24/01/14 20:37:21.34 nFl8WXQY0.net
乗り心地
ディーラーの敷地から段差を超えて車道に出た瞬間にはっきり違いがわかりました
私はZR-Vの脚を硬いとは感じていませんが低速走行で大きめの段差を超えたときに
後輪側から「バタン」とショックがある事と「ブルルン」と振動が尾を引く事は気になっていたのですが
この「バタン」と「ブルルン」は顕著に改善されました
ざらついた路面を走行するときの細かい振動も減少しています
私の個体はザラザラ路面を走行すると内装からビビリ音が発生するのですがこのビビリ音も減少していますのでプラシーボではないと断言できます
ノイズ
乗り心地でも書きましたが低速走行で大きめの段差を超えたときにショックと共に「バッタン！」と音が発生することが気になっていました
この音がかなり落ち着き「ゴトン」程度に変わった印象です
ざらついた路面を走行するときにタイヤから上がってくるノイズも多少落ち着いた感じです
ザラザラ路面のノイズをこんな感じ→WWWWWだとすると上下方向に尖った頂点が丸められたと言ったら伝わるでしょうか
絶対的な音量は変わらないのだと思いますが耳障りさ抑えられた結果快適さは増したと感じます
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8349-0zjl [240f:30:9584:1:*])
24/01/14 20:37:46.25 nFl8WXQY0.net
狙う作用を理解してそれを得るために出費するならばという前提でなら満足度が高いと思います
僅かなガタや隙間、遊びがあった箇所が埋められたような操作感と乗り心地が得られました（我ながら表現力が乏しいです…）
下手な素人の勝手な話を長々と失礼しました
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:33:29.39 t1B+6z4O0.net
>>449
まだ納車前だが、とても参考になると思ったので保存した
ノーマル状態で同じような感想だったら俺も付けようかな
ちなみにFFとAWDのどちらですか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:44:20.31 00Ajdhtcr.net
参考になりました。燃費が大きく変わるようなら追加報�
455:垂烽轤ｦるとありがたい テールスポイラーとフロントスカート付けたら安定性は上がったけど燃費が1割下がったって動画見て下手に弄らないほうがいいのか悩んでる
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 21:55:37.00 MykS8mhG0.net
ハンドル真ん中遊びが有ってビシッと決まらない感じが有るんだがパフォダン付けたらハンドルビシッと決まったり直進安定性上がるのかな？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 22:13:02.55 GCleM0hYM.net
剛性の低いホンダは無理
エンスト死亡事故のホンダは不具合ばかりだね
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 22:30:09.47 CgPar1hJ0.net
何で？ 朝から昼から・・・
みんな頑張れって陽水のCM凄いね・・・
納車1年待ちなのに・・・
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 22:30:15.07 nFl8WXQY0.net
>>450
HWVのAWDです
運転を楽しむ車好きなら買って損なしと感じますが
乗せられているだけの同乗者が何も言われず気付くかといえばどうかな？という効果だと思います
>>451
空気抵抗に直接影響するものではないので心配ないとは思いますが変化があったら報告しますね
>>452
私もそこはかなり感じてました
中立の座りはノーマルより安定して、ひいて直進安定の維持も向上して楽になったと感じます
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/14 22:31:41.53 nBawS8JC0.net
zrvって黒しか売ってないのかと言うほど
黒ばかり走ってるな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4db8-CWyO [240b:253:5780:8200:*])
24/01/14 23:17:47.14 MykS8mhG0.net
どうも
乗り心地は2000km越えたぐらいから気にならなくなって来たけどハンドルは気になるから半年点検ぐらいで俺も付けようかな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e31b-x3cD [240a:61:15:e2ca:*])
24/01/14 23:25:45.71 FT8SUcBO0.net
この車に乗って思った事、〇〇コネクトと名前の付いたナビにロクなナビはない
せっかくマツダコネクトから逃げてきたのにどお゛し゛て゛た゛よ゛お゛お゛お゛！
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d8c-D4g7 [220.153.204.250])
24/01/14 23:39:15.27 XwB6JoUj0.net
>>446-449
待っておったぞ！
詳細なレビュー誠に感謝
来月納車だが、暫くノーマルを走って感覚を掴んだ後に付けることに決めたわ
こういう正直インプレッションは褒めること前提のカージャーナリスト(笑)には無いから貴重だ…
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d8c-D4g7 [220.153.204.250])
24/01/14 23:45:59.69 XwB6JoUj0.net
>>456
そうか？
他の色は見かけたのに黒とノルディックだけ見たことがない
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb37-vks1 [2001:268:9aba:683c:*])
24/01/15 00:59:52.62 qrVV0cbX0.net
年明けてからCMやたら見るようになった
だからあかんたれみんなあかんたれって変なCM
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b9b-Itws [2400:4053:51a4:300:*])
24/01/15 01:00:22.12 AC41Z/uZ0.net
>>460
俺はブルー、ミッドナイトが見たことない。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a51b-hT9f [2404:7a80:8420:8900:*])
24/01/15 01:39:46.87 gQXLQN2I0.net
>>455
450です
ehevのAWDでオーダーしているので、より参考になります
まだ納車時期未定ですが、楽しみが増えました
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 06:37:42.74 6p2UNbuFM.net
楽しみよりリコールや死亡事故が増えそう
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e370-D4g7 [2404:7a83:3140:a800:*])
24/01/15 07:55:58.04 UE7aaCvT0.net
>>454
納車待ち頑張れってことだろ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM41-CWyO [122.100.25.126])
24/01/15 07:56:45.70 ruUdXnuUM.net
お前が頑張れよ笑
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b7-M3vh [203.171.8.101])
24/01/15 10:47:04.52 dyvTS1AI0.net
乗り心地ガッチガチやな
クソワロタ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM8b-xrN4 [27.253.251.162])
24/01/15 11:38:50.94 1Wk2rxkdM.net
これ黒ならおちょぼ口目立たなくてかっこいいけどやっぱ汚れが目立つな。悩ましい
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-rs6d [49.98.248.80])
24/01/15 11:42:42.27 Shf6QmB/d.net
前車の下取りが想定より50万ほど高かったのでパフォーマンスダンパー付けようかな
本当は自分で乗り比べれるのが一番だけどねえ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 18:46:56.57 6UHP8tPD0.net
>>459
ども
覚えていてくれましたか
よき納車になりますように
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 19:10:12.29 8FrxZ0Owd.net
>>468
黒買ったけどマジ修行
会社に業務用の高圧洗浄機あるから楽な方だとは思うけど
流石に毎週はキツイな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 19:23:21.22 /31sb4YV0.net
赤だけど納車して１ヶ月でもう辛い
なんなら洗車翌日には汚れ目立つからね。。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3c9-t20n [2405:6581:49a0:1d00:*])
24/01/15 20:43:52.18 KWueEV2E0.net
来月、黒納車だけどコーティング必要そうだね。キーパー駆け込むか。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb73-aThC [2404:7a82:8800:bb10:*])
24/01/15 22:25:07.80 fT+1z6or0.net
コーティングもマメに洗車しないと意味ないぞ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 22:38:27.67 TqJMiYq30.net
CX60の方が全方位でいいわ
加速や安定感はもちろん、室内の上質感がダンチ
プラス50はいくけど安物買いの銭失いよりはマシ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 22:47:00.55 jQ5thV1hM.net
ホンダは塗装が酷いからね
死亡事故
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 22:51:48.75 5eyIJXZ00.net
>>476
煽りが雑になってきてるぞ、やり直し!
もう粘着も限界きてるのかw
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 22:53:50.55 9cMgiBb60.net
5-6年前に、これから騰がる株の1つにキーパー技研が挙げられていて5口だけ購入
当時は600円台で暫く鳴かず飛ばずだったが、2-3年前から出来高も急増して一気に跳ねる局面に突入
いつ売るかと考えてたが2000円台で早売りして後悔
今の株価は6000円オーバーでテンバガー逃す
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 22:59:16.21 IwYAZ2On0.net
今の株価6000円台でその後どうなるか考えてないあたり2000円台で売ったときから成長できていませんね
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 23:00:34.92 hNd7mbeb0.net
>>470
サンクス！
ちなみにパフォーマンスダンパーの取り付けで加工された部分とかある？
違うメーカー車種では一部切断する箇所があるとかなんとか…
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 23:08:48.72 cI2Fd+dQd.net
>>475
cx-60は価格コム見ても評価低くて流石に買う気にならんだろ 飾っとくならいいんじゃね
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 23:10:29.34 9cMgiBb60.net
>>479
長期保有する予定だったが21年後半から反動でめちゃ売られたからある程度戻した時に降りたよ
打診買いの5枚で350万程の買い物だから別に良いけどね
キーパー技研以上に逃した魚なんていくらでもあるし
コロナショックの頃に225銘柄全力行けば誰でも億万長者
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 23:24:47.82 IwYAZ2On0.net
自分で株を語り始めるおじさんって女々しくて素敵
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 23:34:15.95 9cMgiBb60.net
>>483
車をリセールで考えるYouTuberの方が貧乏臭くね？
経費で貧乏臭く買ってるくせにあいつら偉そうなんだよな
俺は公務員でZR-V所有してるけどめっちゃ満足してるよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/15 23:55:25.12 TRyWGevj0.net
>>472
同じく赤だけど汚れ目立ちます
今週キーパーのエコダイヤ予約しました
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63fc-Zwub [157.107.77.241])
24/01/16 04:31:22.88 OxDr+xxf0.net
ホワイト、シルバー以外は汚れ目立つね
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d7b-D4g7 [14.9.117.32])
24/01/16 05:10:51.03 Ijue1Pbt0.net
パフォダンのインプレも取り付けもみんカラにずいぶん前に出てるぞ。ここの住人はみんカラ知らない人ばっかりだな
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 06:40:15.16 C6X0eR/uM.net
パフォーマンスダンパーを着けないとまともに走らないとかさすがホンダ笑
ダンパーが何かわかってないアホンダには無用でしょ
死亡事故のホンダ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 06:41:02.94 HJ6bIUJh0.net
荒らしが粘着してるってことは良い車なんだな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:02:38.61 4A3WTysGM.net
車はどうでもいい
恥ずかしいアホンダを笑ってるだけだから
気にするな笑
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:14:24.60 y+YkDhhOa.net
>>480
ZR-Vではカバーを切断して穴を開けるなどの加工は無かったです
これがディーラーから貰った取付説明書と同じものです
URLﾘﾝｸ(online.mugen-power.com)
外からは見えませんし運転者以外は効果を実感しないかもしれない
ドレスアップとは真逆のまさに運転好き車好きのためのパーツだと思います
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:20:07.38 cUPz63PF0.net
>>490
セレナepowerルキシオン（C28）、またバッテリー上がり
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:20:12.33 VYKtuP9mM.net
こんな意味もないゴミパーツが必要な不具合ホンダ車
さすが死亡事故メーカーホンダ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:20:27.56 cUPz63PF0.net
>>493
日産は売る車も売れる車もない
あるのはリコールとリコール逃れの車だけ
死亡事故を起こす車にあなたは乗りますか？
リコールしても直らない車にあなたは乗りますか？
リコール かかってもずっと放置されるんですよ？
それどころかリコール 逃れするんですよ？
論外ですよね！
死亡事故を起こす日産車に家族を乗せますか？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:21:19.36 cUPz63PF0.net
>>493
知り合いからミニバンはどれがいいか聞かれたら
間違いなくセレナだけはやめとけという
不具合の日産
リコールの日産
リコール隠しの日産
何もないのに急停止するプロパイロット
そんな恐ろしい不具合のある車に大切な家族を乗せられますか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:26:05.55 587mpeDeM.net
リコールせずに死亡事故を起こして逃げ回るホンダだけは無理
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:28:56.52 DKujLqkX0.net
>>488
ミネオ君、パフォーマンスダンパーって何？
知ってたら教えて!
