09/10/27 03:26:43 ZTcmigMh0
批判するという目的のために、引用文を都合よく書き替えるとはずいぶん卑劣な人です。
判りやすい例をひとつ。
捏造された引用
＞ P140のﾚｸｻｽhsﾈﾀで
＞ 「2700mmのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはﾌﾟﾘｳｽと同値だ。他のﾚｸｻｽﾓﾃﾞﾙと比較するとis4574x1795x1430wb2730mmよりも全長とwbが長く取られている事が（はしょり済み）」
＞ あえて重箱の隅をつつくと、というか数値まで出しているのに誤記という、相変わらず間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。
正しい引用
＞ ボディサイズは4700x1785x1505mmと、カムリとプレミオの中間に位置しており、2700mmのホイールベースはプリウスと同値だ。
＞ 他のレクサス･モデルと比較すると、IS（4575x1795x1430mm、WB：2730mm）よりも全長／ホイールベースが長く採られていることがわかる。
ここで、「全長／ホイールベース」とは「全長÷ホイールベース」の意味であり、
HSは、4700÷2700＝1.740…
ISは、4575÷2730＝1.675…
つまり、HSはISよりも全長／ホイールベースが長いということを、編集記者は述べています。
一事が万事。すべては捏造された引用に基づいた批判だから、相手にしないのが賢明です。
253:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/27 12:59:21 1aqIWCBl0
>>252カンダジンボウチョウからのリアル偏執部員さんのお出ましかな?
”ガタピシ”と低級音をともなう、
自身ら行動も顧みず判りずらい文章を記載した上、詭弁とも取れる行動で2ch上ですら自爆覚悟で荒らしに来られたんですね。
それでは、ひとつ報告しておこう。
本日は私は忙しいので明日以降、世の中の常識で対応させていただきますのでお待ちください。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 13:59:28 faxKEvUi0
俺はどちらかと言えばかなりの反CG派だが
>>253の書いてあることは9割くらい理解できん
もう少しなんとかならんのか
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:28:36 EaXvS2rh0
一事が万事と言われてもねえ
反論できるのはそれだけか？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 06:05:20 faxokraB0
御要望でしたら、捏造された引用すべての原文を書いてもいいですけど…、
面倒臭くて誰も読まないでしょうから、もうひとつだけ。
CG09-04号P162より原文のまま引用
『営業所から準備が整った旨の連絡を受けて預けたのはたったの1日。
では遮音材を巻くだけのような簡単な内容かと思いきや、ナビゲーションユニットの下奥にある
“エアコン・アンプ”（コントローラーのこと）のみならずコンプレッサー本体まで交換するという
大規模な修理・整備内容だった。
後で聞かされて対策範囲の広さにもびっくりしたが、それ以上に驚いたのはそれだけの作業を
実質的に半日で済ませ、ついでに法定12カ月点検まで受けてCGスカイラインが帰ってきたこと。
担当してくれたメカニック氏の腕がいいのかもしれないが、筆者のような世代の人間には想像も
できないほど、現代の車は整備性が高いことが想像できるエピソードだ。
正直なところ欧州車でこれだけ大規模な整備・点検を依頼したらだいたい1週間はかかるもの。
補修パーツのデリバリー時間の点も含めて、日本車の販売ネットワークには見るべき点があると思う』
この文のどこにも編集記者は間違ったことを書いてませんが、>>159を見て下さい。
さて、間違っているのは一体どちらでしょうかね（笑）
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 07:48:03 BBX+RlsfO
11月1日の関西のイベントに行くネラー達はいるかい？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:09:04 UpmACMrg0
>>256
おもしれーから、お互いもっと反論しろｗ
159の話に限れば、159の指摘も、256の反論も、どちらも合っているような気がする。
最初の「遮音材を巻くだけ」のところは、
159の“はしょり方”が変なのは、確かに反論されてもしかたないだろう。
だが、もし担当記者が「遮音材を巻くだけ」というような対策を（ディーラーが）やると思っていたとしたら、
それはCG記者の常識レベルが疑われるし、
「筆者のような世代の人間には想像もできないほど、現代の車は整備性が高いことが想像できるエピソードだ」
と堂々書けるのも、やっぱこの記者は常識ねーなーと思える。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:28:45 YSBupocp0
付け加えるなら、>256で書かれてるような規模の修理を実質1日で行うようなサービスを
すべてのユーザーが受けられると思っているあたり
CG組が未だに「特権階級体質」が抜け切れてない証拠だな
爪に火をともし、乾いた雑巾を絞るようなコスト削減が強要されている昨今、
ディーラーがACコンプレッサーの在庫など持っているわけもなく
なおかつ当日中に修理完了させるために入庫させるということは当然、
パーツセンターからバイク便並みの｢超特急」納品が行われたわけで
加えて、作業時間そのものもそこそこかかるはずだから
「CG号」の修理のために後回しになった一般ユーザー車や残業を強いられたメカニックもいたことだろう
このくらいの背景、自動車業界にいなくても、普通のサラリーマンなら容易に気づきそうなもんだが
タクシーやビジネスクラスでの送迎になれたCG組には分からなかったようで
ま、いつものことと言ってしまえばそれまでだが
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:53:01 iU5jfnDMO
話はそれてしまうけど、「創るために売る...」は何時まで続くの？
全く読む価値が無いと思うんだけど。
携帯からでゴメン。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:59:28 cLj0uKh10
で、誰が編集長になるんだっけ？
262:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/28 20:33:00 y5x4nNgD0
>>252と>>256のおっとり刀のカンダジンボウチョウからのリアル偏執部員さん。おまたせしました。
>>252まずは”捏造”という表現で”ﾋｮｺﾋｮｺ”と自爆してる相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。
まず捏造については意味を御存知だろうか？
大辞泉 ねつ‐ぞう〔‐ザウ〕【×捏造】
［名］(スル)《「でつぞう（捏造）」の慣用読み》事実でないことを事実のようにこしらえること。でっちあげること。「記事を―する」
>>249において捏造があるだろうか？ありえないことは御理解いただけますね。そして、当方は引用に対しては、
いち出版社企業体のミスの事の重大さを世間一般に知らせるため、お手元の雑誌または、無ければ図書館その他、蔵書機関に置いて、
2chとあわせて参照していただきたい事の目印としてる為と、実際に2chに挙げる時にタイピングによる膨大になる工数を回避する為と、
2chだけのみ見て実際に雑誌を手に取らない人に対しての”ｿｰｽ提供の回避”の意味もこめて、”はしょれ”ば全容がつかめないので、
簡単にｿｰｽとしての使いまわしにはなら無い、と想定しての事で、だから引用文に対して毎回（はしょり済み）としていた事まで読めていなかったのだろうか？
長くなったのでひとまずここまで、それでは、ひとつ>>248を報告しておこう。
263:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/28 20:35:12 y5x4nNgD0
>>262の続き
続いてP140のﾚｸｻｽhsﾈﾀの中で>>252が
＞ここで、「全長／ホイールベース」とは「全長÷ホイールベース」の意味であり、
という旨で記載してるが、それなら上段で
P140のﾚｸｻｽhsﾈﾀで①「日本/北米市場で販売される」②「カムリ/プリウスなどのトヨタの」③「全高/全幅はカムリとプレミオの」とスラッシュ使いしてる中で
使用基準の明確さが無く①と②でのスラッシュ使い、そして③でのスラッシュ使い（ここでは参考にされたカムリとプレミオの数値表記が無い）を行い。
そのくせ、>>252の中にあるとおりISのみの数値表記という常識を逸脱して読者に混乱を起こさせる、わかりにくい表記が連ねられている。
＞ 他のレクサス･モデルと比較すると、IS（4575x1795x1430mm、WB：2730mm）よりも全長／ホイールベースが長く採られていることがわかる。
そして>>252が
＞ここで、「全長／ホイールベース」とは「全長÷ホイールベース」の意味であり、
＞HSは、4700÷2700＝1.740…
＞ISは、4575÷2730＝1.675…
と「比率なのだ」との旨で来たが、それならここでも又常識の逸脱表記がなされていたという証明になるだろう。
こちらを参照してもらえれば
URLﾘﾝｸ(www1.sphere.ne.jp)
「；」セミコロン コンマ、セミコロン、コロン、ピリオドの順に、文の切れ目を表すが、セミコロンはあまり多く使用されず、代わりにコンマが
使われることが多い。ただし、２つ以上の文章を並列・対比する場合はセミコロンを置く。
と記号の解説にもでてるとおり常識的には対比を表すには「；」セミコロンを使用する事もになっており、それも出来ずに、
安易に記事雑誌媒体に記載して読者に理解を強要するという問題行為を>>252の手で露見してしまった事になりますね。
だから”自爆”になりますよ。と>>253で記載してます。長くなったのでひとまずここまで、それでは、ひとつ>>248を報告しておこう。
264:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/28 20:53:45 y5x4nNgD0
>>263の続き
さらに>>256で
＞この文のどこにも編集記者は間違ったことを書いてませんが、>>159を見て下さい。
＞さて、間違っているのは一体どちらでしょうかね（笑）
と、逆に”捏造”を行い”間違い”という表現で”ｺﾞﾄｺﾞﾄ”と私を中傷しながら自爆してる相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。
>>159において私は
＞「ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟに～、遮音材を巻くだけと対策～（はしょり済み）」とあるが、これも
＞事情不勉強です。ｲﾝﾁｷ車屋でもそんな事するの少数でしょう。
＞ﾖｰﾛｯﾊﾟ車なら1週間位かかり～（はしょり済み）」とあるが、これも事情不勉強で
＞す。昔の車、ｴｱｺﾝありました?ｲﾝﾃｸﾞﾚｰﾃｯﾄのﾀﾞｯｼｭになってました？
ご覧いただければ一目瞭然。ですねｗ 「事情不勉強です。」
私は”間違ってること”、”間違ってる”との旨の”間違い”とは記載・間違い指摘してませんが？いかがですか？
ほら、この通り、逆に>>256の方が”捏造”と取れませんでしょうか？みなさん。いかがでしょうか？
>>256自爆はいけませんね。私の貴重な時間が失われました。工数が膨大になりましたよ。
それでは、ひとつ報告しておこう。
借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>248
265:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/28 21:16:25 y5x4nNgD0
>>264の続きというか、ついでです。
いかに偏執部が常識を逸脱してる連中かというのを照らす為に拾ったリンクをご覧ください。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この方は運動性能という意味での常識の「ホイールベース・トレッド比(Part1)」を解説されています。常識的な方なので、
キチンと中黒使用でも最後に”比”と
つけられてますね。
＞ホイールベース・トレッド比(Part1)
URLﾘﾝｸ(zafira01.s53.xrea.com)
こちらの方はスタイリングと住空間寸法という意味で「「「「「ホイールベース；全長」」」」」」で
常識的な方なので、キチンとスラッシュ使用でも最後に”比”と
つけられてますね。
＞(5)全幅／全長比と(6)の全高／全長比は変化がありませんが，(7)のホイールベース／＞全長比はやはり小さいのもこの
URLﾘﾝｸ(www008.upp.so-net.ne.jp)
こちらの方は運動性能と住空間寸法という意味で「「「「「ホイールベース；全長」」」」」」で
常識的な方なので、キチンとスラッシュ使用でも最後に”比”と
つけられてますね。
＞排気量2000cc以上を持つ国産車のホイールベース/全長比をまとめてみました。これを＞表２に示します。
＞表２ 主な日本製大型セダンのホイールベース/全長比（1993年モデル）
それでは、ひとつ報告しておこう。
借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>248
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 17:50:16 yH5SjthA0
CGって創刊当時から、気取った言い回しというか、文章だったの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 07:57:20 lPvHv9j4O
グリーンピア三木に集合しますか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 10:44:39 tpqge9o90
毎月NAVIとENGINE,CGは必ず買うんだが
今月号のNAVI,ENGINEって家に帰って
パラっとめくって流し読みしたら
終わってしまってその後読んでない
もう、本気で買うのヤメるか...
