22/12/07 06:37:38.32 Pf0JWy8O.net
>>254
ボルボエンジンのクオンですね。
日野といすゞに比べたら無茶苦茶面倒ですね。
ナットは上手く取れたんでしょうか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 09:25:13.13 7KHP4oA8.net
オイル消費激しい20アルファードが顧客でおるんだけど
ここかな？でレスがあった、「プラグホールからキャブクリでワンチャン治るかも」ってやってみる価値あるかな？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 09:34:40.46 TLvkDjgC.net
自慰さんはNC81と高粘度オイル好んで使ってたな
もうとっても車検1回位の異音エンジンにはデフオイル1割カクテル
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 09:41:31.37 cOjt30CN.net
プラグホールやりたくないならフューエルワンをしばらく続けると同じ効果
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 09:41:48.81 cOjt30CN.net
プラグホールやりたくないならフューエルワンをしばらく続けると同じ効果
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 10:06:53.05 yat0+iCa.net
>>265
ダメ元で暖気してからやってみていいと思う
PEAで上から、下からeクリーンプラスで3クール攻めて改善した経験はある他車だけど
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 10:36:01.11 yat0+iCa.net
誰かプラグホールからサンエスKと電熱ヒーター試してほしい
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 11:22:35.25 TLvkDjgC.net
ダメ元と説明しつつF1とレックスと遅効性フラッシングでチャリンチャリン
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 11:54:15.27 krG28V3f.net
>>265
例によって2AZか？
1,000kmで1Lとか消費していたら添加剤系はカネの無駄
張力が低いオイルリングがスラッジなどで固着すると復元力を失ったままになる
ピストンの動きに追従できずにエンジンオイルを消費し続ける
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 11:59:41.58 YdDZ+b+y.net
添加剤でどうこうできるって甘いこと考えるのはバラしてピストン見た事無い素人だけにしといてほしいし
フューエルワンとか言っちゃうのはもうガイの者だろ
あーだこーだやるのに工賃どんだけもらうか知らんが暇なら付き合ってやればいいんじゃないの
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 12:04:24.72 N3Vioh56.net
添加剤よりも固いオイル入れるね俺なら
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 12:35:37.58 cOjt30CN.net
でもバラしてワイヤーブラシでこすっても取れないデポジが添加剤で取れるのも事実
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 12:47:33.58 Pf0JWy8O.net
乗用車でもピストンまでバラすこともあるんですか？
エンジン乗せ替え、乗り替えのが安上がりなイメージあるんですが。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 13:00:58.86 x3gL6YkX.net
>>273
自分もそう思う
リングが固着してて外そうとしたら折れるくらいまで固まってるのも時々ある
あそこまでなると分解してピストン単体でケミカルに浸けてもどうにもならないだろうな
>>276
載せかえて捨てるエンジンを興味本意で分解したくらいだね
自社でオーバーホールするのならリビルトか中古エンジンにする
特殊なエンジンは自社で組んだ事もあるけどなかなか大変
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 14:25:48.03 7KHP4oA8.net
皆さんありがとう。
食い付きいいなぁw
毎回5000km手前で油圧警告点灯、抜くと0.5くらいかな？
今回はディーゼルの15-40ぶっこんで様子みましょうねで帰した。
ホールにキャブクリ凄い試したいんだけどぶちこむ量、時間、もし壊れたらと思うと躊躇しちまう。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 14:46:03.41 Z9BbsqrI.net
スラッジは10～20分位ラッカーシンナーに付け置きしてふやかしてエンジンクリーナー(強力油汚れ落とし)シュッシュッすれば勝手に溶ける。
灯油、ガソリン、塗料シンナーと試した結果ラッカーシンナー+エンジンクリーナーが今のところ最強。
>>278
ダメ元でワコーズのecpを2回程やってみれば？
キャブクリよりnx5000が強力でいいよ、リングまでは厳しいだろうけど。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 15:02:36.19 YdDZ+b+y.net
ガソリンエンジンにディーゼルオイルぶっこんでさらにトドメ刺していくスタイル
自社代替促進できるしいいよな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 16:12:29.97 yat0+iCa.net
>>278
プラグつける前に上抜きポンブやパキュームブリーダーで抜けば、多すぎたって気にしなくていい
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 16:19:10.87 XjpctGqS.net
ウォーターハンマーで壊れるなんてほぼ無いし心配なら雑巾かぶせてクランキングしたら抜けるさ
暖気してプラグホールからエンコンぶっこんだこと有るけど案外きれいになるのよね、壁面の油膜落ちるからデメリットも有るけどピストンの地金が見えてアラ綺麗と思ったｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 16:44:32.50 f276ck/m.net
同じ事やってウォーターハンマー起こしてコンロッド変えることになったやつ何台か見てきてるわ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 16:49:47.20 yat0+iCa.net
ウチが上下から小細工して何台か改善したのは5000kmで1/4～1/3減ってる程度の車両ばかりで、5000km待たずにランプ点くようなレベルのはPEAもキャブクリもecpもSOD-1も効いた試しがない
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 17:12:28.87 nW7wxSZ0.net
>>279
良いこと聞いた
ありがとうよ
早速やってみる
>>283
セルモーターの力でコンロッドが曲がると思う？w
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 17:38:40.61 yat0+iCa.net
言ってるそばからANH20オイル交換に来たよ。1Lしか残ってない…
初来店時には保証延長切れてたし、オイル交換にしか来店しないから何もできず。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 19:56:32.26 2JCceoWG.net
>>277
やはりそうですよね。
それだけの工賃に納得する客もいないでしょうしね。
日野とふそうのV8しかバラしたことないけど、どのメーカーも排ガス記号KL-だけはエンジン周りごちゃごちゃし過ぎでまじで勘弁です。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 19:59:50.95 WO+47ukm.net
エンジンリコール出ると泣きが入るね
86/BRZのときスバルはリコールセンター立ち上げて投げたけどトヨタは各店舗でやったそうだ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 20:49:21.10 f276ck/m.net
>>285
曲がらんとマジで思ってるなら大概だぞ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 21:53:49.75 80ghcqAK.net
スバルのリコールセンターは２年ほどでソーラー発電施設に様変わり。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 22:37:50.77 6chVXTIK.net
>>264
ナットはなんとか外れましたが、面倒すぎてもうやりたくない…
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/07 23:14:44.66 1/Z8Lbfa.net
>>291
同じくクオン最近ファンベルト交換したが簡単だと思ったらめんどくさくてビビった
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 07:12:55.05 T4uQrpl8.net
>>292
GH13でしたっけ？
三菱の6R10も面倒だった記憶あります。
クオンどのくらい時間必要でした？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 07:26:58.05 73Bd+eUg.net
>>290
そうなんだ
リコールもリプロぐらいなら
いいけどさ
エンジン内部は悲惨
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 12:58:31.83 oMQyr3eE.net
オイル消費であーだこーだ時間かけてる暇あったらリビルト載せ替えなりOHしたほうが早くて儲かると思うの
喋って考えてる時間でお金もらえるお上品な工場はいいなぁ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 13:08:53.04 WlflISFk.net
そんな金のない客層だってことも言われなきゃわからない頭でこの仕事やってんのか？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 13:40:14.37 oMQyr3eE.net
そんな頭あったらこんな仕事してないって分からない頭のくせによー言うなぁ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 14:05:11.36 OPYLjf0W.net
HA7アクティー、サスのダストカバー上部が切れて下まで落ちちゃってるんだけど
陸運支局の検査で見つかったら車検通らないとかあるんかな？
まあ交換したんやけど通る通らないで議論になった＠認証工場
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 14:15:00.60 qBVe55bL.net
>>298
切れて落ちたまま過去何百回と検査通ってるよ。ハネられる理由が思いつかない@認証
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 14:22:51.43 sq7wUmmQ.net
ダストカバーなんざちょんぎっちゃえよ
輪切りになったまま挟まってるやつとか異音の元にしかならんわ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 15:17:19.29 eDxvg0pV.net
有っても無くても検査に関係無い
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 16:28:04.01 qBVe55bL.net
ユーザーの言ってるの異音の原因がプラスチック製のやつ落ちてカラカラ遊んでるだけだったことあったな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 19:47:38.74 Lh+qd/sr.net
ブレーキを踏む度に出るという異音の正体は
シート下に転がっていた乾電池というのがあった
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 20:07:53.63 afDhm9ZE.net
>>293
時間忘れましたが1時間か1時間半くらいだったかも。
慣れればそんなにかからないと思うけど
ってか慣れるほどやりたくねー
6R10は燃料エレメントやったときのエア抜きが嫌
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 21:14:53.00 T4uQrpl8.net
>>304
一時間ならかなり早いんじゃいですか！
初めてやった時は倍位掛かった記憶あるし一人ではテンショナー保持しつつ作業するのが難易度高そうな記憶あります。
ウチも一台しかいないので慣れるのはムリそうです。
エア抜きってあの手押しのポンプでエンジン掛かるんですかね？