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:35:00.59 iwohyab5M.net
ヒント ヤマハ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:37:50.48 1ANuLT1LM.net
車体剛性の低いホンダは振動やヨレが酷いから余計なダンパーを着けないとまともに走らない
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 07:46:18.09 8YCNLt9c0.net
この世に映画レビューがあっても、友人の映画感想は聞きたいやろ。そんなもんや。
>>491
480じゃないけど加工なしは参考になったわ。俺もとりつけようかな
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 08:03:51.07 cUPz63PF0.net
>>499
何年も前からエンジンの欠陥を把握しておきながら
放置してきた日産
そしてリコールしてない車両が高速道路を走行中にエンストを起こして伊勢湾岸道の死亡事故を発生させた
それでもリコールもせず
これが日産の体質
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 08:04:34.35 cUPz63PF0.net
日産では、2004年に技術的欠陥がある車を放置するリコール隠しが発覚しています。また、2012年には2007年モデルの日産デュアリスでバッテリーの水素爆発事故が発生し、日産がユーザーに点検を促したものの「バッテリーは消耗品」と回答したという報告もあります。
生成aiより
てか、水素爆発って福一かよ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 08:08:54.08 Fj100umKM.net
なんで日産煽りをこのスレでと思ったら、消えてる煽りの人への当てつけなのね
煽りに日産ネタなんかぶつけても全く効果無く喜ぶだけでしょ
みんなに迷惑なんで他でやった方がいいですよ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-bRnu [49.98.233.161])
24/01/16 09:11:22.09 pqyjALe3d.net
他所で二人でやれと言ったらお前が出ていけと逆ギレされたことあるわ
結局誰かに見られていないと何にも出来ないやつだからNGで非表示にするのが一番効果があるね 相手にしてもらう事が目的になってるし
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 10:40:17.46 8P4e9kzla.net
自作自演なんでしょう
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 12:34:04.09 9+J8kgbaM.net
確かに一切メリットの無い返信する当たりで自演なんですかね...
こうやって指摘しても止まらなければ確定との判断もできますが
非表示もやりにくくていやですね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 12:40:10.52 N5TlGMTIM.net
ホンダは品質も低いからね
パフォーマンスダンパーを着けないとまともに走らない
さすがエンスト死亡事故メーカーホンダ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 12:46:11.49 T6UGc4jsd.net
>>507
日産は継ぎ接ぎだらけのシャシーですから重くなるのは致し方ない
キャリーオーバーも一世代ならわかるが、人類未踏の4世代は聞いたことがない、なにしろ生まれた子供が成人するし、働き盛りは定年してる
そして軽くするにはカネがかかる、つまり重いということはカネをかけてない証左、ソースで言えばリファクタリングしてないスパゲティ
いわばみかじめ料の宣伝広告費だけは、カネの切れ目が縁の切れ目になるから減らせないジレンマ、といったところではないかな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 12:46:40.92 T6UGc4jsd.net
新型｢エクストレイル｣が中国市場で不評の誤算
伸び悩む中国市場で電動化にどう対応するか
湯 進 : みずほ銀行ビジネスソリューション部 主任研究員、中央大学兼任教員、上海工程技術大学客員教授
東洋経済 2022/11/24
2022年1～10の販売台数で3万台超となった車種の数を見ると、日産が3車種であるのに対し、トヨタは14車種、ホンダも12車種ある。また、モデルチェンジした主力車種の不振、ディーラーの値引き販売に加え、中国における日産車のブランド力が低下していると見られる。
東洋経済の元記事によると、「ダウンサイジングした日本仕様とは異なり、e-POWERではない。この3気筒エンジンが、『高回転域で特有の振動音を発生する』とユーザーが指摘した。
その他の車種では見られない現象であるため、『エンジンの異常だ』といった口コミが広まり、新型エクストレイルにはネガティブなイメージが定着してしまったのだ。」
中国内陸部や東北部の設備投資が行われず年収も沿岸部に比べて低い階層には、未だガソリン車が売れる余地があったのに日産は勝手に自滅。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ba4-+1LZ [217.178.134.78])
24/01/16 13:00:14.60 OzUsT2y90.net
>>505
ウザいよね
それで日産信者を呼び込めてスレが荒れれば上出来とか思ってそう
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr19-wxAk [126.233.191.224])
24/01/16 13:05:16.14 bA3B6bzur.net
荒らしに話が通じるわけもなし、全部NG入れてスルー安定
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a599-6zsj [240d:1a:3cc:2900:*])
24/01/16 13:34:23.87 aFGtdEGT0.net
アンチ日産とミネオとたまにくる変な奴らシリーズはNGしとくと良いぞ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr19-A7Ng [126.158.205.22])
24/01/16 13:47:27.88 Ttl+Ny6Fr.net
値引き20万が限界なのかな～
ハリアーの見積ぶつけてなんとか30万引き出したい
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 17:57:22.69 iJTptTpxM.net
エンスト死亡ンダ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b5f1-+phQ [2001:268:9a60:d804:*])
24/01/16 19:35:13.72 nlPwJ4HS0.net
>>513
30くらいはいける
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d8c-D4g7 [220.153.204.250])
24/01/16 20:56:17.58 40RXHQFq0.net
>>491
何から何までサンクス
ディーラーからサービスマニュアルくれるとかあるんだな～
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d7b-D4g7 [14.9.117.32])
24/01/16 21:00:31.54 Ijue1Pbt0.net
無限パーツはパーツ自体に取り付け説明書がついてるから普通にくれるよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 25bf-CWyO [58.183.28.114])
24/01/16 21:01:23.83 HJ0A80nK0.net
値段のつかないボロレガシィを30万で下取ってもらえたよ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/16 21:27:10.68 FDT86QFOM.net
まともに走らないンダ車に無駄パーツ
しぼうじこのホンダ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 00:27:08.27 uf7KKmdt0.net
燃料ポンプの不具合でリコールなの？
ZRVも
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa1-CWyO [128.27.26.189])
24/01/17 07:11:54.91 Z6OCmNv2M.net
ZRVは発売前からリコールしてる事故車
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b5f1-+phQ [2001:268:9a60:d804:*])
24/01/17 07:51:57.58 e29ISe4b0.net
HTN-2105B-C
これってzr-vに取り付けても問題なくナビ動作する？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 12:19:53.11 q9nwoBFdM.net
欠陥ナビには何を付けてもダメだしメーカー保証もなくなる
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 13:34:51.66 iz1wZVTL0.net
>>518
で、車両値引きは幾ら付いた？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 19:27:41.66 sSOgRgS8d.net
ZR-Vの改善要望点
サンバイザーが上げ下ろししづらい
日差しが眩しいと思って下げようとするけど
指を入れる隙間が狭すぎる
そう思う人いない？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 19:37:54.34 WiRlzuJrd.net
>>521
ノートのパーキングロックの不具合で、
一回目はリコールなのに
二回目は4年後で改善対策なの謎過ぎるよね
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
2018/07/26 ノート、セレナの改善対策について
パーキングロックが作動せず、最悪の場合、駐車条件によっては駐車ブレーキを掛けていないと、車両が動くおそれがあります。
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
2022/10/06
ノートの改善対策について
パーキングロックが作動せず、さらにＰレンジから動かなくなり、最悪の場合、駐車条件によっては駐車ブレーキを掛けていないと車両が動くおそれがあります。
それで、1つ目の直後に「完成検査に不正の報告」があって4年経って2つ目ってのは検査できてないの流出してるだろ
完成検査における不適切な取扱いに関するリコールの実施について2018/12/07
URLﾘﾝｸ(global.nissannews.com)
完成検査における新たな不適切事案
1. 後輪ブレーキ制動力の検査において、駐車ブレーキレバーを使用して測定した行為
2. 駐車ブレーキ制動力の検査において、ブレーキペダルを使用して測定した行為
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 19:52:16.67 mg3Ouc1E0.net
先週DMV3に履き替えたけど意外と静かでコーナリングも抵抗無くススっと曲がる感じ
明日はパフォーマンスダンパーを取り付けるからどう変わるかな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/17 19:55:31.93 05XsZ8kXM.net
こんな安いSUVなのにアホンダには高級車笑でも不具合が多いんだね
メーカーもバカにしてるんだろうね
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d95-yxEf [240a:61:11cc:da39:*])
24/01/17 20:40:28.93 7kFAN7NY0.net
>>527
また感想よろしく
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b9b-Itws [2400:4053:51a4:300:*])
24/01/18 02:58:53.64 xOlAjhU+0.net
>>525
思ってるよ。サングラス使ってるからあまり使わないけど。
サンバイザーの四隅に指をいれる隙間はあってほしい。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-CWyO [103.84.125.212])
24/01/18 06:39:06.67 FFl2UkM3M.net
さすが不具合のホンダ
何も考えずに作ったらこうなった笑
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 08:05:28.04 2CKGY/Cf0.net
ブラックエンブレムにヘブまで統一してもＡＷＤだけは無いんだよな 何かないもんかのう
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-0GxQ [49.96.21.218])
24/01/18 09:22:51.48 1mh5tCQld.net
「日産車は燃費（環境性能）が悪いから通勤に使うな」って日産自動車が言ってるから面白いよね
よく実燃費2km/LのTB45Dエンジンのマイクロバスとか販売してたわと思うよ？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 11:37:11.20 23wBZwmt0.net