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 18:09:33 r/Buh0Ap0
>>268
そんな殺生な～
今が大事な時なんですから、ぜひ継続御願いします。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:43:28 sFr3a5EY0
ﾜﾛﾀ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 09:44:57 xfhlBQQSO
今日、グリーンピアに行ってる人レポ頼む
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 16:57:58 AwhiFPMI0
長期テストでアメリカでのトヨタのフロアマット問題に触れるのは結構だが、肝心のアウディの事は流石ですませるのはどうかと思う。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 22:31:47 gP51SB3G0
かれこれ10年以上CGを読んでるけど、最近ますますもってやばくない？
編集者の記事は言い訳ばっかりだし、写真はメーカー提供が多い。
どんどん内容が薄くなってる。
なにより、どーも編集長塚原の考え方が肌に合わない。
ネクラで意地悪。
そろそろ潮時かな。。。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 20:11:03 8voQyXbV0
>>273
そんな殺生な～
今が大事な時なんですから、見切りなど付けずに応援御願いします。
車その物の魅力と、アメリカ一極集中主義、オリンピック時の経済予想と、F１競争のカイゼンがまったく出来なかった、
愛知県の某がF1を予想通りケツマクリしましたが、我々は不滅ですよ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:26:16 RtMaktn40
【F1】FIA、2012年までの参戦を確約したコンコルド協定に調印しているトヨタに対しペナルティも検討
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 00:33:42 pYm37XJs0
さようなら
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 11:23:06 VNFDUv820
メーカー提供写真が多いのは編集部のせいじゃなくてカメラマンを招待しないメーカーのせい。
オフィシャルカメラマンのほうが安上がりだからさ。
正直これは各雑誌もうんざりしてるんじゃない？どこも同じ写真になっちゃうから。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 11:59:52 xAVD7GnO0
馬鹿野郎
そうやってたかってばかりきたから
今みたいな状況に陥ってるんじゃねえか。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 13:51:09 gtucK9GT0
招待されなきゃカメラマン連れて行かない、あまつさえ取材にも行かないって姿勢がそもそも間違ってる。
どこも同じ写真になるのが嫌なら自腹で（それが当たり前だが）カメラマン連れて行きゃいいんだ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 17:08:57 vlpl7jK/0
メーカーの新車発表会の招待をタイアップと勘違いしてるやつが多いね。
「お披露目パーティー」なんてどこにでもあるでしょ。
新製品発表会とかさ。
「海外」ってのが気になってんだろうけど、
メーカー側としては、世界各地で試乗会開くより、
1箇所にジャーナリスト集めるほうがコスト安いし、
どうせ写真撮ってもらうなら、その車のイメージに合うところで撮って欲しい訳だよ。
やれたかりだ、やれタイアップだとか騒いでる連中は、
そういう事分かって言ってるのか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 17:40:36 O6Jbzfpe0
>>280
カメラマンも招待してくれなければ自前の写真は載せない
お披露目パーティーをやってくれなければ記事は載せない
F1に招待してくれなければCOTYには投票しない
これのどこが「たかり」でなく「タイアップ」でもないんだ？
ライターを自称してる奴らは今の仕事に死ぬまでしがみついた方がいいな
どうせ>280みたいな考えかたしてる奴らばかりなんだろうけど
普通にカタギの職業なんてやったらあっというまに餓死するぞ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 18:18:39 vlpl7jK/0
試乗会ってのは、メーカー側の宣伝な訳。
招待されないと行けない。
誰でも（どの媒体でも）良いわけじゃないんだよ。
イメージってのがあるからね。
それは広報車の貸し出しも同じ。
それを踏まえて、一専門誌が自腹で海外まで行けると思うか？
来て欲しいから招待する側がアゴアシマクラ負担する。
その事をタイアップと言うなら、もう少し勉強した方がいいよ。
プレスツアーなんて車業界に限った事じゃないよ。
PRって言葉聞いたこと・・・なさそうだな・・・
批判ばっかじゃなくて、少しは雑誌の制作費とか、
社会の仕組み考えてみたらどう？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 20:32:18 gtucK9GT0
CGってのはクルマ版暮らしの手帖を目指してたんじゃないの。
そのジャーナリズム魂はどこにいったんだってハナシだよ。
メーカー招待で記事書いて、別枠で広告費ももらってるわけでしょ？
そんなんで中立な記事書けるわけないじゃん。
>>282みたいに業界にどっぷり浸かってるとそういうまともな感覚もなくなるんだろうな。
記事を書いて宣伝してやってるオレらが偉い、みたいな。
誰がそんな記事読むかよ。
今の雑誌不況の原因はなんなのか、よく考えた方がいいよ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 22:06:38 O6Jbzfpe0
>>282
宣伝イベントには「招待されないといけない」だの…
「来て欲しいから」メーカー側がアゴアシ負担は当然だの…
釣り針かと見まがうような、あまりにも世間一般の常識から乖離した異様な考えだな。
PRを知らない？社会の仕組み？
一体どの口でそんなこと言えるんだ？
>281で書いてやったが、お前そのジャーナリズム（）笑いの仕事にしがみついた方がいいぞ
お前の考え方じゃ普通のメーカーやサラリーマンなんて1ヶ月と持たずにクビだ
それにしても>283が代返してくれたが、本当に腐った業界にいると腐った考えしか出来ないってことがよく分かったよ
ていうか今時、政治家でもここまで腐敗してないんじゃないかな
まあCGもナビも、ここ2年くらいで目に見えて部数が減ってきてるから、いずれ来るべき時が来るんだろうな
その時になって「あああの2chねらーの言ってたことはこういう意味だったんだ」と知ってももう遅い
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 22:16:28 O6Jbzfpe0
あと書き忘れたが
>>280
> 「海外」ってのが気になってんだろうけど、
> メーカー側としては、世界各地で試乗会開くより、
> 1箇所にジャーナリスト集めるほうがコスト安いし、
じゃあ外車メーカーが国内でプレスカーおろしたら、我先にと試乗予約を入れるのはなぜなんだ？
お前の言うとおりなら、その世界各地とやらの試乗会で事足りるはずだが
それに海外海外と論点をそらそうとしているが、国内の試乗会には自腹で移動しているのか？してないよな
> どうせ写真撮ってもらうなら、その車のイメージに合うところで撮って欲しい訳だよ。
じゃあ自前でもカメラマンを連れて行くのが筋だよな
それをやらないのはなぜだ？答え：やる気がないから
> やれたかりだ、やれタイアップだとか騒いでる連中は、
> そういう事分かって言ってるのか？
ついでに言うと、メーカーやインポーターがお前らの事をどう思ってるか教えてやろうか
答えは3行上にお前が書いた通りだよ
「こんなスレに書き込んでる関係者は俺だけに決まってる」
そういう浅はかな思い込みで仕事してるから書き込むたびにフルボッコにされんだよ
お前の言ってることは矛盾だらけ、スキだらけだ。説得力の欠片もない。
俺のことを素人とバカにしてるのだろうが、お前はその素人1人論破できない程度の能力しかないんだよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 22:58:20 vlpl7jK/0
>じゃあ自前でもカメラマンを連れて行くのが筋だよな
>それをやらないのはなぜだ？答え：やる気がないから
ホンモノのアホだな。
金がないからだろ。
そもそもCGやNAVIに限らず、商業誌に何求めてんだ？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 02:24:26 M7IbH3hp0
>そもそもCGやNAVIに限らず、商業誌に何求めてんだ？
あのさぁ商業誌だからこそ「カネがない」を言い訳に出来んだろ
金がないからクオリティを多少下げても読者は理解してくれるなんて思ってんの？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 03:36:53 YsxZqtf50
結局、自動車雑誌の「暮らしの手帖」を標榜しながら
この業界にタカリの構造をつくりあげてしまったのも
まぎれもないカーグラなんだよな。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 07:53:14 zBflw3MS0
たまに降臨してみれば、書き込むのは幼稚な言い訳ばかり
どうせダメ人間ならダメ人間なりに、もう少し気の利いたことでも書けないもんかねえ
「加藤ってヅラなんだぜ」とか「アホキが事故って小便もらした」とか
「サトーが原稿4回NGくらって泣いてた」とかさ
10年以上前から知れ渡ってる業界の構造なんて今さら力説されても苦笑いしかでないよ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 10:07:25 XJM2HtgC0
編集部の方が降臨して、少しは沸騰したみたいだけど、
我々の今後の期待は2ゲン社の勇気ある編成ｗ
第一段 NAVIの隔月化。
第二段 NAVIのCGと統合を検討
第三段 統合検討も小林 少 太郎の一声で頓挫
第四段 それを受けNAVIの廃刊決定
第五段 以後ムックなどのサブとしてNAVIの名残し
NAVIのサイトだったかが閉鎖してたなｗ
それからCGで中古屋のミウラ？だったかも出広告なくなってたな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 11:31:39 Yknq8Stz0
【自動車】米トヨタ車、急加速千件超で19人死亡か 米紙報じる［09/11/09］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 13:25:28 e16KDcpF0
一般人が買えないような車を特集してるけど、二元者の社員は
これらの車を自腹で変えるほど給料高いわけ？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 17:19:04 JN+NKGPE0
一般人が買えないような車を売ってるメーカーが広告費高く出してくれて、それが特集してるように見えるだけ、二元者の社員は
これらの車を自腹で変えるほど給料高いわけがなくて、そもそもクルマ自体興味が無い文学部とか、メカニカルやダイナミクスとはほど遠い文系上がりの連中なので、
記述は間違えるは、マニアックでもなく、そんな感じで
欲しいどころか、お給金も高くなく、ましてや買う気などさらさらありません。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 17:25:51 Ozq97zGfO
トップギアなんかと比べて感じるのは、作り手が本当に好きで、
よく知ってて、楽しみながらやってるかの違いだな。
映像や音楽がマンネリで退屈なのも、給料もらってるんだから
たーだ適当に番組作ってりゃいいやってことの表れだ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 18:13:01 JN+NKGPE0
興味の対象は
車＜顎足枕＆締め切り日
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 21:20:57 +mM/j3790
外国にも配信して且つ、地上派のTOP GEARと
日本国内でしか流通しない雑誌のCGを同列で比べるってただのバカ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 21:31:57 YYkDBoIK0
国内限定の雑誌なんだから適当な作りでいいとか言うなら、そもそもCGなんて買わねぇよ。
月刊の雑誌で1000円取るならもっとマシなものを作れ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 23:10:51 WG8mTrz+0
1200円取るようになったんだな、これが。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 02:04:16 Jg4A2YUc0
>297
適当って誰が言ったんだ？
テレビと雑誌の制作費の違いを同列にするなって事を言ったまでだけど？
ほんとひねくれた人生過ごして来たんだな。
来月から買わなくていいよ。
topgearだけ見てりゃいいじゃん。
そもそも、テレビと紙媒体で同じ事が出来るわけ無いし。
>298
だよね～w
ガソリン代で200円取ったんだっけ。
これからは何を口実にするのかはちょっと気になるねw
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 02:05:25 7fZYgMmB0
クルマの一流ファッション雑誌なんだろうな！
軽自動車を扱った、CG-Kなんか出したら買うかも！
そのときは紙の質を落として、軽いのを頼むよん！
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 02:24:42 1fV9gDGn0
もはやこの10年、まけても6～7年、制作費とかそういう問題じゃないと思うぞ。
御大の命とCGと、果たしてどっちが長く持つか…。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 08:12:39 Ce9Wh4Eq0
>>296
>>299
じゃあ仮にCGTVが海外に配信されるようになったらTGと肩を並べるほどの番組が作れるのかと
おそらく足元にも及ばない程度の低質なプログラムしか出来ないと思うが
ついでに言うとTGもトップギアマガジンという月刊誌を出しているが
どちらのほうが面白いかは言うまでもない
TGマガジンは六本木あたりじゃ普通に店頭に並んでいるが、
CGは果たしてニューヨークの日本語専門の書店にも置いてあるかどうか怪しいもんだな
ちなみに私はもう15年以上CGもﾅｳﾞｨも買ってませんので悪しからず
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 13:04:20 GNefilHg0
高速道路無料化について、先月の塚原と今月の下野で
正反対の評価をしていたのでﾜﾗﾀ。
塚原も本当にこの国を憂いているのなら、
知人から「お前は暗い話しかしない」と
少し言われたくらいで黙するなよ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 19:23:54 WdiBkS6k0
塚原が暗いも何も、編集長なんては、部数の事しか、上から言われないし、それしか頭に無いよ。
テレビでいえばプロデューサーが内容云々よりも数字のみ
だから、ヤラセが多発する現実。
車のメディアも内容云々より、注目度が重要。
だから杉江、清水、小沢、CGNAVIオールスターズ＆子孫たち＋猫＞景山夙、熊野学、GP出版社
これが実情
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 00:12:31 QoDyVf+Q0
>>296
何故そこでテレビが出てくる？
トップ・ギア・マガシンだろ、常識的に考えて。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 01:32:30 d4y0W4WP0
>>305
TV版TGを比較に持ち出すことによってCGと比較できない言い訳にしようとしたんでしょ
ところが雑誌版TGがあることを後から知らされドツボに嵌ったと
ていうかTGマガジンの存在すら知らないのか…
欧州行っても試乗車で遊ぶのに夢中で地元メディアとか全然接点ないんだな…
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 00:08:40 UYDAO5si0
CGではなく森軽太だが