いくら押してもダメそうだったので三菱に電動ポンプ借りてエア抜きした記憶あります。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/08 23:29:53.15 MqezTPYy.net
ガソリン車みたくなーんもやらずにクランキングで楽しようとするとポンプ焼けるらしいやん
ひたすらこれでもかってくらい押しまくらないと怖くてキー回せないw
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 17:24:28.91 KghYLtQc.net
>>305
思い返せば1時間ではおわってないよね多分
エア抜きはひたすらポンプしてもかからなかったからパークリでかけた。しかしかかってもエア抜けないっていう
で、運転手さん家が遠いって言うもんだからそのまま乗って帰ってもらったw
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 20:58:58.04 d9eTAopV.net
>>307
一時間って普通の日野やいすゞでもそのくらいは掛かりそうですね。
FUSOはエンジン掛かってもエア抜けないらしくて再度掛けるとクランキング時間がビミョーに長くなるみたいでディーラーでもエンジン掛かった後はお客さん引き取りまで掛けっぱなしみたいです。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 21:34:51.55 VjIa+vn+.net
UDでも2本とか3本掛けのは簡単なんですけどね
やっぱりそうなんですか30分くらいかけといてもエア抜けませんでした
知り合いの所はひたすらポンプ揉むらしいですそれで抜けるらしいですけど
専用のエア抜き工具欲しい
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 22:10:15.57 d9eTAopV.net
>>309
UDはV8で3台位しか居ないので経験少ないですが、ロックナットがヘンテコでちょっと嫌いです。
何十分ポンピングするんだって話になってきますからね。
うちは弱小なんで専用道具なんて夢の話ですね(笑)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 22:45:08.10 1Mw+idBL.net
大型もエレメント逆さまのもやったことないけど、ポンピング面倒いから、いつもブリーダーにブレーキフルード用のバキュームブリーダーか手動式のオイル上抜きタンク繋いでエア抜いてる
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 22:47:10.01 1Mw+idBL.net
ああそんなもの逆に小型工場にしか無いのか
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/09 23:50:19.89 TNe/Ybz8.net
エルフ4JJ1、排気バルブの固着でDPFの再生不良。
排気バルブ交換後、強制再生で酸化触媒前で600度位まで上がるも、フィルター前だと250度まで下がります。
一応、強制再生は完了できますが、フィルター前の温度が低すぎると思いますが、こんなものなんでしょうか？
普段、乗用車メインなんでこの手の知識がないんです。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 16:16:17.13 jTT8m7dD.net
>>309
近所のふそうから言われたのは、最低100回以上プライミングポンプつけって言われた
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 23:09:12.05 b2oaZPLs.net
100回どこか500回もんでも抜けないですよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/10 23:12:14.12 2RJ1sNTq.net
だいたい300やれば抜ける
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/11 00:02:03.25 mj01KzBc.net
>>313
詰まり気味とか？差圧はどうなの？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/11 00:27:41.60 u1NVsUFh.net
抜く抜かないの前にもう朝立ちもしねえ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/11 13:02:41.82 hrgIfnvX.net
>>318
死ねよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/11 13:14:01.48 5GGYQlvW.net
そんなこというなよみんな衰えるんだよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/11 16:30:59.26 W5AIY2o2.net
若い頃は休みの日は昼まで寝て、目覚めた時にバッキバキになってる愚息を愛でてから布団を出るのがルーティーンだった
最近は反抗期になってしまったのか、ちょっかい出しても全然反応が良くない
ちと寂しい親心よな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/11 18:59:32.94 hrgIfnvX.net
このすれはプロ専用なんだから。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/11 19:18:29.98 RsLrP5j7.net
自分のメンテもできてない時点で整備なんて期待できんわ
デブとか情緒不安定で仕事ができる同僚はいないインポは知らんｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/11 20:08:35.03 dr50sQlI.net
>>323
十分情緒不安定だが大丈夫か？
まずは落ち着け、何がいいたいんだい？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/12 17:22:23.56 byGLg2si.net
>>323
差圧はギリ基準内。
インジェクターも水温も問題ありません。
まぁ 顧客にはDPF交換の見積もりを出しての対応します。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 12:33:18.88 b5t4k54A.net
ドルフィン、フロントリーフスプリング左右折れ入庫。
最初は片側だけのはずが、反対側も点検したら折れてました。
同じ仕事二回繰り返すと思うと涙が出てきました。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 12:41:15.47 XT80fRUU.net
その分工賃貰えば別に良いんじゃないのそれとも同じ事やるから割引とかしてるわけじゃ無いんでしょ別に
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 12:47:27.86 /PN1o+3c.net
えっ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 19:00:39.50 RnguHHFO.net
>>326
泣くんじゃない
がんばれぇ～
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 20:55:42.81 y0DIDDdj.net
>>327
随分簡単に言いますけど、作業したことありますか？
有れば最速手順教えて下さいm(__)m
バネは5枚物の上から4番です。日野に聞いても不明とのことですが、多分一枚増してあるのでリーフバンドを溶接延長してやらないとなりません。
作業は一人を予定してます。
道具はフォークリフト、ガッチャ、一通りの物はあります。
実際に他の人はどんな風にやってるのか気になっています。宜しくお願い致しますm(__)m
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 20:57:14.88 y0DIDDdj.net
>>329
何とかしますが、クオンのキングピン交換も入ってまして。
すんなり抜けてくれればいいですが、グリスアップしてなかったらアウトですね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 21:30:31.71 xRW/sCDv.net
>>327
そりゃ会社や経営者はそれでいいけど、ここはメカニックスレだぞ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 22:00:43.50 P2BvkOb1.net
フロントだよね？
ウチは1番上の親バネ交換しないんだったら前側のピンだけ外してやります
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 22:07:30.93 y0DIDDdj.net
>>333
フロントです。
何故前側だけ外すんですか？
うちはどちらも外さないんですが、何かメリットあるんでしょうか？
ピンがすんなり抜けてスラストワッシャーすんなり入って、最後にピンの溝に合わせてボルト入れてって難しくてイヤなんですよね～
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 22:27:33.66 P2BvkOb1.net
>>334
めっちゃ勘違いしました
前側だけ外すのは2番交換する時
4番ならピンは外さないです
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 22:40:03.67 P2BvkOb1.net
他はどうやってるか知らないけど
フレームとフロントアクスルをそれぞれ別々に上げ下げしながらやる
1番2番やらないんだったら比較的楽だと思うけど、1人だとちょっと大変かな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/13 23:11:58.56 2TS9R8LX.net
>>336
やはり同じやり方ですね。
二番を交換する時は全部下ろしちゃいます。
大変ですけど仕方ないので上手くやってみます。
二番の時の前側だけってのは経験無いので参考にさせて頂きます。ありがとうございます！
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/14 00:36:21.85 V0T4rt8M.net
知り合いの大型メカは30半ばで年収600～あるって言ってたが
それにしても大変そうでようやっとるわほんと
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/14 08:15:43.09 dfMDH8/p.net
>>337
やはりそうですか簡単なやり方はなさそうですね
フロントでもリヤでもキングピンでも錆固着してないかが怖いですね
キングピンはベアリング交換？ですかね
昔キングピンやったとき抜けなすぎてハスコーの工具壊れました
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/14 12:19:23.47 7X65Sx9x.net
>>339
今、キングピン真っ最中ですが、ノックピン固着で全く抜けません。
キットで取ってるのでベアリング、ブッシュ全部です。
ハスコーのダルマジャッキ使ってやるヤツですかね。あれが壊れるって余程ですね。
今回のクオンをヤバそうな匂いがプンプンしてます。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/14 22:25:49.27 N7PLCb2n.net
>>340
そうダルマジャッキ使うやつ
酸素で赤くなるほど炙ったけど天板が折れました
キングピンはベアリング交換はよくやるけど、ガタがあるヤツはほぼアクスル側ですね
なので中古見つけてアクスルごと交換します
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 06:55:05.01 FH0AaSn2.net
>>341
壊れたその後の作業はどうやって解決しました？
現在そんな状況です。
参考までに知りたいのですが、アクスル側のガタはブッシュ交換しても直らない、違う箇所にガタがあるって事でしょうか？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 11:41:42.90 qZSiwk8B.net
>>342
ナックル？部のブッシュの摩耗でのガタならブッシュ交換でなおるでしょうが
アクスル本体のキングピンが入る軸穴に(ブッシュなしの部分)ガタがあるなら治しようがないのでアクスル本体交換
ウチでいままで見てきた限りですがほぼアクスル本体のガタでした
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 11:47:48.37 qZSiwk8B.net
工具壊れたヤツは
酸素でキングピンの中心を真上から穴をあけるつもりでえぐってえぐって何とか取りました。
実際にはキレイに穴など空かないし火花の跳ね返りもあるしで大変だった記憶
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 12:31:16.55 t5/wrnpX.net
>>343
そうですよね。コメント書いてからあのアクスルの穴の部分だよなと思いました。
そこまでになるとブッシュ交換も無意味ですよね。
午前中同じことやってましたよ(笑)
