09/07/12 17:30:54 GqTqdm4jO
>>16-17
レスありがとう。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.com)
を見てきたけど、ワイドボディじゃないみたい…
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 17:32:56 Qib8Q/hR0
新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。
自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。
しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。
おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。
その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 17:33:04 7+BsDJOaO
>>22
国内仕様にフェンダー付けただけって、
雑誌には書いてたけど
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 17:37:41 GqTqdm4jO
>>24
そうなんだ。
左右の絶壁感がマシになってるのかなと
期待したんだけど、代わり映え無さそうだね。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 17:37:55 NQuBCMGT0
>>18
前スレでその画像出した人の趣旨は
「この角度からだと変わんねぇ」
だったと思うが。
>>18
実車が出回らんと確認出来ないしね。
今日ディーラー行ってきたけど、インプレッサのダークグレーメタリックがあんなに黒に近い色だとは知らんかった。
レガシィのグラファイトグレーとか、同じくらい黒いのかな？
ブルーは良い色だけど、飽きるような気がする。濃色系の方が締まって見えてカコイイよ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 17:43:30 dIvn4ES80
SOHC2.5Lの実燃費はどうなのですか？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 17:46:41 NQuBCMGT0
>>27
まだ前スレ読めるよ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 17:52:37 uBZPQYNu0
>>26
>>18見て一緒だとおもいますか？
目玉が気持ちわるい新型
ボンネットも分厚すぎ
プレスラインも新型は面ばっかで凝りがない
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:01:21 7+BsDJOaO
>>27
俺優しいから書いてやる。
ならし、街乗りでＳパケが１１キロ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:02:00 NQuBCMGT0
>>29
一緒の訳がないだろう。ただ思いの外似て見える角度もあると言うだけ。新発見w
あと自分は旧型は購入対象から外れていたけど、新型は実車見て速攻注文したクチだから、永遠に意見は交わらないよ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:06:53 HZVM0/Qh0
>>27
ぶっ！！ レガシィってSOHCなんですか？？
ターボも？？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:12:53 uBZPQYNu0
>>31
ハッキリ書くがセンスないな
仕方なく、でしょ？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:13:01 Qib8Q/hR0
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
ベースにHID、アクセサリーのフォグつけてディーラーオプションの２０万ぐらいのナビを
半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで2.0iなら250万～ＧＴでも300万円チョイぐらいで買えそう。
銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:14:16 Qib8Q/hR0
ひとついえるのは、５ナンバーサイズの３代目に慣れた人でも
今回の新型の車両感覚をすんなりつかめてしまうという事実がある。
全幅などの寸法、見た目では新型のほうが大きく見えるけど、
実際にクルマが動いてるときに必要なスペースというのは先代や先々代とさほど変らないのかも。
しかもスバルの伝統で、見切りがすごくいいクルマだからね。
最小回転半径で言えば、５ナンバーサイズの３代目が5.6mなのに対して
今回の新型は5.5m。サイズアップ分を含めても３代目と同じ感覚で運転できちゃうわけです。
ミラーまで含めた幅で行くと歴代レガとさほど変らない。
しかも新型とＳ４０２と比べれば全幅が1㎝しか変らないわけ。
でかいと騒ぐ人たちはライバルを無視して話をすりかえてるけど
新型レガシィの全幅は1780ｍｍしかない。先代アテンザ、先代ゼロクラウンと同じだ。
燃費、環境がウリのプリウスでさえ全幅1745ｍｍもあるわけ。
ましてや売れ筋のオデッセイなどは全幅1800ｍｍもあり、
直接のライバルになるであろうアテンザまでもが全幅1795ｍｍ。
アコードに至っては全幅1840ｍｍもある。
一方、人気のワンボックスミニバンなんてとんでもなくデカイからね。
日本専用車である最新のクラウンまでもが全幅1795ｍｍだからね。
いかに今回のレガシィが世界で売ると同時に日本市場も重視しているか分かるだろう。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:14:56 7+BsDJOaO
>>32
今更何を(^_^;)
ちなみに、7000以上回さないなら、
ＤＯＨＣは無駄o(^▽^)o
メルセデスは、ＳＯＨＣ採用してる。
そして、乗用車にターボ過給するならＳＯＨＣがベスト。
ＤＯＨＣと比べて、高回転が弱い変わりに低中速トルクはそんなに悪くない。
だけど、バカはターボにはＤＯＨＣを採用してるヾ(≧∇≦*)ゝ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:17:49 j+/kTgdZ0
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:20:20 NQuBCMGT0
>>33
なぁ、おまいプレミアム君と対決してみない？
新旧レガシィについて朝まで激論すればいいじゃない。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:23:17 j+/kTgdZ0
新型レガシィに乗ってわかったことは欧州車を完全に超越していることだった。正直ビックリした。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:26:25 nfUCupNZ0
２．５ｉＳパケ 今日は山道を１８０ｋｍほど走ってきました
平地だとあまり気にならなかったけど、登りはＩモードだともっさりしすぎ
Ｓモードだとかなり気持ち良く登れました
平均燃費の表示は11.7ｋｍ 満タン法で計算して11.58ｋｍ
登りで踏まなければもっと良かったかなー
その後近所を30ｋｍほど走ったら表示が11.5km… まぁ田舎だしこんなもんか
>>26
前スレにも書いたけど、グラファイトは明るい場所だとグレーだけど
日が暮れてきたり暗くなるとほとんど黒に見えるくらいの色ですよ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:27:11 7+BsDJOaO
>>38
でもプレミアム君、生きてるのかな？
今のはコピぺをこぴぺしてるだけに思えるんだけど
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:27:23 wVXLQeVf0
>>36
レジェンドはSOHCだと散々バカにされて可哀相だったなあ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:32:21 7+BsDJOaO
>>42
そうだったのか？
それは可哀想に。
ホンダがＣＶＣＣの頃か？
あの頃なら、トヨタのＤＯＨＣなんかより全回転域でトルクが大きかったはずなのに。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:36:13 VbJR1IGNO
プレミアム君て、開発関係者なの
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:36:18 VEBrsYyHi
水平対向にはOHVが一番向いていると、どこかの評論家が言っていたような。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:43:00 7+BsDJOaO
>>45
うん、俺も読んだことがある。
ヘッド周りがスッキリして収まりが良いとか、
機構的な無理な取り回しがないから、
信頼性が上がるとか書いてたね。
ていうか、自動車に水平対向？って書いてた記憶がある。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:49:37 GqTqdm4jO
次のレガシィ、素直にV6でいいよね。