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
こういう記事を書かれることによって、果たしてどれほどのメリットがあるかインポーターはもう一度良く考えた方がいいな。
ていうかコイツ遊びで借りてるだろ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 01:00:31 026p2jIJ0
口語体と文語体の使い分けのできないアホライターは消えてほしい
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 01:29:54 iAoAos7g0
>307
短く簡潔に書く必要がある構成で、そこまで頭の悪い文章で不愉快にさせるのも才能かもしれんな。
スポーツ新聞のエロコラムとかなら良いんだがな（笑）、いや失礼だなエロコラム書くライターの方が良い文章を書くよ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 01:39:15 eXBFzmSd0
こいつは昔から酷い。
デカイ国産車→ムダ、必要ない。
同じサイズの外車→おおらかでイイ、広くて快適。
こういった記事はいっぱいあった。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 10:04:25 nR3wLag70
やー、すごいね、ケータくん。
これ読むと、あのコージくんでさえ、よっぽど普通に見えてくる。
もう歳45くらいなんだっけ？ 世の中、舐めまくってんね。
こんなのにギャラ払ってるとしたら、ネコってある意味凄い。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 12:39:20 3cyjL3tV0
しょせん 世間から蔑まれる内燃機関車情報誌
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 01:22:42 PueSDvkR0
ネコなんて社員中卒ばっかだろ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 01:47:15 GQCOin7t0
中卒の人が聞いたら怒るぞ
315:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/17 18:27:50 PiGiBqTA0
大変迷惑な規制明けで、テスト投稿ならびに予告記載です。
ただいま09,10号を怒りとともに読み進めていますｗ10月号という事は8～9月に書き上げられたと思われるのですが、旦那エアコンでっぷり環境で
脳がどうかしてしまったのか？ヒドイの一言です。かなり間違い・異常件数が多くなる予定です。ウンザリ
予告なので1件だけですが、P092のヨタﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾈﾀで
「アトキンソンサイクル（吸気ﾊﾞﾙﾌﾞを早く閉じる事で膨張比を圧縮比より・・・・）（はしょり済み）」と、”間違い”とおりこして事実の”捏造”記載で
ガタピシと相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。 もう呆れて、怒りしか湧きません。参考までにこちらご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
そして、トヨタ本社に問い合わせしました。
「ﾌﾟﾘｳｽは旧型、新型含め、吸気ﾊﾞﾙﾌﾞは圧縮時まで閉じないので”遅閉じ”ですね。」との回答をもらいました。もう笑い＆怒りでね～ハーッｗ
今号はﾈﾀ炸裂ですので、乞うご期待ｗそれでは、ひとつ>>265を報告しておこう。
316:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/17 18:33:49 PiGiBqTA0
>>315のついでです。10月号です。お手元または読める環境の方はためしに、「間違い・異常探し」いかがですか？
結構あって10件オーバーしそうですｗｗｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 19:00:17 A3cJp7d20
たしか7～8年前、カトーが筑波でルーフ（CTR？）をクラッシュ。
2ゲン社の賠償責任保険請け負ってる損保と、イシダの親父がオオ揉め。
カトーはしらんぷり。 あれ依頼、ＣＧは買わない。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:43:37 GQCOin7t0
普通だったら良くて懲戒免職、最悪訴訟沙汰だろうに
この業界じゃそれが「勲章」みたいになっちまうんだからなあ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:56:45 iDeZ0SqP0
カトーってまだいるのか
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 08:03:56 s9IdgdMp0
>>252
CG09-09号の「全長／ホイールベース」の誤記の件は、翌月（CG09-10号）巻末のお詫びと訂正に載っていますよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 20:45:12 /6WJMT3s0
>>277
招待されなきゃ行かないって・・・
政治とか芸能記者は招待されなくても食らいつくんじゃないの？
ってかライターはシャッターも自分じゃ押せないの？
カメラの知識ゼロ？
クルマが好きならこのアングルが・・・とかあるよね？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 00:46:35 qd+J9Iiz0
考えてみれば，自動車雑誌には自動車の広告ばかりというのもおかしな話だな。
自動車雑誌の読者はクルマしか買わないのか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 01:30:43 /xvQfcE70
>>321
昔は編集部員自ら写真を撮ってるのって結構あったよな、だから古い海外取材の
記事なんか車の写真は停まっているのばかりで走っているのはなかったりする。
自分で写真撮らなくなったのはここ20年くらいの話しかね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 08:21:04 5tmkqvam0
>>322
そんな貴方にNAVIですわ
「これなら車の広告ばかり載ってるほうがまだ良かった」って思い知らされることうけあい
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 09:33:48 f3CIstV+0
NAVIのファッションページってどのくらいの人が読んでいるのかな？
時計なり、建築なんかならちょっと興味惹かれるけど。
あとそのファッションページのモデルがほとんど白人系でなんか違和感というか気持ち悪いなぁ。
どういう意図でああいうページを作っているんだろう？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 12:38:48 1o51etFU0
【経済】トヨタの「安全な車」、11車種→0に…日本勢では富士重工業が5車種選ばれ2位
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 17:19:38 BBXA36Gn0
編集長も替わるから、少しは誌面も変わるかもね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 19:08:49 YMtzazCE0
でも、あいつじゃな～。。。
「今でさえあのデカイ態度なんだから編集長になったら…」と各広報が
今からびびってたわ。
煮減社も空気嫁よ、会社の中の仕事振りでわかるだろうが！
そんな人事だから、本も売れなくなる。
まぁ、慰謝料代わりに元嫁を働かせてる前編集長も駄目だったがな。。。
こんな奴しかおらんのか、煮減社w。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 19:16:03 5tmkqvam0
ツカは異動？独立？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 21:53:00 BBXA36Gn0
>>328 そうですか・・各広報がね。
色々と社内も大変なようです。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 23:58:34 dEFDFjkq0
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ 米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 08:20:20 TuFyR21F0
>>331
今さらヨタの肩持つわけじゃないが、アメリカ人に言われても説得力ねえよな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 10:14:10 3alGmTM90
>>331
俺もトヨタが好きじゃないが書くけど
アメリカは自分の都合が悪くなると必ずと言って
良いほどルールを変えたりして他の国に圧力を
掛けるような国だ信用できない。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 12:42:13 oGqjXpwf0
【自動車】トヨタ、共通化で部品の種類を30％減…車種数も見直しへ［09/11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 18:23:42 vwtcJem60
ここ数ヶ月立ち読みすらしていないのだが
CGはまた編集長が変わるの？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 19:07:02 lFWRA+090
普通に副編からの昇格とすると大谷達也でいいのか？
去年の5月号を見ての事だからその後に編集部のスタッフが入れ替わってたら知らんけど。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 19:28:33 nzNei7LM0
大谷氏って、
たまにCGTVに出てくるのだけど、観ていて煩くてウザい印象しか残らないあの人？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 19:49:33 TuFyR21F0
ナビの2トップといいCGといい、二元者の人選は読者にケンカ売ってるとしか思えんな
わざわざネットで募集までした中途採用ライターもサトーとか言うクソみたいな奴だし
339:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/20 23:29:29 SDlzwoUA0
>>315の続き、cg09,10号
P039のﾌｪﾗﾘｶﾙﾌｫﾙﾆｱﾞﾈﾀで
「・・・④1.286⑤1.028⑥0.839⑦0.719R2.791と、ﾄｯﾌﾟｷﾞｱをｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞとするのではなく、ｲｰﾌﾞﾝなｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟ比で繋いでいる・・・（はしょり済み）」
と、ｺﾞﾂｺﾞﾂと無理解、知識無し、職業放棄、恥さらしのそれである。ここまで一発目のｲﾝﾌﾟ記事でここまでヒドイとは特筆すべきは無しであるｗ
P043のﾌｪﾗﾘｶﾙﾌｫﾙﾆｱﾞﾈﾀで
「・・・cstｶｯﾄｵﾌモードを試す気にならないほどﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟは安定してｵﾝｻﾞﾚｰﾙのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ感覚を乱されることはなかった・・・（はしょり済み）」と、
ﾋｮｺﾋｮｺと無理解、知識無し、職業放棄、恥さらし、自己矛盾のそれである。理解できない方いましたら文章、
並びに、あるのでしたらお手元の書面をジックリ読んで見てください。ﾋﾝﾄにこちらをお見せします。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ここまで一発目のｲﾝﾌﾟ記事でここまでヒドイとは特筆すべきは無しであるｗ
これは偏執長終了？の方でしたｗ
今回はまだまだあってｳﾝｻﾞﾘで非常に疲れるので、小出しに行きます。>>315
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 00:11:31 MrIJHqJ20
>> 335 , 336
NAVIの方です。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 01:09:53 YbFzn/Qe0
いつまで特大爺の口車に乗せられてるのか
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 21:41:31 Zf7Xe/gW0
>>339
内容はともかく、読みにくい文章だな
343:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/22 20:00:40 KZuZf3XZ0
>>339の続き、cg09,10号
P047のﾐﾆﾈﾀで
「ﾓｰﾘｽ･ﾐﾆ、ｵｰｽﾁﾝ･ﾐﾆ」と初期型に対してもしれーっと表記ｗ こだわった表記姿勢はどうした？わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねｗ
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P063のﾐﾆEﾈﾀの画像説明文で
「・・・ｺﾞｰﾙﾄﾞにｱﾙﾏｲﾄ塗装・・・」と表面処理技術にたいして表記ｗｗｗ ｺﾞﾂｺﾞﾂと無理解、知識無し、恥さらし、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。
P069のﾐﾆJｸｰﾊﾟｰﾈﾀで
「・・・a/r比のrが一定なままaが2倍になる為、直径の小さいﾀｰﾋﾞﾝを利用”rの小ささ”したまま実質的なaを大きくとって・・・」と表記
ﾐｼﾘとも言わないと無理解、知識無し、恥さらし、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。ﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙﾀｰﾋﾞﾝを理解できず安易にﾂｲﾝという
言語でやっちゃった結果である。わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねｗ
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P112のｾﾌﾞﾝとktmﾈﾀで
「…f205/40zr17、r235/40zr18というﾊｲﾄの高いﾀｲｱ」と表記、
P117のzとｼﾛｯｺﾈﾀで
「…前245/40r19、後275/35r19というﾊｲﾄの低い19ｲﾝﾁﾀｲｱ」と表記、
P123のﾎﾞｸｽﾀｰﾈﾀで
「…ﾊｲﾄの高いﾘｱﾀｲｱ235/50r17を履き」と表記、
P131のeｸｰﾍﾟﾈﾀで
「…225/55r16･･･幅が細くﾊｲﾄのあるﾀｲｱ」と表記があり、結果として偏執長終了？の方がP112のｾﾌﾞﾝとktmﾈﾀで、統一意識も無いまま40ﾀｲﾔをﾊｲﾄを高いと断言ｗﾋｮｺﾋｮｺと無理解、恥さらし、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。
長くなったので一時中断>>339
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 20:23:40 9YzEsbWA0
>>341
このまま行くとスバルの二の舞だなw
345:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/22 22:38:52 KZuZf3XZ0
>>343の続き、cg09,10号
P113のｾﾌﾞﾝとktmﾈﾀで
「…右ひじが触れる部分はｶｰﾎﾞﾝﾊﾟﾈﾙで覆われているなど、いつの間にかｹｲﾀｰﾊﾑも文化的に･･･（はしょり済み）」と表記、 こだわった表記姿勢はどうした？
URLﾘﾝｸ(www.witham-cars.com) ご覧の通りｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂをさも標準仕様のように説明ｗ
P128のamgﾈﾀで
「…新型はｆにﾒｶﾆｶﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ･･･（はしょり済み）」と表記、このあたりもﾀﾞｲｱｺﾞﾅﾙﾛｰﾙを伴う常識欠落、無理解、知識無し、恥さらし、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。
P133のbmw760ﾈﾀで
