20/10/05 22:53:00.09 SA1F7rki0.net
>>112
アイスト用のがいいだろう
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 23:04:25.75 UShyNSDz0.net
>>112
メルテックMP210は大橋産業2704と同等だね。セルスターDRC-600も評判良い。あと延長コードも必要。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 23:12:55.55 UShyNSDz0.net
充電ケーブルの接続位置の写真です。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 23:14:22.31 UShyNSDz0.net
>>117
貼り付けミスった。もう一度。
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 23:22:29.95 SA1F7rki0.net
うちはガレージの左前に壁コンセントがあるからちょうど良かった
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 23:36:10.06 X4ULBre10.net
元々左ハンドルだから仕方ないけど、ボンネットオープナーが
左にあるのが、非常に使い辛い。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 00:01:08.52 dBwOdk9f0.net
>>115
アイストにも使えるらしいのでこれにする予定
Amazonレビューや公式サイトにも使えるって書いてる
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 00:06:59.71 dBwOdk9f0.net
>>116
Meltec MP-210にしようかと
延長コードは車を家側に向けて止めれば要らないけどどうしよっかな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 00:09:07.77 dBwOdk9f0.net
>>118
ありがとう！
Meltec MP-210の方が若干Amazon以外では安いので買う予定
参考にさせていただきます
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 08:03:08.04 +aZbhDKG0.net
メンテナンスは寺に持っていくだけの自分にはめちゃくちゃ参考になるレスの嵐、先輩方ありがとうございますですよ
この流れでダッシュボードマット導入してる人がいればおすすめ聞きたい、sunlandってのがいいみたいだけど対応してないみたいだし
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 08:30:47.30 QWwv3GSo0.net
>>120
左壁際に駐車するとボンネット開けられないよねｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 08:33:43.38 gxq0Iv3e0.net
>124
T7CCだけどダッシュボードマットは使っている。
以前はヤフオクで買ったOZ製のを使ったが質感は良い。厚みは極厚。
日光の反射がかなり激減していた。ただ、厚過ぎて俺には使い辛かった。
あと、洗ったら縮んでワロタｗ orz
今、aliで買った薄手の中華マットに交換予定で染料加工中。
aliでの注意点は右ハンドルと確認しておくこと。124
T7CCだけどダッシュボードマットは使っている。
以前はヤフオクで買ったOZ製のを使ったが質感は良い。厚みは極厚。
日光の反射がかなり激減していた。ただ、厚過ぎて俺には使い辛かった。
あと、洗ったら縮んでワロタｗ orz
今、aliで買った薄手の中華マットに交換予定で染料加工中。
aliでの注意点は右ハンドルと確認しておくこと。
個人的にはaliの薄手フェルト系のマットで反射は抑えられると思う。
どちらにしろエッジの布は購入時に黒の染料(チューブ式がいい)で一度塗っておくこと。
一年も経たないうちに日焼けで紫色になるからみすぼらしくなる。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 09:35:01.96 QWwv3GSo0.net
メルテックMP210って最大Aが6.5って・・・・まぁいいけど
通常充電で６Aいるよね。じわじわ充電の方がバッテリーには優しいというが時間かかるよね
５、６千円だすならデル子にすればいいのにな１５A休息対応だし
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 12:55:57.93 rdqmwUYO0.net
本国で行われたマイナーチェンジ（メーターが液晶になったり、全車速対応のACC）はいつ頃日本に入ってくるんだろう？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 13:31:08.38 PIlyANuU0.net
まだ入るかどうか未定みたい
ベルランゴがカタログ載ったし
208と2008にシフトしちゃったしな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:23:06.45 sfeHyyvx0.net
スレ違いかもしれませんがswで
2.0と1.5のディーゼルならどちらがお勧めですか？
予算的に1.5かなと思うのですが奮発して2.0にした方が後々後悔しないとかありますか？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:23:37.81 IqPrAOZQ0.net
そもそもディーラーで発注するときに、国内にある在庫台数が、車種・グレード・カラーごとに数台しかないというのに、そうそう入ってくるわけない。まして、世界的にコロナの影響で物流が滞っているから、なおさら無理。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:24:49.96 sfeHyyvx0.net
あと街乗り高速実燃費の違いとアドブルーの消費量とかは2.0は多いんでしょうか
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:27:09.45 IqPrAOZQ0.net
>>130
うちはswアリュール1.5ディーゼルだけど、トルクは十分ですよ。30年無事故・無違反のカミさんが、スピード違反で捕まったくらいです。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 19:42:20.26 Ev0Gftq00.net
全然スレ違いじゃないしｗ
今乗ってるクルマにもよるな
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 20:16:15.41 QHusYQwD0.net
自分が前に違う車で試乗した時は1.6だったけど、それでも2Lは古い1.6Lは新し目の洗練されたディーゼルって印象はあった
1.5は更に新しい設計なので絶対的なパフォーマンスが必要というのでなければ1.5でも充分だと思うけど
少しではあるが税金も安いしw
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 20:48:53.26 buSJdO1u0.net
自分は今2.0納車待ち、情報取ると１.5の絶賛ばかりで悲しくなるね、大は小を兼ねるで選んだけど判断誤ったかと後悔し始めてる
燃費はそこまで変わらないと寺に言われたんだけどな
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 20:52:14.88 Ev0Gftq00.net
それでも燃費はガソリンよりもいい
足回り安定してるから橋の繋ぎ目でもふらつかない
GTは違うクルマと思っていい
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 21:14:18.10 IqPrAOZQ0.net
上にもあるけど、1.5Lはアイシン製の8ATであることが大きなメリット。あとはグレードによるタイヤサイズの違い。もっともうちのカミさんの選択基準は、唯一無二の広大なガラスルーフと荷物の積載量でSW一択。試乗した結果、GTほどパワーいらないし、タイヤのゴツゴツ感がソフトなアリュールに決定。色はダークブルー。末期のゴルフ7やベンツABクラスと迷ってたら、かなり値引きしてもらったので申し訳なかった。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 21:18:02.71 voJlZ3/n0.net
>>127 デル子とか書いてマウント取るなよ 親切な人ならモデル名くらい書いてくれるのにさ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 21:23:04.10 buSJdO1u0.net
>>138
GTも8atだと思うんだけど合ってないってこと？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 22:53:31.38 JQlKoqp20.net
>>136
俺は1.5Dと2.0Dで迷って、装備面の良いGTを買った。
旅行で温泉場へ行く途中の山坂道を走ってると、つくづくGTにして良かったと思う。
それと、8速ATの恩恵なのか、燃費もそこそこ満足いく距離を叩き出してくれるし、何よりGT専用の足回りセッティングが走りを楽しくしてくれる。
納車されて半年、3千キロしか走ってないけど、大切に乗りたいと思うよ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 23:04:58.13 Ev0Gftq00.net
アリュールの完成度が高いし
16インチで燃費も良くて維持しやすいからな
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 23:32:23.13 4eH7H8R60.net
素のAllureは、アクティブブラインドスポットモニターがないのが痛い。
今どきのクルマでは必須の安全装備と思う。
パークアシストはあまり使わん。
障害物を見て止められるか判断してて、白線見ないので、使えるシーンが限られる。
でも縦列駐車は上手にやると思う。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/06 23:59:08.39 63RJP+oX0.net
自分は1.5Dに試乗して上質な回り方と低速トルクにビックリしたクチだが買ったのはSWの2.0D
2.0Dは低速低回転時の音と回り方がガサツだけど、踏んだ時の爆発的な力が欲しかった
納車一ヶ月で2500kmの時点ではとても満足している
燃費は1.5D比ではわからないけど、2Lガソリンターボの前車比でめちゃめちゃ良い
（一般道7高速3の700kmの旅行で16.9、前車だとたぶん12くらい）
個人的には迷ってる場合は上にする方が後悔はないと思う
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 00:22:29.12 i+uuagWI0.net
>>130
なおGTは新古車がかなり安いですよ
定価は1.5Dよりだいぶ高いのに、新古車になるとなぜか大差ない相場にｗ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 01:23:52.74 gEiLiO4P0.net
2019年12月登録で走行距離30㌔の2.0D登録済み未使用車を７月に購入
総額270ﾏｿ強でガラスルーフは無い
燃費は田舎の一般道で17～18㌔、高速だと余裕で20㌔以上
初めての輸入車なのでウインカーとワイパーをたまに間違える事は有るんだが軽トラに乗った時も逆に間違えるどっち付かずの状態
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 01:24:16.50 m6g2Ob6l0.net
初プジョーでアリュール購入したけれど、180psのGTなら高速快適だろうね
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 07:57:36.44 KxohsILT0.net
>>144
過給圧も高めなのかな
ターボきく1700回転あたりからプシャーって鳴るのが好き
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 07:58:14.36 KxohsILT0.net
m9(^Д^)ﾌﾟｼｬｰ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 09:39:40.57 3n0sxKb30.net
最近気がついたんだけど、308SW 1.5Dってパーフェクトな車じゃない？
ワゴンだから荷物も乗るし自動車税が安くて燃費もいい
トルコン式ATだからDCTみたいに低速でぎくしゃくもしない
猫足で乗り心地もいいし長距離も疲れない
フランス車だけど最近のプジョーは故障も少ないと聞く
おそろしく良い車 オレでなきゃ見逃しちゃうね
153:136
20/10/07 10:34:08.01 8CpSuTPc0.net
皆さんありがとう、やはり2.0を選ぶにあたってよさそうだなと思った所はあるわけで、また楽しみになってきました、情緒不安定だなw早く乗りたい！
>>150
念魚に気をつけろ
154:88
20/10/07 10:50:18.63 Fr88t4CF0.net
>>150
後ろの席狭くないですか？
ファミリーカーとして検討してるんですが
ニースペースが狭いという話を
知り合いから聞いてちょっと悩み中。
(知り合いは別のプジョーに乗ってて
308swを寺で見たときの感想を聞きました)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 11:44:54.47 clQdb8lf0.net
ステーションワゴンだしこんなもん
居住性重視ならワンボックスしかないよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 12:04:06.74 zjiakW3d0.net
>>152
全席の位置にもよりますがHBの膝スペースは狭いですよ。SWはホイールベースが長い分ややマシ。あと後席背もたれが立ち気味でリラックス感がないです。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 12:19:07.06 JigN0Wah0.net
後席重視してswにした
たしかにホンダの昔のストリームとかオデッセイよりは広くはない
けど、前席の高さのアジャスターを上がり気味にしたら足元はかなり十分の広さ
リクライニングないのは残念なものの
片道分200キロくらい乗ってわかったけど、
シードベルトきちんと締めて乗ったらあの角度は逆に楽だよ
シートのお尻も柔らかいし。
まああんだけトランクデカいならもっと後席に割り振ったらさらに快適になるのにな笑
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 14:25:09.03 d+OzkZAY0.net
後席シートバックの角度は、確かに第一印象は悪いけど座ってるうちに良さがわかる。
平坦に見える座面と背もたれは意外と身体の収まりが良く、リアサスの不快な突き上げもない。
ヘッドレストを少し上げるとさらに快適。
ガラスルーフの恩恵が一番大きいのも後席。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 15:13:42.57 clQdb8lf0.net
女の子はリヤシート座らせて
パノラミックルーフ開ければイチコロよ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/10/0
161:7(水) 15:40:26.17 ID:y+pxIifX0.net
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 17:50:39.75 3FZPVeWv0.net
初外車で2015年式308SWを買おうか検討中
フロントはかっこいいけどリアが普通なんだよね....
