18/06/02 14:54:44.27 uWd+j6fB0.net
■スレによく登場する添加剤
シュアラスターLOOP（ウルクリ、リカバリ、コーティング）
バーダルリングイーズ（LOOPウルクリと同じ効果？）
KUREモーターレブ
モーターアップ
estremo X1
MT-10
IXL
MILITEC 1
STP青缶
GRP
NNL690（GRPと同じ効果？）
スーパーゾイル
メタライザーEX（ロータリー乗りに評判？）
WAKO'S（CORE501、S-FV）
ニューテック（NC80、NC82）
Wynn’s（ウインズ） フォーミュラ85
QMI SX8000
力太郎
アッドザウルス
住鉱MOLYSPEEDシリーズ
ルート産業モリドライブシリーズ
AZハンマーオイル
■関連リンク
シュアラスター URLﾘﾝｸ(www.surluster.jp)
バーダル URLﾘﾝｸ(www.bardahl-planning.com)
KURE URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
モーターアップ URLﾘﾝｸ(www.motorup.jp)
estremo X1 URLﾘﾝｸ(www.estremo.jp)
MT-10 URLﾘﾝｸ(aceint.co.jp)
IXL URLﾘﾝｸ(www.ixldirect.com)
MILITEC URLﾘﾝｸ(www.militec1.com)
STP URLﾘﾝｸ(www.stp.com) URLﾘﾝｸ(www.napolex.co.jp)
GRP URLﾘﾝｸ(www.grp-lub.jp)
3:/carmania_grp_VE.htm EngineMaxx (NNL690) ttp://www.powerupnz.co.nz/690.html スーパーゾイル ttp://www.superzoil.com/page/zoil.php メタライザーEX ttp://www.metarizer.com/product/product/product.html WAKO'S ttp://www.wako-chemical.co.jp/index.html ニューテック ttp://nutec.jp/products/additive/ Wynn's (ウインズ) ttp://www.wynnsusa.com/ ttp://www.koyo-shoji.com/index.html Microlon ttp://www.microlon.co.jp/ QMI ttp://www.qmi.co.jp/product/sx8e_detail.html 住鉱 ttps://www.sumico.co.jp/pro_car/car_ad_j.html ルート産業 ttp://www.rootsangyo.co.jp/oilpu.html AZハンマーオイル (Category -> 潤滑ｵｲﾙ -> ｴｰｾﾞｯﾄｵｲﾙ) ttps://www.az-oil.jp/index.html
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/02 15:00:07.29 uWd+j6fB0.net
1.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
3.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
4.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
5.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
6.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
7.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
8.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
9.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
10.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
11.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
12.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
13.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
14.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
15.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
16.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
17.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
18.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
19.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
20.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/02 15:01:55.35 uWd+j6fB0.net
21.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
22.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
23.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
24.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
25.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
26.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
27.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
28.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
29.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
30.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
31.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
32.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
33.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
34.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
35.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
36.ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/02 20:50:15.65 3IYcXbyu0.net
いちょつ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/02 23:02:47.71 4hcDlEKV0.net
モーターレブが最強だって結論は出てるだろ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/02 23:03:50.55 4hcDlEKV0.net
モーターレブが最強だって結論出てるだろ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/03 16:11:22.38 iflBnqTa0.net
島根のナロードっていう個人店が添加剤を出してるけど、あれはどうなのかね？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/03 20:24:07.29 dn4Ea8rG0.net
メタライザープロ（本物か偽物か知らない）
10万キロ目前のFJ20Tとミッションに入れたら燃費はと回転フィーリング、ブーストの立ち上がりは良くなった
けどシャシダイ乗せたらパワー、トルクともに落ちてたw(ブーストアップ1.7、前回測定走行距離75000km)
距離を重ねたヘタりか、メタライザーと入れたオイルのせいかわからないけど…
まだ、入れて400kmくらいだけどこれから変わるのか？
気がしてるだけなのか
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 01:07:46.46 t7RLUQcM0.net
普段はディーラーでオイル交換しているけど
言えば添加剤（WAKO'S（S-FV））も入れてくれるのかな？
それとも「うちでは添加剤は勧めていません」と言われるかしら？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 01:11:16.24 fOgvdaa90.net
入れるに決まってるだろ
金になるんだから
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 01:25:17.94 .net
投入を手伝っただけでも
何か故障や不具合発生時の
ディーラー側が止めなかったとか、もめる可能性を考え
断わって、そのディーラーで売ってる製品を勧めるかもね
快く引き受けてくれる所もあるだろうし
ケースバイケースかなぁ
ワコーズなら、よけいにすんなり受けそうな気もする
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 01:27:55.46 t7RLUQcM0.net
>>12
同じことを思いました。
やはりケースバイケースかな。
ちなみにスズキ車
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 01:42:33.70 PhL9fqrLa.net
そんなのオイルフィラーキャップ開けて入れるだけやろ
あー差分か…
急いで口で吸えw
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 05:01:30.81 Uk711/Ij0.net
>>14
ほんとはオイル交換時にオイルと混ぜてから使うんでしょ！？
まぁ後から入れても大丈夫そうだけど。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 16:47:22.19 Oc55hOL6M.net
Wynnsのフォーミュラ85をかれこれ20年くらい使っておるのだが、とうとう売っている店が無くなってきた。
アストロプロダクツでも取り扱い終了と言われてしまった。
みんなどこで買ってる？
乗り換えるべき？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 18:20:44.13 AuFDHjg7p.net
最近、アストロはリキモリ製品多いな
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 18:55:15.30 fFz9paXT0.net
軽ターボで前回オイル交換した時に1Lも残ってないほどオイル消費してたのでワコーズのEPSを添加した
今回のオイル交換では2.5L程残ってたのでEPSは添加しなかった
次回のオイル交換は果たしてどれぐらいのオイル残量になるかちょっと楽しみでもある
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 19:01:37.44 bZotZiNW0.net
>>16
近くのコバックで扱ってるわ
フラッシング剤との抱き合わせでw
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 20:29:02.25 7W21PB/S0.net
>>18
添加剤以前にたまにはオイルゲージのチェックしろよw
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/04 21:31:37.68 fFz9paXT0.net
>>20
断る！
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/07 14:41:46.42 8TD0J71U0.net
>>18
良いMOVE買ったな！
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/07 15:23:47.94 LMnrrz/r0.net
>>22
特定されてるし(´･ω･`; )
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/07 18:12:57.97 kJW5GzfI0.net
オイル面もMOVE
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/08 18:20:48.77 7g/xuupLM.net
EPSの系統は、いきなり添加しても効果無し
十分洗浄してから入れないと
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/08 20:35:47.10 4cfCYPd7d.net
ECP入れた次のオイル交換で入れたらいいかな？
ECPはオイル交換した後に流し込んでよかったけど、EPSは混ぜてから入れなきゃダメだったよね？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 12:57:01.07 w22bscJI0.net
EPSは「オイル注入口から本品のみを直接入れないでください。」と明記されてるね
ECPの方は特に見当たらないけど、やっぱジョッキ内等でよく混ぜ混ぜしてから入れた方が良いのではないか？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 16:25:05.84 3HL7zXC7d.net
マイクロロンにもそんな事かいてあったな
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 16:26:21.61 VT3vS8aAM.net
EPS直接ニュルニュルぶち込んでる動画あった
蜂蜜みたいな粘度
俺はバーダルB2だけど、予�
31:ﾟポリ容器にオイルと混ぜてストックしてる よく混ぜたつもりでも容器の壁面ねっとりとしてるのが判る
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 20:40:31.06 cdjzgA8dd.net
ECP入れるつもりでAmazonに申し込んでたけど、車検でオイル漏れが見つかり、漏れ防止剤を入れることになったから、無理になった。
洗浄剤と漏れ防止剤は相反する物だから仕方がない。
入金してなくてよかった。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 21:14:16.47 .net