「…微粒子化にはもうひとつ、燃焼室の温度を下げるというメリットがあり･･･（はしょり済み）」
と表記、それに対し、同一雑誌内で外部ﾗｲﾀｰが
P180の日産の技術説明ﾈﾀで
「…ﾃﾞｭｱﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ目的は･･･燃料粒径を･･･小さくしており、燃料噴霧と空気の混合を促進して燃焼を安定化させている･･･
そのひとつは内部egr量を増やせる事だ・・・（はしょり済み）以降要雑誌参照」と、解説してる中、安易に”微粒子化･･･燃焼室の温度を下げる・・・”と表記、
こだわった表記姿勢はどうした？同一雑誌内での情報格差ｗｗｗ
P169のﾃﾞﾙﾀﾈﾀで
「…ﾃﾞﾙﾀに関して"ｵｲﾙよりも水にきをつけてください"とのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを貰った･･･ｸｰﾗﾝﾄを薄めすぎたり水だけを注入している場合は･･･（はしょり済み）」と表記、
明らかにﾉｰﾏﾙ然としてる車を前に客に対してﾒｶﾆｯｸが”水”と言ったから、ｸｰﾗﾝﾄとして"水だけ"入れてるのが常識として”いない”という事を
把握できてないのだろうか？競技車やレースに多用してる車両としてならわかる話だが、まして、競技してれば水を入れたらﾚｰｽ後や使用後はしかるべき
処理してるのが”常識”というのにそれも知らずにﾉｰﾏﾙの日常使用車をとらえて”水のみ”ｗｗｗｗこのあたりもﾀﾞｲｱｺﾞﾅﾙﾛｰﾙを伴う常識欠落
、無理解、知識無し、恥さらし、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。 長くなったので一時中断>>343
346:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/22 22:47:03 KZuZf3XZ0
>>345の続き、cg09,10号P209のﾓﾃﾞﾗｰ伊藤ﾈﾀの画像説明文で
「・・・ﾛｰｽﾄﾜｯｸｽ・・・（はしょり済み）」と誤表記、こだわった表記姿勢はどうした？lost waxに対して、ｲｷﾞﾘｽの訛り発音か？ｵｰｼﾞｰの訛り発音か？
usの田舎の訛り発音か？ｺｯｸﾆｰ発音か？たぶん知識の欠落だろう。一般常識を踏まえてはいかがだろうか？
参考までにｸﾞｰｸﾞﾙに"ローストワックス"と入れてみて欲しい。「もしかして: ロストワックス 」と御丁寧にでてきます。
P225のにせﾋｯﾋﾟｰﾈﾀで
「・・・f3だけど、さすがにフォルメル・トレ"ｲﾀﾘｱ語である/f1はフォルメルーノ"・・・（はしょり済み）」と誤表記、それもウル覚えのﾄﾞｲﾂ語とｲﾀ語のちゃんぽん
どう考えてもフォルメル＝Formelでﾄﾞｲﾂ語、ｲﾀﾘｱ語はﾌｫﾙﾐｭﾗそして、数字は資生堂unoでおなじみの通りｳｰﾉ・ｳﾉこちらをご覧ください。
URLﾘﾝｸ(wikitravel.org)
そして、日本でよいｲﾀﾘｱ語解説のｻｲﾄがないのでこちらで感じを掴んでください。URLﾘﾝｸ(milanokk.blog35.fc2.com)
そして、ﾌｫﾙﾒﾙではｼｭﾄｯｸﾊｳｾﾞﾝの技法で並びにﾀｲﾄﾙでもあるとおり、ﾄﾞｲﾂ語である。こちらもご覧ください。
URLﾘﾝｸ(matsudaira-takashi.jp)
こちらも出てきました。ｽﾍﾟﾙはFormel URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
とどめに英語でformulaとこちらで翻訳してください。URLﾘﾝｸ(babelfish.yahoo.com)
このあたりもﾌﾞﾚた”ｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙを選べるｗ”無理解、知識無し、虚偽、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。
次の雑誌の問題点も近日中にあげます>>345
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 22:50:26 3C8NdP7w0
>>323
あれは雑誌側がサボっているというよりメーカー側がイメージを
コントロールしたいからなんじゃないかね？オフィシャルフォトは。
CGみたいに腕の良いカメラマン囲っている所ばかりじゃないからね。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 23:45:22 nX3NSWF50
>>347
> >>323
> あれは雑誌側がサボっているというよりメーカー側がイメージを
> コントロールしたいからなんじゃないかね？オフィシャルフォトは。
> CGみたいに腕の良いカメラマン囲っている所ばかりじゃないからね。
ヒマあったら海外の車雑誌やウェブサイト見てみ
試乗記の画像は全部オフィシャルフォトの使いまわしです、なんてメディア一つもないから
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 23:47:22 nX3NSWF50
補足。日本でもカービューあたりは
新車出るたびに自前で100枚くらい画像撮って載せてる
ようは仕事に対するやる気と読者に対する誠意の問題
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 00:03:42 8Zc6Ldrp0
試乗会をはじめ、国内取材に関しては雑誌だろうがウェブだろうが媒体を問わず撮影は自前なのだが
オフィシャルしか撮影できないプロトタイプのサーキット／テストコース試乗会など例外はあるけど
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 02:50:42 H8iSk5W10
また349みたいな訳分からんのが出てきたな。
海外の試乗会と国内での試乗会、広報車借りての撮影、
それぞれ違うだろボケ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 08:46:02 By79pWB50
>>351
そういうセリフは海外の試乗会でも自前の画像を載せられるような一人前のメディアが言うんだ、カス
海外はおろか国内試乗会だってCGはカービューの10分の1も画像載せてねえだろうが
読者様をボケ呼ばわりするんだったらテメエらで最低限やることをやってから言え、業界のガンが
テメエらのせいで同業者や消費者がどんだけ迷惑被ってると思ってるんだ
マジで死ねよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 08:50:47 J8ko8sUq0
大規制中はアンチがスレッドを保守してくれたなｗ
●持ちとかがアンチの層なんだな、分かり易い。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 15:59:14 zWPc2s320
まあ、好意的に考えるなら
高尚なCGともあろう雑誌は、素人カメコみたく「数で勝負」じゃなくて
手間とコストをかけた芸術写真でもなければ掲載したくないんだけど
そんなことするぐらいなら試乗車乗り回したいしカメラマンにもそんなにギャラ払いたくない
だからやむなく広報写真を使ってるってことじゃない？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 17:50:24 xA/Fxyy50
海外試乗会と国内試乗会をごっちゃにしてたと思えば
次は雑誌とウェブの写真点数の直接比較かど
すげえヤツが出てきたな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 18:20:05 H8iSk5W10
>352
ま、質より量って人はいるよな。
それこそCG編集部向かいの二郎に並ぶような連中みたいな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 18:38:39 9TtvTqfR0
で、かつてのNAVI下野みたいに舌禍事件を引き起こすんですねｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 18:53:24 By79pWB50
>>355
で、俺が指摘してやったとおり今後は海外試乗会で自前の画像を載せたりだとか
国内のサイトでカービュー並みに詳細な画像をアップすることに決まったのか？
その様子だといつものように、偉そうに言うだけ言って結果には現れない「いつものパターン」のように思えるがな
上のほうにも書いたが、そういう偉そうなことは他所と同じくらいのクオリティで情報を提供できる
一人前のメディアになって初めて言えることだ
無闇に長続きしている歴史以外、何一つ他所に勝る点のないお前らが偉そうに言った所で説得力がないんだよ
平塚の試乗会とかで、お前らを遠め同業者がコソコソ話してる理由にいい加減気づけ、マヌケ
というわけだ。わざわざ繋ぎなおしてまで論点曲げようとしたけど残念だったなw
読者様はお前程度の三下に言い負けるほどバカじゃねえよ
ケツ洗って出直して来いw
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 18:57:16 By79pWB50
>>354
もんの凄く好意的に考えるとそうなるかね
まあ如何せん>352を読んで「カービューとWebCGの比較」ということに気づかず、
ガチで「ネットのカービューと紙面のCGの比較」と信じきるような方だから
普通の感覚では理解しがたいものがありまさあな
そいやこの人、前回もトップギアマガジンの存在を知らず、
偉そうに「TVのトップギアと雑誌のCGとの比較」と思い込んで赤っ恥かいてたね
情弱ってこういう人のこというんだろうな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 19:05:51 By79pWB50
思い出したわ。コイツ以前オートカーと比較して以下にCGが劣っているかということを指摘されて
「週刊のオートカーと月刊のCG様を比べるとはうんたらかんたら」って言い訳してた奴だ
あんときも、モーターショーの開催日から誌面反映までの日数が
ACとCGで一ヵ月半の開きがあるということを露呈されて（=週刊か月刊か関係なしに、単にCGの作業がノロいだけ）、
結局四の五の誤魔化してフェードアウトしてたっけ。
いいわけばっかりで結果が何一つ付いてこなくても、周りは「CG様、ナビ様」って持ち上げてくれるんだから
そりゃある意味この業界理想の業務ではあるよな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 19:14:11 H8iSk5W10
↑マジこいつきもい＆アタマ悪すぎ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 19:29:55 xA/Fxyy50
自分の気に入らないレスをするやつは全部同一人物、しかもニ減社関係者と認定か
やっぱスゲエよコイツ
363:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/23 19:35:07 fDPsf9Pq0
>>346の続き、で挙げ忘れ分です。cg09,10号 P070のﾐﾆJｸｰﾊﾟｰﾈﾀの画像説明文で
「・・・ﾌﾞﾚｰｷは前：対向ｷｬﾘﾊﾟｰ・・・（はしょり済み）」と表記、
こだわった表記姿勢はどうした？偏執部員のように技術に疎い読者は勘違いするのではないだろうか？業務に対するｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠落では無いか？
＝一定性、統一性の欠落
P133のbmw760ﾈﾀで
「生産性やｺｽﾄを考えれば…ﾓｼﾞｭﾗｰ化を図るのが得策に違いない･･･組み立てのほとんどを熟練工による手作業に委ねるなんて、
今時の量産車としては異例に違いない･･･（はしょり済み）」 とこれもｶｯｺつけた表現をしているが、社会常識・教養が欠落しているので、
本質の歪曲を行い常識との乖離を露見。要は数も出なく、生産性が悪いからﾗｲﾝに流せない、だから手組み。それによりｺｽﾄｱｯﾌﾟにつながり商品競争力低下、
と言う常識を知っていれば、というか、社会一般の方は認識してるのに、なぜ自身でも文の冒頭に記載してるｸｾして文の結びで"真相を突き止めた！"
見たくそれをわざわざ、さも特別の事の様に記載する？このあたりもｶﾞﾀﾋﾟｼと常識欠落、知識無し、恥さらし、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。
P146のﾏｾﾗﾃｨGTﾈﾀの画像説明文で
「…ﾊﾟﾀｰﾝは押してﾀﾞｳﾝ、引いてｱｯﾌﾟとやや変則的･･（はしょり済み）」と表記、逆にこのように表現するとは車情報だけではなく、一般の事情、摂理もかなりの無知で常識知らずなのに車雑誌の仕事してるとは、”変則的”ですねｗｗｗ
もう説明するのも呆れます。わかる人はわかると思いますので参考にされるから御説明しませんねｗ
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
恥をかいてもらう為にこちらの動画挙げますね。何の疑いも無しの読み飛ばしていた方もご覧になってください。
まあ、こちらはﾄﾞｸﾞでｼｰｹﾝｼｬﾙなんだけどそのｼﾌﾄ方向ね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
次の雑誌の問題点もなんとか読破して近日中にあげます>>346
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 00:06:45 OXq4J5Yb0
【アルファロメオ】中古車AlfaRomeo Sr3
【ｱﾆﾒ】聖地巡礼旅行5【ﾏﾝガ】
今車雑誌が危ないと思ってる人→
【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part.17 【RACTIS】
元NAVI編集長がモータマガジン編集長に
365:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/24 21:12:55 KNfuiuWw0
navi09,10号 P023ﾌｪﾗｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾈﾀの画像説明文で
「･･･耳にはv12ｻｳﾝﾄﾞがﾀﾞｲﾚｸﾄに響く･･･(はしょり済み)」と表記、虚偽、間違い記載。このあたりもｶﾞﾀﾋﾟｼと低級音を伴う”
無理解、知識無し、虚偽、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。
P027ﾌｪﾗｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾈﾀで
「･･･あの過激な430ｽｸｰﾃﾞﾘｱをも上回る12,2という高圧縮比を採用（はしょり済み）･･･」と表記、また基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、
事情、経緯が理解できずに歪曲的に安易で盲目的な賛美表記である。恥をかいてもらう為に、なぜ高圧縮比か？
と言うのはわかる方には判ると思いますので、参考にされるので記載しません。これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P027ﾌｪﾗｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾈﾀで
「･･･ﾄﾙｸの断絶が無いﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁﾐｯｼｮﾝ･･･(はしょり済み)」と表記、また知識不足、理解力不足の為、事情、経緯が理解できずに歪曲的に安易な賛美表記である。
よくもまあ、"断絶が無い"と公けに記載できるものです。
P032ｱﾙﾌｧ8cﾈﾀで
「･･･ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ製･･･ﾊﾟﾈﾙ部(表)とﾍﾞｰｽ部(裏)の2ﾋﾟｰｽからなり、接着剤を使わずに圧着して組み立てる工法･･･(はしょり済み)」とあるが、
また基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、事情、経緯が理解できずに歪曲的に安易で盲目的な賛美表記である。
やはり、基礎知識が欠落してる為か、まったくの解説、説明になっていない。よくもその状態で自動車雑誌の仕事であると公けにできるものです。
身近にあるこれとかも読んだりしてないのかね?URLﾘﾝｸ(www.nigensha.co.jp)
このあたりも、これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P032ｱﾙﾌｧ8cﾈﾀで
「･･･ﾎﾞﾃﾞｨの硬さは相当なものだ･･･ﾎﾞﾃﾞｨの補強はｻｲﾄﾞｼﾙ内部構造の見直しに･･･(はしょり済み)」とあるが、
また基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、事情、経緯が理解できずに歪曲的に安易で盲目的な賛美表記である。
自身でP032に「･･･ﾌﾛｱﾊﾟﾝを含めたﾒｲﾝｽﾄﾗｸﾁｬｰはｽﾁｰﾙ製だが、ｱｳﾀｰｽｷﾝはｶｰﾎﾞﾝ･･･」と記載しておきながら、
