16/03/27 07:36:21.19 7oVy0bQF.net
YPJ-R買うくらいなら
普通のロード買って後付けアシストユニット付けた方が良い気がする
323:ツール・ド・名無しさん
16/03/27 08:03:01.93 m4AbbYoi.net
>>322
またアホが一匹沸きましたw
324:ツール・ド・名無しさん
16/03/27 19:11:17.74 FLKVKTo8.net
都市部の坂と都市以外の坂とでは違うのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
325:ツール・ド・名無しさん
16/03/27 19:21:25.24 BIGuej83.net
都市部の坂はなだらかと勝手に思い込んでいるのだろう
326:ツール・ド・名無しさん
16/03/27 19:23:19.30 BIGuej83.net
このスレ的には改造アリで考えたらベースにYPJ-R選ぶ必然性はかなり低い
アレは改造無しの苦肉の策だから
改造すると物凄い勢いでバッテリーが減ることを皆知ってるし
327:ツール・ド・名無しさん
16/03/27 20:49:57.50 amNyPTgi.net
イノシシや馬、鹿が出るところは都市部と言わないよ(≧∇≦)/ これ豆なｗｗｗ
328:ツール・ド・名無しさん
16/03/27 23:45:39.69 fZ3HAryO.net
電動アシストやめて馬乗っとけ！！ヒヒーン
329:ツール・ド・名無しさん
16/03/28 20:19:02.72 StUq6ioo.net
馬は軽車両扱いなので公道を走れるからこのスレの主旨とは外れるなｗ
330:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 00:47:12.01 3xS/Q4CK.net
野生のイノシシやシカなら東京大阪にもいるけど、
野生の馬なんて日本の本土にはいない。
331:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 00:48:22.37 Y6TnArP3.net
こういうどうでもいい話ぐだぐだ続ける奴って頭悪そう
332:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 01:05:26.58 3xS/Q4CK.net
自分の無知な発言が全否定されたからってｗｗｗｗｗｗｗ
333:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 01:11:35.42 S4eOHTRT.net
>>330
俺が住んでる笹塚では見たこと無いな
まぁ東京の檜原村や大阪の千早赤阪村には居るかもね
でもそれは都市部とは呼ばんだろう
334:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 01:22:35.32 Nacmg1LP.net
元々、日本に野生の馬はいない
335:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 01:40:29.79 yX6YOLcQ.net
>>333
笹塚には、野良狸がいますよね！
336:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 03:20:35.21 f89ewyPc.net
ぽんぽこぽん！
337:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 06:39:41.45 IiDwdp75.net
相変わらずスレ違いな投稿が続いているね
YPJ-Rを購入して改造した人いる?
338:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 08:33:47.34 6Qid/l2l.net
せめて大型電池とディスクブレーキ仕様が出るまでは買えん。
出なきゃ永久に購入対象外なだけ。
339:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 10:15:07.01 ajfKtPGr.net
>>337
ヤフオクの磁石リミッターカット以外にすることありますか？
340:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 10:40:49.93 YG7AhmNK.net
YPJ-Mみたいなやつが出るまではどうでもいい会話が続きそう
341:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 10:43:36.45 2RGERWoS.net
YPJ-Rとは兄弟車みたいなROAD E+1 E+2だけど、これの現状は
URLﾘﾝｸ(www.giant-bicycles.com)
342:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 10:45:41.88 ETisT1pT.net
>>337
補助ブレーキなら付けました。
343:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 10:56:12.96 2RGERWoS.net
ROAD E+1 105 50万円
ROAD E+2 tiagra 40万円
これ売れてるんかいな
taiwanの電動規制は、25km/h watt limit 200やでｗ
344:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 11:38:08.12 gmcHxeiV.net
これもいいね
URLﾘﾝｸ(www.giant-bicycles.com)
リジッドMTBなんぞ要らんぞ。
ヤマハがどうにもならないならパナが頑張れ。
何十年も前から自転車作ってるんだから。
345:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 11:44:23.22 LpWPBlma.net
リアサス対応リアキャリア
URLﾘﾝｸ(www.vehicle-cyc.co.jp)
346:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 16:07:15.47 49Epo1dy.net
YPJ-Rこっちでもステマしてんのか。
正規の電アシスレで軽くできるから輪行とか言い出してたわ、こっちは坂登るなって言ってんのね。
