23/09/28 09:30:32.74 n0amdN5Kr.net
>>1
乙
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a62-ZfgV)
23/09/28 10:19:16.10 E0Lnp1Yi0.net
ヒリックスウルトラ入れて6000キロ走行したけどエンジンタレないね。k6A
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3f1-/va4)
23/09/28 11:59:14.38 TZthlglY0.net
自分も買い物用軽ターボ車の8月の車検時に並行物のウルトラ5W-30入れたわ。
T-BOOSTも同時に入れたけどすこぶる調子がいい。
もうVHVIには戻れんな。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a02-5LZg)
23/09/28 12:06:56.90 dwewmc630.net
いちょつ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-DMcQ)
23/09/28 12:09:35.15 dU+hL3+FM.net
経年車に5W-30は向いてる
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7a4-UikG)
23/09/28 13:03:54.45 nQvy0wg30.net
>>1
乙です、魔除け貼っておきます
670 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f2c-YXzu) sage 2021/10/15(金) 17:51:18.93 ID:MRb226SL0
>>699
塩素化パラフィンが熱エネルギーで分解されハロゲン化する
特に極圧がかかった部分は超高熱となり
金属が露出するため更に都合が良い
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff90-sZxR)
23/09/28 17:42:01.50 2NBRn9jv0.net
新車で納車予定の0W-20推奨のトヨタSUVを15年以上乗りたいです。トヨタ純正の5W-30にした方が良いですか。トヨタ純正の0W-20でも大丈夫ですか
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a53-8DoT)
23/09/28 18:15:29.39 +GyYA9GL0.net
>>8
ちょっと頭が弱い人なの？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0acc-zgip)
23/09/28 19:28:27.52 CccVNWrR0.net
>>8
車の取説には複数の粘度の記載があるはずだから、どちらでも好きな方を
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0acc-zgip)
23/09/28 19:33:38.00 CccVNWrR0.net
ヒリックスウルトラはモービル1と比べて軽やかに回ると思う
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b3d-t2gD)
23/09/28 21:22:27.26 OIHtM+QC0.net
>>8
とりあえず5万kmまでは0W-20で問題なし。
それ以上はエンジンのコンディション次第かな。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ac7-j351)
23/09/28 21:25:19.16 tmxOgX7d0.net
トヨタ純正0w-20を1万キロ毎交換30万キロオーバーの私が通りますよ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0781-LVTJ)
23/09/28 22:27:41.53 pkObWfPj0.net
オイル漏れてますよ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-b8bA)
23/09/28 23:26:28.68 PCqZNMxsa.net
ヒリックス ウルトラ ユーロ 5W-40 SP
今夏スイスポターボで使用
油温105度においても安心感あり
その後もタレなし
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff90-sZxR)
23/09/29 00:59:03.27 kRg2yhR10.net
皆さんありがとう
0W20で30万キロも乗れるなら燃費悪いわざわざ5W30にする必要ないと思いました
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b2c-yfYh)
23/09/29 03:55:38.62 IcSgXPEF0.net
ぶっちゃけ乗り方によるからなんとも
同じ30万kmでも乗り方如何で車に掛かるストレスが違うから同列には語れない
とりあえずシビアコンディション基準でオイル交換しとけば相当なハズレエンジンでもなきゃ30万km行けるっしょ
特にトヨタのエンジンはタフなのが多いし
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-CSnM)
23/09/29 08:49:17.17 e3Jx672I0.net
プロボックスやハイエースっていう酷使車両を万単位で出荷してる会社だし、商用想定のある車種の搭載エンジンはそら頑丈だわな(なお3気筒はダイハツOEM
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3db-yfYh)
23/09/29 11:47:28.81 fY3FVzzk0.net
プロボックスでも使う1NZはタフだったなあヴィッツRSは30万走っても元気だったわ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8e3e-wPVZ)
23/09/29 11:58:56.93 tHimfYEo0.net
>>19
1NZ積んだの乗ってるよ
現行より旧型の方が距離が出ていても貿易では人気で解体送りにならずにそのまま輸出されるってよ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-WMZf)
23/09/29 12:37:30.23 y2ngm0PMd.net
>>16
燃費悪いってそこまで差がでるわけじゃないから（出ても誤差レベル）使い分けて試してみれば？
自分もトヨタ車ではないが3年ほど前から0W-20から5W-30（どちらもメーカー適合）に切り替えて1年乗ってみたけど燃費は0.3～0.5km/L変わる程度で、
走り具合はむしろ5W-30のほうが自然な感じでこっちの方が好みだった
車や使い方にもよるから絶対これとは言えないけど、指定範囲内で試してみるのも面白いかもね
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffe3-kTRf)
23/09/29 12:43:47.68 mD/lCa4q0.net
>>1
乙！
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-WMZf)
23/09/29 12:49:08.81 y2ngm0PMd.net
あと、前スレ埋めようぜ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1af0-t2gD)
23/09/29 15:43:16.54 wuuNkjFd0.net
NZやSZは海外でも活躍してるよな
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4aad-YVwM)
23/09/29 15:55:43.81 7Sn8vg9R0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こ見てでも２０を勧めるの？？
０ｗ２０は高速巡行で微妙に回転数上がるし 重厚感がない
柔らかくても５w３０迄て感じ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ca02-I9jE)
23/09/29 16:08:27.04 zA+C4+xE0.net
それな
怖くて10w50よりやわいの入れられんわ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a02-5LZg)
23/09/29 16:17:09.25 r47LRJcp0.net
オイルの粘度でギヤ比が変わるのかｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff03-sZxR)
23/09/29 16:17:56.72 kRg2yhR10.net
最新の0W20推奨車にも5W30入れます
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-WMZf)
23/09/29 16:22:09.06 y2ngm0PMd.net
>>28
お前本気で相談してないだろ
ふざけるなら他でやれ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx23-j351)