排気量も3.5Lあればターボなんか要らないし。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:51:07 NQuBCMGT0
>>40
レポ乙
相当データ揃ってきましたね。後は市街地燃費が出そろえば完璧ですか。
余所のスレで、GTが市街地7.5km/Lという書き込みありましたね。
色については、カタログ、web共に当てにならないですね。
>>41
botレベルの忍耐力で、血が通っているとは考え難いレベル。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:52:58 7+BsDJOaO
>>47
激同(^O^)/
今回モデルがそうなら、冬まで様子見なんてせずに即買いしてたo(^▽^)o
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:12:34 ROfSKktS0
TW2.5isパケ、契約してきたよ。
本体１７万引き、DOPのクラナビサービス、その他DOPサービスで、
計４９万引き、総額３３０万ですた。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:13:28 UtUrV6J70
スバルっていつも売れてないのにスレは盛況だよね
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:19:41 OG5hjzAOO
基地外の巣窟、即刻削除すべき
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:23:55 0zCVwDXd0
MTで質問。社外マフラー、エアフロ（きのこ）ブローオフ替えてます？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:28:06 CAlc6WTP0
↑DQN注意！！
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:31:57 S4vXQS/s0
素の2.5GTの前席シートは、手動のリフターは付いていますでしょうか？
それとも、リクライニングのみ調整可能でしょうか？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:33:21 H23yCxaj0
素の2.5GTは貧乏人が無理して買ったと見られますか？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:35:22 KJV4BuAo0
購入報告でクラリオンナビサービスってちょくちょく見るけど、
どんな交渉すれば25万近くするようなナビがタダになるの？
交渉上手な人がうらやましいよ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:35:42 xrZsDltci
手動リフターだべ。まあ、全グレード電動にすべきだよな。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:47:27 vXOG5lBV0
>>45
ぶしつけ棒の人か。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:48:26 S4vXQS/s0
>58
ありがとうございます、手動で調節可能なのですね。
貧乏人なので、素のＧＴ買うかも。
61:sage
09/07/12 19:54:20 3u4qKQEy0
>>57
7月注文を条件に全国的にキャンペーンをやっています。
詳細はディーラに聞くとよいです。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:57:08 p4oRKA2Y0
ターボはギュラー仕様で285馬力なら許せんだが。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:00:00 YWO3BuR0O
俺のGTの平均燃費は6.5だよ(笑)
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:05:30 mfo7hnO90
6MTの話題は出てこないの？
65:45
09/07/12 20:06:57 gNryDyxli
>>59
だったかな？
まあ、だとしたら間に受ける必要ないかな。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:09:22 gNryDyxli
ギュラー仕様だな。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:10:31 7+BsDJOaO
>>59
福野？って何か言ったの？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:12:46 IXTRNAK/0
素の2.5i注文した赤貧はオレだけか？
視界周りとキーレスOPはつけたが、LやSで欲しい装備がなかったんで。
ハイオクと大食いはBG-GTで懲りた。楽しかったけどね。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:23:54 v9eAZebeO
＞ 内装を叩いてる奴の中に触ると固いとか叩くとコンコン音がするとか言ってる奴がいるが
＞ なんでそれを気にすんの？ 柔らかいと高級なの？ てゆうか普通運転中に触らないよね？
＞ 意味わからん。
200万未満のクルマは硬質プラ、200万以上のクルマはソフトパッドだよな、普通。
普通は。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:30:29 NQuBCMGT0
>>68
必要に応じて買えば宜しい。
ただ、速攻（２年以内）で下取り出すようなことになると、Ｌパケとの差額以上に差が付くかもしれない。
知り合いが先代レガシィでそれやって、最低装備＋社外オーディオ、NAのMTであり得ない低額査定食らっていた。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:35:33 OJgW26V10
>>68
俺も最初素のiを買おうと思ったけど
「サイドエアバッ＆カーテンエアバッグほしいよね」
「あーインチアップしたいなー、17インチの社外ホイールつけて。。。」
なんて見積もりしてたら
「Sパケ買えるよね」
って結論で
18インチとビル足のためにドレスアップをあきらめた
俺、赤貧どころかiのｓのノーマルで4年ローンだwww
72:a
09/07/12 20:42:22 9RLUETCmO
>>50
クラナビはフルセグの地デジが見れるタイプですか？ハンコ押そうか迷ってる所なんですがセールスからはそんな話全然出てこない…
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:44:53 6YL8rYm60
素のGTで社外オーディオつけて、カーフィルム張った俺は赤貧ですかそうですか。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:46:28 vnQppRKg0
>>69
だからさ、そのソフトパッドってのは何がいいわけ？
固くても別にいいじゃん。固いから安っぽいの
触って柔らかい以外に何かあるの？ ってゆうか運転中に触らないの俺だけ？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:47:39 NQuBCMGT0
>>71
安全装備は結局保険料に跳ね返るから、付けた方が得になるよね。自分の為だし。
>>72
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
76:50
09/07/12 20:55:23 ROfSKktS0
>>72
カタログには、フルセグ４アンテナって書いてる。
本当は、抽選で当たればナビプレゼントらしいんだけど、
抽選することなくタダにしてくれた。
７月登録分の期日が近いから、サービスしてくれたみたい。
メーカーが、トップ１０入りを続けたいらしい。
77:69
09/07/12 20:55:46 IXTRNAK/0
下取りでやっぱり響きそうですね。今のBGが13年過ぎて国の補助に目が眩み
「何かデザインとか内装とかアレだな～」という消極的な気持ちでの買い替えだから
速攻嫌気が差さないとも言い切れないんですよね。
付け足しOPが多いとL,Sの方が割安なんですがそこまで行かなかったです。
>>73
今つけてる3年落ちのStradaFとETCをDに移植させるオレの方が赤貧だコノヤロー
でも液晶が純正よりもいまだにきれいだったから。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:57:49 IXTRNAK/0
77は69じゃなく68が書きましたｻｰｾﾝ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:59:34 BQNjHF6NO
あー
貧乏人はフィットでも乗ってろよ
糞馬鹿野郎
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:00:09 9RLUETCmO
>>76
丁寧にありがとうございます!ハンコちらつかせつつ聞いてみます
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:21:53 +xfzVspG0
Dへいってきますた。
馴染みの営業マン(ﾒｶﾆｯｸあがり）に新型レガシィの売りを逆取材。
Q.一押しはなんですか？
A.後部座席が広くなりました！
Q.それ以外は？
A.エコ税制適用車種が限定されています。
プリウスなら全開で減税つきますけどねぇ。あいつら1車種でうちの総台数売ってるんですよ。HAHAHA!!
