09/08/08 13:22:19 hs+pKkiG0
雨の高速や雪道、砂の浮いた路面など総合的な状況を踏まえるとレガシィが圧倒的に速い。
しかも燃費がすごくいい。
291:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:25:47 PdfxYSO1i
マジで最悪なスレになっちまったorz
292:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:28:35 /FK+oUFp0
>>289
じゃあ、まずあんたが買えよレガシィw
293:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:28:47 6mVY2KG/0
>>290
コピペ荒らし対策で「レガシィ」をNGをワードにした。
あぼーんになったコピペが多すぎてワロタ
294:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:34:04 AxC6LIjJ0
>>291 どこが最悪なんだ。有益な情報ばかりじゃないか。
295:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:35:11 LoJPitia0
富士重が矢島工場で北米向け12%増産
富士重工業が群馬製作所矢島工場(群馬県太田市)で生産している北米向け輸出車を、当初計画に比べて9月に12%増産することが6日分かった。
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
296:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:35:35 jnSSU4V20
>>他社ではこの価格では造れない
他社で同等のもの作ると2割は安くなるから、「この価格では造れない」は合っている。
297:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:39:10 PdfxYSO1i
信頼性0だな
オーナーが可愛そう
298:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:40:17 LoJPitia0
>>296 ばかだなあ、あのトヨタに「スバルから買ったほうが安い」
と言わせたほどだぞ。
299:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:42:22 tW7bvUSV0
>>297 ソースがそこいらじゅうにちゃんと貼ってあるのに信頼性0とはこれいかに。
300:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:43:55 qbT5kyJA0
スバル車ってエンジンの寿命が短いし、下取りがゼロに等しいからむしろ高すぎ。
安物買いの銭失い。www
301:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:47:54 +9tibsWT0
>>297 一流の執筆陣が揃ってるベストカーやカートップ、XaCARでレガシィは絶賛されているのだから
内容は間違いないと思うよ。
302:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:51:05 hIWLQr5r0
>>300 新型レガシィの北米のセールスはオーガスト(8月)
から開始って書いて有ったな
文見てて書いてあったのは
First owners of the brand’s vehicles typically keep their vehicles
for more than seven years on average?much longer than typical?and
eventual odometer readings of 200,000 miles or more are not unusual
だって。
ブランド車(スバル)の1stオーナーは平均的な所有年数である7年を遥かに超えて
20万マイル(36万㌔)以上乗る事も珍しいケースでは無いそうだ。
ものすごく頑丈な証拠だな。
303:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:58:52 xAnV+4iQ0
>>282 そりゃ勘違いされるだろ。中古のカローラとかで行ってマークXあたりの見積もり持ってけば値引きが期待できるかも。
304:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:00:58 AtsBb3xY0
>>300
スバルの営業の泣き所でスバルのオーナはあまりに車を長く乗るんで乗り換え需要のサイクルが長いというのがある。
普通に乗ってれば10万キロなんて普通
たしかに細かいトラブルはあるが致命的なトラブルは少ない。
それに、車としての基本ができてるから飽きないんだよw
殆どのオーナは下取りなんか気にせず乗りつぶすつもりで買ってると思うよ。
当然乗り換えのころは車齢も進んでるからそれなりの価格にしかならない。
他メーカのスケールじゃあスバル車は語れない
305:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:08:11 ahLGjb/GP
>>304
JDパワー耐久品質調査
1. ビュイック(122PP)/ジャガー(122PP)
2. レクサス(126PP)
3. トヨタ(129PP)
4. マーキュリー(134PP)
5. インフィニティ(142PP)
6. アキュラ(146PP)
7. リンカーン(147PP)
8. キャデラック(148PP)/ホンダ(148PP)
9. ポルシェ(150PP)
10. アウディ(159PP)/フォード(159PP)
11. ヒュンダイ(161PP)
12. スバル(162PP)
13. クライスラー(165PP)
14. BMW(166PP)
URLリンク(gazoo.com)
306:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:13:41 qoArM1Me0
>>304 車齢相応に古い感じになってはくるけど、
確かにスバル車って何年乗っても機械的、構造的にヤレたような感じはぜんぜんしないからな。
他社のクルマとは明らかに違う。
なんというか鉄道車両とかと同じ感覚。
何かあっても部品交換で新車と同じ性能に戻っちゃうし。
ガシッとした感じは10年たっても変わらないし、まだまだ新しい発見があるって感じだね。
かめばかむほど味が出るスルメのようなよさがある。
>>305そういう安っぽい調査ではわからんよ。
307:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:19:02 dUj0mYKb0
一応新型レガシィスレなわけだがプレミアム君は新型買わんの?
308:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:20:51 9PHA3arh0
このスレの不自然なレス...ワロタ
309:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:44:49 80s91UUI0
レガシィのユーザーは要職についていることが多いので、
仕事の上で重要な人を後部座席に乗せることも多い。
ただ、今までは、ドライバーズカーとして極めてきたので、後部座席に不満があったのは事実。
今回のレガシィは重要人物を後部座席に乗せることの多いレガシィユーザーの要望を
的確に取り入れた完成度の高いマシンと言える。
310:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:02:38 J7n8cy+KO
スバヲタも都合のいい記事で妄想ばかり言ってないで現実を見ればいいのに。
だからスバルから要らない子として切り捨てられるんだよね。
見識ある一流人ならわかることなんだけどな。
デザインもダサいけど一番ダサいのはスバヲタ。
311:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:30:35 /FK+oUFp0
>>306
JDパワーを安っっぽい調査って無知っつて怖いなw
プレミアム、おまえみたいのを世間では裸の王様って呼ぶんだよ。
312:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:33:28 +v6+ZwD30
それ、買ってから3年以内の不具合指摘件数だろ?
それ耐久性と言うのかな?ちと疑問。。。
313:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:52:54 /FK+oUFp0
ちなみに全米メーカー別の満足度ランキング31位だって
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)
314:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:08:40 /FK+oUFp0
言っとくけど俺はスバル糊。
スバルのイメージ落とし続けるプレミアムがうざいだけ。
315:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:37:50 3DVN2j730
>>311 JDパワーの調査よりも、世界のマエストロ・カラヤンが選んだスバルである、
という事実のほうが、ずっと重要だと思う。
316:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:49:34 jDJ7KTJnO
>>304
シートの出来はホンダ並みに良くないし、
オイル漏れもよく起きるが、たしかに致命的なトラブルはなかったな。
317:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:58:01 7GYj28tA0
./ ;ヽ
l _,,,,,,,,_,;;;;i <いいぞ ベイべー!
l l''|~___;;、_y__ lミ;l コピペする奴はプレミアムだ!!
゙l;| | `'",;_,i`'"|;i | 反論してくる奴はよく訓練されたプレミアムだ!!
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,/ ヽ ヽ`ー"/:: `ヽ
/ ゙ヽ  ̄、::::: ゙l, ホント レガスレは地獄だぜ! フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, \ ヽ: _l_ ri ri
l l ヽr‐─ヽ_|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
゙l゙l, l,|`゙゙゙''―ll___l,,l,|,iノ二二二二│`""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|_ _ "l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |二;;二二;;二=''''''''''' ̄ノ
/"ヽ 'j_/ヽヽ, ̄ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T ̄ ̄ ̄ [i゙''''''''''''''''"゙゙゙ ̄`"
/ ヽ ー─''''''""(;;) `゙,j" | | |
318:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 17:11:04 ek41MPRT0
1ヵ月点検も終わりホッとしているが、
この間のハンドルのセンター軸のズレは直してもらった。
サングラスホルダー付近からの異音も直してもらった。
今度は・・・今日気がついたんだが
後部座席の右のシートに座ったら
ギイギイと異音がするw
バネの不具合だろうか?
まあ色々あるな新型はw
319:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 17:27:24 ycFa0Gk10
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか?
スレリンク(auto板)
新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ
スレリンク(auto板)
スバルレガシィ■NA専用■ Part19
スレリンク(auto板)
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 11
スレリンク(auto板)
アウトバック ランカスター グランドワゴン 26台
スレリンク(auto板)
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★
スレリンク(auto板)
320:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 18:39:09 +v6+ZwD30
>>313
それサイオンが21位でトヨタが28位でしょ?
やっぱり、あてになる調査項目では無いよね
321:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 19:15:20 eahkIuINO
>>15
322:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:12:11 lhj1ADCC0
プレミアム頭弱過ぎワロタw
全然反論できてねぇし、困ったらコピペ暗唱と揚げ足取り
ま、分かっちゃいたけど、これで力説されてもねぇwww
つまり、スバルもレガシィも、お前レベルの池沼向けプレミアムブランドって事でおk?
