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富士重工業の６月の中国での新車販売台数が、前年比４９．７％増の２６１０台となったことが
９日、分かった。１～６月の累計は同６７．２％増の１万３１００台に達し、中国市場全体と比べて
飛び抜けた伸びとなった。
牽引（けんいん）しているのは、昨年春に投入したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の新型「フォレスター」。
年内には主力車の新型「レガシィ」を世界投入するが、こちらも熱烈なファンがおり販売が期待できる
だけに、強い“商品力”を核に今後の海外戦略を進める方針だ。
２００７年１２月に国内発売された新型フォレスターが中国に投入されたのは昨年３月。
「見た目が力強く、内部空間にゆとりを出したことがニーズにマッチしたのではないか」
（長門正貢専務執行役員）という。
現在、同社が中国で販売している車のうち、約９割がフォレスターだ。
今年１～５月の中国市場全体の新車販売は１割台にとどまった。
６月にはこれを大幅に上回る伸びを示したが、富士重の勢いは中国市場でも際立つ。
フォレスターは「ＳＵＶらしい力強さ」から北米でも人気を集めている。
富士重の６月の新車販売は前年比３．４％増の１万８６２０台で、北米市場全体が２７．７％減と
大きく落ち込んだのとは対照的な結果だったが、その原動力になったのもフォレスターだった。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などの低迷もあって、富士重の北米でのシェアは
昨年の平均１．４２％から、６月には２．１７％に広がっている。
このため同社は「商品に魅力があれば、需要の落ち込みに抵抗できる」（長門専務執行役員）と
自信を深めている。
また、同社は今年６月に国内発売した新型「レガシィ」を８月に北米、９月に中国で順次発売。
フォレスターとともに海外戦略の要とする。好調な中国では、「今は１割に満たないレガシィの比率を、
２５％程度にまで高めたい」（長門専務執行役員）といい、年間２万３０００台としている中国での
新車販売目標も引き上げる方針。これに伴い中国の販売店網も年内に１００店舗まで増やす考えだ。
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