Q.走り面は、、
A.今回はGTでなくても十分トルクもあるので、NAモデルが人気です。
ぼちぼちなんですが、買っていく年齢層が少し上がりましたね。うちの親父も買いました。
Q.（一通りグルッと車を確認）これ、別の名前で売った方が良かったんじゃないですか？
A.同感です。
と、非常にサバケた香具師です。
「ごめんな。もう暫くBPに乗る為に車検受ける」って言ったら。「それが良いですね」って。
私の心は複雑です。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:32:00 GahzOLhB0
レガシィの3.6が出たら乗り換えちゃおうかな
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:32:39 v9eAZebeO
>>74
そんなあからさまなコストダウン見せつけられたら買いたくても買えねえよ、ってことだよ。
バカにされてんだよ新型レガシー買うヤツは。固くてもいいだろ、触らないし、っていうバカが買うよ、って思われてるんだぞ。
別にソフトでいいことはないけどな。断熱性、静粛性はたいして違わないし、サンバーと同じ内装が使われてることが気にならなければいいんじゃね？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:35:13 uBZPQYNu0
>>74
見た目の高級感が違うんだよカス
お前今までの車暦書いてみろよ
カッチカチの内装の車ばっかのやつには新型はお似合いかな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:35:44 H23yCxaj0
コストダウンした割には高いな
排気量アップしたから仕方ないのか？それともメーカの利幅が大きいのか
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:36:31 jnBtAoHI0
カッチカチやぞ！
カッチカチやぞ！
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:37:31 uBZPQYNu0
新型レガシィの顔はザブングル系だよ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:38:05 v9eAZebeO
>>79
＞ あー
＞ 貧乏人はフィットでも乗ってろよ
＞ 糞馬鹿野郎
新型レガシーも内装はフィット並じゃねーかよ大馬鹿野郎w
違いがわからないヤツは幸せだなw
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:38:38 BQNjHF6NO
デザインさえ良ければ
多少のコストダウンは許されたのに
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:46:45 GqTqdm4jO
マッキントッシュがボトルネックになって、
登録台数が伸びないのかな？
キャッシュフローが厳しいのかもね。
マッキントッシュの生産体制が整えば、
キャンペーン終了かな…
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:50:28 uFDts1MD0
>>74
そうです固いから安っぽいのです。
コストが掛かるが質感の良い従来のスラッシュ成形を止めてコストダウンの為軽自動車などと同じ
射出成形にした結果です。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:53:12 v9eAZebeO
>>89
＞ デザインさえ良ければ
＞ 多少のコストダウンは許されたのに
クラクションもサンバーと共通だもんな。広くなった後部座席だってサンバーと共通の薄～いシートだし。ありえねえよこんなハリボテ豚ミニバン。
オマエ金持ちなら早く買えよこのハリボテ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:00:14 IVQUWqUOO
貧乏で車買えないのを内装のせいにしてる痛い人ハケーンw
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:02:46 v9eAZebeO
>>93
フルオプションで４５０万のクルマの内装がサンバーと同じなんだよ？どこのバカが買うんだよ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:04:59 6XLS54dJ0
内装云々は最低額で比較しようぜ。
どの車も基本的に最低グレードと内装は変わらないんだから。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:17:36 upvIk8CL0
確かにインパネがソフトパッドじゃないのは萎えるが、かといって
それが他人、ましてやアンチに関係無いんじゃないの？ｗ
人に迷惑を掛けるコストダウンの一例が、一頃のトヨタ車がこぞって
採用した（現行でもマークＸがそうだっけ？）、ヘッドライトユニット内に
フォグも内蔵したやつで、仮に別体で作るとヘッドライトの原価が５０００円で
フォグが１５００円とすると（あくまで仮の金額よｗ）、一緒のユニットにして
５５００円で作らせれば原価が１０００円浮いてメーカーは万々歳だけど、
ヘッドライトと同軸の位置にあるフォグを雨や霧でもないのに点灯されて
眩しくて迷惑に感じた人は結構居ると思うんだよな。
ああ言ったコストダウンは、叩かれて当然のコストダウンだと思うけど。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:25:09 jSe4I09R0
GT-Sの6MTだが、初めてスバル車に乗るので比較が難しいですが
サニーVZ-Rと比べてギヤがスムースにスコスコ入る感じです。
ワイヤー式ですが、操作に違和感はありません
自分は信号待ちのときはニュートラルに入れてパーキングを引くのが癖なのですが、
電子式のパーキングスイッチは使いにくいです(ギアは左で操作・パーキングスイッチは右)
あと、慣らし中なので高回転までは回していませんが、
パワーがあり、回さなくても十二分に加速します
フラットトルクの為、高回転まで回す楽しみは少ないと思います。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:42:14 ePkNbK6F0
コストの話はオレも混ぜてくれ
正直スバルは北米でアウディA4と同じ金額にして
内装や軽合金部品をケチって欲しくなかった
売れない？
現在の値段をヨタDで新型カルディナ！シナジー効果！
とかいって売れば？
99:74
09/07/12 22:46:30 vnQppRKg0
>>84
インテグラ（中古）
スカイラインR34（以下新車）
RX-8
レガシィです。
ソフトパッドの方がコストが高いのはわかった。
だがこれの意味がワカンネ。
↓
「そうです固いから安っぽいのです。」
固いから安っぽいんじゃなくて柔らかいほうが高いのを知ってるからってことだな。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:01:35 jSe4I09R0
今日、ディーラーに行ったら新型の事故車があった
白のワゴン
追突されたのか、リアの損傷が激しく、ガラスが割れて無くなっていた…
南無阿弥陀仏…
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:09:35 /73+hoOo0
>>18
誰かこんなことしたやついない？
URLﾘﾝｸ(niyaniya.info)
絵は完全に手抜きだけどイメージは伝わるでしょ？
だいぶましになると思うんだが．ちょっとヨタっぽいか？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:22:09 6mLiHwSN0
ハードパッドもソフトパッドもそこまで原価は変わらないのでは？
それよりもＢＰで異音だらけだったダッシュパネルが改善されていれば
私はハードパッドでもいいですけど。
スバルの伝統とも言える異音関係は改善されているんでしょうかね？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:22:13 VARyzpfU0
>>101
正直な事を言えば、フロントが頭でっかちに見える
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:27:08 akGM/etj0
本日、２．５iLパケで、４００kmほど高速を走ってきました。
途中新名神、伊勢湾岸の高規格道を、140kmほどで巡航しましたが、
安定感、安心感、疲労度は旧型よりいい感じでした。加速もまだまだ出来る感じです。
あと、同じスピードで走っていても旧型より前を空けてくれる率が、明きからに上がった。
威圧感があるのか、物珍しさなのか。
上記スピードはただの目安です
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:29:51 HZVM0/Qh0
>>56
＞＞素の2.5GTは貧乏人が無理して買ったと見られますか？
ヘッドライトがハロゲンだったら、素直に金なかったんだなと思うよ。
今時、軽でも標準でＨＩＤ付いてたりするし。
ハイビームがＳパケでもハロゲンというのが萎える。
普段見えないところに金かかけれないところが、やっぱＳＵＢＡＲ○なんだよな。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:31:21 p4oRKA2Y0
