16/01/11 23:34:21.89 USeSaqFi.net
新スレッドありがとうさん！
3:ツール・ド・名無しさん
16/01/11 23:47:02.30 X0E7zBm3.net
パナソニックはバッテリーが変わった
ヤマハは例えばパスシティＳ５の2015と2016ではカラー以外で変更点ある？
4:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 00:04:38.54 91flZXaz.net
>>3
前輪センサーの小型化
5:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 01:02:33.08 tzvnpa5G.net
2014から2015モデルチェンジ時のモーター小型軽量化に比べれば
小改良のレベルかな
ブランドではヤマハが欲しいが、パナの新型大容量バッテリーに惹かれる
6:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 02:42:58.99 zVw2v1k5.net
Panaの良くなった点はバッテリー容量だけ
フレームや自転車本体の設計は古いままだし、
Panaのバッテリーは3～5年使ってるとかなり弱ってくるから交換に来る人が多い。
PASは丈夫だから修理依頼も少ないしバッテリーも長く使えるってダイシャリンの店員が言ってた
ヤマハ推しの店だったのかな
7:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 03:30:14.00 c5y1OZQw.net
日進月歩の電子機器では、設計が古いのはウイークポイントだが、
ここ100年ほどは基本的な部分変わっていない自転車の車体で
設計が古いなんてのは、大した問題ではない
8:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 06:55:14.77 GhpERAZB.net
ママチャリだから、耐久性重視でいいんじゃね？
9:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 11:03:42.57 k6ODHb0Y.net
パナ通販DX入荷まだかね
10:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 11:23:20.85 mimwaq5A.net
>>6
ヤマハのどれ位持ち良いんだろ
サンヨー時代の13年前の電動、平地買い物たまに10km程度の走行で
今2回目のバッテリー交換に迫られてる
著しい航続距離と出力の低下で故障の可能性も有るし
13年物の3Ah程度のバッテリーに2万出すなら新車買おうかなって所や
11:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 11:39:15.88 yywB+fsC.net
2002-3年製でバッテリ交換１回か。ニッケル水素だろ。経年劣化の大きいバッテリで頑張ったな。
ヤマハは韓国バッテリー・・・・
12:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 11:44:08.96 91flZXaz.net
十年前とじゃ本体の性能も全然違うんじゃね
13:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 12:09:59.56 7/s34XPT.net
パナの新型バッテリーはまだ様子を見たほうが良いってこと？
特に耐久性
14:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 12:37:03.75 yywB+fsC.net
問題ないでしょ。新型バッテリ使いたい旧型ユーザがいるくらい。
15:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 15:44:11.82 +GlRRRvX.net
前スレの
ビビDX2016
ビビDX2015と予備バッテリー
がほぼ同じ値段なら2015のほうがいいな
16:ツール・ド・名無しさん
16/01/12 16:17:47.46 zVw2v1k5.net
ビビDXシティ2016と2015の変更点はバッテリーとライトとカゴとメーターぐらいかな?
大容量バッテリーの小型軽量化技術はスゴいね
17:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 05:35:07.36 PmQ8TY5Q.net
ママチャリでヤマハはXLスーパーが動力が格上で
パナソニックは動力は皆同じ？
18:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 09:58:21.39 e1WOAdJx.net
「タフパワー」とか「らくらくアシスト」の有無で違うんじゃね
19:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 12:00:14.01 PmQ8TY5Q.net
>>18
まじだ
thx
20:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 12:11:53.30 CCk3HXSI.net
2016年モデル ビビ・TX
URLﾘﾝｸ(ec-club.panasonic.jp)
「タフパワーアシスト」でもっとスムーズに！
便利機能が充実したビビシリーズのお買い得モデル。
80,741円（税抜）87,200円（税込）
お誕生日クーポン20%割引価格 69,760円（税込）
21:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 13:11:45.92 dbXEdRFz.net
おお、DXもそろそろかな
22:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 14:19:49.39 6+vFsW+8.net
すまんYAMAHAのPASのXLを購入して先日8kmの距離を走行したんだが、
行きはエコモード走行可能距離83km中の7km消費。で「この強モード(総47km)って
消費激しいから�
23:Zい距離しか走れないけどその分時間が短縮されるからその分 消費が抑えられたりして！」」と思って(まあ誰でも思い付いて過去何度も言及されてそうだけど)、 帰りは強モードを使用、結局3kmしか消費しなかったんだが・・・ｗ 総走行可能距離は約半分だが消費も半分で済んだ。これって結局どっち使っても一緒って事？
24:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 14:29:15.48 p9tenrdy.net
>>22
帰りはあなた（人力）ががんばったので、バッテリー君が助かったという事でしょう
25:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 14:35:45.78 6+vFsW+8.net
ちなみに強モードを使ったらエコモード側でめっちゃ減ってる可能性もあると思い、
目的地から帰る時に一応エコモードの現数値も覚えておいて、帰宅後エコモードを
表示して数値を見てみたら行きと同じの7km消費してたｗ
26:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 14:39:12.59 Hd3QkwvT.net
当たり前じゃんｗ
バッテリの残容量に対してどのモードであと何km走れるかって表示だろ
頭大丈夫か？
27:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 14:48:13.32 Hd3QkwvT.net
>>エコモード側でめっちゃ減ってる可能性
あー、強モードで47km走って使い終わったらエコモードに切り替えてあと83km走れると思ってたのかよｗ
28:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 14:50:41.37 e1WOAdJx.net
8km走って-3km表示だったらおかしいだろ
29:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 15:51:56.99 /yVR1vud.net
実際は23が正解だと思うが
22の疑問について数字を簡略化すると、
エコモード 80km のうち 8km消費 [10%]
強モード 40km のうち 3km消費 [7.5%]
だったんだから、強モードの消費はエコモードの半分だったわけではないよ。
30:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 16:16:18.22 8l8d17iT.net
公称の航続距離は規定走行パターンの距離なので細かいストップ＆ゴーの繰り返しと登りが結構入ってる
こういう走行条件だと出足での電池の消費が大きいのでパワーモードの消費が激しい
平地が割と多い道路を巡航モードで実走行した場合は、一番電池を食う発進・加速の頻繁な繰り返しがないので
パワーモードとエコモードの差が出にくい
31:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 16:23:05.16 YdjBqesn.net
47%を40%にするのはかなり影響出ないか？
32:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 16:24:32.43 YdjBqesn.net
間違った。
%→km
33:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 16:36:51.25 6+vFsW+8.net
>>29
強モードはアシストが凄く、漕がずに済む箇所があるから、結果的に
消費が抑えられる・・・と思ったが実際はずっと漕いでたし平坦道でも
常にアシストかかってるからそれは無さそう。
となると他の大きな違いはエコモードの頻繁な加速(走り出しと、ちょっとスピードが緩くなると
すぐ加速)かなと思ったが、やっぱそれ電池食うのか。強モードのスピード出てる状態での
ちょっとのサポートとは違って、いきなりのフル急加速だからなｗ納得いったわ。
それに確かに道は平坦だった。
皆ありがとう
34:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 16:39:00.07 OA/Yo9UL.net
>>30
半分じゃないよ、ってだけのものだし、
厳密に出しても↓だし
10%から7.5%
だと75.0%
7/83:8.43%
から
3/47:6.38%
だと75.7%
35:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 16:43:27.06 OA/Yo9UL.net
>>32
使った電力って意味合いで言えば異なるモードだと計算式？も異なってくるだろうから、
同じモードにして比べた方が正しい比較かもしれない
あと、次は行きと帰りでモードを逆にして比べてみるとか、
何回か同じ道ではかってみるとかしないとね
36:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 16:57:57.65 bH1UsIxj.net
割合が一緒ってのは本人も分かってるだろ どっち使っても一緒って書いてんだから
消費が半分ってのはあくまで7kmが3kmになったって部分についてだろ
37:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 17:25:41.67 JS7yWcRw.net
半分（7kmが3km）ってのは、
行きと帰りの差と、同じ帰りだけどモードの違いによる差の2つある
・なぜ強モードだと3kmしか減ってないのに、エコにしたら7kmも減ってたの？
エコモード（最大83km）で7km減った。（仮：残83→残76） 8.43%減った
強モード（最大47km）で3km減った。（仮：残43(推定)→残40（推定）） ※47*91.57%=43.04
エコモードに戻してみたら、7kmも減ってた。（仮：残76→残69）
最終的に、
エコだと残83→残69：16.87%減ってるのに、
強だと残47→残40：14.89%しか減ってない！何故？(47*83.13%=39.07表示のはず)
多分誤差とかそんなのじゃないかね
38:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 17:36:16.75 ve2LJ4fB.net
エコモードだからバッテリー長く持つって訳じゃねーのか・・・。為になったわ
39:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 17:44:31.12 LOP7AKwc.net
行きが登りで、帰りが下りだった可能性。
40:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 18:01:54.60 zhHFOQNn.net
お祓いして軽くなったんやろ
41:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 18:33:42.37 WCbgq8cl.net
じゃあ余程坂道が多い所じゃ無い限り、常にアシストされてる強モードのが楽だしスピード出るし
メリットあるって事なるなｗ
しかもバッテリーに定期的に強い負荷もかけないしバッテリーにも
良いんじゃないのｗ
42:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 19:40:45.95 Os3/JiJD.net
常に強モードの俺がきた
43:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 19:42:22.40 YAqfJ+yr.net
もういいよ。つまらん
44:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 19:48:09.65 Iq4wqHYL.net
>>42
うわつまらんレス
45:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 21:27:44.02 G7bEcIuR.net
パナの初期型ハリヤ付属のバッテリーが何かえらい事になってたw
5年くらい前にモーター部分が壊れて
バッテリーだけ残して本体は破棄したんだが
物置に放置してたバッテリーを引っ張り出したらこうなってたwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
因みに今はハリヤが壊れた後に買い替えたジェッターに乗ってる
46:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 21:29:27.38 OdWYea/J.net
破裂してね？ｗ
47:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 22:11:08.89 YAqfJ+yr.net
危険って書いてあるが、マジで危ないなw
48:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 22:37:30.26 e1WOAdJx.net
>>44
ハリヤよりジェッターの方がええのん？
49:ツール・ド・名無しさん
16/01/13 23:14:45.53 YAqfJ+yr.net
ジェッターも半年後には16Ahバッテリー積んだ新型が出るだろう(たぶん)
50:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 00:20:54.19 5VoQfIOm.net
今日YPJが走ってるの初めて見た(@_@)
やっぱりカッコいいな
いつの日か廉価版が出たら買おうかなw
51:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 12:04:29.18 RZR76IMd.net
またパンクしたわorz
ホントに釘とかホッチキスの針みたいな金属欠片がよく刺さるタイヤだ…
車の事故多い場所通るから破片が見えないレベルで散乱してるんだろうなあ
パンク防止剤とかボンベ式の修理材とか予防で使ってた方が良いんだろか？
52:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 12:15:52.84 8hZU9fKe.net
>>50
住まいが工業団地周辺かよ
53:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 13:08:29.84 oNJO6UdI.net
ノーパンクタイヤでおけ
54:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 14:24:13.26 nYViVIzY.net
イー子はe-Core
55:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 15:04:39.71 VLg/8f/1.net
>>20
うーーむ、欲しいけど5月が誕生日だから待つか。
それともどこか20%引きある？
56:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 16:11:02.52 7jbBpypW.net
>>50
後輪？
57:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 16:13:34.09 0OQJRK1x.net
俺も１か月に２回パンクした時はさすがに滅入ったよ。
それも後輪ぱっかりｗ
タイヤメーカーに勤めてる奴が言うには、
チャリは車道の左端走ってるからだよって言われた。
歩道の段差で跳ね返った釘がよく集まるんだとさ。
それ以来、車道外側線から10cmくらい右側を走るようにした。
結果、それ以来パンクしてない。