ただ酸素で吹くって言っても＠－センチあるので最初にドリルで穴開けて酸素で炙って水ぶっかけて大ハンマーで叩いたら抜けました。
午後から穴を綺麗に掃除してブッシュ入れ替えて終了予定です。
色んなお話聞けて参考になりました。ありがとうございますm(__)m
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 13:04:45.15 qZSiwk8B.net
一度冷ますととれたりしますよね
ドリルはやった事ないので参考になります
なかなか大型やってる人と話す事ないのでこちらこそ参考になりました。ありがとうございます
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 13:20:25.72 DrnAUtux.net
2トンまでしかやらないけど参考になるわ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 13:21:42.75 DrnAUtux.net
定期的にロックピン増し締めとかしたらアクスル穴の摩耗予防できるんだろうか
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 19:21:41.11 c1ITDwLM.net
泣かずによく頑張ったな！
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 20:07:19.58 MzjlD7E1.net
ドリル穴開け無茶苦茶大変です！！上から開ける時は一人で下から開ける時は持ち主に手伝ってもらいました。
ブッシュ入れ替えはすんなり行ってノックボルト叩いて入れたら位置合ってるのに途中で止まりやがって…
何とかハンマーで叩いてナット締めてもネジ山出るまでになりましたがかなり焦りました。
本当に辞めたいなぁなんて思いましたが、何とかなりました。
ありがとうございます。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/15 22:31:25.27 JUPcdw68.net
お疲れ様でした
ドリル良い案だと思ったけど大変なんですね、しかも上下とは。
何mmで何センチ位空けたのでしょうか？
確かに最後のノックピン慎重にやらないと噛んで止まって、やり直そうと思っても抜けないってなったことあるかも
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/16 06:54:01.65 iHx+4S19.net
>>351
穴開けだけで一時間半位な感覚です。刃も新品なら結果は違ったかも知れませんが、押さえ付ける力が続かないです。
ブッシュが入ってる部分(ナックル？)を最初にベアリング側から酸素でカット、その後ナックルをダルマジャッキで上げるとガタ調整のワッシャー側に隙間出来るので同じようにカット。
そうするとアクスルに刺さったピンだけ残りますが、アクスルの厚みは10センチピッタリでしたので最低10センチ程度は穴開けしました。
太さは下穴3ミリ位、二回目は10ミリです。
センス良ければ上下から開けた穴がピッタリ重なりますが、自分の場合はダメで1ミリ位しか重なってませんでした。
ノックピン、最初のも外す前から無茶苦茶叩かれてた跡あったけど、前回の人も入らなかったんだろうなと思っています。
覗きこんで位置もピッタリなのに固いのは原因不明ですが、少し狂っていたのかも知れません。ダメだと思って引き返したら偉い目にあってましたね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/16 12:39:08.33 Qz+MpYq3.net
>>352
大型のリヤの板バネ交換なんかでUボルト外れない時は切断しますが
そんなやり方があったかって感じです。
大変そうだけど抜けないヤツは思い切ってそうやった方が結果早いかも知れませんね！
アクスル側にガタがある場合ノックピンを叩き込むとガタはとりあえず止まりますけど、その場しのぎですね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/16 12:49:59.45 iHx+4S19.net
>>353
リヤのUボルトはしょっちゅう切断しますね。緩まないのも炙れば取れるのかな？
あの状態だと何が正解か分からずとりあえず試行錯誤して少しでも前に進めばって感じですね。
色々アドバイスありがとうございました。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/16 23:39:18.37 Uo4iiPv4.net
>>354
炙ってナットは外れてもサドルからUボルトが抜けないのは切りますね
ウチはダンプが多いのでスプリング折れはしょっちゅうですが明日は大型ユニック車のリヤスプリング交換です
ダンプ以外だとあんまり折れないんですけどね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/17 19:20:29.19 p83Rs82y.net
>>355
確かにダンプばかりですね。ダンプアップすれば作業しやすいからいいですが、平ボディは作業しにくそうで大変そうですね。
寒いですが、気をつけて頑張って下さい！
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/18 20:38:50.30 FUt0O5H0.net
もう年末だから
メンテナンスキットに
付いてくるパーツクリーナー
処分しないと
数百本ある
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/18 20:40:25.44 ++pkCoIf.net
>>357
さぁて何アパマンになるのでしょうか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/18 20:48:31.55 PcNttYUn.net
廃油ストーブにパークリストーブ化アダプタ付けてほしいな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/18 23:00:27.61 ZDSxEpGh.net
>>357
ヤフオクメルカリに流せば?
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 00:55:19.19 Q7JUEzhG.net
ブレーキメンテナンスキットとかいうSDGsに真っ向から喧嘩売ってくスタイルのクソ商売よ
まだパーツクリーナー入れてる所のが好感持てるわ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 03:19:52.44 LUHMV3wL.net
>>357
2ダース単位でメルカリ出して検索キーワード教えてくれよ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 06:23:17.95 FjY3oV3X.net
パーツクリーナー
売るのは面倒だしな
メーカーにそのまま
金いらないから
引き取ってもらいたい
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 06:38:31.13 yNY8VkQY.net
>>363
トラックのブレーキ車検キットしか知らないけど一度もパーツクリーナーなんて入ってたこと無いです。
乗用車ですか？何センチ位の缶なのでしょうか？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 07:30:37.90 FjY3oV3X.net
>>364
缶コーヒぐらい
マメな人は
オク等に出してるけど
あっという間に使いきる
サイズ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 12:28:04.94 dnztJ66k.net
>>365
なるほど、ビミョーに面倒くさいですね。知りませんでした。
ありがとうございますm(__)m
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 12:42:14.64 q66YO4NB.net
トラックの車検キットってリヤアクスルのシールキットかしら
国産乗用のはパークリと#40くらいのペーパーとグリスが1個か2個入ったやつとかよね
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 13:21:06.44 m9duxoiG.net
こういうことか。うわちっちゃ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 20:05:30.84 yNY8VkQY.net
>>367
リヤってよりフロント、リヤ、ハブシールとか全部ですね。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/19 20:08:13.19 yNY8VkQY.net
>>368
うーん、小さそうですけど、無料で余ったものだし空き缶は鉄屑になるし悪くはなさそうですけど、中型、大型しか来ないけど初めて見ました。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 05:09:49.18 nkdaQJ7Z.net
缶コーヒーより小さい間だし充填圧高いだけで例えばオイルとかの汚れはちっとも落ちないという
ブレーキ周りのダスト清掃にエア使わない工場もあるから一概にどうとは言えんけど「ブレーキパーツクリーナー」って売ってるモノはほんと千差万別だと思う
中乾性で汁気多くて油やグリスがしっかり落ちる奴が好きだなぁ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 08:11:54.99 j13u/kGH.net
>>368
こういうのって実際に仕入れるもの？
ブレーキメンテナンスキット １セット って伝票に書いて金を取るだけで
現物は仕入れないものでしょｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 08:37:23.30 8Ha03B2L.net
上の人間が癒着ってる結果なので気にしたらあかん。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 09:53:46.16 GuMzDIdD.net
国交省、電子車検証閲覧アプリを事前公開 まずはPC版 スマホ版は1/4から
www.netdenjd.com/articles/-/277942
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 12:53:53.59 r/IwEKXF.net
>>371
遅乾が好きでDJのV9350-1002を速乾と併用してるけど、需要が少ないせいか量で比較したら3倍くらい高いのが痛い。でも含ませて拭くから使うのは少量だけど
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 13:18:08.88 GR8AtRU8.net
どうせ外気温で乾き方が変わるから諦めたわ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 20:18:33.38 hNyPBIRk.net
タイヤ館で
火事あったんだね
タイヤチェンジャー
アライメントマシーン
燃えちゃったんだろうな
もったいないな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/20 22:29:03.97 2vu0BrWB.net
保険に入ってるでしょ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 06:11:39.48 6Sk2Y8ng.net
ちゃんと入ってたらね
火災保険て自動車保険と違うから満額入ってないとダメなんだよね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 11:35:03.90 sGgHW4yQ.net
かなり昔だけど店が水没したけどちゃんと保険入ってて、保険金もらった年は過去最高値以上に儲かってしもうたわ
テスター系は電源切ってたのと水が引いた直後に上水で洗いまくって油ぶっかけたのが良かったらしく全部修理でいけた
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 12:26:40.20 aljK0isv.net
>>377
この時期に営業出来ないのが一番痛いかと
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 12:57:34.24 fV8sIc8d.net
うちはこないだの更新で火災がとかで営業できなくなった時とかに売り上げ補填してくれる特約(売り上げの4割を4ヶ月間補填してくれる)に入った。毎月数百円だったので。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 13:03:41.80 4zsvkHmO.net
>>382
4割を4か月分って1.6か月分てことか
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 13:13:26.46 GuUSSCv7.net
せめて二口加入させろよな
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/21 14:32:25.76 OVQ8ffGy.net
電子車検証閲覧アプリ落とそうとやってみたらPCの要件で弾かれた。32ビット機じゃダメみたいだ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 16:14:34.13 3jeLwwBS.net