電アシで輪行しろとか坂登るなとかマジ草生える。
バッテリー容量増やすまで来なくていいからねｗ
347:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 16:31:35.72 2RGERWoS.net
はいはい、ｋちｇいｋちｇい
348:ツール・ド・名無しさん
16/03/29 17:16:53.08 f89ewyPc.net
>>346
お前が来なけりゃいいんじゃね？w馬鹿は頭悪いなw
349:ツール・ド・名無しさん
16/03/30 01:35:52.53 AvmGXS+N.net
一般消費者が現状のYPJを擁護する必要性も箇所も全く無いだろ。
下手なネット工作するより、市場のニーズに合った仕様を追加したらいいのに。
ディスクブレーキと大容量電池。
YPJ-Mはフルサス。
ただそれだけの事なのに。
350:ツール・ド・名無しさん
16/03/30 02:56:21.09 jD+MXKUx.net
>>349
はいはい評論家様お疲れ～
351:ツール・ド・名無しさん
16/03/30 22:35:04.60 moqsn6Qx.net
>>337
パーツ変更して1.4kg軽量化
352:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 00:00:36.02 B1GWctwC.net
>>351
何変えたんですか？詳しくお願いします！
353:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 00:06:47.02 pugcAt7h.net
ノーサドル化で軽量化
354:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 02:37:52.54 bEPqoeWW.net
例えば、休日に500ｍ程度の山の近くまで車で運んで、
電気の力を借りて、のんびり登って散策しながら降りる。
ミニ電池のYPJ-Rじゃ絶対無理。
非電アシよりも辛い目に遭う。
355:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 03:37:06.08 bEPqoeWW.net
これってパイパン店長んとこの作品だよな？
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
356:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 04:07:43.83 B1GWctwC.net
質問1 :3月 27日 23時 33分
投稿者：mag***** / 評価：新規
お前素人のくせに俺の上位に表示されるようにいつまでも設定して喧嘩売るのなら潰すから覚悟しておけ。
回答 :3月 27日 23時 50分
失礼いたしました。どれより下に設定したら良いでしょうか？
新規垢作って潰すとかアホが湧いててワラタwチキン過ぎw
こいつ特定したいわw
357:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 04:11:57.60 letyFLC0.net
>>354
あ～また峠馬鹿が湧いてるわw意地でもYPJ-R峠で走らせ
たいのかなw凄く気持ち悪いですw
358:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 05:15:11.96 915aDVDU.net
どうでもいいけど、江戸川また暴れてるのか
359:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 05:20:49.08 915aDVDU.net
旧型ハリアスレもほぼ毎日必死にアゲてるし、どんだけ悔しかったんだよ。
360:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 05:21:22.95 B1GWctwC.net
>>358
コナン？
361:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 09:20:07.64 OZtxv4AJ.net
>>354
新型ハリアー買えばイイじゃん！ｗ
お前にはYPJは向いて無いわ
362:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 11:33:35.61 letyFLC0.net
>>361
自称評論家様のお気に触ってしまったのかw
す、すみませんでした～w爆笑ワラワラ
で、どの様な方々YPJ-Rを乗るに相応しいお方ですか！？
ぜひ！ご教授下さい！評論家様！
363:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 12:13:32.54 5tYVXC8o.net
ヤマハ社員曰く、消費者は坂を登るのも評論するのも禁止らしいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
364:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 12:38:26.17 zaUaZNqB.net
ガチロードと比べんな！電アシだけど坂登るな！
YPJ-Rはどこへ向かうんだ…。
365:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 12:59:22.39 5EYuJoJl.net
>>352
モーターとフレーム以外は全て
366:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 13:15:36.61 2lYRiRhx.net
>>365
やるじゃん
367:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 13:17:58.12 OZtxv4AJ.net
YPJが坂道登れないとか嘘八百並べてると
そのうち訴えられるぞ？
368:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 14:07:51.05 KztxkoHI.net
YPJ-R関連はリミッター解除ネタも無いのに
ベラベラうるさい連中ばかりだな。
専用の隔離スレ立ててそっち行ってほしいわー。
369:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 18:08:21.62 5EYuJoJl.net