タイヤがすり減ってたらパナレーサーのリブモに変えるのもありかな。
58:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 16:21:59.98 sRWkR0c3.net
リブモPTで１万キロ超、２年くらいでパンクなし
59:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 16:28:57.17 3oRSI3+a.net
>>56
道路は排水の為、端に行くほど低くなっており雨等で流された異物も端に集まる
前輪で異物を撥ね、タイミングが悪いと後輪に垂直に刺さるので公道走行中に異物でパンク
するのは後輪の方が多いと思われる
60:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 17:10:16.34 CCSm10mA.net
しかしいろんなもんが共締めされてて面倒な構造。
自転車屋でも前輪と後輪じゃ代金が違う。
どうしてこうなった。
61:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 19:03:03.28 5VoQfIOm.net
前輪と後輪じゃ外す手間も作業時間も違うから
単純に工賃が違うんだろう
62:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 21:50:34.63 mhCr8rVN.net
ジェッターでデトネイターの700x32cレッドの後輪が穴だらけで限界だったので
昔買って保管してたツーキニストの700x28cレッドに交換した
700x32cのカラータイヤでレッドって中々無いんだよなぁ
ツーキニストは700x32cが無くて35cだし
63:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 22:48:07.05 Z+do/R7i.net
PASを使っている方に質問です。
YAMAHAのサイトにあるシミュレーションの走行距離はけっこう正確でしょうか。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
山がちな所に住んでおり、ギリギリ8.7AVを勧められるのですが、12.8AVと迷っています。
余力のある表示なら、お値段的にも8.7AVにしたいのですがどんなもんでしょうか。
ちなみに、片道8km 前半4kmが平均6%の勾配、後半4km平地な環境です。
64:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 23:18:12.45 KllWJ1le.net
>>62
片道14km、標高差約200mの盆地地形の市街地と、
山の中腹のニュータウンの行き来で使ってるが、結構正確だね
距離だけじゃなくて高低差が出るのが楽しいｗ
因みに8.7のバッテリーで強モードでの1往復で残20～30％って感じ
65:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 23:22:09.73 5ULfC5pM.net
大きいことは良いことだ
66:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 23:32:07.81 5VoQfIOm.net
ビビDX買う予定だったけど、プラス2～3万円で
16Ahバッテリーと強化内装ハブと内蔵スピードセンサーとラクラク ドライブユニットとパンクガードマンタイヤになるなら
ビビEXの方がお得に思えてきた
67:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 23:45:34.77 5ULfC5pM.net
シティもええで
68:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 23:47:01.98 3oRSI3+a.net
>>61
シンコー SR018とか
URLﾘﾝｸ(www.shinko-ltd.co.jp)
69:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 01:55:54.36 ArJ7sGfT.net
>>59
>いろんなもんが共締めされてて面倒な構造。
同感！
それにしても10mAとは！
70:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 04:46:35.19 pv0rpjYW.net
>>44
あ・・・アコーディオン？
71:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 06:55:41.82 OOXGFyak.net
16Ahと12Ahバッテリーって外寸は同じで重量だけ違うのか
72:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 07:36:57.43 lu1fJgH7.net
>>60
>>59は>>58を受けて、パンクが多い後輪なのに後輪の方が作業がめんどくさいのを「どうしてこうなった」と嘆いてるんでは
73:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 09:28:16.41 EqlIjUhk.net
ビビシティって普通のビビよりやたら走行距離短いのは何でだろ
74:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 15:39:56.71 44hKgYB2.net
前輪で踏んだ釘が起き上がり、後輪がこれを踏んでパンクする
この説はオートバイでもよく言われているよね
でも、実際にその検証実験とかをした例ってあるのかな？
いかにもありそう・実にもっともらしい話なので、誰も裏を取らずに
みんな単に信じているだけ、なんてオチかも知れないよな
75:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 21:50:33.49 OOXGFyak.net
>>72
ビビEX 29.2kg > ビビEXシティ 28.9kg なので実は大きな27型シティ車の方が軽い
買い物チャリは低床設計の為どうしてもフレームが極太で重くなる
樹脂製の前カゴは軽いが、
丈夫な27kgリアキャリアや両足スタンド、スタピタ機構がある分ちょっと重い
76:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 22:51:32.14 cKhCjkJz.net
ぜんぜん答えになってないじゃん
77:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 23:09:47.57 ZGz63PMn.net
>>72
ギア比が高いと燃費悪化する。
実際には速度が上がって良化なんだが、燃費計測のルール上、どんな車両でも走行速度がおなじだからカタログ上はそうなる。
だからスポーツ系は総じて実力よりも短い走行距離表示になってしまうと推測してるw
78:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 00:31:18.03 e+wHCgk5.net
>前輪で踏んだ釘が起き上がり、後輪がこれを踏んでパンクする
プロトンは後方ほどパンクが多くなるな。。
まあ雨の俗説は半分ホントだけど
79:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 01:02:13.56 d7nJSVw2.net
>>72
アシストのチューニング違えてたら面白いね
アシスト強め、リミッタ弱め、とか
80:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 02:08:06.89 zQks/PG4.net
ビビEXは重量物積載して激坂上れる強化ユニット搭載車だからシティとは異なる
コンセプト的にヤマハのXLスーパーに近いモデル
81:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 09:52:51.97 oD8mxASY.net
>>73
何かの番組だかで高速度カメラで撮影する実験してるの見た記憶があるな
そんで確かに刺さってたような
82:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 19:52:22.16 5PNeEHbv.net
最近、原チャリがかなり減ったなと思ったら電動アシスト自転車がかなり増えたんだね。
原チャリを減らしたのは警察、特に白バイだよね。
俺も警察の取り締まりが嫌で原チャリをやめて電動アシスト自転車に乗りかえたよ。
原チャリと違って自転車は違反切符を切られるリスクがないのはいいよね。
83:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 21:30:05.32 ZDw7gFIa.net
原付は煽られたり何か精神的に良くないから嫌い(´･ω･｀)
チャリは基本的に嫌な思いした事無いから好き
84:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 21:40:27.07 5PNeEHbv.net
電動アシスト自転車に乗っている人は以�
85:O、原チャリに乗っていたのがけっこういるみたいだね。 ホンダやスズキも原チャリをやめて電動アシスト自転車を販売すればいいのに。
86:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 22:08:21.03 y/oVSdI/.net
>>83
スズキはかなり昔からパナのをスズキブランドで売ってる。
87:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 22:20:47.20 0JJ8TWwA.net
ホンダはステップコンポやラクーンやラクーンコンポを製造･販売していたが、2002年で撤退したな
88:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 22:22:41.02 jLPwsRQy.net
段差越えるとき普通は体重分散させたりすると思うが、
電動の場合はペダルに加重してるとよくないのか？
ＢＢ交換もできないし、モーター逝ったら廃車だろ。
89:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 00:42:13.72 o3O4iKNs.net
50ccのほうは完全にチャリに喰われたな
だいたい制限速度30で一般道走れとか存在自体に無理があった
90:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 00:45:03.68 0ViG899w.net
>>86
6000円くらいで部品出るよ。
91:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 00:52:16.76 z2f/2pHb.net
>>87
ラッタッタは画期的だったな
メット義務化で億劫になった
92:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 00:58:12.63 Nt3s+M8s.net
そういえば原付が白バイに捕まっているのをあまり見かけなくなったな。それだけ原付がかなり減ったということかなぁ。
原付より電動アシスト自転車に乗っている人が圧倒的に多いんじゃないの？
93:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 01:01:20.39 0ViG899w.net
原2がめっちゃ増えたけどな。
94:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 01:08:01.30 KX+33MwH.net
都内では、電チャリが一番便利な乗り物だと思う。後は、バッテリーの容量次第！
95:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 01:12:12.22 z2f/2pHb.net
個人的にバッテリーは16Ahありゃ充分だな
次は軽量化をお願いしたい
96:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 04:10:51.62 e709/g2s.net
原付も実際は50kmぐらい出していた。
ついついだしてしまう。車の流れに乗るというのもあるし。
電アシは速度が出ないから、その点はメリット。
死亡率低くなるから。
97:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 07:02:07.80 Nv2zJeFX.net
ネットの安値で購入するのに傾いてたけどバス事故見ると
近場の店主が趣味と実益兼ねてる店で買うか考え直させるな
個人店は多分1割り引き点検等パーツのかからない物はこの先無料らしいけど
98:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 07:44:17.43 EnGA2SPr.net
>>91
車通勤してる人が、原2通勤に変えてる人が増えた。
99:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 09:23:29.65 3oQVvwRp.net
ナチュラの製品保証登録をネットでしたいのですが
以下の手順に従って
URLﾘﾝｸ(www2.yamaha-motor.jp)
以下のアドレスにアクセスすると
URLﾘﾝｸ(www2.yamaha-motor.jp)
Chromeで以下のような警告が出ます。
プライバシーが保護されません。あなたの情報を不正に取得しようとしている可能性があります。
フィッシングサイトの可能性はあるでしょうか？
そもそもwww2.yamaha-motor.jpはヤマハのドメインなのでしょうか。
100:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 12:01:30.75 2MwdZLkm.net
>>97
気になるならwhoisでドメインの権利者が誰か調べたらよろしかろ
101:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 12:26:00.21 NS9Y7lsz.net
>>97
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
102:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 13:43:33.94 wy8l7BtI.net
>>97
ブラウザを過敏な設定にしてあるんじゃないか
気にするな
103:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 16:35:31.74 sXFoF1to.net
過敏だぞ、カ・ビ・ン！
104:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 18:10:48.49 Nt3s+M8s.net
電動アシスト自転車のバッテリー劣化で新しいバッテリーを買うお金がもったいなくて、普通の自転車を買った人はいますか？
105:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 18:22:58.55 LUwnBMyb.net
聞いてどうするw
106:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 19:30:55.25 fj2M9bnT.net
>>102
１回電動アシスト買ったら普通の自転車なんて乘るきにならんぞ。
107:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 19:53:17.91 6VyC0ZK+.net
2015/09/03ジェッター通勤仕様
URLﾘﾝｸ(tk-online.jp)
2012年以降に採用された外装10速・・・
ローから３速ギアはほとんど使われることなく、トップギアに入れっぱなしという方も決して少なくありません。
チェーンは華奢な極薄プレートの10速用で、耐久性よりも高速性能を重視した製品のため、
メンテナンスにあまり気を使いたくない方には不向きです。
108:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 19:59:29.67 T5cWpamA.net
バッテリー無しで重い自転車として使ってる人は結構いる
だいたいプレゼントで貰ったジジババに多い
109:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 21:54:10.01 LUwnBMyb.net
pas city-x買ったわ。
すげー快適。
110:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 22:01:42.06 Nv2zJeFX.net
ええのー
111:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 22:01:49.70 /FM2iaiz.net
XLスーパー一昨日発送キターってメール来たけど、
家財便だからまだコネー。
来たらまず何したらいいだろう。
ガラスコーティングはまずやる。
112:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 23:40:07.72 z2f/2pHb.net
まずは充電だろ
113:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 00:00:27.93 enEUjH2I.net
まずは防犯登録
114:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 00:57:42.24 ttMTxgaA.net