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 17:57:29.08 clQdb8lf0.net
2018年以降をオヌヌメします
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 19:31:14.95 y+pxIifX0.net
>>153
居住性重視ならボルボV60以上のクラスだな
>>160
同意
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 20:21:30.91 rcmelcC+0.net
>>160
俺も同意。登録済み未使用車をオススメ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 21:17:35.77 ureWXYef0.net
今更ながら、2.0をお薦めします。燃費は良くない。ほとんど高速の旅行で渋滞はあったものの、17km/lちょっと切った。高速なら20行ってほしかった。ちょっと踏むと150km/h位直ぐに出てしまうので注意が必要。
渋滞時に全速域のACCだったらと思った。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 22:32:08.13 WotPnlft0.net
たくさんアドバイスありがとうございます
1.5の評判がとても良いので正直1.5の背中を押して欲しいと思ってたんですが予想外に2.0良くて選んでいる人多いんですね
ますます悩みます
2.0装備良いんですよね 燃費も1.5とあまり変わらないみたいですし
1.5買ってやっぱり2.0にすれば良かったって人はいますか？装備が貧弱だったとか
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 22:36:44.90 WotPnlft0.net
2.0乗りの人の1.5にしておけば良かったっていうのはパワーがありすぎて、ここまでは要らなかったかなって類のものですよね？
燃費そこまで変わらないって書き込みありますね
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 23:03:21.69 lNvjMIs/0.net
ここに書いてる書き込みから想像するにやはりパワーでは排気量の差だけはある
装備もグレードの違いで変わる
その上で仏車流に必要最低限のエンジンに装備、そして普段使いの洗練度では1.5に軍配が上がるのでは無いだろうか
どっちも良い面があるので充分に悩むのがオススメw
多分それが今の時点で一番楽しい時間
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 23:11:14.24 hsj3gw0/0.net
2.0gtの速さって「うお！？速っ！ウホホ」って感じの速さですか？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 00:07:55.36 n2Y1tj1d0.net
ではオレが2.0GTにしないで1.6のテックパックエディションにした理由を書いておくと、GTでは
・内装が暗い
・ダミーの左右2本出しの排気パイプがダサい
・燃費が多少落ちる
・そんなにパワーなくてもいい
・そのくせちょっと高い
AllureベースでGT同様の安全装備(ブラインドスポットモニタとか)がついたのがテックパックとかで限定で出るけど、ああいうのが選べればいいと思う。
自分の買ったやつはスポーツの人工音ない上にDENONオーディオついてて、いい買い物をしたと今でも思ってる。
今のACCだけは羨ましい。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 00:54:21.73 UjFZ5q1J0.net
ダミーだけは本当に同意する
なんか2010年代なかばのカーデザインの流行だったよな
どのメーカーもやってた
今は逆にガッツリマフラー出すのが流行りな気がする
プジョーも出すようになったしね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 01:01:16.20 frqmfszE0.net
ゴルフのディーゼルと迷った人はいるかな。あちらは全車速クルコンとブレーキホールドが付いている。60キロまでハンドル自動操作するトラフィックアシストも付く。あとダイナミックライトアシストもある。ミッションは7速だがツインクラッチだから変速は早い。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 01:12:34.18 9ZgGm+Y+0.net
>>167
そんな感じはしないがｗ
アクセル適度�
175:ﾉ踏んでる時、踏んだ以上の力が出てるように感じる程度かな ベタ踏みだと3500以上の力の無い領域まで変速引っ張るから、かえってイマイチに感じる あと低速の2000以下もあまり力が無いかも…
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 01:21:36.23 9ZgGm+Y+0.net
>>170
まさにそれです
ゴルフGTiからヴァリアントTDIに乗り換えるつもりが、試しにプジョーで試乗してしまったのが運のツキｗ
VWのTDIはハッキリ言って凡庸に感じたのに、プジョーの1.5Dには感動してしまった
まあ買ったのは2.0Dでしたが…
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 02:29:49.42 yVhvKCwJ0.net
>>164
最後は装備や居住性や走りに納得して、どれだけのお金を払えるか、だと思います。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 06:15:01.81 +GXQ9cOa0.net
>>169
いやいやまだあるぞ。しかももっと高い車でも。真実の枝突っ込んでみればわかる。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 06:25:02.20 +GXQ9cOa0.net
>>171
そんな感じだよね。グオオーッとはくるけど、トルクの出てる領域が狭いって感じか。2000～3500回転の間で走ればそこそこ速いけど。
あと燃費も悪くはないが幅も広い。同じ区間走っても季節によって変動あるな。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 07:43:53.70 0CIYqdT90.net
>>170
ディーゼルじゃないけどゴルフを試乗して思ったのはすごく良くできてる
でも良く出来すぎてて乗っててつまらない…だった
フランス車の中ではプジョーもその立ち位置に近いと思うけどねw
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 13:36:36.46 pVZPgfdS0.net
>>167
常に背中をぐいぐい押さえつけられるような加速では無いと思う
普通に踏むと出だしはちょっと遅いけどいつの間にかスイーっと100キロぐらいまで無理なく加速出来る感じ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 13:52:07.90 n2Y1tj1d0.net
出だし遅いかな。
停止から発進するとき、トルコンぽい滑り感がほとんどなくて、そーっとアクセル踏まないと、ドンと出ちゃう感じがしている。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 13:55:20.82 n2Y1tj1d0.net
オレもゴルフワゴンからの乗り換え。
もちろん、ゴルフワゴンは最初に検討した。
振り返れば決め手はガラスルーフだったな。
わずか11万でつく。
今のゴルフは、サンルーフつけようとすると、サンルーフそのものは同じくらいの値段だとして、豪華オプションとパッケージでないとオーダーできなくて、バカみたいに高くなってくので、検討する気なくした。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 13:55:22.23 q2fHhIIb0.net
ナタの切れ味っていう感じか
初速がないと楽しさはないけれど実用性としてはそれがベストなのかもしれないね
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 15:47:05.32 kFR4ybk30.net
ルーフキャリアにカヌー積んで釣りに行くとか憧れるんだけど
サンルーフもいいが両立するとアレッスかねえ…
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 16:12:58.35 8Zr/8tBb0.net
ルーフキャリアにスキー積んでグラスルーフ眺めると、想像以上にバタついててスピード出さなくなるよ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 18:13:18.72 TonUL2uQ0.net
ゴルフTDIと308swで最後まで悩んだ
ゴルフはHBで後席十分広いけど、308はswじゃないと無理やった
ドライブポジションは意外にもゴルフの方がしっかりしたけど、
1.5dの方がディーゼルらしくなくて気に入ったな
あと内装が308の方が少し好みだったのと、
最後は0金利とか条件でゴルフが敗北した笑
どちらも良い車だと思う
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 18:44:00.83 SdFGzvlI0.net
>>168
2017年式1.6Dアリュール乗りですが、
スポーツの人工音がないのは羨ましい....