統一性、一定性のｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽが欠如してる為、単語(ﾎﾞﾃﾞｨという表現)の勘違い、誤用で結果として間違いな内容と化してる。
基本的に自動車全般のｼｬｼｰ構造が理解できてないのだろう。 長くなったので一時中断>>363
366:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/24 21:27:36 KNfuiuWw0
>>365の続きで navi09,10号 P039、040ｽｰﾊﾟｰ7ﾈﾀで
「･･･ｹｰﾀﾊﾑｽｰﾊﾟｰﾗｲﾄr500･･･価格＝885万･･･ｼｸﾞﾏｴﾝｼﾞﾝを積むﾍﾞｰｼｯｸｸﾞﾚｰﾄﾞ。価格は425万円･･･(はしょり済み)」と表記
、同一雑誌内でﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを平然と遂行www この値段は現･並行輸入扱いになった三和ﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞ･ｽｰﾊﾟｰ7ｶｰｽﾞの物で
P197のｹｰﾀﾊﾑの価格表で現･正規代理店のpciの物を記載してると言う事実がありながらの行動www
それではｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞが399万円から、そしてｽｰﾊﾟｰﾗｲﾄが735万円。ところがこの価格表自体も誤表記している為、
ﾛｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂの価格区分をｽｰﾊﾟｰﾗｲﾄの価格区分が同一値となっている事実。どうした？こだわった表現するんじゃなかったのか？
ここまで手抜きで調査そして、読者に説明も無しに公にﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ化するとはｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。
参考までにURLﾘﾝｸ(www.caterham.co.jp)並行、雑誌内の正規のﾌﾟﾗｲｽURLﾘﾝｸ(www.caterham-cars.jp)
P197のｹｰﾀﾊﾑの価格表も誤表記なのでこちらもどうぞURLﾘﾝｸ(www.caterham-cars.jp)
P040ｽｰﾊﾟｰ7ﾈﾀで
「･･･ﾛｰﾀﾘｰ式のｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞなので･･･(はしょり済み)」と表記、また基本的自動車工学知識不足、理解力不足
の為、虚偽、間違い記載。URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
こちらもどうぞURLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
P055ﾌﾟｼﾞｮｰ207ﾈﾀで
「･･･ﾊﾟﾄﾞﾙ付き5段RMTを駆使して･･･(はしょり済み)」と表記、あえて重箱の隅をつつくと、
下段のﾃﾞｰﾀには「ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ=5段AT」どうした？
こだわった表現するんじゃなかったのか？虚偽、間違い記載。参考までにこちらもどうぞURLﾘﾝｸ(www.peugeot.co.jp)
長くなったので一時中断>>365
367:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/24 21:30:54 KNfuiuWw0
>>366の続きで navi09,10号 P107日産先進技術説明会のﾈﾀで
「･･･ﾀﾞﾌﾞﾙﾋﾟｽﾄﾝｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰは通常のﾀﾞﾝﾊﾟｰの他に、ﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝを吸収するﾋﾟｽﾄﾝを内蔵し乗り心地に貢献してるのだ･･･(はしょり済み)」と表記、
また基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、虚偽、間違い捏造記載。そのまま記載どおり受け取れば"通常のﾀﾞﾝﾊﾟｰの｛他に｝、"もう1個のﾀﾞﾝﾊﾟｰという事らしい
"ﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝを吸収するﾋﾟｽﾄﾝを内蔵し"もう1個のﾀﾞﾝﾊﾟｰにﾋﾟｽﾄﾝを内蔵？という事らしい。もう支離滅裂で”無理解、知識無し、虚偽、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。
参考までにこちらをどうぞURLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
P107日産先進技術説明会のﾈﾀで
「･･･従来1気筒あたり吸気2ﾊﾞﾙﾌﾞなら、1本のｲﾝｼﾞｪｸﾀｰで2つのﾎﾟｰﾄにｶﾞｿﾘﾝを噴射していたが、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを小型かつ軽量化することで
ﾎﾟｰﾄごとにｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを配置できた。･･･(はしょり済み)」と表記、もう、重症です。基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、虚偽、間違い捏造記載。
”無理解、知識無し、虚偽、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。 こちらをどうぞURLﾘﾝｸ(www.taq-freaks.com)
低ﾚﾍﾞﾙすぎて呆れますが、わかる方には判ると思いますので、参考にされるので記載しません。
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P116DSTﾃｽﾄﾈﾀの画像説明文で
「･･･ｱｳﾃﾞｨのようにｽﾛｯﾄﾙｽｲｯﾁを付ければまだCVTでもﾘﾆｱに走れると思うのだが･･･(はしょり済み)」とあるが、また基本的自動車工学知識不足、
理解力不足の為、事情、経緯が理解できずに歪曲的に安易で盲目的な賛美表記である。やはり、基礎知識が欠落してる為か、まったくの
解説、説明になっていない。よくもその状態で自動車雑誌の仕事であると公けにできるものです。参考までにこちらもご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)わかる方には判ると思いますので、参考にされるので記載しません。
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>366
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 21:34:02 SBkYQ8q+0
わかったから二玄社にそのまんま送ってくれよ。
ここでオレ達に向けてカキコされても、どうする事もできない。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 21:53:55 dHQ9WcOI0
>>368
何言ってんだ？俺たち編集部員に認定されたじゃないかｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 23:08:53 9sAoRmIp0
トヨタ反論、米国IIHSの安全性評価に
URLﾘﾝｸ(response.jp)
米国トヨタ販売は、18日にIIHS（道路安全保険協会）が公表した「2010トップセーフティピック」にトヨタ車が1台も選出されなかったことに
対して、アーヴ・ミラー副社長の名前で反論コメントを発表した。
IIHSの衝突テストは前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、 GOOD（優）、
ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価する。IIHSは総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティ
ピック」に認定し、衝突安全面でのお墨付きを与えている。
2010年モデルのトップセーフティピックは、全27台。メーカー別ではスバルが5車種と最多で、フォルクスワーゲン、ボルボ、クライスラーが
4車種、ホンダ、GM、フォードが2車種などとなった。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 11:14:21 MQc794fL0
重箱の人最近こないね
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 16:49:55 fninuJc90
CGもここまで、いい加減で出鱈目なんだったら、
出版数減の現状打破の話題作りために国沢親分の原稿
受け入れたらいいんじゃないのかなｗ
CG/NAVI＋国沢親分ｗｗｗｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 17:49:42 MQc794fL0
やるかもしれんぞ
今のCGはSEVの記事載せるくらいだから
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 12:36:13 2INelGyr0
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校２▼
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
★ 車板国沢スレコテ議論28 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 16:58:38 eAIswQQ80
いつの間にか「マーケティング」の記事なくなったな。
テーマはともかく人選が最悪だったな。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 19:05:28 cLnRV8+V0
>>375
そんな売れてる訳でもないスカイラインとか引き合いに出して
エラそに言われても何だかな、という感じだったｗ
377:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/11/26 20:06:36 BmFrwtSd0
>>367の続き、で挙げ忘れ分です。
navi09,10号 P149のﾃﾞｲﾄﾅとのｶｰﾄﾚｰｽﾈﾀの画像説明文で
「・・・ダンロードしたデータをチェックするﾟｰ・・・（はしょり済み）」と表記、
こだわった表記姿勢はどうした？単純な単語も誤植しますｗｗｗ
さらに雑誌は返却した為、記憶のみなのだが、下野がまたインプレッション内にチャリレースのTour de Franceのたとえを書いていたのだが、
今度はベタに「ツール・ド・フランス」と表記ｗ
>>248のcgの09,09号内では「トゥール・ド・フランス」と表記ｗこだわった表記姿勢はどうした？現地発音に忠実性はどうした？一定性、統一性の欠落
業務に対するｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ欠落では無いか。借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>367
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:41:57 H7SoMrgf0
>>376
電通やテレビ局べったりの国内営業がどれだけ無能かが分かった。
日本レクサスを失敗させたトヨタの国内営業も同じかそれ以上に駄目なんだろう。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:43:31 H7SoMrgf0
>>324
そういうもんですか。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 12:27:38 Ai8SKEJJ0
ＭＡＧ－Ｘはパージされました
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 15:40:07 AtyVF1XZO
>>375 書いてた人誰？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:10:30 mipiO4jZ0
実はメーカーが２減社をちやほやするのって、テレビメディアもってるから、という事なのかな？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:51:38 tcjRI5uu0
ダイハツ、輸出が不振で4割減…10月実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ダイハツ工業の10月の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同月比17.8％減の6万8307台と、大幅マイナスとなった。
国内生産は同18.3％減の5万7307台だった。国内販売、輸出ともに不振だったため。
国内販売は同9.2％減の5万62台と2か月ぶりにマイナスとなった。軽自動車市場のシェアは37.3％で、
前年同月よりも0.3ポイントダウンした。
輸出はアジア向け、欧州向けが不振で同44.8％減の4558台にとどまった。
海外生産はインドネシアの生産が減少し、同14.6％減の1万1000台だった。
スズキ、国内生産が13か月連続マイナス…10月実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スズキが27日に発表した10月の四輪車生産・国内販売・輸出実績によると、
世界生産台数は前年同月比4.4％減の21万7248台と2か月連続でマイナスとなった。
国内生産が輸出の不振で同22.5％減の8万5043台と低迷したため。13か月連続のマイナスとなる。
国内販売は登録車の販売が落ち込み、同1.7％減の5万2214台となった。
輸出は同52.5％減の1万4259台と半減した。欧州向けが大幅に落ち込み、14か月連続のマイナスとなった。
海外生産は同11.2％増の13万2205台と4か月連続でプラスとなった。インドと中国が大幅に伸びた。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:38:36 fz61FlQ80
(11/27)トヨタ、１０月の国内生産・販売・輸出実績を発表
トヨタ自動車、１０月 生産・国内販売・輸出実績
トヨタ自動車（株）（以下、トヨタ）は、
１０月のトヨタ、ダイハツ工業（株）（以下、ダイハツ）及び日野自動車（株）（以下、日野）の
生産、国内販売、輸出の実績を下記のとおり発表した。
【 国内生産 】
トヨタは、３０．５万台（前年同月比８９．３％）と、前年同月実績を下回った。
ダイハツは、５．７万台（前年同月比８１．７％）と、前年同月実績を下回った。
日野は、７．３千台（前年同月比８３．８％）と、前年同月実績を下回った。
合計は３７．０万台（前年同月比８７．９％）と、前年同月実績を下回った。
＜以下略＞
日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 19:53:42 jAIkREC1O
定期講読のアンケート来たんだけどなにかこうかなｗｗｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:56:36 HHpP0N6C0
>>385
「要点は簡潔に」
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 09:47:33 UEHwE2K90
>>385
外部ライター（国沢親分、他）増やしてくれと、書いたら
そうすれば経費にできるし、社員雇わなくていいから退職金、社会保険払わなくていいし、
間違えあれば責任転嫁で切れば済むしなｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 10:18:07 bj6FRdL40
今月号で月刊スズキが国沢とか森とかのカスライターを集めてページ埋めてたな
これを見たファッション最先端カーマガジンの元祖月刊カトーはどう出るかな
389:385
09/11/30 16:44:12 7NZVJth7O
>>386
了解ｗ
>>387
外注しないとダメデナイノって書いとくわｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 17:48:01 vpG+LxRy0
NAVIの山田は営業になった旨で書かれてたけど、
ミス連発で事実上ライター失格？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 23:21:36 VFghCwpQ0
三菱製10㌧トラックからタイヤが脱輪し、対向車線で渋滞のため停車中の女性（31）運転の軽自動車に直撃