現行のレガシィ見てたらマークⅩジオが格好良く見えてきた。今度デラ行ってみる。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:36:48 QM8QGh+x0
流れと関係ないけど次期マークXの3.5が
レギュラー仕様になるらしいな
クラウンより車重軽いから結構速そう。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:37:04 6mLiHwSN0
>>106
さすがにそれは無いｗ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:37:09 5y0dUZHy0
Dから電話あってどうやら7月中の納車は微妙らしいorz
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:40:56 GqTqdm4jO
>>109
何をいつ契約したの？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:50:06 XibrFgLH0
>>105
ハロゲンとかありえないよな。
今や軽でも当たり前なのにレガシィで標準装備できないのはコストダウンの弊害。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:51:31 O3DdndhG0
>>111
まープリウスもハロゲンだし
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:58:59 v9eAZebeO
プリウスはギリギリ赤字だけど、レガシーはがっつり儲かるだろうが。限界に近いコストダウンと50万のナビとオーディオで。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:02:53 QKF8toX90
>>106
それは是非、マーク罰を買って下さい。
あなたにお似合いですよ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:04:51 Wl9vPrwC0
メーカーは儲けるためにクルマ売ってるんだよ。
キセノンやカチカチダッシュでも中身ちゃんと作ってくれてたら文句無いけどな。
軽にキセノン付けてあの値段で商売出来るってことは中身のところでけずってるとしか思えないがな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:16:47 qoUQGQx10
>>110
GT Sパケ AT
ナビマッキンサンルーフ
6/20契約
Dには「ゆっくり待ってますから」とは言っといたｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:20:07 DZjq6dXIO
内装的にはこんな感じ？
A4＞3ｼﾘ≒新ﾚｶﾞ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:22:36 DZjq6dXIO
>>116
マッキントッシュが品薄なのかな
119:神のレガシィ
09/07/13 00:26:10 0hV5lMPT0
レガシィのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりGTRですらレガシィのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:26:40 cGBO0Ne90
>>105
キセノンは安定した光を出すには数十秒掛かるからハイビームには合わないよ。
どうしても最初は青っぽく光るからね。
決してケチってるわけじゃないよ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:34:32 N75Gp0fd0
新型レガシィ支持層はなんでコストダウン賛成なんだ？
関係者としか思えん
または、気にいったつもりの契約者？
せっかく買う車がカッチカチの内装だったり
装備が省かれまくりだったり
こんなの嬉しいやついるか？
気にしないようにしてる方がスバルオタクだろ？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:43:43 cGBO0Ne90
あと、キセノンはＯＮ、ＯＦＦの繰り返しでバルブ寿命がかなり短くなるから
信号待ちでも消さない方がいいよ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:44:17 yIctZveH0
昨日新型レガシィ始めて見に行った
間近でみるとやっぱりでかいなぁ・・・
新型レガシィ運転したことある人に質問してみたいんだけど
車体かなりでかいせいで運転しづらいとか弊害は結構ありますか？
来年の三月納車を目指してお金貯めてるんですがフォレスタと迷ってる・・・
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:44:50 xOZxLLJV0
むしろあの内装をインプやフォレやエクシに展開すれば
現行よりも質感ＵＰ＆量産効果によるさらなるコストダウンが図れるぞｗ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:50:54 ABB+SrNB0
装備が省かれてるのはやめて欲しいな確かに。
カチカチの内装は特に気にならなかったけど
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:51:55 N75Gp0fd0
>>123
ネタふってんじゃねーよ
本気ならレガシィもフォレスターも試乗してこい
お前と一緒の感覚のやつなんていないよ
ましてや文字だけで伝わるのか？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:52:21 2fqmEEFYO
内装ってエンジンよりもコストが掛かる部分なんですね。分かります。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:53:38 brAhyCAd0
>>121
いや、別にコストダウン賛成って訳でもないと思うぞ。
そりゃ誰だってコストが掛かった作りで、しかも値段が安い方が
良いに決まってるさｗ
ただそういう×なところと、○の部分を天秤に掛けた上で購入を
決めてるだけの事で、それはスバルに限らずどの車でもそうじゃ
ないかな？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:53:53 N75Gp0fd0
エンジンを買うんじゃなくてクルマを買うんですが
コスパ悪すぎなんだよ新型レガシィ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:57:01 2fqmEEFYO
クルマじゃなくて内装を買うんですね。分かります。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 01:30:00 JYHuWxX20
>>123
見切りが良いから、運転しててそんなに大きな車乗ってる感じはしないよ。
気軽に試乗してみるといい。
>>126
まあそう噛みつかないで。
実車見て、外観上の大きさに圧倒されて、自信なくて試乗できない人だっていると思うし。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 01:31:24 iEOqDFAy0
>>123
NAとGT両方試乗したけど、この車格でターボ280馬力は俺には怖いわ。
そんな上手いドライバーじゃないし、乗りこなせる自信がないな。
なので買うならNAにする。てかNAくらいの走りでちょうどいい。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 01:52:55 2fqmEEFYO
内装だけで50万位コストが変わるんですね。分かります。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 01:53:40 pwlKp5Ng0
電動パーキングブレーキなんていらないしフット式でいいからその分
質感向上に割り振ってくれたらとは思ったが別にそこまで内装ひどくないだろ
つか内装気にするならスバルの車なんて選ぶな
内装にこだわるならティアナでも乗ってた方が幸せになれるよ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 01:59:26 hJITFhOl0
いやいや酷いよ。内装。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 01:59:58 yIctZveH0
>>126
正直スマンかった
試乗したいが展示車しか無かったんだよ・・・きちんと調べて行くべきだった
>>131>>132
情報ありがとうです
カタログ見直したらレガシィでかくなったけど車重量は変わらないんだな
エンジンのパワーは上がってるみたいだから結構動きはスムーズなのかな
アウトバックの試乗ができるディーラーをネットで見つけたので来月辺り試乗してみます
ありがとでした
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 02:14:04 atztcZ/30
>>134
日産のデラに行ってティアナみたが、あの内装のどこがいいのかわからん。
てかさ、おまいらがあまりにも内装内装いうから、ヨタと日産行っていろんな
クルマの内装見たが、これはイイ、とおもったのはスカイラインクロスオーバーのみ。
その他のクルマはレガシィとたいして変わらんか、レガシィのがいい。
クラウンやフーガと比べも、レガがそんなに劣っているとは思わなかった。
まあ、所詮は内装オンチの戯言、異論は認めるw