保護メガネが曇るお 助けてお
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 16:43:07.69 A2qPAxhf.net
くりんびゅー
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/24 20:18:43.11 CdES4ocD.net
年末なのに
鉄屑捨ててきてないわ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 09:51:49.31 8lqz/1Eu.net
大型で回収来てくれたけど、バックで出る時にお客の車とぶつかった…お互いバックしてたからどっちが悪いのか…保険使うからとりあえず警察呼んだけど
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/25 23:16:02.52 oSclLd7h.net
道路交通法の及ばない場所だと、どっちも動いてる時点で50:50しかないと教わったぞ。
スーパーの駐車場で、駐車スペースを探して徐行で巡回中に、後方不注意でスペースから飛び出してきた車両がリアバンパーに付き刺ささっても50:50だそうだ。てか道路の話か
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 20:12:20.14 Q23j82Jq.net
寒いです。
皆さんの防寒対策教えて下さい。
ヒーターベスト良さげだけど寝板で下に潜る以上邪魔っぽいのでそれ以外何かありますかね？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 21:05:11.36 HGGezoRU.net
廃油ストーブにキャスター
付けて近くにおく
屋外のみよ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/26 22:33:55.63 Q23j82Jq.net
>>392
近所が一般住宅でクレーム来そうでちょっと怖いですね。
大型車メインなのでエンジンオイルの廃油なら大量に確保出来るんですが。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 06:41:31.21 jy+3DtAn.net
廃油ストーブいいよね、煙全く出ないし火力あるし燃料タダだし
うちも工場広けりゃ置きたいわ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 08:29:06.18 xAr2dNh/.net
>>393
地域と上手く付き合うのは大事だね
合法だからとか自分中心の考え方はトータルでマイナスが大きい
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 08:49:46.02 NKL99baG.net
>>393
案外、煙、匂いないよ
朝から夜まで燃やしっぱなし
焼き芋できるよ
近所の人にお裾分け！
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 08:55:46.63 zYgruqvS.net
道の舗装を剥がしてきて燃やす
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 09:42:49.18 OeGjLF89.net
>>391
寝板メインだけど、うつ伏せにならない限りヒーターベスト心配ないぞ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 13:13:48.88 BA0i/TG3.net
皆さんありがとうございます。
エンジン掛かってるだけで煩いのに大型インパクト、サンダー半日使うときもあるし多分ヤバイですよね(笑)
ヒーターベストで寝板平気なんですね！
バッテリーの持ち具合とかどうですか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 14:49:27.69 OeGjLF89.net
>>399
バッテリー付属のも別売りのもあるし設定の強弱にもよるけど
10,000mAh（自称じゃなくて正味）で4～8時間くらいじゃないのかな。
俺は500g超えの24,000mAh PD45W充電可能の、クソでかいの入れてるから10時間でも半分余る
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 19:29:27.92 BA0i/TG3.net
>>400
どこのベストがオススメとかありますかね？
初めてで何が良いのかさっぱりです。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 20:11:06.91 bb7pQW+X.net
>>397
天才あらわるwww
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 22:11:46.17 nF5s0c0X.net
>>401
さあ、いくつも試したわけじゃなくてまだ2つ目だから。
自分はヒーター数が多いか面積が広くて、部位ごとに温度を切り替えられるのが好き。同じ製品はもう売ってないや。類似品や進化版がいくらでもあると思う。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ちなみに別々の製品だけど2着ともバッテリーから胸スイッチまでのUSB線（紐状）が内部断線した。
今は切れた線捨てて自前の高耐久USB線をハンダ付けして強化してる
洗濯可能なだけあって、ヒーターは丈夫だね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/27 23:22:49.00 AkPud12v.net
>>401
アウターより薄手のをつなぎの中に着るのがいいんじゃね汚れないし、自分はインナー派。
モバイルバッテリーの12000mA半日強くらい持つよ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 01:17:52.37 xzjNamfj.net
どんな極寒の地で整備しとるんだうちは今年は数年ぶりにヒートテック着るか考えるくらい寒いなーと思うレベルなのに
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 01:27:06.40 05HDWy46.net
寒さ耐性は個人差あるからな
この50年で運動不足によって平熱の平均が0.7度も下がってるようだ
肉食って酒飲まずに1時間多く寝るだけでも筋肉は育つぞ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 04:53:52.72 pYRhdjHg.net
ヒートテック着てツナギの上からヒーターベスト着て、その上に防寒被ってるたけだぞ。
中より外での整備が好きだし、元々待合い以外に暖房器具無いし
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 06:19:30.24 OwMuJBzp.net
ありがとうございます。自分でも色々調べてみます。
基本屋外で作業な上に風が凄く吹く場所なんです。
一日中必要かと言われればそうでもなく、曇りの日なんかは欲しいですね。
因みに上下ユニクロ超極暖、上は普通のジャンパー着てやってます。
日が出てて風が無ければジャンパー脱ぐ日もあります。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 11:58:09.01 h2w7pT7J.net
そんなんで凍死しないの？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 12:34:19.70 +M0v73tj.net
東北の一晩で50～60センチ積もる所で整備やってるが、20代の時は下ズボンとかなしでペラペラのつなぎ1枚で
地吹雪の中工具担いで、重機の修理いけたけど
40代になったらインナー2枚着ても寒くてやってられん
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 13:30:05.07 av9DRdc/.net
今までアマゾンで中華の電熱ベスト買ってたが、ヒーターより先にジッパー壊れて1シーズンでダメになるのよ。
それで去年はベルーナでDUNLOPの電熱ベスト買ったら裏アルミだからか中華とは暖かさが断然違う、けどジッパーは1ヶ月で壊れた。
今年はカインズの襟有りベストバッテリー付き8800円を買ってみた。
襟部分の電熱有りは初めて経験したが首筋を加熱するのは良く効くな。
晴れてると熱いからOFFにするわ。
ジッパーも丈夫そうだしこれで決まりかも？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 13:35:29.94 JTBpDf9b.net
YKK以外はゴミ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 14:45:54.55 rsVXqtQS.net
アウターの造りだけど無理やりツナギの下に着たら、やっぱこっちのほうが温かいな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/28 16:52:19.56 XZAN/CNe.net
インナーの方が出力抑えて電池が持つ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 17:24:40.55 2KbB2e+K.net
>>411
ジッパーのノブだけでしょ？100均のジッパータブ付ければオッケーよ！
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 18:25:12.67 noDEAMRq.net
ジッパー本体だろ、さすがにタブ付けるくらいは出来るだろ。
本体交換かベルクロにするにしてもそこまで手間は掛からんけど。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 18:58:22.09 cwrODtii.net
キャッシュレスが進んだせいでシートの下の小銭が減ったな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 19:45:10.50 rMNflj4Y.net
なんだよベルクロって
と思ったら、クイックロンの別名かよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 19:49:35.53 q899e/Hk.net
>>418
お前の財布に付いてるあれな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/12/31 20:36:06.01 1MXnW2vs.net
バリバリ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/01 00:32:38.06 AJZP+lnZ.net
マジックテープの方がメジャーなんじゃないの？
俺はベルクロ派だけど。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/01 00:41:54.14 N9U6mE7D.net
あけおめ
今年は訳分からん客と縁が切れますように。
金払いのいいお爺さん免許返納しませんように。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 13:23:52.38 hX4s20dW.net
特定認証とったところターゲットどれ買った？
各メーカー純正？
ターゲットボードも買った方が良いのかな？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 13:47:50.00 EthJo3mJ.net
取ったあとの話か
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 17:54:02.10 GI/7xuYv.net
>>421
チリチリテープ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/04 19:56:44.76 wZUJYDKB.net
純正全コンプリート。元取れる気がしない
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 00:05:30.79 os35OLYm.net
【悲報】電子車検証、結局「紙」を携帯する必要あり&値上がりでドライバーのメリットゼロ [323057825]
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 00:24:59.98 eKzLSfdY.net
>>427
車検証とは車に紐付くものであって人とかスマホに紐付くものではないから、ガラスに貼り付けるとか車と通信しない限り紙（車検証）が必要になるのは当たり前。
「結局マイナンバーカードを携帯する必要がある」というのと同じで、何を言っているのかわからない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 01:38:32.66 9nr0hoQH.net
ICチップ付き車検証と表記したほうが良かったかもね
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 06:48:55.94 q5ZOflMi.net
で、ステッカーの位置ってまだ真ん中で良いんだよね?