23/09/29 17:14:49.67 g0WcLIT5x.net
VI値が低いと100度以上で粘度30のほうが、0W-20より逆に柔らかくなるから安物はダメだね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ba9-I9jE)
23/09/29 17:18:00.08 XWE7SgPv0.net
ポリマーで誤魔化してる高級品（笑）は要らないんで
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMc6-yfYh)
23/09/29 17:19:49.08 ZtgjvhI9M.net
ポリマーが長持ちすればポリマーでいい
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b2e-iwsG)
23/09/29 17:32:01.02 91qIX8dV0.net
ポリマーは高分子材料だから安物から高機能まで様々
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx23-j351)
23/09/29 17:41:54.50 ayBxlZL4x.net
勘違いする人が多いけど、0度と100度での粘度を比較して
VI値が低い＝粘度変化の差が大きい＝ポリマーの配合量が多い
VI値が高い＝粘度変化が小さい＝ポリマーの配合量が少ない
なんだよねえ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de15-sWOH)
23/09/29 21:33:11.04 O84iBUgb0.net
ワッチョイ有りのスレでそんなBIG釣り針を使うとは漢だな
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8355-h+sE)
23/09/30 04:22:53.09 SS+d/gEH0.net
0W-20指定の車にGRツーリング0W-30を入れてる
めっちゃいいし今後もこれで行くわ
そんな高いわけでもないし
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-e6bB)
23/09/30 04:43:04.18 wyRUeKIHd.net
>>前スレ859
ニューテック持ち悪いとは思わない
NC-41派だけどモチュール300Vあたりより性能も持ちも良い
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-jYiE)
23/09/30 08:53:30.65 Qn59xm5ha.net
>>34
大物新人現る！
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 233c-KmmH)
23/09/30 12:54:00.28 H6QvQ2fN0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
更に家族等などに教えて更に\4000をゲット可能
tk..tk [あぼーん用]
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5524-TD/I)
23/09/30 14:20:03.44 dSJhCCDl0.net
>>39
まだやってたのか？意外だな。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7575-fQmu)
23/09/30 14:43:33.22 zhwdEJO00.net
SEX
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 256c-MJCP)
23/09/30 14:57:56.91 VtdxJor00.net
最初に買ったスペースギアのオルタネータにオイルこぼされて壊れて以来、怖くて自動後退でオイル選んでどうこうってのは無くなっちまったな。
10万乗って乗り換えるときにはホンダもメンテパックを始めてたから、それからウルトラLEOの0W-20一本。フィット3台と２代目ストリームに乗ったが、安心感込みで買ってると思ってる。
今はヴェゼルだがオイルは変わらず。しかしたまにモービル1のキャンペーンをやったりしてるが、純正部品番号があるってのには驚いた。
でも、ウルトラLEOってどこが作ってるんだろうね？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4b-UA51)
23/09/30 15:41:20.62 ytOlrMuZH.net
その位でダイナモは壊れないよ
短期間に車替えすぎだし、ご自身の扱いが荒かっただけでは？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-VEJP)
23/09/30 16:08:35.10 kl5bUo/Md.net
ホンダのエンジンは0W-20は…
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8524-0KKE)
23/09/30 17:12:44.12 supIl5dN0.net
オイル交換するとノッキングが収まり3000キロ走るとノッキングが出てくる
古い車でもうそろそろ10万キロのエンジンにディーラーで普段5Ｗ-30入れてるのに0W-20入れられてそのまま走ってしまうことになった。
カーボン落としに偶にやるエンジンを荒く回転数を上げ下げするスポーツ運転してからスタート時エンジン回転数が全く上がらず速度が出ないという症状が出てそれからノッキングしまくるようになった
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5524-wSjt)
23/09/30 17:40:06.94 4z44Wvy40.net
>>39
やる一度やる価値ありそう
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2daf-skpN)
23/09/30 19:01:47.62 Z0i+ig5q0.net
>>45
そのエンジン回転上がらない症状ってオイル以外の問題じゃないですかね？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 25e6-TGKp)
23/09/30 19:03:58.22 3iO0MrPt0.net
スロットルバルブが詰まってんじゃね
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d46-pOaz)
23/09/30 19:19:51.58 6IduoRai0.net
診断器を繋いだら何かしらのエラーが出てるだろ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9595-4vRm)
23/09/30 20:14:31.24 pc/t4yaB0.net
>>45
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
カーボン飛ばすなら定速走行。
荒いアクセルやブリッピングは、燃料濃くなるだけで逆効果。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9595-4vRm)
23/09/30 20:22:35.09 pc/t4yaB0.net
サーキット走行みたいに、
全開を一定時間継続できるなら、
さすがに一番効果はあるみたいだけど。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-s+ig)
23/09/30 21:15:39.11 OlqTSUlnM.net
高速道路のような環境で一定の負荷を掛け続けるのは効果あるみたいよ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 053d-GZ6C)
23/09/30 21:35:53.11 H2LncZ2g0.net
高速乗った後馬鹿みたいに調子よくなるもんな
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7530-BPSN)
23/09/30 21:58:59.09 vTdDn9xc0.net
ディーゼルもＤＰＦがよく焼けるから調子良くなるよ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1bd5-4WIB)
23/09/30 22:30:11.15 Jd6aGDfe0.net
>>44
そう言うの面白いの？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-xlt8)
23/09/30 22:40:43.33 dm/AgwFNa.net
昔あったホンダの5W-40超高性能オイル
これがスミックスGX100 5W-40と同じだという噂 まじで？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f554-eZQH)
23/10/01 00:01:16.16 npVTEprD0.net
>>45
燃料に、FCR-062を添加して乗り回せ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d91-4WIB)
23/10/01 00:51:09.53 KYdnnaDc0.net
>>56
ultra gold?