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 02:35:19 RAiSyMcQ0
>>123
現在、乗っている車・体格にもよりますが、
新型はダッシュボード&ボンネットの高さが高いことにより
前方の視界は悪いです。
座高の高い人なら心配するほどでも無いと思いますが
小柄な人は試乗でよくチェックしてください。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 02:38:16 iEOqDFAy0
内装と言えば、シート後ろのポケットが網なのは笑ったな。
なんだよ網って観光バスかよとか思った。愛嬌あっていいけど。
気になったと言うか、笑ったのはそれくらいで、他はまぁ良い方なんじゃないかな。
後部シートとか、相当ゆったりしてゴージャスだし。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 03:14:29 Q0PiqLvJ0
正直、あの似非ライト？がプリントされたメーターだけはマジで萎えるんだよな。
年改で「豪華内装パッケージ」出してくれればいいけど。
だいたい最初の年改ていつくらいだろう？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 03:17:22 cjPACdjz0
たぶんD型までメーターの変更はないよ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 03:20:29 atztcZ/30
>>139
BMW3尻も網じゃなかった？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 04:01:47 PzylKEGJO
>>140
その内、ＳＴＩから３００キロメーターが出るんじゃない？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 04:48:24 nZZ/5GHfO
B4 GTS 5AT
納車されて約1600km走行。平均燃費11前後。
800kmでエンジンオイル、エレメント交換。
慣らし中であるが相変わらず燃費の良さに驚いている。最高瞬間燃費11.6。高速長距離で伸びると予想。
主にIモード。Sモードは、追い越し、上り、高速巡行。S♯、余り使用するシチュエーションが無い。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 05:40:53 PzylKEGJO
>>144
現行オーナーじゃない奴が言うのもなんだが、
スバルだからＡＴＦも一回交換した方が良くないか？
後、デフオイルも(´・ω・｀)
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 06:52:53 nZZ/5GHfO
ご心配ご無用。近々交換しますよ。また、インプレします。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 07:03:38 Su/YHZAO0
ＡＴ車乗るの初めてなんだが、ＡＴＦ、デフオイルって初回はそんなに早く換えなきゃいけないの？
ディーラーで交換ですか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 07:05:07 t0u9xmo90
3シリーズもA4も網だよね。
網が安ものと思うのも、センスがないねえ。
また、カチカチと言っているが、3シリーズ等でも同じですね。
見た目の質感はもう少し良いが・・・
触るわけでもないし、別にどちらでも良いのでは。
でも、歴代レガシィを乗り継いでいるが、今回は輸入車を買いそうな気がする。
大きさが大きすぎるし、エクステリアデザインは悪すぎますね。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 07:25:47 MBulxqa00
新型Ｂ４ＧＴＳパケを狭い道でも走って見た。
昨日も６０キロ走ったがサイドミラーを見ると
けっこう余裕があるんだよｗ
これは慣れの問題だと！！
だって日本でクラウンがあれだけ売れてるんだからｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 08:15:50 B+HxHn+3O
俺はシーマとカムリに乗ってたから全然大きく感じない。
レガシィのほうが小回りきくよ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 09:05:07 JouTf97g0
ＴＷＧＴＬパケ １７日納車です。
グラファイトグレーでサンルーフ付。ナビはパナＨＤＤの一番安い仕様。
２０日と２４日にゴルフへ乗って行くので、バッグ他４組、乗車４人時の
燃費を計測してみようと思います。街乗りはＩ 高速はＳモード走行にて。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 09:40:57 JouTf97g0
ＴＷＧＴＬパケ １７日納車です 契約は６月１５日
サンルーフ＆パナナビ付き。本体値引きは約２０万で総計３８０万。
納車後はゴルフへ数回行く予定なので、バッグ+手荷物４組、乗員４名での
市街地、高速走行の燃費を測定してみます。市街地はＩ、高速はＳモードで。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 10:28:16 EwqeD8/60
>>151>>152
似たような人が連続で書き込んでると思ったら同じ人かｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 11:08:19 HhIAl/R10
>>141
BHの時はB4デビュー時にBFM載ったんだけどねー。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 12:03:25 anZ7z7QP0
今日寺から連絡がTWGT・Sパケ6月２５契約で7月１６納車予定だっつて
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 12:07:00 dsOJ3UAr0
BH乗ってますが5月からここロムっていて、
スカイラインV36に心が決まりました。
あとはどう資金を捻出するかです。
おじゃましました。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 12:14:49 ysuH+rM/O
金も無いのに買うの？
馬鹿なの？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 12:18:57 ysuH+rM/O
結局Aライン買った
みんなサヨナラ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 12:28:03 BEoPmwpWi
はい、さよなら。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 13:37:37 DZjq6dXIO
B4とTWのフェンダーアーチのデザインて破綻しているよね。
デザイナーのあきらめを感じる。
「もう無理。これで許して」的な。
OBは普通なのに、OBのフェンダーをカンナで削ったような絶壁感。
全幅を無理に縮めた結果でデザインが破綻したのなら、
少し悲しい。デザイナーも被害者なのかもね。
161:１５１
09/07/13 13:49:23 JouTf97g0
すんません 投稿時にエラー出たもんで再投稿したら連スレになってた。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 14:09:45 z6oJrfFE0
>>148
3シリーズとかA4と比較しないで国産のアテンザやアコードと比較しろよ。
センスがとうとかじゃなくて明らかに網のほうが安っぽく感じるのは事実だろ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 14:51:02 1bkGJwrB0
俺もCVT初乗りは「なんだこれ」って感じたけど
慣れたら4速ATなんかよりずっと乗りやすくなった
とくに冬道アイスバーン
ATの変速入ると微妙ながらも不安定になるんだが（CVTに乗ったんで気になるようになったんだがｗ）
CVTはそれが無い分余計な所に神経使わず、路面やその他の冬道運転の面に集中出来て
神経疲れ少ないね
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:47:39 +LvDq64lP
>>163
CVTに慣れるとATには戻れないな。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 17:13:33 S2LNd56U0
>>164
4AT -> CVT -> 4AT -> 5MT -> 5AT
と乗り継いだ俺は…。
それはさておき B4 GT SI、600kmほど高速中心に乗ってきた。
平均燃費はメータ読みで12.3km/L。ほとんどクルコン任せにしたのにあまり延びないなー。
往路では一時13.4km/Lまで延びてたのに、富士山スカイライン登って無駄遣いしたのが響いたかｗ
レガシィ所有したのは初めてだから先代との比較はできんけど、高速が楽な車だな。
直進性高いし、上下のショックも一発で収めるし、なによりすげー静か。
100km/h巡航で、風切り音もエンジン音もほとんど聞こえず、ロードノイズ(これもかなり小さい)が聞こえるだけ。