ZRVハイブリッドも冬の時期は、良くて燃費15くらいに下がるんだね
ハリアーとかもそうなのかな？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 12:15:09.59 bwSjDKCwM.net
THSIIやe-powerはそんなことないよ
eHEVは燃費が悪い上に冬はもっと酷くなる
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 12:50:26.02 a0arHA2Gd.net
>>534
エアコンではなくシートヒーターを使うと吉
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 12:57:09.58 VFq7yy+GM.net
寒い寒いホンダハイブリッドは無駄なシートヒーターが必須とか本末転倒
更に燃費が悪くなるお笑い装備
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 13:24:54.57 xOlAjhU+0.net
>>535
お前ハリアー持ってるのかよ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 25bf-0GxQ [58.183.153.139])
24/01/18 13:52:13.35 GHRhvkHg0.net
>>535
日産 セレナe-POWER 走行不能、燃料があるのに…7万9000台リコールURLﾘﾝｸ(s.response.j...22)
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 25bf-0GxQ [58.183.153.139])
24/01/18 13:52:31.03 GHRhvkHg0.net
>>537
米国環境保護庁が公表した燃費ランキング
燃費の良いハイブリッド車トップ15［2022年版］
URLﾘﾝｸ(www.business...r.jp)
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド
4位 🇯🇵ホンダ・インサイト
5位 🇯🇵トヨタ・カローラハイブリッド
6位 🇯🇵トヨタ・カムリハイブリッド
7位 🇰🇷ヒョンデ・ソナタハイブリッド
8位 🇰🇷 キア・ニロハイブリッド
9位 🇯🇵ホンダ・アコードハイブリット
10位 🇯🇵トヨタ・レクサスES
11位 🇯🇵トヨタ・アバロンハイブリッド
12位 🇰🇷キア・スポーテージハイブリッド
13位 🇯🇵トヨタ・レクサスUX
14位 🇺🇸フォード・エスケープ
15位 🇯🇵トヨタ・Rav4
アメリカにはいまだe-POWER笑導入してないけど、これからも出来ないんだろうなぁという結果ですね
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 25bf-0GxQ [58.183.153.139])
24/01/18 13:52:58.83 GHRhvkHg0.net
>>537
結局、旧式シリーズハイブリッドに過ぎないeパワーを「充電のいらない電気自動車」「電気自動車の新しいカタチ」�
546:ﾈどとほざいたから今の惨状があるんだよな 一時期少し売れたが実燃費の悪さと加速一辺倒の走行性能、非力なため大型車種への展開が不可能など本質的な低スペックは如何ともし難く、 日産がいくら技術！ナンバーワン！と叫んでもそれを本気にする者は居なくなってしまった 数年前、eパワーのCM見たときにこんな事やってたら会社傾くぞ、と思ったけど現実になったわ ノートeパワーは電気自動車！(ハイブリッド車) 新型リーフついに自動運転を実現！(クルーズコントロール) 自動ブレーキ！(追突事故) インテリジェントエマージェンシーブレーキ！(ディーラーに突入) 膿は出し切った！(直後に4回目発覚) 日産は欧州で好評！(大赤字) 最先端を相棒に！(7年目) ナンバーワン！(5位) 滑稽よな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 15:25:26.13 BLw2GOmV0.net
>>540
韓国車に負けてるじゃん
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 15:45:39.75 naHuWzmsd.net
>>542
タイガーのようになってもいいなら、燃費で選びな。
ってか、そもそもまともなデータなのか？
提出データをそのまま載っけてるんじゃないか？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 17:53:32.17 I1oN0AiGM.net
それがホンダ
所詮は死亡事故メーカー
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 18:09:25.85 cpI2VxN90.net
>>542
そう思うならチョンダイ買ったら？
捏造が日常だから数値なんて誰も信じてないし
爆発するし、そもそも気持ち悪くて乗れねー
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 18:10:42.89 hb4FZDgCM.net
チョンダは高速でエンストして死亡事故を起こしてるよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 18:27:23.62 OmAG/omj0.net
チョン車は日本で売ってるの？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 18:30:07.63 AjeynEsoM.net
チョンダ車は売ってるよ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 18:47:15.58 1mh5tCQld.net
>>544
何がダメって上質と称しつつ、如何にカネのかからない方法で誤魔化してるところなんよな、布切れとシールとキャップで上質ってね
アルミなのに態々ホイールキャップ被せて４穴隠し、ドラムも見えにくく体裁整え
ロードスターは４穴だけどディスクだし、ロッキーはハイブリッドを５穴に変えた、日産は臭いものには蓋(キャップ)をした
なんかさぁ、この値段ならこんなもんでええやろ的な思惑が透けてきて嫌なんだよね、昔の日産はもう少しマシだったような？
知らんけど
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 18:47:36.74 1mh5tCQld.net
>>546
オーラの上質さはドラムブレーキや４穴アルミにホイールキャップだけじゃない（笑）
LEDバルブに付け替えても映えない白いカバーのマップランプ(先代セレナ、リーフ、キックスもこのタイプ)
新しいデザインのインパネなのに、先代セレナからのお下がりエアコン操作パネル(なんで使い回すかな)
フィットより40万近くたくさんのお布施を払うのに、コレデスカwww
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 18:48:13.27 GHRhvkHg0.net
>>547
日産は不具合認めるどころか数年後乗り換えが進んでからリコールだろ
酷い会社だよな
早めにリコール宣言しても直せるのは数年後ってユーザーを舐めすぎだろw
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 18:48:36.00 GHRhvkHg0.net
>>548
日産ってトルク管理不足のリコールも多いよなw
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
左ヘッドランプに締結されるフロントバンパクリップの固定用スクリュにおいて、組立時に使用する締結工具の締付けトルク設定が不適切なため、正しく締結されていないものがあり、フロントバンパにガタが発生することがあります。
そのため、歩行者との衝突時にフロントバンパに固定されている歩行者衝突検知センサが正常に作動せず、ポップアップフードが正常に作動しないおそれがあり、最悪の場合、歩行者との衝突時に歩行者頭部及び脚部保護の基準を満足しないおそれがあります。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 18:59:38.54 GHRhvkHg0.net
日産の不具合はほとんどマスメディアのソースで出せるよね伊勢湾岸道殺人、千葉日産プリンスセレナ追突教唆、栃木リンチ殺人、無資格検査、排ガス検査捏造…
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 19:23:03.01 HDmPfwsHM.net
チョンダは酷いんだね
こんな駄作車メーカーの車に乗れますか？
エンスト死亡事故メーカーのホンダに大切な家族を乗せられますか？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 19:25:18.32 GHRhvkHg0.net
>>554
c２８が発売されてからc２６セレナのリコールw
燃えるリコール怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 19:25:56.56 GHRhvkHg0.net
>>554
日産は不具合認めるどころか数年後乗り換えが進んでからリコールだろ
酷い会社だよな
早めにリコール宣言しても直せるのは数年後ってユーザーを舐めすぎだろw
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 19:27:25.89 GHRhvkHg0.net
>>554
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or....k10013962931000.html)
車両火災の恐れがあるのにリコール修理対応は9月から！
はっはワロス
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 19:41:46.21 Q+fue60dM.net
ホンダは悲惨なんだ
こんな車に大切な家族を乗せられますか？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 20:19:56.74 X9xvkOc4d.net
トヨタやホンダがe-power作ってたら50万くらい安く売れたかもねー
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 20:41:28.14 Pw5MQmW40.net
>>559
あんな有りモノのエンジンと有りモノのEVから部品流用してでっち上げた間抜けなHVシステムは作らないと思うぞ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 20:41:52.30 uir/vhT0d.net
日産スレ？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 21:11:36.93 X9xvkOc4d.net
>>560
あんな簡単なんでいいなら
って話しなんだけど
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b9b-Itws [2400:4053:51a4:300:*])
24/01/18 22:03:36.03 xOlAjhU+0.net
ミネオ君が誰も話かけてくれないから、今度は日産スレからのコピペで荒らしを始めたのか。
癇癪起こしてる子どもみたいだな。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-CWyO [150.66.125.236])
24/01/18 22:04:00.08 a+iQz1A/M.net
日産をライバル視しても勝てないンダ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-0GxQ [49.96.21.218])
24/01/18 22:28:06.01 1mh5tCQld.net
>>564
e:HEVの高速巡航って、単純なエンジン直結モードではなく、パラレル式なんだよな
負荷が増えたらモーターアシストし、負荷が減ったら充電する
だからe:HEVはシリーズ・パラレル式と呼ばれる
THSがシリーズ・パラレルのミックス方式なのに対して、e:HEVは切り替え式
そしてe-Powerはシリーズのみの簡易式
さらにノートなどは回生協調ブレーキすら付いてない廉価版
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4588-wxAk [106.137.144.30])
24/01/18 22:30:13.45 nrtG+pSE0.net
対立煽りしてるつもりなのかね。あまりにもお粗末
コーティング依頼って数日かかるけどその間は代車借りられる？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 22:45:26.07 xOlAjhU+0.net
>>566
キーパーは予約の時に言っておけば代車だしてくれる。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/18 23:51:03.34 dCuTRn58d.net
近くのキーパープロショップはWダイア、エコダイア、EXキーパーは代車貸してくれるみたい
ミッドナイトブルー納車予定だけど、ツヤ重視ならWダイアかな EXはお高すぎ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 06:37:55.79 6opE1A9xM.net
燃費が悪くて走らないeHEV
直結で走行と発電とは大笑いシステム
e-powerには勝てない旧式ハイブリッド
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 06:50:04.23 lWZcBfTRr.net
ホンダは正直頭下げてe-POWERかTHSを買ってきたほうが早い
ハイブリッドの技術は他社より10年遅れてる