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2510-oDXm)
23/10/01 10:22:05.32 klLNrfRC0.net
ようやく０ｗでも問題ない季節になってきたな。今年の酷暑で０ｗは自殺行為だったな。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd1-G3sH)
23/10/01 11:02:39.20 ks42THASM.net
猛暑日続くなら最低でも30W-20は必要だよね（ベストは50W-20）
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 433c-5C2y)
23/10/01 12:11:08.48 idAf3vM20.net
純正オイルはメーカーの保証期間さえ保てばいい最低品質
取説指定の0W-20入れるとエンジン削れちゃう
等となんの根拠もないのにそう信じていた厨房時代
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴｱﾍﾟﾗ SD43-OOSP)
23/10/01 12:36:30.67 JE5lVww0D.net
同じ車種の同じエンジンでも、年式で 5W-30 → 0W-20 に変わってるらしいけど
それらはエンジン側も何かが変わってるのだろうか
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d80-pOaz)
23/10/01 12:41:32.82 Qssb+JAm0.net
例え話同じ型式のエンジンでも、
最近のものはオイルの流路も0W-20の使用を前提に設計されてるからな。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d86-dXgU)
23/10/01 12:47:57.02 AHIdXqWr0.net
オーバーサイズ ピストン突っ込んでんじゃね？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab63-wYu5)
23/10/01 12:57:25.89 nMbN0Jnu0.net
>>64
0W-20が使用可能なエンジンで純正部品でO/Sピストンの設定があるエンジンあるの？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2538-1AKj)
23/10/01 14:39:04.45 d0V7J8ne0.net
>>62
昔乗っていたCM-2が途中からULTRA LEO対応になっていてメーカーに問い合わせたら検討の結果問題無いので追加したと回答来たわ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23cc-skpN)
23/10/02 05:18:11.80 DqjEAv0E0.net
オーバーサイズピストンって、もう販売できなくなったのでは
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2361-QlyE)
23/10/02 10:35:21.29 xP8M4Lcf0.net
現行スイスポ用エンジンオイル開発で粘度上げると油圧が下がるっていうのを知ってから
指定粘度を変えようとは思わんな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d2a-TGKp)
23/10/02 22:23:02.07 SFwST/K90.net
よく分からないけど、とりあえず0W-20車は指定通り0W-20入れます
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-pOaz)
23/10/03 01:11:38.40 WZUxRfS4a.net
出光はエンジンオイルの詳細な情報まで公開してるね
URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.com)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 256c-MJCP)
23/10/03 01:57:43.28 OBNfWUKE0.net
>>43
いや、スペースギアは7年10万乗ったよ。ホンダも平均車検２回目で乗り換えてる。前のフィット3はヴェゼルが出て、足のケガで乗り降りがキツくなったから、しゃーなしに乗り換えた。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-zSsg)
23/10/03 06:58:21.55 AJ+MajZpM.net
0Wは全季節対応だっつーの
12月－月に10W－30はやめとくか、なら分からんでもない
別に10Wでも問題ないけど
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-xlt8)
23/10/03 11:29:00.20 eWsidkM2a.net
>>70
液体マシーンだな
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd1-G3sH)
23/10/03 13:57:00.45 GyDdH4q2M.net
昔の鉱物油ベースの純正油は5W-30や10W-30が主流だったが、
今は合成油ベースと添加剤の進化で高温域の耐久性も5W-30と遜色ない0W-20がターボ車でも主流
今の車はほぼ0W-20に置き換わってるのでディーラーも20L缶で5W-30を買いたくないし、
購買部も純正油として品番残すと管理コストが増えるので0W-20に極力統一させてる
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3dd6-/ruS)
23/10/03 14:00:43.36 Rjkeg/xk0.net
ディーラーだとオイルなんてドラム缶かローリーのバルクだよな
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d0a-zSsg)
23/10/03 15:07:42.75 x12stqfI0.net
俺の車現行車だけど5W－30指定なんだが
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43bd-MuZw)
23/10/03 15:35:57.05 mI5GLwyg0.net
オイルが進化してるのもあるんだけれど、10年後以降の耐久性なんかは完全に切り捨てて新車販売時のカタログ燃費をあげる事に注力しているだけとも言えるんですけどね
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d45-pOaz)
23/10/03 21:18:20.92 tIpR/X7g0.net
>>74
0W-20が出始めの頃は0W-20推奨のエンジンに5W-30や5W-20を入れてたディーラーも多い
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d57-TGKp)
23/10/03 22:18:49.75 OgoVM8St0.net
最低15年走って元取りたいから5w-30入れるわ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-xlt8)
23/10/03 23:06:56.67 6cGOg09wa.net
>>74
大きいディーラーだと3種ほどオイルある
天井からオイルのホース(ガソリン給油みたいな)が降りてきてオイルを入れる
0W-16 0W-20 5W-30 3本ホース
これはローリー運搬 バルク
スバルだとSTiオイルなど5種類あるね
つまり選ぶ楽しさがあるディーラーがよい
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c52c-zSsg)
23/10/04 00:16:41.00 Rw1Wko6N0.net
選ぶ楽しさ無限大DIY
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7575-fQmu)
23/10/04 04:01:51.62 uVDWKSfY0.net
WOW… TIME ZONE
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d38-dXgU)
23/10/04 04:15:05.94 fbUPjaBv0.net