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 19:38:19.82 kwq6gHwl
190:0.net
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 19:46:55.48 UDxQqpGn0.net
>>174
真実の枝笑 car wowネタだね？笑
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 20:35:24.65 cm6YhZ8K0.net
ところで、エコモードにするとアクセルオフ時に状況次第で空走状態になるそうだけど、
実際になることありますか？
自分は2.0Dの8ATですが、アイドリングストップ時に冷房が効かなくなる以外、
ノーマルモードとの違いがわからない・・・
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 20:56:16.51 JsDh5evd0.net
>>186
あれと声変わり中の人のはよく見てる。
枝対策に真のマフラー出口からダミーテールまで蛇腹ホース繋いでみようか考えた事もありましたわ。
>>187
アクセルオフでかつエンブレも必要ない場面でなるんだろうけど、正直俺もわからん。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 21:26:45.90 +MsCiFRO0.net
>>184
あれはホント萎える
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 21:55:00.59 n2Y1tj1d0.net
>>189
オンオフできない仕様にしたのホント謎よな。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 22:22:08.57 hxkb32vl0.net
1.6d sw海苔
関越下り赤城高原saから越後川口saまで約100kmを
クルコン100km/h固定で走って28km/l。
乗車2名。
ハイブリットとか電気いらんからDをもっと進化させて欲しい。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 00:33:21.21 spgBakc50.net
18インチのお薦めホイール教えてください。
純正は何キロあるのか知りませんが、かなり重いらしいので、軽くて、上品な感じが良いのです。タイヤ以上に種類があって、良くわからないですね。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 02:16:14.31 74+MF2qg0.net
種類ありそうに見えるけどPCDとオフセット、センターハブ径でぴったりなの探したら実はそれほど選択肢があるわけじゃない
フジコとか車種別でフィッティング調べられるからそういうとこで検索するのも１つの手
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 08:55:52.62 jPHAS8Z70.net
>>192
軽くしたら落ち着かない乗り心地になったというブログを読んだことが（多分みんカラ）。バネ下を軽くするのはメリットがあると言われてるけど、T9には当てはまらないのかも。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 10:31:19.94 qZpnAJ7c0.net
軽くすると軽快でスポーティーな感じになると思うけど、上品な安定感ならある程度の重さあった方がいい気がする。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 11:25:02.15 JSEbgtr90.net
数字で見るとかなりの重量増でフロントヘビーだけど
不快な重さはなく安定感を感じるは
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 12:53:53.75 uPqvYoxR0.net
ホイールを変えるなら、ビル脚にした方が乗り心地が良くなると思うんだよね。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 14:20:49.57 T2v2twRE0.net
サスはカヤバ 製みたいだけど
どれくらい持つんかな
207は13万キロでリアサス抜けてたみたいだけど
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 14:49:36.17 ZFVJFrx80.net
当たり外れがあるし道路環境もあるけどね
７万ｋｍくらいで新調すればシャッキリ感を感じられる
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 20:14:54.62 guDOvH0M0.net
グローブボックスにあるエアコンダクトって何？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 22:24:06.19 FucgGx4H0.net
>>191
高低差ある下りだとそんな感じなるよな。
同じ行程を登っても混んでるとかなければ20km/lくらい行くと思っててこれはなんか不思議。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 23:20:14.09 aYm3hUXR0.net
まとめて返事ですが色々ご意見ありがとうございます。
フジコーポレーションは、車とホイールを選んで画像が見れるのが良いですね。OZあたりのを考えてみます。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 08:12:00.04 +dliB3V80.net
>>200
飲み物とかをグローブボックスで冷やしたり暖めたりできるらしいですよ。前に乗ってた307の頃からついてますが、シャッター閉めっぱなしで使ったことありません.....
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 08:51:26.58 n6gQ+XNm0.net
濡れた手袋乾かすのにいいよね
何なら下着くらいも
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 12:36:47.01 TAh66KTM0.net
そんな機能があるとは知らなかった…
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 13:11:32.42 Z8pnzR4g0.net
iPhoneがCarplayで熱くなるから、ケーブル繋いだままグローブボックスに突っ込んで冷やしてる
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 20:59:22.28 AbFtAIIJ0.net
>>206
それ冷えるの？
213:206
20/10/10 23:22:24.45 WuyXGFHk0.net
>>207
冷房が出てれば普通に冷えるよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 23:23:43.80 n6gQ+XNm0.net
コラー
ひとりで206207208使うなよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 23:48:56.15 vOxfhGRD0.net
>>202
ボルボ用でハブ径に気を付けて探すのもあり
私はポールスターもどきの19incがたまたま安く手に入ったんでそれ付けたけど
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 01:14:20.65 f3ddoywU0.net
>>195
バネ下荷重で検索して一度勉強した方がいい
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 06:05:37.00 uNPcnVjm0.net
>>211
URLﾘﾝｸ(www.automesseweb.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kurumaerabi.com)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 08:42:04.75 UQXa8ST90.net
バッテリーへたってアイストなくなった
儀式がなくなって良かったけど
これから寒くなるのでバッテリー交換完了
車検工場併設のENEOSだけど
BOSCHが工賃込み3万だった
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 12:04:30.46 3sFii2UJ0.net
空を見ながら走りたいし、星を見ながら車中泊したいから308SWが欲しい
でも今乗ってるのがワゴンRだからちゃんと運転できるか不安なんだけど、慣れればなんとかなるかな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 12:11:53.20 BgBunUPc0.net
横幅そこまで大きくないから大丈夫
むしろ小さいハンドルとインパネ回りに慣れが必要
モデル末期だし結構お得よ
年末商戦は近い！さぁディーラーへ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 12:38:24.60 o1nrJoDM0.net
>>214
運転手は走りながら空見ないで前方や周りをよく見て走ってね
あ…落石注意表示の時は上も見た方が良いのかw
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 12:51:19.10 rqp7YjPG0.net
URLﾘﾝｸ(www.motor1.com)
またスパイショットでてきたけど、この感じだと新型208みたいにグリル大きめになるのかな？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 13:14:52.66 BgBunUPc0.net
道路に落ちてる石を踏まないように注意するんだわよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 15:55:20.22 FCV9sD1M0.net
308は眼中に無かったけど1.5ディーゼル試乗しました。ゴルフの2.0ディーゼルより余程パワフルに走って乗り味も上質でビックリ。難点はハイテク装備がゴルフより見劣りするのと後席の狭さ、モデル末期のゴルフが凄い値引きして来ている、あと偏見かもしれないけど故障が多そう、、。営業さんからはデジタルコクピットのロードトリップが導入されることを聞きました。ここ見るとVWから乗り換えられた人も結構居るようで、乗り換えはちょっと先ですが候補に急浮上して相当迷っています。レンタカーで1日借りられるところあるかなぁ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 16:42:46.99 lDpxMF2I0.net
ミッションを自己負担で2回載せ替えた人は知っている
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 17:50:39.89 SehZ93ad0.net
>>216
見たところで落石見つけた時にはもう既に…
恐怖を感じて逝くか、気がついたら逝ってるか
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 18:03:16.01 4xnQb+Hj0.net
>>219
レンタカーでは故障の体験は出来ないからな
壊れるとか塗装が弱いとか装備がショボいとか気にするタイプならプジョーはやめたほうがいい
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 18:44:22.47 lKfFIKg70.net
>>219
プジョーはドイツ車と違って結構壊れるし
寺も、ああ壊れましたか、みたいな対応だから
ドイツ車から乗り換えると苦労しそう
TDIは出だしこそマイルドだけど2リッターで
トルクも340あるから実際は走りやすい
308はクルコンが渋滞で使えないのが大きなマイナス
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 18:58:15.29 f3ddoywU0.net
>>220
4ATの時代じゃなくてアイシンに変わってからも？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 22:06:56.62 fRUZbi2x0.net
いや、AL4
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:48:28.24 E0DvNTT20.net
今日、川崎に用事があって駐車場に2時間ほど停めて、さあ帰ろうかと思ったら、セルは回るがエンジンがかからない。oil level が何たらと警告が出たようだけど焦って覚えてない。何度もエンジン切ってかけ直してをやっていると、5分くらいでようやくかかった。ディーラーに電話して来てもらおうか、駐車場料金事前精算したしどうしようとか、頭をよぎったが、まあ、これがイタフラ車かと、納得するしか無いですね。
しかし、遠出してたりして、エンジンかからなくなったら、困るなあ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:53:05.26 SOERwa+n0.net
レベルゲージ確認！
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 00:42:50.86 K6J/eAo30.net
>>226
お疲れ様でしたね。
ちなみに車種は？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 15:48:55.18 vj5abfPd0.net
>>225
AL4は絶対壊れるゴミ
ソレノイドバルブが一番の原因ではなくて熱が一番の原因