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 07:20:04.14 jfKdE7mWM.net
安かろう悪かろうのホンダ
燃費も走りも負けてるホンダハイブリッドは人気もない
死亡事故を起こすホンダに乗れますか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 07:51:40.51 D6fl/cyT0.net
>>570
そうかな？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 09:04:13.36 /sko4Bald.net
>>569
ロッキーライズはモーターを直接駆動してるんだから走り出せばエンジンかかるのが当たり前だしそれこそ普通のガソリン車と同じ
だからバッテリ容量不足になることはないから亀マークなんて変なものはついてないしアイドリングでバカでかいエンジン音をまき散らすこともない
バッテリー半分で済むのになんで日産は直接駆動させないんだ？
それはな複雑な制御考えられないのとモーターがでかすぎて駆動を入れると発電用は小さいのしか入らないから
ロッキーライズは1.2Lエンジン横に２つのモーターが収まってるというのに
ちなみにe燃費データだとロッキーライズは24km走るがノートは20km以下
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 09:04:35.00 Ex/JeXm30.net
>>570
epowerは余ったモーターの使い道に困ってたが、エンジンとモーターを協調制御する技術もトランスミッションも無いので、従来からあるガスエレクトリック方式の間にバッファーとしてバッテリーを挟んだだけのハイブリッドと言うか自称電気自動車
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 09:05:19.44 Ex/JeXm30.net
>>571
イーパワーをすごいぎじゅつとかいってる車音痴がいる限り日産に成長はないだろうな
ハッキリ言ってやらないと
「イーパワーではダメだ」と
日産はイーパワーとVCターボを捨てなきゃダメだ
イーパワーとVCターボにこだわる限り先は無い
スカイアクティブxを諦めた某社を見習わないとな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 09:06:07.74 Ex/JeXm30.net
>>570
もうeパワーは消費減切れなのにね
ノートもセレナもてんでダメ
加速がいいったってそれは1.2Lとして見ればってだけ
中速度域以上もモーターでしか走れないことによる効率の悪さは如何ともできん
制限速度の50km/hを念頭に走り、ヒルクライムのみでは5.9km/L、そのままダウンヒルすると、積算で10.4km/Lとなりました
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 09:06:53.35 Ex/JeXm30.net
>>570
epowerは停止状態でも相変わらず高回転で発電するってことだよな
こんだけうるさいといわれてるんだから太史慈は低回転で回すとかやり方あるだろうに。
ノートとなにも変わってないということだ
そういや日産のエンジニヤはVCターボ三気筒と6気筒の区別がつかないらしいな
そんな奴が設計していればそりゃゴミが出来るわ
日産の部品無くす・減らす・変える 活動ってトヨタのカイゼンと違って負のオーラが出てて笑えるよね
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 11:13:00.14 ER/mdPAP0.net
ehevはシビックで大体良きラインに到達したと思ってる
ZR-V含めて出来良いよな
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 11:45:32.03 Q8UOsoHHd.net
epower自体が時代遅れのシステムだって知らない人いるのに驚くが、ミネオ君は知らないのかな?
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 12:15:03.02 lK3YH1I/M.net
ホンダは電欠して走らなくなってるしやはり直結で走行と発電は無理があるんだよね
2Lの発電機とかアホじゃん
所詮は旧世代ホンダハイブリッド
e-powerは無理矢理電欠させても高速の登りをスイスイ加速する力強さも証明されてる次世代ハイブリッド
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 12:15:33.65 SHj/F/koM.net
その発電機もエンストしたら終わる欠陥クソシステムのホンダハイブリッド
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a5af-D4g7 [240b:13:7520:4610:*])
24/01/19 13:17:23.36 thNFptGw0.net
過去スレ見りゃわかるけど彼は技術的な事はもちろん何もかも無知すぎて馬鹿にされまくってたよ。それで日産アンチ自演までしちゃって粘着してるだけだからNG非表示でｵｹ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-0GxQ [49.98.74.221])
24/01/19 13:39:41.87 /sko4Bald.net
>>570
e-powerは電欠動画まで出されちゃってるからね
動かぬ証拠ならぬ動く証拠だよ。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 15:10:47.14 oM9lPVG6d.net
耐久レースやってんだからE hevが電欠で走らなくなるってのは作り話
ちなみにオーラニスモはサーキットでは電欠で40kn/h以上出なくなる
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 15:22:28.51 7xLUUZImr.net
ここ荒らす時間と情熱でバイト頑張って車買いなさい
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 17:10:19.30 bmYXQHAHM.net
電欠ホンダハイブリッドは事実だけど
根拠も示せずに喚く喚く
恥ずかしいバカンダ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 18:01:05.81 /sko4Bald.net
>>586
e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 18:29:42.08 q7o57xgK0.net
素人のくせに荒らさないでくれる？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 18:56:57.92 t7+gWYa5M.net
ゴミオは工場をクビになったアホだから
日産への逆恨みで生きてるだけ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 19:15:58.80 Ex/JeXm30.net
>>589
冗談抜きで売る車なくねぇ？
まじでうんこしかない
自信持って他社と比較して売れるのはノートくらいだろ
エクストレイルがこけたのが滅茶苦茶痛手
セレナは最初から企画の時点で無理
日産やばくない？
インフィニティの売上も激減してる
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 19:17:02.49 Ex/JeXm30.net
>>589
期間従業員の人が「次は日産車買います」と言ったら
正社員が「俺らは仕方ないけど日産車は辞めときなよ～」って言うのが今の日産車
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 19:28:36.83 f1TgtiwlM.net
ホンダはほんと売る車も売れる車もない惨状だね
メガリコールも頻発してるし働かないおじさんばかり
フィットとフリードがかろうじて買われてるだけで売れてない
高コスト体質だから軽四を売っても儲けが出ない
二輪事業で何とか黒字になってるだけ
メガリコールで赤字のホンダ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 21:38:34.72 /sko4Bald.net
>>592
日産はリコールに至るまでも悲惨だよ
不具合が起きてディーラーに相談してもまずわからない
問合せしても不明でとりあえず部品交換して様子見にされる
しかし不具合は直らず何度もディーラーに通う羽目に。
リコールとなると車検に通らない程の危険な状態ってことで
最悪事故を起こすかもしれない恐怖
あなたはそんな欠陥車に乗って何度もディーラー通いできますか？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 21:41:43.70 /sko4Bald.net
よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い
つまり、燃費面の劣化が早い
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 22:57:00.12 b33xvtri0.net
e:HEV新型アコードからまた変えてきたよね
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/19 23:27:24.11 20XJixE10.net
改良サイクル素晴らしいやん
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d8c-D4g7 [220.153.204.250])
24/01/20 02:04:40.67 eP8v6gY30.net
平行軸モーターの採用かな？
同軸モーターよりエンジン直結範囲を増やせてるとかなんとか
モーターの逆起電力のデメリットをなるべく消せるようになってるehevの良さをさらに引き出してるな
あとはモーター駆動に2速くらいの変速入れてくれたら神なんだが
高速域までもモーターのみで走るとか愚の骨頂
これをトヨタは解っててTHS-Ⅱで10年以上も前からパラレルでさすがだなとは思う
効率最重視で走りは全く面白くないが
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 04:46:40.80 c32znWtdM.net
いくら改良()といっても所詮は欠陥システムの直結はおわんこ
ホンダは他社より安くハイブリッドを作るといってたのにリコール頻発して直せず
コストカットとリコール対策で変速機をはずしたのが今のホンダハイブリッド
だから燃費も悪いしまともに走らない
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 25bf-0GxQ [58.183.153.139])
24/01/20 07:09:00.84 hdoTf4W10.net
>>598
ノートe-powerの暴走とか有ったけどこれが原因ではと思ってる
モーター出力制御プログラムの評価が不十分なため、プログラムに不備があります。このため、クルーズコントロール(インテリジェントクルーズコントロール、プロパイロットを含む)による走行を終了した直後に特定の操作をした場合に、意図しない加速をするおそれがあります
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 25bf-0GxQ [58.183.153.139])
24/01/20 07:10:09.23 hdoTf4W10.net
>>598
日産 セレナe-POWER 走行不能、燃料があるのに…7万9000台リコールURLﾘﾝｸ(s.response.j...22)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 10:56:28.36 hf03ZHw+0.net
先週DMV3に履き替えて何となく静かになった気がするがこれはゴムの質かな
そして昨日パフォーマンスダンパーの取付完了
更に細い振動が少なくなった様な気が
まぁそんなに距離走って無いから気のせい化どうかはこれから
パフォーマンスダンパーつけたら小さな無限ステッカーがオマケで付いてきた
基本的には車にステッカー貼らない派でディーラーのステッカーとか省エネステッカーも剥がすけどこの小さな無限ステッカーはリアワイパーの下にコソッと付けた
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 11:10:35.56 +k6VCKIBM.net
静粛性が低いし隙間風もピューピューで寒くシートヒーターも必須とかお笑いボロンダ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 11:45:33.20 lx6MNqrm0.net
納車されたけどドライブモードのノーマルとエコの違いてどういう所ですか？ほぼ街乗りならエコで充分なんだろうか
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 12:13:46.93 A9btQn6Pd.net
>>602
今までいくつかのメーカーの新車買ったけど
デフロスタのスイッチが燃えたり、パワーウインドウのスイッチがもぎ取れたり、シートベルトの縫い目のステッチがほつれてシートベルトの機能が無くなったりしたのは日産だけだ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 12:28:55.14 iz1c9yxRM.net
カタログ燃費のエコモードはもっさりで走らないよ
ノーマルでも直結だから走らないけど
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-0GxQ [49.98.75.38])
24/01/20 13:38:47.38 A9btQn6Pd.net
>>605
e:HEVの高速巡航って、単純なエンジン直結モードではなく、パラレル式なんだよな