ちなみに、SI-Driveの[I]と[S]で、クルコンの制御も変わるらしい。[I]だと前走車いなくなってもゆっくり加速。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 17:16:26 i1+WC4pA0
レガシィをすげー静かと評する人もいるんだな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 18:07:23 6hNpw9WfO
>>162
網の方が伸縮するし、中身も外から確認できて実用的だろ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:07:21 oFkyhjmY0
レガシィはセルシオ並みに静かだよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:13:21 B+HxHn+3O
これまでよりはかなり静かになったね。
TWGTLパケだけど次はポテンザでなくコンフォート系のタイヤにしようと思ってる。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:38:34 kGDOYVo+O
俺が住んでる雪国地方都市でまだ新型が走ってるのを見ないんだが…
雪国だからレガシィは人気あって実際BP/BLは数多く走ってるし俺もBPに乗ってる。
新型のＤ型あたりを狙ってるのに不安だ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:39:47 MBulxqa00
今日見事に新型Ｂ４が入院しました！
例の爪楊枝の軸ほどの２点の禿ですｗ
タッチでもいいのにと言ったが新車なので
きれいに直すの一点張りで・・・。
結局フロントガラスを脱着してＡピラーを塗装します。
それはそうと今日新車を会社に乗っていきましたが、
少しショックなことがありました。
駐車場の横の３階の窓から下を覗いたら
会社の同僚のエスティマと大きさが同じに見えたことですｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:50:44 PzylKEGJO
>>171
エスティマも色々あってな
初期のエスティマなら現行レガシィ並みの大きさだと思う
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:00:10 EGsru5TO0
上のほうで書いてた人がいたけど、いまだに車体色で悩んでる。
グラファイトグレーかギャラシーブルーで。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:05:49 /D8PAgUkO
みんな続々納車で羨ましいな～
５月３１日に契約したオレは今だに連絡無し
6MTとマッキンの組み合わせだからかな？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:06:23 9hKNQTLFO
>>173
自分も同じくグラファイトグレーとギャラクシーブルーで悩みました
隣町のＤへ実車を見に行きグラファイトに決めました
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:09:49 +G/qbAXj0
>>173
俺もそれで悩んだが青が意外と深みがあってなかなか見かけない色だったから
青にした
ただノンターボで社外ナビ後付けなのに納車が今月１８日（6/7発注）
このスレ見てると少し遅めかなと感じる
グレーのほうが多分納車は早いから参考までに
>>174
その通りだと思う
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:12:00 qrYJeFNV0
もはやスバルはロールスロイスと並ぶプレミアムブランドといえるだろう。
まあ、当然であるが。
スバル車を所有するためならば多少の労力と費用は、やぶさかではない。
見識ある自動車ユーザーならばおのずとそう考えるだろうし、私もそうだ。
6月の新車販売 においても、前年実績を上回ったのはスバル、
ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
Obama候補の支持者の間で人気が高い上位3位のブランド
『Subaru』[富士重工業の『スバル』
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:36:02 EGsru5TO0
>>175 >>176どうもです。
ＴＷ2.5iSパッケージのギャラクシーブルーを試乗車で２日間ほどかりて試乗して。
１日目 曇り・雨・晴れ・夜間・ショッピングセンターの人工照明といろんな場所に行っては
眺めまくり。曇り・夜間は濃紺に見えますね。のっぺりした感じです。キレイなのが人工照明と
晴天時ですね。鮮やかなブルーでラインもはっきりしてグッドです。
しかーし、もーすこし悩みます。
２日目 ワインディングや峠越え・高速走行しながら検証（高速安定してます。段差のおつりは皆無）
全走行距離：３２８キロ 平均燃費１０．８km/L（満タン法）車内表示の最後は１１．４ｋm/Lでした。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:41:15 b+ZFynFD0
176
あたしのアウトバックと同じ日だなｗ
お互い安全運転しようｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:47:47 MBulxqa00
しかしおまえら！
ダッシュボードの硬質に１００歩譲ったとしても
アルミのハンドルには抵抗があるんだが？
正直なところどうなのさ？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:48:32 or2WSW/EO
自分のことをわたしではなくあたしと言う女はヤンキー率100%
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:49:39 54P6Q+I80
>>180
ちょっとあっさりし過ぎかも。
オーディオのスイッチくらいおｐで付けた方がいいかな？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:51:42 bHBBIQJxO
現在、BL5CのGTに乗っています、次もレガシィにしたい所ですが、大きすぎるのでアクセラスポーツも気になりだしました。
内装も同じレベルでした。
新型レガシィと新型アクセラはどちらが良い車でしょうか？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:52:38 EGsru5TO0
社外パーツでるんじゃまいか。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:05:57 Su/YHZAO0
>>176
>>179
１８日納車、三人目です＼(＾o＾)／ （５月契約。TWGT-S、マッキン、グラファイトグレー）
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:15:35 xOZxLLJV0
このサイズなら6気筒モデルを出してもいいんじゃ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:23:01 nFhHvnS7O
>>183へのレスは
オートエグゼ君にまかせた(笑)
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:31:55 etPoy0RYi
いやー、今月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数Nｏ.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:32:33 8bp2ahpJ0
インプレッサスポーツワゴンが追加されたりして。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:37:40 vEMbWJn/0
アメリカ版はグリルの下っ縁のトヨタ風小細工がなくて、すっきりしてるんだね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:38:11 B8ycd5B7i
Ｂ４ＧＴＬ、本革、マッキン、スタイリッシュパッケージ、メッシュクリル、アルミペダル、グラファイトグレーを6月半ばに注文、納車は御盆前。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:39:34 B8ycd5B7i
初のスバルで親にスバルって自動車メーカーなんて日本にあるのか？きいたことないといわれた。正直へこんだが、おれもちゆうもんするまで、スバル車は視線に入った事はない！試乗して良さが分かった、いい車だ、コストパフォーマンスが良い。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:39:37 8bp2ahpJ0
>>188
俺もそれを見たがそもそもなんでレガが「E」なんだ？
Dなら確実に1位なのに。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:41:38 B8ycd5B7i
ちなみにアメ車ＳＵＶのりです、レガシーもう2回りでかいといいな、ちいさすぎ、皆の意見が理解できない。デザインは新型で多少まともに為ったとおもっている。こんな俺の意見どうおもう？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:45:43 vEMbWJn/0
アメリカ版はグリルの下っ縁のトヨタ風小細工がなくて、すっきりしてるんだね。