雪国でもなけりゃ0Wも5Wもあんま関係なくね？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d0a-zSsg)
23/10/04 09:48:47.95 GySKyPz60.net
そもそも10WですらW付いてる時点で冬季対応
ただ流動性が保たれるかどうかと、始動時のオイルの回りの早さ＝ドライスタート時の保護性能は別
俺は冬期は0W－30、それ以外は10W－30入れてる。車両は0W-20/5W－30両対応
そもそもそこまでやる必要はないけどお気持ちの問題
0W－20指定車は年中それでよかろう
夏場に番手アップとかバカのやること
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b7c-NEsK)
23/10/04 10:43:49.54 2azWm0b50.net
メーカー推奨以外の粘度を入れたらどうなるものか、危ぶむなかれ危ぶめば道はなし
メインギャラリーへの戻りが悪くなり油圧が低下しポンプが空打ちしても自己責任
迷わず入れろ、入れればわかるさ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 438e-ZtYh)
23/10/04 11:03:14.42 Z50QwKGg0.net
メーカーはエンジン保護なんて考えていない
むしろ、早く壊れてくれないと買い換えが進まないと思ってる
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d96-dXgU)
23/10/04 11:14:09.44 fbUPjaBv0.net
>>84
0W-20/5W-30両指定のクルマで
0W-30入れるのは解らんでもないけど
冬期以外は10Wにするのは何故？
レンジの狭い方が本質的に素性が良いとか、
10W-30の方が安くて入手し易いとか？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞﾓｰ MM6b-mkc0)
23/10/04 11:19:09.96 NNCgFIy+M.net
そうだとしても別に壊れないしな
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞﾓｰ MM6b-mkc0)
23/10/04 11:19:16.81 NNCgFIy+M.net
そうだとしても別に壊れないしな
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-xlt8)
23/10/04 11:58:32.56 rlavf3ALa.net
オイル道 それは奥深い
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d0a-zSsg)
23/10/04 12:12:11.28 GySKyPz60.net
>>87
0W－30のオイルは0W-10くらい(イメージなので数値は不正確)のベースに添加剤多めに入れて0W-30にしてる
10W－30のオイルは10W－20くらいのベースに添加剤少なめに入れて10W－30にしてる
じゃあベースオイルよりも寿命の短い添加剤が劣化した時、どっちのオイルの保護性能が高いか？
10W-20のオイルだよね
冬場は始動性と始動時の潤滑性上げるために低温側の番手を落とす
夏場は低温側の番手が多少高くても気温が高いから始動時の潤滑性は十分
夏場に高温側の番手を上げるのはバカ
なぜならば高温時の油温なんて夏冬で大差ないから
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b7c-NEsK)
23/10/04 12:28:38.02 2azWm0b50.net
硬いの入れれば壊れない教は
そう信じられているだけで、実は教祖が存在しない謎の教義なんだよ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23bb-skpN)
23/10/04 12:40:20.04 ejytUQA40.net
別になんでもいいんだよ
どうせ現代の車を街乗りするだけでそ
ターボやディーゼルはシビアに考えたほうがいいと思うが
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8524-mSHt)
23/10/04 13:11:53.60 qnraRoCB0.net
GRヤリスは推奨が0W-20だけなので選択の余地がなく
迷う必要がない
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d1d-TGKp)
23/10/04 13:30:20.37 yQkHGVqn0.net
メーカーは買い替えして欲しいからエンジン壊れて欲しいんでしょ？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b7c-NEsK)
23/10/04 13:37:22.01 2azWm0b50.net
そういう妄想の源を知りたい
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-xlt8)
23/10/04 14:05:58.06 rlavf3ALa.net
>>91
なるほど
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-VEJP)
23/10/04 14:42:53.10 sW72Se+Jd.net
いいんじゃないの？指定範囲内で選ぶのはユーザーの自由だし
変えてる人は知識や経験をもって硬い・柔らかいオイルを選んで使っている人がほとんどだろうし
今わからない・知らない人は将来痛い目に合ったら考えなおすかもしれんけど
ま、後からグダグダ文句言うなよ とだけ言っておく
>>94
今それが問題になってきてる
どう対応するか見ものだわ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2361-QlyE)
23/10/04 14:46:25.16 2rU3Xt2r0.net
固いオイル派の人はどれくらいの距離で交換しているのですか？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8524-mSHt)
23/10/04 15:40:32.11 qnraRoCB0.net
>>98
あれはオイルの粘度が原因ではないな
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-s+ig)
23/10/04 16:27:47.62 GzwcJhq9M.net
暖機が終わるまでの時間が大違い
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d80-TGKp)
23/10/04 18:48:53.72 29zjROVZ0.net
えっ？
温度上がるのがそんなに早いなら潤滑不足なのでは
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-2xUV)
23/10/04 19:50:16.67 NUtUFfJkM.net
>>99
参考にならんと思うが20w-50で3000km
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d39-q/Ng)
23/10/04 19:55:51.31 VkU5A/Zt0.net
おれの車も取説の指定は0W-20/5W-30どちらかってなってるけど
真冬だけ0W-20でそれ以外は5W-30にしてるな
冬場はマイナス20度以下になる土地なので
寒い時は少しでも始動性がいい方を使いたくなる
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 00:06:34.05 DQAtiltx0.net
結局よく分からない。0W-20推奨車でも5W-30の方がエンジンが長持ちする結論に至ると思ったけど、賛否両論だね。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 00:16:00.60 S4v0pXuEa.net
0W- を入れたくなる冬が近づいてきた
どれするかなー
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 00:21:21.00 E1SIfjoe0.net
>>105
いや、その結論は至極正しいぞ