もうその話し流れたのかな？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 07:07:13.65 ZPaglFn2.net
右端じゃない？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 07:22:15.34 3pB2BFHv.net
あくまでも罰則なしの指導だから中央付近でも助手席側でもおk
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 07:28:44.93 q5ZOflMi.net
聞いたの軽自動車だからかな？
昨日行って、ステッカーって右端に貼るんだよね?って言ったら、なんかクレームついてまだ決まってないみたいなこと言われた。
よくわからんよ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 07:34:38.46 FtJWOVrv.net
あれって推奨ってだけで強制じゃないと聞いてるんだけどどうなの？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 16:00:46.38 9nr0hoQH.net
車検ステッカー貼り付け位置の件は延期って連絡来てなかったっけ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 16:13:10.98 uDXrCiwt.net
うちの地方、ブロック会
全然やってないから
そういう情報疎くなってきた。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 16:16:33.11 OC3G7asi.net
どうなんだ？俺の情報源ここだけだから
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 17:47:46.91 0mRQvaAo.net
そもそも貼り付け位置は変わりますよってアナウンス自体がされてないからな
何も言われてなきゃ変更も当然されないでしょ
それより、ステッカー自体が変更になるなんて聞いてないぞ
貼り付ける前の手間が増えてるし、台紙はでかくなってるし
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 20:13:53.28 a5QK/Pjp.net
ようやく軽の納税証明書も電子化されたと思ったら不具合多発で結局年度内は続投ってお達しきてたな
中抜きで自分とこのことしか考えてないからロクなシステム組めないんだろなぁ死んでしまえ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 20:38:35.90 q5ZOflMi.net
>>438
マジで？
車検の日を忘れなくしたいなら、前の大きいステッカーに戻せばいいのに
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 21:22:17.54 HbyZIFRa.net
>>439
それマジ？
特定の自治体の話とかではなく？
うちはそんなお達し来てなかったけど
>>440
大きさ同じだから、何のために変えたのかよくわからん
今まで１回だった折って貼り付けが２回やる必要がある仕様になった
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 21:33:53.49 9nr0hoQH.net
ステッカー貼り付け位置の変更はアナウンスされてたよ
検査員講習の時にも触れてたし監査来たときも話題に出た
まぁ延期された訳だけどね
軽の納税証明電子化延期は初めて知った
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 21:44:28.36 HbyZIFRa.net
>>442
位置変更は、パブリックコメントやって検討してますよってニュースが出ただけで、
正式に変更しますって話にはなってなかったでしょ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/05 22:13:30.93 /rT87Dgy.net
ニュースだと8月施行して1月から変更するから！
今からひと月ぐらいはなんか意見あったら聞いたるで！
みたいな感じだった気がするが
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 08:03:29.52 7ksGoKwX.net
>>426
すごいな
総額いくらすんだろ
待ってりゃそのうち社外で安いの出るだろうと思ってたけど社外でも結構高いし
申請用のターゲットどうすっかな
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 09:17:51.81 tP57+mI9.net
>>444
ニュースではあくまでも施行予定としか書いてなくて、
実施するとは言われてなかったよ
>>445
FAINESは入らないで申請するの？
FAINNES入ってれば現物不要だよ
ターゲットなんか何でもいいから１つで申請通るんだし、
ザルみたいな制度だと思ってるけど
FAINES入ってないなら、入ってる同業にトヨタかスズキの適当なやつ１つ印刷してもらうとか
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 09:47:23.97 d9VNK9Tg.net
>>445
そうそう、申請にはFAINES加入だけで現物不要
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 11:07:47.31 7ksGoKwX.net
マジかよ
振興会からの案内読み返したけど書いてないぞ
他は揃ってるからさっさと申請しよ
ありがとう
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 12:02:03.67 tP57+mI9.net
>>448
FAINESで見られる整備書でダウンロードして印刷できるのがあるから、
わざわざ印刷しろとまで言わなないよって事
何でもいいから最低１つ用意しろって条件を満たしてるってみなしてくれるわけで、
わざわざ案内に明記するまでもないって事だろうね
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 12:08:05.31 XxWPGE15.net
特定整備の講習ちゃんと受けてこいよってレベルの質問で草
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 18:11:43.74 f7TBwr7I.net
今日支局行ったら全然ガラガラでビックリしたわ、部品商も今日からって言ってるし案外休み多いんだな・・
新車検証小さいな、電気とかの請求書位しかない・・
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/06 18:21:22.09 4QchyAqa.net
9日まで休みの会社もあるしな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 01:59:30.76 I8eFUitV.net
自分のZ31にキーレス付けてたら休み終わったわ、
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 05:32:58.35 y1NZj8l6.net
Z31にゼレンスキーってなにかと思った
ちょっと飲み直そう
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 06:33:50.75 9q9HYmO+.net
>>453
えらいじゃん！
なーんもしなかったわさ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 06:43:00.37 D+5Fn3zA.net
31日までダイエットして元日は瀑食い6日までに正月太り解消したわ
今日は朝から有酸素と筋トレ済ませて飲んでるが～
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/07 12:29:18.39 764HtHjY.net
今日1日仕事してまた連休や
どうせなら今日も休ませて欲しかった
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 06:37:42.68 iX96+w+g.net
33セドリックが100万キロ走行で香川県で表彰だってさ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 06:43:42.94 ATnEr6Y9.net
>>458
ガソリンいくらつかったんだろ？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 09:01:14.65 B1eXvYQW.net
アメリカだかカナダだかでもそんなのがあったと思うが、自治体が表彰するのってよくわからない。
日産とかメーカーがやるのならわかるが、何で香川県が？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 09:51:08.23 qDnnPnGu.net
>>460
香川日産がセレモニーを開いてってあるよ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 10:46:57.18 r9JbwmhP.net
ポニーテールのシーマはどれくらい走ってるの？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/08 22:34:08.61 uraK6eVw.net
ググったらレストア開始時で266,500kmだったらしい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 06:40:24.60 qa0+B+cV.net
現行のプロフィアのフロントライニング交換するのにハブのアウターベアリングが全く抜けないんだけど、皆さんどうやって外してるんでしょうか？
プーラー使ってもびくともしないのでベアリングを酸素で炙って抜いたけど普通なんですかね？
因みにダンプでした。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 20:46:48.42 bXo/HNnu.net
車重かけてステアリングこじったら一瞬だったりして
しらんけど
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/09 21:42:15.68 RRIfmWqY.net
>>465
地面にタイヤ着いてる状態でハブのナット外してハンドル回すってことですよね？
あの固さでは何も変化ないと思いますが、作業的にはリスク高過ぎて出来ないです。
ハスコーのプーラーで取れないって皆さんがどうやってるのか見てみたいです。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 05:27:21.57 e+fsEkKf.net
その一台だけじゃなくプロフィアはそうなってる車が多いの？
乗用車メインだからトラック系はやっても2tクラスまでだけど大型やるとこは大変だろうね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 06:41:16.49 dvcztwXS.net
>>467
ホイールが10穴になってからは固いですが、現行型はほとんど全部普通には取れないです。
スピンドルの外径の仕上げがダメなのか、日野がその様な設定でオーダーしてるかは不明です。
次部品配達来たら聞いてみようと思います。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 07:16:12.02 tl6OeHnF.net
ちなみに部品代おいくら万円？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 12:57:16.04 dvcztwXS.net
>>469
部品？
今別に日野に頼んでる部品無いのでわからないけど、例え話だけどEGRバルブが14万位だった記憶あるけど、お客さんが気の毒でしたね。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 12:57:40.46 qtLP4zV4.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 13:00:28.34 1XOJ/t6j.net
カーナビの無い（ディスプレイオーディオのみ）5BA-LA800SにETC付けるのに2.0って意味ある？
糞田舎で自分がめったに高速乗らないから知識がない
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 13:00:33.65 dvcztwXS.net
>>469
ライニング交換の部品の話ですかね？
ライニングは自分で簡単にリビルトしてフロントで一枚あたり一万五千円程度の記憶あります。
あとはシール、パッキン、グリスは大した金額ではないと思います。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 13:02:32.99 T13ulPkt.net
ETC2.0なら信号支援とか都会じゃないと意味ない
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 15:40:24.08 9GTNu8O1.net
圏央道とか少し安くなるんじゃなかった？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 15:46:22.06 omFWS5/T.net
意味無くはないけど使用頻度が少ないと元が取れないってことでいいのかな
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 16:13:27.56 tYxjXhfS.net
まだ2.0は早いんじゃない？
メリットはあまり無いし値段は高い
自分なら安い車載器を買って使うかな
それよりも古い車載器の技適切れはどうなったの？
去年の年末で切れたはず
まだ古い車載器を使ってる人はいくらか居るだろうけど急にゲートが開かなくなったら危ないな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/10 18:44:34.96 FJQXYOCp.net
車載器によるかもしれんけど田舎でも高速乗ったら不定期で高速道路の交通情報教えてくれるで2.0
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 20:29:32.64 chzu7DB0.net
>>477
電波法違反になるだけで開かなくなる訳ではないはず。
あと移行期間が延長になったみたいだから、まだしばらく大丈夫みたい。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 20:39:11.93 JS3cPsZZ.net
三菱の9U77とか9U79とか売りまくったイメージだがあれもまだ使えるだろ？
とりあえず解体から剥ぎ取ったのがこの前数えたら20個くらい残ってるから代車にでも付けてやろうかと思ってるんだが
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:22:32.44 HqGf3c6z.net
パナソニックだってスプリアス規制抵触で法的にNGになるのは3機種しかない
しかもそれらは初期に実験機として出荷されたモデル
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:26:11.23 sPUpL3fx.net
ETCの2022年問題と2030年問題
URLﾘﾝｸ(curama.jp)
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:27:16.78 ZgYNXv5s.net
>>479
ありがとう
そうなんだ
しばらくは安心だね
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 22:35:29.60 sPUpL3fx.net
すまん>>482のサイトの記載間違ってるっぽい。
今↓読んでるけどちょっと複雑
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 23:05:21.43 sPUpL3fx.net
2001年9月策定の旧スプリアス仕様 ARIB STD-T75準拠のETC（結構該当機種あり）は2022.12.01以降使用してはいけなくなる（当面の間延期）
信じられないがそれより古い最初期の1997年11月策定 ARIB STD-T55 のETCはそれ以降も利用できる
ソース↓よくある質問の 3
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
但し2030年問題と違ってSTD-T75は電波法違反にはなるが、T55と周波数やセキュリティ方式が違うわけではないので規制後もゲートで識別して弾くことはできない。ソースなし
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
その他T88、T110があるようだが力尽きた
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 23:07:50.27 HqGf3c6z.net
2030年のセキュリティ問題は、通信が成立しなくなるからバーが開かず、
問題はもっと明確になるんだよな？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/11 23:08:25.95 sPUpL3fx.net
>最初期のSTD-T55 のETCは2023年以降も利用できる
こんなの初耳だから多くのサイトが誤解してる可能性高い
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/12 12:56:13.75 YRR4RZbI.net
記録等代行者申請やった?