オイルクーラーつけた方がいい
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 19:37:05.33 i129iwjq0.net
プジョーシトロエンって4ATが壊れまくったせいで
壊れるメーカーの汚名付いたけど
実際所有してみると思ったほど壊れないよね
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 19:42:08.76 YCnQKb+R0.net
>>230
忘れてならないプリンスエンジン
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 20:16:41.39 FgoqKoQu0.net
今はATアイシン製だったっけ？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 20:16:57.36 4hiRGlic0.net
15年前の寺「壊れてもサポートしますから」
10年前の寺「電装系は弱いですけど他は良くなってきました」
5年前の寺「昔は壊れたけど最近は壊れませんよ」
この前の寺「壊れるってのは昔のイメージですよ」
ざっくりだけどどんどん強気になってきてるイメージ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 20:43:47.20 kTRiy4Xm0.net
>>232
アイシンAW。
愛知県は安城市にあるアイシンAWの工場で作られた8速ATは愛知県三河港から輸出され、スエズ運河を通ってフランスのマルセイユ港に陸揚げされる。
マルセイユに陸揚げされた8速ATは600km離れたスイス国境近くのソショー市にあるプジョーの工場まで陸路で運ばれた後、そこでエンジンと結合され308もしくは308SWとなる。
日本からオーダーされた308は陸路でマルセイユまで運ばれて船積みされ、スエズ運河を通って愛知県の三河港に陸揚げされる。
そこから各地のディーラーに配送され購入客の元に届く。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 21:43:03.21 9ejGrbnk0.net
6ATはライセンス契約で自社工場生産してるみたいだけど8ATが主流になってきてる今そっちもそうしないのかな？
URLﾘﾝｸ(www.aisin-aw.co.jp)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 21:58:49.01 8roM7psr0.net
フランス人が作った8AT乗りたいか？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 22:15:27.37 8lsflACD0.net
警告灯全灯状態になっちまった
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 22:24:51.41 az4LfuMm0.net
T9前期で金額のかかる故障に出会った人いる？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 23:10:05.01 pNtIZwma0.net
まあいろいろと他メーカーより10年の遅れはあると思う
先進機能とか期待して決めるメーカーではないけどもｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 00:01:42.37 9b/sI+jb0.net
>>228
308GTです。
ディーゼルはどうなのか知らないけど、ガソリンエンジンのプラグかぶりみたいな感じがした。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 00:13:52.50 p0aWcy/h0.net
308のACCは30キロ以下になると解除されるんですか？
何もしないとクリープでズルズル進むor自動ブレーキで急停止？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 00:14:25.50 VAFwKEUQ0.net
8ATてなんかかっこいいな
驚きそう
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 00:40:28.38 JXjyEXw+0.net
>>241
現行のについてるACCは、前車の停車に従って停まる。
上手に緩やかにブレーキするよ。
最後の「ググッ」も人間が丁寧に制御するのと同じくらいにやる。
再発進はアクセル踏んでやる必要がある。
ACCはキャンセルされるので30km/h以上で再開してやる必要がある。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 00:43:49.51 JXjyEXw+0.net
>>240
T9か。T7だったら他人事と思えたんだけどな。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 00:52:46.86 84dE0FWc0.net
>>241
30km以下でも停車しなけれはわトロトロ運転してくれるし、前が停車したなら停車してくれる。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 00:57:11.25 C1Xnw2Bo0.net
1.2Tの8atは、120km/h巡航回転数はどれくらいなの？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 01:23:09.43 NP1v7qhe0.net
情報ありがとうございます
普通に停止して、止まらない限りは車速追従してくれるなら悪くないですね
あとレーンキープアシストははみ出しそうになった時だけアシスト、ですよね
カーブに合わせて中央を走るようにハンドルをアシストするタイプではないですよね？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 07:40:34.54 pQAebNpP0.net
レーンアシストは切ってる人がほとんどでわ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 09:28:44.32 TOyTGB/A0.net
高速では便利だけどね
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 12:22:33.42 usdMrn4H0.net
>>249
ピンポン球が跳ねるような制御だよね？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 13:11:02.15 TOyTGB/A0.net
寝てても起こしてくれるハンドルさばきだよ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 14:55:14.64 JXjyEXw+0.net
レーンアシスト良いよ。
道幅の狭いトンネルとかで、ハンドル操作にあんまり集中しなくても外れたら直してくれるので、安心感ある。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 17:47:50.02 KUVSYyf/0.net
>>252
それは俺も実感した。
特に地方の高速道路は対面通行で中央分離帯がほとんど無いから、レーンアシストは重宝してるよ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 17:58:32.28 TOyTGB/A0.net
介入が強いのはVOLVOだっけ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 19:17:19.96 MPFt/+JL0.net
>>222-223
了解です。やっぱりフラ車はハードル高そうですね、、。趣味というより実生活で乗る車なので何度も修理するのは財布と気持ちが持たないかも。プジョー自体初めて試乗して308はとっても気に入ったんですがね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 19:44:47.03 xeh/urSk0.net
>>255
え、試乗して気に入ったのにアンチの発言を間に受けちゃうの？
あの人たちは1世代前の308（通称T7）のことを言ってるのかも。プリンスエンジン＋AL4というミッションの組み合わせは日本の気候に合わず故障が多かったけど、現行型（通称T9）はそんなことありません。
このサイトは中途半端な情報が多いので、みんカラの方がバイヤーズガイドとして有益。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 20:33:36.96 f0PnxG810.net
乗る年数にもよるんじゃね？
車検で乗り換えするつもりなら気にしなくていいと思う
あと数年で新型も出てきたら一気に型落ち感あるし
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 20:53:07.30 vJrbuXve0.net
>>255
自分は308の前に初期型3008に9年10万キロ乗ったけど故障というか異常は冷却水のセンサートラブル一回のみでしたよ
車検は国産車と比べると高くついたし、不安なら無理に勧めませんけど、自分は実生活として乗ってて全く問題ありませんでした
あと余談ですがその前は中古のアウディ乗っててトラブル頻発でしたね、ただ20年前くらいのモデルになるし今のアウディみてすぐ壊れそうとは全く思わないですね
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 21:54:28.97 3XT3xC4/0.net
258に同意だなー。
10数年以上前の輸入車ならまだしも、最近のだとそんなに故障はない感じする。約15年間で４台の輸入車乗った体感でね。
日常点検も車検も全てディーラー任せなら心配はないだろうけど金額は高くつく。ちょっとした整備点検が自分でできたり車検もその辺でいいなら国産車と大きく変わりはしない。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 22:01:24.80 8S6ekqzl0.net
>>255
試乗した印象だけで決めると思わぬ落とし穴あるかも
試乗でよく走ると感じても日常使いでヒュンヒュン走ると
かえってコントロール難しくて疲れる
出足がマイルドな方が普段使いで疲れないとも言える
308のサスペンションはトーションビームといって
いわゆる安物が付いている
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 22:06:13.87 JXjyEXw+0.net
俺もわずかプジョー歴まだ2年だけと、トラブルは全くないし、心配もしてない。
つか、故障率のランキングとかでもプジョーってそんなに悪くなくない？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/13 23:51:36.92 0DLId/BF0.net
>>260
ちょっと何言ってるかわからないけど、アクセルワークが苦手な人なことはわかった。
>>255
「トーションビーム ダメ」でググってみよう。
この板の書き込みのいい加減さがわかるよ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 00:22:24.95 h8ShfYSj0.net
>>260
試乗した印象より匿名の意見の方が大事だというのだろうか・・・
なかなか面白いことを言うねｗ
まあプジョースレの住人は書かないような発言の内容だが
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 01:12:15.10 eS20oads0.net
>>262
マツダ副社長「プジョーに乗ってみろよと。プジョーはトーションビームだけど凄くいい。形式じゃないよねと。」
まぁマツダは3で採用しててポジショントークの可能性もあるけど、ホンダのサイト含めて、技術屋系の人はトーションビームバカにする人をバカにしてる感じはあるよね
自分としては最近のラリーカーでも使われてたりするって記事見て、安かろう悪かろうではないんだなと気づき、km77の動画にたどり着き、308すげー！ってなりました
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 11:47:54.73 QAzJYK7U0.net
ラリーカーには使われてないな
あれはストラットに交換してる
ツーリングカーなんかはトーションビームのまま
NVHではマルチリンクのようにサブフレーム浮かせて減衰できない分不利だけど、
ハンドリング面ではその分素直になるからね
サスペンションなんて結局どれだけセッティングに時間掛けたかなので、形式でみてもしゃーない
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 11:55:47.96 mfxm3TvA0.net
>>265
調べてみたらツーリングカーでしたわ、記憶違い失敬
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 12:14:18.23 NwUhiYYb0.net
2lディーゼルは無くなるのか
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 12:36:09.21 bH+T7HqN0.net
>>267
どういうこと？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 12:37:04.50 koaTLDK60.net
頑丈だけど重いからな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 14:12:10.53 eS20oads0.net
本国マイナーチェンジ後のディーゼルは1.5lまでの展開だったからそのことかと
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 14:12:22.45 NwUhiYYb0.net
年次改良で2lディーゼルは廃止らしい