写真撮る
115:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 00:59:25.39 RsD7MgBS.net
成田山でお祓い
116:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 05:56:57.14 fv+nfam/.net
>>112
これだな、防犯登録＋TSというのは、購入時にやった。
117:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 07:23:05.03 /Isusm95.net
雪道とかアシストの恩恵すごそう
118:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 08:01:05.71 +YWRNFIV.net
危険だと思う
119:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 08:19:51.71 Y5Q/OZ43.net
2016年モデル パナソニック「ビビ・DX」入荷
URLﾘﾝｸ(kamikawa-cycle.com)
URLﾘﾝｸ(kamikawa-cycle.com)
URLﾘﾝｸ(kamikawa-cycle.com)
URLﾘﾝｸ(kamikawa-cycle.com)
今年はバッテリーを今までのモデルと互換性の無い、新バッテリーを
採用してきました。
具体的には軽量、コンパクト化と大容量化です。（8.9Ah→12Ah）
ヤマハ・ブリヂストンの12.8Ahと比較してみました。
ちなみに重さはパナソニックの12Ahが約2.2kg、
ヤマハ・ブリヂストンが約2.7kgです。
120:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 09:32:29.90 L/ovCtxH.net
ヤマハ でかっ！
121:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 10:38:45.86 OaPyrlTh.net
パナは12Ahやろ、ヤマハは12.8Ahや (震え声)
122:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 10:57:08.76 4mnXHObw.net
バッテリーだけは全メーカー共用できるようにして欲しいよな
123:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 11:25:24.72 dY26bQ5l.net
>>117
圧倒的な差だな。自分は画像のＢＳ（ヤマハ）のバッテリー使っていて、重量は
ともかくサイズはそれほど気にならないと思っていたが、この比較画像を見ると
パナの小ささがよくわかる。充電時間が長そうだが、それでもポイントは非常に
高い。
但し、パナの手元スイ
124:ッチはショボ過ぎるな。これだけで購入意欲が失せる位だ 画像のＢＳ（ヤマハ）の手元スイッチはシンプルかつ必要十分な機能で、ブログ にもある通りモードのメモリー機能があれば現時点では言うこと無しの出来だね
125:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 11:36:32.71 OaPyrlTh.net
エコナビランプは余計だが、主婦層はオンオフくらいしかしないから。それこそ些細な違い。
スポーツタイプならYPJクラスのパネルが欲しいし。
126:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 11:38:07.92 OaPyrlTh.net
YPJはでかすぎるか。取り外して走行できないことを考えると、もっと小さくていい。
127:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 13:50:05.84 zzYAlr2y.net
電動アシスト自転車「ビビ・EX」、「ギュット・ミニ・EX」発売延期のお知らせ
URLﾘﾝｸ(news.panasonic.com)
128:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 13:50:55.26 99SsQ5r2.net
>>121
パナの新型はサービスモードが凄い。
129:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 13:58:31.90 L/ovCtxH.net
>>124
発火するとか？
130:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 15:01:40.96 mOEImkrz.net
>>117
重量的には500gしか変わらないのにこの体積差は何だ？
重量からセル自体の体積は大差ないはずだよ…ね？
131:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 15:10:50.33 fv+nfam/.net
>>127
ヒートシンクとか放熱関係じゃない？
132:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 15:41:22.28 S0vjYlNm.net
>>128
持ったら異様な重量感w
展示会では吸熱材だかなんだかが入ってるって言ってた。
133:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 16:21:03.28 Gw6sPO+1.net
>>81
都市部に限って言えば、駐車監視員制度の導入による駐禁取り
締まりの強化が理由だと思う。あれを機に、原付に限らずバイク
に乗る機会がかなり減った。
134:109
16/01/18 16:51:24.25 fv+nfam/.net
1/13発売のXLスーパーｷﾀﾜｧ。
早速、ゲージ付き米式変換バルブ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
に替えて、念のためタイヤの300kpaの数字を確認しようと思ったら
450kpa？4.5bar？（゜Д゜) ?!
え？そんなに高圧に入れるの？
今風のママチャリって450kpaが標準？
この米式ゲージキャップ使えるのかな・・・300以下になったら黄色になってくると思うけど。
135:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 17:33:25.80 mOEImkrz.net
今風のママチャリじゃなく、電アシが4.5barなんだよ。
ママチャリなら普通に3.0barだわ。
136:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 19:10:41.64 3TgVvztI.net
>>127
ヤマハは汎用セルがゴロゴロ入ってる
パナはシートタイプのセルを巻いた専用品(たしか)
137:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 19:34:44.48 sCTFC7Xh.net
>>131
Eマイティーロード4.5は製品名にある通り4.5bar(450kPa)が指定空気圧
138:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 19:44:38.69 fv+nfam/.net
>>134
サンクス。
これ、450kpaということですがチューブがパンクしたら何か特殊なタイプが必要？
26インチだけど、スーパーチューブ等何でも良いの？
139:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 19:57:24.53 2m9XFiHk.net
ブリヂストンのステップクルーズe買おうと思ったけどデカくてダサいロゴネームを
見て躊躇してしまう
140:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 20:14:13.44 PU3ZX9Ob.net
2016年モデル ビビ・DX
URLﾘﾝｸ(ec-club.panasonic.jp)
お誕生日クーポン20%割引価格 89,440円（税込）
141:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 20:38:15.39 sCTFC7Xh.net
>>135
ノーマルチューブでも600kPaぐらいまで平気だけどね
気になるなら公式に650×35A-38A対応をうたうIRCのプレミアムチューブ1.20mmとかあるよ
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)
142:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 21:29:37.91 9IwU4anB.net
>>133
その情報古い。
いまは汎用セル。
143:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 22:16:20.45 dY26bQ5l.net
>>135
自分は２７インチのＥマイティ4.5だけど
専用品使用が原則ではないかと思うが、検索してもタイヤとチューブの
セット販売しか出てこない。チューブだけ欲しければ、販売店に相談する
のが一番ではないかな
自分の場合psi単位で空気圧管理して、毎回乗るたびにやや高めの70psi入れて
乗っているが空気の減り方に特徴があって、割と早く60psi位まで落ちるのだが、
その後しばらく（試しに5～10日ほどやってみた）60psiをキープしているので
そのように設計されているのではないかと思った（過去何十回も同様に確認）。
良質のチューブであるのは間違いないので、ハズレ品や釘踏み等の不幸が無く
正しい空気圧管理をしている限りタイヤと共に寿命を終える位のモノだと思う。
（パナの米式のバルブアダプターに交換しての話）
参考までに
144:ツール・ド・名無しさん
16/01/19 00:05:11.48 lrq68cgB.net
>>135
チューブが膨らもうとするのを抑えるのはタイヤの仕事。
逆に言えばタイヤが耐えられなくなったらタイヤが裂けてチューブがこんにちはする。
だから普通はタイヤの方に使用圧の表示がある。
安もんじゃない、良く聞くメーカーの品であれば普通のチューブでまったく問題ない。
145:ツール・ド・名無しさん
16/01/19 04:30:34.80 3N5z72aF.net
>>137
Panasonicストアって直販のくせに納期長いのね・・
3月まで待てんからヨドバシとかで買おうかな・・
146:ツール・ド・名無しさん
16/01/19 15:14:09.15 x1EXqTEP.net
>>142
自転車は自転車屋で買った方がいいと思うけどねー
147:ツール・ド・名無しさん
16/01/19 15:55:45.34 h2sL3YQJ.net
電気関係とかモーターとかの故障はメーカーに丸投げするしかないから
電アシに関しては町の自転車屋さんも何か頼りない印象だな。
とはいえメーカーは直接の修理持込には応じない。
結局、壊れたら諦める覚悟でそこそこ安い大規模量販店を選んでしまうわ。
148:ツール・ド・名無しさん
16/01/19 18:11:59.19 3N5z72aF.net
>>143
Panasonicが提携する自転車屋に届くんでしょ？
電動自転車はほぼ完成品の状態でメーカーから届くから、店側はペダル類の取り付けとハンドル調整するだけ
特に高度な技術は必要としない
149:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 00:22:56.01 Rd/tu1eJ.net
通販で届いたら、
かごのステーに共締めされているライトのブラケットがヒビ入っていたけど（振動で悪化しないか心配だが）
これは通販業者、メーカーどっちに言ったら良い？
通販業者はハンドルだけ調整しているから、作業員が関与はしていないところだけに、
ある程度時間経ってからメーカーに言えばライトだけ送って来て自分で交換できる？
150:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 00:43:31.86 qAxudojK.net
店
151:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 00:47:57.81 uLItL6FS.net
>>146
まず通販業者 それでダメならメーカー
152:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 01:31:30.71 8jWmxL0x.net
>>145
ロクに調整されてない自転車が販売店に届いて、ロクな知識もない店員が販売してるんだよ。
153:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 08:46:27.59 HaooQLBz.net
>>149
パナは受け取る店を指定できるんじゃなかったか？
買う方も知識ないんならどうでもいいか
154:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 10:41:41.31 OgO5GiEC.net
>>150
ヨドバシは自転車屋ではないだろ。
155:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 11:46:28.38 WZTqqaVC.net
全然話噛み合ってねえな
156:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 12:08:43.57 3Ydyq26v.net
さすがにヨド置きは違うね
157:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 12:28:08.42 rGABSk7o.net
俺はビック派
158:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 14:01:25.10 1Yd5OETv.net
ヨド物置
159:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 14:15:14.61 91+0cJWJ.net
ビビDX26型もパナソニックストアで扱い出したが、グリーン以外は全部
在庫切れだぞ。やる気あんのか？
うちは2月に誕生月クーポンで買うつもりだが買えるのか不安だ。
160:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 16:34:13.59 E/zZ9EyH.net
パナストアは納期長すぎw
あさひは5%しか値引き無いし微妙
納車前にワイヤーや駆動部を分解整備してグリスアップくれる親切な店なら定価販売でも我慢するが・・
161:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 23:37:07.96 OgO5GiEC.net
個人店でもある程度は値引きしてくれるんじゃない？
162:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 00:42:28.42 1QAVulJD.net
ヤマハbraceXLの現行版に付くチャイルドシートご存知の方いらっしゃいませんかね？
HAMAXなら付きそうな付かなそうななんですが、どちらも近くに現物見れるところがないもんで。
もうママチャリには乗りたくない。。。
163:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 00:48:53.56 9wGp8Scl.net
>>159
TOPEAKのベビーシート＋専用キャリアとかあるよ
子供乗せるなら両足スタンドじゃないとつらい
164:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 01:12:25.89 Gzo8QwwQ.net
辛いってか子供殺す気か
165:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 01:17:35.77 iuv0wBN7.net
Braceにチャイルドシートは無いわ
166:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 07:12:56.02 /fjk0axB.net
>>146
何処で買ったん？
167:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 16:20:20.68 kecDAt0L.net
ブレイスもシティサイクルもギア数以外、大して変わらないよ。
よくわからないメーカーの低品質品使ってる。
デザイン的には、もっとチャイルドシートに合わないし。
168:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 12:58:03.01 tBySwDXd.net
電チャリで初めての冬なんだけど、寒さで出力低下がすごいね
169:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 15:31:57.19 bstZzrzM.net
>>165
１２月に買ったからよくわからんのだが、夏はもっとパワフルなの？
そうでは無くてバッテリの話かな？
ブレイス乗ってるけど、正直強モードと通常モードの違いがわからない
寒さのせいだよ、と言うなら暖かくなってからちょっと期待してしまうのだが
170:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 15:35:31.23 91PpdQow.net
コタツにバッテリ突っ込んで内部まで充分あっためてから乗ってみればすぐわかるんじゃね？
171:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 16:07:42.17 tBySwDXd.net
>>166
寒いとバッテリーのパワーが落ちる、とは聞いてたけど、10月ごろに比べたら感覚的に2～3割落ちてる
通常モードと強モードの差も少なくなってるね
逆に暑すぎてもパワー落ちるらしいけど
ちなみにCITY-X海苔
172:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 16:10:37.07 XWbZu/14.net
コタツは危険だろ
一晩お布団に一緒に入れてあげれば十分
173:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 16:21:36.02 dgKnJhB+.net
レンジでチン
174:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 16:33:13.87 MDjNK55z.net
>>169
室内で十分。
走り出せば自分の熱でそんなに温度下がらないから。
175:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 16:39:11.05 d96/pohu.net
>>168
city-x買ったばかりの自分にはタイムリーな話だ
176:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 17:04:52.22 y1YcgUp1.net
city-x多いなw
タイヤ薄いからパンクには気をつけてな
あと融雪剤撒かれるような地域で使う場合はタイヤのゴムの劣化も激しいから
タイヤサイドとか特にひび割れしないように注意した方が良いかも
177:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 17:10:20.51 WqhBlBax.net
>>171
なるほどー
親に指導しとこう
親の旧式VIVIだけど5年物のバッテリーの劣化が酷くて新しいの注文したわ
冬のせいもあってか糞劣化してた
VIVI乗った後に普通の6段チャリ乗るとホッとする軽さだったわ
178:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 17:56:01.95 eAbucunk.net
真冬は毎日、家の中にバッテリーを避難させたほうがいいのか
めんどくせーな
179:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 20:06:47.22 bnYna3YR.net
標準と強の差が体感できるのは１７キロくらいまでかな
だいたい２０キロ以上で走っている人には違いを感じにくいと思う
180:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 20:34:48.52 MDjNK55z.net
>>174
バッテリーの残量ボタン長押ししてみ。
劣化度判定できるから。
全点灯なら劣化ほぼなし、点灯が3個以下ならかなり劣化。
2個以下なら買い替え推奨。
181:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 20:52:36.83 11f/8ClL.net
PAS ナチュラXL スーパーの2015年モデルと2016年モデルの違いってスピードセンサーだけなの？
182:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 23:15:18.20 Q5J3tE5/.net
CITY-XはTIOGAのタイヤに変えたらすんごい乗りやすくなった
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
タイヤの衝撃吸収が全然違う、特に段差越える時の「ドガン」が軽くなった。あとカーブの安定感も別物。
標準タイヤは転がり抵抗低いんだけど、路面濡れてたらすぐ滑るし、クソすぎる。
183:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 23:17:26.85 d96/pohu.net
pas city-xは突き上げがすごいよな。
ぶっ壊れるんじゃないかとヒヤヒヤするよ。
184:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 23:21:51.99 XWbZu/14.net
小径だから当然
185:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 00:12:35.52 rA1nSofE.net
>路面濡れてたらすぐ滑るし
まじか じゃ雪とか最悪だな
186:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 00:38:42.94 8UcsFd6Q.net
>>177
thx
そんなのあったのね
一昨日、一押しで残量が分かるのを母に見せ付けられて驚いたけど
187: 長押しは母も絶対知らないわ 朝一でやってみる 昨日なんて往復で5km有るか無いかの距離で 帰りにライト点灯させたら残量点滅してたらしい(´-`)
188:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 06:48:15.59 u+Yfrde+.net
>>181
昔、ターンの折りたたみ自転車乗ってて、もっと小径だったけど、もうちょい衝撃は少なかった気がするけどな。
189:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 08:37:26.98 5eE7sh/+.net
ギュット・ミニ・EX 20型
URLﾘﾝｸ(ec-club.panasonic.jp)
新16.0Ahリチウムイオンバッテリー＆新ギュットプレミアムシート搭載のフルスペックモデル
お誕生日クーポン20%割引価格 129,680円（税込）
価格.com
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
最安価格(税込)：\153,500
190:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 11:34:30.85 EuePxq58.net
>>177
購入1年、バッテリ室内保管、充電サイクル(回数じゃなくて0→100%充電を1、50→100%を0.5として)70くらいの8.9Ahバッテリで全点灯
たぶん、経年劣化の影響の方が大きいんだろうな
191:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 15:01:16.45 sbKYb4er.net
>>179
タイヤ変えるだけでそんなに違うならいいな
鰤の小径乗りだけど変えてみようかな
192:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 16:20:58.20 iSZ+hd8I.net
> →100%充電を1、50→100%を0.5として
気持ちはわかるが、Li-ion二次電池にとっては、どちらもダメージ1回分
同じだよ
193:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 16:31:35.73 mcqK1yMO.net
>>188
そうでもないよ
194:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 16:43:04.85 kDY53kcz.net
>>188
リチウムのＢtoＢ向けの仕様書では普通サイクル数で書いてて、充電回数では書いてないだろ。
195:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 17:24:50.67 XdoWLrJ9.net
嫁さんのために新型pasを買って、普段俺はロードなんで何か気になると思ったら、
クランク短いのよね。
嫁さんの身長が170cmだけに、クランクって交換できないのかな・・。
196:191
16/01/23 17:30:49.99 XdoWLrJ9.net
クランクの部品図はこんな感じです。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
197:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 17:46:52.71 WCTzL3e5.net
お約束だと、嫁の方を交換だろうが
ロードのっててクランク交換もわからんなんて
198:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 18:38:47.91 XdoWLrJ9.net
>>193
タイヤ・チューブ交換や、ハブの球掃除、ブレーキの交換まではするけど
クランク外すなんてこと今までしたことないわ・・・
クランクも専用品ってわけじゃないのか・・。
今確認したら嫁さんのクロスは175、pasは165。
10mmで結構感覚変わるんだな。
199:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 18:56:01.58 PVGiDKZl.net
右が違うだろ
左2本使えばいいのか？
200:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 19:00:26.23 Fyf6ijJ+.net
>>194
それだけ出来るのにクランク交換の仕方も分からないの？
まぁ 良いや
5mmのアーレンキー
14mm ソケットレンチ
コッタレス抜き
スクエアテーパーのクランク
URLﾘﾝｸ(cache.cart-imgs.fc2.com)
これだけ揃えれば交換できるよ
交換の仕方はネットで調べてね。どこにでも詳しく載っているからそれだけ出来るなら、それ見れば簡単に出来るよ
電チャリ専用のクランクを売っているサイトもあるからクランクはそこで買えば良いよ
201:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 19:20:35.71 kDY53kcz.net
>>191
24インチだと152とかだったりするし、デカイバッテリー搭載するために、Ｑファクターがとんでもなかったりするからな。
202:174
16/01/23 19:37:21.88 8UcsFd6Q.net
>>177
長押ししたら2個だったよ
13年物だし自転車の故障も考えて新車購入かバッテリー購入か1月位悩んでたのがアホらしいわ(´-`)
203:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 19:49:48.51 G4foU+tZ.net
なんで答えが出たの？
204:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 20:13:14.67 XdoWLrJ9.net
>>196
色々サンクス、メンテしかしないのよ。あとはショップまかせだし。
シマノの鍛造クランクだと・・・こんなのあるのか、カッコイイな。
>>197
ヽ|/
／￣￣￣＼
/ ヽ
/ ＼ ／ |
｜ (●)(●)|∥| Qファクター？
｜ /￣⌒￣ヽ U|
｜｜i二二ヽ| |
｜U＼＿＿_ノ |
｜ |
205:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 21:10:33.13 kDY53kcz.net
>>200
左右のペダル間距離。
電動アシストは大きなバッテリーを搭載するためにかなり広いことが多い。
ロードとか乗ってると相当違和感あると思う。
206:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 21:14:34.19 kDY53kcz.net
>>198
2個ならかなり走行距離が短いんじゃないかな？
流石に13年ならアシスト規制かわる前のだし買い替えたら？
あと言い忘れてたけど、この劣化度判定って残量を10%くらいまで使わないと更新されないから、しょっちゅう充電してると劣化しても劣化してないように誤判定される。
最新版のは10%まで使わなくても更新されるけど古いのだと実際にはもっと劣化してるかも。
207:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 23:12:20.39 8UcsFd6Q.net
>>202
往復5km程度走って帰りにライト点けたらバッテリー残量の警告点滅が出てたらしい
今自分が新しいバッテリー乗せて試走してきたけど
踏み込んだ時のアシストはアップを感じられた
帰って来た時の大きい息切れも無かったし
でも新しいパワーのある電動自転車は選択肢として残るレベルだと自分は思ったね
後は親がどう思うか
208:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 01:48:27.86 CdkRrWVZ.net
オフタイムって後継製品は出ないのかな。
パンクとかしたときタクシーに乗せて持って帰れるから便利なんだけど。
209:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 02:17:37.16 m4cZo4nd.net
>>203
さすがにそのレベルだと新品にかえたら効果大。
あと新しいのはふるいのに比べて低温特性が良くなってるよ。
以前の新品のときより、冬のアシストはかなり強くなってると思う。
210:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 22:45:29.53 M9B6nbvP.net
pas乗り換えたら、古い方のバッテリー6Ah(容量テストで75％～100％）
だけど、ヤフオクで売れる？
211:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 23:18:06.91 bAqmE+KU.net
ドロボウ！
212:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 23:25:49.66 M9B6nbvP.net
>>207
いやいやいや、それはないでしょ。
というか、鍵無いとバッテリー取れないし。
213:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 02:41:55.17 jdZfLA0h.net
ふと思った
鍵ないとその中古バッテリー買っても使えんのでは？
自転車の鍵と同じもんだよね？
それとも自転車用とバッテリー用で2個鍵を持てって？面倒じゃね？
214:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 02:51:40.38 7+Ti397W.net
USB出力とか付けてくれれば引退後も使い道はありそうなのにな
あんな大容量のLi-ion電池を捨てるのはもったいない
215:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 02:59:41.62 XZMJIrNB.net
ジェッター2010年モデルだが
バッテリーの鍵と付属のワイヤー錠の鍵は共通だが
後付けでこれ付けてる
URLﾘﾝｸ(www.amazon.jp)
自宅はワイヤー錠でガスメーターに地球ロック＋リング錠
出先でワイヤー錠は面倒なので、後付けのリング錠のみ
で使い分けてる
216:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 03:30:22.70 ZrqFSmuq.net
>>209
いやいや、違う違う。
あくまで鍵は、バッテリーを物理的に取り出すための仕組みであって、
バッテリーと鍵とは何の関連性もないよ。
URLﾘﾝｸ(farm4.staticflickr.com)
こんな感じ。
ロックを外すと、物理的に前に出すことができる。
217:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 08:58:51.17 avl9hvSG.net
やっぱ実車もってない奴がわけしり顔で否定や断言してんだなこのスレ
218:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 12:12:22.06 GlCph8Wn.net
ドロボウ！
219:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 12:36:38.42 6KFGKpo8.net
>>213
209とかあり得んわな。
220:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 13:34:41.86 GMXHVW5g.net
高崎駅→草津温泉みたいな距離、標高だと16Ah×2は最低必要だよなぁ
ヤマハは16Ah以上のバッテリーいつになったら出すのか
221:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 13:44:31.12 jAObepzk.net
ただ、鍵壊せば当然バッテリーが使えなくなる（グラグラになる）
222:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 14:06:54.08 fZYggsMR.net
なんで鍵壊すんだよ！
ひーっ！ドロボー！！
223:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 14:46:29.16 yUB3EF9v.net
100kmくらい走れれば行動範囲増えるよなー
224:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 15:16:39.11 GlCph8Wn.net
>>219
ドロボー!
225:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 15:49:25.35 x7LnmAdk.net
>>216
16Ah×2でええがな
32Ah出しても高いしデカイし重いし何も良いことねえぞ
226:221
16/01/25 15:52:21.37 x7LnmAdk.net
あ、16ねえのか そりゃいかんな
227:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 16:26:36.65 yUB3EF9v.net
技術の向上によるスマート化に期待するしかないな
228:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 18:39:15.28 qcpU9i9A.net
>>219
ブレイスで自分の通勤環境（片道約14キロ）だと四往復は行けるから100キロ超えるな
アップダウンはそれなりで、ママチャリじゃかったるいのが計３～４回（ルートによる）
まあ激しく山登りが続くとかだと無理なんだろうけど
229:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 18:59:03.70 193APF0I.net
体重の削減によるスマート化に期待するしかないな
230:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 19:08:18.96 Rq7j+W+K.net
バッテリーは意外と進化してない
ヤマハの電動スクーターもいまだに実用にならんし
231:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 19:30:51.39 RzOVxWZW.net
相変わらずバッテリーの進化は停滞か
バッテリー搭載位置を従来のシートポスト後ろに取り付ける方式をやめないとね
ヤマハ・YPJ-Rがその先駆だな
232:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 19:58:58.05 /BFdceNd.net
そんなの大昔からHondaのラクーンがやってたよ
下道で100kmとか車でもウンザリする距離だろ
東京→大阪 24時間キャノンボールとか出来る奴は人間の限界超えてる
233:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 21:27:11.42 fZYggsMR.net
>>227
現状位置で良いのでは？
バッテリーが小さく軽くならない限り、車体中央の重心近傍に重たい物を置くのは設計の基礎
234:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 21:35:40.12 7+Ti397W.net
ロードは軽快車より重心位置が前寄りだからあそこに置いたのかもしれないな
235:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 22:20:20.24 ysrdomif.net
重いバッテリーは前に置くのはどうかね
ギャップ越えるときにリム打ちしそう
236:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 23:33:37.62 PR+g+Flq.net
ギャップ越える時はフロントちょっとだけウイリーしない？
電チャリ初めて乗った時、力加減が掴みにくかったけど。
237:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 23:46:38.53 +Xx0bs4T.net
>>230
リアセンタを詰めたかったのと、バッテリーが小さいからあの搭載位置にできたんだろ？
通常のバッテリーサイズなら無料じゃね？
238:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 23:51:08.06 TPRaJjYs.net
>>228
1日ツーリングするなら片道50kmは走れないとなぁ
239:。
240:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 00:11:38.95 SW0Pe0M5.net
32Ahも積んでどこまで行くんだよw
趣味目的のツーリングなら好きなようにすればいいが、
いくら電チャリでも毎日片道25km以上は辛い、
別の移動手段を使うべき
雨や冬は死ぬ
241:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 00:18:03.12 dq+gvBeq.net
どこまでってそりゃ隣県のジャスコまでお買い物よ
242:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 00:22:00.08 i1Eq9hZq.net
32Ahバッテリー大量に持って行けば東京→大阪 24時間キャノンボールできるかな
243:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 01:41:14.54 JnWodUSz.net
リヤカーにｗ
244:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 02:41:26.08 UC/RuKUj.net
>>237
たぶんケツが持たない
245:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 02:57:04.90 RMiCkT7i.net
100km超えのロングツーリングでも平地がほとんどなら16Ah一個で余裕そうだが
その間に1000m程の峠があると2個でも足りなさそう
246:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 03:11:04.34 yernZOxD.net
これでツーリングしようって発想が意味分からん
247:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 08:00:43.91 GLj4slhv.net
>>211
これは大正解だよな
なんでメーカーが最初からサークル錠を付けてないのかが不思議
さらにパナは付属のディンプルキーのチェーン錠を施錠してる状態で
盗難にあった場合以外の保険補償はしないのもちょっと不思議
248:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 08:14:51.19 E7l4jnp8.net
>>241
改造したりするくらいなら、ロードを１台買ったほうが幸せになれると思うがどうだろ？
100kmとかローディーにとっちゃ散歩のような距離
電芦とは距離感覚もスピード感覚も違い過ぎる感じ
通勤電芦、ホビーはロードって使い分けをする気がないのかな
249:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 08:17:54.28 M/ZSNg5Z.net
ロードは荷物が全く積めないから論外だろう
選択肢に無い
250:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 08:18:50.46 QwSyVXpj.net
>>244
だから使い分けと
251:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 08:26:00.62 FOAOGmUR.net
>>242
サークル錠の一番安いのは、鍵じゃなくても開いてしまうらしいからな
そんなのをつけておいて、施錠してあったのに盗難に遭ったと言われても補償してられないとは思う
252:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 08:58:07.99 TMjs1imM.net
おいらはブレイス（通勤、買い物、近場）とロードバイク（遠出、趣味）で分けてるけど
これが最適解だと思うよ。
253:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 09:19:00.99 Rknj96yq.net
キミにとっての最適
254:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 09:55:54.71 tLMxDVpw.net
自分が悪いのだが、今朝充電したバッテリを取り付けて通勤路を走って、
会社についた途端バッテリが脱落した・・・取り付けロックが掛かってることを確認しないとダメと痛感
取っ手のところが削れてしまった（泣
255:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 12:53:30.41 dq+gvBeq.net
いやほんと電アシとスポーツチャリの使い分けはいいと思う
俺はPASナチュラとロードだけど乗り換えるたびに感動するもの
256:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 12:57:47.53 gqEe4FjJ.net
遠出の買い物は困るよ
257:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 13:16:05.14 uzCdikPj.net
遠出したときお土産を買いたくなったとか、そのとき積載方法が無いからあきらめるのはつらい。
258:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 13:44:21.61 AbbQLCU+.net
ロードは坂がしんどい。
電動チャリは割とどこでもいけるし、高級ロードよりは盗まれづらいからどこかに立ち寄ったりできる。
259:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 15:40:05.99 SW0Pe0M5.net
>>249
バッテリーがそんな不安定な状態でよく走行中に脱落しなかったですねー(棒)
260:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 16:35:08.01 sIZ1wo6m.net
来月の誕生月クーポンまだ届かないんだけど、どんな件名で来るの？
差出人はPanasonic Store？
261:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 17:17:08.17 SW0Pe0M5.net
パナストで買って本当に大丈夫なのかな・・
やたら納期長いし、在庫無いから注文すら出来ない・・
やる気無さすぎ
262:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 17:24:35.27 0QcGfy9O.net
パナストは20%引きとか条件が良過ぎるから在庫処理の意味合いが強いんじゃないの
個人店か通販か迷うなぁ
通販の値段と手軽さはやっぱ魅力なんだよなぁ
263:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 17:35:18.20 tLMxDVpw.net
>>254
運が良かったとしか・・・他所様に迷惑かけないで済んだのは幸い
運行前点検しっかりやりますわ
264:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 18:20:53.50 RMiCkT7i.net
上で草津とか峠とか書かれてるように、電動アシでロングツーリングを考えてる人は、途中に
長い登りがあることを想定してるのでは？
山登るなら10万程度のロードより電動アシの方が楽そう
ただ、電動アシは坂でのバッテリー消費が激しすぎるのがな
265:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 21:25:46.91 dq+gvBeq.net
そこでYPJですよ
266:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 21:59:24.14 SW0Pe0M5.net
夏に出るであろう16Ahジェッターをドロップハンドルにした方が良さそう
267:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 22:01:22.04 7VjpD/5J.net
いやいやypjじゃバッテリー容量足りなくね?
予備を持っていくならまだしも
268:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 22:17:21.59 98+msOPK.net
充電回数1060回！
URLﾘﾝｸ(kamikawa-cycle.com)
URLﾘﾝｸ(kamikawa-cycle.com)
3年8か月で1060回！！
私が見た中での充電回数最高記録です。
269:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 22:43:25.31 dq+gvBeq.net
>>262
バッテリー切れてもそこそこ走れる的な意味で
270:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 01:08:20.55 cknSpqFk.net
夢見んな所詮電アシレベルの走れるだ
271:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 01:39:25.62 vcIYOSoh.net
>>263
こんなに細かくバッテリーのデータが記録されてるとは知らなかった
大まかな積算走行距離とかも分かりそうだな
272:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 02:01:26.33 xxZi8kX5.net
よーしジェッター用に1ヶ月1万づつ貯金して6月には17.6Ａｈ買うぞー(`･ω･´)
それまで頑張れ16Ａｈ！！
273:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 06:32:47.86 vcIYOSoh.net
小学生のお小遣いレベルだな・・
274:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 07:20:44.59 Z80uLjo6.net
27Vで1%って？
275:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 07:21:58.75 6VqGE5N1.net
>>263
これってどうやったら出るの？
お店に持っていけば良い？
276:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 10:15:23.44 NM1jrpKA.net
3Aなら毎日買い物程度で充電してもおかしくないだろうから大したことはないが
それでも初期の半分位だから、この頃に製造されたバッテリーの性能はなかなかよかったんだな
277:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 12:30:35.70 s/OTHWy8.net
>>270
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
278:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 13:44:45.21 rG8OgSVn.net
新バッテリーも8.0Ahがあるのか
279:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 20:24:37.57 6VqGE5N1.net
>>272
サンクス！ でも近くにねぇょ・・・
280:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 21:46:48.85 28HGIr7h.net
URLﾘﾝｸ(page22.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(auctions.c.yimg.jp)
281:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 21:52:58.84 RjaqdW+X.net
ヤマハとパナで迷うううーーーん
282:ツール・ド・名無しさん
16/01/28 01:57:06.47 b/cE5Rn9.net
PAS City S5買ったけど、これサドルとハンドルの距離近過ぎない?