レスがなけりゃ認定したと見なす
323:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:19:48 ZPdND/dzO
先頃ハワイに行ってきたんだが、ハワイは米本土よりも諸物価が高いのたが、そのハワイで新型レガシィが$200で発売されてた。もう、現地でバンバンCMやってるわけ。
日本のみなさん、ボッタクラレテますなあ。
324:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:30:17 ahLGjb/GP
1万台買ってきて転売するレベル
325:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:39:29 syJqXS2O0
レガシィがボッタクリなら、レクサスやベンツアウディは究極の詐欺だなw
326:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:42:29 /FK+oUFp0
>>323
$200って2万かよw 安いね。
327:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:57:40 DUHDXaRL0
【総括】MAG-Xを語れ Part17【スクープ】
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328:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:58:56 FOpNZ5tD0
>>325 レガシィがクルマとして完全に超越した
欧州車達との価格の比較をしてみた。
新型レガシィ
レガシィ アウトバック \2,677,500 ~ \3,701,250
レガシィB4 \2,205,000 ~ \3,286,500
レガシィツーリングワゴン \2,362,500 ~ \3,438,750
レガシィが超越した欧州車一覧
V70 \4,990,000 ~ \7,950,000
XC70 \6,350,000
S60 \4,500,000
A4 \4,220,000 ~ \6,450,000
A4AVANT \4,400,000 ~ \6,630,000
Eクラス \7,300,000 ~ \10,800,000
やはりレガシィは本当にバリューフォーマネーに優れたプレミアムカーだ。
329:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:02:12 /FK+oUFp0
このクラスの欧州車達と比較するなんて、おこがましい。
330:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:09:10 4bdYvh5p0
やばいわ、本当にレガシィが欲しくなった。
331:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:11:49 AZWIVVNl0
なんだかいろんな情報を総合すると、少なくとも400万~600万レベルの欧州車と比べると
今回の新型レガのほうがクルマとして完全に上らしいよね。
実際試乗するとそんな感じがした。
なんやかんやいっても欧州1000万円クラスとタメ張ってるレガってやっぱスゴすぎ。
特にアウトバック3.6リッター。
水平対向エンジンはきわめて高級なユニットだよ。
その中でも水平対向6気筒エンジンは最高級。
完全バランスといわれるそのユニットはシルキーに回る。
国産車でこの感覚を味わえるのはスバルアウトバック3.6リッターだけだよ。
畏敬の念すら覚える完全にプレミアムカーだね。
332:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:25:32 syJqXS2O0
普通にメルセデス新型Eと比較しても、動力性能では圧倒的にレガGTの勝利。
こんなことをいえば加速性能だけだの言うけど、その他の条件でも決して劣っていない。
2倍3倍も出してメルセデスの何がイイんだと言われると閉口でしょ。
つまり高いばかりでまさにボッタクリ。
同価格帯以上では、アウディ、ボルボは敵ではない。R8でも出してくれないと。
Eクラス未満は論外。
333:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:32:02 yz/UWZuZ0
かめばかむほど味が出るスルメのようなよさがあるネ。
334:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:40:41 AYSX8Fh00
企業の姿勢がよく表れてるメッセージだと思いました。
SUBARU-CM
hURLリンク(www.youtube.com)
いまどきこんなに崇高な志を持ったプレミアムメーカーは存在しない。
見識を持った人に選んで欲しい。
それがスバルです。
335:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:41:42 dnr9tRA20
警視庁、酒井法子容疑者を逮捕
336:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:52:38 w3dEqNOD0
>>335
レガシィで逃走したのか?ここに書いたということは
337:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:52:38 NxGgUpui0
スバルCM
URLリンク(www.youtube.com)
URLリンク(www.youtube.com)
338:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:58:41 Q3DOdG+s0
スバル4WD 30周年記念
URLリンク(www.youtube.com)
339:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:09:57 Q3DOdG+s0
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビ ングインプレッション
URLリンク(www.youtube.com)
340:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:30:01 Q3DOdG+s0
スバル 新型レガシィ 開発コンセプト説明 ムービー
URLリンク(www.youtube.com)
341:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:30:40 yaxY2n0W0
B4トランクの天井というか上の部分が配線とかがむき出しなんだけど
これは同じくらいのクラスの車ならどのメーカーでもこんなもんなの?
342:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:33:43 J7n8cy+KO
2ちゃんで大本営ばかり貼るって、さすが見識ある一流人だなw
343:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:41:30 J7n8cy+KO
そう言えば過去スレで、こんなレスがあったな。
「一度スバル車に乗せてしまえば、こっちのものなのにねw」
ホントにウザイ、バカにするなと言いたい。
344:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:47:50 wwwAa2ad0
>>343 それ、本当の話だよ。
他社のクルマに乗ってきた人たちのクルマ観を根本から覆すみたい。
「いままで自分が乗ってきたクルマっていったい何だったのか」って思うらしいよ。
それほどスバルはすごいってことの証なんだけれどね。
345:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 23:11:31 yBk4/2Rp0
>>341 安全面での配慮だろうね。
346:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/08 23:23:59 ycFa0Gk10
剥き出しの方が危険だと思うがw
347:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:17:21 PJCwPA6A0
>>331 332
欧州車と比べるまでもなくクラウン・スカイラインにも走りで負けてるだろ。
中途半端な自称高級車。
アウディR8持ち出せってアホか。RS4、S4いやS3にもサーキットなら
敵わないだろw
ちなみにプレミアム、アウディS4とレガシィGT好きな方あげるっていわれたら
どっちもらう?
348:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:21:28 qzO/WnwW0
■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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349:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:35:05 PJCwPA6A0
>>344
そうそう、トヨタからスバル(GH8)に乗り換えたクチだが、
いままで自分が乗ってきたクルマっていったい何だったのかなんて、
まったく思わないぞ。水平対向+AWDってなんて普通に走ってたら、
言われない限り気付かないレベル。がっかり。ターボの加速は気に入ってるが、
調子こいてるとすぐ燃費が7Km台になるのがたまにキズ。
350:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:38:02 S0Zjq+mf0
>>343
大衆車から乗り換えれば実感する。
寄り道したくなる車なんだよなー。他より楽しい。
351:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:45:43 winXVYEu0
>>349
普通が凄いということもある。
スバルに乗った後別の車に乗ってみな
レンタカーでもいいから
352:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:48:55 PJCwPA6A0
>>351
だから仕事で他の車にもいろいろ乗るけど、自分のスバル車が特別に
凄いなんてことは無いと断言できる。
関係者・ヲタの思い上がりは恥ずかしいレベルだな。
所有者が言ってるんだから、受け入れろよ。
それとも俺は工作員か?www
353:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:56:33 91YEW4pz0
>>343
クルマ観を根本から覆すとまでは行かないけど、自分もその口。
元々レガシィ嫌いだったんだよ。飛ばしたり煽ってくる奴多くてさ。
バイク乗ってるときとか本当にレガシィはうざかった。デリカに匹敵するイメージの悪さだった。
水平対抗エンジンも、オイル漏れするとか、耐久性がないとかで嫌いだった。
各社のステーションワゴンを検討していて、本命ではなかったけど一応BPに試乗したんだ。
そうしたら凄く良かった。安定感、シビアすぎずダル過ぎないハンドリング、適度に締まった足。
一気に本命候補になったね。
354:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:12:25 Ru8M1U2O0
>>347
アホはおまえだろ。
クソ車の癖にでしゃばるなw
355:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:12:29 B4d+TGcO0
>>347 何の迷いもなくレガシィGTを選択します。
356:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:13:57 winXVYEu0
>>352
違いがわからんだけかも。
車を意識せず手足として運転できる車ってのは凄いことなのにな。
普通=ドライバーの意のまま
これ凄いってことだよ。
352がその前の車トヨタの何に乗ってたか知らんが
おれは86からGC8に乗りかえた
パワーはすぐ慣れたけど車の動きはAWDの癖に
「恐ろしくグリップの良いFR」
という評価
その後子供もできたのでBG5に乗りかえ。
NAでパワーなかったけどハンドリングはGC8のそれと基本は一緒
AWDって言われないと分からないくらいに自然な動き
352は知識に惑わされているんじゃない?
自然に考えるとスバルの良さは伝わってくる。
癖がある車が好きなら良いとは思わないかもね。
超アンダーが好きでそれをねじ伏せるのがたまらないとかwww
357:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:17:45 XK1K77270
>>356
あんたキモイな
358:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:20:48 Y9fa4ah20
皆さんGT系ばかりなのね・・・
欲しいのは、素のTWのN/Aで、機能として十分なんだけども。
確かにお金あればGT買うけど、
標準グレードでオプション一切なしなんて貧乏臭いかな(汗)
なんだか買うと馬鹿にされそうな雰囲気だ。
359:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:35:01 1WBkCIfM0
アクセサリーカタログ
URLリンク(www.subaru.jp)
標準グレードにHID、アクセサリーのフォグつけてディーラーオプションの20万ぐらいのナビを
半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで2.0iなら250万~GTでも300万円チョイぐらいで買えそう。
銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。
360:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:37:40 GfRXuSfM0
レガシィほしいなあ
361:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 02:16:12 bucdoxtZ0
僕のBHランカはまだまだ故障知らず
先週も高速550KM走破
130KM/Hからでもグングン伸びる伸びる
つい調子に乗ってリミッターが作動するまで走りました
諸般の事情でこのモデルはお預けとなってしまいましたが
時期モデルでは馬力340は行ってほしい
武士道を忘れないでほしい
362:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 04:25:32 MPQYi5k8O
プレミアム君は気持ちが悪いなあ
363:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 06:55:04 6EABMFLkO
>>361釣りにしては頭が悪すぎる。
364:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 07:40:33 xegtyM0Fi
低速トルクがないので気持ち良くないと思うけどな。
ディーゼルに乗ってみたい。
365:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 08:14:49 ajMAP2T00
レガシィほしい・・・でも金がない
366:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 08:18:30 oQapk+lV0
>>328
こうしてみると安いなしかし
367:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 09:24:37 QPpVazxA0
3代目オデ乗りにBP乗せてあげたけど、こっちは何も言わなかったのに
すぐに乗り易いですねと言ってた。全然、期待していなかったのでびっくりした。
368:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 09:32:07 5TBTojNwO
新型乗りって何かの罰ゲーム?
それにしてもカワイソウ、人権問題に発展しそうだな。
369:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 09:54:20 lVrEpbL9O
>>368買えないから悔しいの?中古がそのうち出回るから我慢しなさい。
370:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:08:21 D/bIdjfeO
前型って前々型よりボディが小さく見えない?