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 14:13:10.88 XqNf5fU/0.net
>>264
km77のどの動画？気になる！
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 14:24:26.95 zUaX+0d30.net
>>265
トーションは四駆向きじゃなきからね。
マツダはやってるけど。
プジョーやシトロに4WDモデルがないのは、マルチリンクじゃないと真価を発揮できないと考えているからかも。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 14:32:38.33 FuX1/EAB0.net
マイナーチェンジの情報、日本のウェブにも上がってますね。メーターのところは208みたいな3Dではないっぽいですね。あとクルコンが全車速に対応したのかどうかがこれではよくわからないな…
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 14:33:04.25 8rey9eDg0.net
近々液晶3Dメーターのマイチェンモデル発表があって、それに合わせて2Lのディーゼルは廃止、1.5Dと1.2ガソリンの2本でいくとのことです
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 14:36:09.46 koaTLDK60.net
それが最終型になりそうだな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 14:56:29.50 +FcQbzlN0.net
電気開発に予算注ぎ込まないと
中国は電気シフトだし
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 15:00:43.95 2j7LJNVJ0.net
逆に308の2Lディーゼルは今あるのが最終型になるわけね
ある意味貴重かもしれんｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 15:20:50.14 zUaX+0d30.net
>>275
欧州には1.6のガソリンもあったような（GTグレード）。508で日本にも入ってきてるやつが308に積まれたらちょっと心が揺れる。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 16:09:09.10 m3OnCKA20.net
>>275
URLﾘﾝｸ(web.peugeot.co.jp)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 16:41:24.61 q3srC0Vm0.net
やっとアドブルー警告点いたから近くの宇佐美で補充してきた。リッター108円で安いんだな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 18:32:36.03 /H+S2slW0.net
>>274
クルコンは従来通りストップのみとのこと
一部のWebにストップandゴーと書いてあるが間違いみたいだ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 19:14:39.23 QKeR8+o40.net
>>282
それって、変更点はメーターがデジタルになっただけなんじゃ…
新GTも特別仕様車のGTLineがリネームしただけのようだし、このマイチェンはほんとに小変更に感じる
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 19:27:32.86 koaTLDK60.net
3008が来年モデルチェンジだし
308ももうすぐじゃない？
308日後に期待
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 19:53:07.43 zUaX+0d30.net
>>284
既知の人が多いけど新型のスクープ記事を再掲
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 20:01:21.41 rpE4Q2V20.net
GTとROADTRIPの違いってホイールが16から17になるだけ？
37万円も違うんだけど他に違いあるの？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 21:51:15.53 UW30ac210.net
外観意外だとブラインドスポットモニターが付く所もかな
ただ、GT Lineリネームのせいでシートがファブリックになってロードトリップとその点は逆転してるけど
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 21:52:30.52 PeJw7tFa0.net
ロードトリップもブラインドスポットモニター付いてない？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 22:21:06.21 2j7LJNVJ0.net
>>286
価格差はBlueHDiで比較すると15万円程度だよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 22:22:23.15 3l7cA2Er0.net
GTはディーゼルだけになったみたいだから
差額はエンジン
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 22:37:48.87 nU8oKgUn0.net
全車速追従クルコンとかオートホールドブレーキとか付けてきたら現オーナーはモヤモヤする
デジタルコクピットは無くてもまぁ良い装備
昔のマイチェンで追従クルコン設定されたときはモヤモヤしたオーナー多数
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 00:15:30.98 S31gLD1U0.net
既出かもしれんけど、これかぁ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 00:31:05.48 aDz8TIXQ0.net
ゴルフならとっくに全車速追従・デジタルメーター・ブレーキホールドを完備してるよ
しかもベースグレードで
プジョー買ったくせに選んだ車の装備が時代遅れで嫉妬心を沸かせるのは馬鹿っしょ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 00:54:26.48 S31gLD1U0.net
ゴルフはガラスルーフないんだよなー。
これは多少の便利装備では勝てない価値がある。
あとゴルフは、オプションが豊富なのだが、結局、好きなオプションを選んでのオーダーなんか実質できなくて、ディーラーの予めオプション設定してオーダーした在庫からから買うしかないのよな。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 00:55:06.84 ShTIm+c80.net
>>283
しかも噂によるとナビを表示させることが出来んかもしれないとのこと。。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 04:45:10.87 vEiA22dw0.net
デジタルメーター羨ましいけど、
今年2.0D買っておいて良かった。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 08:16:38.12 kdVCtMM00.net
イギリスみたいに右ハンドル仕様にはならないのか…。
URLﾘﾝｸ(www.peugeot.co.uk)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 09:30:23.60 WVLqbLUN0.net
エェエェ！右ハンドル仕様あるの～？
だったらこっちを入れてよー
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 09:37:32.82 25egT90i0.net
プジョーは無理矢理右に持ってきてるからいろいろとアレよね
なんでその右ハン仕様を入れないんだろう
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 11:31:30.33 E8cX1scl0.net
え ちゃんと右ハンドル仕様あるじゃん
音量ツマミ遠いなぁとか助手席にエンジンフードレバーあるなぁとか思ってたけど
右ハンドル仕様があるならジャポンも
そっちをチョイスしてくれれば良いのに
UK向けにあるんだから値段だって変わらないよね
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 11:33:23.42 Q5X8Jy5n0.net
リフターはうまく作り込んでるのにね
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 11:57:50.48 A9d8SK7H0.net
イギリスの右仕様は余計なコストだけど仕方なしなんでしょ
日本では台数出ないから無理やり右仕様にしてコスト抑えてるんでは？
イギリスではどれくらい売れてるんだろ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 12:32:30.88 N/Puon010.net
>>302
それはありうるかも
同じプジョーの工場で作ってるなら
イギリス向けのおこぼれを日本に分けて欲しい
オプションでイギリス右ハンドル仕様ってあったら選んじゃうわ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 13:17:44.87 +hYhOKEQ0.net
スイッチやグローブボックスなんかはまだいいが、足回りは右ハン設計にしてほしいよな
ブレーキとか無理やりだからな
でも右ハン仕様になると価格高くなってワーゲンと値段変わらなくなって売れなくなる可能性…
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 13:37:00.29 S9CWsSAA0.net
足回りって左右ハンドルで何か違うん？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 14:40:21.52 25egT90i0.net
ブレーキマスターシリンダーとかね
次期308に期待
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 14:51:15.84 aBKN+jE40.net
マスターシリンダーがいつも話題になるけど、乗ってて気になったことがないオレは鈍感？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 14:52:59.00 aBKN+jE40.net
>>295
本当なら、国内にプジョーコネクトシステムを構築する大英断。 <
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 15:11:40.92 fplHq9Vt0.net
ブレーキマスターシリンダーは車オタてなければ気にする人はあまりいないのでは
実際見るといかにも間に合わせって感じで萎えるのは確かだが
使い心地気になる人はGTIなり他社にするだろうね
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 15:14:11.66 fplHq9Vt0.net
左ハンドル設計を右に持ってきたペダル配置なんかも違和感ない人なら別にいいと思う
合わない人は腰いためたりするからな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 15:54:31.74 i0d5Uivd0.net
308ではないけれどブレーキペダルをガチャガチャさせると助手席側からも音がするような感じ
街乗りレベルでは気になることはないけれど
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 16:37:25.98 U8fL+Agt0.net
ペダルレイアウト考えると左側通行って失敗もいいとこだよな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 16:51:41.31 RehPBrL10.net
プジョーって全般的にペダルがかなり左側にオフセットされてるよね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 17:19:21.71 frQ1eIDB0.net
左ハンドル設計だからしゃあない
昔は他メーカーでも右ハンドル設計じゃないものはあえて左ハンドルモデル乗ったりする人もいたね。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 18:26:27.67 S31gLD1U0.net
ukの右仕様と日本のでは何が違うの？
ボリュームつまみは今の左側設置でいいなあ。
運転席ならハンドルのダイヤルでいいから。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 18:59:45.68 vtOZrWTn0.net
エンジンをかけたら、ディスプレイに英語で「あなたのナビをアップデートしてください」
みたいなメッセージがでたんだけど、出たことある人いますか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 19:19:13.96 vbQP+VvA0.net
>>315
・前期型だけど、流れるウインカーになってる
・説明書が英語
・速度メーターがマイル表示(キロメートルも併記、中央のデジタル速度計はどっちも表示できる)
・FMラジオの周波数帯が違う
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 20:10:19.35 8HRiqBTu0.net
ブレーキを一番奥まで踏むと、時々アクセルまで踏んでしまうのは俺だけ？