日本版もこれだったら少しは買う気になる。
URLﾘﾝｸ(www.roadandtrack.com)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:48:55 zFfa6YkO0
インプレッサは目立たなくなったよね
しかも豪華になってる
あれならおっさんでも乗れるでしょ
多分それがトヨタの目指したところじゃない？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:01:41 EGsru5TO0
いつからトヨタがスバルのデザインに参画できるようになったのか？
ワケワカラン。
１００パーセントスバルデザインなんだが。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:01:47 fuuupltX0
ナンバーフレームが１万円以上ってどうなってるんだ？
普通３千円くらいだろ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:05:22 y9+6SKAX0
１００パーセントスバルデザインだからこんな姿になったんだな。
トヨタが参画してればもう少しマトモだったかもしれんぞw
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:10:46 tDIMqT7g0
Ａ４よりも上だってｗｗｗ
面白すぎる。
試乗しにいってみろよ。新型レガがどんなにショボイかよくわかるよ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:12:20 J+MYRjI4i
次期レガシィはもっとスマートなデザインになってほしいな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:19:31 tDIMqT7g0
>>188
３００円雑誌のご祝儀記事をまともに受け取るなよ…
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:22:45 A40yaOlx0
ｽﾊﾞﾙ軽自動車がﾀﾞｲﾊﾂからｽﾊﾞﾙに一部軽自動車OEMする話しは進行してる。
OEMは一方通行では終わらんから
ﾀﾞｲﾊﾂからｽﾊﾞﾙへの軽自動車のOEMが一段落ついたら
ｽﾊﾞﾙからﾀﾞｲﾊﾂへのOEMも有り得るだろ
現在ｶﾑﾘがﾀﾞｲﾊﾂｱﾙﾃｨｽとしてOEMされてる、新型レガシィをﾀﾞｲﾊﾂにOEMにするのがいいだろう。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:24:07 A40yaOlx0
子会社じゃなく親会社のトヨタにＯＥＭしたいものだ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:30:32 68zMwhuN0
>>174
俺もその日に契約したよ(OB3.6SI cruise マッキン 本革)。で、15日に工場出荷決定。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:37:57 BrHf1v8V0
何でハンドルの質感あんなに落したんだ？
ハンドルカバー必須だな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:39:12 DaMtzYFJ0
昨日用事で群馬県太田市に行ってきたが
スバル車の数ハンパないね
でも新型レガは一台も見なかった
市内を2時間くらい乗ったけど、見たのは寺の展示車くらい
その代わりエクシーガは腐るほど走っていた
そして太田の町ってガラ悪いな
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:49:48 ifVP+q+u0
>>207
太田がガラ悪いんじゃありません。かつてのスバルオーナーのガラが悪いんです。
このスレをみれば旧型乗りのスバヲタのひどさがよくわかります。
レスするたびに自分の価値観でものを決めつけ、馬鹿とかカスとか暴言ばかり。
メーカーに自分達が見切られたこともわからず「こんな車買うか！」といいながら
毎日スレにやってくる。
太田市もあと4,5年で変わりますよ。新型オーナーが増えれば基地外がいなくなりますからｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:51:12 DaMtzYFJ0
あー
もう内装もデザインも今のままでいいから
アパッチの30ｍｍ機関砲付けてくれ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:55:12 HhIAl/R10
>>193
ブレミアム君はスルー
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:55:40 8bp2ahpJ0
OEMの行き先がトヨタであれダイハツであれ、レガシィがそれなりに売れるのは、
車名が「レガシィ」であるからであって、違う車名のトヨタ○○とかダイハツ○○でわざわざ買う奴はいないと思う。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:55:53 aQRTnVGZ0
>>206
プｗ ハンドルカバーｗｗｗｗ
お前みたいなのには乗って欲しくないな。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:56:42 PmoGvJX80
>>212
そういう日本語を使うような人と同じ車に乗りたくないな。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:56:50 DaMtzYFJ0
>>208
いや、ガラ悪いのはドライバーじゃなくて町な
駅前のメインストリート（かなり広い）の両側がいきなりピンク街
ちょっと歩けば客引き10人位に声かけられるし
そのすぐ隣に学校とかあるし
あと町にチンピラ外人の多いこと、まじで何処のスラムって感じ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:58:19 DaMtzYFJ0
>>206
確かにハンドルカバーは無いだろ
何処のDQNですか？
せめてハンドル交換しろよ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:00:09 iFdksQ360
太田市は「青色防犯パトロール車」による地域の防犯活動が進んでいます
URLﾘﾝｸ(www.patlite.co.jp)
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:09:26 qkOqOx6a0
ハンドルカバー？？？www~ momoに交換なら解るが。
いつの時代？ どこの人？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:12:05 H5QWPO3Ni
引き篭もりにとって、どんな街を歩くにしてもそら恐ろしいことであろう。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:14:24 lOUtMSLA0
>>195
レガシィ2.5lって、アメリカじゃ186万ぐらいから買えるんだな。びっくりした。
しかも、こんなに安くしても日本と同じで、ホンダ？トヨタ？って言う反応で前の方がいいとか言われてるしw。
アメリカでも駄目そうじゃないか。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:16:00 brAhyCAd0
ハンドルカバーつっても、特定の方が好むようなｗ
白いボアじゃなくて、↓みたいなのｼﾞｬﾈ？
URLﾘﾝｸ(www.atc-int.co.jp)
黒だったらパッと見、後付か判らんと思う。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:17:06 Dql86U/n0
C、3、A4は完全に相手にならないね。
比べるなら、最低でもEクラス。
そういうクルマになったよ、今度のレガシーは。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:21:50 DaMtzYFJ0
>>216
二番目の写真が駅前ね
駅の周辺がキャバクラと風俗店だらけ
ちょっと調べたら北関東一の歓楽街らしいね
太田駅だけは立派なんだが
駅前ローターリーのビルが魚民とドンキだしなー
なんか子供を育てたくない町だよね
雰囲気もなんか暗いし、スバルのお膝元だと思ってたけど
正直雰囲気悪い町
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:25:44 DaMtzYFJ0
>>220
そんな中途半端な商品有るんだな
誰が買うんだ？そんなマイナー商品
つか、ハンドルなんて数万なんだから買い換えろよ
一番車と接する部分にカバーとか有り得ない
ノーマルで乗るほうがまだマシ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:29:45 qkOqOx6a0
>>220 ＯＫ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:33:52 DaMtzYFJ0
>>224
つか、レガに対応してねージャン
何がOKだよ、バカなの？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:42:54 qkOqOx6a0
>>225 その様な商品があると知った事に ＯＫ！
