09/08/08 00:02:25 efWTKQmv0
>>244
走り以外カローラ以下
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:03:41 5WzY7U1FO
>>243
あんたNAのGTOからの乗り換えか？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:07:43 /FK+oUFp0
>>243
世間の同年代は、型落ちのﾁｪｲｻｰやらｾﾄﾞﾘｯｸやら
今時どこの田舎それ? プレミアム
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:08:16 HzxmiXgj0
この前初めて高速で走行中のB4を見た。
なんだか建物が走っているみたいだった。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:10:15 ZGp/ZOB70
じゃあ俺のLS見たら山が走ってる様に見えるだろうなｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:10:28 w3dEqNOD0
>>243
お前公道でべた踏みって・・・
だからレガシィ乗りはDQNっていわれんだよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:13:06 DmgghvrI0
アリストＶ300て結構速いイメージあるけど、それよりもレガが上なのか。
さらにその上のＳＴＩは…。 すごいね、ＳＴＩって。
0-400、12秒台ってかなりすごいんだな。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:32:37 /FK+oUFp0
そう言ったらＲ３５ ＧＴ－Ｒの方がはるかに速いし、究極の速さは
ヴェイロンだろ。ＳＴＩなんて勝負にならん。(価格もね)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:37:19 /FK+oUFp0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)だった。
255:243
09/08/08 00:44:39 syJqXS2O0
>>253
残念ながら、ヴェイロンは二番手。
アルティメットエアロが世界最速ですw
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:58:38 8EDEVWfs0
>>252
アリストは重いからねえ。
でも、2JZより速いとは意外だわ。
ブーストアップ同士だったら多分敵わないだろうけど。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 01:03:09 /FK+oUFp0
>>255
釣られて反論
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 01:37:23 PYq3ekvU0
>>244
＞君らは何でレガシィなんだ？
インプよりレガの方が遥かに広いし、威圧感がある。（イタ車のマセラティみたい）
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 02:17:15 pNfxFNE+0
>>244
インプSTIは痛車だから。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 03:28:01 7qczoiT50
週末はお近くのスバル正規ディーラにてレガシィをご成約ください。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 06:29:02 eahkIuINO
>>15
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 06:45:45 J7n8cy+KO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 07:24:20 KQg52csY0
>>243
アリストＶ３００は型遅れのトルコン４ＡＴだからね。
いくらエンジン良くても、ギヤが糞だとどうしようもない。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:02:55 +GRSt8KyO
>>237
よく見るコピペにレスすんなよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:08:42 0LQwgIOp0
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
このスレはスクリプトのコピペと
そのコピペを論破する人の為のネタスレです
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:31:15 fRQacfZk0
>>241 たしかに駆動輪にがっつり加重をかけてるポルシェのトラクション性能、フロントに何もない故の回頭性のよさ、
反応のよさはすばらしいが
みんながみんなレーサーのようなスキルを持ってるわけではないし、
まっ平らな特殊舗装のコースだけでなく、雪道や雨の高速、ひび割れた舗装路やうねりまくった高速コース、
凍結した１０パーセント勾配の登りや下りなどでも使われるわけだから、
ポルシェのＲＲのようにリアに重いものを積んでるクルマがテールを振り出したときの制御の難しさや
限界ぎりぎりまでその予兆がなくいきなりブレークするようなクルマは普段使いでは難しいと思うよ。
そういったネガを補う高価な電子制御を入れるわけにもいかないから、
とにかくスバル車のようにクルマの素の状態での素性がよくないといけないだろう。
スバル車はエンジンを若干フロントオーバーハングに搭載することで、
前輪にしっかり荷重を掛けているから、加速時に後方に荷重が移っても
しっかり全輪で加速することができる。
重量物が前にあるからブレーキングも極めて安定している。
ＲＲとかだとリアが流れたら強烈なケツ振りを起こしてブレークしてしまうんだが
スバルはそんなことは一切生じない。
しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。
さすがレガシィは平均速度270ｋｍ世界最速ワゴン記録を持つ車だと感心するよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:35:57 n3faojAM0
>>241 ちなみに今回の素のレガシィのカヤバ製のダンパーはかなり秀逸。
誤解をおそれずにいうと、ビルシュタインと遜色ない。
乗り味はメルツェデスベンツと遜色ない、いや超えているような気がする。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:38:47 jWwIENbN0
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
スバルレガシィ■ＮＡ専用■ Part19
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 11
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
アウトバック ランカスター グランドワゴン 26台
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:40:27 K62Buz8u0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>>253 ポルシェ、ベンツ、Ｒ３５ ＧＴ－Ｒやヴェイロンを、燃費のよさで完全に超えてるな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:50:48 U5fPKiPh0
やっぱレガシィって完全体。
世界のどのクルマも、総合的な状況では敵わないと思います。
積雪、凍結した１０パーセント勾配の下り坂を平気で駆け下り、
わだちに水溜りがある雨の高速を時速１００マイルで鼻歌交じりで片手運転でき、
へたすりゃリッター２０キロも走ってしまうほど燃費がよく
しまむらに寄ってもぜんぜん浮かず、その直後に帝国ホテルに乗り付けてもビシッとキマってしまう万能性能。
まさにクラスレス。
正直とんでもないクルマですよ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:51:51 bkWhXYOo0
また今日もコピペが始まった…
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:54:54 OJTmlsqA0
女性にもかなり人気らしいよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:56:35 J7n8cy+KO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ！
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 09:01:38 Va75Q/BD0
コピペの嵐で、もうここ怖い。
もうきません。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 09:04:27 zvbnXW0a0
怖くないよ～。みんな見識ある一流の人たちだからネ。ウソやデマには容赦ないだけ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 09:07:25 HiISyCLJ0
先代ゼロクラウンや現行クラウンマジェスタのような節度ある押し出し感と
スバル車らしい無骨さがあっていいよね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 09:13:51 6Haym5110
2009年SUPER GT 参戦体制のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.rdsport.net)
車輌イラスト、AWDレイアウト図はこちらから
URLﾘﾝｸ(www.rdsport.net)
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 09:22:01 WyWaKVlz0
レガシィはまじめなクルマってイメージだな。
融資の相談に行ってもこのクルマでいけば
ああ、この人はカタくて安心できる人だな、と思われるだろう。
下品な流行のワンボックス大型ミニバンだとこういうわけにはいかん。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 09:29:58 mIisz1S40
>>181
搭載される2リッターディーゼルターボエンジンは、2008年に量産車初の水平対向ディーゼルとして発表されたもの。
その時公開されたスペックは、最高出力150ps、最大トルク35.7kg-m。ディーゼルならではの力強いトルクが特徴だ。
サイズアップした新型レガシィと力強いディーゼルエンジンの組み合わせは、どんな走りを見せるのか。日本市場へ投入も期待したいところだ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 09:35:48 HzxmiXgj0
>>250
LSも建物だが、いい家だね。レガはプレハブ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 09:55:44 AtsBb3xY0
LSは見た目は良いが車としては普通。
レガシィは見た目や内装は貧相だが骨組みだけでもしっかり走るんだよｗ
地盤がしっかりしているボロ屋vs地盤がふわふわな高級住宅
どっちを買うかは自分次第
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 10:05:00 U07UXAkKO
レガシィの当て馬のつもりでランエボⅩTC-SSTコミコミ611万の見積書見せたらインプレッサ6MT奨められ適当に相手されたorz
スバルディーラーに本気のエボⅨRS土系仕様で乗り付けたのがいけなかったのか・・・。
6、700万くらいの車なら一括で払えるくらいの金あるのに何か悔しい。
別のディーラー行ってくる。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 10:40:27 /FK+oUFp0
>>266
プレミアムにコピペで反論W
水平対向エンジンが低重心というのは後ろにエンジンを搭載しているRRやMRのポルシェの話です。
フロントにエンジンがあるスバル車は、サスペンションの張り出しや操舵部分が干渉するので、言われている程低重心には出来ません。
実際には直4のエンジンと大差はありません。
水平対向エンジンの一番の欠点は車巾が広くなるので、エンジンをロングストローク化出来ずにショートストローク化せざるを得ない事です。
ロングストローク化出来ないとエンジンのトルクが細くなりがちで、それを補う為にターボを付ける事になります。
ターボエンジンは燃費が悪いので、この原油高のご時世には辛い車になります。
ポルシェはスポーツカーなので、エンジンを高回転まで廻しても問題ありませんし、多少燃費が悪くても誰も文句は言いません。
でも、スバルの車はインプレッサSTiなどの一部の車を除けば実用車です。
燃費が悪いというのは致命的な欠陥だと思います。
他のメーカーが水平対向エンジンを搭載しないのは、メリット以上にデメリットの方が多すぎるからです。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 10:59:57 ySVG8COXO
>>278
見た目で融資の審査が通ると思ってらっしゃるのですね
全てのレガシィ乗りがバカと思われる発言は控えて下さいね
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 12:25:26 Va75Q/BD0
せっかく良いスレだったのに、
なんでこんなコピペ大合戦スレになっちゃったんだ ＿｜￣｜○
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 12:35:07 /FK+oUFp0
日本一の荒らし・プレミアムに自分の愚行に気づいてもらうため。無駄だろうけどねw