負荷が増えたらモーターアシストし、負荷が減ったら充電する
だからe:HEVはシリーズ・パラレル式と呼ばれる
THSがシリーズ・パラレルのミックス方式なのに対して、e:HEVは切り替え式
そしてe-Powerはシリーズのみの簡易式
さらにノートなどは回生協調ブレーキすら付いてない廉価版
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-0GxQ [49.98.75.38])
24/01/20 13:39:33.76 A9btQn6Pd.net
>>605
日産に技術がないのは、特許申請件数の少なさ(トヨタの1/10)や、世界のレースで全く活躍出来ていないことから客観的に明らかなんだけどね
イーパワーがすごいとか、VCターボがスゴイとか言ってる奴は「車音痴ですぅ」って言ってるようなもん。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d54-yxEf [240a:61:11cc:da39:*])
24/01/20 13:55:51.73 wJmiiK+n0.net
>>597
まあ、でも俺はHondaらしい今の制御が楽しくて好きだな
どんどんブラッシュアップしていく様は誇らしく思う
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 15:01:25.79 8kRyJ5OAd.net
新アコードのナビ、エンタメ周りがGoogleベースになるのは楽しみなような、不安なような
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM41-CWyO [122.100.30.18])
24/01/20 17:09:19.18 qUgNREAJM.net
ホンダナビはクソだからね
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 19:01:28.78 0DtCmDbpd.net
納車日までもうちょいなんだが、来週末までに金振り込んでくれ、あと納車日前に印鑑持ってきてくれ、あと印鑑証明もう一部くれ、あとやっぱ住民票いらんかったから返すわ
って感じなんだが納車直前ってみんなこんな段取りなん？初めてやからネットで調べてたつもりだったがなかなか揺さぶられるわ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 19:18:10.34 Fb3YtM5/r.net
普通のディーラーの営業なら月に数台、年数十台の契約を取るからそこまで手際が悪い事はないだろう
毎契約毎契約そんなにあたふたする訳ないから、不慣れな新人かやべー奴やべー会社のどっちかでは
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-WV1f [49.98.49.98])
24/01/20 19:46:01.12 0DtCmDbpd.net
>>612
新人くんでしかも一台目や。まぁーほんなら不慣れなだけか。教育係が忙しいのかもな
優しく見守るわ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM41-CWyO [122.100.28.211])
24/01/20 19:52:40.82 fSue7q/dM.net
そもそも
契約する方がなぜ印鑑証明を必要なのか理解してない
アホが契約行為とかお笑い
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/20 23:51:42.08 admidEs10.net
>>614
じゃあお前が説明しろよ。
どうせできないくせに。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 07:15:51.10 +QeS+UwjM.net
わかってないバカが出てくるなよ
説明ガーとか恥ずかしいバカ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 09:49:11.18 m9w3mzJId.net
NG登録&非表示して無視がいいよ
だれにも相手にしてもらえないから過激なこと言って反応してもらうの待ってる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 10:02:47.66 hHMTqIE7M.net
バカ 印鑑証明がなぜ必要か理解せずに持っていく
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 10:24:47.65 KejNPVI+0.net
>>616
なんだよ、結局説明できないんじゃないか（笑）
ミネオ君
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf1-Kptg [150.66.125.231])
24/01/21 11:48:15.93 u/RPXXBtM.net
説明されても理解できないバカ
契約書でポンポン判子押してるんだろうねバカだからwww
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b14-ShDD [240d:1a:83e:6b00:*])
24/01/21 12:01:50.39 x34FYc4p0.net
最近ステルス投稿が多いなw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-fqQP [49.98.140.215])
24/01/21 12:18:19.94 FcKHQA45d.net
スレ番号が自動的にワープしてて草
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-uBIk [49.96.26.153])
24/01/21 12:24:19.19 7HS3aomKd.net
>>618
バカ ちゃんと読まずに難癖つける。
印鑑証明もう一部、と言ってるから、追加要求してきたディーラーが悪いだろ。
なぜ必要かわかっていないかどうか、これではわからん。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-Kptg [219.100.52.14])
24/01/21 14:12:51.75 kMkOwH7MM.net
印鑑証明を知らないバカが吠えててばくわら
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa9-Kptg [128.27.25.73])
24/01/21 14:13:55.74 e3J+4MMIM.net
こいつらバカだから注文書でも何でも捨て印まで丁寧に押してるんだろうな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b55-NMAD [153.144.113.145])
24/01/21 14:45:53.97 DK2XlqXN0.net
まともな事言えないんですね
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf1-Kptg [150.66.123.0])
24/01/21 15:51:30.99 5plah8bAM.net
まともな反論もできない低脳くんは営業に言われるがままの操り人形笑
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 16:34:50.61 PoT3S7M/0.net
>>609
外部サービスに依存ってこわいよなー
サービス終了したら文字通り終了だし
ホンダのポンコツナビもGoogleマップ使えるからまだいいけど、使えなくなったら嘆きしかねぇ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 17:21:45.19 5KlPweQyd.net
MCするヴェゼルに負けるん？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 17:32:12.08 r6v+a8NVd.net
去年の年末にテールゲートぶつけられて修理してた愛車が元に戻って帰ってきた
修理費テールゲート交換とか含めて30万くらいだった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 17:35:15.12 T3iv1WZF0.net
フロントガラスのお守りはやめといた方がいいと思うけど
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 17:36:16.06 r6v+a8NVd.net
>>611
それは流石にデラの営業ガチャハズレとしか
普通は前々に用意しといておkだし前金も前もってか当日やしな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 17:37:08.37 r6v+a8NVd.net
>>631
え？そうなの？
今までずっと家族もつけてたから違和感なかったわ…
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 17:47:57.52 T3iv1WZF0.net
>>633
違和感とかじゃなく保安基準違反
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 18:24:22.71 ZbSAwdKcM.net
違法行為が当たり前のアホンダ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 18:53:08.11 bSs6kumvd.net
>>635
ノートのパーキングロックの不具合で、
一回目はリコールなのに
二回目は4年後で改善対策なの謎過ぎるよね
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
2018/07/26 ノート、セレナの改善対策について
パーキングロックが作動せず、最悪の場合、駐車条件によっては駐車ブレーキを掛けていないと、車両が動くおそれがあります。
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
2022/10/06
ノートの改善対策について
パーキングロックが作動せず、さらにＰレンジから動かなくなり、最悪の場合、駐車条件によっては駐車ブレーキを掛けていないと車両が動くおそれがあります。
それで、1つ目の直後に「完成検査に不正の報告」があって4年経って2つ目ってのは検査できてないの流出してるだろ
完成検査における不適切な取扱いに関するリコールの実施について2018/12/07
URLﾘﾝｸ(global.nissannews.com)
完成検査における新たな不適切事案
1. 後輪ブレーキ制動力の検査において、駐車ブレーキレバーを使用して測定した行為
2. 駐車ブレーキ制動力の検査において、ブレーキペダルを使用して測定した行為
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 239d-Yq1e [240f:92:7c0:1:*])
24/01/21 19:10:31.21 fsSPD6p70.net
>>634
こまけぇこたぁいいんだよ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 557b-Npa7 [14.9.117.32])
24/01/21 19:12:02.37 T3iv1WZF0.net
>>637
まあ俺じゃないからいいんだけど、事故ったときに難癖つけられる可能性あるから親切心でつい
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e317-DmPh [2001:268:9a8e:920b:*])
24/01/21 19:24:56.04 j9wwcvW50.net
>>633
吸盤の虫眼鏡効果で車内の黒いものが焦げたりするリスクがある
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 20:29:06.07 5mtfgJjA0.net
道路交通法違反を自ら公開して細かい事はいいと言う話し
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 20:37:42.31 J2TcEarqd.net
竹槍マフラーやフルスモークしてるクラウンなんかに比べたら屁
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 20:39:23.15 OTzj7/cq0.net
そう言う問題では無い
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 20:40:49.23 J2TcEarqd.net
じゃーどーゆ�
649:[問題？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 20:53:05.49 r6v+a8NVd.net
吸盤のフロントガラス問題ありがとうございます
今までの車ではつけたまんま車検に出しても通ってたのでヨシとしてしまいましたが、ご指摘の通り火災のリスク等も鑑みて別の方法考えてみます
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 20:55:08.98 thQqHSLmM.net
ジジイの反省
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 21:30:58.68 oqEvPTW00.net
>>644
御守に頼る運転とか…
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/21 21:36:07.46 nOd5LuQN0.net
俺の印鑑証明でレス番ワープしててﾜﾛﾝ
やっぱ担当が軽自動車の登録と間違ってたんやな。まぁええのよ新人くんの成長につきあうわ
吸盤といえばサンシェードってみんななんか使っとるん？ドラレコ有でのおすすめおしえてくれ。よければリアのも