ドライビングシューズなら幅狭いから良いんだろうけど、車で旅行するときにドライビングシューズだと歩くの疲れそう…
運転するときだけ履き替えればいいのかd(^_^o)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 20:18:02.12 y0OKEQvc0.net
>>315
エンジンスタートボタンも右側にあるね。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 20:25:58.69 XvxFYv2S0.net
>>318
大事故起こす前に対策しよう
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 20:40:50.57 mKDjWXOS0.net
>>319
おれは今の方が良いな
イギリス右ハンドル仕様だと内気循環ボタンが遠くに配置されている
運転中に1番押すボタンって
327:内気循環ボタンだから
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 20:51:53.78 MzeJsUDG0.net
>>302
そもそも右ハンドルなんて元イギリス領と日本くらいなので台数としてはたかが知れてるし、日本仕様とイギリス仕様で作り分けた方が逆にコスト上がると思うけど....法規的な問題かもね
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 21:19:17.44 rQSMstBa0.net
gtiが右ハンドルだったなら。。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/15 23:31:33.07 46wlKX3Y0.net
ロードトリップいつから発売？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 03:36:09.13 a5+7IT4Q0.net
>>297
同じ右ハンドルで２仕様あるの？
イギリスは内装まで反転
日本はハンドルだけ右
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 07:25:57.96 Tz1di9yc0.net
タッチパネルの、音符マークが反転してて気持ち悪い。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 07:59:03.55 L0UBEKP40.net
>>325
YES
2014にデビューしてからも気になってた
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 08:09:47.70 WbtTJVlr0.net
日本向けの工場が東南アジアにある、とかならわかるんだけどな
全部フランスだし…イギリスと日本を分けるちょうど良い理屈が思いつかないな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 09:57:44.05 HOSye34k0.net
これ、左ハンドルの画像を左右反転して一部合成した写真でしょ？
>>326氏が指摘してるようにスクリーンのアイコン反転してるし、ステアリング中央のライオンエンブレム拡大すると合成した痕がある
証拠にコンフィグレータのインテリア画像は右ハンドルでも日本仕様と同じボタン配置になってるよ
なによりプジョーが右ハンドルに金かける訳ないよねってお話w
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 10:49:23.13 y8AkNvTq0.net
イギリス仕様はブレーキも右ハンドル設計なの？
内装だけならいみねーな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 11:04:01.76 kvuHDRUI0.net
>>329
ほんとだ雑コラだな
こんな宣伝許されるのかイギリスは
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 11:47:55.11 jWNMW96M0.net
えっ えっ 待って
整理するとイギリスも本当は日本と同じ仕様でイギリスのパンフレットだけが雑コラで右ハンドル仕様内装みたいに見えるってこと？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 12:19:42.33 tHgnFks00.net
>>261
外車専門の車屋だけどプジョーが一番やばいと思うよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 12:46:00.91 7JzV6cGV0.net
>>333
具体的にはどこがヤバいんですかね？
あと何と比較してかも教えてください。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 12:56:42.45 ZgTcwEUd0.net
自称外車専門店なんて、中古車オーナーとか10年前に買った新車ずっと乗ってるとかって人間が使う店だろ
現行の壊れないプジョーはここ5年くらいの話だから、正規店以外は未だに古いプジョーのイメージなのは当然でしょ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 13:38:06.17 TkgWinU70.net
輸入外車屋とかドイツ御三家ポルシェフェラーリ位しか儲からないからプジョーなぞ扱いたくないってことだろ
プジョーの中古狙いなんて貧乏なのに偏屈な輩しかこないんだからw
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 14:12:00.23 w1H6MsIE0.net
まあ車は値段なりだからな
ドイツ御三家、VOLVOあたりでも同じメーカー内で車格が違えばマテリアルも違ったりするわけで。
安いプジョーが他より頑丈なわけないw
でもアルファやフィアットよりヤバいの？
以前はそれらもヤバかったよねw
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 14:38:58.75 D+/3OGN80.net
個人的にはルノーよりは壊れないイメージ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 16:29:20.03 NbSYpdET0.net
>>333
めちゃくちゃ頭悪そう
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.com)
346:icle-dependability-study-vds この統計も眉唾だとは思うけど
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 16:46:05.11 x/zwGCGT0.net
耐久部品がダメになったのは故障じゃなくパーツの寿命と思わないと欧州車と幸せに付き合えない。10年無故障で廃車という日本とは異なり、こまめに部品交換しながら30万キロまで中古車が点々流通するお国柄だから、ジェネリックやリビルト部品が安く豊富に流通してて羨ましい。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 17:37:51.39 WjW4Dvl30.net
>>339
米国のJ.D.パワー社は世界最高峰の市場調査会社で、特に顧客満足度調査には定評があります。ただし回答者が欧米人の場合、日本人と品質への価値観が違う可能性があります。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 18:20:08.90 tHgnFks00.net
>>338
ルノーはほぼ同率
ほとんど同じ物使ってるからね
336が的を射た事書いてる
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 19:19:31.03 M+MnKlmt0.net
>>333
一番やばいってなんだよ。
何と比べてだよ。
小学生の悪口みたいだな。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 19:24:20.79 oz3UyqtR0.net
>>327
少なくとも前期のイギリス仕様は、内装(ボリュームの位置)は日本と同じだよ
ソースはイギリスの中古車サイト
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 19:34:42.48 J14nup8K0.net
>>342
>>338
どっちにしてもデータがあるわけではなくて印象だけですよね。
ルノーとPSAがほとんど同じパーツ使ってるっていつの時代？悪名高いAL4とDP0が同じだとか、PRVエンジンのことを言ってる？今はルノーだったら日産じゃないの？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 19:46:29.42 ONcymjsd0.net
イギリスのがインチキ画像だとしたら凄いな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 20:01:52.85 NbSYpdET0.net
>>345
いきなり印象論否定してるけどさ、そもそもプジョー壊れやすいってのが印象論でしょ。ルノーよりプジョーの方が壊れるというデータはあるの？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 20:11:33.45 tHgnFks00.net
プジョー総合で書き込むべきだったか？
まぁ308もゴミだけど
業者オークションに出てくる車両はほぼ全部ゴミ状態で出てくるからな(意外と走行距離少ないのにw)
さすが安いボロ外車に乗るだけの事はあるよ
即喧嘩腰でレスってくるとことかw
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 20:44:32.92 J14nup8K0.net
>>347
345です。
印象論でしかないから、なんとも言えないって意味ですよ。プジョーが壊れやすいとも、ルノーが壊れやすいというデータがないので、なんとも言えないですよね。
後半はルノーと同じ部品を使ってると言われているので、それに対して違うのではないかと言ってます。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 20:49:04.56 CwA50SCN0.net
308といってもt7とt9あるから全然感覚かわるでしょ
t9でも細かい初期不良はあったけど走行に支障はなかったよ
日本車みたいな20万キロで部品交換5万だけとかは期待できないし期待もしてない笑
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 20:57:23.94 Vw7tvuR70.net
キチガイはNG
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 20:57:23.95 w1H6MsIE0.net
>>348
308以外のプジョースレでは壊れやすいのを楽しんでいたりわかっていて余裕があるけど
ここは中の人なのか知らないが、必死に否定したがる人がいるw
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 22:19:24.33 wleFfonw0.net
プジョースレなんて殆ど住民変わらないよ、最近しつこく下げ続けてる奴がいて、その内容が極論だから反発してる人がいるんでしょ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 22:35:54.42 T8JHONz00.net
>>333
フランスの路上はプジョーの故障車で溢れかえっているんですか？
新車販売より修理工場の方が儲かる？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/16 23:14:02.97 EDC3VQG80.net
308はバージン輸入車が多いから否定されると不安になるんだろうな
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 00:43:32.76 HSj4U3xK0.net
プジョーに限らず、輸入車は壊れやすいなんて戯言は、ニッポンのモノづくりをありがたがりたい人の幻想だよ。
日本の技術なんて、まあ昔の遺産でギリギリ持ちこたえてる分野はあるけど、大体はもう負け組。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 06:43:54.27 Bt2r1sk50.net
やっぱり日本仕様だとデジタルi cockpitにナビ画面表示できないらしいわ。
パイオニアのポン付けだから厳しいとは予想してたがAudiみたいになってくれればなぁと期待はしてた。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 09:38:14.81 /Z0dnv/B0.net
>>350
前期250GTiに3年ちょっとで22000km走ったけど特に大きなトラブルは無いですね。
たまにスピーカーから音が出なくなったり、液晶がブラックアウトするけど次の日までには勝手に直ってるので放置してます(笑)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 09:38:39.47 niFyrws40.net
先日1年点検でディーラーに行ったんだけど
508もだけど、208や2008も一気にクオリティが上がったね
新型を見てから代車で旧型208を借りたらタダでもいらんレベルに安っぽく感じた
308がそうなると悲しいなあ、なんの不満もないがモデルチェンジ前に売ってしまうか…と思わされた
モデルチェンジはミニやラングラーとは言わなくてもゴルフくらいにコソコソやってほしいｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 09:42:57.54 Vz2exCfQ0.net