ネガティブな意見を出すやつはただのバカ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 08:21:42.71 bFYba4HJ0.net
それを立証したソースや根拠がない件
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d6b-tvb5)
23/10/05 10:47:52.04 yuGpO51Q0.net
そもそもSAEの規定がガバガバだし、動粘度・VI・HTHSの値、添加剤の配合如何で全く素性が変わるから
銘柄指定で話しないと全く意味が無い。
クソ安ミネラルオイルだと変質による粘度低下が怖いから導入時の粘度高い方が安心なのは順当だけど、
GｒIII以降は劣化耐性上がってるしそもそも添加剤ありきだしなぁ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 15:26:03.83 DQAtiltx0.net
エンジンオイルの種類に「ベスト」はないよ。オイルの選び方はエンジンの設計やどう使うか、気候などによるよ。
基本的にはメーカーが推奨するオイルは、その車のエンジンに合ってるんだ。それを使うと、エンジンがよく動いて、長持ちするよ。
でも、どう使うかやエンジンの状態によっては、粘度を変えるのもあり。5W-30がいつもエンジンを長持ちさせるわけじゃないから、自分の車の状況を見て選ぼう。
粘度: 0W-20や5W-30はオイルのどれくらいトロトロしてるかを示す数字だ。0W-20はサラサラ、5W-30はちょっとトロい感じ。サラサラのオイルはエンジンが始動しやすくて燃費がいいけど、トロいオイルは高温での潤滑がいいから、ずっと速い速度で走る時はいいかも。
気候: 寒い場所だとサラサラのオイルがいいけど、暑い場所だとトロいオイルの方がエンジンを守れるよ。
エンジンの状態: 古いエンジンや長く使ってるエンジンだと、トロいオイルの方がオイルが漏れにくいかもね。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 16:04:00.77 IJPEFoBd0.net
粘度もある程度は大事だけど雪の降らない場所なら5w－30で十二分
で、いちばん大事なのは走行距離で5000キロまでに必ず交換すること
40万キロ走破した人のコンパクトカーは5000キロで必ず交換してたけど
エンジントラブル（オイル食い）等皆無だったしATFも1万キロおきに交換していて
ノントラブル
オイル食いやトランスミッションのトラブルになるのは稀にその車体の設計不備欠陥などもあるけど基本、整備不足であり
油脂交換をさぼっている場合が圧倒的多数
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 16:17:00.80 j7PocxpK0.net
0W-20でエンジンの耐久性に影響があるなら、訴訟大国のアメリカでとっくに問題になってるな
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 16:41:09.44 IJPEFoBd0.net
だね
あっちはホンダの1990年代のアコードで160万キロ走破してホンダから新車のアコードをプレゼントとかね
すごいよね大陸の国の走行距離は
そのアメリカの人もやっていた整備はメンテナンスノートの通りに油脂類交換してだけって書いてたよ
URLﾘﾝｸ(labaq.com)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 16:45:04.73 RQyrg8gXd.net
>>112
日本ではニュースにもなってないが、既に訴訟になったりしてるそうだ
だから同じエンジンの同じ車種で日本と違うオイルを指定してるのもあるんだそうだ
最新のエンジンはどうなってるかはわからんけど、この話聞いたのも1年ちょっと前だから
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 16:53:00.26 bFYba4HJ0.net
アメリカで訴訟になったのはアウディやレクサスのオイル消費問題
原因はフリクションロス低滅を狙い過ぎてピストンリングの張力が弱かったのが原因
0W-20とかのオイルの粘度そのものが問題になった訳ではないよ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 16:54:14.21 IJPEFoBd0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ハイエースに0w－20 7000キロで1リッター消費するみたいだね
やわらかいオイルの真実はメーカーは知られたくないから言わないけど
街のモータース屋さんは知っている
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 17:02:37.34 RQyrg8gXd.net
>>115
いや、それじゃないやつ
ほとんどニュースにならないから日本人は知らないと思うって言ってた
現地で長く車屋やってるアメリカ人に聞いたから間違いないと
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 17:13:39.98 RQyrg8gXd.net
>>116
ディーラーでも自社の扱い車だと把握してる場合もあるみたいだ
某メーカーの軽自動車がモデル途中から燃費対策でエンジンを変えず0w20に対応させたが、すぐオイル消費するから以前の指定オイル5w30を入れるようにしてる事例もあるし
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 17:19:07.51 DQAtiltx0.net
メーカーが買い替えさせたいからエンジンぶっ壊したいのか
酷いなー
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 17:27:29.33 bFYba4HJ0.net
日本でも国民生活センターのこのサイトからエンジンオイルの商品テストの事例検索できるけど
0W-20が由来でとかはヒットしない
URLﾘﾝｸ(www.kokusen.go.jp)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 17:31:04.18 RQyrg8gXd.net
買い替え需要＆燃費競争で耐久性は二の次なのかも
トヨタの奥田氏の迷言「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年もてば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」
こういう考えなんでしょうね
個人のブログだけど、きちんと説明してるので貼っとく
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 17:41:21.58 j7PocxpK0.net
ソースはアメリカ人と個人のブログ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 18:13:22.39 DQAtiltx0.net
こりゃ新車納車した日に5W-30へのオイル交換が必要だな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 18:42:43.62 bFYba4HJ0.net
各自働車メーカーが想定する乗用車の耐用距離は15万から20万マイルから～で、更にそこに安全率を掛けているんだよね
これはアメリカ連邦政府が施行する自動車環境規制での耐用年数距離の指定が15万マイル（以前は12万マイル）なので
当然それは取説での推奨粘度にメンテナンスサイクルが前提で
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 19:19:29.77 2nrBvRgHx.net
一般の整備工場にカーショップだと「うちのお勧めはXXXの5w-30です」とだいたい言われると思うが
あれ理由があって、まず5w-30は価格が安いのとネオクラから現代の車迄ほぼ対応できるので
で、XXXが有名なメーカーだとその中身は一般には出回らないベーシックなラインでも皆満足する
酷い所はいまだにSLのオイルが出回っている
拘る人は純正の0w-16とか言う人もいるけど、純正は卸値高いし全メーカーの品をストックできないので
そういう人には「純正よりもっと性能の良いXXXXの0w-16があります」と
おフランス製の高いのを売りつける、すると純正より2倍以上もするバカ高いのを喜んで入れてくれる