ウチはまだだけど別に急ぐもんでも無いよね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/20 21:15:11.13 RlGmOTg8.net
大型車、中型車でグリスアップしない人は勘弁してほしい。
フロントスプリングブッシュ、ピン、シャックルピン、ブッシュ計6箇所交換した。
ちゃんと定期的にやってりゃ半永久的に平気なのに。
雇われ運転手は手入れしないから大嫌いです。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/20 21:24:47.52 3Cuf91KN.net
ほんとそれ。
運転手には必要性と重要性を説くが、まあ皆んなやってくれないね。
車検の時だけやっても意味ないわー
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/20 21:27:41.92 TO3UIqiK.net
何度言ってもタービンブローさせてからオイル交換に来るワゴンR爺の話思い出した
毎回てへへｗと言ってタービン交換して帰っていく
金はあるし出し渋らんけどオイルだけは交換忘れちゃうのか
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/20 22:21:11.53 RlGmOTg8.net
>>490
自分の持ち物じゃないから関係ないと思ってるんでしょうね。
ここ一年半でリーフスプリング8枚位折ってる運転手もいますよ(笑)
そういう人に限って急に割り込んで来てるのに明日は仕事出来ますか？とかじふ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/20 22:23:05.41 RlGmOTg8.net
続き
仕事出来ますか？とか自分勝手過ぎて(笑)
商売だけどクルマが少し可哀想に思えてきます。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/20 22:27:28.81 RlGmOTg8.net
>>491
よっぽどオイル交換定期的にやる方が経済的だと思うんですが、不思議なお爺さんですね。
簡単な作業ならいいですが、グリスアップされてないキングピン交換とかは本気で勘弁です。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/21 07:12:33.70 /szNsDz/.net
>>492
スプリングを折るのは過積載が原因だから運転手に責任は無いのでは？
過積載を許す許さないは会社の方針が大きいよ
グリス突きも運転手の性格にもよるけど会社の方針も大きい
上がうるさく言うと運転手も従うようになる
ちょっとした手間で修理代が大きく違うからね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/21 08:35:11.83 d7Dkq6JS.net
板バネ交換も何時も突然だし、すぐやってもらおうとするしでホント勘弁してって感じだわ。
バネ折れは過積載ももちろんだが、運転手の運転の仕方も関係しますね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/21 10:30:17.74 CQH2k7l5.net
車輪が小径化したのも原因かな？
今は３軸車でも４軸車のような車輪だし、ダンプカーまでそうなっている
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/21 12:49:08.51 /Y6Bzs+Z.net
>>497
4トンベースの大型車はフロント、リアでサイズが違うっぽいですね。
本物の大型？(ギガ、クオン、プロフィア、スーパーグレート)でもダンプでタイヤ小さいのあるんですか？
どれもノーマルは11R22.5じゃないんですかね？
低床は作業性悪いし勘弁です。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/21 19:11:13.45 kqd8iO+T.net
軽自動車メインで良かった
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/22 20:36:27.69 +2117Svu.net
詳しい方いましたら教えて下さい。
大型トラック全長11M99、いすゞ、ギガ、高床３軸、平成17年式。
今までは３軸目からリアバンパーに向かってサイドバンパーが有ったのですが、事故られてしまい取りあえず外したそうです。
このサイドバンパーは法規上必要でしょうか？
ドライバーさん言うにはサイドバンパーがついてない仲間も居るそうです。
自分もはっきりは記憶無いですが、付いてない大型トラックも居るような気がします。
アドバイスお願い致します。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/22 21:20:52.01 u8O95pGP.net
3軸目から後は必要無い
巻き込んでタイヤで踏まないように必要なだけだからと覚えておくと簡単
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/22 22:01:06.06 +2117Svu.net
>>501
ありがとうございます。
その基準で言うと、どのトラックでも一番後ろ軸以降はサイドバンパーは不要ですって認識で良さそうですかね？
ノーマルで付いているモノは有っても無くても良くて任意で付いているって感じでしょうか？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/23 06:19:47.76 +JGKRw7R.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/23 07:42:05.35 HzMC86Jd.net
>>502
そう
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/23 08:59:22.50 3w+eA271.net
>>471
今朝の新聞一面これだったわ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/23 09:08:45.12 Du+hlCfq.net
酷いな
ID的にFC3Sかな?
ウチなら半径20キロ以内ならこみこみ15000くらいかな
道路上でバッテリー上がりなんて事あるんかな?路駐か?
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/23 10:39:49.42 GdZ4atzY.net
とか言って保険のロードサービス請求ならこの程度どうにかアリなんだろ？
ユーザー請求じゃ鬼畜だけど
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/23 11:55:41.49 ulbdFznQ.net
>>504
なるほど、知りませんでした。
ありがとうございました。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/23 12:01:59.34 Du+hlCfq.net
>>507
確かに保険屋にはふっかけるわ
てかあいつら何も言わないとどんどん金額下げてくるからな
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 14:41:49.01 bk8Q3g/M.net
車検証の電子化は良いけど（あんま良くないけど）
いい加減和暦使うの止めてくれないかな
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 15:12:33.89 wFNjGf4b.net
2019年の4月30日までが平成31年で、5月1日からが令和元年である。
ちなみに1989年の1月7日までが昭和64年、1月8日からが平成元年である。
つまり昭和64年は7日間しかない。
こういうことは珍しくなく、昭和元年は1926年12月25日からでやはり7日間しかない。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 15:22:56.79 HFAjYlAF.net
>>510
元号法という呪縛があるからな
令和に変わる時にそろそろ西暦も併記でいいでしょって提案があったけど闇に葬られた
西暦の併記は義務じゃないから好きにしろってことみたいだげど中央省庁が和暦のみのままなので熊本県や東京都中野区など一部自治体以外は一向に進んでいない
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 15:23:49.45 oiOHlxOa.net
和暦ってシステムが絶対的にあわない業界だと思うよ
登録関係や販売関係の年式は和暦だけど整備関係の年式は全部西暦で動いてるとかほんとアホの極み
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 16:11:33.57 2oI0XMKH.net
オイルフィルターの適合表と延々にらめっこしてるアホが西暦と元号で躓いてるのかと思ったら、トヨタ ビッツを延々探していたらしい。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 17:03:22.11 KAOaygCl.net
初度登録年月はホント西暦表記にして欲しい
FAINESでマニュアル調べる時とか、スキャンツールで年式指定する時とか、
西暦で表記されてるとわけがわからなくなる
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 17:29:58.33 LLGFRU2S.net
>>514
あのフィルタ面倒臭いから早よ撲滅されてほしい
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 17:47:39.10 f86g4lqB.net
>>513,515
ほんとそれ
>>516
ビかヴィの話だと思うけど
ヨコ型なら意外に楽だよな
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 17:58:39.00 oiOHlxOa.net
レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したら
マジで置いてあってびびったwww
これを思い出す
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 19:21:02.59 f86g4lqB.net
何度見てもジワジワくるなw
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 20:32:01.15 ZjpFhxAG.net
うちの工場じゃ西暦と和暦の表が至る所に貼ってある
自分の為に貼ったんだけど、みんなそれ見てるわ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 21:35:17.57 pQIXI0CK.net
>>520
それが普通でしょ
全てのPCの近く、資料棚には貼り付けてる
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 22:10:17.21 ApNaq807.net
２
０
２←
３← 下２ケタ足して（令和）５年
ただし、使えるのは令和１１年までｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/25 22:18:41.12 HLrxP2nN.net
>>522
なんだ神か
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 00:12:50.88 3EtG764+.net
もっと単純に、
西暦の下２桁から０１８（れいわ）を引けば令和５年
０２３－０１８（れいわ）＝令和５年
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 00:22:58.54 PeYwIQF+.net
足し算の方がわかりやすいな
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 01:06:05.61 uIuADG4I.net
そんな難しい数学の計算を仕事中にできるかよ
ニートの妄想は他でやれ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 06:09:37.41 kGcMybws.net
>>526
下回り足まわり弄ってるときに年号なんて考えないだろが、仕事してから文句いえニートめ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 07:51:00.46 2FRCUrsH.net
テレビで看護師の斡旋CM
ながれてるけど
そのうち整備士バージョン
やるようになるかもね？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 07:51:37.61 rPR0sMcJ.net
うちの診断機、和暦だったり西暦だったりするからメンドイ
初度登録日聞いてるなら和暦で出せよ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 08:59:41.99 EvDJwbY+.net