>>354
故障車で溢れかえってるという表現は難しいと思うけど
チェックランプ点灯しっぱなしのまま走る車としてはトップクラス
いちいち直してたらキリがない
車屋としてもプジョー撒いとけば納車後すぐにでロードサービスと代車特約で40万～50万回収できるから安くでも売っとけみたいな車のイメージ
T9ですらもう買取価格100切るの増えてきた
購入から時間と距離で値段が下がるのもトップクラス
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 10:09:54.00 1S7bqM6E0.net
壊れにくいと言うつもりはないけどリセール悪いのは単純に知名度人気がないのが大きいと思うよ
腕時計のリセールだってほぼ知名度で決まってる、ロレックスは実用時計とか言われてもロレックス中古で買う庶民はアイコンとして買ってるし
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 11:55:04.45 rcazvAeQ0.net
デジタルコクピットにナビ出ないのはフラッグシップの508でさえ出てないから覚悟はしてた
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 13:39:16.70 Bt2r1sk50.net
>>256 >>256
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
このブログ見て維持は難しいと思ったんですが今のミッションは日本製なんですね。上のブログみたいに壊れないなら本気で購入検討しようとしてます。
>>260
うーん、、20分弱の試乗でしたがエンジンはトルキーで気持ちよく回るし正直気に入ってます。サスも街中走る限りとても良かったけど高速や山道では腰砕けになるのかな、、？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 14:04:55.57 6Hr/Zrg50.net
>>108
上で相談したものだけど、2704が到着して明日は晴れるから試してみるよ
アイドリングストップ車用のiSHでやるとこでしたiSLモードなんだね
アイストしないくらいだから充電80％少し切
372:ってる?くらいに思ってるけど何時間かかるのかな？ もし7時間くらいかかるんだったら雨あがる夜やろうと思う
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 15:30:49.60 mwOWcAMP0.net
>>363
むしろ高速や山道でこそ真価を発揮する。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 15:33:10.57 es4i9MTu0.net
新型、1.5でGT名乗ってんの？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 15:38:25.59 1S7bqM6E0.net
>>363
そのブログの人は307みたいだね、それこそ20年以上前の車になるし、このスレでも満場一致で壊れやすいと言われている4速ミッションを使ってる車種
殆どの方は今のプジョーはこの頃とは全然違うよねと言う話をしてるんだけど、論点ズレた感じになってるね
よってこのブログの体験談と現行308は全然別物だと言えると思うよ、ミッションに関してはアイシン製だし
個人的には試乗して良いと感じたならその印象で良いと思いますよ、プジョーオーナーは車の細部や寺に不満はありつつも、その走り心地やデザインが好きで乗ってる人が多いと思うので
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 15:55:22.44 XncmzGAE0.net
アイシン6ATも8ATも無交換推奨になってるけどディーラーとかで交換したひといる？
マニュアルモード多用するし、交換しようかと迷い中
トヨタとかホンダのATFは5万キロくらいで交換してたけど
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 15:57:00.81 KMvUC9mH0.net
むしろ交換して壊れる可能性もある
俺もマニュアル多用してるから人柱よろｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 16:10:57.05 XncmzGAE0.net
>>369
よくそれ言われるけどいままで壊れたことない
年1万で10万キロちょっとの乗り換えるなら無交換だろうけど
年間3万走るし、20万超無交換はこわいのが正直なところｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 19:21:23.54 2BJleFzK0.net
>>364
iSLです。
うちのはいつも60%から始まり4時間程度でFullになります。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 19:31:37.29 es4i9MTu0.net
>>368
ATFは普通のオイルと違って劣化も含めて馴染んでるから、ディーラーに勧められるまでは絶対交換しちゃダメよ！
だいたい8万キロじゃないかな
アルファロメオとかはディーラーに言われるまでに自分でATF交換しちゃうと保証切られるからね
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 19:57:33.29 dvXGivod0.net
>>363
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 20:12:07.23 dvXGivod0.net
>>363
車は短時間の試乗程度では分からない事が多いし1日試乗しても気付かない事があるかも
自分も308乗りだけどペダルがオフセットしていて身体をひねる感じになる
あとブレーキは助手席まで棒が伸びててそれをで力を伝えてるからフィールも良くない
エアコンもタッチパネルを運転中に操作するのは難しい
あとはゴーカートみたいなハンドル、これも違和感が後から増してくるやつ
人と同じで数時間デートするのと一緒に暮らすのは違います 初対面の印象を信じるのは危険
慣れたドライブポジションから大きく変わる車は合わなかった時リスク大きいよ
それで買い替えた人大勢知ってます
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 20:24:32.99 KMvUC9mH0.net
4000km走行ワンオーナーとか
そういう理由で手放したんだろうね
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 20:25:24.76 KMvUC9mH0.net
>>370
寺よりアイシンに問い合わせた方が確実かもしれん
聞いといてちょｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 20:42:20.47 6Hr/Zrg50.net
>>371
ご教示ありがとうございます！
明日やってみます
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 21:13:59.95 1eD83LB00.net
>>376
交換しない前提の部品設計になってるよ
個人的にはATF交換でバルブボデーとかに異物が流出してスティックする心配より純正以外のATF使われると粘性の違いでバルブの�
387:ﾘ替が変わって変速ショックが悪くなるリスクのほうが気になる 下手したらクラッチ焼けるかも
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 21:56:50.55 HSj4U3xK0.net
>>374
ハンドルはなー。もう、大きいハンドルには戻れないと感じる。
違和感どころか乗るほどに慣れきって、他のクルマの大きいハンドル見るとバスかよとか思うね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 22:01:20.33 bfG6zbIi0.net
>>379
ほんまそれ
肩こり無縁な小さいハンドル気に入ってるけど、レンタカーで普通のハンドル乗ってもすごい違和感あるのは困るわ笑
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 22:01:47.77 aOOx1LBQ0.net
小径ハンドル気に入ってるが、320iMスポの方が高速道路は楽だなぁ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 22:09:17.44 bfG6zbIi0.net
>>370
トヨタやボルボのアイシン6速8速も無交換となってるけど、5万キロくらいで変えたら良いみたい
10万キロとか過走行の後だとリスクが高まる一方だからディーラーが嫌がるだけ
アタッチメントつけたらトルコン太郎での交換も可能みたいだし無交換設計の割には油量リセットのコマンドもあるから交換は可能
10万キロ超えても乗るつもりなら早めの交換が吉
みなさんは替えないつもりなの？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 22:09:50.88 1S7bqM6E0.net
個性はあるからどうしても慣れないって人もいるんだろうね
小径は自分も好きだけど体が小さい妻はこれ以外ありえんって言ってるわ、違う車だと運転してくれない
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 22:19:31.11 7EqaxBRr0.net
急にどうした？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 22:57:38.90 KMvUC9mH0.net
妻を交換する方法もあるよね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 01:03:00.26 Dy2sXT4d0.net
陰茎も小径なのか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 07:53:44.76 h7D8xjNG0.net
ドアミラーヒーターのボタン見当たらないけど
ハッチバックとSW、ドアミラーヒーター付いてる？あと、後席足下エアコンダクト付いてる？
ディーゼルのオイル交換インターバル3万キロになってるけど、この距離で交換しても問題ない？
ガラスルーフはシェードがペラペラで夏の炎天下では相当キツそうだけど、そのあたりどう？
クルーズコントロールの加速具合は変更できる？
ナビなくてもCarPlayで何とかなる？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 09:05:48.34 ZcpY9coZ0.net
>>374
たしかに短時間の試乗ではわからないことも多いですね、できれば1日くらい借りて自分の生活圏で使ってみるだいぶわかってくると思います。
ドライビングポジションは癖があるので、うまく見つけられるかどうかしだいですね。体格もあので気をつけて試乗した方がいいですね。
ブレーキのオフセットとフィールは私はあまり気にならないので、人によるかと思います。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 10:47:18.67 zvQXekcL0.net
>>377
先程開始してL60なので4時間超えそうです。
まずボンネットの開け方が分からずテンパりました。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 10:58:52.09 U4TNn4hT0.net
>>387
外気切り替えスイッチの左側、リアガラス連動型のヒーター
後席ダクト付いてるから、手当てみ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 12:00:43.05 zvQXekcL0.net
>>377
1時間半弱で90まで来ました。
国産車（アイストなし）で4年以内にバッテリー低下とか気にしたことなかったのに、プジョーのは弱いんですか？
それともドラレコ、レーダー探知機、CarPlayのために夏以外iPhone繋ぎっぱなしなのが影響してるんですかね？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 12:18:47.19 h7D8xjNG0.net
>>390
情報サンクス
一応冬場はなんとかなりそうだな
シートヒーターオプションでも付けられないのが残念だが
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 16:07:31.96 F1Ad5vBG0.net
>>391
国産外車問わず、アイドリングストップを使うとバッテリー寿命が半減すると聞いた
まだ買ったばかりなので実体験ではないけど、とりあえずアイドリングストップは使わないようにしてる
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 16:34:33.49 O9qEHF/s0.net
308SWの1.6Dだけど、このアイストはバッテリ残量ないと発動しないし、アイスト中はエアコンのコンプレッサーも動かないし、条件悪ければすぐ再始動するし、そんなに負荷かけないんじゃないのという気がする。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 16:56:26.70 gcjpnddO0.net
バッテリーなのだから使う充放電の回数が増えればその分消費も激しいし静電容量も減ってくのは当然やろ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 17:39:16.90 foZu1Qbi0.net
バッテリーがショボいのかも
日本製のアイスト対応のがいいよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 18:41:29.18 58BiY3qF0.net
>>393