特に色が黒や灰だと迫力が無さすぎる。
371:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:09:32 S+uR/KRz0
そういう慎ましさがレガシィの美点
372:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:20:46 z74lE3WYi
まあ5ナンバークラウンがデカく見えるのと同じじゃね
373:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:41:32 0iOKxrnqO
M3、ランエボ、レガシィの選択肢があり、スポーツセダンと言えば?・・・と聞いて何人がレガシィと答えるだろう。
374:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:58:21 5TBTojNwO
>>373
明らかにレガシィは罰ゲーム臭いよな。
375:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:04:47 MQJE9VUk0
レガシィの仇はインプが打ってくれるさ。
376:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:18:23 wSM3Z1iJ0
>>316
>>318
それは致命的なトラブルです。
377:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:41:36 PJCwPA6A0
みなさん、スタイリングに一言どうぞ
URLリンク(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
378:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:52:50 BhUbGyMr0
>>373
その中だとM3一択だから、設問がおかしい。
379:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:14:27 b27ylXxu0
>>373
価格から考えると、BMWは318じゃないと話が合わない。
380:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:33:37 Ru8M1U2O0
M3はレガシィより乗り出し1000万近く高い。
こんな車引っ張り出されるなんて、やっぱGT買ってよかったな。
オレ、M3買う金なんてないしw
381:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:46:51 KZzuWAmM0
新型レガシィでもなんとか車庫に入るけど、できればアネシス
くらいのサイズの方が助かる。けど、アネシスは2.5も
なければターボもない。次の車をどうするか悩んでしまう。
382:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:52:15 PJCwPA6A0
フォルティスRAで。
383:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:55:37 0t3PxXGB0
>>380
スレチだがM3は値下がり激しいから中古で買った方がいいよ
384:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:14:01 XW6f4pEdO
>>382
最良だな
385:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:17:43 MQJE9VUk0
マツスピアクセラで。
RAを選ぶのなら。
386:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:52:16 ErAz78ss0
>>373
スポーツセダンw
387:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:09:01 jnVyl4as0
2ヶ月で11541人がレガシィを選びました。
2ヶ月で10,000人が選んだ価値
URLリンク(www.subaru.jp)
388:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:18:43 PJCwPA6A0
プリウスは20万人が選んだけどなw
389:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:33:13 Ru8M1U2O0
皆と一緒のことをやっていては普通以下にしかなれないw
390:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:35:59 DxcWEYCU0
受注が1万台弱で
6~7月で9割ぐらい納車されたのか
391:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 19:42:25 AiCtJBJE0
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392:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 19:53:38 xdKwCKPG0
レガシィB4はスポーティーセダン
レガシィTWはスポーティーバン
393:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:14:54 xM9jgn120
とりあえず伸びてるなw
URLリンク(ranking.sitepedia.jp)
394:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:35:51 5TBTojNwO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ!
395:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:50:07 BJKxU4BA0
自分だけの車として買うならアクセラも考えたんだがな
396:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:16:21 BJKxU4BA0
比較画像
URLリンク(cache.jalopnik.com)
URLリンク(img01.carview.co.jp)
397:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:44:46 4NEnFwrV0
お盆の帰省の季節になったので、
新型レガシィがいたるところで走ってるのを見かけました。
アウトバック、ワゴン、B4、全部見かけたよ。
乗ってる人は本当に若い人から年輩の方まで幅広かったです。
デザインのアイデンティティが確立してるので、
ひと目でレガシィとわかりますね。こりゃ相当うれてる。
398:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:47:08 smXokmEI0
新型レガシィは欧州車を完全に超越してる。
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
399:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:48:10 SmXs6YwA0
アメリカオバマ候補の支持者の間で人気が高い上位3位のブランド
『Subaru』[富士重工業の『スバル』
URLリンク(wiredvision.jp)
400:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:48:58 pwWqDOWB0
2009年7月米国新車販売ランキング
187,582台 前年同月比-18.9% General Motors
174,872 -11.4% トヨタ自動車
158,377 +1.6% Ford Motor
114,690 -17.3% ホンダ
88,900 -9.4% Chrysler
71,847 -24.6% 日産自動車
45,553 +11.9% Hyundai
29,345 +4.7% Kia
21,839 +34.2% 富士重工業
21,253 -26.7% BMW
20,590 +0.7% Volkswagen
19,032 -15.1% マツダ
16,228 -21.7% Mercedes-Benz
6,441 +25.7% Volvo
6,407 -5.8% Audi
4,847 -49.7% 三菱自動車
3,507 -56.7% スズキ
1,544 -50.6% Porsche
1,418 -44.6% smart
574 -71.7% Saab
スバルすごすぎ。
401:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:50:58 9WHH0a/E0
コルトRAの方が0-100km/hは速そうだ。
402:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:52:51 c0hYu5Ie0
富士重が矢島工場で北米向け12%増産
富士重工業が群馬製作所矢島工場(群馬県太田市)で生産している北米向け輸出車を、当初計画に比べて9月に12%増産することが6日分かった。
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
403:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:01:13 96VRp8e60
>>380 確かにレガシィB4はM3に近い雰囲気をも放ってるよな。事実、雪でも積もったら圧勝だろ。
404:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:03:43 iqYues/q0
M3を凍結路で運転する勇気はない。やっぱレガシィって偉大だね。
405:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:04:29 Lxpg/Yz5O
今日初めて新型アウトバック見たo(^▽^)o
ランクループラドと大きさが変わらないo(゚∇゚*o)(o*゚∇゚)o~♪
406:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:07:15 PktJkF150
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビ ングインプレッション
URLリンク(www.youtube.com)
407:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:11:01 PvXAvxnw0
迫力はランクル並みにあるのに、取り回しは5ナンバークラス並みにやりやすいのが
今回の新型レガシィ・アウトバックの特長だねo(^▽^)o
408:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:12:28 5mrRSbEm0
レガシィ2.5GT-Sと同等の性能をアウディに求めたら
1000万位の値段になるでしょ。
409:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:21:54 ljPOyECA0
正直ニューマークXが気になっていたが、ベストカーの予想イラスト見て安心した。
マークX、なんかボディぐにゃぐにゃしてカッコ悪すぎ。これやったらレガシィB4の方が
端正なセダンって感じでカッコいい。
410:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:24:24 /xalXIVl0
おっしゃるとおり。
411:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:34:56 PJCwPA6A0
ほんと読んでて恥ずかしい自演ばっかだな。
スバルって、まじでこんなことする情けないメーカーに成り下がったのか?
評価はあくまで他人がするものであって、関係者が自画自賛して悦に入っているようじゃ
話にならん。レガシィも落ちたものだな。
412:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:35:52 ljPOyECA0
マークXあんなんやし当分ライバルはクラウンだけか。
413:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:38:46 PJCwPA6A0
いやいや、NAではアコード・アテンザ・ティアナあたりにも運動性能・質感
負けるでしょ。GTでもスカイライン・クラウン・フーガ出てくると
ぶっちぎられるでしょ。
ちなみに質感は天と地の差。
414:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:41:00 qrmGlEVx0
SUBARU-CM
URLリンク(www.youtube.com)
スバルを選ぶ人は自由の翼を持つ人です。
415:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:42:19 ljPOyECA0
俺は性能の事言ってるんじゃなくて「販売台数」の事を言ってるんだが?
416:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:48:30 PJCwPA6A0
>>415 ああ、ごめんなさいね。
417:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:49:09 ljPOyECA0
Eセグ、Dセグひっくるめて今、日本でまともに売れる車はクラウンとレガシィだけ。
418:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:53:25 PJCwPA6A0
代替え需要過ぎたら、結局レガシィは前代ほど売れないでしょ。
素人目に見てもカッコ悪いし、日本ではデカ過ぎるから。
まず購買層であるおっさんは買わない気がする。
アメリカ向けに作ったのにアメリカの景気悪くなっちゃって、
心配だね。
419:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:59:10 MorXKalDi
このスレのタイトルに自演って入れた方がいいかもw
420:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:07:22 NV/PLitS0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLリンク(response.jp)
421:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:18:18 ulDCarkyO
オーナースレのバカが今さらシートがショボいとかホーンが安っぽいとか言ってるのな。
新型レガシイを選んだ一流の人にバレ始めてますよプレミアム先生w
妥協の産物新型豚バンw
422:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:34:51 bYFB7Eom0
シートは基本構造がかなり手が込んでいて、
歴代スバル車の中では最高レベルだと思う。
ホーンは実は純正のものも最高品質だよ。
気に入らなければオプションで交換可能だよ。
スバル用品㈱
URLリンク(www.e-saa.co.jp)
423:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:46:56 rik2L6UU0
レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航GTカーだよ。
424:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:55:27 kTFVxaWS0
いいな、レガシィ。ほかのメーカーの車でこれだけ語れるクルマがあるだろうか・・・
425:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:58:22 ulDCarkyO
>>422
> シートは基本構造がかなり手が込んでいて、
> 歴代スバル車の中では最高レベルだと思う。
> ホーンは実は純正のものも最高品質だよ。
だーかーらー、コストダウンに気付いちゃったんだよ、買ったバカ共が。
能書きじゃなくて、オーナーが言ってるんだよ、ショボすぎるって。シートもホーンも。あれが最高の品質なのかよw
あいつらまだ後ろに人乗せてないから、後席のショボさには気付いてないみたいだけどなw
426:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:00:13 ulDCarkyO
>>424
> いいな、レガシィ。ほかのメーカーの車でこれだけ語れるクルマがあるだろうか・・・
オマエ、「。。。」止めたのか。誰に教わったんだよオッサンw
427:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:06:04 2DKs0yMJ0
何なんだ。
この欧州車コンプレックスの塊のようなスレは。。
428:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:10:56 CRX60XzO0
レガシィが日本では大きすぎると言ってる奴に一言
君らはコンパクトカーにでも乗ってなさい。
429:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:13:44 jNepLIf7O
>>422
プレミアム、こういうことか!!