以上夢の中のお話ですよ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 19:39:29.05 XF+3zjGYF.net
>>125
ひでぇな
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 19:50:07.64 2nrBvRgHx.net
で、次回オイル交換時期は6か月後又は5,000キロでとシール貼られるだろ？
あれも意味があって足繫く店に通っていただきたいのが一番で、あと30万km以上の過走行車や
殆ど未舗装路しか走らない劣悪な環境の軽トラックとかもいるので、底辺の下ブレに合わせるからな
その中には3千キロで交換にくるような意識高い系みたいなのには「もっと性能の良いXXXXがあります」
と勧めるとこれまたバカ高いのを喜んで入れてくれるのよ
普通の街乗りなら全然変わらねーよ笑笑、と心の中で思いながら
以上これも夢の中のお話ですよ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 23:19:39.50 ESlTJm/Ta.net
>>123
それ大正解！
工場充填の0W-16 0W-20は300キロ走ったら5W-30に交換するべき
微細な金属粉を排出するためのウガイですよ！ ですよ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/05 23:31:53.28 DQAtiltx0.net
>>128
1ヶ月無料点検のときに変えれれば良いのかな
ディーラー営業に変な顔されそうで心配
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/06 00:16:20.96 xN3oSUBia.net
>>129
金属粉が多かった時代は200キロ、500キロ、1000キロと頻繁にオイル交換するツワモノがいた
1ヶ月点検に交換なんて普通すぎる
営業に気がねすることなし！
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b3d-5C2y)
23/10/06 08:34:22.83 bDWDl0eo0.net
＞ディーラー営業に変な顔されそうで心配
今や車屋、保険屋なんて人の財布に手を突っ込んでくる泥棒猫扱いだけどなｗ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-gb4O)
23/10/06 16:00:42.49 KgEUBRNgM.net
先週オイル交換してから日本半周してきたから今週もオイル交換する
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/07 11:41:24.82 qFuH39w70.net
カローラスポーツのオイルはだいぶロングライフだな
日本車では最長か？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/07 12:03:57.11 JbRlHklza.net
>>133
長すぎる！
12ヶ月なら6ヶ月で交換、
15000キロなら7500キロで交換するわ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/07 12:16:55.42 KhyoVAwL0.net
>>133
ここ10年くらいの車全部1.5万kmじゃね
ちょっと事情は違うがハイエースとか2万kmだったと思う
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 09d5-gZKP)
23/10/07 12:28:43.27 qFuH39w70.net
マジ？
ターボは何の疑いもなく5000kmで交換してたのにボンネット開けたら1.5万キロって書いてあってうっそだろお前！？ってなったのに浦島太郎だったのか😨
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 752c-Tn6F)
23/10/07 12:44:11.23 PvIU7IPW0.net
今の0W-20SPは全部VHVIベースだし純正オイルの性能が良いから15000kmくらい行けるっしょって事でしょう
まあシビアコンディションなら半分で交換しとけが正解、7500kmでも長持ちだと思う
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/07 17:24:50.46 L+WJtzMa0.net
15,000キロの安全率を考慮した数値だしな
機械設計の安全率の目安から考えると2.0～3.0かな？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/07 17:42:43.14 iZd9z8DU0.net
80,000キロ無交換だったけど特に不調無かった@日本一売れてる車
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8586-2xfM)
23/10/07 18:16:52.11 9pNkMRbO0.net
昔デリカスペースギアに乗ってたときはディーゼルだったからBPの10w-30を3000㌔で交換してたなぁ。
フィットに乗り換えたときはメンテパックがあったから、定期点検毎に純正ウルトラLEO 0W-20を使ってる。たまーにキャンペーンでモービル1(何故かホンダの部品番号が付いてるそうだ）を気まぐれで入れたり、そんなことやってる。
ちょい乗りが多いシビアコンディションだから、こんなもんで良いかなと。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx75-hFBn)
23/10/07 18:51:50.64 77SC7WdCx.net
単身赴任先と自宅を行き来するための長距離専用車でプリウス30を使っているけど
渋滞知らずの高速道路主体の逆シビアコンディションなので割り切って純正0w-20を2万キロ毎で交換してる
走行距離はもうすぐ30万キロでHVバッテリーも含め機関絶好調なんだけど、足回りのブッシュがガタガタになってきた
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3180-agmo)
23/10/07 19:28:54.54 Z4PCxhOq0.net
聞いた話で定かではないがUDトラックスのクオンのオイル交換サイクル、指定オイルで5万キロ交換しないで良いって聞いたけどホントに信用して良いのかね？
個人的には大型はどんなオイルだろうが一万キロ目安で交換してもらいたいけど。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 460d-07bi)
23/10/07 19:38:56.17 /vkpsHxB0.net
大型トラックは40Lを年一回交換で数万km走るとか普通
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9be-neKi)
23/10/07 19:41:54.83 xzs2x01L0.net
整備士の友人の家でオイル交換させてもらった
ペール缶で置いてあったモノタロウのSM5w30を4Lほど貰って入れてみた
初めてのモノタロウオイルちょっと楽しみ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3180-agmo)
23/10/07 21:26:16.86 Z4PCxhOq0.net
>>143
それ本当？？
過去にオーバーホールで色々バラしたけど、ヘッドがチョコレートどろどろみたいな感じで酷かったけどそれが当たり前と思った方が良いのかね？
多分その車は言われてる通り一年に一回程度だと思う
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx75-OOOs)
23/10/07 21:38:28.38 D+ehXWa3x.net
大型トラックは定期的な点検でオイルは専用のチェッカーで劣化や汚れを確認するよ
オイル交換には金掛かるけど、それ以上にオイルが原因でエンジンがぶっ壊れたほうが大変だから
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5abb-agmo)
23/10/07 22:30:30.75 ofbjkBIK0.net
シビックタイプRだが、月1000kmくらい走行して大体4ヶ月あたりになったらオイル交換表示が出てくる