>>368
前スレの923以降に解除ヒントの記載ありましたよ。
370:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 18:26:47.40 KztxkoHI.net
>>369
似てるので出来そうじゃなくて、実際にやってやれたのかどうか
マグネットいくつ減らした感じがいいのか
そういうのを話をするスレだと思うんだけど、なんで燃え尽きたように坂ネタしかないのっつー話だよ。
371:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 19:01:47.16 WRiqv5tY.net
やり方ここに書くと江戸川が真似するしですし
372:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 19:48:45.67 QG3ijhrl.net
てかアシストが効かなくても軽くて楽なのがメリットって
乗ってるやつが言ってるのはそれでいいけどそれじゃ改良スレとは無関係。
改造ネタも話したくないって言ってるならもうスレ違い。
373:ツール・ド・名無しさん
16/03/31 20:25:27.83 5EYuJoJl.net
>>370
実際にやれますよ。
374:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 01:56:11.62 X6kt849N.net
もうさ、自転車本体の開発も糞遅いしダサいし海外勢にボロ負けだし、
市場のニーズも調査せずにアスペ社員が独り善がりな物を造るだけなら、
後付け電アシキットを作れって。
最終的には後付タイプが勝ち残るんじゃないのか？
375:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 02:50:59.81 79Gtrs9n.net
>>374
後付けなんて日本で出るわけないだろw
馬鹿なんだから少しは考えて書き込みしろよw
376:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 04:13:03.38 8eW4NkDY.net
>>355
前にも見たと思ってたら
>>前回、前々回と出品時に落札しておきながら連絡が取れないという、マナーのない落札者に荒らされるトラブルがありました.
嫌がらせされてたんだな。
一般人が不要になった出品まで荒らしてるとか、ほどがあるだろ。
荒らされないで出品を続けているやつ、つまりアイツだろな。なあエド
八輪の更新止まってるのも？
377:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 08:19:53.47 NbmphJRA.net
>>373
YPJ-Rでホイル交換、コンポ交換、他もろもろで15.4→14kgに
あと磁石間引きまでしたってところでしょうか
やるじゃん
378:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 09:41:32.08 xihUn+MQ.net
>>377
アシスト範囲を広げた分の追加バッテリーで実際はチャラです。
379:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 10:23:47.52 K+K2ONwA.net
>>374
日本のメーカーの大部分は4輪2輪メーカーを除き国内にしか目が向いていない
ガラパ状態
380:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 10:26:30.06 NbmphJRA.net
追加バッテリーまで仕込んでるんだね
御見それしました
381:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 11:35:30.04 yE24k+6C.net
トリプルセンサーモデルのブレイスでスプロケを16Tに交換したとしても
速度とアシスト比の関係自体は変わらないって認識であってますか？
GD値は上げたいけど法は犯したくない
382:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 12:48:03.47 NbmphJRA.net
>>381
電動アシスト自転車は国家公安委員会より
形式認定を受けて販売されている。
ギヤの交換は普通に違法だよ。
383:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 13:22:25.40 Syf+IZT2.net
>>381
ちょっとややこしいんだけど、
(1)メーカーが商売として車体を売るときには、国の型式認可を受けないと販売できない
後付けキットだけ売ってるような奴はアウトってこと
(2)個人ユーザーが買った自転車を弄る場合、法律で決められてるアシスト漸減基準内であれば合法
アシスト比が変わる変化（厳密にはタイヤ細いのに交換だって総合ギア比とGD値は変わってる）でも
例の速度10km/h以上で～という文言の計算式に収まっていればOK
(2)のケースの場合、もし悪意が無くてもギア比の計算間違い等で違法な領域までアシストしてた場合
警察が個別にチェックして間違いなく範囲外までアシストしてたらアウトになるが
現実問題として実際に呼び止められてその場で判断できるかという手間の問題と
仮にアウトだと判断された場合にどういう処置がなされるかは個別のケースになってみないと分からない
384:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 13:28:37.31 Syf+IZT2.net
>>381
それはおいといて、ブレイスで16Tにした場合は年式によって変化が変わると思う
(1)速度センサーなしの旧々型ブレイス
16T化するとアシスト領域まで上がるので20T→16Tの変化的に25km/h以上までアシストされるのでアウト
(2)速度センサーあり・トリプルセンサーなしの旧ブレイス
16T化すると速度センサーとアシストギア回転数の関係がノーマルと変わるので一定量のアシストで固定
アシスト量は速度で強制的にカットされるので速度域別の漸減比率も多分セーフだと思う
(3)速度センサーあり・トリプルセンサーなしの新ブレイス
速度センサーとアシストギア回転数とクランク回転数の3つが一致しないと一定量のアシストで固定(?)