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 23:35:55 g9B5dA+h0
これはこれは
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 10:05:58 0xOtbnqr0
三菱欠陥車問題 （読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 10:34:21 uMmBjtAt0
>>390
その言い方だとミスをしたライターは責任を取らされるかのように聞こえるのだが
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 10:44:34 nvghc4At0
CGは異動はない？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 13:13:47 uMmBjtAt0
40過ぎたいい中年が、デニムのジャケットを着てベージュカラーのレザーインテリアを装備した広報車を借りたらしい
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
＞かなり風を巻き込む後席に座ったAカメラマンの帽子が飛ばされて大騒ぎになった以外は、実に平和だ
この数行下に荒川正幸氏の名前が書いてあるが、それよりサトーの不注意で飛ばされた帽子はその後どうなったのだろう？
＞Gジャン姿で運転する自分を見た多くの人が、がっかりした表情だったので。
これだとまるで正装していれば誰も落胆しなかったかのように聞こえるのだが。
いずれにせよリーバイスに対して失礼だとは思わなかったらしい。
いつも思うのだが、CG関係者のこの根拠のない自信は一体何処から来るのだろう。
もしかしたら本人は唐沢寿明ばりの美男子なんだろうか
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 22:05:54 nvghc4At0
Ｇジャンっつーか、ジーンズでレザーシートはありえないだろ。
自分の車ならいいけど。
398:やすゆきさん＠いやだドライブへ行きたくない
09/12/02 22:15:09 7FMlCVFh0
ここに来てる長文の奴って何なの？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 22:22:27 titLEWhX0
ルサンチマン
400:やすゆきさん＠いやだドライブへ行きたくない
09/12/02 22:27:39 7FMlCVFh0
てめー、ルサンチマンかかってこいや
ここに来てる長文の奴って何なの？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 22:40:50 titLEWhX0
>>400
ルサンチマンキーック！
編集部採用試験落とされて逆恨み
402:やすゆきさん＠いやだドライブへ行きたくない
09/12/02 22:46:10 7FMlCVFh0
ルサンチマンへ
カー検定楽勝でしょー？
403:やすゆきさん＠いやだドライブへ行きたくない
09/12/02 22:50:43 7FMlCVFh0
カーグラフィックは世界最高の自動車雑誌。
わたしは、生涯愛読するつもりでいます。
ところが、
編集部採用試験落とされて逆恨みしている、ルサンチマンこと(花沢健吾)
がこのスレッドを荒らし続けている。
アク禁になってしまえばいいのに、死ねばいいのにルサンチマンこと(花沢健吾)は
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 23:37:52 5kUP2W+v0
ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 12:38:55 as7+hBOO0
>>398-403
ここまでCGNAVI編集部員の自演でしたｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 13:02:58 as7+hBOO0
日曜の情熱大陸で雑誌の編集長がでてたけで、
雑誌の売り上げうんぬんよりも広告主あるなしで廃刊とか継続が決まると言ってたなｗ
豊かな雑誌紙面にしようとしてるのに作り手が豊かじゃないとダメだとか、
作り手のダメさ紙面ににじみ出るとか何とかｗ
その編集長、結局からだ壊して、入院して家賃の安い田舎でやってくんだとさｗ
それで行くとCGNAVIはアタマの悪さ、貧乏臭プンプンだなｗ
さて、この雑誌業界不況。NAVIとCGの統合？NAVIの季刊化？NAVIの廃刊？
翻って現行CGNAVIの同時廃刊で原点に返ってCARグラフィックとして１本化か？ｗｗｗ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 18:28:54 foDgAuOK0
>豊かな雑誌紙面にしようとしてるのに作り手が豊かじゃないとダメ
昭和の発想だなあ
豊かになったら、普通は勘違いして天狗になるか堕落するかのどっちかだよ
そうならない人はリーダーの資質があるとは思うけど
たしかに使えるカネは多ければ多いほど誌面は豊かにはなるが
それが読者の喜ぶもの、読者のためになるものかどうかを無視してたら意味がない
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 18:56:32 Ppx4Crtp0
>>407
俺、その番組見てなかったけど、豊かさって経済的なものを言ってたのか?
文脈からして精神的な豊かさのことだと思った。
経済的に豊かだろうがどうだろうがたかり体質って精神的な貧困さから生まれる
ものだから、たとえ経済的に貧しくてもたかりに堕することのない精神を持てと。
でないと「家賃の安い田舎」というところに話が結びつかないような気がする。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 19:12:39 oogNXbbi0
>>406
今月号のCGが出たとの噂を聞いたから書店に行ってみたが、まあ惨憺たる有様だったよ
ロッソとかゲンロクとかあの辺の雑誌はよくはけてどれも数日中に完売しそうな勢いだったが
CGは山積み。もう邪魔だってんだよってくらい山積み
しかも全部ピッカピカ。売れるどころか誰も立ち読みすらしてないと思われ
似たようなサイズのCARや4x4マガジンはいい感じにこなれてたのに。この差はなんだろね
他紙が1週間早く売り出してるのを差し置いても、あの量のCGが今後一週間、いや月末までかけても完売するとはとても思えなかった
俺が店主だったら問屋に八つ当たりしてるなw
ナビ？シラネ。夏くらいから入荷してないみたいだし
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 21:03:18 6wACnAgQ0
情熱大陸の入院してた人はこの人
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
雑誌も売れないのに広告収入が激減。かつてない“廃刊の危機”を、
車壊し屋編集長と全てが勘違い編集長は一体どう乗り越えるのだろうか？
半年間の闘いに密着した！
なんて塚原か加藤密着されんじゃないだろうなｗというか、メディアにはハゲ鈴木向きかな？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 00:25:55 Scg4VJ1R0
マットにアクセル引っかかり事故、１年間に１３件
米国で起きたトヨタ車の暴走事故に関連し、国土交通省は３日、フロアマットにアクセルペダルが引っかかって起きた車の事故が
国内で過去１年間に１３件あり、３人の重軽傷者が出ていることを明らかにした。
フロアマットを二重に敷くなど、ユーザーの使い方に問題があったとしてリコール対象にはなっていないが、同省では、ユーザーへの
注意喚起を徹底するよう、メーカー各社に要請した。
国交省によると、１３件のうち９件は、純正品のフロアマットに後付けのマットを重ねたことが原因。
ペダルに後付けカバーをかぶせたり、マットが固定されていなかったりしたものもあった。
メーカーはトヨタ自動車、三菱自動車など５社で、同省では「マットの使い方の問題で、車種には関連性がない」としている。
一方、マットに関連したリコールでは、今年５月、
ダイハツ工業が製造しトヨタが販売するワゴン車「タウンエース」「ライトエース」計１万１９８台で、
運転席のフロアマットの厚みが薄く、アクセルペダルを踏んでいるうちにマットに穴が開き、ペダルがマットにひっかかって戻らなくなった
ものがある。けが人はなかった。
（2009年12月3日23時46分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 12:21:05 LSgysM+Q0
仏プジョー、三菱自への出資を検討
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 01:14:45 y6scqVJl0
>>406
その点CGは自社ビルだから恵まれてるわな。
個人的には“マーケティング”の連載が復活しててげんなりだ。
あのページを潰して「クルマはかくして―」を再開しれ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 01:22:53 y6scqVJl0
>>381
加治慶光。
「カローラルミオン；世界のトップブランドであるカローラにはこうした
変り種も追加されている。」
最低のさらにはるか下だな。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 05:50:35 UlPdGbui0
ルミオンなんて全然見かけないな。3桁じゃないのか販売台数。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 16:30:50 WPMoDa3jO
>>413
>>414
ありがとう。
マーケティングの文章を読んでると何故か「イライラ」してくる。
読まなきゃいいんだけどね。
こんな文章を書く人がプレゼンしてたなんて.....。
私も「車はかくして」の復活を希望します。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 17:58:44 upW3bK7j0
同じ福野礼一郎の連載で、ロールスか何かをレストアする連載があったと思うんだけど、タイトルは何だったっけ？
あとその連載も本になってる？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 21:05:29 WpXrMTROO
>>417
極上中古車の作り方
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 00:31:06 BCUKof8W0
>>416
同意。本を破り捨てたくなるな。
新車のマーケティングなんて中古車市場をリサーチすれば済む。
トヨタなら2000GT，ランクル・ディーゼル。ホンダならアコード・ユーロRなど
中古車市場で人気を得ているモデルを分析しそのエッセンスを取り入れれば良い。
加治慶光氏，コカ・コーラに中古市場はあるか？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 00:45:36 z09aRDVX0
三菱自が仏プジョー傘下へ、思惑違えば交渉長期化も
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
プジョーの連結子会社か
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 10:30:33 AOl5zwqR0
CGではなくAll Aboutだが
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
＞ちなみに、GMの役員が自家用ジェットやヘリで移動したことで一斉に非難を浴びた。
＞これはとんでもない感情論だったというべきで、世界的大企業のボードメンバーが、
＞ちんたらクルマで移動して何時間も浪費する方が会社としては損失というべきである。
わかっちゃいたがアホだなコイツ
自家用ジェットで移動できなければ残る選択肢は自家用車しかないとでも思ってるらしい
今に始まったことではないが西川って本当に常識感が欠落してる
そのくせ「役員」と書かずボードメンバーなんて書いて文字数稼ぐあたり関西人らしいセコさ丸出し
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 11:57:45 KNNsQ0fK0
三菱ふそう、タイのトラック工場を売却
URLﾘﾝｸ(response.jp)
三菱ふそうトラック・バスは7日、シンガポールの自動車メーカータン・チョンに、タイでのトラック生産事業を売却することで合意したと発表した。
三菱ふそうは、子会社であるミツビシ・フソウ・トラック（タイランド）が所有するラカバン工場をタン・チョン社に売却する。
タン・チョン社は2010年1月からタイ国内でトラックを製造・販売する。三菱ふそうはタイでの現地生産事業を段階的に縮小し、
2010年内に清算する。
今回のプロジェクトは、事業の選択と集中を進める中期経営計画の一環。
タイ事業が悪化していたため、現地生産から事実上撤退して、タン・チョン社に事業を委託する。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:25:22 sK7VHvwW0
スズキがフォルクスワーゲン・グループ入り
フォルクスワーゲンの（傘下）子会社になる
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 19:44:06 S6CtiXRQ0
>>423
釣りだろ？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 19:55:22 s70V+lZv0
>>424
そいつ車関係のスレに見境なくマルチしてる奴だろ。
内容が変わっても文面がいつも同じだからわかりやすいったらないよ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 20:19:15 S6CtiXRQ0
>>425
そうか、内容は違えど俺が釣られた事には変わり無いんだな(苦笑)。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 10:21:24 +ja/+sAJ0
こないだのカーグラＴＶ25周年の、フェラーリ特集のＢＧＭがよかった
lidea ferrariの所。
あの曲、誰か知ってる？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 14:13:45 lpuZwYbn0
袖ヶ浦フォレストレースウェイで、ルノーが速かったらしいけど
タイムは何秒だったの？
シビックRが遅いとか言ってたけど、折角サーキットで走ってるんだから
タイム出さないと、参考にならん。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 22:33:11 JskcaBRA0
>>428
今月号に出てるよ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 22:42:36 fY3evYBN0
iQの1.3が一番面白そうだ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 00:09:19 q0sWM2/R0
【車総合】講談社ﾋﾞｰｼｰ/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ情報誌】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
三推社ベストカー 徳大寺有恒の「俺と疾れ!!」
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 00:21:06 TrASHr630
袖ヶ浦フォレストレースウェイで早いのはフォレスター
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/13 00:36:09 u0X6EEfQ0
三菱が50％株を買われたら子会社そのものじゃないですか
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/15 12:34:23 0+3jWQhs0
【自動車】社債がジャンク級の仏PSA、三菱自動車への出資に欧金融界から懸念の声［09/12/15］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
435:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/12/17 22:46:28 5h+ezydy0
navi09,11号 P029vwｺﾞﾙﾌﾈﾀで
「･･・ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ式でも充分に止まる･･･(はしょり済み)」と表記 何を基準に対向ﾋﾟｽﾄﾝと比べて”止まらない”と断言するのだろうか？