安易にケミカルに頼りすぎるのは危険だぞ
一時的に埋めてるに過ぎないし
細い経路も詰まり、エンジンへの致命的な打撃にもなりかねん
もうあと5000km、半年走って車検切れて乗り換えるまで持てばいいやwなど
一時しのぎには良いが
末期がん患者への対処療法のモルヒネみたいなもんで
治療や何の根本的な解決策にはならない
そこをリスクもデメリットも理解して使うべきだよ
ターボ車ならタービンが
ターボ車以外もヘッドやストレーナーやオイルフィルター
そのバイパス経路も詰まったりする
もう手遅れかもしれないけど、油温と水温に注意しながら
労わりながら乗るのをオススメ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 21:49:04.88 cdjzgA8dd.net
そうなんだけど20年近く前のレガシィで今回はタイヤも交換するから、17万以上かかる。
おまけにスバルのオイル漏れ修理は高い。
なので税金、車検の出費から立ち直ったらディーラ－でちゃんと見てもらうつもり。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/09 22:46:54.60 .net
>>32
そっかぁ、大事にしてるんですね
自分も昔、アルシオーネとか乗ってましたよw
燃費も悪いしヘッドが最後は歪んだけど
粘り強いエンジンでした
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 12:51:33.13 A8BL4UwZd.net
オイルリークストッパー入れたいんだけど、オイルに混ぜてからじゃないとダメなんかな？
注入口から直接いれてもいいのかな？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 13:05:54.55 VL+vOrlka.net
>>34
粘度シャバシャバの奴ならそのままぶち込んどけばええで
ワコーズのはくっそ粘度高いペースト状だからオイルで溶いてやらないといけないだけ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 13:13:05.73 A8BL4UwZd.net
>>35
ありがとう
ワコーズかピットワークのヤツ入れようと思ってるから オイルで溶いて入れます
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 17:05:55.90 msUdPidhd.net
例えばジェームスでEPS買って、オイル交換するなら、ジェームスのメカニックが入れてくれるよね？
俺は油汚れが苦手だから任せたい。
SFVもそこで買って、オイル交換で一緒に入れてもらえばいい。
まあゲージとかは時々は見なきゃだけどね。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/10 18:35:27.57 7MEFwCbpa.net
>>37
入れてくれるで
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/12 23:09:57.66 jEz54LwH0.net
ミッション、トランスファ、LSDにはどの添加剤がいいんだ？
オイル量に対して少量添加で済むのがいいんだけど
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/12 23:12:30.67 eIaD7WUB0.net
何がしたいんだ？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 00:07:16.13 MFD2Gai+0.net
進化剤しかないよ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 00:49:27.27 7Ot7tTb70.net
ATならまずワコーズATプラス
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 01:30:00.60 le832AEs0.net
ねがねクリンビュー
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 02:02:55.67 p7KZTJfjd.net
オイル漏れ防止剤は1
47:回の投入で漏れが治ることもあるの？ 入れ続けてなきゃダメ？ もちろん漏れの程度によるだろうけど。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 02:17:15.59 qxncNLnm0.net
長文の人じゃないけど、漏れを止める系の添加剤はやめといた方がいいと思う
自分はオイルじゃなくて冷却水だったけど、ラジエーターは詰まるわ、ウォーターポンプは固着するわで酷い目にあった
最終的には、冷却水路の金属表面がびっしりと覆われてしまったもんだから、オーバーヒートでヘッドが歪んで全損
たしかに漏れは止まったけどさ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 02:42:48.22 rYibOw6G0.net
>>45
全く関係なくて草
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 05:59:33.58 .net
>>46
いや、オイルの経路も冷却水の経路も似ているよ
根本的な問題解決の為に修理代は出せない、
でもあと少し走ればいい
エンジンが壊れるかもしれない大きなリスクと
もしもオイル漏れが止まっても、そのエンジンは長く持たない
ゆっくり労わるように乗る前提、もう本来の性能は発揮出来ない
傷物エンジンにする覚悟で運試しに使うならアリ
長く乗る、すぐに捨てる予定や乗り換える予定が無いなら
絶対にやめた方がいい
パッキンやガスケット交換で治るところを
まだまだ現役で今後も長く乗れるエンジンを危険に晒し
一時しのぎにして、性能と価値を下げる可能性が非常に高い
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 06:14:23.00 VCjn3K8ta.net
うっざ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 06:19:00.47 ldHxGes9a.net
浪人また来たのか
アンケート集計結果どうなった？
アンケート内の意見も見たい
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 06:19:10.73 MFD2Gai+0.net
用法用量は守ってご使用ください
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 07:18:47.48 fQTIznL1a.net
一般的なシール機能復活剤なら詰まる事は無い
漏れてる箇所で固体化して漏れ止めるような奴（クーラント漏れ用もこのタイプ）は詰まる可能性がある
Mobilスーパー2000ハイマイレージだと最初から漏れ止め剤入ってる
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 07:42:45.79 u+ed8GI7d.net
長文の人じゃないけど宣言レスは我慢したのに
そのあとすぐいつもの長文の書き方になっててﾜﾛﾀ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 14:02:20.18 WjRpeSCZM.net
行数でNGにする方法@ChMate
・適当なレスを長押し
・NG編集を選択
・NGWordを選択
・正規表現を選択
文字列に
^(.*\n){10}
を指定(10が10行以上をNGの意味になります)
・OKをタップ
状況を見て数値を調整してください
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 20:11:21.79 nfWcjovv0.net
>>40
ミッションは焼き付き防止とリング保護
トランスファはまぁとりあえず入れとくかみたいな感じ
LSDもプレートのすり減りを減らしたい感じなんだけど添加剤入れたらイニシャル落ちるとかあるのかな？
LSDオイルにも極圧剤、FM剤入ってるから大丈夫なように思うけど
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 20:36:46.16 lgx12sQ+0.net
>>54
そういう要望聞くと、俺は毎回X1推しちゃう
こいつは高価だし量も(だいたい10%くらい)必要だけど、おそらくこの手の中で唯一熱に反応してロックするっていう性質がある
シンクロやLSDの効きが�
59:謔ｭなったりする
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 20:40:32.42 uoXY9XnAd.net
EPS入れた次のオイル交換で、QR入れようと思う。
それで漏れるなら、買い替えかな。
漏れなければSFVとECPを次に入れる。
それで命が繋がれば次の車検を受けよう。
多分無理だけど。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 20:53:28.19 .net
>>54
何にでも適量ってのがあるから
過剰な極圧剤などは、多けりゃ良いもんじゃないですよ
野球のロジンバッグなんかでもそうだけど
滑り止めであると同時に適度に滑るというか
ベッタベタでネチャネチャ糸を引くような滑り止めだと綺麗に指から離れない
丁度良い感覚で指にグリップし、スッと指から離れる
適量、適度の滑り止めですよね
もしも添加剤を入れたいのでしたら
ミッションオイルにも使えるタイプなら
バイクに入れるな！の注意書きが無い物
中身の成分と、それを判断基準の選ぶと良いかも
ルーズで注意書きが無いだけの製品もありますが
湿式クラッチ多いバイクでも使える＝滑らない可能性アリ
バイクでの使用を厳禁と注意書きがある＝潤滑性に期待できる？かも
専用品の場合、今のオイルを気に入ってるがデフをより速くカッチリ効かせたいか
レスポンスは遅くなるけど乗り易くマイルドにさせたいか、目的や好みによります
保護を優先すれば、滑らせればイニシャルトルクを弱めたようになりますよ
ロックまでに時間が掛かり滑る方が、より磨耗が早まる場合もあるので、難しいところです
自分なら少し攻め込んだ走りをして
乗り味やロックまでの感覚を確かめてから、どちらの方向へ振るか考えます
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 20:58:17.16 nfWcjovv0.net
>>55
おーいいね
本当は数十ml入れてOKみたいなのがよかったけど
これはいいかも
500ml買えばEオイルにも入れられる
尼見てみたらX1とX1FSが価格差そんなにないけどFSでもいいの？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 21:04:16.73 nfWcjovv0.net
>>57
RrデフもFrデフも機械式に換えたばかりだしそれは嫌だな
でもオイルだけで焼けついた経験あるしなぁ
悩む
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 21:12:27.25 lgx12sQ+0.net
>>58
FSは上位バージョンだね
X1でも効きは充分だけど即効性が欲しかったり症状が重い場合に使う人が多い
あとデフやミッションはわりかし早めに効くけど、エンジンは効くまでちょっと時間かかる
ガンガン踏んで回して乗ると効くまでの時間が短くなったりする
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 21:14:52.10 .net
>>59
デフに関しては硬めからスタートして
ご自分にシックリくる所まで試してみると良いですよ
オイルで大まかに走りの味と
デフのロックまでの反応速度と感触を確かめて
そこから添加剤での微調整ならアリだと思います
カッとレスポンス良くロックされてる方が体感しやすいのと
足回りの方向性、明確なセッティングしやすいので
ギクシャクしない程度までバランシングさせて煮詰めると
さらに速く乗りやすくなるかもですね
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/13 21:57:37.26 nfWcjovv0.net
>>60
>>61
みんカラで見てみたけどミッションに入れてる人結構いるね
その後、不調を訴えてる人もいないし、おそらく大丈夫そう
とりあえず次回のオイル交換時にFS入れて次々回にドレンの様子見て継続するか決めてみる
ありがとう
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/14 1
68:7:08:18.34 ID:LqH7nNsp0.net
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/14 22:28:20.14 6BJVKADUa.net
>>56
NC81の方がいいよ
普段は定期的なオイル補充で凌いで、車検前にオイル交換のタイミングを美味いこと持ってきて添加する
パーツクリーナーを2、3本買ってきてオイル汚れを徹底洗浄するのも忘れずに
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/15 06:30:58.13 arqB30r+d.net
ありがとう
NC81は液体で直接注入できるんだね。
検討してみます。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/15 11:59:20.85 arqB30r+d.net
同じピットワークからオイルリークストッパーも出てるけど、漏れ箇所によって用途が変わるのかな？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/18 02:05:56.60 zCtucI0Z0.net
やっぱアッドザウル最高やな
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/27 21:02:34.64 5SwtKMVg0.net
異音などの騒音を小さくするのに１番効く添加材ってなんですか？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/27 22:02:24.77 kwYNOoCu0.net
添加剤を添加材と書く奴にロクなのはいない
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/27 22:31:23.69 WeR1Ga9g0.net
まあそうね
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/28 12:21:10.04 v2qSlqRWa.net
>>68
粘度が高い奴
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/28 21:14:49.60 dSWhk88kH.net
ピットワークのエンジンスムーザーよいよ。騙されたと思ってつかってみて。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/28 23:00:37.14 hxmUCTeRd.net
SFVとまったく一緒なのかな？
オイルリークストッパーと併用してて、調子がいいって知り合いがいる。
説明書では併用は禁止だけど。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/29 01:15:43.85 bqhRVjye0.net