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 12:53:17 J7n8cy+KO
俺も見識ある一流の人間だけどレガシィはあり得ないぜ。超ダサくて恥ずかしすぎる。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:18:18 1ye/efGF0
>>283 レガシィはすごく低重心だよ。低速トルクはすごくある。２．５リッターエンジンだからね。
ほかのメーカーはこんな高級なメカニズムをスバルのような低価格で出せないからやらないだけ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:20:44 UpciSQ520
水平対向エンジンはスバルとポルシェしか造ってない、真の「プレミアムユニット」だから、
他社ではこの価格では造れない。
水平対向エンジンの二輪車、ホンダゴールドウイングは、二輪車なのになんと３５０
万円ぐらいする。
同様に、ポルシェはなんと、１０００万円以上する。これではとても庶民には購入できないだろう。
スバルは本当に昔から水平対向エンジン造ってるからできるんだよね。
ボクサーエンジン・シンメトリカルAWDシステムのGTカー、レガシィを、
他社で一から造ろうとすると、５００万円～７００万円以上ぐらいの値付けをしない
と採算に合わなくなるだろう。
そのぐらいレガシィはすごいプレミアムなんだよね。
それが２７０万円程度で買えるなんてすごすぎる話。
正直、他社GTカーと比較すると、
世界最高のAWDシステム、５人座席と高剛性ボディーと４つのタイヤがタダで付いて
くるようなものなのだ。
スバルは世界のより多くの人々にこのすばらしいメカニズム、そして「本物のクルマ」を
リーズナブルに提供しようとしている。
どんな状況でもより早く、快適に、しかも安全に移動できるようにするために。
これがスバルのすごさなのだ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:22:19 hs+pKkiG0
雨の高速や雪道、砂の浮いた路面など総合的な状況を踏まえるとレガシィが圧倒的に速い。
しかも燃費がすごくいい。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:25:47 PdfxYSO1i
マジで最悪なスレになっちまったorz
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:28:35 /FK+oUFp0
>>289
じゃあ、まずあんたが買えよレガシィw
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:28:47 6mVY2KG/0
>>290
コピペ荒らし対策で「レガシィ」をNGをワードにした。
あぼーんになったコピペが多すぎてワロタ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:34:04 AxC6LIjJ0
>>291 どこが最悪なんだ。有益な情報ばかりじゃないか。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:35:11 LoJPitia0
富士重が矢島工場で北米向け１２％増産
富士重工業が群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）で生産している北米向け輸出車を、当初計画に比べて９月に１２％増産することが６日分かった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:35:35 jnSSU4V20
>>他社ではこの価格では造れない
他社で同等のもの作ると２割は安くなるから、「この価格では造れない」は合っている。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:39:10 PdfxYSO1i
信頼性0だな
オーナーが可愛そう
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:40:17 LoJPitia0
>>296 ばかだなあ、あのトヨタに「スバルから買ったほうが安い」
と言わせたほどだぞ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:42:22 tW7bvUSV0
>>297 ソースがそこいらじゅうにちゃんと貼ってあるのに信頼性0とはこれいかに。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:43:55 qbT5kyJA0
スバル車ってエンジンの寿命が短いし、下取りがゼロに等しいからむしろ高すぎ。
安物買いの銭失い。ｗｗｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:47:54 +9tibsWT0
>>297 一流の執筆陣が揃ってるベストカーやカートップ、XaCARでレガシィは絶賛されているのだから
内容は間違いないと思うよ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:51:05 hIWLQr5r0
>>300 新型レガシィの北米のセールスはオーガスト（8月）
から開始って書いて有ったな
文見てて書いてあったのは
First owners of the brand’s vehicles typically keep their vehicles
for more than seven years on average?much longer than typical?and
eventual odometer readings of 200,000 miles or more are not unusual
だって。
ブランド車（スバル）の1stオーナーは平均的な所有年数である7年を遥かに超えて
20万マイル（36万㌔）以上乗る事も珍しいケースでは無いそうだ。
ものすごく頑丈な証拠だな。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:58:52 xAnV+4iQ0
>>282 そりゃ勘違いされるだろ。中古のカローラとかで行ってマークＸあたりの見積もり持ってけば値引きが期待できるかも。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:00:58 AtsBb3xY0
>>300
スバルの営業の泣き所でスバルのオーナはあまりに車を長く乗るんで乗り換え需要のサイクルが長いというのがある。
普通に乗ってれば10万キロなんて普通
たしかに細かいトラブルはあるが致命的なトラブルは少ない。
それに、車としての基本ができてるから飽きないんだよｗ
殆どのオーナは下取りなんか気にせず乗りつぶすつもりで買ってると思うよ。
当然乗り換えのころは車齢も進んでるからそれなりの価格にしかならない。
他メーカのスケールじゃあスバル車は語れない
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:08:11 ahLGjb/GP
>>304
JDパワー耐久品質調査
1. ビュイック（122PP）/ジャガー（122PP）
2. レクサス（126PP）
3. トヨタ（129PP）
4. マーキュリー（134PP）
5. インフィニティ（142PP）
6. アキュラ（146PP）
7. リンカーン（147PP）
8. キャデラック（148PP）/ホンダ（148PP）
9. ポルシェ（150PP）
10. アウディ（159PP）/フォード（159PP）
11. ヒュンダイ（161PP）
12. スバル（162PP）
13. クライスラー（165PP）
14. BMW(166PP)
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:13:41 qoArM1Me0
>>304 車齢相応に古い感じになってはくるけど、
確かにスバル車って何年乗っても機械的、構造的にヤレたような感じはぜんぜんしないからな。
他社のクルマとは明らかに違う。
なんというか鉄道車両とかと同じ感覚。
何かあっても部品交換で新車と同じ性能に戻っちゃうし。
ガシッとした感じは10年たっても変わらないし、まだまだ新しい発見があるって感じだね。
かめばかむほど味が出るスルメのようなよさがある。
>>305そういう安っぽい調査ではわからんよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:19:02 dUj0mYKb0
一応新型レガシィスレなわけだがプレミアム君は新型買わんの？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:20:51 9PHA3arh0
このスレの不自然なレス...ﾜﾛﾀ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:44:49 80s91UUI0
レガシィのユーザーは要職についていることが多いので、
仕事の上で重要な人を後部座席に乗せることも多い。
ただ、今までは、ドライバーズカーとして極めてきたので、後部座席に不満があったのは事実。
今回のレガシィは重要人物を後部座席に乗せることの多いレガシィユーザーの要望を
的確に取り入れた完成度の高いマシンと言える。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:02:38 J7n8cy+KO
スバヲタも都合のいい記事で妄想ばかり言ってないで現実を見ればいいのに。
だからスバルから要らない子として切り捨てられるんだよね。
見識ある一流人ならわかることなんだけどな。
デザインもダサいけど一番ダサいのはスバヲタ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:30:35 /FK+oUFp0
>>306
JDパワーを安っっぽい調査って無知っつて怖いなw
プレミアム、おまえみたいのを世間では裸の王様って呼ぶんだよ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:33:28 +v6+ZwD30
それ、買ってから3年以内の不具合指摘件数だろ？
それ耐久性と言うのかな？ちと疑問。。。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:52:54 /FK+oUFp0
ちなみに全米メーカー別の満足度ランキング31位だって
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:08:40 /FK+oUFp0
言っとくけど俺はスバル糊。
スバルのイメージ落とし続けるプレミアムがうざいだけ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:37:50 3DVN2j730
>>311 JDパワーの調査よりも、世界のマエストロ・カラヤンが選んだスバルである、
という事実のほうが、ずっと重要だと思う。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:49:34 jDJ7KTJnO
>>304
シートの出来はホンダ並みに良くないし、
オイル漏れもよく起きるが、たしかに致命的なトラブルはなかったな。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:58:01 7GYj28tA0
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l コピペする奴はプレミアムだ！！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i | 反論してくる奴はよく訓練されたプレミアムだ！！
,r''i ヽ, '~rーj`c=/
,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, ホント レガスレは地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
|;/"⌒ヽ, ＼ ヽ: _l＿ ri ri
l l ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| | / |
ﾞlﾞl, l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
| ヽ ヽ _|＿ ＿ "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
/"ヽ 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣ ［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／ ヽ ー─''''''""(;;) ｀ﾞ,j" | | |
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 17:11:04 ek41MPRT0
１ヵ月点検も終わりホッとしているが、
この間のハンドルのセンター軸のズレは直してもらった。
サングラスホルダー付近からの異音も直してもらった。
今度は・・・今日気がついたんだが
後部座席の右のシートに座ったら
ギイギイと異音がするｗ
バネの不具合だろうか？
まあ色々あるな新型はｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 17:27:24 ycFa0Gk10
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
スバルレガシィ■ＮＡ専用■ Part19
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 11
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
アウトバック ランカスター グランドワゴン 26台
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 18:39:09 +v6+ZwD30
>>313
それサイオンが21位でトヨタが28位でしょ？
やっぱり、あてになる調査項目では無いよね
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 19:15:20 eahkIuINO
>>15