虚偽、風評の流布ではないか？ｿｰｽﾃﾞｰﾀ掲載希望
P033ﾚｶﾞｼｨﾈﾀで
「･･・ﾊﾟﾄﾞﾙの形状がｽﾃｱﾘﾝｸﾞの裏になり普通に･･･(はしょり済み)」と表記 虚偽、間違い記載。こちらをご覧ください。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ここではwebcgのサイトへのリンクがｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(f416.sakura.ne.jp)
P118ﾍﾞﾝﾂs400ﾈﾀで
「･･・ﾊﾞｯﾃﾘｰの充電量がﾊﾟｰｾﾝﾀｲﾙの数字で出る･･･(はしょり済み)」と表記 虚偽、間違い記載同じ会社で公にﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ化するとは
ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
P143Zﾈﾀで
「･･・ﾘﾆｱﾆﾃｨも大切な要素といえるだろう･･･(はしょり済み)」と表記 虚偽、間違い記載。参考までにｸﾞ-ｸﾞﾙに”リニアニティ”と入れてみて欲しい。
もしかして: リニアリティ 上位 2 件の検索結果
それからlinearityのｽﾍﾟﾙでそちらで検索URLﾘﾝｸ(eow.alc.co.jp)
# linearity【名】
1. 直線性｛ちょくせんせい｝、線形性｛せんけい せい｝
2. 《言語学》線条性｛せんじょうせい｝◆（絵画や写真は面的な情報であるのに対して）言語は一連の言葉が線的に並んだものであるということ。
次の雑誌の問題点もなんとか読破して近日中にあげます>>367
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/18 10:54:21 phPUzAOv0
おなじみレスポンスより
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
□■ レスポンス メルマガ 特報 □■ 2009年12月18日号
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【欧州 Ｂセグメント 特集】
新型ポロで賑わいをみせるＢセグ主要モデルを乗り比べ！
URLﾘﾝｸ(ad.response.jp)
レスポンスジャーナリスト陣が、欧州Ｂセグメント代表車種との比較試乗を実施し、各メーカーの個性的なキャラクターをそれぞれインプレッション!!
◆VW ポロ & MINI 50 メイフェア【優等生のポロか、個性に浸れるMINIか…藤島知子】
URLﾘﾝｸ(response.jp)
◆MINI クラブマン & アルファロメオ MiTo【MiToのターゲットはMINI…西川淳】
URLﾘﾝｸ(response.jp)
◆MINI ワン & プジョー 207【クラスきっての個性派2モデルの評価は…森口将之】
URLﾘﾝｸ(response.jp)
◆MINI コンバーチブル ＆VW ニュービートル カブリオレ【オープンカーは可愛さ命…岩貞るみこ】
URLﾘﾝｸ(response.jp)
◆MINI 50カムデン & フィアット 500【“レトロモダン”を超えるのはどっちだ…千葉匠】
URLﾘﾝｸ(response.jp)
………………………………………………………………………………………………
【PR】MINI 全モデルを対象に 0.9％特別低金利キャンペーン
URLﾘﾝｸ(ad.response.jp)
………………………………………………………………………………………………
彼等の頭の中ではこれはあくまで「欧州Bセグメント特集」であってMINIの宣伝ではないらしい
こういう詐欺まがいのメルマガとか日本も早く違法になればいいのにw
437:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/12/18 10:58:02 CUKTljH60
挙げ忘れ分 navi09,11号 P196ﾚｸｻsisﾈﾀで
「･･・lsdっていうのはﾄﾗｸｼｮﾝが抜けないと働かないものであって･･･(はしょり済み)」と表記 また基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、虚偽、間違い記載。
次の雑誌の問題点もなんとか読破して近日中にあげます>>435
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/19 00:23:03 c9WrHmek0
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/18(金) 17:59:28 ID:BSei6XYN0
この“上等”な感覚は、ミニバンでもFFハッチでも経験できない。
飛ばせば飛ばすほど骨っぽい手応えを伝えてくる足まわりは、かなり
思い切ったセッティングだと思った。まず、ステアリングホイールの手応えが
がっしりしている。実際に操作してみてもあやふやなところがなく、正確な
ことに好感を持つ。コーナー入り口で、ステアリングホイールを回す量が
ビシッと決まる感覚は痛快だ。
何より心に残ったのはコーナリングの楽しさだ。前輪に駆動力が伝わらない
ことから得られる透き通ったステアリングフィール、素直なターンインと
出口で後ろからグッと押し出してくれる脱出感覚。不安を感じない程度の
しなやかなロールを伴いながらコーナーの連続をクリアしていると、FRの
セダンっていいなぁ、という独り言が口をつく。そしてここでもやはり、
“上等”という単語が頭に浮かぶ。この“上等”な感覚は、ミニバンでも
FFハッチでも経験できない。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/18(金) 18:11:11 ID:jMRi+VmA0
>>225
誰かと思ったら無知無学で定評のあるサトーか
例によって内容以前に作文として落第点
マークX担当者もよりによってこんな奴に貸すことないのに
227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/18(金) 18:21:17 ID:LPMC5eT30
学のある奴に貸したら酷評されるだろ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/19 12:43:43 f3OTvM0u0
スズキ、二輪車の国内生産能力を半減 11年メド、年20万台に
URLﾘﾝｸ(markets.nikkei.co.jp)
スズキは2011年をメドに二輪車の国内生産能力を現在の半分以下にする。老朽化した工場の建て替えを機に
能力を年20万台程度に縮小し、欧米向けを中心とした排気量 1000cc前後の大型車の専用工場にする。
国内向けに生産していた小型車は中国などアジアの工場からの輸入に切り替える。
二輪車事業は販売不振で赤字に陥っており、生産体制の見直しで収益回復を目指す。
同社の国内唯一の二輪車組み立て拠点である豊川工場（愛知県豊川市）の生産能力を減らす。
現在の能力は年50万台超で、大型バイクを中心に生産し、主に欧米向けに輸出している。
440:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/12/20 20:23:17 0IADjvLM0
cg09,11号 P042ｱﾙﾌｧ8cﾈﾀで
「･･・ﾘｱﾀﾞﾝﾊﾟｰの伸び側減衰力はもう少し締めてもいいと思うし･･･(はしょり済み)」と表記 、相変わらず基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為の異常表現。
”力”を”締める” 低ﾚﾍﾞﾙすぎて呆れますが、わかる方には判ると思いますので、参考にされるので記載しません。
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P042ｱﾙﾌｧ8cﾈﾀで
「･･・30%のﾛｯｷﾝｸﾞﾌｧｸﾀｰを持つという機械式lsdももう少し効きを強めた方が･･･(はしょり済み)」と表記、ハア？相変わらず基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為
自身で数値ﾃﾞｰﾀ表記の上、改善の苦情ｗ低ﾚﾍﾞﾙすぎて呆れますが、わかる方には判ると思いますので、参考にされるので記載しません。
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P044ｱﾙﾌｧ8cﾈﾀで
「･･・油圧式ﾊﾟﾜｽﾃのｱｼｽﾄ量が不足気味で路面感覚が乏しく、長い事山道を走り続けると腕が疲れる事だが、
一般的にはこれぐらいの手応えがあった方が･･･(はしょり済み)」と表記、もう支離滅裂状態。何でｱｼｽﾄが不足気味との事に”手応え”というﾌｫﾛｰを書いてるｸｾして
、”路面感覚”の表現が出てそれに対するﾌｫﾛｰが無いのだろうか？記載の通り読み取れば、「ｱｼｽﾄ量が不足して路面感覚が乏しい」となる
基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、虚偽、間違い記載。
P044ｱﾙﾌｧSZ/es30ﾈﾀで
「･･・新車当時は並行輸入しかなかったため約1000万程度という記録しかないが･･･(はしょり済み)」と表記 、取材不足の虚偽、間違い捏造記載。わかる方には判ると思いますので、参考にされるので記載しません。
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
長くなったので一時中断>>437
441:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/12/20 21:56:21 0IADjvLM0
P045ｱﾙﾌｧ8cﾈﾀで
「･･・ﾛｰﾝﾁｺﾝﾄﾛｰﾙﾓｰﾄﾞにするには①ｼﾌﾄはsport＋ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ②VDCｵﾌ③ある程度以上の角速度でｽﾛｯﾄﾙﾍﾟﾀﾞﾙを全開まで踏み込むという3つの条件
・・・(はしょり済み)」「・・・うまくﾛｰﾝﾁﾓｰﾄﾞに入ってもｽﾛｯﾄﾙを開けたままでは過大なﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝを招いてしまい･･･(はしょり済み)」
「・・・そこで最初にｶﾞﾊﾞｯと右足を踏み込んでﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝさせた直後、細心の注意でｽﾛｯﾄﾙを戻して･･･(はしょり済み)」と表記 、
相変わらず基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、虚偽、間違い記載。 さらには”角速度”の表記も間違い記載。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
雑誌も合わせてご覧いただければ更に御理解しやすいと思いますが、要点だけでも、わかる方には判ると思いますので、
参考にされるので問題点に対する回答は記載しません。 これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P058ｲﾝﾌﾟﾚｯｻwrxﾈﾀで
「･･・ｵｲﾙ容量を増やしてｱｼｽﾄ力の低下を防止した専用のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ･･･(はしょり済み)」と表記、また基本的自動車工学知識不足、
理解力不足の為、虚偽、間違い記載。 ”ｵｲﾙ容量”で”ｱｼｽﾄ力”につなげますか？ｗｗｗ
さらには”ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ”ですとｗかなりの無知
P071ﾏｸﾗｰﾚﾝﾈﾀで
「･･・ｻｽをはじめ、このﾓﾉｾﾙに取り付けられるﾊﾟｰﾂには取り付け許容誤差が存在しない。ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑなどを
ｼﾞｮｲﾝﾄする金属部品はﾓﾉｾﾙと一体成形とされているからである･･･(はしょり済み)」と表記、また基本的自動車工学知識不足、
理解力不足の為、みごとな自己矛盾記載。 長くなったので一時中断>>440
442:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/12/20 22:38:45 0IADjvLM0
P058ｲﾝﾌﾟﾚｯｻwrxﾈﾀの挙げ忘れﾘﾝｸURLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)”車の詳細を知りたい”の各種装備をご覧ください。
P078suvﾈﾀで
「･･・ｺﾞﾙﾌのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑをﾍﾞｰｽに仕立てられたこのﾓﾃﾞﾙは、･･･それでいて侮れないのはｺﾞﾙﾌのみならずﾊﾟｻｰﾄのｼｬｼｰを
流用して基本性能を上げているところ。・・・(はしょり済み)」と表記、また基本的自動車工学知識不足の為、支離滅裂記載。
P078suvﾈﾀで
「･･・ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆の弱点である”ﾀｲﾄｺｰﾅｰﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ現象”（曲率の小さいｺｰﾅｰで前後輪の回転差を吸収しきれずに減速すること）・・・(はしょり済み)」と表記、
また基本的自動車工学知識不足の為、理解力不足の為、受け売り記載。こだわった表現するんじゃなかったのか？
P081suvﾈﾀで
「･･・suvとして見栄えがする背が高くてﾎﾞｸｼｰなｽﾀｲﾙを作る為に（言葉は悪いが）ﾎﾞﾃﾞｨ上半分をかなり”水増し”していることが見て取れ・・・(はしょり済み)」と表記、
また基本的自動車工学知識不足の為、理解力不足の為の間違い恥書き表記。 おたくらのﾍﾞﾝﾂ信仰は全て受け売りかな？ｗｗｗ
また何年後かに”ﾄﾞｲﾂそしてﾍﾞﾝﾂはｽｺﾞｲ”って関心するんだろうなｗ本当、全てが安易ｗわかる方には判ると思いますので、
参考にされるので問題点に対する回答は記載しません。 これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P095suvﾈﾀで
「･･・vdimの機能を考えてみれば納得もいく。これは各種ｾﾝｻｰから得られた情報を元に車両の挙動をあらかじめ計算してｽﾃｱﾘﾝｸﾞやｽﾛｯﾄﾙ、
ﾌﾞﾚｰｷを統合するというもの・・・(はしょり済み)」と表記、また基本的自動車工学知識不足の為、理解力不足の為、受け売りもできず間違い表記。
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)こちらを参照ください。わかる方には判ると思いますので、
参考にされるので問題点に対する回答は記載しません。 これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ? 長くなったので一時中断>>441
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 09:36:02 u+SQ/JnS0
たかだかＣＧに・・・・
自分で読んで心の中で笑っていれば良いのに・・・
文章拾い上げて長々と2chに書き込むその執拗さに、ちょっと恐ろしさを
感じてしまった。
CGｽﾄｰｶｰ？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 10:20:39 jtNxLf/60
カーグラが欠陥雑誌ならヤツは欠陥人間だな
お互い欠陥同士仲良くやれってか
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 10:39:41 j5SXOjWL0
>>443
ただの常連さんだよ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 12:53:54 4HdOfWrS0
【mixi】スズキ社員がバリバリ飲酒運転堂々告白って信じられない．．．
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
447:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/12/21 20:37:45 N/zS6IsZ0
>>442の続きcg09,11号 P138ﾗﾝｸﾙﾌﾟﾗﾄﾞﾈﾀで
「･･･電気式ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ･･･(はしょり済み)」と表記、また基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、虚偽、間違い記載。
こちらをご覧ください。URLﾘﾝｸ(www.sapporo.tv)
わかる方には判ると思いますので、
参考にされるので問題点に対する回答は記載しません。 これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽを秘匿する論理」なんでしょ?
