10/01/25 10:20:24 t6lmb+R10
>>981
あら？CG・NAVI（廃刊決定ｗ）関係者がまた自爆覚悟でひょっこりお出ましかな？
>>252で自爆して、学習能力が欠落してるのか？まんまとワナに引っかかるというか、無知というかなｗｗｗ
まず>>978で紹介したこの文章には
P189ﾌﾞｯｸﾚｳﾞｭｰﾈﾀで
「･･･ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの入力ｼｬﾌﾄ部にｸﾗﾝｸと等速で回るﾎﾞｰｸﾞ&ﾍﾞｯｸ製のﾚｰｽ用ﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾟﾚｰﾄｸﾗｯﾁを採用していたのに対して、
4台目以降はｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ･ｴﾝﾄﾞに油圧単板ｸﾗｯﾁを配したﾐﾆのような形状に改めた為で･･･(はしょり済み)」
この続きの内容の主題目が来るんです。
｢その際にギアボックスの入力シャフトはクランクから1組のヘリカルギアを介して｣
｢結果、エンジンの回転方向を従来とは逆にする必要が生じた｣
そこを理解できてないのに>>981も
＞そしてクラッチの位置は、試作車はトランスミッション側でしたが、量産車では
＞エンジン側に変更されたわけです。
と堂々と的外れな事を記載していますｗｗｗ