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:12:11 lhj1ADCC0
プレミアム頭弱過ぎﾜﾛﾀw
全然反論できてねぇし、困ったらコピペ暗唱と揚げ足取り
ま、分かっちゃいたけど、これで力説されてもねぇwww
つまり、スバルもレガシィも、お前レベルの池沼向けプレミアムブランドって事でおｋ？
レスがなけりゃ認定したと見なす
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:19:48 ZPdND/dzO
先頃ハワイに行ってきたんだが、ハワイは米本土よりも諸物価が高いのたが、そのハワイで新型レガシィが＄200で発売されてた。もう、現地でバンバンＣＭやってるわけ。
日本のみなさん、ボッタクラレテますなあ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:30:17 ahLGjb/GP
1万台買ってきて転売するレベル
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:39:29 syJqXS2O0
レガシィがﾎﾞｯﾀｸﾘなら、ﾚｸｻｽやﾍﾞﾝﾂｱｳﾃﾞｨは究極の詐欺だなw
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:42:29 /FK+oUFp0
>>323
＄200って２万かよw 安いね。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:57:40 DUHDXaRL0
【総括】MAG-Xを語れ Part17【スクープ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ 三推社【FENEK】
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)
【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【CG】 カーグラフィック 第12版 【NAVI】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 20:58:56 FOpNZ5tD0
>>325 レガシィがクルマとして完全に超越した
欧州車達との価格の比較をしてみた。
新型レガシィ
レガシィ アウトバック \2,677,500 ～ \3,701,250
レガシィB4 \2,205,000 ～ \3,286,500
レガシィツーリングワゴン \2,362,500 ～ \3,438,750
レガシィが超越した欧州車一覧
V70 \4,990,000 ～ \7,950,000
XC70 \6,350,000
S60 \4,500,000
A4 \4,220,000 ～ \6,450,000
A4AVANT \4,400,000 ～ \6,630,000
Eクラス \7,300,000 ～ \10,800,000
やはりレガシィは本当にバリューフォーマネーに優れたプレミアムカーだ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:02:12 /FK+oUFp0
このクラスの欧州車達と比較するなんて、おこがましい。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:09:10 4bdYvh5p0
やばいわ、本当にレガシィが欲しくなった。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:11:49 AZWIVVNl0
なんだかいろんな情報を総合すると、少なくとも４００万～６００万レベルの欧州車と比べると
今回の新型レガのほうがクルマとして完全に上らしいよね。
実際試乗するとそんな感じがした。
なんやかんやいっても欧州１０００万円クラスとタメ張ってるレガってやっぱスゴすぎ。
特にアウトバック3.6リッター。
水平対向エンジンはきわめて高級なユニットだよ。
その中でも水平対向６気筒エンジンは最高級。
完全バランスといわれるそのユニットはシルキーに回る。
国産車でこの感覚を味わえるのはスバルアウトバック３．６リッターだけだよ。
畏敬の念すら覚える完全にプレミアムカーだね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:25:32 syJqXS2O0
普通にメルセデス新型Eと比較しても、動力性能では圧倒的にﾚｶﾞGTの勝利。
こんなことをいえば加速性能だけだの言うけど、その他の条件でも決して劣っていない。
2倍3倍も出してメルセデスの何がｲｲんだと言われると閉口でしょ。
つまり高いばかりでまさにﾎﾞｯﾀｸﾘ。
同価格帯以上では、アウディ、ボルボは敵ではない。R8でも出してくれないと。
Eクラス未満は論外。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:32:02 yz/UWZuZ0
かめばかむほど味が出るスルメのようなよさがあるネ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:40:41 AYSX8Fh00
企業の姿勢がよく表れてるメッセージだと思いました。
SUBARU-CM
ｈURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いまどきこんなに崇高な志を持ったプレミアムメーカーは存在しない。
見識を持った人に選んで欲しい。
それがスバルです。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:41:42 dnr9tRA20
警視庁、酒井法子容疑者を逮捕
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:52:38 w3dEqNOD0
>>335
レガシィで逃走したのか？ここに書いたということは
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:52:38 NxGgUpui0
スバルＣＭ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 21:58:41 Q3DOdG+s0
スバル４ＷＤ ３０周年記念
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:09:57 Q3DOdG+s0
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビ ングインプレッション
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:30:01 Q3DOdG+s0
スバル 新型レガシィ 開発コンセプト説明 ムービー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:30:40 yaxY2n0W0
B4トランクの天井というか上の部分が配線とかがむき出しなんだけど
これは同じくらいのクラスの車ならどのメーカーでもこんなもんなの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:33:43 J7n8cy+KO
２ちゃんで大本営ばかり貼るって、さすが見識ある一流人だなｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:41:30 J7n8cy+KO
そう言えば過去スレで、こんなレスがあったな。
「一度スバル車に乗せてしまえば、こっちのものなのにねｗ」
ホントにウザイ、バカにするなと言いたい。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 22:47:50 wwwAa2ad0
>>343 それ、本当の話だよ。
他社のクルマに乗ってきた人たちのクルマ観を根本から覆すみたい。
「いままで自分が乗ってきたクルマっていったい何だったのか」って思うらしいよ。
それほどスバルはすごいってことの証なんだけれどね。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 23:11:31 yBk4/2Rp0
>>341 安全面での配慮だろうね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 23:23:59 ycFa0Gk10
剥き出しの方が危険だと思うがw
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:17:21 PJCwPA6A0
>>331 332
欧州車と比べるまでもなくクラウン・スカイラインにも走りで負けてるだろ。
中途半端な自称高級車。
アウディＲ８持ち出せってアホか。ＲＳ４、Ｓ４いやＳ３にもサーキットなら
敵わないだろw
ちなみにプレミアム、アウディＳ４とレガシィＧＴ好きな方あげるっていわれたら
どっちもらう？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:21:28 qzO/WnwW0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【社会】 「男は、女に『処女性』を求めるもの…肉食女子は恋愛対象外」と男は言うが、男は「草食のふりする肉食女子」に気づかない★５ [ニュース速報+]
【総括】MAG-Xを語れ Part17【スクープ】 [車]
【F1】1987～1993年のF1を語ろう【バブル時代】8lap [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]
【CG】 カーグラフィック 第12版 【NAVI】 [車]
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:35:05 PJCwPA6A0
>>344
そうそう、トヨタからスバル(ＧＨ８)に乗り換えたクチだが、
いままで自分が乗ってきたクルマっていったい何だったのかなんて、
まったく思わないぞ。水平対向＋ＡＷＤってなんて普通に走ってたら、
言われない限り気付かないレベル。がっかり。ターボの加速は気に入ってるが、
調子こいてるとすぐ燃費が７Ｋm台になるのがたまにキズ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:38:02 S0Zjq+mf0
>>343
大衆車から乗り換えれば実感する。
寄り道したくなる車なんだよなー。他より楽しい。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:45:43 winXVYEu0
>>349
普通が凄いということもある。
スバルに乗った後別の車に乗ってみな
レンタカーでもいいから
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:48:55 PJCwPA6A0
>>351
だから仕事で他の車にもいろいろ乗るけど、自分のスバル車が特別に
凄いなんてことは無いと断言できる。
関係者・ヲタの思い上がりは恥ずかしいレベルだな。
所有者が言ってるんだから、受け入れろよ。
それとも俺は工作員か?www
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 00:56:33 91YEW4pz0
>>343
クルマ観を根本から覆すとまでは行かないけど、自分もその口。
元々レガシィ嫌いだったんだよ。飛ばしたり煽ってくる奴多くてさ。
バイク乗ってるときとか本当にレガシィはうざかった。デリカに匹敵するイメージの悪さだった。
水平対抗エンジンも、オイル漏れするとか、耐久性がないとかで嫌いだった。
各社のステーションワゴンを検討していて、本命ではなかったけど一応BPに試乗したんだ。
そうしたら凄く良かった。安定感、シビアすぎずダル過ぎないハンドリング、適度に締まった足。
一気に本命候補になったね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:12:25 Ru8M1U2O0
>>347
ｱﾎはおまえだろ。
ｸｿ車の癖にでしゃばるなw
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:12:29 B4d+TGcO0
>>347 何の迷いもなくレガシィGTを選択します。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:13:57 winXVYEu0
>>352
違いがわからんだけかも。
車を意識せず手足として運転できる車ってのは凄いことなのにな。
普通＝ドライバーの意のまま
これ凄いってことだよ。
352がその前の車トヨタの何に乗ってたか知らんが
おれは86からGC8に乗りかえた
パワーはすぐ慣れたけど車の動きはAWDの癖に
「恐ろしくグリップの良いFR」
という評価
その後子供もできたのでBG5に乗りかえ。
NAでパワーなかったけどハンドリングはGC8のそれと基本は一緒
AWDって言われないと分からないくらいに自然な動き
352は知識に惑わされているんじゃない？
自然に考えるとスバルの良さは伝わってくる。
癖がある車が好きなら良いとは思わないかもね。
超アンダーが好きでそれをねじ伏せるのがたまらないとかｗｗｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:17:45 XK1K77270
>>356
あんたキモイな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:20:48 Y9fa4ah20
皆さんＧＴ系ばかりなのね・・・
欲しいのは、素のＴＷのＮ／Ａで、機能として十分なんだけども。
確かにお金あればＧＴ買うけど、
標準グレードでオプション一切なしなんて貧乏臭いかな（汗）
なんだか買うと馬鹿にされそうな雰囲気だ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:35:01 1WBkCIfM0
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
標準グレードにHID、アクセサリーのフォグつけてディーラーオプションの２０万ぐらいのナビを
半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで2.0iなら250万～ＧＴでも300万円チョイぐらいで買えそう。
銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 01:37:40 GfRXuSfM0
レガシィほしいなあ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 02:16:12 bucdoxtZ0
僕のＢＨランカはまだまだ故障知らず
先週も高速５５０ＫＭ走破
１３０ＫＭ／Ｈからでもグングン伸びる伸びる
つい調子に乗ってリミッターが作動するまで走りました
諸般の事情でこのモデルはお預けとなってしまいましたが
時期モデルでは馬力３４０は行ってほしい
武士道を忘れないでほしい
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 04:25:32 MPQYi5k8O
プレミアム君は気持ちが悪いなあ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 06:55:04 6EABMFLkO
>>361釣りにしては頭が悪すぎる。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 07:40:33 xegtyM0Fi
低速トルクがないので気持ち良くないと思うけどな。
ディーゼルに乗ってみたい。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 08:14:49 ajMAP2T00
レガシィほしい・・・でも金がない
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 08:18:30 oQapk+lV0
>>328
こうしてみると安いなしかし
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 09:24:37 QPpVazxA0
３代目オデ乗りにＢＰ乗せてあげたけど、こっちは何も言わなかったのに
すぐに乗り易いですねと言ってた。全然、期待していなかったのでびっくりした。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 09:32:07 5TBTojNwO
新型乗りって何かの罰ゲーム？
それにしてもカワイソウ、人権問題に発展しそうだな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 09:54:20 lVrEpbL9O
>>368買えないから悔しいの？中古がそのうち出回るから我慢しなさい。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:08:21 D/bIdjfeO
前型って前々型よりボディが小さく見えない？
特に色が黒や灰だと迫力が無さすぎる。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:09:32 S+uR/KRz0
そういう慎ましさがレガシィの美点
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:20:46 z74lE3WYi
まあ5ナンバークラウンがデカく見えるのと同じじゃね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:41:32 0iOKxrnqO
M3、ランエボ、レガシィの選択肢があり、スポーツセダンと言えば？・・・と聞いて何人がレガシィと答えるだろう。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:58:21 5TBTojNwO
>>373
明らかにレガシィは罰ゲーム臭いよな。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:04:47 MQJE9VUk0
レガシィの仇はインプが打ってくれるさ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:18:23 wSM3Z1iJ0
>>316
>>318
それは致命的なトラブルです。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:41:36 PJCwPA6A0
みなさん、スタイリングに一言どうぞ
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:52:50 BhUbGyMr0
>>373
その中だとM3一択だから、設問がおかしい。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:14:27 b27ylXxu0
>>373
価格から考えると、BMWは318じゃないと話が合わない。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:33:37 Ru8M1U2O0
M3はレガシィより乗り出し1000万近く高い。
こんな車引っ張り出されるなんて、やっぱGT買ってよかったな。
ｵﾚ、M3買う金なんてないしw
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:46:51 KZzuWAmM0
新型レガシィでもなんとか車庫に入るけど、できればアネシス
くらいのサイズの方が助かる。けど、アネシスは２．５も
なければターボもない。次の車をどうするか悩んでしまう。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:52:15 PJCwPA6A0
フォルティスＲＡで。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 12:55:37 0t3PxXGB0
>>380
スレチだがM3は値下がり激しいから中古で買った方がいいよ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:14:01 XW6f4pEdO
>>382
最良だな
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:17:43 MQJE9VUk0
マツスピアクセラで。
ＲＡを選ぶのなら。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:52:16 ErAz78ss0
>>373
スポーツセダンw
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:09:01 jnVyl4as0
2ヶ月で１１５４１人がレガシィを選びました。
２ヶ月で10,000人が選んだ価値
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:18:43 PJCwPA6A0
プリウスは２０万人が選んだけどなw
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:33:13 Ru8M1U2O0
皆と一緒のことをやっていては普通以下にしかなれないｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:35:59 DxcWEYCU0
受注が1万台弱で
6～7月で9割ぐらい納車されたのか
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 19:42:25 AiCtJBJE0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【社会】 「男は、女に『処女性』を求めるもの…肉食女子は恋愛対象外」と男は言うが、男は「草食のふりする肉食女子」に気づかない★５ [ニュース速報+]
【CG】 カーグラフィック 第12版 【NAVI】 [車]
【総括】MAG-Xを語れ Part17【スクープ】 [車]
【スバル】富士重工業の期間工18【SUBARU】 [製造業界]
【F1】1987～1993年のF1を語ろう【バブル時代】8lap [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 19:53:38 xdKwCKPG0
レガシィB4はスポーティーセダン
レガシィTWはスポーティーバン
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:14:54 xM9jgn120
とりあえず伸びてるなｗ
URLﾘﾝｸ(ranking.sitepedia.jp)
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:35:51 5TBTojNwO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ！
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:50:07 BJKxU4BA0
自分だけの車として買うならアクセラも考えたんだがな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:16:21 BJKxU4BA0
比較画像
URLﾘﾝｸ(cache.jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:44:46 4NEnFwrV0
お盆の帰省の季節になったので、
新型レガシィがいたるところで走ってるのを見かけました。
アウトバック、ワゴン、Ｂ４、全部見かけたよ。
乗ってる人は本当に若い人から年輩の方まで幅広かったです。
デザインのアイデンティティが確立してるので、
ひと目でレガシィとわかりますね。こりゃ相当うれてる。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:47:08 smXokmEI0
新型レガシィは欧州車を完全に超越してる。
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:48:10 SmXs6YwA0
アメリカオバマ候補の支持者の間で人気が高い上位3位のブランド
『Subaru』[富士重工業の『スバル』
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:48:58 pwWqDOWB0
2009年7月米国新車販売ランキング
187,582台 前年同月比-18.9% General Motors
174,872 -11.4% トヨタ自動車
158,377 +1.6% Ford Motor
114,690 -17.3% ホンダ
88,900 -9.4% Chrysler
71,847 -24.6% 日産自動車
45,553 +11.9% Hyundai
29,345 +4.7% Kia
21,839 +34.2% 富士重工業
21,253 -26.7% BMW
20,590 +0.7% Volkswagen
19,032 -15.1% マツダ
16,228 -21.7% Mercedes-Benz
6,441 +25.7% Volvo
6,407 -5.8% Audi
4,847 -49.7% 三菱自動車
3,507 -56.7% スズキ
1,544 -50.6% Porsche
1,418 -44.6% smart
574 -71.7% Saab
スバルすごすぎ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:50:58 9WHH0a/E0
コルトＲＡの方が0-100km/hは速そうだ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:52:51 c0hYu5Ie0
富士重が矢島工場で北米向け１２％増産
富士重工業が群馬製作所矢島工場（群馬県太田市）で生産している北米向け輸出車を、当初計画に比べて９月に１２％増産することが６日分かった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:01:13 96VRp8e60
>>380 確かにレガシィＢ４はＭ３に近い雰囲気をも放ってるよな。事実、雪でも積もったら圧勝だろ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:03:43 iqYues/q0
M3を凍結路で運転する勇気はない。やっぱレガシィって偉大だね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:04:29 Lxpg/Yz5O
今日初めて新型アウトバック見たo(^▽^)o
ランクループラドと大きさが変わらないo(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o～♪
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:07:15 PktJkF150
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビ ングインプレッション
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:11:01 PvXAvxnw0
迫力はランクル並みにあるのに、取り回しは5ナンバークラス並みにやりやすいのが
今回の新型レガシィ・アウトバックの特長だねo(^▽^)o
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:12:28 5mrRSbEm0
レガシィ2.5GT-Sと同等の性能をアウディに求めたら
1000万位の値段になるでしょ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:21:54 ljPOyECA0
正直ニューマークXが気になっていたが、ベストカーの予想イラスト見て安心した。
マークX、なんかボディぐにゃぐにゃしてカッコ悪すぎ。これやったらレガシィB4の方が
端正なセダンって感じでカッコいい。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:24:24 /xalXIVl0
おっしゃるとおり。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:34:56 PJCwPA6A0
ほんと読んでて恥ずかしい自演ばっかだな。
スバルって、まじでこんなことする情けないメーカーに成り下がったのか?