>>72
ありがとう使ってみます
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/06/29 19:20:54.76 +B2m9tF60.net
最新のS-FVシナジーとは違うと思われる
旧タイプと同じじゃね？しれっと中身変わるかもしれないが
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 12:53:21.75 1wxc/JeMd.net
オイル漏れ防止剤と一緒に入れて大丈夫そうな添加剤はないかな。
アイドリングでガクガクするから、なにか入れたいんだけど？
SFVかな。
QRは目的がかぶるから無理かな？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 13:34:54.66 lx1Zslbr0.net
つまらん添加剤買うならＡＺのフッ素１００％グリスをまるまるエンジンオイルに混ぜてぶちこんだほうが
よほど確実しかも1個つまり１回１０００円
わけのわからんステマ添加材が１０００円超えなんて当たり前だろ
世の中の物質でトップクラスの潤滑性能だぞワクワクしてこないか
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 13:37:42.09 UbdR5yyb0.net
>>76
燃費向上は無かったが、モリブデンの添加剤入れたらエンジン音が小さくなった気がする。
黒いヤツか有機モリブデンかは好みで。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 22:58:58.16 ZGk+bJLya.net
>>76
添加剤では治らない
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 23:13:30.42 MAwmfs7Bp.net
アイドリングでガクガクするのはカーボンが溜まってるか点火系が弱ってるんだろ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/06 23:59:54.18 TQOzzdXI0.net
>>76
先にエアフローセンサーの掃除した方がいい
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/07 00:03:45.97 sTha40ixd.net
フューエル入れてた時はよかったのに、切れた途端にガクガクだから、やっぱり汚れが原因かな？
オイル漏れ止めを入れてる時はフューエルはダメみたいだからどうするかな？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/07 01:10:50.98 OrR3irnH0.net
ガス欠の話？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/07 23:23:47.49 1Cv/gQke0.net
アイドリング不調は、ISCVの清掃で改善した経験があるが
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/08 16:40:31.17 WRtkSmJYp.net
フューエルは燃料の事だが商品のフューエルワンの事かもしれない
91: どちらにしてもアイドリング不調の原因はたくさんあるからまあ時間かけて一カ所づつ潰していくしかない エラーコードで出ればいいが出ても異常なしもあるからやっぱり色々見ないとわかんないもんな フューエルワンを入れてた時に調子が良いならそれはたまたまかもしれない 俺ならアイドルバルブの洗浄とアイドリング調整とかをしてみるかな それでダメなら祈る
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/08 17:55:10.40 /Ebld8Lc0.net
アイドリング異常で疑わしいのは…
ISCV異常
O2センサー異常
水温センサー異常
2次エア吸いこみ
キャニスター詰まり
ブローバイ配管詰まり
メジャーなとこでこんな感じやな。
どれもダイアグに出にくいで。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/08 23:27:39.57 vuy+FK6E0.net
エアクリエレメント交換してないとかw
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/10 21:30:58.87 VPgZz7DR0.net
wagner（umc)使ったことある人おる。オクで約半値＋送料で売ってるみたいだが
それでも高くてイマイチ踏ん切れん。誰か背中押してくれるレポよろしく。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/12 05:05:30.82 tO1ygx8H0.net
>>88
駄レポなら転がってるが、ここで見たいなら君が是非
WAGNER本国で5千円前後だけど
もっと安いCERATECとどう違うんだろね
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/14 20:11:56.70 JjATJbaj0.net
リキモリなんですね、なんか良い物紹介してくれてありがとう。アマゾンで日本発送
してるしドイツ直喩なら２本で日本代理店価格５０００円程度で買えるようなんで
ドイツアマから直で買います。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/30 22:45:36.43 wzy18KZK0.net
たまたまゴールドパンチα3000とかいう物体の事を調べたんだが、
これは純石油系との事なんだけど、石油に純もクソもへったくれも
ねえ気がするというか、純石油系という言葉には矛盾を含んでるよね？
単一の炭化水素系化合物ならそう書くというかもはや石油ではないだろうし、
こいつは一体何で出来てるんです？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/31 06:16:33.22 a1x4L73p0.net
>>91
１％の夢と９９％の嘘でできてます
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/07/31 12:15:54.21 u6gpfuxu0.net
資料を見る限りでは、原料鉱物油を酵素で改質した大きさ0.3nmの粒子で出来た、
何らかの炭化水素という事のようなんだけど、0.3nm以下の分子サイズとなると、
化学に疎い俺でも、オイルに適さない軽質な成分なのではないかと思うんよ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/02 17:05:33.09 b0TjWKcmd.net
メタライザープロ2本買ったんだけど、初回入れて2000km走っても効果感じないんだけど、オイル交換してもう1回入れたら変わるかな？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/02 17:50:41.77 49vNQUDKa.net
>>94
昔使った事あるが全く効果感じられなかった
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/02 23:24:24.18 dTsFYRdJa.net
マイクロロンはどう？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/02 23:41:42.65 b0TjWKcmd.net
>>95
まじで？
諭吉2枚弱無駄にしたｗ
9万km超えた水平対向にいい添加剤ってないのかなぁ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 00:38:19.02 F+hAIAO6a.net
オイル交換時にMT-10エンジンリフレッシャーやってEFFI注入してみた
調子良くなったかは体感できないけど気分は良い
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 08:46:37.85 trc5n4k80.net
>>97
MT−10スーペリアとかいう奴
アプガレで安くあったから入れて見たけど恐
106:ろしく静かになった（サンバーに使用）
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 13:10:49.51 tkMj6phl0.net
>>97
ループ エンジンリカバリー
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 13:13:13.53 Sz6FAO8Td.net
ワコーズのエコカープラスかS-FVでいいんじゃないの
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 13:22:50.79 D3OY8wzYd.net
セラテックが最近のお気に入り
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 13:30:53.98 275VfB6Ad.net
メタライザー買う人だしCOREでもいいと思うw
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 18:08:42.69 sjwbem6id.net
COREは高貴な方向けで完全に忘れてたw
メタライザー=ロータリーのイメージだったが、水平対向って10万くらいでボロが出てくるもんかね？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 18:54:07.40 tWk+TecVp.net
スバルの車ならSEVつけときゃ良いよ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 20:20:15.93 a0JmRE2G0.net
ワコーズのSFVってオイルが柔らかくなっちゃう気がするんだけど、気のせいかな？
結構柔らかくない、アレ？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 21:02:25.27 vtXDQDsc0.net
>>104
水平対向（EJ、FA）は組み付け時で各シリンダーが圧縮のバラつき大きいからそれが更に大きくはなるかもな
どういう意図で添加剤を求めるか知らんが
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 21:13:14.85 xmNi2acAd.net
メタライザー入れる人だぞ？
水平対向エンジンと言ってもスバルじゃなくPorsche964あたりに決まっとろうが
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/03 21:44:51.13 TMPjJ3PX0.net
ポルシェあたりに乗ってる人はアホだって事？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 03:36:15.28 soZtkfXM0.net
昔スバルの水平対向エンジンターボに純正5W-30入れてた特、GRP入れたらエンジンが明らかに滑らかになって効果あるぁと思ってたんだけど、
今覚えばアレって極圧剤を追加でブチ込んだ結果そう感じただけで、別にエンジンやタービン保護とか高性能化したとか言うわけではないんだよな
で、今はディーラーで買えるレ・プレイアードZERO 0ｗ-30 入れて添加剤はとんとご無沙汰なんだけど、そろそろヘタってきたエンジンを労る謂わば漢方薬みたいな
添加剤って、そんな調子の良いものは流石に無いかな。やっぱり素直にオーバーホールした方が良いのかな
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 18:44:57.99 elR7dazA0.net
添加剤なぞに頼らず10万㌔毎にOHした方が良いぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 18:50:49.54 1nxxE+jx0.net
STPの青姦が最強！！！
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 19:12:15.43 SyP7aTPV0.net
>>110
そのオイルだと今もスバル？OHちらつくなら添加剤じゃ無理じゃね
ちょっと振動や燃費が落ちてきた程度なら上のワコーズやバーダル等でカバー出来そうだけど
そういや友人がB4買って10万弱でエンジン載せ変えてたな、そこまでなのか水平対向…
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 20:16:56.28 mEZRKmmhd.net
水平対向は距離には強いけど経年には弱いイメージ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/04 23:31:07.38 SoZ/ehKYc
経年劣化なんてゴムやシールドくらいだろ、そんなのどんなエンジンでも一緒だろ。
エンジンを構成する金属の経年劣化なんてありえないから。
それより、水平対向はシリンダー上部のドライスタート時の対策が重要だよ。
重力を考えると下部がすり減りそうだが、それよりもドライスタートで上部がすり減る事が多いそうなんだ。
ドライスタート対策に重点を置いたオイルを使うべきで、モリブデンやエステルが添加されたオイルや添加剤を入れてやるべきだよ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 02:36:55.94 WT1UJORXd.net
耐久性は問題ないよ。
ただし何かあった時に大変なだけ。
整備性が悪いから、何を交換するのも高くつく。
でも節目節目でお金を惜しまずに、ちゃんと部品の交換できる人なら、20万は余裕で走る。
30万キロも夢じゃない。
ちなみに俺は最近、プラグ、コイル、カバーパッキン変えて9万円ぐらいかかったけど、思ったより安くすんでホッとした。
20万円とかかかることがめずらしくないからだ。
水平対向はそういうエンジンってことだ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 02:44:40.72 Zlb4+gF2a.net
スバリストの合言葉
10万、20万は洟たれ小僧、月まで行って一丁前、できることなら帰って来たい
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 03:05:43.78 OiJFFERt0.net
プラグ、コイル、カバーパッキン変えても5万しない車に乗ってるけど、オーバーホールすると100万とか言われちゃう
やっぱり添加剤よね
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 03:18:35.20 WT1UJORXd.net
ECPやフューエル1は確かにいいんだけど、オイル漏れを起こす可能性もあるんだよね。
スバルに乗ってると、躊躇してしまうな。
数千円でカバーパッキン交換できる車に乗ってるなら、迷わずに入れるな。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 03:33:24.09 sW0q9D+G0.net
フューエル1でオイル漏れなんか起こらないだろ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 04:01:53.33 WT1UJORXd.net