トヨタはアイストによる燃費効果よりもバッテリー代のほうが高いってことで、アイスト廃止してきてるね
海外の308フォーラムでみたけどアイストで
ターボの軸受けが焼き付くトラブルが発生してるらしい
エンジンオイルもアイストの影響で燃料による希釈が起きるんだって
オルタネータやコンプレッサーにも負荷が掛かってるはずで俺はずっとオフにしてるよ
特に燃費の良いディーゼルなら節約できる燃料もたかが知れてるわけだし絶対オフにした方がいい
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 19:21:51.83 4tyYpsv60.net
毎回OFFにするのが面倒。
コーディングで強制OFFにできたらいいんだけどな。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 19:26:57.11 zvQXekcL0.net
>>393
>>397
バッテリー充電したからアイストするようになるかと思ったら出来なかった…大丈夫か！まだ納車から2年ちょっとのT9
アイストのデメリット理解しました
オフの方が良いんですね？
でもバッテリー充電はたまにした方が長持ちさせる効果あるのならこれからもやった方が良いか？と思うも基本面倒臭がりなので
やるメリットについてちゃんと理解してから続けるか決めようと思います（車の知識に疎い方です）
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 20:01:20.28 lJKdD64n0.net
新型208からはスクリーンからデフォルトオフに設定できるみたいだね
やはり本国でもアイストは不評だったのか？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 20:08:23.32 KvylD8bG0.net
>>391
プジョーに限らず充電制御車（燃費重視でバッテリーが減った時しかオルタネーターが回らない）クルマは、バッタリーにとって過酷です。なので頻繁な充放電に耐える高価なAGMバッテリーを積んでいます。詳しくは充電制御車でググってみてください。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 20:53:33.16 zvQXekcL0.net
>>401
アイストとか回生ブレーキ等高度な制御のため、従来型のバッテリーに比べ３倍の充放電が可能なバッテリーなんですね。アイスト使わなくすれば従来バッテリーでいいという短絡的な考えでは駄目だということを理解しました。
308(T9)にVARTA E39 SILVER DYNAMIC AGMなるバッテリーを2万弱で用意してディーラーで4千円台で交換した記事も見ました。ディーラー任せだと6万以上取られるとか。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 22:15:47.69 F1Ad5vBG0.net
>>400
アイドリングストップのデフォルトOFF設定できるのか
対策プログラムとかで308にも来ないかな
ついでにスポーツモードの合成音と赤メーターもOFFさせて欲しいｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 22:33:07.10 xpkfXBy50.net
>>403
308は208と違って公的な燃費計測をアイドリングストップありでやっちゃってるから無理
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 23:09:23.93 F1Ad5vBG0.net
>>404
あー・・・orz
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 10:04:36.21 I6lVFgm20.net
>>397
軸受焼きつきはやばい、、
オルタ始動だからオルタは早めにイかれるかな
1日3時間乗って30分アイストしてるけど、壊れるかなぁ
年間3万キロだし街中の長い信号待ちだけアイストさせてる
エンジンオイルいつも増えてるの気になってたけど、これが原因か
他社と違って、超過分抜けとか指示ないけど大丈夫なん？
壊れるなら5年以内にお願いします笑
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 11:23:21.94 vTdvw2pe0.net
プジョーは5年以内で乗り換えればおk
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 15:15:54.96 zX6aq3XJ0.net
アイドリングストップなんて百害あって一利なしじゃねーか！
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 15:48:39.09 WFepTSBP0.net
アイストは購入時から毎回offにしてるわ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 15:58:09.91 HayOIixj0.net
>>408
そうだよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 17:04:31.07 AQm84NPp0.net
国産車やメジャーな外車はアイドリングストップキャンセラー出てるけどプジョー向けのは一切無いんだよなぁ
他車の流用できるのかな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 18:08:37.57 J0os5UxE0.net
>>411
これは、私も聞きたい！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 19:53:09.54 ScRDvzGP0.net
URLﾘﾝｸ(onetop.tokyo.jp)
関東に住んでる308乗りは上のメーカーに問い合わせしてみて
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 20:29:10.75 x9nNqwL90.net
プジョー暴走
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 22:50:09.54 4v9cgDd90.net
イラン？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 04:27:13.28 YYfZb59z0.net
2.0D乗りだがスタッドレスを17インチにインチダウンするのは有りですか？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 08:51:36.52 giuWWCmy0.net
モハメド・アリ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 11:40:48.30 NzW/S4Rf0.net
1500ccディーゼルでGT名乗るって、見かけ倒しも良いとこだよね
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 11:44:32.89 JQ/YpT4Y0.net
お、急にどうした？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 11:50:05.10 giuWWCmy0.net
買えない理由探しやろ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 12:23:05.19 4VGqAUHB0.net
バンパーの中央下側(グリルの下側？)が黒になってるのってグレードによる違いですか？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 12:43:12.92 EKY1jTrG0.net
GTだけそうなってるのだ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 12:48:23.31 sTGXzxhX0.net
>>422
黒のフィルムを貼ってるGTラインを見たことある。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 12:53:31.07 YYfZb59z0.net
名ばかりのGTは道を開ける
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 14:05:27.19 EKY1jTrG0.net
しかしGTとGT LINEの違いがほぼ無くなるな
同じ130馬力だろ？
GT LINE終売？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 14:28:20.56 EaCI/g2Q0.net
HPにはアリュールとロードトリップとGTの表記だね
買う事はないけどロードトリップの内装えあなあ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 14:49:08.70 EaCI/g2Q0.net
内装ええなあ
の誤植です
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 16:09:41.79 4VGqAUHB0.net
>>422
HPのシミュレーションにでてくる画像だとGTでもバンパー同色なんですが、最近のラインナップ整理で塗り分け廃止されたんですかね？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 16:37:34.62 kxCvPk9p0.net
マイチェン後のGTはエンジンの違いだけじゃなくて、ホイールも17インチだしシートもアルカンターラじゃないしで、旧GTLineにGTのシール貼っただけだと思います…
でも値段もGTLine相当なんだからいいのでは？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 16:57:20.71 giuWWCmy0.net
まあGT売れてないし売りにくいって言ってたな
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 17:02:16.96 k+rvghh80.net
>>430
GT売れてないのか、GT乗りとしては悲しい
そもそもアリュールもGTLINEもGTも走ってるのを見ないから何が売れてるのかわからないw
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 17:40:10.43 w76cZNCL0.net
乗り比べると低速では1.5の方が乗りやすいし、一方で回したらパワーが過剰だし、装備は大差ないしで、どうしてもパワーが欲しいという目的がある人以外は、みんな1.5の方を選ぶかと思う
このスレは車にこだわる人が多いだろうから、2.0の率が高いんでは？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 17:44:42.96 giuWWCmy0.net
頑丈な鉄のエンジンブロックで故障もないけど
製造コスト大きいし重いから
1.5Dに移行したいんだろうな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 17:59:48.22 EKY1jTrG0.net
>>429
えええええええwwwwwwwww
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 19:27:25.84 Jx8Oyy7F0.net
電動シートって設定無いの？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 19:54:50.30 pWVY8ytM0.net
GTを買って良かったと思います♪
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 20:30:46.65 aZrQGqmd0.net
くれ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 21:46:05.02 cCDFusli0.net
GTIもカタログ落ち？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 22:07:53.52 kMcUA3oz0.net
清水和夫の随分前のDST動画、プジョーになんか包み渡されたのかと思うほど308ベタ褒めだったんだが
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 22:29:17.56 iY9yLxoe0.net
>>439
どの動画？五味さんのもベタ褒めよね、あの人はプジョーに仕事もらってるのもあるかもしれないけど
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 22:52:37.35 kMcUA3oz0.net
>>440
これ
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
ここまでだと怪しすぎだろw
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 22:54:25.05 A1vqoKiX0.net
>>439
こいつじゃないか？
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
前期型に短期間あったこのボディカラー好きだわ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 23:07:34.13 83TOnhJ/0.net
実際308は良いクルマだよ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 23:16:00.59 M0h/RoF40.net
欧州版と比べるとガッカリする。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/22 00:15:24.78 2G6d3mH70.net
>>444
欧州版と違うところあるのかい？