評価はあくまで他人がするものであって、関係者が自画自賛して悦に入っているようじゃ
話にならん。レガシィも落ちたものだな。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:35:52 ljPOyECA0
マークXあんなんやし当分ライバルはクラウンだけか。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:38:46 PJCwPA6A0
いやいや、NAではアコード・アテンザ・ティアナあたりにも運動性能・質感
負けるでしょ。ＧＴでもスカイライン・クラウン・フーガ出てくると
ぶっちぎられるでしょ。
ちなみに質感は天と地の差。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:41:00 qrmGlEVx0
SUBARU-CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバルを選ぶ人は自由の翼を持つ人です。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:42:19 ljPOyECA0
俺は性能の事言ってるんじゃなくて「販売台数」の事を言ってるんだが？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:48:30 PJCwPA6A0
>>415 ああ、ごめんなさいね。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:49:09 ljPOyECA0
Eセグ、Dセグひっくるめて今、日本でまともに売れる車はクラウンとレガシィだけ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:53:25 PJCwPA6A0
代替え需要過ぎたら、結局レガシィは前代ほど売れないでしょ。
素人目に見てもカッコ悪いし、日本ではデカ過ぎるから。
まず購買層であるおっさんは買わない気がする。
アメリカ向けに作ったのにアメリカの景気悪くなっちゃって、
心配だね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:59:10 MorXKalDi
このスレのタイトルに自演って入れた方がいいかもw
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:07:22 NV/PLitS0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:18:18 ulDCarkyO
オーナースレのバカが今さらシートがショボいとかホーンが安っぽいとか言ってるのな。
新型レガシイを選んだ一流の人にバレ始めてますよプレミアム先生w
妥協の産物新型豚バンw
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:34:51 bYFB7Eom0
シートは基本構造がかなり手が込んでいて、
歴代スバル車の中では最高レベルだと思う。
ホーンは実は純正のものも最高品質だよ。
気に入らなければオプションで交換可能だよ。
スバル用品㈱
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:46:56 rik2L6UU0
レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航ＧＴカーだよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:55:27 kTFVxaWS0
いいな、レガシィ。ほかのメーカーの車でこれだけ語れるクルマがあるだろうか・・・
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:58:22 ulDCarkyO
>>422
＞ シートは基本構造がかなり手が込んでいて、
＞ 歴代スバル車の中では最高レベルだと思う。
＞ ホーンは実は純正のものも最高品質だよ。
だーかーらー、コストダウンに気付いちゃったんだよ、買ったバカ共が。
能書きじゃなくて、オーナーが言ってるんだよ、ショボすぎるって。シートもホーンも。あれが最高の品質なのかよw
あいつらまだ後ろに人乗せてないから、後席のショボさには気付いてないみたいだけどなw
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:00:13 ulDCarkyO
>>424
＞ いいな、レガシィ。ほかのメーカーの車でこれだけ語れるクルマがあるだろうか・・・
オマエ、「。。。」止めたのか。誰に教わったんだよオッサンw
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:06:04 2DKs0yMJ0
何なんだ。
この欧州車コンプレックスの塊のようなスレは。。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:10:56 CRX60XzO0
レガシィが日本では大きすぎると言ってる奴に一言
君らはコンパクトカーにでも乗ってなさい。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:13:44 jNepLIf7O
>>422
プレミアム、こういうことか！！
シートは、ウレタンの量を減らすための基本構造がかなり手が込んでいて、
歴代スバル車の中では、見た目にも最高レベルのコストダウンだと思う。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:19:15 jNepLIf7O
>>422
で、こうだな。
ホーンは、実は純正のものは軽自動車用シングルホーンとしては最高品質だよ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:30:47 cdMpcVFI0
インプレ レガシーの名は永遠に続くだろ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:50:31 NQZ4BBrd0
↓テンプレ追加希望
※警告※
現在、ここは基地外隔離所となっております。
各自適切なスレッドへの移動をお願いします。
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
スバルレガシィ■ＮＡ専用■ Part19
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 11
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
アウトバック ランカスター グランドワゴン 26台
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 01:58:54 lGrdtQolO
アメリカで売るならベンチシートにしないと。ベンチシートのレガシィなら買う。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 02:18:19 H2CXM0HS0
まだまだ。
単一車種で200ｽﾚ達成のRX-8にはかなうまい。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 02:20:28 6SMAVg2m0
関連スレ
【AWD】アウディとスバルどっちが優れてる？【4WD】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 02:21:54 6SMAVg2m0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:02:41 ID:EN8YHyyj0
>>2
これか
スバヲタ涙目だなｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
結論から言うと、最も高度な4WDの技術はランエボということで結論が出ました
さすが、パリダカで伝説と化した三菱です
それと甲乙付けがたいのがアウディ。スバルは雑魚以外何者でもない
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 04:42:37 wV2MRMr2O
>>16
438:プレミアム君応援してます
09/08/10 06:01:57 ggeC1eM0O
>>436
Ｓ４０２ってレガシィベースだろ？
そんな安物とランエボ比べられてもな┐(´ー｀)┌
スバル車は、かなりマイルド志向だから、
クワトロと比べると接地感も曖昧だし、アウディクワトロが良い人には受けが悪いかもね。
まあ、確かに今度のレガシィがにわかヲタを切り捨てたのは間違いないけど
レオーネからの伝統には忠実だわな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 06:07:39 AKwnQD1o0
スバル工作員必死過ぎ（笑）
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:08:36 XcPUQdk20
アンチのすごいネガティブキャンペーンだな。
まあ、新型レガシィの欧州車をも超越したモノすごさを思い知ったのであろうから、
無理もないがね。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:10:08 /uLr5FYy0
ああ、レガシィにしておけばよかった。。。。。。。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:10:48 ILvq8jcIO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:11:15 o/LRFjy20
まあ、しかしレガシィはアウディやBMWと真っ向から比較される対象なわけで。
レガシィのような国産プレミアムスポーツが他には存在しないという事実は
疑いようがないよね。こんなクルマ、日本車には存在しないよ。
しかも欧州ベストエンジンに選ばれたユニットが搭載され、
そして名高きスバル開発実験部隊を率いてきた日月氏の手による主管となると
やっぱり存在の重みが違うと思う。
どう考えてもこれは歴史に残る名車だよ。
ハイブリやコンパクトとは開発の方向性も違うわけだし、サイズがどうこうとか
論じるのはあまりにもナンセンスだと思う。
それでも欧州1000万円級のプレミアムカーと互角に戦えるのはあまりにもすごいわい。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:13:26 H2WQOiVF0
プレミアム君てどこにでもいるんだね
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:18:12 cx+BQAlH0
レガシィに決めました。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 07:55:21 WJWV6eb3O
スバルは高級車ではない
大衆車だ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 08:24:24 JxEwh1Ds0
>>443
コピペにマジレスw
>まあ、しかしレガシィはアウディやBMWと真っ向から比較される対象なわけで。
>レガシィのような国産プレミアムスポーツが他には存在しないという事実は
>疑いようがないよね。こんなクルマ、日本車には存在しないよ。
R35GT-Rはどうよ？
あと、実際のレガシィオーナーがブチ上げている不満には答えていないね
ここでオナニーするよりかはオーナースレ行ってみろよ
まぁお前にゃ無理なのは分かっているがww
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 08:38:32 wV2MRMr2O
※警告※
現在、ここは基地外隔離所となっております。
各自適切なスレッドへの移動をお願いします。
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
スバルレガシィ■ＮＡ専用■ Part19
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 11
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
アウトバック ランカスター グランドワゴン 26台
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 09:01:03 OYe8BA0AO
おいおい日本では所詮大衆車
レガの最高級グレードでも300万半ば
安いのなら200万チョットで買える
それをプレミアムとかウケルんだけど
アウディのオーナー達が笑っているよ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 09:26:53 G25ZfjUe0
>>449
※警告※
現在、このスレは基地外プレミアム君の隔離所となっております。
自作自演のコピペ荒らしですので、放っておいてください。
各自適切なスレッドへの移動をお願いします。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 09:43:59 ggeC1eM0O
>>449
アウディね(笑)
いやぁ、確かに良くなったよね。
高級感ではスバルには圧勝だもんな。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:12:16 uZulooDt0
プレミアム、自演バイト時給幾ら?
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:39:11 ILvq8jcIO
プレミアム君と言うよりリアルで中の人じゃね？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:49:52 uZulooDt0
スバルって、まじでこんなことする情けないメーカーに成り下がったのか?
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:59:21 4YVutP6Z0
プレミアムは昔から存在するが、スバルが「スバヲタ」を切り捨てたため
書き込みに占めるプレミアムの割合が大きくなりすぎてるのが今の現状だと思うｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 11:34:54 PYW220Tq0
荒らし君を探せ
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【社会】 「男は、女に『処女性』を求めるもの…肉食女子は恋愛対象外」と男は言うが、男は「草食のふりする肉食女子」に気づかない★５ [ニュース速報+]
【スバル】富士重工業の期間工18【SUBARU】 [製造業界]
【総括】MAG-Xを語れ Part17【スクープ】 [車]
【CG】 カーグラフィック 第12版 【NAVI】 [車]
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 11:46:58 lMKrUWlb0
【自動車】フランクフルトモーターショー09：スバル、レガシィのディーゼル仕様を出品［09/08/07］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:03:01 DjDpY2EM0
>>451
走りの性能でもアウディの足元にも及ばないのが
貧乏人御用達のスバルだよね
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
比較車種の中で、最も性能が悪いSTI S402
550万オーバーなのに、A4とは次元の違う低レベルさｗ
所詮はスバル。バカが技術力あると思い込んでるだけ。
いい加減、客観的に世の中を見たほうがいい
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:24:51 ggeC1eM0O
>>458
はいはいアウディね┐(´ー｀)┌
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:25:56 5X731iazO
プレミアム君に釣られる自称アウディオーナーは多少自重した方が
いいと思います
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:32:55 uXbDaHT5O
プレミアム君は開発者だろ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:33:18 DjDpY2EM0
>>438
STI 402Sは552万円
ランエボⅹ398万円
どこ見てんの？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:36:26 ggeC1eM0O
>>460
いやいや、本気でレガシィがライバルなんだろう。
今は、国産も錆には随分強くなったし、
凍結路走らせてもレガシィとじゃどっこいどっこい。
本気で打倒レガシィなんじゃないの？
ＶＷグループ自体、頑張ってる割には、プレミアムカーにはなかなか仲間入りさせて貰ってないし
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:41:59 ggeC1eM0O
>>462
ああそっちか
部品やパーツにＳＴＩマークがついてるだけの、ぼったくり商品と
三菱唯一の真面目商品を比べるなって話。
自称アウディオーナーのライバルはレガシィ位だろうけど
ランエボは違うだろ？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:44:09 DjDpY2EM0
レガシィがプレミアムカー（笑）
絶対に無いから（爆笑）
あー腹痛
妄想も程々にしろと
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 13:44:35 ggeC1eM0O
唯一×
随一○
失礼
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 15:16:54 ggeC1eM0O
あ、でもスバルってＦ１にエンジン供給したことがあるから、
ある意味プレミアムかな？
ことごとく予選落ちはしてたけど(^_^;)
Ｆ１のエンジンサプライヤーったらなかなか大したもんだし。
今度は玉砕しにＧＴ３００にも参戦するらしいから、
そういう意味じゃプレミアム街道ばく進中だねo(^▽^)o
ついでに、どっかのメーカーの真似してディーゼル車でルマン参加すれば楽しいのに
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 16:54:28 55TYTr8pO
MOPでなくDOPのナビつけたらステアリングスイッチはあるの？誰か教えて下さい。ちなみにワゴン25iSパケでストラーダを検討中。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 16:56:43 ggeC1eM0O
>>468
オーナー限定スレに行った方が(^_^;)
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 17:21:49 VyjzdslU0
>>444
この隔離スレのお陰で
現在の被害は”ココ”だけに限定されてる。
あれだけ荒れてたエクシーガスレも今じゃ天国だ。
こんなキチガイがどこにでもいられてたまるかってのｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 18:01:31 Q3iYL93Y0
3.6 ﾂﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝﾏﾀﾞ～ ﾁﾝﾁﾝ!!