ほんとそれ
現状、車検証の初度登録が和暦なのはわかりきってるんだから、
そっちで問い合わせろって話なんだけどな
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 10:09:42.99 aAAO47x0.net
自動車自体ミリインチニュートンキロごちゃごちゃだし多少はね…
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 12:34:00.54 SV8lAo2u.net
車検証新しくなったからなのか、出てくるのは遅くないか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 13:05:15.82 EvDJwbY+.net
電子化するのに時間かかるって事前アナウンスされてたろ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 13:15:27.41 fD7NxOmT.net
タイヤの製造日、発炎筒も西暦だし統一はして欲しいよね変わらないんだろうけど
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 13:36:34.23 iakXoZZd.net
タイヤはISOで和暦表示にはできないんじゃないか？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 15:26:03.29 f5Fj/xu7.net
別に和暦で統一してほしくは無いかな
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/26 17:24:39.77 /KxMzyl7.net
DS16T(DA16T)のリアのブリーダーの設計ナメてるな
標準工具でエア抜きさせる気ないな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 12:58:08.28 DP39KkIC.net
-28は流石に寒かったわ
エンジン始動めっちゃ行ってきた
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 21:06:20.88 AqTuHNGT.net
三日もエンジンかけずに置いといたらかからない大型トラックの嵐だわ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/30 22:12:29.59 k9wj5G0C.net
ロシアすげえ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:17:38.22 zxkDjWD5.net
>>540
ん？
日本だよ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 20:24:57.23 FbUFcVZR.net
日本も北国はブロックヒーター標準装備にしとけや
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 21:14:33.31 Mq8HZiwt.net
>>541
冗談だよ
でもロシアの方じゃ気温が低すぎて、オイルまで凍るから一度エンジン止めると春までかけれないんだとさ
だから毎日24時間かけっぱなしなんだとか
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/01/31 21:30:36.27 5Ksrh1uv.net
純正部品や社外品でブロックヒーターやバッテリーヒーターがあるから本当に寒い地域だとグリルからコードが出ていて駐車場のコンセントに繋がってる
こういうのインフラがあるから死ぬほど寒いのにEVも使いやすいんだろうな
北海道の鉄道も昔は一冬アイドリングしてたらしいが今はそんな事してないよね
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 18:47:10.16 IZkkuqUG.net
ジムニー国内受注12万も有るとかまじかよ…
これ暫く5ドア国内で造れないじゃん
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 18:56:50.61 UtQKQIXJ.net
>>544
旧日本軍の飛行機は真冬の満州では着陸後にエンジンオイル抜いて
毎回始動前に熱々に温めたオイルを入れてたから一発で始動できたらしいが
やっぱりなんか工夫は要るよな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 20:32:52.84 AHRoPC8D.net
>>546
それは熱々でオイルの抵抗が少ないからってことですか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 20:57:57.36 qg9dNEUr.net
>>547
昔のオイルは今のオイルみたいに良いものじゃなく冷えると硬くなって油温が上がるまでまともに動かせなかったみたいだよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 21:10:38.50 a/edSdG3.net
満州国の大日本帝国陸軍飛行戦隊ではエンジンをすっぽり覆える巨大なハクキンカイロでエンジンを温めていた。
連合国軍では冷間始動時に自動的にエンジンオイルを燃料で希釈する潤滑油希釈装置が特許取得され使用された。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 21:33:56.99 AHRoPC8D.net
>>548
良くご存知なんですね。
勉強になります。
それに比べたら今のクルマは遥かに性能良くなりましたね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 22:08:27.17 a/edSdG3.net
マルチグレードとか外気温との図表とかはそのへんから来てるんでしょ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/01 22:14:47.26 dLMIT14n.net
>>548
0W-30やら10W-40みたいなマルチグレードオイルなんてまだ影も形もなくて
30番・40番とかのシングルグレードオイルを気温で入れ替える必要あったからな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 06:34:12.28 Nnd/LgvU.net
キャブ時代の頃は排ガス装置の関係もあるから
ある程度暖気しないと駄目だった
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 06:35:44.08 Nnd/LgvU.net
排ガス規制が厳しくなって
オイルも触媒の劣化問題と燃費絡みの関係で良くなったから
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 06:41:57.95 Nnd/LgvU.net
昔は触媒も定期交換部品だった時代が有ったWWW
オイル管理以前にガソリンに混ぜもんが有って
使えなくなるんだわ。ロータリーのように過熱してボロボロになるじゃなくて
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 06:44:51.91 Nnd/LgvU.net
ガソリン・軽油のサルファーフリー化
URLﾘﾝｸ(coc.cosmo-oil.co.jp)
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 06:51:06.09 VUAcpuJV.net
排ガス対策もいいけど台数が増え続けてるのなんとかしろよと思う
絶対公共交通機関のほうがエコなんだから
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 21:23:27.40 7gxqbxdy.net
乗用車全く来ないから後から知ったが、ラフェスタのエアコンベルト交換するのに専用工具必要なんですね。
コンプレッサーも韓国製だし変わってるのかな…
調整出来るように設計するのは間違いなのかな。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:04:13.70 Qnj9F5w7.net
>>558
b30？
メガネとつっかえ棒でいけなかったっけ？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:04:20.35 MYz+iWW9.net
まあオートテンショナーが主流になってきてはいるね
張り過ぎたらベルトは勿論駆動させてるのも駄目になるし緩ければ滑ったり飛んだりするしね
ただ日産は糞
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:16:39.71 Qab4791D.net
>>558
ストレッチベルト？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:18:07.07 h6oXpAIH.net
なんだB35マツダ ラフェスタのストレッチベルトの方の話か
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 22:51:26.26 7gxqbxdy.net
そうです。ストレッチベルトってやつです。
トラックメインで全く触ったことなくて…
トラックでは今まで一度もあんな形状のベルト交換は無かったです。
あれって専用工具無い人はどうやってやってるのか知りたいです。
コンプレッサーのボルト緩めてクランク回してなんとか掛けましたが。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 23:49:31.55 VBC2JQ1c.net
デイズなんて3本全部ストレッチベルトだけど3PKのベルト2本が奥で5PKのベルトが手前にある
細い3PKが駄目になりやすく奥のベルト変えるために手前の悪くもない太いベルト切らなきゃいかん
一時期のトヨタとダイハツのWPはベルト張り過ぎるとすぐ駄目になってたな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/02 23:58:42.46 9SUNYPKN.net
>>547
そこまで寒いと具体的にオイルを温めたいってわけでなく
とにかくエンジン周りを温めてたんでは・・・
寒いと燃料も気化しないし
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:26:42.52 K+VnvAIH.net
>>563
ホムセンで一番小さいバイスプライヤ買ってきて、ベルトとプーリー挟んでグルンと回す。
SSTより楽な場合もあるよ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 00:30:43.04 ZTfUUGno.net
ホンダは独自性出したがるから他社が電気式キャブヒーター搭載してもホンダはエンジンの排熱利用のキャブヒーター採用してたね
二輪は
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 02:07:35.04 iMEkmZsw.net
>>563
ベルトとプーリーの隙間にマイナスブッ刺してクランクをくるん
>>566
ベルト痛まない？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 06:20:04.20 CcTHo0oy.net
563です。
色んな裏技があるんですね。
このタイプのベルトが三本も有るんなんて悲惨ですね。
アンダーカバー外す時もボルトの頭サイズ8ミリで随分細くてビックリしました。トラックでは12ミリ以下はないイメージなので色々とやっぱり違うなぁとつくづく感じました。皆さんありがとうございました。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:32:24.32 pV0lyDvk.net
メカなんだから良く観察して頭使えよ
でなければ士ね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:38:46.07 eG9hbk35.net
>>564
ダイハツはキツく張らないとベルト鳴くし酷かったな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 08:44:50.59 13ah2ZHV.net
スズキのアジャスターボルト張りできる構造なのにボルトが外してあるのは何でだぜ？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:17:38.89 m/O3Jywb.net
>>572
コスト削減くらいしか思いつかないよね
まさか軽量化？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:23:34.67 p4NewXda.net
>>564
張力キッチリ基準値合わせでも往きまくってたし、何度も代替したから張り過ぎは完全に言い訳だけどな。