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-DmPh [49.96.4.165])
24/01/21 22:41:06.45 J2TcEarqd.net
サンシェードで吸盤つけてもすぐに取れる
バイザー出してフロントガラスとの間に挟む
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/22 11:00:28.83 1q5pzQ+30.net
リアショックの伸び側をもっと弱くしたいが打つ手無し、、
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3c5-iGVo [240a:61:141:66ac:*])
24/01/22 12:42:58.55 PA4Vleea0.net
難癖をつけるやつ多いな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d4e-yLhU [240a:61:3163:d835:*])
24/01/22 12:44:45.08 fRG4mt/R0.net
シルフィードとかの断熱フィルム貼ろうか迷ってるわ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d9c-NhvB [240a:61:10d2:164d:*])
24/01/22 13:34:24.62 1q5pzQ+30.net
低速走行時のリアのハネは異常レベル
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-ZUgv [126.157.64.149])
24/01/22 13:42:35.01 JATYqk9rr.net
パフォーマンスダンパーじゃ全然効果ないのかね
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.96.19.38])
24/01/22 13:45:05.27 xplfBNh+d.net
「このままで終われるか」と10年ぶりに登場した新型車、日産キックス
直後からヤリスクロスとロキライからのサンドバッグ状態で、その後の新型ヴェゼル発売で存在感はレイムダックになり、カロクロ登場に至っては、もはや水か空気
さらに5chのスレは未だ落ちたまま
しかし日産自身の扱いもぞんざいで、その後のテコ入れで4WDこそ出したものの、アクセサリーなども少なく日産エンブレムも古いままとやる気のなさが垣間見える
せめてもう少し大事にしたらいいのに、日産自らネグレクトよろしくモデル放棄とは、ただ言葉を失うばかり
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.96.19.38])
24/01/22 13:45:46.72 xplfBNh+d.net
日産の凄いところはクルコンしか出来ない車並べて「自動運転」「自動運転」CM打っておきながら
いまさら実験室レベルの映像流して「ぶつからない車できました」と平然と言えるところだな良識ある会社なら出来ないよな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/22 14:35:30.85 FsFbgX5z0.net
納期短縮傾向らしいけど全然納車の気配がないなぁ
すでに9ヶ月以上待っているんだが
もっと待っている人もいるということなのかな
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/22 15:26:21.48 6+gtA4570.net
納車までまだ８か月、帰宅する時に少し遠回りして、
近所で駐車してるブラックを、ストーカーばりに
眺めるのが最近の日課です。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4336-s5JY [2400:4053:8ae1:2600:*])
24/01/22 16:43:58.82 ELlC7Zdh0.net
2022年の11月下旬に注文して来月中旬やっと納車連絡あったばかりの自分みたいなのもいるからねぇ
納期が短い人もいるようだけど何の要因で違いが生じてるのかは不明だし気長に待つしかないよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/22 17:45:28.70 HrYEOQSa0.net
>>658
販社の力関係の違い
販社の見込発注数の違い
キャンセルがタイミングよくあった
BSIレス車だった
そんなところじゃね
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/22 20:29:03.29 bWEUkBy4M.net
客をバカにする企業
それがホンダ
エンスト死亡事故のホンダ
それでもあなたはホンダに乗りますか？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/22 20:50:45.80 xplfBNh+d.net
>>660
ちょいと調べてたんだけど、、、
V字回復以降の日産車、特にCセグ以下は酷いね
安物を膨らませ飾りつけして高く売るだもの
ノート、キューブは言うに及ばず、ティーダ、ウイングロード、シルフィやジュークあたりまでみーんなマーチのシャシ、果てはリーフもマーチのシャシがベース
そしてリーマン後はさらにチープなVプラ登場、部品点数4割削減、高張力鋼板も殆ど使わず兎に角安作りなシャシーを作った(でもメーカーは都合の悪いことは言わない)
BプラマーチがVプラタイマーチになり、コストダウン旋風が吹き荒れた
ノート、ラティオ、、、etc
すごいのは、未だにBプラVプラが現役でCMFまであるという非効率ぶり
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/22 20:51:56.36 xplfBNh+d.net
>>660
カネの無い日産にしては新型ノートのマイナーチェンジは頑張った方に見えるが、単にサプライヤーを泣かせただけにも見える
メカニズムの改良は一切書かれてないから、単なるガワチェンだろう
何しろセレナと同様国内専売の道を歩み始めたから、これからはあと何年もの間売らなきゃならんわけ
海外モデルとの部品レベルの共通化も然程できないだろうし、こりゃツライねぇ、コストダウンできない
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 658c-Npa7 [220.153.204.250])
24/01/22 23:08:09.47 N49wndbj0.net
>>658
12月下旬に契約して、同じく来月下旬納車
納期が短い場合はやっぱ契約者不在の発注によるものらしいよ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4dca-ShDD [2404:7a80:8420:8900:*])
24/01/23 01:52:48.25 90eC5vHD0.net
去年2月申し込みで4月中旬予定。これでも7月予定から2～3ヶ月短くなった
半年程度の納期になっている今、7月なわけないと思っていたが、この程度かー、という感じ
ちなみにehevのZでAWD
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-Kptg [103.84.124.108])
24/01/23 06:30:36.16 dNXhqyftM.net
不人気車なんて作らないしね
デザイン×
走り×
燃費×
乗り心地×
内装×
生活四駆×
哀れな車だよこれ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 07:16:32.48 cNzYBChIM.net
デンソーとホンダが遺族に謝罪 燃料ポンプ不具合でエンスト後、追突
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 07:17:49.11 qCflq8+5F.net
カッケー
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 07:24:33.88 c0t0due+0.net
>>118
>車に詳しくない人が見たらこれは全部マセラティ。
>そしてマジで爆売れしそうw
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
(deleted an unsolicited ad)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 07:33:15.37 pupHMPqBM.net
ブサイクな駄作車が混じってて草
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 07:51:25.08 HuJ+eDNMd.net
>>669
日産では、2004年に技術的欠陥がある車を放置するリコール隠しが発覚しています。また、2012年には2007年モデルの日産デュアリスでバッテリーの水素爆発事故が発生し、日産がユーザーに点検を促したものの「バッテリーは消耗品」と回答したという報告もあります。
生成aiより
てか、水素爆発って福一かよ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 10:22:39.52 WvpfZMyLd.net
うちも11月契約のミッドナイトブルービーム
2月中旬納車が決まった
現行車の買取やコーティングの予約、印鑑証明取得などまあまあ忙しいね
買取はガリバー、ネクステージ持ち込みか、motaなんかを使ってみるか悩む
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 10:25:13.71 WvpfZMyLd.net
なお、直営じゃない小さ目の販社を回って
納期の早いところで見込み発注分を色変更してもらって買いました
直営系列は納期の早いものはBSIレスしか残っていなかった
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf1-Kptg [150.66.125.145])
24/01/23 12:23:30.81 JZkINp5oM.net
不具合ばかりのホンダなんて買う方がアホ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdbf-BUnB [58.183.153.139])
24/01/23 12:46:31.48 31OrW4340.net
>>673
あー、こんなリコールしてる会社のクルマなら、冷却ホースなんてすぐダメになりそうだなwww
つまり空冷式バッテリー冷却は、日産なりの誠意ってことかwww
東風日産、9月の自動車リコールは100万台以上
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdbf-BUnB [58.183.153.139])
24/01/23 12:47:22.04 31OrW4340.net
>>673
958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 09:37:04.50 ID:ezsMRcau
エクストレイルの後部座席、フィットベースのヴェゼルより狭いんだなw
内装はショボいしwww
967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 11:35:44.48 ID:sdrdkWpA0
>>958
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
膝あたっちゃうよ
971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 12:35:29.74 ID:BUvJ5ysS0
>>967
現行よりコンパクトな先代ヴェゼルでも余裕で足が組める
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 14:28:20.10 tWzr1cyt0.net
ホンダ非効率ハイブリッド列伝
略
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 14:49:48.32 Tf/nEPsPd.net
>>676
結局、旧式シリーズハイブリッドに過ぎないeパワーを「充電のいらない電気自動車」「電気自動車の新しいカタチ」などとほざいたから今の惨状があるんだよな
一時期少し売れたが実燃費の悪さと加速一辺倒の走行性能、非力なため大型車種への展開が不可能など本質的な低スペックは如何ともし難く、
日産がいくら技術！ナンバーワン！と叫んでもそれを本気にする者は居なくなってしまった
数年前、eパワーのCM見たときにこんな事やってたら会社傾くぞ、と思ったけど現実になったわ
ノートeパワーは電気自動車！(ハイブリッド車)
新型リーフついに自動運転を実現！(クルーズコントロール)
自動ブレーキ！(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ！(ディーラーに突入)
膿は出し切った！(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評！(大赤字)
最先端を相棒に！(7年目)
ナンバーワン！(5位)
滑稽よな
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 15:21:51.93 eCz8O1dod.net
実走行ではプリウスより燃費良かったけどな、シビックのハイブリッド
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 17:55:03.75 oVWSX+YYM.net
リッター15も走らないホンダハイブリッドに負けてるのか笑
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 17:59:23.14 Tf/nEPsPd.net
>>679
米国環境保護庁が公表した燃費ランキング
燃費の良いハイブリッド車トップ15［2022年版］
URLﾘﾝｸ(www.business...r.jp)
