09/08/14 07:52:15 FIabEq4w0
>>902 その理論がレガシィ、いや、スバル車では
完全に成り立ってるからこそ、こういうことがさくさくできるわけだが。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
理由はまさに下記のとおり
>クルマの重量配分というものは、皆さん止まっている車を想像して考えてるが、
>あれは間違いだ。
>クルマは止まっている状態が問題となるわけじゃないでしょう？ってこと。
>しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
>クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
>働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
>荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
>ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。