アシスト量は速度で強制的にカットされるので速度域別の漸減比率も多分セーフだと思う
かと思われる（もし違ってたら新型をお持ちの人に訂正を願います）
385:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 14:48:51.45 q+XYQrxu.net
スプロケ交換までは事実上問題ないんじゃね。
磁石減らしちゃうと、速度計と実測が合わないのが明らかになるのでやばさが増す。
スプロケよりもタイヤを変えてタイヤ外周が変わる方が問題か大きいかもしれない。
386:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 15:17:29.63 8eW4NkDY.net
おれの700Cブレイスは磁石増やしてるんで問題ないから（震え）
387:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 15:20:56.40 NbmphJRA.net
違法と書いたが、警察相手ならまず問題ないだろう。
呼び止められても挙動不審な態度を取らない限り大丈夫。
ただ、事故を起こした時に保険屋がどう見るかが問題だろうね。
保険屋に聞くのが一番かもわからんね。
388:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 16:38:07.96 gv7kNaK0.net
自転車事故したとき警察や保険屋がスプロケ交換とか調べんの？
389:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 16:39:51.30 TMUIgv8U.net
前例がないんじゃないかなぁ
内装のスプロケまで調べないとは思うけど
せいぜい磁石までじゃない
390:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 17:20:03.76 iyF2pFuN.net
原付や自動二輪の改造は良いのに、電アシの改造が全面的に違法とはふざけている
391:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 17:47:28.07 pdkXc8lJ.net
税金払えば許してやる
392:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 17:56:28.18 PhfA1l3w.net
バイクで言えば400ccを500ccにして中免のまま乗ってるようなもんだから違法なのは当たり前
393:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 18:11:28.45 r2bCAJCQ.net
モペットを自転車として乗っているけどこっそりエンジンかけてる状態の方が近い
394:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 21:55:51.80 g/dkDVWA.net
警察は飛ばしてる電アシを停止させて、
100均の方位磁石で磁石円盤の磁極数を測定してるよ。
違反だったら反則金ではなく罰金だってさ。
知り合いが検挙された。
395:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 22:17:12.50 g/dkDVWA.net
15分経っても誰も釣れてくれなかった・・・
おまえら冷たいな。
396:ツール・ド・名無しさん
16/04/01 23:10:33.51 gp0cPvyj.net
#エイプリルフール
397:ツール・ド・名無しさん
16/04/02 10:33:20.23 ja/1KLzO.net
バロンの2016年モデルが出たようだけど
俺の乗ってる前モデルから仕様が変更した模様。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
かなりグレードダウンしてるしw
アシストが４段階から、３段階へ
ギヤがアセラ3×8の24速から、タニー7速へ
モーターが350Wから、250Wへ
前モデルの時に買っといて良かったよw
シーガルの2016年版はまだのようだけど
同じように250Wになるんかな。
398:ツール・ド・名無しさん
16/04/02 13:51:31.72 hUFUYGIM.net
パナの新型バッテリに底勘合部の形状変更があったのはわかってたけど
電極を強引に旧車に繋げれば使えないだろうかと考えてた
でも変更は勘合部形状だけじゃなく、電極が1本増えて4極になったり
正しい通信抜きじゃバッテリ自身が電力供給しない動作仕様にまで及んでる
車体側も、旧車は通信線を繋がなくても電力のプラマイだけで起動したが
新型車は正規のバッテリとの通信ネゴシエーションなしでは動かないみたい
コンパクトで軽い新バッテリはとても魅力的だけど
旧車にはおとなしく旧車用のバッテリを組み合わせるしかなく
新型車で規格外の中華大容量バッテリを流用することもできなさそ
つまんなくなったなぁ orz
399:ツール・ド・名無しさん
16/04/02 15:16:48.94 ANslN1Ct.net
手元のコントローラーごと変えればどえ
10万程度の自転車なんだから、買い換えたほうが早そうだけど
400:ツール・ド・名無しさん
16/04/03 13:11:14.63 WdkQ4e4D.net
>>397
バロンの本命は20インチ。
前後ディスクになれば言う事無し。
品質は知らん。
401:ツール・ド・名無しさん
16/04/03 14:12:05.92 Z1+LFxUD.net