これって走行距離だけで負荷とか考慮されてない？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/08 01:56:20.78 E4Shfoj00.net
メンテナンスノート読もうぜ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/08 03:16:12.38 QTt70MeG0.net
それ距離じゃなくて別に原因あると思うよ、多分
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-uL8M)
23/10/08 11:09:34.30 xNE8EPYca.net
>>147
サービスさんに聞け
色々教えてくれるであろう
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a2d-OOOs)
23/10/08 11:42:58.80 Mpl9fIHk0.net
あるぇ？お客さんこのシビックタイプR
メーター上の走行距離と診断機で表示される距離が全然違いますねぇ～
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/08 14:35:34.22 1KLXrH4k0.net
０ｗオイルとかふざけた粘土のオイルが最近蔓延してるよな。エンジン保護を全く考えてないしどうなってんだこの業界？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/08 15:03:23.62 rhsd0ECP0.net
はいはい無知乙
これからの寒くなる季節は10W-の方が始動時の巡りが悪くなるからダメージが大きいから危険だぞ
劣化を考慮しなけりゃ、つまりターボでも3000km程度での交換なら殆どの車で適用可能な0W-30がオールシーズンベストだ
こいつ何回説明しても理解しないガイジだし
ﾜｯﾁｮｲ.*10-でNGしよ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/08 15:07:01.05 Mkh2JC8rx.net
実はたいして変わらなかったり
低温クランキング粘度 低温ポンピング粘度 動粘度（100℃）
0W 6,200 －35℃ 60,000 －40℃ 3.8以上
5W 6,600 －30℃ 60,000 －35℃ 3.8以上
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/08 15:10:55.04 1KLXrH4k0.net
エンジンを短寿命化させて早期に買い替えさせる作戦なんだよな。ＳＤＧＺの時代になにやってんだろうなこの業界。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/08 15:21:06.86 rhsd0ECP0.net
エンジンオイルは6-8時間もあればオイルパンに戻ってドライスタート状態になるという
ドライスタート時はコンマ1秒でも早く各部を潤滑してほしいじゃん？オイルが硬くて巡りが遅い冬場は特にそう
あらかじめ各部にオイルを回してくれる電動オイルポンプでありゃあ別だけどそんな気の利いたシステムが載ってる車は知らないな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 461f-vQFs)
23/10/08 15:54:05.47 78ONwpnM0.net
0Wて殆どがシリーズハイブリッドでしょ
シリーズハイブリッドはエンジン始動が極端に多いからW数が高いと負担になる
0Wオイルでプリウスは30万キロ以上走れるからなあ
バッテリー交換は必要だがエンジン交換は聞いた事ない
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 752c-Tn6F)
23/10/08 15:58:55.01 rhsd0ECP0.net
あのなあ…0Wなんて20年前の規格って誰かが何度も言ってんだろ
15年落ちの俺の足車の軽だって0W-20/5W－30指定だぞ
アイドリングストップもないし元々10W-30対応の90年代設計のエンジンでも０W-20だわ
ターボとか特別なエンジンでもなきゃ0W-は当たり前
そんなことも知らないのか
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 752c-Tn6F)
23/10/08 16:01:23.71 rhsd0ECP0.net
そもそもプリウスはシリーズハイブリッドじゃねえ
THSはシリーズもパラレルもできる
シリーズハイブリッドってのは発電専用エンジン積んだe-powerみたいな奴
そんなことも知らないのか(2回目
マジ無知ばっかし
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 461f-vQFs)
23/10/08 16:04:36.17 78ONwpnM0.net
知ってるけどエンジン始動なしで走行出来るのは変わないでしょ
エンジンを回転運動にも使えるから単純なシリーズより燃費がいいだけで
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/08 17:07:57.74 1KLXrH4k0.net
そもそもレーシングカーじゃないんだから一般ユーザーには０ｗは不要なんだよ。
エンジンは長持ちした方がいいに決まってるんだから。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-+Ytt)
23/10/08 17:55:44.94 iz4TdZBFd.net
巷では固いの入れろと言わてれるEJ20ターボに季節関係なく0w-30入れ続けてるけど今のところ壊れてないな
高温側が指定から外れてなければ案外大丈夫ってのが私の経験上の持論
寧ろなるべく柔らかい方が燃費やらフィーリング、油温等の観点から良いとも思える
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-HNr1)
23/10/08 18:22:14.65 h4y3Ty1Wd.net
EJ20はシールの材質2010年程度までに変わったと思う
２回目か３回目かのシール交換してから漏れなくなった
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3180-agmo)
23/10/08 19:15:34.16 D2ep5Ao90.net
>>146
ん～そういうもんですか。
数万キロも走ったら今のトラックってオイルに燃料入ってくるから上限越えちゃうと思うんだけど、どうなんだろ？
逆に数万キロも走ってレベルゲージの上限越えないってのは既にオイル食ってて燃料が入ってて帳尻合ってるとか？
個人的にはヤバそうだけどそんなもんなのかな。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d95-ioER)
23/10/08 19:20:09.34 j5YX6bXU0.net
船もそうだけど、いったん動かすと長時間、それも一定速走行が多いから、
乗用車よりはオイルも長持ちすると思われ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-+Ytt)
23/10/08 20:22:46.99 iz4TdZBFd.net
大型トラックは200,00～40,000km位で交換する事業所が多いと思うけど30L～とか使う
乗用車に比べれば距離あたりの使用量は多いので燃料希釈等の理由でオイルの消耗も早いと考えれば合点がいきますな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM35-Aaas)
23/10/08 21:57:43.84 r0ovvTB5M.net
子供が成人するまでゴミ嫁のATMとして耐えるしかない絶望の人生つらい
せめて2馬力なら好きなオイル買って時々ふらっとドライブ出かけたりできたのに
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-uL8M)
23/10/09 00:48:40.96 viVvM763a.net
>>167
離婚しちゃえ！
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-VePs)
23/10/11 13:00:01.80 Vmd+U7v9d.net
すみません、前スレの1000到達時のログをお持ちの方はいますか?