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド
4位 🇯🇵ホンダ・インサイト
5位 🇯🇵トヨタ・カローラハイブリッド
6位 🇯🇵トヨタ・カムリハイブリッド
7位 🇰🇷ヒョンデ・ソナタハイブリッド
8位 🇰🇷 キア・ニロハイブリッド
9位 🇯🇵ホンダ・アコードハイブリット
10位 🇯🇵トヨタ・レクサスES
11位 🇯🇵トヨタ・アバロンハイブリッド
12位 🇰🇷キア・スポーテージハイブリッド
13位 🇯🇵トヨタ・レクサスUX
14位 🇺🇸フォード・エスケープ
15位 🇯🇵トヨタ・Rav4
アメリカにはいまだe-POWER笑導入してないけど、これからも出来ないんだろうなぁという結果ですね
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:20:45.52 kNKsFn5JM.net
e-powerに負けたボロンダハイブリッド笑
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:35:06.97 Tf/nEPsPd.net
>>681
epowerは余ったモーターの使い道に困ってたが、エンジンとモーターを協調制御する技術もトランスミッションも無いので、従来からあるガスエレクトリック方式の間にバッファーとしてバッテリーを挟んだだけのハイブリッドと言うか自称電気自動車
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:35:34.25 Tf/nEPsPd.net
>>681
e:HEVの高速巡航って、単純なエンジン直結モードではなく、パラレル式なんだよな
負荷が増えたらモーターアシストし、負荷が減ったら充電する
だからe:HEVはシリーズ・パラレル式と呼ばれる
THSがシリーズ・パラレルのミックス方式なのに対して、e:HEVは切り替え式
そしてe-Powerはシリーズのみの簡易式
さらにノートなどは回生協調ブレーキすら付いてない廉価版
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:35:54.87 Kr09ov1O0.net
今回のプリウスは外装好きだけど、内装がな。
特にハンドルや光の照り返しで前のメーターが見づらい。
パワーフローのデザインもクソ過ぎて、これでカーオブザイヤーなのが納得できないな。
審査員、忖度し過ぎ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:36:03.81 Tf/nEPsPd.net
>>681
e-Powerって、何の工夫も無い古典的なシリーズ式ハイブリッドだしなあ
しかも回生協調ブレーキすら付いてない
コストカットで安さ上等
なのは解るが、なんか華がないなあ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:40:04.36 qdvkd07F0.net
プリウスは視界が相変わらずくそなのが、日本の交通事情だとしんどい
本来海外向けで、年寄り向けではないのに年寄りに売れまくってるのがな
シビックの方が車としていいと思うが、ehevは割高でアラウンドビューモニタも無いんだよなあ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 18:52:55.59 Kr09ov1O0.net
>>686
アラウンドビューモニターは、幅1.8超える車はないと日本の狭い道路ではキツイな。
旧版ヴェゼル乗ってた時は気にならなかったけど、ZR-V乗ってからそう思った。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 19:02:16.23 kNKsFn5JM.net
リッター13とかガソリン車より悪いホンダ直結ハイブリッドはお笑いだわ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 95a6-0Ail [180.200.88.106])
24/01/23 19:35:47.01 NHVGi1L50.net
1月契約の2月納車予定
まあキャンセル分のおかげで１か月納期だっただけだけど
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.98.74.71])
24/01/23 19:38:57.87 Tf/nEPsPd.net
e-power車って横断歩道で止まるとブレーキの負圧作るのにエンジンがグォーンと唸り始めて
横断歩道渡る歩行者の人が「譲るのか譲らねぇのかハッキリしろ」って顔で車見るよね
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.98.74.71])
24/01/23 19:39:53.45 Tf/nEPsPd.net
epowerは余ったモーターの使い道に困ってたが、エンジンとモーターを協調制御する技術もトランスミッションも無いので、従来からあるガスエレクトリック方式の間にバッファーとしてバッテリーを挟んだだけのハイブリッドと言うか自称電気自動車
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.98.74.71])
24/01/23 19:40:22.07 Tf/nEPsPd.net
VCターボが日産の予想から大きく外れて世界中でコケたので、その開発費の回収もままならない
そしてVCターボは構造が通常エンジンに比べ極めて煩雑で、部品が多い・高級な素材が必要・加工精度も要求され組み立ての手間もかかるとあらゆる面でコストだけは一丁前以上にかかる、
そこにきて発揮できる性能は普通のターボエンジンと変わらないと来てる
要はただ値段が高いだけの凡エンジン
この低性能高額エンジンを積んだ車で開発費を回収するには単価を上げるしかなく、結果ますます売れなくなるという負のスパイラルに自ら突入した愚かな日産。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 21:46:48.03 VWT65iqAd.net
>>687
旧ヴェゼルから乗り換え、来月末の納車待ちなんだがやっぱりかなり大きさ違う？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 21:50:34.19 250cfVmtM.net
大きさは変わらないけど室内は狭くなるよ
あとはホンダだから不具合も多くて
高速道路でエンストして死亡事故
そんなホンダに乗りますか？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 21:55:10.55 Kr09ov1O0.net
>>693
7cmの幅は結構違うね。
道路で車展開し辛いのと、狭い道でのすれ違いは前のヴェゼルより難しいね。
俺の地域が雪国なのもあるが。今年は雪少なくて助かるよ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 21:58:25.28 31OrW4340.net
>>694
何年も前からエンジンの欠陥を把握しておきながら
放置してきた日産
そしてリコールしてない車両が高速道路を走行中にエンストを起こして伊勢湾岸道の死亡事故を発生させた
それでもリコールもせず
これが日産の体質
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 22:01:15.70 dOM2AA7n0.net
>>693
自分も旧ヴェゼルから乗り換えだけど、最初こそ慣れない部分があったけど、今は前より操りやすいと思ってる
札幌住みで今雪で道狭かったりするけど、特に幅が気になることはない
何だろう、見通しが良いからかな？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 22:07:54.63 xnk6yYNEM.net
不具合を把握しててリコールせずにエンスト死亡事故を起こしたホンダは公表もリコールもしなかった
そんなホンダに乗れますか？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/23 22:36:22.21 31OrW4340.net
>>698
日産は不具合認めるどころか数年後乗り換えが進んでからリコールだろ
酷い会社だよな
早めにリコール宣言しても直せるのは数年後ってユーザーを舐めすぎだろw
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 00:22:32.74 OH4CFZkMd.net
ZRVのアラウンドビューは車体が小さ目に映るよね
トヨタは車体が大き目
どちらかというと周りは大きく見えるホンダのが好み
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 06:39:47.48 1iiStHWJM.net
リコールもせずに死亡事故を起こしたホンダは事故を公表してなかった
謝罪もせずにホンダは悪くない！だっけ？
そんなメーカーの車にあなたは大切な家族を乗せますか？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.96.22.240])
24/01/24 07:05:11.38 OVDS7kBjd.net
>>701
日産車が普通に売られてるのは問題
こんな車は契約解除されて当然
家族が死亡する日産
リコール逃れして責任すら取れない日産
怖くて乗れません
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15d1-mmbS [2001:268:999c:4215:*])
24/01/24 07:19:46.33 HKQ0tPfB0.net
ワイパーレバーの先っちょにカメラのスイッチが付いてるのが秀逸
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc9-Kptg [122.100.28.139])
24/01/24 07:21:35.91 Wx9GBmkoM.net
それよりリコールせずに死亡事故の方が困りませんか？
放置して死亡事故を起こしたホンダ
あなたは乗りますか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 557b-Npa7 [14.9.117.32])
24/01/24 07:30:53.63 z8q/b5+s0.net
アラウンドビューなんていらないと思ってたけどカメラスイッチ押して前向き駐車が一発でピッタリ真っ直ぐ停められてサイコーだな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 07:45:35.75 bcvXqI4LM.net
そんなのがないと駐車ができないなら免許返納しなよ爺さん
そんなことより高速道路でエンストするホンダですよ？
命より大切なんですかそんなくだらない機能が？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 07:59:49.11 OVDS7kBjd.net
>>706
伊勢湾岸道の死亡事故が起きる前に不具合を公表し修理を呼びかける必要があったのに日産は対策しなかった
その結果が死亡事故なのに隠蔽してリコールもせずに放置した悪質企業日産。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2392-Npa7 [2404:7a83:3140:a800:*])
24/01/24 09:33:35.50 rezNrkM60.net
>>677
ｅヘボはe-powerのパクリなのに？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2392-Npa7 [2404:7a83:3140:a800:*])
24/01/24 09:40:06.93 rezNrkM60.net
>>680
だからチョンに負けてるじゃんｗ
一体何のためにコピペしてるんだか
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.96.22.240])
24/01/24 09:49:41.90 OVDS7kBjd.net
>>708
e-Powerって、何の工夫も無い古典的なシリーズ式ハイブリッドだしなあ
しかも回生協調ブレーキすら付いてない
コストカットで安さ上等
なのは解るが、なんか華がないなあ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.96.22.240])
24/01/24 09:50:50.31 OVDS7kBjd.net
>>708
この前、e-power車でエアコンのサービスキャンペーンあったでしょ。
コンプレッサーを回すモーターの絶縁不良でセーフティがかかって真夏にエアコンが動かないって最悪なやつ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.96.22.240])
24/01/24 09:52:09.57 OVDS7kBjd.net
>>708
ノートe-powerの暴走とか有ったけどこれが原因ではと思ってる
モーター出力制御プログラムの評価が不十分なため、プログラムに不備があります。このため、クルーズコントロール(インテリジェントクルーズコントロール、プロパイロットを含む)による走行を終了した直後に特定の操作をした場合に、意図しない加速をするおそれがあります。"
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.96.22.240])
24/01/24 09:52:23.08 OVDS7kBjd.net
>>709
イーパワーをすごいぎじゅつとかいってる車音痴がいる限り日産に成長はないだろうな
ハッキリ言ってやらないと
「イーパワーではダメだ」と
日産はイーパワーとVCターボを捨てなきゃダメだ
イーパワーとVCターボにこだわる限り先は無い
スカイアクティブxを諦めた某社を見習わないとな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.96.22.240])