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 18:09:31 ggeC1eM0O
>>471
もし買おうなんて思ってるならやめた方が良い。
税金の高さで泣くぜ。
税金の気にならない国なら、スカスカの低速トルクを解消するための３６００でも良いかもだが
日本じゃ２５００ターボにしとけよ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 18:10:25 ILvq8jcIO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ！！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:03:56 jNepLIf7O
プレミアム先生はお盆休みか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:18:52 nVM6E+240
R&D SPORT、8月22日、23日のSUPER GTにレガシィB4で参戦
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:26:16 bDB7kCq60
>>475 いよいよだね。ＧＴカーとしては歴代レガシィの中でも最もいいシャシーだから
相当な活躍が期待できそう。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:29:57 W3NIWEJn0
>>475 こりゃすごいな。
>R&D SPORT LEGACY B4の緊急参戦決定に伴い、
>SUPER GT 第6戦を開催する鈴鹿サーキットでは、スバルファンシートを用意したが、
>すでに全席完売となっている。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:32:47 YIXW15M40
四つのタイヤに駆動力が分散してるという事は
とても安心感があるよ。
雨の日は高速でも水溜りがあるところがあるし、
常に水の上に乗っかったり離れたりしている。
こういう状況ではとても安定しているよ。
しかも直進安定性がすごい。疲れない。
たとえスポーツタイプの扁平率45サイズで太いタイヤを履いているグレードでも
高速のわだちであまりハンドル取られない。
本来ならこれだけ太いともっとグワッと取られるんだけれどね。
左右の重量バランスもいいから修正舵が少なくてすむ。
初めてレガに乗ったときは感動したよ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:44:51 mOcPRf3d0
初代レガシィのイメージキャラクターの
大物ハリウッドスター、ブルース・ウィリスは
初代レガシィを別荘で大事に所有してたらしいよね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:46:41 vdrElpLG0
信じない人もいるだろうけど、まじめな話、レガシィは欧州車を完全に凌駕しているよ。
別に馬力がすごいとか最高速を云々しているわけじゃない。
総合的な状況で最強なのです。
プレミアムな水平対向エンジンとＷＲＣで鍛えられた
シンメトリカルAWDシステム。
燃費のよさ、耐久性の高さ、高速スタビリティーの高さ、雨や雪道での走行性能
維持費の安さ。そんなプレミアムなクルマなのに気負わず乗れる日本車であるという点。
世界的マエストロである、あのカラヤンが愛したスバル車である点。
ちょっと世界でこれだけものすごいクルマは存在しないと思う。
日本にはレガシィがある、って感じだね。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:47:52 lY8CbxJ20
こんな先の見えない時代だからこそ、本物のクルマを所有すべきだと思う。
クルマは流行りモノの金融資産ではない。
大切な家族の命を預ける精密機器なのだ。
スバル、レガシィは本物。
航空機も製造しているプレミアムメーカーが造った真のプレミアムカーだからね。
そんな他社で普通に考えれば400万円近い内容の機構のクルマが
210万で購入できる。世界ラリー選手権で鍛えられたエンジンは
耐久性も抜群だ。
こんな時代だからこそ、スバル・レガシィだな。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:49:05 c30jrx4G0
最近は不意に夕立にあうことも多いが、スバルシンメトリカルAWDだと高速での水たまりも切り裂くようにこなして安定しているよね。
こんなプレミアムなプレミアムGTスポーツは世界でも希少な存在。
箱根や軽井沢の帰りの高速巡航も安心して家族を守ることができるクルマだね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:49:45 rBFh2Yul0
ＧＴのエンジン特性は
いわゆる高回転エンジンのドキューンという感じではなく
ドカーンというトルクで持っていく感じのエンジンだ。
なめらかかつあっという間にリミッターにあたってしまう速度になるが
怖さがまったくない。これはすごすぎる。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:51:02 Yi+5rRLf0
販売台数においてはライバル車たちはすでに軒並み3桁だな。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:52:24 PKkidnIp0
このクルマ、欧州車の薫りがするよね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:56:07 h0oYImKA0
企業の姿勢がよく表れてるメッセージだと思いました。
SUBARU-CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いまどきこんなに崇高な志を持ったプレミアムメーカーは存在しない。
見識を持った人に選んで欲しい。
それがスバルです。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:01:54 i+jjT/1e0
他社のクルマが安直に軒並み全幅1800mm超を連発していくのを横目に
新型レガシィが1780mmと言う絶妙なサイズに抑えてきた点が
好評をもって日本市場に受け入れられている。
車格や質感がアップしたにもかかわらず価格は実質値下げという点は
本当にサプライズだった。先代BH/BEの頃と同程度の価格で買えるなんて夢のようだ。
燃費もすごくいいし。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:04:08 rbXqhNBw0
BP3.0Rからの乗換で低速からのトルクが物足りないかと心配したが、
全く問題ない。走りすぎてヤバイ！
おまけにSI-DRIVEで3種類の走りが楽しめる。
助手席の嫁が滑るようにスピード出るから背中がゾクゾクってするから怖いらしい。
S♯はちとヤバイのであまり使いませんが。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:08:12 MxRvNdSu0
ホント、乗ってみると物凄いんだよね。すばらしすぎるよ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:09:26 n7i/X7s60
スバルは航空機メーカーだからね。
レガシィは本当に信頼性が高いよ。
スバル生産
ボーイング737（エレベーター）
ボーイング747（エルロン、スポイラー）
ボーイング757（アウトボードフラップ）
ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）
大切な命を全面的に預けられるのはやはりレガシィだよね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:14:04 wV2MRMr2O
※警告※
現在、このスレは基地外プレミアム君の隔離所となっております。
自作自演のコピペ荒らしですので、放っておいてください。
各自適切なスレッドへの移動をお願いします。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:20:22 o+eK9ku40
最近ずいぶん街中で見かけるようになったよ。迫力があっていいね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:23:59 cfn1jfZx0
これは量産型Ｓ４０２だ。
ハンドリングは極微小な舵はあえてダルに制御し（しかし反応する）、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:27:32 XHm7hW4j0
>>458を見てレガシィに失望１個人だけど、
新型レガＧＴは動画にあるＳ４０２より走りはいいわけ？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:29:30 oaO4Z4O10
新型アウディA4とS402比べてる動画があるようだけど、想定される速度域が違うのだから
あれじゃ正しい比較にはならないよね。
私の感想では、新型A4はちょっとスポーツに振りすぎていて、先代までのしなやかな乗り心地が
スポイルされてるような気がする。街乗りで40km/hぐらいで走ってると顕著だね。
ようはごつごつするんだよね。前代までのレガの特別仕様みたい。
もちろんこれとてサスの設定を変えた仕様を選択すればよいのだが、結局、
開発者、チューナーの開発ベクトルによるところが大きい。
一方、今回のS402はクルマとしてとてもすばらしくまとまってる。本当に普段使いで
楽しい。こんなクルマが日本にあることに感謝しなければならない。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:31:48 V3CNl/M00
レガシィはいままでのスバルの路線を反省し、グランドツーリングのすばらしさを際立たせる
チューニングを行ってるはずだ。豊かなトルク、しなやかな足回り、すべてが通常域での使用で
感性にびしびしと訴えかけてくる、Ｓ４０２はそんなマシンだよ。
これは今回の新型レガシィに繋がる重要な味付けだ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:34:09 ILvq8jcIO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ！
理屈じゃねーんだよ。所有欲を刺激するかしないかだろ？
屁理屈こねるヲタクがいるからスバルが嫌いになるんだよ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:35:26 2nDzOIVE0
走りの性能でもアウディの足元にも及ばないのが
貧乏人御用達のスバルだよね
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
比較車種の中で、最も性能が悪いSTI S402
550万オーバーなのに、A4とは次元の違う低レベルさｗ
所詮はスバル。バカが技術力あると思い込んでるだけ。
いい加減、客観的に世の中を見たほうがいい。単なる
バカだと思われるから。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:40:28 yFo3lvzK0
>>498 レガシィの方が圧倒的に上だよ。
S402は開発の方向性が違うだけ。ちょっととがらせすぎたと反省してるんだよ。
事実、先先代3代目レガシィは筑波でアウディに圧倒的な力の差で完全勝利してる。
これはマジ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:43:54 tQmeR8AF0
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビ ングインプレッション
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:45:00 tQmeR8AF0
R&D SPORT、8月22日、23日のSUPER GTにレガシィB4で参戦
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
R&D SPORT LEGACY B4の緊急参戦決定に伴い、
SUPER GT 第6戦を開催する鈴鹿サーキットでは、スバルファンシートを用意したが、
すでに全席完売となっている。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:52:00 RV8w/2K/0
なんかレガシィこそ総合的な状況で世界最強の車のような気がしてきた。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:02:13 7iX4nNsB0
レガシーはスズキ以下
>>502
日本語でおｋ？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:05:31 ylzPV4d60