起こるよ、オイル漏れは。
洗浄剤にオイル漏れは付き物。
入れるたびに絶対起こるってわけじゃないけど。
129:110
18/08/05 04:17:53.16 YCJxeg0N0.net
昔はMTの中古インプ、今はATの4代目レガシィワゴン
我が家は親の代からスバルだったんで俺の選択肢もスバル以外考えられ無かった。洗脳みたいなもんだが後悔はないな。便利なのに楽しいんだスバル車
ただ親からしてターボばっかり乗り継いでる変態一家、昔はターボ、エンジン、ミッション、エアコン、電装系その他、それはよく壊れまくってた
昔の親の車なんて運転中に何処からともなく車内にネジが転がってきたもんだった
なので俺はインプ時代は使えば長持ちすると言われるオカルトグッズは一通り試した。その関係で添加剤にも手を出してた
GRPとその大元と言われてたNNL690は効いた。使うとエンジンが滑らかになる。しかし「そもそも良いオイル入れればいい話じゃないか」と思ってレガシィからオイル変えたんだ
まあそれはそれで正解だった。新車のうちは
で、時はたち今やレガシィもとっくに10万キロオーバー、流石に所々ヘタリが出てきた。エンジンも昔みたいな調子は出ない。でも俺だけが運転するならそれでもよかったんだ
問題は親の3代目レガシィワゴンが引退してしまった事。アイサイト付きのインプレッサが親の新車。だが大きな荷物が積めてリヤシートがリクライニングするのは俺の車だけ
いつの間にか俺より家族の方が俺のレガシィ使う様になってた。そしたら明らかにエンジンがヘタってきたのよ。ついでにATも軽い滑りとショックが出てきた
昔より壊れなくなったスバルのエンジンやミッションだが、流石に延命を考える時が来た。で、ひょっとしたらなんとかなるかもとここで相談したんだが、
素直に馴染みのディーラーで相談したほうが良さそうですね
一応お気に入りの車なんでせめてあと10万キロは乗り続けたい
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 04:43:49.48 sW0q9D+G0.net
>>121
どういう理屈で起こるの？
オイルに元々入ってる清浄剤の量に比べたら燃料油に添加された清浄剤の混入など微量でしょう
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 05:38:35.83 r1NZ8uWqa.net
燃料添加剤のｆ1でオイル漏れ起こすとかまた香ばしいのが現れたな
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 05:41:47.35 WT1UJORXd.net
理屈がわかるほど頭はよくないんだけど、体験談だよね。
知り合いもだし、自分も。
もちろんすべて添加剤のせいで起こったって証明もできないけど。
ネ
133:ットで調べたらいろいろ出てくる。 ちなみに俺はフューエル1でアイドリング不調が治った経験があるから、ワコーズ製品の良さもわかってるよ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 06:32:06.19 y3jSNNxa0.net
>>125
全ての添加剤の話なんて誰も求めてないよ
君が言いだしたF1でオイル漏れするって話の体験談を書いてくれよ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 08:33:57.15 nSHCmZVR0.net
0W-20を5W-20が下限の車に使いたいんだけど粘度向上させるのは何がいいかな
STPの青缶？0W-20が20Lタダでもらえるので…
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 09:07:17.34 CrD78lwea.net
必要ない
そのまま使え
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 15:41:22.37 ZA5hnk610.net
粘土
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 20:09:39.02 JZvKI4Db0.net
>>127
小細工しなくても大丈夫だと思うけどオイルの銘柄やらなんやら晒した方が具体的なアドバイスがもらえると思う
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 20:30:28.12 OK7ldNGG0.net
>>119
GDBF乗っててF1も思いつけば入れてる
けどタペットカバーP/Kからのオイル漏れ、滲みなかったけどは9万kmのTベル交換時ではなかったよ
F1ってどれくらいのシール攻撃性持ってるの？
W/PからはLLCの滲み跡あったけど、これもF1が悪いのかな？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/05 21:34:55.89 r1NZ8uWqa.net
そんなに洗浄力強いならF1よりPEAの配合多い製品なんかダバダバ漏れるはず
点滴なんかやった日にゃオイル無くなるな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 01:26:21.87 y0BCk5WN0.net
ゴールドパンチα3000の粒径が0.3nmの件、販売代理店に直球で質問をぶつけてみた
粒径0.3nmの炭化水素の分子サイズは必然的にそれ以下だが0.3nmの炭化水素って何？と
回答をまとめると何かは不明で製造元への問い合わせ方法もないという事だったｗ
なんだかなあｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 03:49:47.44 JVXxT9JP0.net
確か実演の動画あったっしょ。あれみて信じられるなら入れればいいんじゃない？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 04:03:15.47 G5P5syaC0.net
その動画を見ると0.3nmの炭化水素油を信じられるようになるの？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/11 20:45:21.66 Tv7U6s3G0.net
11万キロのマーチに入れて効果あるかしら？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 01:07:07.21 XZAVp6Pa0.net
stpオイルトリートメントマジでいいな。バカにしてたわ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/12 22:55:04.16 d67dcFOYK.net
なにが良いか30文字で答えろ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 17:43:44.42 ocRvsvRc0.net
油温上昇抑制に効果がある添加剤ってある？
この時期、高速をパワーバンド入れて走ってると120℃に達する勢い
純正のオイルクーラーは付いてる
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 18:57:27.28 Oqh3Z9yUa.net
>>139
オイルクーラーに水ぶっかけ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 19:11:52.46 d7mBIgov0.net
煽りじゃなくパワーバンドに入れなきゃいいんじゃねw
真夏の高負荷で120℃ならまだ許容範囲で添加剤入れても例えば10℃も下がらないと思う
なら添加剤の金で熱に強いオイル入れるか粘度を1つ上げるか…
スレ通り添加剤にするとして超高いワコーズのCOREで数度下がるのかなあ？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 20:10:00.76 W2njfRs8S
高速でパワーバンドで走るって軽自動車か？
普通車だったら150キロくらい出してるのか？違反だぞ。
それとも3速で走っているのか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 20:44:24.57 ocRvsvRc0.net
>>140
wwのホース分配してそれもやろうか考えたことある
>>141
クロスミッションなんでトップで追い抜き車線に出て120kmで走ってるともうパワーバンド入ってる
そのと
152:おりで後入れ添加剤って万能薬じゃないもんな オイルの粘度を一段階上げようにも10W-60に入れ替えたばかり 100℃で添加剤が劣化しはじめるって聞いて120℃は自分の許容範囲超えてるわ 誰か高温側70とかで手軽に手に入るエンジンオイル教えて
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 20:52:16.37 NJYvpKIU0.net
ウルトラパワーGOLDが最強！！！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 21:15:14.88 0Ekj0XPn0.net
>>143
粘度上げだけが解決策じゃないで。
EDGE RS 10W-50 から Mobil-1 0W-40に換えたら明らかに油温下がったわ。
ちょっと踏むとすぐ110℃超えてたけど少々じゃ100℃超えなくなった。
エンジンは2JZ-GTE。
たぶん粘度下がって流量増えたんだろな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 22:36:01.58 d7mBIgov0.net
今60使ってるのかw
100℃では劣化は微々たるもので危ないのが130℃～だったかな、車やオイルメーカーでもそれより高い温度で耐久試験やるし120℃でそれは神経質かと
後は粘度が高いと冷めにくいと見たことがある、40番くらいでちょうどいいと思うけどね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/14 23:01:47.85 NhkyO+ZC0.net
>>145
オイルの粘性抵抗も摩擦の一種
粘度下げによって熱の発生が減少したのだろう
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 00:48:32.56 QFn1U5Qu0.net
油温が100℃を越えたときの粘度も粘度指数の関係で10W-40より0w-40の方が高かったりするよ
参照
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 01:38:47.75 CanBz2uc0.net
俺もファイナル落としたアルテッツァで同じ経験したわ。
エンジンうなってうるさいし大人しく90キロで一番左を走るのが手っ取り早いかと。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 01:42:10.05 hJq2NGRVd.net
>>148
今さら？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 02:06:49.26 kuWoiKbt0.net
nc81って本当に漏れてる箇所がカサブタみたいになんの？？
クランクシールからの漏れにも効果あるみたいだけど。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 12:07:12.09 4vJODUTqp.net
オイル内の気泡が断熱圧縮で発熱する説があるからな
エンジンを回せば油圧も高くなりより発熱するみたいな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 15:39:52.45 f3aUKWjs0.net
諸先輩方ありがとう
夏場の油温上昇にも低温側は大切なんだね
クランクのメタル流れ防止で夏場は硬いオイルと固定観念に囚われてました
今、UW入ってるのだがもうあと1ヶ月くらいすれば気温も下がってくると思うので様子みながら行ってみる
もう13万のM97/77型だから仕方ない部分もあるのだろうけど
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/15 18:26:57.23 Wkc/9LaT0.net
>>153
ポルシェの水冷水平対向エンジンの第二作目か… まあ、901/911/930系の空冷より油温管理は楽だろうけど…
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/20 16:29:07.64 Per6Y8eP0.net
>>154
空冷ポルシェのターボ辺りならレッドライン入れてれば問題ないぞ？
コミネチューンのポルシェは全てレッドラインだぞ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 12:18:10.67 NHTXUJEwa.net
エンジンすむーサー入れた
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/21 23:58:17.15 jFlHgAOXa.net
ピットワークか
あれ中々良いね
低速のトルク感が上がったよ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/22 00:21:54.07 cMZQDUmk0.net
>>157
エステルだからな。
レッドラインやトタール、モチュールなどのエステル等には分離しないで混ざ
168:るな。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 16:27:58.14 E7Hcx3GJ0.net
STPの青缶もらったんだけど入れても大丈夫？
１４万キロの１ZZでエンジンは特に問題はない
現在の使用オイルはコメプリ５ｗ－４０
とりあえず半分入れてみようかなと思ってる
みんなの意見聞かせて
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 17:18:53.61 BFFKMxv5a.net
ただの増粘剤
重くなるだけやぞ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/23 18:28:14.74 8GKsYh1I0.net
>>159
オイル交換後2000km辺りで「ザラつき感」を感じたら、その時に加えればいいよ(発生距離は銘柄など幅有り)
新油効果があるうちは入れなくておk
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 08:43:37.98 VRkKq/vj0.net
捨てるのもったいないからオイル変える距離の半分で入れたいよね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/24 11:45:34.95 ST6Qh17Q0.net
ピットワークのオイルシーリングの効果絶大だな、初めにワコーズやらループやら色々試したが全然効果無しだったがピットワーク入れて完全に止まった。流石に返金制度あるだけの事はあるな。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 01:15:52.80 YLK65nlu0.net
>>163
デフオイルにも使えるかな？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 01:21:24.46 nv6U/mf80.net
>>164