24/01/24 09:53:12.15 OVDS7kBjd.net
>>709
e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:01:04.48 mPagit8LM.net
リッター13とか燃費も走りも悪いホンダハイブリッドはお笑い
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 12:44:31.44 Zep+LmerM.net
SUVでもVCターボでe-power
ミニバンでも1.4L e-power
コンパクトでも1.2L e-power
軽四でもe-power
燃費の悪い直結ハイブリッドはお笑いじゃなくて大笑いハイブリッドだね
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 13:16:29.13 OVDS7kBjd.net
日産のスロットルボディやべえよな。
止まりはしないけど反応無くなるから惰性で何とかするしかない
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 13:20:10.80 OVDS7kBjd.net
epowerは余ったモーターの使い道に困ってたが、エンジンとモーターを協調制御する技術もトランスミッションも無いので、従来からあるガスエレクトリック方式の間にバッファーとしてバッテリーを挟んだだけのハイブリッドと言うか自称電気自動車。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H91-Npa7 [220.157.244.135])
24/01/24 16:08:40.39 7cVMKD/oH.net
WR-Vにはご自慢のハイブリッドないのは何故？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H91-Npa7 [220.157.244.135])
24/01/24 16:10:56.03 7cVMKD/oH.net
まともなEV作れないくせに本当に全車EV化
出来るの？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 17:56:20.25 Grs6nxGFM.net
まともなハイブリッドどころかまともな車すら作れないホンダ
エンスト死亡事故を起こすホンダですよ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 18:08:53.80 0brWGxAPd.net
>>721
伊勢湾岸道で日産ティーダがトラックに追突されて乳児ら３人が死亡した事故で、追突された車の助手席でけがをした東京都調布市の山口喜和（きわ）さん（３０）が県警に「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話していることが分かった。車はそのまま車線上に止まり、事故に遭った。県警は、車に何らかのトラブルが起きたとみている。
via: 朝日新聞デジタル：レンタカーに異常が発生し停車か 愛知３人死亡追突事故 - 社会
どういう故障だったのか？
最近のクルマで走行中にアクセルが反応しなくなるなんてシャレにならないトラブルが起きるのか……というのも驚きなんですが、「伊勢湾岸道の追突事故は車のせいか? : web-g.org」という記事を拝見しそこから追っていくとこのレンタカーは日産ティーダらしい。
んで、ググってみるとティーダを対象としたリコールがあったりもします。
日産：リコール関連情報 ノートなど９車種のリコールについて
日産：リコール関連情報 ティーダなど９車種のリコールについて
どちらもティーダが対象に含まれており最悪の場合走行中にエンストするとされているんです
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 19:16:30.31 obz/9e4Vd.net
ZR-Vってハンドリングとアクセルワークが凄い滑らかで今でも乗ってて感動する
ホントいい車買ったと自分にいい子いい子してあげたい
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 20:44:01.73 AaH+xiuo0.net
トヨタハイブリッド車はヘボ(若しくは屁ブ)表記だな
e(良い)がつかないから可哀想
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 20:54:31.67 nNoOIm4UM.net
信者絶賛なのに死亡事故を起こすホンダなんだね
そんなのにあたなは家族を乗せますか？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 21:40:44.58 nrKv9DFC0.net
>>725
伊勢湾岸道の大事故の原因になった日産の3気筒
問題はその生い立ちにある
ありものをただぶった斬って成立させた辻褄合わせの3気筒と、理想から組みあげて作った3気筒ではあまりに異なる
しかもあまり評判よろしく無いHRをぶった切ったものだから、最大排気量1.6Lの3/4で1.2Lになってしまうわ、トルクの細さを誤魔化すためにスーパーチャージャーをつけて20万くらい上乗せして売るわ、もうめちゃくちゃ、他車への展開すら殆ど出来ず一発で消えた
HRは小さすぎたが今更あとに引けずに今度はロングストローク化してみたり、挙げ句に今更バランスシャフトつけてみたり、局所的な魔改造が好きなメーカーではある
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/24 21:41:14.41 nrKv9DFC0.net
>>725
追突したほうが悪い、運転手が悪い、日産悪くなーいだっけ
わざわざ言わなくても良いことを人の命かかってるからと公表したホンダと
伊勢湾岸道路の件を認めなかった日産…か
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232e-Npa7 [240a:61:3060:6a84:*])
24/01/24 21:59:18.39 G8bmORIB0.net
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝 part１■
【IMA】
車体に比して小排気量なエンジンをアイドリング・ストップにしてﾁﾏﾁﾏ燃費を稼ぐ、本質的にはエンジン車。
急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式。
マトモな回生機構（速度エネルギーの回収・循環・再利用機構）も無し。
いかにもトヨタの世紀の大発明THSに真正面から対抗しているかのような宣伝が喧（かまびす）しいもので
あったものの実質はほとんど「なんちゃってHV」で、THSとの競合に早々に惨敗してたった数年で終了済み。
旧インサイト新発売（2009年）後の数ヶ月で「ワンオーナー・低走行の中古」が市場に溢れ返った珍現象はご愛嬌
といった所か。
何より悲しかったのは・・
「アイスト」→「エアコン・オフ」→「真夏の灼熱地獄」に耐えかねたユーザがエコモードを嫌った結果、
他の普通のガソリン車より燃費が落ちるという漫画みたいな事態に陥ったこと。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232e-Npa7 [240a:61:3060:6a84:*])
24/01/24 22:02:13.16 G8bmORIB0.net
いろは坂や高速道路上での多数停止の事件で世間に広くバレたようだね、ﾎﾟﾝｺﾂホンダのHVｗｗｗ
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝 part２■
【i-DCD】
THSと同様の「全速度域でのモーターとエンジンのシナジー効果」を訴求するタイプのHVシステムであり、THS特許を回避しつつ考案されたホンダ独自のシステム。
世紀の大発明であるTHS特許の肝は【2連発複合化遊星ギアによる入出力4軸直結の自在トランスミッション機構】であるが、ホンダがその代替として取った方法は・・
【元々チェンジ動作の素早さ、滑らかさ、安定性に欠けるDCTミッション】に更に【無理矢理エンジンとモーター用のマルチなクラッチを組み込む】というもの。
その結果、モーターとエンジンの切替えや協調の動作に体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャク、プチフリーズ、ひいては突然のエンストまでのリスクを構造的に抱える形の【奇怪な機構】となり、ここ
がまさに初期リコール連発という大失態にもつながった要因である。
その対比として改めてTHS特許の「技術的なエレガントさ」を認識させられるものでもあった。
つまりi-DCDは「潜在的な脆弱性」を抱えた「複雑奇怪な構造」と「動作のガサツさ」が致命的な欠陥の、絵に描いたようなポンコツシステムだ。
なので訴訟リスクが高い欧米での海外展開は当然ながら「一台すら」も出来なかったし、日本国内でも短期間で終了せざるを得なかった。
これ以上論評する価値もなし。開発したホンダ自身もこの辺の根本的なリスクを認識していないはずはなく、だからこそ欧米でも売り出せないまま速攻で終了させたのだろうが・・・企業としての倫理が問われる。
よくもまぁ技術リテラシー皆無の無知な評論「屋」ｻﾝ（笑）や情弱消費者にシレっと押し付けて来たものだ。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdbf-BUnB [58.183.153.139])
24/01/24 22:04:14.56 nrKv9DFC0.net
日本の自動車税は1200も1500も変わらないのに、なぜ1200なんて半端な排気量にしたのだろう
e-POWERはノートもセレナもエクストレイルも自動車税は一緒？何だかノート買った人損してませんか？
1.6LまでしかないHRを3発にせず、2.0LまであるMRを3発にしたら？1.5Lになりますね、なぜそうしなかったのか？
HR15だと燃費が時代遅れなので
1気筒取っ払っ�
737:ﾄHR12 それだと非力だからスーチャーつけました 売れないのでe-powerにしたら情弱釣れたので そのまま突き進んじゃったって事だねえ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdbf-BUnB [58.183.153.139])
24/01/24 22:04:27.27 nrKv9DFC0.net
ところがどっこいE12のスーチャーは燃費があまりよろしくない
1リッターあたり12キロメートル走れば良い方
E12ガソリン車のNISMO S(5ＭＴ)より悪いｗｗｗ
レンタカーで乗ってビックリしたわ･･･
8万キロのガソリン車だったけど
エンジン非力でスカスカ
ハンドリングもスカスカ
エアコン効き悪い
燃費12
ベタ踏みしても加速しないのは恐怖
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdbf-BUnB [58.183.153.139])
24/01/24 22:04:55.19 nrKv9DFC0.net
日産はすべてが安物
プレミアムコンパクトなのに内装はデコレーションシールで誤魔化しドラムブレーキをホイールキャップで隠す
色はズレてるしバンパーのチリも合ってない
バカは騙されるんだろうけど
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdbf-BUnB [58.183.153.139])
24/01/24 22:05:12.75 nrKv9DFC0.net
日産は真っ当にやるより広告とかで釣るほうが安上がりで儲かると考えているのだろう、オブザイヤーもその一環だよジャーナリストとメーカーの持ちつ持たれつ
その結果が
エンジンもシャシーもハイブリッド技術もないメーカーになっちゃったね
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cdbf-BUnB [58.183.153.139])
24/01/24 22:06:08.45 nrKv9DFC0.net
e-powerは電欠動画まで出されちゃってるからね
動かぬ証拠ならぬ動く証拠だよ。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-k3Sn [49.98.241.69])
24/01/24 22:19:35.89 NqBMhX93d.net
>>723
唯一、SPORTモードでアクセル即ガツンと来てほしい
sportモードなんてほほ使わんだろうけど
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/25 05:54:37.69 gRaUYJa10.net
>>735
それわかる
スポーツモードのいいところは回生ブレーキがマニュアル化されるところかな
あれでレスポンス上がればまさにスポーツモードだよね
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/01/25 06:46:51.06 FhML9jEvM.net
遅い遅いハイブリッド
100キロ加速9.2sの鈍足SUV
エンスト死亡事故のホンダ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-BUnB [49.96.22.39])
24/01/25 07:14:38.57 z+DQlE3Xd.net
>>737
伊勢湾岸道の大事故のもう何年も前から、一般的に知られた不具合だったようです（日産がリコールしなかっただけで）
一歩間違えば死者が出る不具合にも関わらず、今回の大きな事故で発覚するまで運良く隠し通せたのでしょう。
＜日産ティーダ エンジン停止＞
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ゴールデンウィーク中に、ドライブしていたら、タコメーターの左下のところにランプの点灯！取説を引っ張り出してきてみたら、なんとエンジンの電子系統のトラブルとのこと。ゴールデンウィークはディーラー休んでるし、困ってます。みなさんの中で、こんな経験をされた方はいらっしゃいますか？
ちなみに、Ｈ18年式で、まだ2万キロくらいしか走ってません。