スズキ車もなかなかだが、ここはひとつスバル車を選択するというのが通ではなかろうか。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:10:10 7waEjNug0
正直、キザシだったら悩んでたな
一瞬だろーけどｗ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:14:41 ILvq8jcIO
今までスバルを買い支えてきた真面目な人が欲しいレガシィは消滅したよ。
ダサくても道具として選択してきた人でも時代遅れの韓流デザインじゃ諦めるしか無いよな。
スゲームカついてきた。
何が紋付袴だよ、バカにするのもたいがいにしろよ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:19:31 xUHiLsdqi
こら、プレミアム！荒らすのはこのスレだけにしろ！
他のスレに出張するんじゃねえよ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:20:47 MK6x4hzT0
>>495
> 想定される速度域が違うのだから
> あれじゃ正しい比較にはならない
ごく普通のエルクテストと箱根ですが・・・
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:26:43 7iX4nNsB0
プレミアム君って文面から50代以上のオサーンだよな（笑）
だからズレてる（笑）
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:30:28 NqWGBqOh0
>>507
誰にも相手されなくてさすがに寂しくなったんじゃねーのｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:39:15 gxB/i59k0
>478-483=>485=>489-490
なのか？
昴オタって、ホントキモイな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:51:04 zLEn+4w60
いちいちID変えてくる心遣いが憎い
キチガイのくせに芸が細かいｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:05:00 CRX60XzO0
>>511
× スバヲタ
○ レガヲタ
日本語は正しくｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:12:30 Yk//N+XE0
中華、これだけ無駄なコピペ貼って一種の荒しじゃないのか？
なんとかアク禁に持ち込めないだろうか。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:14:54 EQ+0oD+Oi
コピペやろうのせいで、全然盛り上がらねえ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:30:33 MpNC9Zao0
>>513
違うよ。
スバヲタだよ。
エクシーガ＝プレミアムとかが発祥なのに。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:37:14 ILvq8jcIO
新型レガシィに対する反応の基本。
レガヲタ→ボロクソにこき下ろす。
スバヲタ→寛容に屁理屈こねて受け入れる。
スバルの伝統じゃん。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:38:33 CRX60XzO0
レガ海苔の成れの果てがエクシーガだろｗ
家族に文句言われてしかたなく・・・
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:42:53 psMd2g4m0
俺は携帯厨が何なのか気になる
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:46:57 OQy+6mdR0
こども店長だろ
毎日同じセルフ繰り返してるし
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:55:10 wT1xUJKki
>>514
その荒らしに反応しまくっているから、アク禁は困難と思われ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:57:37 5putRU9S0
SUBARU LEGACY TOURING WAGON 「300万台突破記念」篇
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:07:20 vsxd9xT00
超ダッセェ 醜い ブサイク の繰り返しでは盛り上りません。
ＢＲ ＢＭは外車等含め他車と比較してもプライス スペック共によい車です。
レガシィ＝標準 AWD 他車＝4WDもあります(お値段少々高くなりますが)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:14:28 cfvAz2ns0
今回のレガシィはぶっちゃけた話、
ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:15:26 uZulooDt0
彼をただの社員や関係者・工作員と思ったら間違い。
彼はエクシーガスレ時代から土日も盆休みもなく毎日、不毛なコピぺを続けている。
毎日、書きこまないといけないと病的な脅迫観念に駆られている。
しかも、自演コピぺばかりでひたすらレガシィマンセー続けている。
結果、このスレにはまったく購入検討者やオーナーが気味悪がって寄り付かない
スレになっているのを彼はどう受け止めているのだろうか。
だが、他人がどんなに自演を注意しても聞く耳を全く持っていない。
いや聞く能力がない。そして死んでも欠点は認めない。
このスレで反論受けることによって自分の存在意義を見出している節さえある。
決論:深刻な自律神経失調症の疑いがあります。一度、病院行ったらいかがですか。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:16:42 PYbzCBaJ0
プレミアム君の相手してるあんたも同じ病気ですよ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:27:50 cfvAz2ns0
>>500 新型レガシィってこんなにサーキット攻められるほど速いんだな。
レガシィより500万円も高いメルセデスEクラスより1秒も速いし、ちょっとビックリsita。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:29:13 7viDe0MO0
新型Ｂ４ってゼロクラウンのアスリートみたいだな。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:31:11 N63uFXQh0
>>498 新型インプ以降のSIシャシーのスバル車は基本的にそういう味付けだよ。
カリスマ級テストエンジニアの辰己さんによると
ガチガチに剛性を上げるだけじゃ駄目なんだって。
ちょうど二輪車モーターサイクルが２台連結されてるようなイメージで
ボディーをチューニングしてるらしい。
爆発的に売れてるフレキシブルタワーバーもそのような独自の理論に基づいているらしい。
少なくともものすごくハイレベルな次元で開発されてるのがスバル車。
特に車体理論については博士号レベルだね。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:32:34 bSvPdKhR0
レガシィは知識層や文化人、理系エンジニアや医師がよく乗ってる。
最近は芸能人やアーティストにも人気があるみたい。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:33:20 yA8hvWUF0
新井敏弘、若手ドライバー育成プログラムを積極展開
URLﾘﾝｸ(response.jp)
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:35:58 sjBZqcNu0
>>506 6月の新車販売 においても、前年実績を上回ったのはスバル、
ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:42:47 9v5NT9RP0
結構レガシィ売れていてマッキントッシュ仕様なんかは品薄らしいよな。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:45:42 poBb8s2j0
>>533 減税が効くかららしいよね。
環境対応車普及促進税制適合モデル！！
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減 ！！
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:46:50 uZulooDt0
>>528
Ｂ４はクラウンアスリート、スカイライン、フーガ、今度出るマークXには
確実にサーキットでは負けると思います。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:48:18 E6CEpEwM0
>>532 アメリカでのスバルのブランドはたいしたもんだな。
アメリカ国民もこのスレみてレガシィ、そしてスバルを選択してるんだろうね。
まあ、高性能だから当たり前といえば当たり前だけれどね。燃費もいいし。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:50:12 FOGdmQ9j0
>>535 ちょっとでも路面が濡れてればレガシィの圧勝。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:51:32 uZulooDt0
濡れてればw 何その条件付きw おもしれー。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:53:54 uZulooDt0
ちなみに濡れててもアウディＲＳ４ Ｓ４ Ｓ３には勝てませんw
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:54:12 XHm7hW4j0
>>535
さすがにアスリート、フーガよりは速いと思われ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:54:46 YmXc0v1MO
>>498
アウディの足周りの堅さは品がない。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:55:41 8h4ujBeb0
クラウンアスリート、スカイライン、フーガ、マークXはいいクルマだと思うけど、
レガシィがガチで比較され戦ってるのは、1000万円級Eセグメント欧州プレミアムカー。
次元が違うと思う。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 23:57:49 022Fs74x0
レガシィがクルマとして完全に超越した
欧州車達との価格の比較をしてみた。
新型レガシィ
レガシィ アウトバック \2,677,500 ～ \3,701,250
レガシィB4 \2,205,000 ～ \3,286,500
レガシィツーリングワゴン \2,362,500 ～ \3,438,750
レガシィが超越した欧州車一覧
V70 \4,990,000 ～ \7,950,000
XC70 \6,350,000
S60 \4,500,000
A4 \4,220,000 ～ \6,450,000
A4AVANT \4,400,000 ～ \6,630,000
Eクラス \7,300,000 ～ \10,800,000
やはりレガシィは本当にバリューフォーマネーに優れたプレミアムＧＴカーだ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:00:30 49ZjEz4l0
アウディって日本でいったらホンダ的ポジショニングだからな
ホンダが高級車も作ってます（レジェンド、アキュラ）って扱い
価格設定からいって縁は無いけど、それ位は俺でも知ってるよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:00:31 H2CXM0HS0
カリスマテスターの理想がＳ４０２だとしたら…。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:00:42 aYJkfsvl0
なんで輸入車ってこんなに高いのかね？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:00:56 uZulooDt0
>>540
クラウンアスリート３．５ ３１５ＰＳ トルク３８．４ＫＧ
フーガ４５０ＧＴ ３３３ＰＳ トルク ４６．０ＫＧ
レガより速いでしょ。筑波で1分12秒もかからないだろ。さすがに。
何で欧州車がターゲットなんだ?