今まで乗ってた自転車と乗車姿勢が違うから変な感じ
283:ツール・ド・名無しさん
16/01/28 02:08:43.47 ejYoHC8K.net
>>277
ハンドルが若干「くの字」ぽいね
ハリヤもそうだから気になってんだよなぁ
俺は小柄だから影響は小さいとは思うけど今乗ってるのがほぼT字だからなぁ
284:ツール・ド・名無しさん
16/01/28 02:20:51.35 fawezNmR.net
電アシは自転車とは違う乗り物
285:ツール・ド・名無しさん
16/01/28 02:28:31.40 joopKbNH.net
カップ焼きそば現象
286:ツール・ド・名無しさん
16/01/28 08:54:06.32 6buuOffz.net
そうおもってステム交換した
やっぱ短いよな
287:ツール・ド・名無しさん
16/01/28 18:43:33.18 b/cE5Rn9.net
ビビDXシティの方がサドルとハンドル間の距離長いのかな？
288:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 00:35:36.80 XAExNyMh.net
ヤマハPAS海苔に聞きたいんだけど、電源OFFにして走るとモーターの抵抗すごい感じる？
自分のCITY-Xはすごい重くなる。特にこぎ初めは地面がガムテープになってるのか？なぐらい
たぶんモーターの抵抗だと思うけど。
289:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 00:39:22.11 r0jTC1Xh.net
オフにしても抵抗が普通のチャリと同じ位の電動てあるのかな
290:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 01:08:09.87 f19LJqv
291:i.net
292:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 08:02:07.64 C7KttLNy.net
>>283
発進時はかなり抵抗を感じる
クランクが一回りくらいするとなくなる感じ
293:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 08:54:54.25 NoeU0pJO.net
米10キロ載せてハイギアで発進しようとすれば普通の自転車でもクソ重い
294:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 09:56:11.28 InqtZYho.net
>>283
他の人も言ってるけどクランク1回転させたら普通の自転車と同じ感じにはなる
でも更にそこから速度上げようとすると漕ぎ始めと同じように重いけど
まあ電池残量しっかり管理して電源オフの状態で乗る必要を作らない方が良いね
295:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 13:10:53.25 wuOGlSko.net
>>283
後輪のローラーブレーキも回るだけで抵抗なんだっけ？
296:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 13:15:34.86 SRtVbYag.net
自転車に近い何かだから仕方がない
297:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 14:57:47.28 L6T7hyS2.net
パナソニックストアから2月の誕生月クーポン来たけど、ビビ・DX26インチが
品切れだわ。ビビ・DX・シティは全色注文出来るけど。
自分が乗るならシティにするけど、今までビビ・DX乗ってたじいちゃん用だから
適応出来るかどうか。
298:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 15:14:38.40 5xSv5ukE.net
ビビ・DX・シティ
URLﾘﾝｸ(ec-club.panasonic.jp)
誕生月クーポン価格 90,320円（税込）
価格.com
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
最安価格(税込)：\106,900
299:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 15:18:09.58 6EDnn5XQ.net
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
この ビビTX の航続距離、パワーモード26km オートマチックモード30km ロングモード42km となってますが、実航続距離はどんな感じなんでしょ？
車とかでも燃費表示で騙されたので、本当に、この航続距離を信じて良いものでしょうか？
300:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 16:44:10.07 8QjXPTiv.net
坂の少ない街だからかカタログ数値の1.4倍くらいは走れる
冬はバッテリーの性能が若干落ちるけど
301:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 19:41:16.15 KFZdL5uh.net
乗り手の体重でも結構変わるんじゃないかな
302:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 19:54:04.69 T0AMPJE3.net
体重85kgでパワーモードの街乗りしか使わんけどカタログ通りの距離出るよ
真冬はちょっと減りが早い
303:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 20:06:51.06 bfVr0rmW.net
>>293
まとめwikiの電池容量のページにも書いてるけど、坂は平地の2～10倍位激しく電池を使う
だから坂道・体重・強風などの条件次第でカタログ値の1.5倍走れる人もいればカタログ値の1/2もいかない人もでる
だから他人の航続距離はあてにならないよ
例えば東京の環八用賀から埼玉方面へ新座まで28kmの道のりでほぼ平地・風なし・体重60kgならロングモード60km以上いける
304:ツール・ド・名無しさん
16/01/29 20:09:55.76 6EDnn5XQ.net
>>297
なるほど 条件によって激しいのですね ありがとう
305:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 08:50:33.06 U9Rs6ZSl.net
親の旧式電動に90kgに体重アップした家族が乗って
アシスト悪くなってるとか言ってて草
306:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 16:23:07.39 lTdFQhz+.net
自転車屋がパンク修理を拒否してもいいんですか？
http:// fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1454105687/
自転車がパンクしてしまい、近所の自転車屋に行った時の話です。
私がその自転車を見せた瞬間、オヤジとその嫁ともう一人のアホ面の青年がいっせいに声そろえて「あー！ダメダメダメダメ！」と言いました。
「これホームセンターで買ったもんでしょ。自転車屋協会は、こーゆー安もんは修理できない事にしてんだよ。こんなのが売れちゃウチのが売れなくなるんだよ！」と何故か私が怒られました。
その後、別の自転車屋に行ったら、オバチャンに親切に対応してもらいました。
「あーあの自転車屋でしょ。あそこはね、自転車屋の自転車じゃないとパンクひとつ直さないんだよね。この前もパンクして困ってる女の子が『あっちの自転車屋で断られた』って泣きながらウチに来たのよ。
ウチも本当は自転車屋協会の指示があるからパンクは直せないんだけどね、直してほしいってお客さんが来たら可愛そうだから断れないでしょ。」と、このような感じでした。
そこで疑問です。
「自転車屋協会」なる存在は知りませんでしたが、（正式名称は分かりませんが）その協会が「自転車屋の利益を保護する目的でホームセンターの安価自転車の修理を拒否してよい」とする指示は本当にあるんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
307:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 17:22:44.81 RZN50tQC.net
Goodが一番多い回答でも貼っておくかね
自転車やバイク、車などは
所有している間、定期的なメンテナンスや補修が
必要なものであり、酒や野菜の肥料とは同じ商品販売でも
まったく性質が異なるものであることは小学生でも
わかることでしょう。モノをただ買うだけでなく、モノの運用を
含めて購入しているわけです。本来。
それをただ安いというだけで中国製の
自転車を量販店で格安で買ったくせに、いざ不都合があった時だけ
地元の自転車屋に駆け込んできて、感じ悪く断られたからと、
客商売のくせに・俺様は客だぞと、偉そうに語る
貧乏ユーザーの心理をむしろ卑しいと思わざるを得ません。
マクドナルドで買った100円バーガーを持って
ランチ時混雑しているデニーズに入ってドリンクバーだけ
頼んで居座って何か店員に言われたら逆ギレするに酷似。
親切なおばちゃんは親切なんじゃなくて、ただのお人好しでしょう。
308:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 17:32:19.14 LG1wCQLB.net
「街の自転車屋さん」が潰れない理由
URLﾘﾝｸ(www.enpitu.ne.jp)
●新品自転車販売月６台
（販売価格２万円－仕入れ値１万２０００円）×６＝粗利４万８０００円
●ライト、鍵、ヘルメットなど部品販売
約５万円－仕入れ値２万円＝粗利３万円
●パンク修理月１５０件
（修理代１０００円－修理財のコスト１０円）×１５０＝粗利１４万８５００円
●その他チューブ交換などの修理の利益
約２０万円－材料代２万円＝粗利１８万円
●登録料、保険料など手数料
４万円－原価３万２千円＝粗利８０００円
●合計粗利額 ４１万４５００円
309:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 19:58:56.86 xSvUzZYi.net
最近はライト 鍵 ヘルメット サイコンとかの付属品はAmazonで買えるからなあ・・
500円でちまちまパンク修理してても日銭稼ぐのがやっとだろう
310:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 20:20:53.07 U9Rs6ZSl.net
電動チャリ選定してて不満溜めてる個人店があるのが分かったけど
個人店も努力が足りないと思うわ
HP持ってても値段が全然見えて来ないし
無料点検期間も購入から3年とか要らなそうな時期だけだし
311:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 20:26:15.65 ld2yRc8a.net
自宅近くの自転車屋はほとんどつぶれた。
残っているのは、スポーツ車専門店とバイク屋との兼業。
312:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 20:53:42.09 HmuLQSfN.net
ジェッターで100km走った。
補給食の700円しか使わなかった。
明日は水筒とおにぎり持参で0円で100km挑戦します。
河川敷とかで固形燃料でコーヒー沸かしたいのですが、違法でしょうか?
313:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 21:10:49.54 9FWF3Fh4.net
100km程度で、かw
314:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 23:13:51.17 xSvUzZYi.net
100km下道とか車でもウンザリする距離だぞ
東京から箱根まで行ける
315:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 23:27:18.95 9FWF3Fh4.net
ああ、電芦なら凄い距離だったな、スマン
316:ツール・ド・名無しさん
16/01/30 23:31:37.40 lUITs/mO.net
スレタイも確認できないガイジなの許してあげて
317:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 04:43:03.79 aWy6do4q.net
許してやれよw
318:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 08:26:27.45 RTR+fkRK.net
>>306 >固形燃料
規則や条例で禁止されていない場所ならオーケー
家のそばの河原の公園は、規則で裸火禁止、バーベキュー禁止だけど、ガスコンロでウドンは問題なかった
バーベキューは公園の境界の外でやっていれば問題ない（県、市、町などの条例が無い場所なので）
ちなみに裸火とは覆いの無いむき出しの炎の意味だから、固形燃料をコンロで燃やすなら該当しない
319:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 09:00:12.90 kOBgVZ74.net
電動で長距離ってすぐ飽きる。
ロードならタイムを比較したり、友人と走ったりとあるのだが、
電チャリだとただ移動するだけ、それもむちゃくちゃ時間かかるしと思ってたら
もうYPJでツーリングとかやってるんだな。ここでも何度か出てきてるショップ。
320:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 11:01:06.33 N1ZO2OhG.net
何のために乗ってるんだぁ？
321:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 11:01:43.06 8DOuavUI.net
そこに坂があるから
322:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 11:13:44.99 C2G5+DsI.net
ＹＰＪの楽しみ方がどんなものになるのか興味あるわ
323:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 12:48:14.41 2iiWRocf.net
【自転車レース】シクロクロス世界選で史上初のメカニカル・ドーピング違反が発覚！
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
324:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 13:07:25.48 9xNW+9gm.net
>メカニカル・ドーピング
バイオニック・ジェニーみたいなのかと思った。
325:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 13:09:43.37 9xNW+9gm.net
ジェニーじゃなくてジェミーねｗ
326:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 13:38:15.14 AR9WqXMY.net
脚にモーターだったら法的にはセーフなんかな
327:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 14:44:58.12 EPVXeTM0.net
URLﾘﾝｸ(www.wired.com)
無拍動スクリュー型人工心臓で
心拍数？ なにそれ？
になれば勝てるかな
328:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 17:08:45.24 6AAMAoQd.net
もっと早くから今のようになってたら…
329:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 17:20:32.34 QZDVsmDE.net
2016年モデル ブリヂストン HYDEE.2 入荷しました！
URLﾘﾝｸ(assist3.blog.fC2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-)
330:imgs-86.fC2.com/a/s/s/assist3/IMG_1979.jpg タイヤのサイドが厚くなってます！！ タイヤの側面が丈夫になってる！！ お子様乗せ車両なのでタイヤサイドは重要です。 実際、旧モデルのタイヤは すり減るよりも先にサイドがボロボロになる事が多かった。 HYDEE.Bの頃、最初は丈夫だったんです。 そしたら1年目の終わり頃からサイドが薄いタイヤに変更になったんです。 それからずーっと。 やっと、改良されましたね。 どこまで期待していいかは分かりませんが。 でも、悪くはならないと思いますよ。
331:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 18:15:43.13 7wZdGKxv.net
>>323
価格コムとかで、工具使わないでタイヤ外したって女の子のレポートがあったな
その評価は辛いものだったが…
332:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 18:53:36.42 VggapUlA.net
>>313
都内での移動なら車より速いぞ
333:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 21:21:11.42 curxXUGk.net
都内都内、都内都内、今夜こそお前を落としてみせる
334:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 21:43:50.30 7xlKxCdd.net
>>323
HYDEEってなぜMTB風味のタイヤ履いてんの？
>>326
やかましいわwww
335:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 21:51:31.15 AR9WqXMY.net
ワイルドだろ？
336:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 22:07:34.49 VggapUlA.net
電チャリはパワーあるし極太タイヤの方が良さそう
337:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 22:36:18.46 L3JxV5Fr.net
>>313
>>ロードならタイムを比較したり、友人と走ったりとあるのだが
え???それって電アシでも出来るんじゃね?
338:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 22:42:38.57 36UxkKqO.net
YPJ買ったった。たのしい。
339:ツール・ド・名無しさん
16/01/31 22:52:15.90 AR9WqXMY.net
やっちまったな
340:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 00:52:13.67 27CHxVWb.net
_／彡三三三ミｧrｪ､
/彡彡ﾆ三三彡ｿﾊﾍ＼＼
/彡二三三三ﾆ彡f;;;;;;;;;;;;;;;;;},
|/／彡三三ﾆ＝=! !|ﾍ;;;;;;;;;;ヽヽ ,-,
.|/／／´￣´ﾞ ｀ヽﾍ',',ﾍﾍ;} / |
∨;f ヾ;;ﾍ;;;ジｭ l |
`{ﾘ ､,,,,,_ __,,,,,,､zｨ ヾ'ﾞﾃﾘ | | なーにー！？
`| rｪeﾐ ､ {ﾞｨ‐eｪｧ = ｿ |. | |
| ｀~´..:i |:::.｀ ~ ´｀ r-' | |
', /::i i::::::､ ､ | !´￣￣ ⌒〉
'､ '´ヽ(＿>ィヘ丿 / | 〈⌒r‐‐''''''￣ 〉 やっちまったなあ！！
ヽ `ﾄｴｴｴｴｲﾉ . | :::／^ｉ ∨|─ー'''''￣ |
＼ .ヾ三ｼ ﾉ ,'::::/ ,ハ | ＼＞〈 |
ハ /:::ィﾞ ／⌒'､ / |
ノ ィ^'ヽ┬‐'´ ／／ ヽ | |
341:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 01:20:22.74 ABWFtNKk.net
YPJは第二世代に期待
342:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 02:04:10.16 07ejGp1p.net
むしろ高級ロード乗るくらいならバイク乗れよって思うわ
343:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 05:19:28.44 2cnWBO0t.net
苦労して大型免許取って憧れのZX-10R買ったけど出すのが面倒で殆ど乗ってない・・
10km圏内ならビビDXシティが最強に便利だ
344:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 05:47:27.60 1h3Z4IqV.net
またゴミカスバイク厨が湧いてきたな
345:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 07:39:14.77 3yJU6nE7.net
>>331
どこでもゲージホルダーオススメ！
346:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 08:19:31.67 ZfLdYsQu.net
>>338
手首に付けよう
347:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 08:22:04.56 BHtRIOpv.net
>>335
死ね
348:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 09:44:05.70 hvZyVSDS.net
cityｰXのノーマルタイヤはパンクし過ぎだわ
運の悪さも重なってるんだろうが、毎回針金や釘みたいなモノが
真ん中の厚い部分じゃなくてその脇の薄い部分に突き刺さってる
転がり抵抗少なくてもあのサイド部のチューブと大差無い薄さは信頼性に欠けると思うわ
349:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 10:17:10.61 azK1vdii.net
>>341
すごいわかる。腹立つレベル
そもそも市街地を走るには向いてないタイヤだよな
URLﾘﾝｸ(tiogajpn.com)
これに履き替えたら解決したよ
350:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 10:41:40.44 azK1vdii.net
ついでにcity-xのリアスプロケ、16Tから14Tに変えたら
2速の守備範囲がイイ感じになって乗りやすくなった、3速は少し速度アップぐらいかな
シマノのインター3のスプロケは加工が必要との情報もあったけど
なんのことはない、そのままポン付けで交換できた
351:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 11:38:41.62 hvZyVSDS.net
>>342
これホントにリムに収まる？
どうせ変えるなら前後同時にしたいからちょっと慎重になってるわw
このサイズで他のメーカーのってほぼ無いよね？
352:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 11:53:28.57 +GYcuTyo.net
>>326
クッソ、こんなのでｗ
353:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 12:27:48.48 ZfLdYsQu.net
>>326
新曲「憧れの都内」
354:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 13:36:18.71 GHBxzMEB.net
港区自転車シェアリングは、どこのサイクルポートでも自転車のレンタル・返却ができるレンタサイクルです。
URLﾘﾝｸ(docomo-cycle.jp)
利用方法
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
355:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 13:46:31.17 NZlhLDIQ.net
>>341
e-コア
356:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 16:32:53.14 3y+P//C1.net
>>348
寿命が来たって人いる？
ほぼ半永久？
357:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 17:27:34.65 R4J+ufcz.net
ハリヤの新モデル来た
358:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 17:31:29.93 3y+P//C1.net
>>317
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
359:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 17:35:27.53 R4J+ufcz.net
フレームとバッテリーのデザインは前作の方が好みだなぁ(´･ω･｀)
360:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 17:49:06.25 RBeaDY5r.net
ジェッターが見当たらないんだが
361:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 17:51:56.60 ABWFtNKk.net
あっ・・・（察し
362:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 18:02:57.60 R4J+ufcz.net
ハリヤのタイヤ、凹凸が大きくなってるなぁ
丁度、ネットで買おうと思ってたけど新旧悩むね(´･ω･｀)
個人的にはデザイン全般グレードダウンした感じ(´･ω･｀)
363:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 18:51:19.72 rI7L32vA.net
>>351
今回の奴はワンオフ品だろうけど
市販品はどのくらい小型の物があるんだろう？
YJPの奴も海外用にユニット販売してるそうだけど
他にもあるのだろうか？
364:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 19:57:36.68 AgdLpIGQ.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclingtime.com)
これの発展型じゃないの。バッテリーをどうしたかが謎だけど。
365:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 20:00:21.14 rvcmKGl4.net
パナのスペック項目に駆動方式ってのが追加されてるから、別の方式も出そう。
てか、現行って「クランク軸上合力」って名称なんだな。
ハリヤは基本スペックはあまり変わってないな、タイヤも初期モデルは1.95だったかし。
ジェッターは今まで１ヶ月遅れだったが、さて。
366:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 20:39:55.05 XGKiiAK5.net
NEW小型大容量バッテリー搭載モデル 誕生月クーポン価格
ハリヤ 111,456円（税込）
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
オフタイム 109,728円（税込）
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
イーゼット 101,088円（税込）
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
グリッター 91,584円（税込）
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
スペアバッテリー誕生月クーポン価格
バッテリー12.0Ah 28,512円（税込）
バッテリー16.0Ah 34,560円（税込）
367:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 21:03:04.66 VRQ/upS6.net
先々月にジェッター買った俺歓喜！
368:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 21:39:58.58 DFgw5lRL.net
>>358
人力・電動力別車輪発生型
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
369:ツール・ド・名無しさん
16/02/01 21:43:30.67 RBeaDY5r.net
>>360
来月涙目に
370:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 00:31:32.09 P2WzcZWN.net
ジェッターはカタログ落ちして、廃版になるのかね～
371:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 01:21:53.08 5iGCBt6i.net
>>357
おお、ありがとう
372:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 01:47:52.35 gdlpejYI.net
【自転車】レースで「隠しモーター」、史上初の技術不正が発覚©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
373:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 02:01:48.86 jZGfgxcL.net
>>363
YPJみたいなの慌てて作ってるんじゃね
374:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 06:53:56.07 wvp/CPgh.net
１年前からヤマハ社長はYPJ出すって言ってなかったか。
YPJの評価を踏まえてってことなら、良いの出してきそう。
375:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 07:42:26.73 BVnPRukV.net
>>349
ノーパンクタイヤスレ見ると自転車の寿命まで使えるぽい
376:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 09:23:24.11 BVnPRukV.net
>>302を見ると
自転車屋はパンク修理とその他チューブ交換で利益を上げている
ノーパンクタイヤのスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
を見ると自転車屋がノーパンクタイヤをdisる書き込みをよくしている
377:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 09:25:38.58 zujO2Fao.net
自転車屋が金属片撒いてる
378:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 10:12:57.58 q0dwPqKN.net
材木とかに使うでかいホッチキスの針も自転車屋が撒いてるのか！
軍手もそうなのか。
379:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 10:14:15.51 0Y6owHg/.net
子供が釘巻いて
その後ろで親父がタイヤを売�
380:�
381:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 10:17:26.69 q0dwPqKN.net
>>344
20x1-3/8 のが合うよ、普通に履いてる。
他のメーカーのがないよね、あるなら教えてほしい
382:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 10:19:07.42 BVnPRukV.net
140 : ツール・ド・名無しさん 2015/10/06(火) 18:45:38.31 ID:iqPR85aG
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
URLﾘﾝｸ(scontent.xx.fbcdn.net)
この画像のリムひどい壊れ方です、この車両は当店で販売した車両を
他店でノーパンク化した物です。（ホームセンターなどでよく有る物です）
そうですよね空気が無いので衝撃を吸収する所が無いですから
常に叩きながら走っているのと同じです
修理代は安くありません、ただ空気を入れるだけです、空気入れが有れば無料です。
当店の前に空気入れ有りますので使ってください！
この様な理由で当店は昔から扱っていませんのでよろしくお願いします。
141 : ツール・ド・名無しさん 2015/10/06(火) 21:19:31.25 ID:q1Sro54c
>>140
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:551-番)
553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:00:53.75 ID:???
これはむしろその店で売ってる自転車に中華激安リムがあると自分で言ってるような…
ノーパンク加工がホイールに良くないのは正しいが
ステンレスリムの3万円以上のチャリならここまで壊れない
粗悪なアルミリムだからこそパックリいく
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
383:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 10:44:54.70 e3PgcWy/.net
粗悪って言うより保管状態が酷すぎだろ
どうみても野晒しで腐食したのを不具合と無理矢理こじつけてるようにしか見えないw
384:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 12:01:01.81 swwtO+6M.net
Add-e使ってる奴いないの
385:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 12:53:31.77 EDy2rT+j.net
畑が多い田舎道だと内装ギアのほうが良いですか？ハリヤかブレイスで悩んでます。
386:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 14:03:02.66 jZGfgxcL.net
>>377
ハリヤは15年モデルと16年モデルで太さ違うから気を付けてね
387:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 14:54:12.91 0Y6owHg/.net
ハンドルの太さがねぇ
388:名無し募集中。。。
16/02/02 15:24:33.98 p28q1jAM.net
YPJの廉価版早く出せよ
389:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 16:00:54.77 0Y6owHg/.net
モータなしのロードバイク
390:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 16:33:46.58 TkTrcNl5.net
ビビEX発売延期か…
20日までに必要なのですが他のメーカーおすすめありますかを
391:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 17:30:21.62 jZGfgxcL.net
>>382
ビビでも旧モデルなら売ってるんちゃう？
392:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 19:51:12.91 m6ArhTr3.net
ビビDX買えば? 12Ahでも足りないの?