>>395
午前中までOKなんだって
402:ツール・ド・名無しさん
16/04/05 17:50:59.20 r0vDqGud.net
中出しOK に見えた
403:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 00:34:33.47 rCp44b1M.net
ブレイスとハリヤ2016って、純正だとハリヤ2016の方が良さそうだけど、ブレイスの方が最初からディスクブレーキだし、ヤフオクにもアフターのギアとか売ってるから、このスレ的には間違いないのでは？
逆にハリヤ2016をディスク化したりアフターのギアとかって売ってますの？
404:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 07:00:18.73 b5s+yf5g.net
何を言ってるのがわからんけどハブとフォーク変えればいいだけの話だが
405:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 07:23:39.33 p68dmOaF.net
こういう質問来ると実は汎用なのに○○専用とか書いてある商品を割高で買うやつが絶えない理由が見えてくる
406:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 09:59:51.71 HA62g4Ot.net
前輪だけの安物ディスクブレーキがどれだけ良いと思っているのか知らんが
ハリヤも前輪だけならディスク化は簡単だよ。費用は工賃込みで3万円くらいかかるけどな
勿論ブレイスに最初からついている安物ディスクより上等なヤツが
そんな小さいところに拘らないでさ、もっとバッテリー容量とかに目を向けるべきじゃないのかねぇ
407:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 11:36:04.92 1fT9SW6+.net
バッテリー容量はあるに越した事ねーけど
いま1番小さいのって6ahぐらい？
これですら実用で困るって奴居るのか？
何日か放置してもバッテリーが残ってるガラケー使いが
2日も放置したら残バッテリーがヤバいスマホに対して
スマホは用を足さない、ゴミクズだ！っと息巻く奴が居る
それは尤もだ！と同調する人が多数を占めるだろうか？
普通は充電して使いなさいよ、となるのでは？
電動自転車だって充電して使えばいいだけ
大容量バッテリーに付け替えてもアシストパワーが増える訳じゃないよ
408:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 11:39:46.38 Fivd2LVs.net
ここ改造スレなんで
6Ahじゃご近所散歩くらいだな
409:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 11:47:01.63 BkA8AwoO.net
URLﾘﾝｸ(kamikawa-cycle.com)
左、パナソニック、自社製バッテリー
右、ヤマハ採用の韓国製バッテリー
この大きさでパナ12Ahなら16Ah版も欲しいくらいだけど
ヤマハのだと6Ahで我慢するから小さくしてくれって気分になりますね。
410:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 12:02:32.58 giVNflNk.net
バッテリーに関しては自社製だけあってパナの勝ちだな
411:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 15:10:00.63 vH4/9+rJ.net
パナのバッテリーって去年発火のリコールあったときは
新品に交換してくれたし、
今度も2～3年後には新品に交換してくれるかも
お得だよな
412:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 20:53:12.17 so6/ITgo.net
そういう下層の話はいいから
413:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 21:34:39.45 FKp5w83C.net
こんな事言う奴は飲食店とかでも同じ事してそう
不備があっても半分程食べてからクレームつけて
新品に交換させたりしてそうだよねw
414:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 22:48:18.36 b5s+yf5g.net
>>411は皮肉だろ
文意が読めない奴は色々と苦労するな
415:ツール・ド・名無しさん
16/04/06 23:35:19.96 SySQlcZC.net
改造してるうちに2011ブレイスの液晶表示がおかしくなった。
一見、正常かと思いきや、速度表示と実際の表示が一致せず、
ペダルを止めたら、なんと速度表示がゼロに。
ペダル回転数で速度を算出しているらしい。
そしてモード表示が点滅。
原因不明。
まず、ネットで確認して内装変速のワイヤー調節。
4速に入れて黄色い印を一致させる。
次に磁石とセンサーのクリアランスを確認。
ここまでで治らず。
結局、速度センサーのカプラーが逆向きに刺さってたのが原因。
カプラーのツメが割れてるのでどっちにでも刺さっちゃう・・・・
これを戻したら正常になった。
ところが、直さない方がパワフルかつ好電費だったかもしれない。
416:ツール・ド・名無しさん
16/04/09 17:02:23.65 BXYF1qSS.net
家に加えて職場にも充電器置いたった。
もう電欠なんて怖くねえよ。