パッケージの感じからすると使えるんじゃないの
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/25 01:30:44.46 YLK65nlu0.net
>>165
オイルシール変えるの面倒だから入れてみようかなｗ
177:157
18/08/25 11:57:03.32 EeOvHP3h0.net
半量入れてみました
>>160
ほぼハチミツと同じ粘度でした
入れるのに苦労しました
旧車乗りに愛用者が多いというのも頷けます
>>161
交換して4000ｋｍなのでもう1～2000ｋｍで交換予定です
今んとこ、音もフィールも変化なしです
皆様アドバイスありがとうございました
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/26 15:08:07.18 S7ABOK7z0.net
PAOオイルの感触が気に入らずワコーズS-FV辺りを入れようと思ったがナロードのエフェクターが気になりComp3入れてみた
適度なヌルヌル感や多少粘度が上がった関係かトルク感も感じた
入れる前のスムーズさに上記が加わって好感触、能書き通りの付加があるか観察してみる
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/29 23:43:10.44 4ugAF9a10.net
てか、フィラーから、ストレートで青韓入れたのか？
ＡＢで、エレメント交換した時に１リッター残して
その１リッターに青韓入れて、シャカシャカ振ってから
半分入れて、暫くしてから、残り入れてる。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 09:49:42.19 Gn4B8ztXK.net
エキマニの上で暖めてから入れれば良いのでは
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 12:22:33.88 UzMBcf/S0.net
飴細工みたいだね
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/30 12:25:23.65 FQm9wnHu0.net
いやスーパーカップ担々麺だ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 00:30:15.36 WoXASK/zd.net
いまや、ディーラでさえ添加剤で台単価上げるんだな
車検だしたら燃料、オイル、冷却水添加剤を1万円で勧められて少し頭にきた
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 00:33:06.34 saTprVBf0.net
俺の車でガソリン満タン、純正オイル交換、冷却水添加剤（クーラントブースター？）で1万なら安くて御の字
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 00:37:04.58 Cf3B9LnQ0.net
どこをどう読んだらそうなるんだ？
ガソリン添加剤・オイル添加剤・クーラント添加剤の3種セットで1万円てことだろ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 00:40:13.69 saTprVBf0.net
>>175
別にどうでも良いけど
> ガソリン添加剤・オイル添加剤・クーラント添加剤の3種セット
の意だとしたらもう少し分かりやすく記述すべきだろ
187:燃料・オイル・冷却水添加剤とか添加剤（燃料・オイル・冷却水）とか書き方は色々ある
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 00:46:22.24 saTprVBf0.net
塩チャーシュー、塩バターコーン、醤油の半チャーハンセットお願いしますつって半チャーハン3つ来た話思い出したわ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 00:49:43.35 WoXASK/zd.net
>>177
お前気持ち悪いな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 12:20:49.80 WE2RWLnK0.net
モリドライブ Kスペシャルけっこう良いな
600円程度でモリブデンのマイルドスムーズなフィーリングが味わえる
ウチの軽のガサついたエンジンフィールが滑らかになったわ
エアコン入れてもアクセルのツキが良い
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 13:24:08.78 ewV3kO+p0.net
ふーん
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 16:18:51.31 C9fdaD//r.net
0w20に替えてから気になるエンジン音対策にくれの多走行車用入れたが
１日目では変化無し
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 21:57:59.73 jol+CQMr0.net
0w20って、メーカーが雀の涙程度の燃費アップに無理やり作ったオイルだから
冬場に白煙吹かない？
夏シーズンは、10ｗ30＋青缶 冬は、5ｗ30にしてる。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/08/31 22:25:03.90 saTprVBf0.net
それ湯気じゃね？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 09:43:39.47 q+MM3joH0.net
モリドライブ Kスペシャル
脱ペーパードライバー自主練中の嫁が気づくぐらい変化あった
「なんか滑らかになってるね！ガーッて煩かったのがスムーズに走れる」
だと
横に乗っててもなんかリッターカーみたいな感じになった
軽のびょいんびょいんやかましい非力さが抑えられて
車の格がワンランク上がった感じ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 11:50:26.39 DZo0i+95T
>>184
リッターカーにスミコーのFM21入れた時に同様にとてもスムースにエンジンが回るのを感じたよ。
モリブデンは安くて一番体感できる添加剤だと思うよ。
しかし、純正オイルやモリブデン入りのオイルを普段使っている車に、モリブデンの入っていないオイルとモリブデン添加剤を入れたら、変化を感じる事は無かった。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 12:24:09.36 hnvQ00X60.net
>>184
養分www
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 22:50:20.13 r4oLWBOm0.net
ぶっちゃけFM剤なんか、どんなOILに多かれ少なかれ入ってるからな
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 23:00:26.53 0lO2dT+e0.net
>>182
ケミカルメーカーが出してるエステルベースな0w-20もメーカーオイルに追随した形なの？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 23:03:39.86 q+MM3joH0.net
600円しないんだから軽く入れてみ
良いよKスペシャル
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/01 23:06:44.45 0lO2dT+e0.net
入れるのはいいけど効果なかったら取り除けるのけ？
モリブデンって入れすぎてもよくなかろ？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 00:43:19.43 z7dSkI1o0.net
いや、適量は缶に書いてあるから…
用法容量を良く守ってお試しください
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 01:48:40.20 PcbofPRY0.net
>>191
エステル入りのオイル使ってるんだけど、エステルとモリブデンて相性良くないんだけど大丈夫？
エステル入れすぎると吸着しないのよね。
逆もそうなんだけど。大丈夫ですか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 04:29:28.23 PcbofPRY0.net
>>191
僕が使ってるオイルにもモリブデンが入ってるんですけど
適量はいくらでしょうか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 07:27:34.51 NlzBiWJu0.net
いろいろあってめんどいから、マイクロロンでいいや
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 10:06:40.11 sgIvu2b3r.net
ハンマーオイルで
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 11:17:37.23 JZ62jC/h0.net
ベルハンマーでええやん
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 12:25:37.30 aV4i21Pca.net
有機モリブデンじゃないと剥がれてスラッジになるぞ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 19:21:09.97 iYTE0zC+0.net
良いオイル紹介して
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 20:47:40.73 LmS
211:BWQAVd.net
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/02 21:41:48.06 1SbtyuDL0.net
>>199
何もないから大丈夫。
何かあっても別な理由。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 12:52:22.45 6damKZfQ0.net
>>199
そこまで交換したらオイルも換えればいいじゃんｗ
パッキンを膨張させるだけだから影響はないだろうけど。
冷却水のやつは詰まるからだめだけど
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 13:00:35.17 t0IHf2RAd.net
>>201
変えるつもりだったんだよ。
て言うかパッキン交換するならオイル交換はセットだと勝手に思ってた。
後でオイル交換してないのを知ったというわけよ。
それで考え中。
オイルは新しいからもったいないし、それでもストッパーが悪影響あるなら交換するよ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 14:02:53.61 1Hd0+Fim0.net
もともとオイルに入れて走る前提のものだし問題なぞない
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 15:25:53.42 fd0d353CM.net
154だけど1500km走ったが燃費も何も変わらんな
こんなものか
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/03 15:30:24.27 HMZzBzK8r.net
そんなもんや
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/06 20:58:36.14 WfkZdLnh0.net
6月末納車のVABだけどここ最近、気温低い日は一気に調子良くなった。
水温、油温、油圧がすべて適正範囲内にあるとこんなに調子いいんだな。
納車時オイル4CRエコクリーナーと
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/06 23:52:08.90 FD0WtOVE0.net
オイル漏れに評判のいい、NC81ポチった。
明後日に添加してみる。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/08 14:07:34.52 5NOQZH4q0.net
高距離走行車のオイル減りで悩んでいます
リングイーズってここの皆さんの評判はどうなのでしょうか？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/08 17:04:50.07 6GuY8SZp0.net
>>208
リングイーズの効果は確かだけどそれで貴方の車のオイル消費が治るかは別問題。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/08 20:21:54.35 T4/jvMwI0.net
オイル漏れは添加剤は諦めて徹底的にパーツクリーナーで脱脂してエアブローしてワコーズのクイックFIX3度吹きしたら止まった
EJ20で両バンクのタペットカバー＋グロメット3度吹いてで1本分だった
タイベルやるまでの繋ぎだけど交換後もクイックFIXとNC81入れてもらおう
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/08 23:38:33.94 9s9a1EJz0.net
ヘッドカバーのガスケットから滲ん出るけど、
オイルの漏れ止め剤はターボに悪影響ありそうで恐いんだけど。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 03:32:06.63 IGqQ+nqzd.net
水平対向でも3万ぐらいでタペットカバーパッキンの交換できたよ。
オイル漏れは根本的に治したほうが結果的に安くすむんじゃない？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 07:45:07.34 cqkVt95la.net
モリドライブ Kスペシャル入れたら平均燃費が1割程度良くなってる
入れる前21km/Lぐらい
入れた後24km/Lぐらい
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 09:21:07.63 7/jGds4gd.net
>>211
オイルが柔らか過ぎないかな？
又は添加剤の変なのを入れたりしてないかな？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 11:34:15.54 zBIZMeOuM.net
>>213
ピストン、シリンダーの摩耗
タペットクリアランスと引換えの副産物
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 12:13:25.34 aQFdc6gUi
自分もモリスピードFM21という400円弱の有機モリブデン添加剤を入れたら回転が滑らかになりスムースに吹け上がるようになった。
燃費も5～10％ほど良くなり、カチカチいってたタペット音が静かになった。
ただし、エンジンブレーキの効きが悪くなった。
オイルが劣化したのか、モリブデンの効果が終了したのか、4500キロくらいで急激にオイルの劣化を感じた。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 17:40:36.23 7zibUIRma.net