P146ｽｶｲﾗｲﾝﾈﾀで
「･･･これが下限まで落ちたのであればﾒｰﾀｰかｾﾝｻｰの故障と察しがつくのだが･･･（はしょり済み）」と表記、また基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為
、ﾄﾝﾃﾞﾓ論を記載「･･･明らかにｾﾝｻｰが壊れているとわかる状況ならともかく、中途半端に針が上下する時はｸｰﾗﾝﾄにｴｱが混入したことを疑う癖･･･
今回も2日間水温計の針を凝視していた･･･（はしょり済み）」と表記、また基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、
前文とあわせても行動が支離滅裂状態。なんで水温系の針が下まで落ちたら”ﾒｰﾀｰかｾﾝｻｰの故障”？
ｾﾝｻｰ壊れててもﾒｰﾀｰ表示はある時は？それで”ｸｰﾗﾝﾄにｴｱが混入”ですか？雑誌全文を読むと更に支離滅裂具合が読み取れます。
P147ｽｶｲﾗｲﾝﾈﾀで
「･･･ﾘｱのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが先に磨耗するのは前後でﾊﾟｯﾄﾞの面積が異なるからではないか」という指摘を受けたが･･･
それが一概にｷｬﾘﾊﾟｰのｻｲｽﾞの違いによるものとは言えないのだ･･･（はしょり済み）」と表記、論点づれまくりの意味不明支離滅裂状態。
P157ｱｳﾃﾞｨﾃｯｸﾈﾀの画像説明文で
「･･･ｱﾙﾐ製ﾌﾞﾚｰｷｷｬｯﾌﾟ･･･（はしょり済み）」と表記、また基本的自動車工学知識不足、理解力不足の為、
並びに英語力が無いため受け売り間違い記載、長くなったので一時中断>>442
448:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/12/21 20:43:13 N/zS6IsZ0
>>447の続きP2347ﾎﾟｽﾄﾘｸﾞﾈﾀの画像説明文で
「･･･911とc5がいかに例外的な存在かがわかる･･･（はしょり済み）」と表記、一切、911とc5のﾃﾞｰﾀの手がかりを記載しないので
どれが911とc5のﾃﾞｰﾀなのか不明状態の手抜きﾃﾞﾀﾗﾒ記載
P2357ﾎﾟｽﾄﾘｸﾞﾈﾀの画像説明文で
「･･･911と青の実線：c5のﾘｱ、ﾋﾟﾝｸの破線911のﾌﾛﾝﾄ、ﾌﾞﾙｰの破線911のﾘｱ･･･（はしょり済み）」と表記、読まなくても一目瞭然
”青とﾌﾞﾙｰ”は違う色でしょうか？ヤッツケ仕事の手抜きﾃﾞﾀﾗﾒ記載
P23f1ﾈﾀで
「･･･ﾌﾞﾛｳﾝ･･･（はしょり済み）」と表記、ﾌﾞﾛｳﾝやﾌﾞﾗｳﾝと混在使用で読者に説明も無しに公にﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ化状態、
ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾞﾊﾞﾅﾝｽ欠落のそれである。こちらも要参照。URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>447
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 21:08:36 x5bIVIqD0
今更ながら今月号のCG読んだけど、下野のコラムがバカ過ぎでワラタ
月刊なので時間差があるのは仕方ないが、仕分けが面白かったってｗ
まさにパンとサーカスに釣られる愚民。
あげくは「政権与党に期待する自分は選挙権を持ってから初めてだ」とかｗｗｗ
馬鹿ジジィｗｗｗ
っていうか政治ネタはよすべきでは。以前から下野は今回のように馬鹿を晒す。
JAFメイトのコラムとかNAVIの連載とか面白かったのに。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 21:34:33 j5SXOjWL0
バカタの記事は昔からバカの定評があるよ
カトーとかアホキみたいなロコツなマヌケさはないが
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 21:01:36 X8aF8TFH0
Gerald A. Wingrove の記事が1983年8月に掲載された。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 12:13:54 +jUrBNB40
あのカーアンドドライバーも月刊になってしまったか。
かつて月２回刊だったホリデーオートもカートップもとうの昔に月刊になった。
いずれ月刊から隔月刊あるいは季刊を経て、やがて休廃刊となるのだろう。
それを鑑みると、今なお月２回刊を保持しているベストカーこそが勝者と言えるのではないか。
私は創刊以来ベストカーの読者であり続けたことを誇りに思う。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 16:49:37 81eSmcG3O
ナビ編集長、塩見さんに交代!!
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 17:29:37 YaTeWj8M0
それはない
カトーは定年退職まで今の仕事にしがみつくだろうから
奴は自分がフリーじゃ食ってけないということを知ってる
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 18:18:38 81eSmcG3O
>>454
本当です。
今月発売のナビにのっています。
加藤さんは、編集局長兼広告部長となり、ナビとカーグラの２誌を統括するそうです。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 18:40:37 YaTeWj8M0
>>455
マジか
> 加藤さんは、編集局長兼広告部長となり、ナビとカーグラの２誌を統括するそうです。
会社は辞めたくないがとにかく接待は受け続けたいという下心ミエミエなのがすごいな
この人政治家やってたら今頃首相くらいになってたんじゃないか
457:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/12/23 21:08:11 MILftzBc0
>>449挙げ忘れ分cg09,11号 P050ﾛｰﾀｽ211ﾈﾀで
「･･・運転席の前にある小さなﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰが･･･(はしょり済み)」と表記 、相変わらず基本的自動車工学知識不足、理解力不足、「カー機能障害は治らない」by松本URLﾘﾝｸ(www.nigensha.co.jp)の為の間違い表記。
次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>449
458:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/12/23 21:11:11 MILftzBc0
>>448でした。挙げ忘れ分cg09,11号 P050ﾛｰﾀｽ211ﾈﾀで
「･･・運転席の前にある小さなﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰが･･･(はしょり済み)」と表記 、相変わらず基本的自動車工学知識不足、理解力不足、「カー機能障害は治らない」by松本URLﾘﾝｸ(www.nigensha.co.jp)の為の間違い表記。
次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>448でした。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 22:46:19 q0ak0oKH0
下野は民主党が好きなのではない。
民主党を応援している自分が好きなのだｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 16:27:50 xOMDLOAX0
>>455
じゃあこれまで編集局長だった阪さんはどうなるの？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 21:30:48 Wu9JnZDs0
塩見の文章は面白いけどチャラくて編集長という感じじゃないなｗ
特大痔巨匠も運転手の小僧がNAVI編集長とは時の流れを感じるだろう。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 00:23:52 5caOi8iY0
スクープ
ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 01:31:17 Mjojf6MJ0
【自動車】新興国向け軽自動車で現時点でトヨタと共同開発ない、自社製品投入が先=ダイハツ社長［09/12/24］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 03:36:51 aJGkLK9CP
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：特に「グラマラスシート」と呼ばれるシートには
正：特に「4席グラマラスコンフォートシート」と呼ばれるシートには
誤：トランスミッションはCVTを基本とし、4WDのFF車にのみ4ATが組み合わされる。
正：トランスミッションはCVTを基本とし、NAの4WD車にのみ4ATが組み合わされる。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 19:11:01 q3aLoQBa0
ショータローは50で隠居を決め込んで、後は会社の金で飲み食いするだけと
居直る人間の事をどう思ってるんだろうか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 00:10:14 QXCDVfW50
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 14:04:02 KMU7Z3Q50
ＮＡＶＩは来月号から誌名ロゴを創刊号当時からのものに
再び戻すみたいで、創刊号以来の読者としては大賛成です！
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 14:47:12 FKQ1KqhV0
ナビロゴもう戻すのかw
あれって自称ピニンファリーナから独立したケン奥山に大枚払ってデザインさせた渾身の作品なんだろ
企画したのはもちろん当時の新編集長カトー
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 14:59:17 M63KRJaT0
加糖の唯一の誇れる実績をもう消しちゃうのかw
俺のまわりでは「え？ケン奥山に頼んでおいてこのデザイン？」って不評だったけどね
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 15:21:37 nPsI4FVc0
中身に自信の無い人ほど威厳・肩書に弱いｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 15:39:22 FKQ1KqhV0
しかしいくら編集長が変わるからってロゴまでいじらないだろ普通はよｗ
ましてや採用してまだ2,3年程度も経ってないのに
この辺、ｶﾄｰの人望の薄さが社内でも浸透してることが如実に現れてるな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 16:58:47 hNw4BYML0
ついでに清水和夫も消えてくれ。ポルシェとアウディが素晴らしいのは耳にタコ。
アホみたいに飛ばして凄いとか気持ちいいとかはNAVIには要らない記事だよ本来。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 17:29:38 CZiOUpgC0
>>454ってアホだな。
既出な話題なのにな。