今回のトラブルの絡みか読めない状態なのでおられましたらお願いします。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 890a-Tn6F)
23/10/11 13:31:29.54 1nQXfEJn0.net
>>169
980以降はこう
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1aad-STj1)
23/10/11 14:55:16.33 0MSpMa+10.net
0ｗ20だの入れて低速でエンジンカサカサいってる新型の軽多いね
低排気量に20は可哀想
逆に燃費も落ちそうだが？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5af0-vPKY)
23/10/11 14:59:04.95 spJL2xEK0.net
他人の車のオイルの粘度が透視できるのか
スゴいですねー
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d502-0R6T)
23/10/11 15:12:22.89 PjyvCtNz0.net
俺の車はメーカー推奨は0w20だけど、15w50入れてるよ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-VePs)
23/10/11 17:38:10.21 GGUzTw1dd.net
>>170
どうもです。
1000レス目が表示されてないのは不具合?
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMbd-Tn6F)
23/10/11 17:41:56.91 KeQES2K6M.net
>>174
理由は知らんけど非表示NGに引っかかってるっぽい、本文は「誤爆」の2文字しかないから見えなくても差し支えない
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ da61-5icV)
23/10/11 18:54:36.54 E5gchXC40.net
固いオイルが良いという先生方
この動画についてご見解をお願いします
5w－30だからOKは無しで
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dd9-+Ytt)
23/10/11 19:12:00.70 3DVAzwsq0.net
>>152,161
0Wを一緒くたにするけど、5W-30と0W-30の稼働中温度での動粘度を比較すると0W-30のが固いとか普通の事だよ
0W-16はクソで5W-30で良いだろという趣旨であればその通りだと思うが
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8dd9-+Ytt)
23/10/11 19:18:09.17 3DVAzwsq0.net
>>156
ドライスタートの定義ってなんだろね？
エンジンオイルに極性基をもった添加剤って入ってるよね
数年放置されてるエンジンでも潤滑部位は多少ヌルってんじゃないの？
油を塗って保管してある鉄鍋だとか数ヶ月経っても油膜が残ってるし
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1aad-STj1)
23/10/11 19:35:17.00 0MSpMa+10.net
勉強になった
今５w40だけど 今度は５w30に戻すかもしれない
オイル減らなくはなった
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3180-agmo)
23/10/11 20:48:45.69 +ysCtith0.net
ドライスタートだのなんだのって色々言うけどちゃんとオイル交換してれば平気じゃね？
気にすること無いと思う。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b615-CY4A)
23/10/11 21:42:59.55 qPYc6m0o0.net
オイルとフィルタをちゃんと交換した上で冷間時のラフな走行を控えれば問題ない
O/H無しで100万kmとか乗りたいなら話は別だけども
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-uL8M)
23/10/11 21:46:57.69 y3bFLZDwa.net
サマーの数字は指定通りにするべきだな
オイル戻りが遅くいと油圧下がる
勉強になったわ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3db8-iLfk)
23/10/11 22:00:41.92 turzUmWS0.net
ぶん回し中の動粘度でオイルが戻りにくいて流石スズ菌エンジンだねとしか思わん
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9524-JXsA)
23/10/11 22:01:43.65 OWfqtnAU0.net
ポンプが空打ちして循環が悪くなり
最悪はカムがかじる
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b615-CY4A)
23/10/12 07:49:59.00 dgSlxuBA0.net
こういうエンジンでブン回しながら横G掛けるような事をしなければ好みで多少固くしても大丈夫
純正粘度じゃ足りないようなチューンや走行をしてるなら油種や油量を地獄の現車合わせ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/12 12:15:32.88 Tsli2Hi00.net
粘度表示の右側と左側の数字は分けて考えないと駄目
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-uL8M)
23/10/12 20:39:06.55 p6znA+xXa.net
もう考えるのがイヤになった貴方には
0W-30 これお薦め
モービル1 エルフエボ …
高品質なオイルばっかり
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdfa-GYY9)
23/10/12 21:07:36.78 ZHE7jJ9fd.net
考えるのが嫌になった自分はキヤッスルで落ち着いた
リッター数千円のオイル入れてたのは何だったんだろうか…
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/12 22:48:42.78 BP++Jq/ia.net
0W-30はカバーレンジが広くて安心よな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/10/12 23:10:50.59 rI405JZ50.net
ホンダの0W-20の車に
トヨタGRツーリングの0W-30入れてる
もう何も考えたくないしずっとこれで行くわ