>>215
二硫化モリブデン入れ過ぎたの？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 17:46:54.45 6+P5Kt1u0.net
モリブデンってシリンダー削るの？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 18:30:27.96 AzvlaleW0.net
>>218
横からだけど、モリブデンだって摩擦係数がゼロで無いので使い方によっては削る場合も有るよ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/09 22:25:04.29 6+P5Kt1u0.net
>>219
言われてみればそうやよね
ﾍ⌒ヽﾌ
（ ・ω・） ┣ン
/ ~つと） ┣ン
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/10 21:36:01.56 mBcCWxSJ0.net
スーパーゾイル入れてみたいんだけど効果どう？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/11 00:18:03.28 saoLnZur0.net
>>221
タービンブロー気味のエンジンに入れたらタービン完全死した
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/14 23:29:43.01 w+mtCAuk0.net
ミラーボアコーティング最強
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/18 11:15:49.69 ZoeIDzrRM.net
この手の類の物でベンチャーが販売してるのは
麻原彰晃の浴槽の湯みたいなもんです
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/18 11:38:21.78 6SbH7RRT0.net
>>224
ワラタ、確かに宗教だよねw
そんな添加剤で変わるはずがないよなwww
添加剤は百害有って一利無し！
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/18 13:43:38.33 XNErmu/FJ
添加剤を入れた事が無いやつは「百害有って一利無し」なんて無責任な事を言うな。
手軽に添加剤効果の感じられるモリブデンを添加してみな。
ただし、モリブデンの入っていない安オイルでな。
効果が無いのはもともと同様の添加剤がオイルに最初から入っている場合だ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/18 18:38:38.19 AAXPDrxcd.net
大手が販売してるのは？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/18 23:13:16.63 mmr5FYaFa.net
エンジンスムーサーを入れたんだけど
発進時に下で回す時の音がガサツになったな
すぐにオイル交換したいわ
がーって言うんだよがーって
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/19 00:34:28.34 cQUMVFmI0.net
>>228
ディーゼル？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/19 04:04:12.81 uHY/Aw9ca.net
ガソリン四発スーパーチャージャです
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/19 08:01:53.79 I9Frmj+z0.net
>>228
余計な物を入れるからだよwww
直ぐにオイル交換！
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/19 18:57:53.48 2nq6sZHva.net
美人の湯に浸かると美人になれるんだよ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/20 10:22:12.98 t4vK6oIpa.net
オイールどう？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/20 16:58:49.02 iEHuklay0.net
>>233
あの販促を信じられるならどうぞ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/20 19:45:46.97 r0gTxO8E0.net
買っちゃう人がいるんだよな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/21 03:36:27.27 dnAmEgiv0.net
>>235
ナロードとかなw
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/21 19:47:34.47 KfybcXxna.net
ナロードのFCBってなんの事でしょ？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/21 20:17:54.93 dnAmEgiv0.net
>>237
ごみのこと？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/21 21:08:42.27 mJhDu3bp0.net
FCBってゴミなん？生ごみ？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/21 21:44:46.02 kiN8BjG80.net
軽量盛土のイメージ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/21 22:33:42.04 2c11/fU00.net
色んな添加剤試したけどついに高速でエンジン焼き付いたｗ
最後の添加剤はオイル交換時にSFVS
使ったオイルはゼロスポTR10w-50
オイルから車は察してｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/21 22:38:32.85 Yv5JOetn0.net
>>227
容器がブルー系の大手物は多少のフラセボだけど
延命に効果が有る物は有るよ
洗浄系は大手物が良い
ぶっちゃけ洗浄重視なら、モービル1入れて桶なんだけどね
�
255:xンチャー物は洗浄系でも彰晃の湯だ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/21 23:01:17.92 Wcqaqzqw0.net
>>241
高速道路でエンジン焼くって最高速でもやってたの？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/22 22:51:20.19 KwNFDvl10.net
>>241
それって、調子が悪かったのを添加剤でごまかし続けようとした話でしょ！？
俺これからSFVS入れる予定だから怖いんだけどｗ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/22 23:13:48.55 gtmZ0GHR0.net
>>243
よくわかったなw
読み240で5‐6速に変速時のオーバーシュートがきっかけで逝った
>>244
オイル管理は3000km遅くても5000km徹底してた
オイル交換後1500km
冷却水はその前の日に圧送交換で交換後にファンネル使ってエア抜き済み
単に総走行距離の問題と高負荷高回転時だから何が起きてもおかしくない状態w
別にSFSVが悪いとは言ってない
ecpやSFVだって何度も使ってきたし
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/22 23:26:06.58 t7mPDFie0.net
5速で240km/h出るん？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/22 23:46:43.26 gtmZ0GHR0.net
>>246
書換ROMで8500レブ
読みで5速8200(OBD情報8250)で調度240出るよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/22 23:48:48.47 aytEOIzD0.net
ここの住人にはベルハンマーやナスカルブの評価は如何なものか
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/22 23:57:01.67 D2IoW5t70.net
>>247
へー、そんな出るんだね
ぶっこわれたのエンジンで良かったな
なんかあったら御身が修復不可レベルの速度だもんな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 00:30:29.10 RhpifkTE0.net
>>248
どちらの会社も潤滑関係の特許一つも持ってないんだよね
この会社の商品がどんな物か知らんけど、既存の成分なんじゃなかと思ってる
成分やテクノロジー非公開のカルト系添加剤は山ほどあるけど、
それらの主張が事実で唯一無二のものであれば莫大な特許収入を得られると思うんだ
既存のオイルに添加するだけで10%燃費向上なんてものがガチだったらトヨタが何十億で買うと思う
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 01:21:51.65 v+UPmoAKd.net
ナロードも無駄だな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 01:29:42.59 BMShQM7P0.net
彰晃の湯か
メタライザーもだめ？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 01:44:20.44 9OtRZRqy0.net
全部無意味だろ。
そんな効果がある添加剤なら大手が個別に売るだろ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 01:59:43.35 yjtWqsiH0.net
>>249
まあほんと人身被害出さなくてよかったよ
エンジン逝ってもICまで数キロ走行できたから下道でなんとか救援呼べたし馬鹿なことしたツケは極力抑えたつもりだけど
ってことでリビルトエンジン1発目にオススメの添加剤教えてくれｗ
テンプレのはミリテックとモリブデン盛系以外一通り試した
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 03:30:47.33 9OtRZRqy0.net
>>254
オイール
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 03:43:16.17 hf8IslyR0.net
マイクロロンポチったよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 03:46:11.95 mEmdsZ/K0.net
どうせいつものキチガイ妄想だろ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 11:24:15.87 g2h7X0JXd.net
メーカー純正のエンジンオイルはモリブデンてんこ盛り
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 12:04:38.31 IFBsNOlW0.net
>>251
出ました乞食番長！乙っす！www
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 12:31:50.78 cplrCabm0.net
ていうか最近思うのはその添加剤を入れることによって動粘度がどう変わるのかが体感フィーリングに大きく影響してるんだと思う。
�
274:_らかくなれば加速が良くなったり、よく回るようになるだろうけど、元々柔らかいオイルを使ってる場合はそれ以上柔らかくなるとちょっと怖い。 添加剤の成分を無視した、単純に粘度だけの話だけどさ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 15:01:18.59 BwnLFXqk0.net
ワコーズ EP エコカープラス
1.4ターボ車に入れてみた
アイドリング時の振動の低減
エンジン吹け上がりレスポンスが良くなった
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/23 16:25:44.18 Bg5WkzGJa.net
やっぱり結論としては
頂点に立つのはオイールかな？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 02:22:28.19 5Ka8LgDb0.net
2台持ちで、外車のテンロクターボにLOOPのEC入れてたが、
元から高いオイル指定だからか特に効果を感じず、
一方で、ゲタ車のNWGNにLOOP軽用入れたら、これは凄い静かになったわ。
ボトル内壁にまとわり付いて、なかなか最後まで出でこないくらい粘度あったし、
軽用の方が安い訳だが、エンジンとの組み合わせで効果を感じたのはこっちだな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 13:35:28.93 8jLVWrzva.net
粘度あげるだけなら青缶でよろし
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 14:45:23.29 K4PqyaURI
>>264と同感
オイールの効果とSTP青缶やモリドライブのオイルトリートメントの効果は同様なので安いのを使えば良い。
もっというと最初から粘度硬めのオイルを使えば良いだけのこと。
その上で3000キロくらい走行後粘度が落ちるので増粘剤を入れれば、またフィーリングは良くなるから、あと2000～3000キロくらい走行後にオイル交換すれば良い。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 19:59:50.57 5Ka8LgDb0.net
まあ粘度だろうが、ベースオイルの粘度じゃなくて、
配合されてる特殊粘度向上ポリマーってのはなんなんだろう？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 20:05:46.12 j4DNd8PK0.net
市販されてる添加剤とあんまり変わらない物です
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 21:55:23.73 a6IbuVBH0.net
軽は、比較的エンジンが近い場所に有り
消音コストもショボイから、チョット粘度上げただけでも
振動や音が小さく感じ易いんだよな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 21:59:58.00 yIpaA3W70.net
今のところSFVで問題出てません、好調です。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 22:11:33.43 0tDdb+Tw0.net
>>266
市販されてるオイルの粘度がベースオイルの配合具合だけで指数が左右されると思っているの？