シートは、ウレタンの量を減らすための基本構造がかなり手が込んでいて、
歴代スバル車の中では、見た目にも最高レベルのコストダウンだと思う。
430:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:19:15 jNepLIf7O
>>422
で、こうだな。
ホーンは、実は純正のものは軽自動車用シングルホーンとしては最高品質だよ。
431:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:30:47 cdMpcVFI0
インプレ レガシーの名は永遠に続くだろ
432:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:50:31 NQZ4BBrd0
↓テンプレ追加希望
※警告※
現在、ここは基地外隔離所となっております。
各自適切なスレッドへの移動をお願いします。
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか?
スレリンク(auto板)
新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ
スレリンク(auto板)
スバルレガシィ■NA専用■ Part19
スレリンク(auto板)
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 11
スレリンク(auto板)
アウトバック ランカスター グランドワゴン 26台
スレリンク(auto板)
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★
スレリンク(auto板)
433:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 01:58:54 lGrdtQolO
アメリカで売るならベンチシートにしないと。ベンチシートのレガシィなら買う。
434:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 02:18:19 H2CXM0HS0
まだまだ。
単一車種で200スレ達成のRX-8にはかなうまい。
435:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 02:20:28 6SMAVg2m0
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436:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 02:21:54 6SMAVg2m0
24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 00:02:41 ID:EN8YHyyj0
>>2
これか
スバヲタ涙目だなwwww
URLリンク(www.nicovideo.jp)
URLリンク(www.nicovideo.jp)
結論から言うと、最も高度な4WDの技術はランエボということで結論が出ました
さすが、パリダカで伝説と化した三菱です
それと甲乙付けがたいのがアウディ。スバルは雑魚以外何者でもない
437:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 04:42:37 wV2MRMr2O
>>16
438:プレミアム君応援してます
09/08/10 06:01:57 ggeC1eM0O
>>436
S402ってレガシィベースだろ?
そんな安物とランエボ比べられてもな┐(´ー`)┌
スバル車は、かなりマイルド志向だから、
クワトロと比べると接地感も曖昧だし、アウディクワトロが良い人には受けが悪いかもね。
まあ、確かに今度のレガシィがにわかヲタを切り捨てたのは間違いないけど
レオーネからの伝統には忠実だわな
439:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 06:07:39 AKwnQD1o0
スバル工作員必死過ぎ(笑)
440:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:08:36 XcPUQdk20
アンチのすごいネガティブキャンペーンだな。
まあ、新型レガシィの欧州車をも超越したモノすごさを思い知ったのであろうから、
無理もないがね。
441:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:10:08 /uLr5FYy0
ああ、レガシィにしておけばよかった。。。。。。。
442:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:10:48 ILvq8jcIO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ。
443:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:11:15 o/LRFjy20
まあ、しかしレガシィはアウディやBMWと真っ向から比較される対象なわけで。
レガシィのような国産プレミアムスポーツが他には存在しないという事実は
疑いようがないよね。こんなクルマ、日本車には存在しないよ。
しかも欧州ベストエンジンに選ばれたユニットが搭載され、
そして名高きスバル開発実験部隊を率いてきた日月氏の手による主管となると
やっぱり存在の重みが違うと思う。
どう考えてもこれは歴史に残る名車だよ。
ハイブリやコンパクトとは開発の方向性も違うわけだし、サイズがどうこうとか
論じるのはあまりにもナンセンスだと思う。
それでも欧州1000万円級のプレミアムカーと互角に戦えるのはあまりにもすごいわい。
444:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:13:26 H2WQOiVF0
プレミアム君てどこにでもいるんだね
445:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:18:12 cx+BQAlH0
レガシィに決めました。
446:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:55:21 WJWV6eb3O
スバルは高級車ではない
大衆車だ
447:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 08:24:24 JxEwh1Ds0
>>443
コピペにマジレスw
>まあ、しかしレガシィはアウディやBMWと真っ向から比較される対象なわけで。
>レガシィのような国産プレミアムスポーツが他には存在しないという事実は
>疑いようがないよね。こんなクルマ、日本車には存在しないよ。
R35GT-Rはどうよ?
あと、実際のレガシィオーナーがブチ上げている不満には答えていないね
ここでオナニーするよりかはオーナースレ行ってみろよ
まぁお前にゃ無理なのは分かっているがww
448:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 08:38:32 wV2MRMr2O
※警告※
現在、ここは基地外隔離所となっております。
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なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか?
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449:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 09:01:03 OYe8BA0AO
おいおい日本では所詮大衆車
レガの最高級グレードでも300万半ば
安いのなら200万チョットで買える
それをプレミアムとかウケルんだけど
アウディのオーナー達が笑っているよ
450:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 09:26:53 G25ZfjUe0
>>449
※警告※
現在、このスレは基地外プレミアム君の隔離所となっております。
自作自演のコピペ荒らしですので、放っておいてください。
各自適切なスレッドへの移動をお願いします。
451:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 09:43:59 ggeC1eM0O
>>449
アウディね(笑)
いやぁ、確かに良くなったよね。
高級感ではスバルには圧勝だもんな。
452:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:12:16 uZulooDt0
プレミアム、自演バイト時給幾ら?
453:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:39:11 ILvq8jcIO
プレミアム君と言うよりリアルで中の人じゃね?
454:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:49:52 uZulooDt0
スバルって、まじでこんなことする情けないメーカーに成り下がったのか?
455:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:59:21 4YVutP6Z0
プレミアムは昔から存在するが、スバルが「スバヲタ」を切り捨てたため
書き込みに占めるプレミアムの割合が大きくなりすぎてるのが今の現状だと思うw
456:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 11:34:54 PYW220Tq0
荒らし君を探せ
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09/08/10 11:46:58 lMKrUWlb0
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スレリンク(bizplus板)
458:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:03:01 DjDpY2EM0
>>451
走りの性能でもアウディの足元にも及ばないのが
貧乏人御用達のスバルだよね
URLリンク(www.nicovideo.jp)
URLリンク(www.nicovideo.jp)
比較車種の中で、最も性能が悪いSTI S402
550万オーバーなのに、A4とは次元の違う低レベルさw
所詮はスバル。バカが技術力あると思い込んでるだけ。
いい加減、客観的に世の中を見たほうがいい
459:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:24:51 ggeC1eM0O
>>458
はいはいアウディね┐(´ー`)┌
460:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:25:56 5X731iazO
プレミアム君に釣られる自称アウディオーナーは多少自重した方が
いいと思います
461:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:32:55 uXbDaHT5O
プレミアム君は開発者だろ
462:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:33:18 DjDpY2EM0
>>438
STI 402Sは552万円
ランエボⅹ398万円
どこ見てんの?
463:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:36:26 ggeC1eM0O
>>460
いやいや、本気でレガシィがライバルなんだろう。
今は、国産も錆には随分強くなったし、
凍結路走らせてもレガシィとじゃどっこいどっこい。
本気で打倒レガシィなんじゃないの?
VWグループ自体、頑張ってる割には、プレミアムカーにはなかなか仲間入りさせて貰ってないし
464:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:41:59 ggeC1eM0O
>>462
ああそっちか
部品やパーツにSTIマークがついてるだけの、ぼったくり商品と
三菱唯一の真面目商品を比べるなって話。
自称アウディオーナーのライバルはレガシィ位だろうけど
ランエボは違うだろ?
465:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:44:09 DjDpY2EM0
レガシィがプレミアムカー(笑)
絶対に無いから(爆笑)
あー腹痛
妄想も程々にしろと
466:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:44:35 ggeC1eM0O
唯一×
随一○
失礼
467:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 15:16:54 ggeC1eM0O
あ、でもスバルってF1にエンジン供給したことがあるから、
ある意味プレミアムかな?
ことごとく予選落ちはしてたけど(^_^;)
F1のエンジンサプライヤーったらなかなか大したもんだし。
今度は玉砕しにGT300にも参戦するらしいから、
そういう意味じゃプレミアム街道ばく進中だねo(^▽^)o
ついでに、どっかのメーカーの真似してディーゼル車でルマン参加すれば楽しいのに
468:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 16:54:28 55TYTr8pO
MOPでなくDOPのナビつけたらステアリングスイッチはあるの?誰か教えて下さい。ちなみにワゴン25iSパケでストラーダを検討中。
469:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 16:56:43 ggeC1eM0O
>>468
オーナー限定スレに行った方が(^_^;)
470:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 17:21:49 VyjzdslU0
>>444
この隔離スレのお陰で
現在の被害は”ココ”だけに限定されてる。
あれだけ荒れてたエクシーガスレも今じゃ天国だ。
こんなキチガイがどこにでもいられてたまるかってのw
471:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 18:01:31 Q3iYL93Y0
3.6 ツリングワゴンマダ~ チンチン!!
472:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 18:09:31 ggeC1eM0O
>>471
もし買おうなんて思ってるならやめた方が良い。
税金の高さで泣くぜ。
税金の気にならない国なら、スカスカの低速トルクを解消するための3600でも良いかもだが
日本じゃ2500ターボにしとけよ。
473:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 18:10:25 ILvq8jcIO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ!!
474:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:03:56 jNepLIf7O
プレミアム先生はお盆休みか?
475:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:18:52 nVM6E+240
R&D SPORT、8月22日、23日のSUPER GTにレガシィB4で参戦
URLリンク(car.watch.impress.co.jp)
476:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:26:16 bDB7kCq60
>>475 いよいよだね。GTカーとしては歴代レガシィの中でも最もいいシャシーだから
相当な活躍が期待できそう。
477:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:29:57 W3NIWEJn0
>>475 こりゃすごいな。
>R&D SPORT LEGACY B4の緊急参戦決定に伴い、
>SUPER GT 第6戦を開催する鈴鹿サーキットでは、スバルファンシートを用意したが、
>すでに全席完売となっている。
478:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:32:47 YIXW15M40
四つのタイヤに駆動力が分散してるという事は
とても安心感があるよ。
雨の日は高速でも水溜りがあるところがあるし、
常に水の上に乗っかったり離れたりしている。
こういう状況ではとても安定しているよ。
しかも直進安定性がすごい。疲れない。
たとえスポーツタイプの扁平率45サイズで太いタイヤを履いているグレードでも
高速のわだちであまりハンドル取られない。
本来ならこれだけ太いともっとグワッと取られるんだけれどね。
左右の重量バランスもいいから修正舵が少なくてすむ。
初めてレガに乗ったときは感動したよ。
479:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:44:51 mOcPRf3d0
初代レガシィのイメージキャラクターの
大物ハリウッドスター、ブルース・ウィリスは
初代レガシィを別荘で大事に所有してたらしいよね。
480:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:46:41 vdrElpLG0
信じない人もいるだろうけど、まじめな話、レガシィは欧州車を完全に凌駕しているよ。
別に馬力がすごいとか最高速を云々しているわけじゃない。
総合的な状況で最強なのです。
プレミアムな水平対向エンジンとWRCで鍛えられた
シンメトリカルAWDシステム。
燃費のよさ、耐久性の高さ、高速スタビリティーの高さ、雨や雪道での走行性能
維持費の安さ。そんなプレミアムなクルマなのに気負わず乗れる日本車であるという点。
世界的マエストロである、あのカラヤンが愛したスバル車である点。
ちょっと世界でこれだけものすごいクルマは存在しないと思う。
日本にはレガシィがある、って感じだね。
481:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:47:52 lY8CbxJ20
こんな先の見えない時代だからこそ、本物のクルマを所有すべきだと思う。
クルマは流行りモノの金融資産ではない。
大切な家族の命を預ける精密機器なのだ。
スバル、レガシィは本物。
航空機も製造しているプレミアムメーカーが造った真のプレミアムカーだからね。
そんな他社で普通に考えれば400万円近い内容の機構のクルマが
210万で購入できる。世界ラリー選手権で鍛えられたエンジンは
耐久性も抜群だ。
こんな時代だからこそ、スバル・レガシィだな。
482:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:49:05 c30jrx4G0
最近は不意に夕立にあうことも多いが、スバルシンメトリカルAWDだと高速での水たまりも切り裂くようにこなして安定しているよね。
こんなプレミアムなプレミアムGTスポーツは世界でも希少な存在。
箱根や軽井沢の帰りの高速巡航も安心して家族を守ることができるクルマだね。
483:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:49:45 rBFh2Yul0
GTのエンジン特性は
いわゆる高回転エンジンのドキューンという感じではなく
ドカーンというトルクで持っていく感じのエンジンだ。
なめらかかつあっという間にリミッターにあたってしまう速度になるが
怖さがまったくない。これはすごすぎる。
484:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:51:02 Yi+5rRLf0
販売台数においてはライバル車たちはすでに軒並み3桁だな。
485:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:52:24 PKkidnIp0
このクルマ、欧州車の薫りがするよね。
486:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:56:07 h0oYImKA0
企業の姿勢がよく表れてるメッセージだと思いました。
SUBARU-CM
URLリンク(www.youtube.com)
いまどきこんなに崇高な志を持ったプレミアムメーカーは存在しない。
見識を持った人に選んで欲しい。
それがスバルです。
487:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:01:54 i+jjT/1e0
他社のクルマが安直に軒並み全幅1800mm超を連発していくのを横目に
新型レガシィが1780mmと言う絶妙なサイズに抑えてきた点が
好評をもって日本市場に受け入れられている。
車格や質感がアップしたにもかかわらず価格は実質値下げという点は
本当にサプライズだった。先代BH/BEの頃と同程度の価格で買えるなんて夢のようだ。
燃費もすごくいいし。
488:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:04:08 rbXqhNBw0
BP3.0Rからの乗換で低速からのトルクが物足りないかと心配したが、
全く問題ない。走りすぎてヤバイ!
おまけにSI-DRIVEで3種類の走りが楽しめる。
助手席の嫁が滑るようにスピード出るから背中がゾクゾクってするから怖いらしい。
S♯はちとヤバイのであまり使いませんが。
489:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:08:12 MxRvNdSu0
ホント、乗ってみると物凄いんだよね。すばらしすぎるよ。
490:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:09:26 n7i/X7s60
スバルは航空機メーカーだからね。
レガシィは本当に信頼性が高いよ。
スバル生産
ボーイング737(エレベーター)
ボーイング747(エルロン、スポイラー)
ボーイング757(アウトボードフラップ)
ボーイング767(YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング)
ボーイング777(共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング)
ボーイング787 ドリームライナー(共同開発、中央翼)
ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター(自衛隊向け)
大切な命を全面的に預けられるのはやはりレガシィだよね。
491:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:14:04 wV2MRMr2O
※警告※
現在、このスレは基地外プレミアム君の隔離所となっております。
自作自演のコピペ荒らしですので、放っておいてください。
各自適切なスレッドへの移動をお願いします。
492:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:20:22 o+eK9ku40
最近ずいぶん街中で見かけるようになったよ。迫力があっていいね。
493:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:23:59 cfn1jfZx0
これは量産型S402だ。
ハンドリングは極微小な舵はあえてダルに制御し(しかし反応する)、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク(縮む)して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型S402」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
494:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:27:32 XHm7hW4j0
>>458を見てレガシィに失望1個人だけど、
新型レガGTは動画にあるS402より走りはいいわけ?
495:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:29:30 oaO4Z4O10
新型アウディA4とS402比べてる動画があるようだけど、想定される速度域が違うのだから
あれじゃ正しい比較にはならないよね。
私の感想では、新型A4はちょっとスポーツに振りすぎていて、先代までのしなやかな乗り心地が
スポイルされてるような気がする。街乗りで40km/hぐらいで走ってると顕著だね。
ようはごつごつするんだよね。前代までのレガの特別仕様みたい。
もちろんこれとてサスの設定を変えた仕様を選択すればよいのだが、結局、
開発者、チューナーの開発ベクトルによるところが大きい。
一方、今回のS402はクルマとしてとてもすばらしくまとまってる。本当に普段使いで
楽しい。こんなクルマが日本にあることに感謝しなければならない。
496:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:31:48 V3CNl/M00
レガシィはいままでのスバルの路線を反省し、グランドツーリングのすばらしさを際立たせる
チューニングを行ってるはずだ。豊かなトルク、しなやかな足回り、すべてが通常域での使用で
感性にびしびしと訴えかけてくる、S402はそんなマシンだよ。
これは今回の新型レガシィに繋がる重要な味付けだ。
497:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:34:09 ILvq8jcIO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ!
理屈じゃねーんだよ。所有欲を刺激するかしないかだろ?
屁理屈こねるヲタクがいるからスバルが嫌いになるんだよ。
498:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:35:26 2nDzOIVE0
走りの性能でもアウディの足元にも及ばないのが
貧乏人御用達のスバルだよね
URLリンク(www.nicovideo.jp)
URLリンク(www.nicovideo.jp)
比較車種の中で、最も性能が悪いSTI S402
550万オーバーなのに、A4とは次元の違う低レベルさw
所詮はスバル。バカが技術力あると思い込んでるだけ。
いい加減、客観的に世の中を見たほうがいい。単なる
バカだと思われるから。
499:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:40:28 yFo3lvzK0
>>498 レガシィの方が圧倒的に上だよ。
S402は開発の方向性が違うだけ。ちょっととがらせすぎたと反省してるんだよ。
事実、先先代3代目レガシィは筑波でアウディに圧倒的な力の差で完全勝利してる。
これはマジ。
500:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:43:54 tQmeR8AF0
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビ ングインプレッション
URLリンク(www.youtube.com)
501:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:45:00 tQmeR8AF0
R&D SPORT、8月22日、23日のSUPER GTにレガシィB4で参戦
URLリンク(car.watch.impress.co.jp)
R&D SPORT LEGACY B4の緊急参戦決定に伴い、
SUPER GT 第6戦を開催する鈴鹿サーキットでは、スバルファンシートを用意したが、
すでに全席完売となっている。
502:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:52:00 RV8w/2K/0
なんかレガシィこそ総合的な状況で世界最強の車のような気がしてきた。
503:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:02:13 7iX4nNsB0
レガシーはスズキ以下
>>502
日本語でおk?
504:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:05:31 ylzPV4d60
スズキ車もなかなかだが、ここはひとつスバル車を選択するというのが通ではなかろうか。
505:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:10:10 7waEjNug0
正直、キザシだったら悩んでたな
一瞬だろーけどw
506:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:14:41 ILvq8jcIO
今までスバルを買い支えてきた真面目な人が欲しいレガシィは消滅したよ。
ダサくても道具として選択してきた人でも時代遅れの韓流デザインじゃ諦めるしか無いよな。
スゲームカついてきた。
何が紋付袴だよ、バカにするのもたいがいにしろよ。
507:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:19:31 xUHiLsdqi
こら、プレミアム!荒らすのはこのスレだけにしろ!
