09/10/08 23:16:19 ekzgsFQR0
naviの09,08号を読み終わりましたが、P117のﾃｽﾄﾈﾀで
「さすがにﾛｰﾝﾁｺﾝﾄﾛｰﾙ（ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭ用のﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ）は付いていないが（はしょり済み）」とあるが、相変わらず宇宙一ﾊﾞｶ、間違い記載、無知で書きまくりますｗ
「μが低い所から高い所に変化すると、absのｱｸﾁｭｴｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟがついてこれない。（はしょり済み）」とあるが、無知な見解で書きまくりますｗ
P118「Q5には面白い工夫が採用された純正のﾙｰﾌｷｬﾘｱをつけると、重心の変化に反応して自動的にespの介入が早まるのだ（はしょり済み）」
とあるが、本当に何も知らないｱｯﾊﾟﾗﾊﾟｰな状態の無知な見解で書きまくりますｗ
P119「escの多様化はおろか同様の装置の装着率がわずか10%と低迷している欧州がうらやましい。ｱｳﾃﾞｨはesp（はしょり済み）」とあるが、
自身がﾀｯｸｲﾝをｽﾎﾟｰﾃｨと称してみたり、この記事でもespとescもﾒﾁｬｸﾁｬ記載の意味不明でﾌﾞﾚﾌﾞﾚでﾕｰﾛかぶれで呆れますｗ
「ｆとrﾀｲﾔのｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙの位相差が常に一定で（はしょり済み）」とあるが、本当に何も知らないｱｯﾊﾟﾗﾊﾟｰな状態の無知な見解で書きまくりますｗ
「水深が浅いからﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾝ現象は問題とならない。vdim(esc)の機能が敏感すぎるきらいもあるが正しい方向に進化した（はしょり済み）」そして
P121に「ﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾝが発生しｽﾃｱが一瞬利かなくなるvdim(esc)がどんなに作動しようともﾀｲﾔが浮いてしまっては無力だ（はしょり済み）」
とあるが、もう支離滅裂で無知な見解で書きまくりますｗP122「Q5で面白いのがffﾍﾞｰｽにもかかわらずfﾀｲﾔから先のｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが小さい事だ
（はしょり済み）」とあるが、支離滅裂な比喩で書きまくりますｗ「ﾒﾙｾﾃﾞｽの後輪駆動ﾓﾃﾞﾙは三輪駆動（2駆と4駆の間という意味）並みの駆動力がある
（はしょり済み）」とあるが、これまた支離滅裂な比喩で書きまくりますｗ
「rxで感心したのはﾄﾝﾈﾙｺﾝｿｰﾙの設けられたﾏｳｽ式（はしょり済み）」とあるが、間違い記載ｗ
P123「ﾎﾞｯｼｭやﾃｰﾍﾞｽのabsは液圧の加減の応答性が素早いところが、ﾚｸｻｽのabsはμの低い所から高い所への変化の対応が出来ていない（はしょり済み）」
とあるが、それなら各absｱｸﾁｭｴｰﾀｰの作動ﾃﾞｰﾀ表示そして、支離滅裂にﾚｸｻｽの方は作動条件にすり替わっているが、こちらはｾﾝｼﾝｸﾞとﾌﾟﾛｾｯｼﾝｸﾃﾞｰﾀ
を表示比較しての見解を見たいのですが？ｗ>>218も見てね。