>>269
出るわけないだろう
出てたらゲル化問題の時みたいに騒がれてる
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/24 22:12:37.98 Y1Gf7pth0.net
ゲル化添加剤あったなｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/27 22:39:26.17 HwzQwB+G0.net
こんな時間にファミマの駐車場でマイクロロン投入。これって何万キロぐらいもつの？
287:223
18/09/27 23:03:19.32 ZzfRmKRYa.net
本日3500kmでオイル交換
静かになったわ
二度と入れない
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 02:32:11.45 zUovBUdaa.net
エンジンスムーサーでアタる人も居るのか
俺のEZ30はトルク感上がってマイルドスムーズになったけどな
エンジンオイルの相性が悪かったんじゃないの
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 06:03:26.92 PhpMv5VP0.net
>>272
オイルフィルターが直ぐに詰りエンジンブローw
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 09:56:45.73 OVj/urwRp.net
>>275
そんな可能性あるの？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 10:02:54.93 PhpMv5VP0.net
>>276
ま�
292:气tィルターは詰まるとバイパスに迂回して流れるから直ぐには壊れないと思うけどねw
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 12:13:45.42 u0K2x8q4K.net
>>275
そりゃ大変なフィルターがあるもんだな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 17:46:12.76 M3HqkQHQM.net
>>274
オイルはモービル0w-40
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/28 18:13:06.88 FZ544T2Wd.net
URLﾘﾝｸ(www.3mcompany.jp)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/29 20:50:07.78 iE0qEHptr.net
コンプレックスエステルって成分はゴムを膨張させたりするのですか？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/30 11:26:12.76 heI+sGCAd.net
ECPを水平対抗に入れてオイル漏れの可能性はどうだろう？
カバーパッキン換えたばかりだから悩む。
RECSもしてみたい。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/30 18:20:03.95 SOvOGfQa0.net
>>282
ドライサンプのポルシェよりスバルのオイル漏れ対策は優秀だから大丈夫。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/30 18:53:25.62 GQp1WrgEa.net
>>282
6月下旬に入れて4000㎞ちょい走り9月半ばにフィルター込み交換した
ジャッキで上げて見たところオイル漏れ皆無
同じく水平対向搭載車
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/09/30 20:09:39.23 oX2bb7A+0.net
モデルによっちゃSTIの即納リビルトエンジンってなかなか見つからないから古い水平対向乗ってる人はエンジンは大事にしろよ…
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 19:39:19.22 r733JDrBp.net
オイルが4.3L必要で、0.3L分を添加剤で水増ししたいw
モービル1の10w30なんだけど、相性いい添加剤ってありませんか？？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 19:51:18.90 ilkcRECC0.net
PITWORKエンジンスムーザー （250ml）はどうか、相性は知らん
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 20:03:02.37 +9knWaCl0.net
>>286
Rsオリジナル
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/04 20:10:17.87 8Ls2ukVj0.net
>>286
現在オイルが減らない状態で、4L入れてゲージのHとLの間に収まれば、添加剤で量増ししなくてもいいと思います
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 04:50:07.66 w/rwFK/t0.net
SOD-1Plus入れときゃエエねん
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 07:59:13.72 QUHbiX3OM.net
>>290
次は、ソフトオンデマンドかよ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 09:16:53.31 Kd2TpDaTp.net
ありがとうございます、とりあえず4L缶入れてみて足りなさそうなら名前上がったの入れてみますわ！
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 15:41:58.86 zsJ3rmlCa.net
ぴったり300ccのLOOPを挙げないんか。
エンジンコーティングは柔らかめ、
多走行車向けのリカバリーは粘度向上剤で固めやで。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/05 19:45:12.92 21DSLvD80.net
>>290
sod1ってエステル単体みたいなもんでしょ？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 00:23:26.13 5cGygciH0.net
バーダルってどうですか？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/09 15:14:22.69 tXOLEjCn0.net
>>295
別にいいんじゃない？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 13:49:22.43 RGAR1SlX0.net
良いで。
リングイーズはこのスレの定番。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/10 14:44:46.01 57Dra/Ada.net
リングイーズってオイル交換の度に続けて使う方が効果が出るのでしょうか？
一度入れたらしばらくは入れなくてもいいのでしょうか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 11:21:17.36 JEXa4wBS0.net
>>56
何でnc81入れないで遠回りしてんの？？これ入れて漏れや消費止まらなければ解るのに、
315:、、
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 11:29:03.79 JEXa4wBS0.net
>>136
やりようによっては新車以上のコンディションになるよ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 11:32:18.67 JEXa4wBS0.net
>>145
全然違う。
カストロが駄目なだけ。
カストロが良かったのは80年代半ばまで。RSがピンク色してる時まで。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 11:34:13.01 JEXa4wBS0.net
>>151
なるよー！エステルベースだから同じエステルベースのオイルと一緒に入れるとかなり早い結果出る。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 11:55:42.74 lIS5mxala.net
やっぱりベルハンマーよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 15:04:05.38 LGJpPRqAM.net
モービル1たけーな
どこが1番安いんだ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/11 15:10:30.12 8rh4aPzo0.net
0w-40が4Lで8000円くらいだろ？
そんなに高いか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/12 19:22:01.33 HMUWhNWGd.net
モービル0W-40は並行コストコ品もまた出回りはじめてるしオクならまとめ買いすれば4～5千円で済むぞ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/13 23:37:49.84 B+Fandzz0.net
>>298
多走行なら2,3回続けたほうがいいけど、そうじゃないなら車検ごとくらいでOK
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/14 01:28:26.02 hVpc9MEu0.net
>>307
ありがとうございます！
多走行車なので次のオイル交換後にも入れてみます
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/14 13:11:10.56 5Qzm2oSG0.net
古い車や発電機にはAZのハンマーオイル
最近のには超極圧・極潤滑オイル使ってるわ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/15 02:10:14.53 K+RfUcgO0.net
リングイーズ大した事無さそうだな
eクリーンプラスの方が良いんじゃね？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/15 08:13:42.00 2FSbMmIIa.net
PITWORKでいいわ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 14:40:51.64 o3d6lpRo0.net
アッドザウルスの無難さは異常
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 21:05:08.21 up9uZbYN0.net
>>312
アッドザウルスって有機モリブデンだよね？モリブデンはいいよね。安くて少量で効果がすぐに出て。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/18 21:17:22.28 d4xenegm0.net
>>312
(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 21:43:47.55 rdTtrYaqM.net
お前ら入れまくっているけれどそんな調子悪いの毛？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 21:51:26.13 M3CsEp+Ja.net
ちょっと良くなったを体感したい
あれって癖になるからね
クルマいじりの原点でしょ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/19 21:56:42.14 lky/yYEX0.net
調子がいい車両をもっと調子よくしたい。それだけさ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 09:10:21.81 eLOi8nDea.net
>>294
あれはエステル単体の粘度ではないと思う
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 16:13:36.33 Kz3Yq+OUK.net
うまい天ぷらに塩かける感覚
つゆには浸けたくないみたいな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/20 17:29:54.45 zIbnsXMr0.net
スーパーゾイルエコはどうですか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/21 02:52:36.91 zmmBywEO0.net
クレのデュアルブ使っていい感じと思ってるけど、気のせいかな？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 02:27:20.31 ALsfrTON0.net
フォーカスmk3を契約したのですが、新車のエンジンオイルに入れておいた方がいい添加剤ってありますか？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 12:41:29.97 X5QNLw3F0.net
もしかして何も余計なもの入れずにただ単に一般的な安いオイルで交換するのが超ベストなのではないだろうか
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 12:49:34.28 wZ0bOVIc0.net
>>323
安物で無くて純正のオイルを五千キロ毎にフィルターも一緒に交換すればエンジントラブルとは無縁だよ
ましてや添加剤なんて必要ないよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 13:09:09.95 W7SxwnbdM.net
>>323
おまえ…
消されるぞ！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 19:02:00.55 tr7Y6ICRd.net
らしくないぞ！
343:おらいら 新車とはいえベンチテストで汚れてるからECPとか言えよ…(；ω；)
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/24 22:18:59.99 k5YWbNlO0.net
>>322
そういうの気にするなら添加剤入れるよりもオイルそのものをそれなりのものに交換した方がいいんじゃない？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 01:07:26.40 pUEMW6GGr.net
FTソフトマターなんか、純正鉱物油の成分に採用した方がよほどコスパが良かろうに
オイルそのものになってる奴は、フルエステルで4リッター1万円ぐらいする
ちなみに安物の最初から含まれる添加剤まみれなのは、通常なら鉱物油、次いで部分合成油の方な
相対的なものだけど
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 02:31:06.47 iBCYZ6MWp.net