EXとの違いは バッテリー容量、強化ハブ、前輪ハブ内蔵式スピードセンサー、パンクガードマンだけだよ
EXとの差額で予備バッテリーもう一個買えるし
393:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 21:09:11.13 fs/IpNVx.net
ピッチャービビEX、ヘイヘイヘイ♪
394:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 21:23:32.58 u8QVOtuy.net
3気圧は結構押してわかるけど、4.5になると判別が難しそうだ
395:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 22:44:04.09 0HxR8aXw.net
空気圧なんてゲージ使わないとわからないわ
指で押してもタイヤによって違うからな
396:ツール・ド・名無しさん
16/02/02 23:02:59.44 dXRjElp2.net
しかし英式バルブはそのままでは計れない！
397:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 00:08:48.85 PT2jm2ty.net
そんなときはこれ、パナレーサー エアチェックアダプター！
もうみんな、知ってるよねぇ！
このパナレーサー エアチェックアダプターなら、英式のバルブコアを抜いて簡単装着！
あっという間に米式に早変わりするんだ！ほら、試してごらん
「ワオ、こんなに簡単なの？信じられない」
でしょう？
このパナレーサー エアチェックアダプターなら誰でも簡単に（以下略
398:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 00:22:00.78 WEin2i0N.net
でも、お高いんでしょう？
399:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 00:54:56.95 x08fPeUX.net
今時、英式バルブを採用する理由はなんだろう？安いから？
400:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 01:17:00.93 PT2jm2ty.net
まあコストでしょ。
エンドユーザーの10個20個だとたいしたことないが、
メーカーが数万個や数十万個作ると結構違うんでない？
401:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 01:21:23.43 PrEcvAOI.net
ちなみに英国は仏式なんだそうな
402:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 01:56:41.92 yOiR5aj/.net
そうなんだ
てっきりキリスト教式が主流だと思ってたよ
403:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 01:58:53.70 /9J6MOBY.net
>>389
米式のチューブへ交換するのが王道かつ正義
404:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 06:12:50.82 4OqOBhHx.net
イスラエル旅行に行ってきたけど、
坂が多い地形だからか向こうでは
かなり電動アシストの自転車が広まってたわ
405:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 07:21:07.14 +TYYhFiO.net
これいいな
URLﾘﾝｸ(ennori.jp)
406:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 10:29:52.29 rhG05g7B.net
>>397
いいけど
中のギアが壊れたりしそうだね
407:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 11:41:28.23 1ptGpM2j.net
>>397
トライアスロンでひゃっほー
408:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 11:43:39.37 hOwrOO+m.net
>>397
例のアレ？w
409:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 12:35:47.45 1ptGpM2j.net
バッテリーをシェアかよ
URLﾘﾝｸ(m.k-tai.watch.impress.co.jp)
410:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 12:44:20.54 hOwrOO+m.net
>>401
本体は個人個人が買うってこと？
それならシェアの意味なくない？
バッテリーの充電の手間と寿命の問題が軽減されるだけか
411:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 14:11:37.05 jZEnM14A.net
悠里もときどき「好きなことを仕事にしてる人なんてほとんどいないんだから」って話してたな
スーは逆に「好きなことをしっかりやりつづければ食えるようになったりするもんだ」スタンスみたい
412:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 14:12:42.39 jZEnM14A.net
誤爆すまん
413:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 19:44:20.73 kDjKj5iI.net
>>402
レンタルは嫌という人もいるしポジションが合ってないとモヤモヤするしバッテリーだけレンタルはありかな
414:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 19:54:55.43 MJu43Ykk.net
バッテリーのシェアって韓国かどっかで流行ってるやつだろ
全国でシェアできるなら電アシで日本一周とかも効率的にできるなｗ
415:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 20:03:52.88 cFvj75ye.net
全国に整備される頃には、200kmくらい持つバッテリーが開発されていて、旅先の宿で充電するくらいで充分だったりして。
416:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 20:51:47.54 On7tbQrK.net
海外はベンチャーレベルで開発が活発だな
そのうちヒット商品出ることだろう
417:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 21:39:59.91 PrEcvAOI.net
>>407
逆にもっと小さくしてコンビニ毎に借りれるとか
418:ツール・ド・名無しさん
16/02/03 21:55:28.25 YUR3Hf52.net
強モードでもかったるいから超強がほしい
419:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 00:36:01.75 GIUZbNz4.net
調教モードだってえええ？！
420:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 01:05:00.29 wiQSmSN5.net
アホは寝ろ！
421:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 01:14:40.53 ngY/SKlo.net
おやすみマーヤ
422:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 01:19:58.14 CzhPw9SO.net
調教もっとだってえええ？！
423:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 01:38:40.35 f1srk5Pm.net
もうバッテリーの技術革新か規制緩和でも来ない限り電アシの大幅な進化はないだろう
424:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 06:09:21.19 Gjz0lWgf.net
エコナビいらね
425:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 07:05:30.62 jC1Yz4Vh.net
セブンイレブンの宅配アシスト自転車もノーパンクタイヤ
ママチャリのアシスト自転車はノーパンクタイヤにしたほうがいいぞ
426:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 07:41:30.64 MHDxLf6n.net
これがウワサの機械ドーピングかと思わず疑ってしまう動画〔2014年9月5日 CYCLE STYLE〕
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
427:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 16:36:35.70 GIUZbNz4.net
転倒した後も後輪が回り続けたので自転車が回転した、と言う解釈でOK？
428:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 16:45:24.97 PDv614Sr.net
うわ完全にバレてるじゃんｗ
コレでなんで発覚してないの？
429:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 17:51:41.75 VVuNrmJM.net
自転車レース：「隠しモーター」機材ドーピングと波紋 - 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
430:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 18:48:29.92 OxJ2XkQS.net
>>420
タイヤは回ってるけどクランクは止まってるのはモーターじゃないのでは
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
431:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 19:22:09.41 bj2j5+3X.net
一応ハブに仕込めばできなくもないがこのケースには当てはまらなそう
432:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 20:56:53.38 f1srk5Pm.net
>>420
動画の最後でバイクに轢かれてるけど
その後ピット入りした車両を大会運営側で調べたが問題なかったらしい
怪奇現象すぎる
433:ツール・ド・名無しさん
16/02/04 23:48:51.69 CmEEeFa4.net
別に不思議でもなんでもない。
だって指一本で持ち上がるんだぜｗ
へたすりゃタイヤの方が重いんじゃね？
434:ツール・ド・名無しさん
16/02/05 03:14:52.32 4mmowmmX.net
パナのジェッター2010年モデルのフロントキャリアの
溶接部が取れてしまったので買い替えたいんですが
(今は応急処置で結束バンドで固定してます)
純正のは後ろの立ち上がり部分の背が低くて
大きいバスケットが取付出来ないので
大きめのバスケットが取付られる代替え品で
ジェッターに取付可能なフロントキャリアがあったら
教えて下さい。
435:ツール・ド・名無しさん
16/02/05 04:43:17.67 h6WUgGj4.net
>>426
キャリアの穴の位置は規格に沿ってるのでアキワールド辺りのクロスバイク用の汎用バスケットが付くが
ジェッター純正と同様に後ろが斜めに低くなってる
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
純正バスケットの後ろ側が小さくなってるのはフラットバーのブレーキレバーとの干渉を防ぐため
ママチャリ用よりもカゴが小さいのには意味がちゃんとある
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
ママチャリみたいにアップハンドルならグリップは手前にあるからカゴに当たる心配がないので好きな大きさにできるが
ジェッターなどフラットバーのハンドルだと後ろが斜めに低くなってるカゴじゃないとブレーキレバーが当たって付かないことがある
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
だから自転車店に行って沢山ある現物の中から「これならつきますね」ってのを店の人に責任持って選んでもらうといいよ
自力で「多分付くだろう」って適当に買って付かなかったら自己責任でリスクが大きい
436:ツール・ド・名無しさん
16/02/05 04:44:58.74 h6WUgGj4.net
>>426
一言で言うと「フラットバーハンドルレバーと干渉するので大きいバスケットは基本的に付かない」です
現物合わせでギリギリレバーと当たらなくて少しでも大きいカゴを探すしかない
437:426
16/02/05 07:07:36.05 4mmowmmX.net
>>427-428
そうですか…
バスケット自体はホムセンでステー金具買ってきて
これを
URLﾘﾝｸ(www.amazon.jp)
無理矢理専用キャリアに取り付けてるので何とかしますがw
キャリアの方で耐荷重が15～20㎏の良いのが無いか
探してみます
良いのあったら教えて下さい。
438:ツール・ド・名無しさん
16/02/05 08:23:05.45 AiagBWS0.net
近くの溶接工場検索して交渉したらどうかな？
小さいとこならやってくれそう
439:ツール・ド・名無しさん
16/02/05 08:43:31.86 h6WUgGj4.net
>>429
随分積むなあキングキャリアの耐荷重も超える勢いだ
WALD 139 バスケットみたいに車軸とハンドルバーで支える奴が一番丈夫ちゃ丈夫
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-63-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
440:ツール・ド・名無しさん
16/02/05 08:49:34.07 h6WUgGj4.net
>>429
フロントキャリアの定番品はこういうフォーク付け根と車軸で支えるタイプ
URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
ただこれはフォーク付け根部分のステーに負荷が集中するので案外と脆い
↓クロスバイクにキングキャリアで1ダースのビールケースを積んでステーが割れた例
URLﾘﾝｸ(foxonetwo.blog.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(foxonetwo.blog.fc2.com)
できればハンドルバーにフックを引っ掛けて、そこと車軸に繋がるステーの3点支持が理想的
URLﾘﾝｸ(cyclespot.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cyclespot.co.jp)
441:ツール・ド・名無しさん
16/02/05 09:12:03.98 4mmowmmX.net
ジェッターのフロントキャリアは標準装備で
オプションパーツじゃないから中々売ってないなぁ(´･ω･｀)
形状もちょっと特殊でフロントフォークの途中で支える形だし
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
メーカーに言って取り寄せるしかないのかな？
442:ツール・ド・名無しさん
16/02/05 09:42:39.87 h6WUgGj4.net
>>433
販売店経由で入手できるから購入店に相談
これと同じタイプ
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
フォーク固定のフロントキャリアも1つの定型パターンなので
日東その他のフォーク固定キャリアのうち幅が合う幾つかは流用はできると思う
スポーツ車のジェッターの構造でママチャリみたいに車軸固定で20kg近い荷物を載せるのは基本的に不向きなので
そういう使い方する人はビビDXシティあたりを買って、スポーツ走行を楽しむのはもう1台別にロードとかでも良かったかもね