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:05:13 ra5Xb4MU0
>>514
>一種の荒しじゃないのか？
「？」を付けなくてもいい。
これは間違いなくタダの荒らし。
このスレは気違いにくれてやって
マトモな話は全部オーナースレで。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:06:27 yOjNyqNN0
>>547 クラウンやフーガは重いから筑波では難しいだろうね。
レガシィはMT版GTで冬場なら1分9秒台は間違いなくいけると思うよ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:09:56 ELjUWznE0
新型レガシィは街中で見ると非常にカッコいい。迫力がある。欲しい。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:14:10 GDb/Kna40
スカイラインクロスオーバースレより
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:27:21 ID:VyoAppT10
アウディって何か安っぽいんだよな・・・・
価格コムの人が必死になってるけど・・・・
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:48:28 ID:qeXpYf070
うーんアウディカッコ良いと思うけどなあ
でも中身はしょせんFFベースのカッコ車ｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:52:31 ID:+zl1ZVc80
うーんオレもアウディカッコ良いと思うよ
でも確かに中身はしょせんFFベースのデコレーション車ｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:00:55 ID:roSpdvcW0
アウディ て日本人デザイナーだったよな。
ドイツ車の意味ないじゃん
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:17:31 ID:zOttACL/0
しかしＡ４の方がいいとかいってるやつは必死で輸入車買った感がにじみ出てて、ある意味可愛い奴だな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:34:18 ID:B57WppJC0
アウディ・・・・・VWの着せ替えボッタ車を喜んで買ってろやｗ
ある意味では同じ着せ替えボッタでもレクサスの方がマシだと思う。
さすがにカローラのシャシーでレクサスの車は作ってないしｗ
アウディ海苔の皆様乙ですｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:18:41 +WNK5RKr0
まあサンヲタほどはっきり書かなくてもいいでしょ
いつもどおり他メーカーにもマイルドなスバルのスレでいいんじゃないの？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:35:34 AwyhbjUQ0
>>549
難しくないでしょ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:40:11 AwyhbjUQ0
>>549
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:42:16 NTIKFp+10
なるほど、レガシィと互角だね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:43:10 ky16zoUa0
>>554
その動画前に見たけど、今探しても見当たらんのよね。
てか実際乗ると分かるけど、2ＧＲアスは鈍亀だぞｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:51:16 jpO9xF+g0
クラウンの3.5リッターとレガシィの2.5ターボはドライでは互角ということだね。
燃費はレガシィがかなりよいか。
ウエットやスノーではレガシィの圧勝だろうね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:52:19 AwyhbjUQ0
4秒負けてるし
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:54:54 4dw1z1IO0
レガシィ最上級のS402でさえ筑波1分10秒弱だから、クラウンよりだいぶ遅いだろう
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:01:01 i+OJQELU0
同じ条件なら、互角かレガのほうが速いと思う。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:06:20 VMCtEH9G0
セダンEセグメント世界ランキングbyベストカー
6位スバルレガシィB4 49点
8位アウディA6 47点
9位BMW5シリーズ 43点
" トヨタクラウンマジェスタ43点
13位日産フーガ 34点
" ホンダアコード 34点
17位レクサスGS 29点
19位トヨタマークX 28点
21位ホンダレジェンド 27点
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:07:22 AwyhbjUQ0
>>560
シロッコに負けてたじゃんか。
負け犬の遠吠え乙
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:11:44 eSomI1g40
シロッコなんてインプSTI Cスペックと比べるべきクルマ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:12:37 Thykjo5Z0
いやー、先月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数Nｏ.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:15:04 8hblrkBV0
セダン・ワゴンではクラウンに並ぶ日本代表のブランドになったのでは？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:15:20 AwyhbjUQ0
ほんと、雑誌で６位で嬉しくてしょうがないんだねw
欧州コンプレックス全開だけど大丈夫?
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:15:35 3GfxB2Ln0
>>549
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
クラアス3.5L1分10秒22
フーガ450GTは標準で19インチ履くから1分9秒台だったのを
親父セダンバトルとかいう企画で見た
>>556
クラアスは脚が固すぎて従来層から不満が来て
急きょ従来の脚に戻したとか何とか聞いた覚えが
別の話と勘違いしてるかも知れないけど
ところで、セダンの本来の意味というのは
セダン - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
セダンの名称は17世紀頃に貴婦人の乗り物であったセダンチェアにあり
スポーツセダン - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
本来実用性や快適性が求められる事の多い4ドアセダン（1970年代以前は主に2ドアセダン）に、あえてスポーツ性を
加味した趣味性の強いモデルが一般にスポーツセダンと呼ばれる。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:15:56 xFVg7d0l0
2ヶ月で１１５４１人がレガシィを選びました。
２ヶ月で10,000人が選んだ価値
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:17:39 AwyhbjUQ0
>>563
インプSTI Cスペックと比べるべきはＡＵＤＩ S3 S4クラス。
シロッコなんてゴルフに毛が生えた程度。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:18:25 2E+5HFQD0
>>568 ものすごいな。１００年に一度の大不況の中で
３００万円級ミドルセダン、ワゴンが日本国内だけでこれだけ売れるって
やっぱレガシィってすごいよな。
ライバルは完全にかすんじゃったわ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:21:49 AwyhbjUQ0
>>568
ほとんど、代替需要らしいじゃん。
つーかプリウスは200,000人が選んだからレガの20倍の価値あるのか?
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:23:03 kpacrnP60
購入を検討している人には現在欲しいクルマを、
その他の方には所有しているクルマを伺いました
１位 プリウス
２位 フィット
３位 レガシィnew!
４位 フリード
５位 エスティマ
６位 セレナ
６位 インサイト
８位 ヴェルファイア
９位 ストリーム
10位 ワゴンＲ
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:26:24 3GfxB2Ln0
>>559
Tsukuba Station Wagon Battle
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
先代のレガGTワゴン2Lターボのデビュー時(2002年)
1分9秒61
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:27:15 AwyhbjUQ0
つまり劣化したわけだ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:29:26 40Q9CU040
スバルで買う価値あるのはインプＳＴＩだけだろ、その他なら他社の買ったほうがまし。
レガシーでこんな外し方するとはな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:35:27 AwyhbjUQ0
ま、プレミアムがどんなに、わめき続けても
販売台数には1台も寄与しないのは明白な事実。
いてもいなくても全く影響なし。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 01:51:34 E2AXV7rVO
ネット上のイメージダウンはあんだべな（笑）
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 06:46:26 9wVMPE1yO
超ダッセェ、欲しがるヤツの気が知れないぜ！
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 06:58:39 CfhE+QOj0
やはりドライでクラウンアスリートの3.5リッターと互角で、雨の高速や雪の山岳路では圧勝、
しかも3.5リッターエンジンと同等のパフォーマンスを示しながら
3.5リッターエンジンよりはるかに燃費がいいとなると
レガシィは全天候的・総合的な状況では世界最強のプレミアムＧＴスペシャルといえるな。
事実上、レガシィは世界最高・最強なのではないだろうか。
選ばない理由がない。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:02:45 cxyDw/fH0
スバル４ＷＤ ３０周年記念
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:06:38 cnjNOFaw0
５代目レガシィ開発者からvol.13
『走り シャシー②サスペンション』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
５代目レガシィ開発者からvol.11
『レガシィらしい豊かな走り』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
５代目レガシィ開発者からvol.10
『リニアトロニック（新開発ＣＶＴ）②』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
５代目レガシィ開発者からvol.9
『リニアトロニック（新開発ＣＶＴ）①』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
５代目レガシィ開発者からvol.2
『エクステリアデザイン 豊かさとスポーティ』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
５代目レガシィ開発者からvol.1
『パッケージング 豊かな室内空間』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:08:30 sdM22vAX0
レガシィは欧州1000万円クラスのクルマとまたまた対等に比較されてしまったようだ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:10:51 tsLq3H0F0
レガシィは性能面ではクラウンだけでなく欧州車を完全に超えてるからね。
速度リミッタ―から開放されたレガシィの走りは高速でも爆発的。
伊達に平均時速２７０ｋｍ/ｈ世界最速ワゴン記録持ってるクルマじゃないね。
雪道や雨の高速、砂の浮いた路面なども含めた総合的な状況ではプレミアムＧＴとして最強なんじゃなかろうか。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:16:46 bUJSXfe50
レガシィはさすがに注目されてるようだね。
URLﾘﾝｸ(ranking.sitepedia.jp)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:20:04 EgMVjdka0
いいな、レガシィ。ほかのメーカーの車でこれだけ語れるクルマがあるだろうか・・・。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:21:08 8qJXHL6A0
あるだろｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:29:19 EHSeMCco0
ないない。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:29:49 Xvkk30y3O
>>585
はい、おはよう。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 07:31:59 1Ko95frZ0
レガシィほしい
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 08:36:20 ky16zoUa0
>>579
ドライでクラウンと同じだったら逆に幻滅する。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 08:50:29 AvcRn3bK0
しかし新レガ何度見ても見れば見るほどカッコ悪い
あのデザインでＯＫがでる、さすがスバルである
いくらスバル好きでもこれはきついだろう
アメリカではそこそこ売れてるみたいだから
つまりそういう方向なのだろう
ただ日本人はもうスバル、というかレガシーは買わんだろうな
インプレッサSTIの内装リファインした方がずっとマシだ