他のスレに出張するんじゃねえよ。
508:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:20:47 MK6x4hzT0
>>495
> 想定される速度域が違うのだから
> あれじゃ正しい比較にはならない
ごく普通のエルクテストと箱根ですが・・・
509:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:26:43 7iX4nNsB0
プレミアム君って文面から50代以上のオサーンだよな(笑)
だからズレてる(笑)
510:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:30:28 NqWGBqOh0
>>507
誰にも相手されなくてさすがに寂しくなったんじゃねーのw
511:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:39:15 gxB/i59k0
>478-483=>485=>489-490
なのか?
昴オタって、ホントキモイな
512:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:51:04 zLEn+4w60
いちいちID変えてくる心遣いが憎い
キチガイのくせに芸が細かいw
513:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:05:00 CRX60XzO0
>>511
× スバヲタ
○ レガヲタ
日本語は正しくw
514:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:12:30 Yk//N+XE0
中華、これだけ無駄なコピペ貼って一種の荒しじゃないのか?
なんとかアク禁に持ち込めないだろうか。
515:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:14:54 EQ+0oD+Oi
コピペやろうのせいで、全然盛り上がらねえ
516:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:30:33 MpNC9Zao0
>>513
違うよ。
スバヲタだよ。
エクシーガ=プレミアムとかが発祥なのに。
517:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:37:14 ILvq8jcIO
新型レガシィに対する反応の基本。
レガヲタ→ボロクソにこき下ろす。
スバヲタ→寛容に屁理屈こねて受け入れる。
スバルの伝統じゃん。
518:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:38:33 CRX60XzO0
レガ海苔の成れの果てがエクシーガだろw
家族に文句言われてしかたなく・・・
519:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:42:53 psMd2g4m0
俺は携帯厨が何なのか気になる
520:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:46:57 OQy+6mdR0
こども店長だろ
毎日同じセルフ繰り返してるし
521:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:55:10 wT1xUJKki
>>514
その荒らしに反応しまくっているから、アク禁は困難と思われ。
522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:57:37 5putRU9S0
SUBARU LEGACY TOURING WAGON 「300万台突破記念」篇
URLリンク(www.youtube.com)
523:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:07:20 vsxd9xT00
超ダッセェ 醜い ブサイク の繰り返しでは盛り上りません。
BR BMは外車等含め他車と比較してもプライス スペック共によい車です。
レガシィ=標準 AWD 他車=4WDもあります(お値段少々高くなりますが)
524:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:14:28 cfvAz2ns0
今回のレガシィはぶっちゃけた話、
ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
525:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:15:26 uZulooDt0
彼をただの社員や関係者・工作員と思ったら間違い。
彼はエクシーガスレ時代から土日も盆休みもなく毎日、不毛なコピぺを続けている。
毎日、書きこまないといけないと病的な脅迫観念に駆られている。
しかも、自演コピぺばかりでひたすらレガシィマンセー続けている。
結果、このスレにはまったく購入検討者やオーナーが気味悪がって寄り付かない
スレになっているのを彼はどう受け止めているのだろうか。
だが、他人がどんなに自演を注意しても聞く耳を全く持っていない。
いや聞く能力がない。そして死んでも欠点は認めない。
このスレで反論受けることによって自分の存在意義を見出している節さえある。
決論:深刻な自律神経失調症の疑いがあります。一度、病院行ったらいかがですか。
526:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:16:42 PYbzCBaJ0
プレミアム君の相手してるあんたも同じ病気ですよ。
527:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:27:50 cfvAz2ns0
>>500 新型レガシィってこんなにサーキット攻められるほど速いんだな。
レガシィより500万円も高いメルセデスEクラスより1秒も速いし、ちょっとビックリsita。
528:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:29:13 7viDe0MO0
新型B4ってゼロクラウンのアスリートみたいだな。
529:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:31:11 N63uFXQh0
>>498 新型インプ以降のSIシャシーのスバル車は基本的にそういう味付けだよ。
カリスマ級テストエンジニアの辰己さんによると
ガチガチに剛性を上げるだけじゃ駄目なんだって。
ちょうど二輪車モーターサイクルが2台連結されてるようなイメージで
ボディーをチューニングしてるらしい。
爆発的に売れてるフレキシブルタワーバーもそのような独自の理論に基づいているらしい。
少なくともものすごくハイレベルな次元で開発されてるのがスバル車。
特に車体理論については博士号レベルだね。
530:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:32:34 bSvPdKhR0
レガシィは知識層や文化人、理系エンジニアや医師がよく乗ってる。
最近は芸能人やアーティストにも人気があるみたい。
531:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:33:20 yA8hvWUF0
新井敏弘、若手ドライバー育成プログラムを積極展開
URLリンク(response.jp)
532:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:35:58 sjBZqcNu0
>>506 6月の新車販売 においても、前年実績を上回ったのはスバル、
ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
URLリンク(response.jp)
533:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:42:47 9v5NT9RP0
結構レガシィ売れていてマッキントッシュ仕様なんかは品薄らしいよな。
534:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:45:42 poBb8s2j0
>>533 減税が効くかららしいよね。
環境対応車普及促進税制適合モデル!!
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75%軽減 !!
URLリンク(www.subaru.jp)
535:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:46:50 uZulooDt0
>>528
B4はクラウンアスリート、スカイライン、フーガ、今度出るマークXには
確実にサーキットでは負けると思います。
536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:48:18 E6CEpEwM0
>>532 アメリカでのスバルのブランドはたいしたもんだな。
アメリカ国民もこのスレみてレガシィ、そしてスバルを選択してるんだろうね。
まあ、高性能だから当たり前といえば当たり前だけれどね。燃費もいいし。
537:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:50:12 FOGdmQ9j0
>>535 ちょっとでも路面が濡れてればレガシィの圧勝。
538:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:51:32 uZulooDt0
濡れてればw 何その条件付きw おもしれー。
539:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:53:54 uZulooDt0
ちなみに濡れててもアウディRS4 S4 S3には勝てませんw
540:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:54:12 XHm7hW4j0
>>535
さすがにアスリート、フーガよりは速いと思われ。
541:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:54:46 YmXc0v1MO
>>498
アウディの足周りの堅さは品がない。
542:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:55:41 8h4ujBeb0
クラウンアスリート、スカイライン、フーガ、マークXはいいクルマだと思うけど、
レガシィがガチで比較され戦ってるのは、1000万円級Eセグメント欧州プレミアムカー。
次元が違うと思う。
543:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:57:49 022Fs74x0
レガシィがクルマとして完全に超越した
欧州車達との価格の比較をしてみた。
新型レガシィ
レガシィ アウトバック \2,677,500 ~ \3,701,250
レガシィB4 \2,205,000 ~ \3,286,500
レガシィツーリングワゴン \2,362,500 ~ \3,438,750
レガシィが超越した欧州車一覧
V70 \4,990,000 ~ \7,950,000
XC70 \6,350,000
S60 \4,500,000
A4 \4,220,000 ~ \6,450,000
A4AVANT \4,400,000 ~ \6,630,000
Eクラス \7,300,000 ~ \10,800,000
やはりレガシィは本当にバリューフォーマネーに優れたプレミアムGTカーだ。
544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:00:30 49ZjEz4l0
アウディって日本でいったらホンダ的ポジショニングだからな
ホンダが高級車も作ってます(レジェンド、アキュラ)って扱い
価格設定からいって縁は無いけど、それ位は俺でも知ってるよ
545:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:00:31 H2CXM0HS0
カリスマテスターの理想がS402だとしたら…。
546:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:00:42 aYJkfsvl0
なんで輸入車ってこんなに高いのかね?
547:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:00:56 uZulooDt0
>>540
クラウンアスリート3.5 315PS トルク38.4KG
フーガ450GT 333PS トルク 46.0KG
レガより速いでしょ。筑波で1分12秒もかからないだろ。さすがに。
何で欧州車がターゲットなんだ?
548:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:05:13 ra5Xb4MU0
>>514
>一種の荒しじゃないのか?
「?」を付けなくてもいい。
これは間違いなくタダの荒らし。
このスレは気違いにくれてやって
マトモな話は全部オーナースレで。
549:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:06:27 yOjNyqNN0
>>547 クラウンやフーガは重いから筑波では難しいだろうね。
レガシィはMT版GTで冬場なら1分9秒台は間違いなくいけると思うよ。
550:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:09:56 ELjUWznE0
新型レガシィは街中で見ると非常にカッコいい。迫力がある。欲しい。
551:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:14:10 GDb/Kna40
スカイラインクロスオーバースレより
380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 21:27:21 ID:VyoAppT10
アウディって何か安っぽいんだよな・・・・
価格コムの人が必死になってるけど・・・・
381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 21:48:28 ID:qeXpYf070
うーんアウディカッコ良いと思うけどなあ
でも中身はしょせんFFベースのカッコ車w
382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 21:52:31 ID:+zl1ZVc80
うーんオレもアウディカッコ良いと思うよ
でも確かに中身はしょせんFFベースのデコレーション車w
383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:00:55 ID:roSpdvcW0
アウディ て日本人デザイナーだったよな。
ドイツ車の意味ないじゃん
384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:17:31 ID:zOttACL/0
しかしA4の方がいいとかいってるやつは必死で輸入車買った感がにじみ出てて、ある意味可愛い奴だな
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 22:34:18 ID:B57WppJC0
アウディ・・・・・VWの着せ替えボッタ車を喜んで買ってろやw
ある意味では同じ着せ替えボッタでもレクサスの方がマシだと思う。
さすがにカローラのシャシーでレクサスの車は作ってないしw
アウディ海苔の皆様乙ですw
552:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:18:41 +WNK5RKr0
まあサンヲタほどはっきり書かなくてもいいでしょ
いつもどおり他メーカーにもマイルドなスバルのスレでいいんじゃないの?
553:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:35:34 AwyhbjUQ0
>>549
難しくないでしょ
554:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:40:11 AwyhbjUQ0
>>549
URLリンク(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
555:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:42:16 NTIKFp+10
なるほど、レガシィと互角だね。
556:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:43:10 ky16zoUa0
>>554
その動画前に見たけど、今探しても見当たらんのよね。
てか実際乗ると分かるけど、2GRアスは鈍亀だぞw
557:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:51:16 jpO9xF+g0
クラウンの3.5リッターとレガシィの2.5ターボはドライでは互角ということだね。
燃費はレガシィがかなりよいか。
ウエットやスノーではレガシィの圧勝だろうね。
558:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:52:19 AwyhbjUQ0
4秒負けてるし
559:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:54:54 4dw1z1IO0
レガシィ最上級のS402でさえ筑波1分10秒弱だから、クラウンよりだいぶ遅いだろう
560:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:01:01 i+OJQELU0
同じ条件なら、互角かレガのほうが速いと思う。
561:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:06:20 VMCtEH9G0
セダンEセグメント世界ランキングbyベストカー
6位スバルレガシィB4 49点
8位アウディA6 47点
9位BMW5シリーズ 43点
" トヨタクラウンマジェスタ43点
13位日産フーガ 34点
" ホンダアコード 34点
17位レクサスGS 29点
19位トヨタマークX 28点
21位ホンダレジェンド 27点
562:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:07:22 AwyhbjUQ0
>>560
シロッコに負けてたじゃんか。
負け犬の遠吠え乙
563:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:11:44 eSomI1g40
シロッコなんてインプSTI Cスペックと比べるべきクルマ。
564:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:12:37 Thykjo5Z0
いやー、先月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数No.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
565:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:15:04 8hblrkBV0
セダン・ワゴンではクラウンに並ぶ日本代表のブランドになったのでは?
566:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:15:20 AwyhbjUQ0
ほんと、雑誌で6位で嬉しくてしょうがないんだねw
欧州コンプレックス全開だけど大丈夫?
567:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:15:35 3GfxB2Ln0
>>549
URLリンク(www.nicovideo.jp)
クラアス3.5L1分10秒22
フーガ450GTは標準で19インチ履くから1分9秒台だったのを
親父セダンバトルとかいう企画で見た
>>556
クラアスは脚が固すぎて従来層から不満が来て
急きょ従来の脚に戻したとか何とか聞いた覚えが
別の話と勘違いしてるかも知れないけど
ところで、セダンの本来の意味というのは
セダン - Wikipedia
URLリンク(ja.wikipedia.org)
セダンの名称は17世紀頃に貴婦人の乗り物であったセダンチェアにあり
スポーツセダン - Wikipedia
URLリンク(ja.wikipedia.org)
本来実用性や快適性が求められる事の多い4ドアセダン(1970年代以前は主に2ドアセダン)に、あえてスポーツ性を
加味した趣味性の強いモデルが一般にスポーツセダンと呼ばれる。
568:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:15:56 xFVg7d0l0
2ヶ月で11541人がレガシィを選びました。
2ヶ月で10,000人が選んだ価値
URLリンク(www.subaru.jp)
569:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:17:39 AwyhbjUQ0
>>563
インプSTI Cスペックと比べるべきはAUDI S3 S4クラス。
シロッコなんてゴルフに毛が生えた程度。
570:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:18:25 2E+5HFQD0
>>568 ものすごいな。100年に一度の大不況の中で
300万円級ミドルセダン、ワゴンが日本国内だけでこれだけ売れるって
やっぱレガシィってすごいよな。
ライバルは完全にかすんじゃったわ。
571:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:21:49 AwyhbjUQ0
>>568
ほとんど、代替需要らしいじゃん。
つーかプリウスは200,000人が選んだからレガの20倍の価値あるのか?
572:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:23:03 kpacrnP60
購入を検討している人には現在欲しいクルマを、
その他の方には所有しているクルマを伺いました
1位 プリウス
2位 フィット
3位 レガシィnew!
4位 フリード
5位 エスティマ
6位 セレナ
6位 インサイト
8位 ヴェルファイア
9位 ストリーム
10位 ワゴンR
URLリンク(autoc-one.jp)
573:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:26:24 3GfxB2Ln0
>>559
Tsukuba Station Wagon Battle
URLリンク(www.youtube.com)
先代のレガGTワゴン2Lターボのデビュー時(2002年)
1分9秒61
574:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:27:15 AwyhbjUQ0
つまり劣化したわけだ。
575:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:29:26 40Q9CU040
スバルで買う価値あるのはインプSTIだけだろ、その他なら他社の買ったほうがまし。
レガシーでこんな外し方するとはな
576:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:35:27 AwyhbjUQ0
ま、プレミアムがどんなに、わめき続けても
販売台数には1台も寄与しないのは明白な事実。
いてもいなくても全く影響なし。
577:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:51:34 E2AXV7rVO
ネット上のイメージダウンはあんだべな(笑)
578:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 06:46:26 9wVMPE1yO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ!
579:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 06:58:39 CfhE+QOj0
やはりドライでクラウンアスリートの3.5リッターと互角で、雨の高速や雪の山岳路では圧勝、
しかも3.5リッターエンジンと同等のパフォーマンスを示しながら
3.5リッターエンジンよりはるかに燃費がいいとなると
レガシィは全天候的・総合的な状況では世界最強のプレミアムGTスペシャルといえるな。
事実上、レガシィは世界最高・最強なのではないだろうか。
選ばない理由がない。
580:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:02:45 cxyDw/fH0
スバル4WD 30周年記念
URLリンク(www.youtube.com)
581:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:06:38 cnjNOFaw0
5代目レガシィ開発者からvol.13
『走り シャシー②サスペンション』
URLリンク(members.subaru.jp)
5代目レガシィ開発者からvol.11
『レガシィらしい豊かな走り』
URLリンク(members.subaru.jp)
5代目レガシィ開発者からvol.10
『リニアトロニック(新開発CVT)②』
URLリンク(members.subaru.jp)
5代目レガシィ開発者からvol.9
『リニアトロニック(新開発CVT)①』
URLリンク(members.subaru.jp)
5代目レガシィ開発者からvol.2
『エクステリアデザイン 豊かさとスポーティ』
URLリンク(members.subaru.jp)
5代目レガシィ開発者からvol.1
『パッケージング 豊かな室内空間』
URLリンク(members.subaru.jp)
582:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:08:30 sdM22vAX0
レガシィは欧州1000万円クラスのクルマとまたまた対等に比較されてしまったようだ。
583:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:10:51 tsLq3H0F0
レガシィは性能面ではクラウンだけでなく欧州車を完全に超えてるからね。
速度リミッタ―から開放されたレガシィの走りは高速でも爆発的。
伊達に平均時速270km/h世界最速ワゴン記録持ってるクルマじゃないね。
雪道や雨の高速、砂の浮いた路面なども含めた総合的な状況ではプレミアムGTとして最強なんじゃなかろうか。
584:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:16:46 bUJSXfe50
レガシィはさすがに注目されてるようだね。
URLリンク(ranking.sitepedia.jp)
585:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:20:04 EgMVjdka0
いいな、レガシィ。ほかのメーカーの車でこれだけ語れるクルマがあるだろうか・・・。
586:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:21:08 8qJXHL6A0
あるだろw
587:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:29:19 EHSeMCco0
ないない。
588:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:29:49 Xvkk30y3O
>>585
はい、おはよう。
589:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:31:59 1Ko95frZ0
レガシィほしい
590:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 08:36:20 ky16zoUa0
>>579
ドライでクラウンと同じだったら逆に幻滅する。
591:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 08:50:29 AvcRn3bK0
しかし新レガ何度見ても見れば見るほどカッコ悪い
あのデザインでOKがでる、さすがスバルである
いくらスバル好きでもこれはきついだろう
アメリカではそこそこ売れてるみたいだから
つまりそういう方向なのだろう
ただ日本人はもうスバル、というかレガシーは買わんだろうな
インプレッサSTIの内装リファインした方がずっとマシだ
592:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 08:51:23 2YIvM/6hO
筑波のタイムで1分12と聞いて、
レガシィなら6MTでもそんなものかと呆れてたら
5速トルコンで出したらしいね。
今度のレガシィ、凄いじゃん(≧▽≦)ゞ
593:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 09:42:45 H1b3TOOc0
【総括】MAG-Xを語れ Part17【スクープ】
スレリンク(car板)
【クルマ総合】三推社/講談社ベストカー【エンタメ誌】パート2
スレリンク(car板)
【ベストカー】講談社グループ 三推社【FENEK】
スレリンク(car板)
594:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 09:59:00 AwyhbjUQ0
>5速トルコンで出したらしいね
いい訳乙
595:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 10:03:37 2YIvM/6hO
>>594
言い訳って(^_^;)
逆に言いたい
スバルを舐めるな(`・ω・´)
カタログ数値は凄いが、実際は大したことないんだぞと(≧▽≦)ゞ
596:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 10:08:36 3GfxB2Ln0
>>592
まあ先代のATとタイムは変わらないね
排気量2.5Lに変わったからもっと速くする事も出来たとは
思うけど、ほんと、排気量うp分を燃費と環境性能に使ったんだな
597:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 10:15:15 2YIvM/6hO
>>596
好意的に取ればそうだけど
実際は出力を上げたら駆動系(とくにミッション)をいじる必要がでるから
上げられなかったって気もするんだが(^o^;)
598:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 11:05:07 RPwxXgc7O
>>597
速いだけの自動車は作らないって開発陣が言ってるしなぁ。
目の前の製品が良ければいいじゃないか。
599:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 11:56:15 p17I+okq0
良ければこんなに荒れないわけで
600:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 12:01:06 lUFT5J6MO
※警告※
現在、ここは基地外隔離所となっております。
各自適切なスレッドへ移動をお願いします。
↓新型レガシィについてのマトモな話題はこちらで
新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ
スレリンク(auto板)
601:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 13:44:08 2YIvM/6hO
>>600
プレミアム君がいない間の保守しとかないと
602:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 15:06:35 9wVMPE1yO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ!!
603:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 15:19:06 2YIvM/6hO
>>602
だが、
それが良いo(゚∇゚*o)(o*゚∇゚)o~♪
604:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 15:30:25 tCaIqMsj0
清水草一も言ってるけどグリルの下側が特に格好悪い。
B型で顔と普通のクルーズコントロールが付いたら考えてもいい
605:便乗
09/08/11 15:43:32 2YIvM/6hO
NAーSパケに17インチアルミと5MTが載ったら買うo(^▽^)o
606:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 15:49:17 7QmgniyD0
頼むからリア周りの造形どうにか汁
607:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 18:32:54 G6XRfyJn0
買ってから1ヶ月たって
キシミ音とかシートのバネがギイギイと
音を出すようになった。
まったく困ったものだww
1つ1つ対処するしかない!
608:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 18:36:40 2YIvM/6hO
>>607
随分早いな。(・ω・)
シートはわからんが、車体ならどっかのビスかボルトが折れたんじゃないか?
609:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 18:37:17 Xvkk30y3O
>>607
試乗の時に、作りの悪さくらい気付いただろ?今更文句言うなよw
試しに後部座席倒してみろよ。軽自動車のシートみたいだから。
あとホーンも鳴らしてみろよw
610:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 18:41:12 9wVMPE1yO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ。
611:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 18:45:15 G6XRfyJn0
>>608
助手席のガラス部分が震える感じがする。
後ろのドアトリム付近からパチッパチッと音がする。
>>609
車はB4だよ!右の後部座席のシートに
腰を下ろすとギイギイと音がする。
それでもハンドルのセンター軸のズレは直してもらったし
サングラスホルダー付近から出てた異音は直してくれた。
そこのディーラーの対応は良いので気が楽だがw
(この間も何回も何回も試乗して1時間以上掛けて見てくれた)
いっぺんにクレーム言うのもあれだから追々とww
612:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 18:55:26 AwyhbjUQ0
>>606
似てるが、こっちの方がいい
URLリンク(autos.yahoo.co.jp)
613:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 19:01:51 2YIvM/6hO
>>611
わかってる分は追々なんて言わずに速やかにしないとクレイマーと間違われるよ(・_・;)
後、オーナースレに行けば良いアドバイスがあるかも
614:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 19:08:00 G6XRfyJn0
>>613
シート以外はこの間言ったよ!
音が確認できないとそのままだったがw
また近いうちに行ってみる。
615:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 19:40:57 OD4+s/L20
GTってヨタ車にターボ付けただけのような車になっちゃったね。
616:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:16:20 A/dANCPb0
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
URLリンク(www.youtube.com)
617:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:17:11 XLCQyNcx0
スバルのセンターデフVTDは「複列遊星歯車式不等トルク配分センターデフ」と呼ばれる特許の技術だ。
URLリンク(www.subaru.jp)
「大学で専門の勉強をした技術者でも、SUBARUのセンターデフの機構を理解するだけで
2日以上かかりますよ。車両制御や挙動とあわせて本当に Symmetrical AWDを理解することは、
サスペンションの設定等を含めてもっと複雑で私自身勉強中です」
618:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:18:04 XLCQyNcx0
スバルのターボは高効率
URLリンク(www.subaru.jp)
「4気筒2000cc 水平対向ターボエンジンの280馬力仕様は、
3500ccの自然吸気エンジンに匹敵する性能を発揮します。
しかも3500ccエンジンより、はるかに軽量で燃費もいい」
619:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:19:03 XLCQyNcx0
スバルボクサーエンジンのクランクシャフトは恐ろしく強靭だよ。
URLリンク(www.subaru.jp)
ターボで 280馬力にしたり、WRC用レーシングエンジンで8000回転まわしても、
ぜんぜん平気なんです。もう限界だということがない。すごい潜在能力があるんです。
これを設計した先輩技術者の技術力と技術的な勘は、
尊敬する以上に驚異的なものがあると思います。
620:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:20:17 z+etL5ad0
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ。
621:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:21:09 XLYxehMi0
「B-NAVI Cafe with SUBARU LEGACY×MAVIC」
URLリンク(bicycle-navi.net)
6年ぶりのフルモデルチェンジを受けた新型レガシィの登場を記念して、
自転車界の有名ブランド「マヴィック」、弊誌「バイシクルナビ」、
そしてスバルのコラボレーションによるイベント、
「B-NAVI Cafe with SUBARU LEGACY×MAVIC」を開催します。
622:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:24:46 AUGEYsv/0
推奨NGワード www.subaru.jp
623:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:29:48 2YIvM/6hO
プレミアム君おかえりー
624:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:35:45 59iBva2D0
おそらく警察や官公庁などへの導入も多くなるだろう。
レガシィは全天候型高速巡航艦といえるような性能だからね。
625:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:36:37 QTWg/uZ10
セダンEセグメント世界ランキングbyベストカー
6位スバルレガシィB4 49点
8位アウディA6 47点
9位BMW5シリーズ 43点
" トヨタクラウンマジェスタ43点
13位日産フーガ 34点
" ホンダアコード 34点
17位レクサスGS 29点
19位トヨタマークX 28点
21位ホンダレジェンド 27点
626:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:38:38 3tD3nFtw0
>>625
これよーコピペされてるけど、なんでマークとレガがEセグにはいってるんだ?
何のランキング?ってのよりそこがまず引っかかる。
627:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:41:52 DX5DJwqd0
それだけ今回の新型レガシィのポテンシャルと格が非常に高いということです。
買わなきゃソンです。
628:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:48:57 H8uS01X80
>>626 いやー、先月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数No.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
629:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:49:41 8tCxGu1R0
カートップ恒例筑波ラップはB4GTで1分12秒台だったが、902.5万円もする最新型メルツェデスベンツE350よりも
なんと1秒も速かったのには驚愕だ。
メルツェデスベンツE350アバンギャルドは1分13秒台だったからな。
気温30度を越える中でテストしてたから全体にラップタイムは遅かったよ。
しかもターボマシンにとっては自然吸気V6の3.5リッターエンジンよりもすごく不利な状況。
過給で圧縮してるからこの気温だと吸気温度が80度近くになっちゃうからね。
冬場なら1分9秒台に入れてくる可能性が高いね。
レガシィはすごいよ。正直世界最高のGTプレミアムスポーツだと思う。
630:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:50:35 Ee3oHiFd0
お盆あけたらレガシィにしようっと。
631:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:55:29 U7HBNo5I0
,,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
/;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
|;:;:;:ノ、 `、;;:;:;:;:;:i
|;:/_ヽ ,,,,,,,,,, |;:;:;:;:;:;!
| ' ゚ ''/ ┌。-、 |;:;:;:;:/
|` ノ( ヽ ソ |ノ|/
_,-ー| /_` ”' \ ノ < ちょ、ちょっとまって!>>528がいま何か言った!!
| : | )ヾ三ニヽ /ヽ、_
ヽ `、___,.-ー' | `ー-、
| | \ / |
\ |___>< / ヽ
中身は知らんけど、あのデザインないわ~
632:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:56:20 4p3X+nk90
新型B4ってゼロクラウンのアスリートみたいだな。
633:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:59:54 nTIeLmU/O
レクサスGSかティアナにみえる
特にケツが
634:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:19:03 2iq0LVeI0
それってカッコイイ証拠
635:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:20:18 3tD3nFtw0
レガシィーはあのエアインテークの処理が気になるんだよなー。正直恥ずかしい。
同じ穴でもエボみたいに控え目且つシャープになってれば逆に好感持てるんだけど。
インプはまぁ完全にスポーツする車だから許容できるとして。
でもインプにもIモードあったり羽なくなったり乗り心地も良くなって、と随分敷居が低くなってるようだけど。
636:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:36:48 AwyhbjUQ0
プレミアムの戯言に一切、説得力が無いのは何故なんだろうか?
本人も毎日、虚しいだろうね。
このスレ、肝心の購入検討者が一人もいなくなったから。
637:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:43:35 Oswg9oOZ0
ソースがそこいらじゅうにちゃんと貼ってあるのに、説得力が無い、とはこれいかに。
638:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:49:59 8zS149AC0
よし、レガシィ買っちゃうぞ。
639:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:52:32 xYcWkUd2i
2chで評判が悪い車は売れる
売れてマイナーチェンジでかっこ良くなって欲しい
640:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:54:16 9zIUypf40
>>629
インプ2.0GTと大して変わらないんだね
641:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:54:42 jF3AN3W20
2ヶ月で11541人がレガシィを選びました。
2ヶ月で10,000人が選んだ価値
URLリンク(www.subaru.jp)
642:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:56:28 9wVMPE1yO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜっ!
643:名無しさん@そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:57:16 hwLKu7TY0
>>640 今回は5速オートマチック仕様だったからね。しようがない。
しかもコンディションは摂氏30度を大幅に超えていて
ターボの性能の落ち方が激しかったらしい。