常に張力計使ってて感じるのは99%が張り不足のトラブルで、張り過ぎが原因のトラブルやダメージなんて現実には無いと思ってるけど
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 09:44:39.10 B01kEe2u.net
それにしてもストレッチベルトは凄いわ、オートテンショナーも無しであるのと同等の張力(通常の1/2～1/3程度)で滑らず鳴かず長寿命、補機にも優しく軽くて調整不要って神か
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 10:05:13.84 UKj3ITc7.net
ストレッチベルトじゃないほうが駄目になって交換するのにストレッチベルト外す羽目になるの本末転倒じゃね
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 12:03:19.31 eG9hbk35.net
あれ外す治具使って再使用しているとこあるの？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:25:29.29 /nF90fXY.net
>>568
今までそれでベルトが傷んだことはないよ。まぁそんなにガチガチに挟むんじゃなくて滑らない程度で充分だから。
てゆーかあの滑るSSTを手で支えながら回すのがイヤ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:35:16.09 GJbyPq9R.net
外すキッカケに竹べら使ってる。ベルトの再利用全く問題なし。
さすがにプーリー3点掛けのは純正SST買ったわ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:36:50.34 GJbyPq9R.net
>>566
あーかける時の話ね
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:40:22.71 NiaBa535.net
マイナスドライバー曲げて丈詰めした専用工具作っちゃったな
スズキの治具付けてどうこうするSエネとかはうちには入ってこないしあれ結構たけーよ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 13:59:08.84 GJbyPq9R.net
>>581
あれ無いけど普通にできたからSST買わなくていいよ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 15:08:40.66 iMEkmZsw.net
>>578
なるほど今度買って使ってみるよ
>>582
ゴツいテンショナー1個のやつの話？テンショナー2個ついてるやつ？ダイハツ三菱が入庫多くてまだどっちも出会った事無いけど、SST無しで脱着できるならありがたい話だ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 15:32:33.54 LHA9z9Ma.net
>>583
H28.4のMK42S ISG仕様
6PKのアイドラー1個テンショナー1個の2プーリーだわ
支点が前でプーリーが後だから
できるだけ工具の柄を車両後方にして力入れないと六角部分が折れるかも。
残念ながらエアコンとW/P 3点がけのストレッチベルトが外側にあって、これだけはSST(2点)買わないと無理
俺1人だしISG仕様のスズキ車ユーザー少ないからまだ2台くらいしかやったことない
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 18:52:09.34 VCex+rrB.net
>>584
ああ、この六角で外すんだな…ﾎﾞｷ!!ｯ
あれはやっちまったよ…
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/03 20:54:13.95 Jaw1Og5F.net
インプレッサは奥の方がストレッチベルトだな
あれってSSTセットだったけど、セットじゃないのもあるんかね?
セットだと5500円ぐらいだった気がする
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:05:12.03 lEDWRxQr.net
NKR85エルフで、乗り込む時とかに使うアシストグリップ(キャブ上部に付ける方)を運転席にも付けたいってお客さんが言ってるんだけど、運転席側のメクラシール剥がしたら鉄板に穴だけ空いてた…
取り付けした事ある人いたらアドバイス下さい！
ちなみに助手席側の上グリップはちゃんとネジ切ってありました。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:22:46.53 8wKoh0FZ.net
だったらネジを切ればいいだろ（錯乱
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:26:53.72 R1qkBYY4.net
空いてる穴の奥穴空けてボルト通せば固定できるな(狂気)
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 15:37:22.63 ep4FV4x9.net
排気系のスタッドボルトを外して一回り小さいボルトとナットで挟んでるだけの固定にしてる客いたな
漏れも無いし固着していても最悪ボルトねじ切ればとてるし良いアイデアだと思った
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 17:21:03.76 6fuUN0n5.net
ピラーグリップのプラスネジに緩み止め塗るのやめてもらえませんかね怒り💢😠💢
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 17:49:23.10 0aPa4EiE.net
>>587
厚みと強度はありそうならエンザートかブラインドナット
鉄板心配ならボードアンカー、フリップアンカー
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 20:50:06.89 wRzGg76y.net
エンジンオイルなんだけど
0w-16とかの車に
10w-30いれたらどうなる？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 21:03:36.60 plDV1e25.net
燃費が悪くなる
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 21:19:59.54 TKJ6vVBT.net
>>587
鉄板薄くてねじ山作るのは不可能っぽいですね。
断った方が無難と思います。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/06 21:25:04.38 plDV1e25.net
外れて怪我したなんて事になりかねないからしっかり付ける自信無いなら断ったほうが良いだろうね
597:587
23/02/07 12:56:24.12 euzuoA5u.net
皆さんありがとうございます！
板厚にもよるけどフリップアンカーって商品が良さそうですね。
理解のないお客様じゃないんで相談しながら進めてみます。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 13:02:58.51 JZ1vrcAw.net
>>597
フリップアンカーって書いたけどターンナットの方が向いてるわ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/07 14:42:49.76 kt4LBcuI.net
みんな物知りだなーフリップアンカー、ターンナットなんて知らなかったわ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/08 11:17:08.07 WdBos7nu.net
鬼目ナットみたいなものか？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/10 09:37:13.85 DuHy1G2j.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/11 20:35:33.99 JHdi5Usb.net
キャンター4P10のオイルパン交換したけど交換後、モニターにオイルシステム、エンジンオイルの警告灯が付いてて焦った。
オイルポンプのストレーナーがオイルパン側に付いててエンジン側にセットした時にOリングが上手くはまってないのかなと色々考えだけど、よくよく調べるとオイル交換してリセットしてくださいって警告みたいでした。
ストレーナーがオイルパンとセットって初めてだし外国製だから変わってるんだな思った。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/15 22:11:53.04 wRyDVjHQ.net
BDG-あたりで排気はずいぶん綺麗になってんだからハイテク化はもうやめようや。
年度末地獄の入り口なのにもう悲鳴聞こえてるで？
ヘッド脱着に1日かけても終わらなそうな現行ハイエースディーゼル触りたくねえよぉ・・・
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 00:21:29.60 CVOc8Kty.net
2日に1回再生を要求されるも騙し騙し乗ってきたっていう野良ハイエースの車検が紹介で入ってきた
朝イチ動かしたらありえんくらい黒煙吐きまくってる
マジで平成1桁のディーゼルよりも酷いわ
なんか粉みたいなのも一緒に吹いてるし
駐車場のコンクリが真っ黒になってもうた
ディーゼル殆ど入ってこないからわけわからん
とりあえずマシマシ見積もり出してお引き取り頂こうかな
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 03:46:13.83 Vi7m7wvr.net
ハイエースって壊れん壊れん言われてるけど実際触ってると何型かによって壊れる場所全然違うから経験値ないとハマるんだよなぁ
何型かも分からんレベルならおかえりいただいたもらったほうがいいかもしれない
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 11:19:23.28 YR/EpBpN.net
>>603
何のためのヘッド脱着なんですか？
シート上げて車内での作業になるんでしょうか？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 11:55:18.44 2G01ISQ6.net
>>604
アイドル中のインジェクター補正値見てみ上限下限振り切ってないか？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 11:58:37.38 2G01ISQ6.net
FE71キャンター4M42のグロープラグ、パキッと言う音と共に六角部分だけがクルクル回って上がってこなくなっちまった。
これどうすればいい？
残り3本交換したから始動性は問題ないけど…
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 13:09:28.67 NHMoMhG5.net
1. 排気漏れしてないならスットボケてそのまま納車
2. 記憶から消し去って納車
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 13:26:52.21 FJ6KWdco.net
>>609
抵抗値とか変わってアンプだかコントローラーだか
壊れたりせんかなあ
しらんけど
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 13:58:09.49 F2Bb2Aim.net
>>605
23年だから3型かな
顔も3型だった
>>607
それが補正値みても1番下が-09 上が+1.8くらいでそんなに悪くはなさそうな気がするんだが…
それ以外の数字は見ようとしたタイミングで別の指示が来たから分からん
しかし黒煙やばかったわ
DPFに穴でも空いてんじゃねーの笑ってレベルだった
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 14:23:55.89 2G01ISQ6.net
>>611
めっちゃ基準内だな±5までは補正するだろうから
てか4本とも足並み揃えて酷かったら補正値には差が現れない仕組みだけど。
>>609
1に決定
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 14:38:42.54 2G01ISQ6.net
3～4型9年、4型7年の延長保証出てるけど手遅れだろうなぁ
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
23/02/16 15:10:52.38 Vi7m7wvr.net
3型タービンアウトレットエルボの場合は再生終わらなくてそのうち警告灯コースのやつな
警告灯ついても構わず乗り回してるとかならもうDPF死んでるから一緒にやってどうぞ
エルボの交換はたいしたことないし取り回しの変わるウォーターホースは横着してカットでヨシ！とかやれば更にチョロい
スモークカットぶち込んでぶん回して隙見てオパシ差し込んでヨシ！でいいよもう触らぬ神に祟り無しだわ