>>326
遅行性汚れ落としはPCVバルブクリーナー系
PCVだけでなくラッシュアジャスター等にも効いて一缶400円位で売ってる時もある
とはいえオイルをマメに交換して綺麗にしていればスラッジを落とす系添加剤は基本不要かな
カーボン落としのエンジンリフレッシュ系やRECSの方が余程有用かと
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 05:08:49.38 rliHLaP/0.net
ckm-002でも入れとけばいいんじゃね
ベルハンマーみたいなもんやろあれ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 13:19:22.40 40qQHOQ10.net
バイクのオイルはリッター5000円のいれてるで。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/25 21:24:18.06 efwt3IQA0.net
>>331
エルフのレース用とか？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 11:56:28.06 cv8Bsxu8d.net
>>332
ASHのレーシングスペックです。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 12:04:27.59 /mMGoNR90.net
【FSE E-Spec Racing】と【FSE E-Spec MOTO-SPEC】は別物で、二輪用の【Racing】はありません
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 13:27:58.14 cv8Bsxu8d.net
>>334
ASHは2輪と4輪の区別はないですよ。
モトスペックは販売店の意向で2輪向けの添加剤を加えているだけです。
バイク用品店によってモトスペックを置いてある店、イースペックレーシングを置いてある店があります。
だからはモトスペックじゃなくても2輪に使っても問題ないです。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 13:32:33.14 3ggDyhaF0.net
うん
どうでもいいな
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 14:59:12.19 gMA81ud8d.net
E-Spec Racingで5000円払ってるならぼられてるな
実勢価格は4000円するかしないかくらいだし
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 16:34:17.60 Uw8QF2Ezd.net
定価5,184円(税込)なんだしぼられてはないだろ
定価以上の値段で買ってたらぼられてると言えるけど
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/26 19:29:56.38 YhkGrUfTd.net
じゃあエッヂ7000円で買っとけやw
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 07:20:21.68 Ckiun38zM.net
bAu
MUCH-1
ナノワークス
これら皆成分・効果同じ？
どれも同じ早稲田の教授絡んでるけど
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 12:31:45.82 8mYq7DZ+d.net
オイル製造時に添加する、業務用ポリマー添加剤は手に入らんですかね？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/10/30 20:54:35.35 tAA1sjvQd.net
>>341
島根のオイル屋にあったと思ったが検索してみては
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/03 08:33:15.27 hFzzGqC2a.net
ポリマーはオートプロジェクト京都にあったかと。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 19:39:14.99 wD0/IWEr0.net
指定5w-30にルート産業のレスキュー10w-40入れたがオイル上がりが改善されず、継ぎ足しになんとなくモービルハイマイレージ5w-30をかれこれ3リッター程足したが、まぁ変わら�
362:ｸ。 そこでピットワークのオイルリークストッパーかNC81をためしてみようかと思うんだけどオイル上がりにはどっちがお勧めかな NC81はガスケットからの漏れ(外部から目視出来る漏れ)等で、大気に滲んで初めて効果を得る様な情報を見かけたから自分の中の目的とは違うのかなと迷ってます 新規のオイルはモービルハイマイレージ10w-40にする予定だけど、オイル自体にシールコンディショナー入ってたら同目的の添加材との混入は差し支えありませんか 1zz-fe 21万キロ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 19:56:26.39 rW98m9j20.net
オーバーホールしろよ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/04 21:42:13.15 6vBK+MD7r.net
オイル上がりならリングイーズを２回位やればよくね？
5000キロでオイル交換してもう一回。
1万キロやって駄目なら、何やっても駄目な気がする
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 12:03:43.72 +y3QFDUlK.net
ピットワークのはステムシールには効いたけど一万キロはもたないなー
ヘッドカバーパッキンには効いてるけどね
オイル上がりなら青缶かEPSあたりてとりあえずよくないか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 14:12:53.90 /wTCWiEId.net
sod1プラスって評価高いけど
実際使ったことある人どんな感じだった？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 17:47:16.38 pY7BBKE90.net
>>348
清浄系添加剤だと思っとけばいい
スラッジやらで問題が出てるなら効果がある
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 18:14:24.56 lwu87Y/00.net
>>349
エンジン保護にも繋がるとも書いてあるがどうなんだ？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/05 18:55:05.15 501CU5cKd.net
エスエルの極性の事を指しているんじゃないか
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/06 01:22:34.82 fXExO+DJ0.net
>>348
能書きが万能過ぎるから添加剤としては懐疑的に見てる
エンジンオイルからCVTFまで使えるなんて、よほど無難な成分構成なんだろうしただのエステル基油じゃないのかと
もしそうだとしたらモノの割に高いと思う
まあ想像だけどね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/06 03:58:02.75 lHnSUlnY0.net
>>350
そら不具合の元となるモン取っ払ってくれるんだから保護になるやろ
ゴム膨潤もあるからシール劣化のリークにもある程度期待できるし、油膜も途切れにくくなるしの。
企業も参加しとるが大学の教授が論文で賞もらったりしてるからよっぽど大丈夫やろ
URLﾘﾝｸ(d1-chemical.com)
URLﾘﾝｸ(d1-chemical.com)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/06 10:43:33.92 hjgfw/aIa.net
ホンダのCVTジャダーにはびっくりする程効きました
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/06 11:21:48.55 wfPErVKfa.net
マツダロータリーのアペックスシール圧縮漏れにメタライザー
ホンダCVTのジャダー発生にSOD-1
なんか特定現象への特効薬的効果があるようなのって不思議だな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/06 12:48:43.89 dIg3FgxnR
>>354
自分のフィットもジャダーが発生しているのだが、ディーラーでSOD-1を入れてもらったの？
それとも何処かのカー用品店？
どうしたのか良かったら詳しく教えて。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/07 00:42:57.79 s9jF978y0.net
>>353
たいした事ではないが結論の中に一度読み返せば気がつくような誤植があるのが気になる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/08 05:45:18.86 IoIfyNbZ0.net
ホンダのはクラッチに汚れがつくから、それをSOD-1で散らしてる感じやなかったかな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 03:51:14.69 vslT/RmB0.net
油性は強化されるの？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 05:05:13.50 uaL/UcQe0.net
sod-1 のヘッド開けて溜まったスラッジ写真と、次回のオイル交換まででスラッジがほとんどなくなってるってやつ
あれ、たまったスラッジは出来る限り拭き取ってからヘッド付けてオイル入れてるだろ？
あの溜まったスラッジを添加剤だけで溶解してるわけじゃないなら、オイル管理が悪い車に入れたらどうなるの？
オイルが汚れ過ぎてエンジン保護に問題出るとか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 06:01:09.39 zwpkZ0Nn0.net
>>360
拭き取ってねえよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 06:49:13.08 6niikoWQd.net
洗浄分散剤は通常のオイルにも添加されている
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 07:01:54.00 zwpkZ0Nn0.net
>>362
うん、だから定期的にオイル替えてれば清浄系の添加剤は必要ないよ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 10:32:28.43 KUWQTz7r0.net
>>360
SOD-1では無いが
マツダのオイル添加剤はあんだけくっついてる車に入れたらエンジンブローしたってあって、スラッジひどい車には10w30入れろって暗黙のルールがあった
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 14:20:18.54 uaL/UcQe0.net
sod-1
ひどい汚れも綺麗になりますか?
強力な洗浄分散性によりエンジン内部の酸化物質(スラッジ、カーボン)を還元しクリーンにします。ひどい汚れの場合は通常のオイル交換の際、継続してSOD-1をお使いになる事をお薦めします。
(カーボン・スラッジが多量に堆積している車両は添加しないで下さい。お客様の要望により施工されたい場合は、弊社へご相談ご連絡下さい。
特に10年・8万kmを経過している低年式車、スズキ車
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 14:33:41.27 uaL/UcQe0.net
可能限りスラッジをふき取った状態です。
URLﾘﾝｸ(d1-chemical.com)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 17:24:42.70 uaL/UcQe0.net
>>366
スラッジ拭き取り
フラッシングオイル使用
オイル交換
sod-1添加
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 17:33:02.52 85Us7v1v0.net
ヘッカバ開けるだけじゃなくてヘッド、ブロック、オイルパンもバラして見せてほしいな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/09 22:41:44.90 8PdX2eQB0.net
オイルパンはともかくヘッドばらして何の意味があるの？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/11 12:49:41.93 NFI9xa0vJ
sod-1のCMにオイルパンばらす必要無いだろ。
ヘッドの方がCMとして理解しやすいだろ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/13 21:27:19.33 S/otE+tj0.net
ゼロフリックどうなんだろ
買う価値ある？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 00:43:58.26 2NYqNPYg0.net
バーダルのリングイーズ とB2ってどういう違いがあるのでしょうか？
色々レビューとか見てても全然分からなくて、1度に両方入れたという人もいたりして、そういう使い方もあるんですかね、、、
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/16 21:55:16.41 0EjQeq7j0.net
リングイーズ＝シャバシャバ
B2＝ネトネト
リングイーズは、その名の通りピストンリングに固着したカーボンをゆっくり溶かしてリングがきちんと機能するように、なったらいいな
B2はシリンダーの壁面にネットリ付いてピストンリングとの気密を保て、られたらいいな
ちなETFはリングイーズより更にシャバシャバ、もう溶剤の域
50～300km通常走行も可と言っているが、軽く負荷掛けただけでノッキング起こして焦りまくリング
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 00:35:33.36 AS7ip+6Z0.net
MT10effiって話題になったりした？
使ってて悪くはないと思うけどこのスレ的にはどうなのかなって
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 00:55:16.34 o2r5/3D+0.net
>>374
使った事はないけど、製品サイト見てみると良さげだね
しかし配合成分のOLC
394:と油性向上系の添加剤は、オイル交換後も本当に効果を発揮するのか？？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
18/11/17 10:38:11.92 5B01fw0UK.net
>>372
B２増粘剤
リンクイーズ洗浄剤