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:44:17 0Bzdhpu2O
そんなハンドルカバーじゃなくて、ただ上から被せるビニールのやつが良いのが分からないの？
あとレース生地のハーフシートカバーにレースのカーテンで、カッチンカッチンのダッシュボードは
チンチラ張るに決まってるだろ。ホーンもショボいからゴッドファーザーに変える。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:47:55 brAhyCAd0
>>223
>誰が買うんだ？そんなマイナー商品
これが意外と需要あるみたいだ。
他にも「世界皮革」なんて名前のも出てるし、マツダ系のAUTOEXEも
同じようなカバー出してるな。
URLﾘﾝｸ(www.autoexe.co.jp)
STIがチェリーレッドのステッチで同じようなのを出したら
売れそうな気がしてきたｗｗ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:48:38 nDc9Wb2N0
>>120
昔のＨＩＤはそうだったが、今のは数秒で安定する。
最近の車はハイビームもＨＩＤだよ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:01:17 i1+WC4pA0
>>223
買い換えるハンドルがない
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:03:40 ljPtboLU0
グラファイトグレーの実物を見たことないけど、どんなですか？
白と迷ってます。
ＴＷ２．５ｉのカタログのように薄い感じなのか、
アクセサリーカタログＢ４のように、濃い感じなのか。。。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:14:31 HOIcdRfr0
>>229
つか、ココ何年ハイビームなんて使ったこと無いが
まあ、田舎者には必要なのかな？
正直ハイビームがＨＩＤだろうがハロゲンだろうがどっちでもいいよな
そんなところに拘る奴って相当神経質で童貞なんじゃね
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:30:33 Z4lbzbAx0
>>232
何というか、いかにも頭の悪そうな雰囲気が浮かび上がる書き込みですね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:53:55 WfyGYFIN0
>>231
両方のカタログが手許にあるグラファイトグレー乗りだけど
どちらも微妙に違う感じがするが、より近い方を挙げると
すればアクセサリーカタログのＢ４の方かな。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:02:35 7/UK/C2F0
この土日でやっと新型を何台か見かけたよ。
B４の後ろ姿は悪くないな。
斬新さは無いけどそこそこのまとまり。
フロントフェースは、やっぱ怖いよww
北米ではあれくらいじゃないとダメなのか。
意外だったのはTWのリア。
ゴロンと大きくて、先代とはまた違った商用バンっぽさがあった。
ちょっとショック。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:03:26 sEZCsZRN0
コンビにから出てくる横からの姿を見て、おっ新型か？
と近づいたら、カローラフィールダーだった・・・
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:10:32 Jdh99bhAO
俺は一瞬エクシーガと迷う
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:23:29 4vtVRbjdI
カッチカチだろうがどうでもいいだろ。
シート後ろの物入れが編み目だろうがどうでもいいだろ。
ハロゲンだろうがどうでもいいだろ。
メーターがシール貼りだろうがどうでもいいだろ。
スバル開発部はしてやったりの御様子です。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:35:43 2yX5+B3L0
>>195
そのホムペのスライドショー見てみたが、真後ろからのB4に激萎え
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 02:20:30 SwGdh1zH0
単純な質問だけど今までのソフトパッドって掃除ってどうしてるの？
しないとか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 03:25:31 dcn4Rr9aO
材質に関係なく清掃なんてホコリ落とすか拭くかだと思うが。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 03:40:02 eM14TvVW0
除菌クリーナーとか使わないの？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 06:05:35 v5y/cuxF0
ソフトパッドに攻撃性があるようなクリーナーは、ハード素材にもダメージあるんじゃね？
俺は車室内用の雑巾で拭くくらいだな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 06:30:28 WcdYw8O90
汚れが落ちた気しなくない？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 07:28:23 hNSuTpht0
レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航ＧＴカーだよ。
今回のレガシィはぶっちゃけた話、
ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 07:52:33 I4KuN3PuO
>>238
網はBPからだし、実用的だから問題ない
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 07:57:53 CFq7Nlx/O
別に網でいいじゃん。
常日頃から、はとバス気分が味わえて、、、、、
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:14:22 PtL5NpF40
>>239
確かに後ろから見ると「実用車」という感じだね。
セダン最高の「全高」でしかも後ろ上がりのスタイリングだから、
そのしわ寄せが後ろ姿に集約されてしまう。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:33:42 QockVpLn0
>>232
道路交通法を少しは勉強しろよ
お前の言ってるハイビームが法律上では通常灯
ロービームが補助灯なのよ。
対向車がいない場合は通常灯（ハイビーム）で走行するのがあたりまえ。
あぶないだろｗ
最近のベンツとかは自動で切り替えてくれるみたいだしな。
日本でも採用して欲しい
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:54:33 UzoQO7yG0
>>248
何で糞みたいな文章に意味のないカギ括弧使うの？
いい加減誤用やめたら？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:54:55 zpUqP57Q0
>>249
だいぶ前からセンチュリーに採用されてる。
ベンツみたいに段階的な切り替えではないけど。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:02:00 I4KuN3PuO
>>251
まあ対向車がいない状況なんて、いまの日本の道路事情ではあんまりないけどな。
だからロービームがデフォみたいな扱いになってるんだろうし。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:09:55 5fEuVcGO0
>>250
悦に浸ってるんだからほっとけ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:13:33 qWjxnQ7o0
>>174
俺も同じマッキン6MTだけど
6/4契約で8月上旬納車予定
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:30:47 RFzSdFDR0
>>252
だからといってローとハイで色が違うなんて、後付けみたいだよな。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:42:17 QockVpLn0
>>252
いやいや、うちみたいなド田舎では普通にあるのよ。
田んぼの真ん中なんて、街灯ないところもあるし orz
>>255
寿命が長いほうがありがたいけどな。
色の違いは確かに気になるかも。でも明るさが基本違うし。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:56:03 I4KuN3PuO
だけど、みんながマナーを守ればよいのだが、
ハイビームのままで走ったり、煽りの目的でハイビーム他用する奴も
出てくるから、ハイビームがやたら明るいのは考え物だな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 10:14:30 QockVpLn0
>>257
それはモラルの問題。
同じような要件で、ホーンの音の大きさでも同じ事が言えるよ。
正直ハイビームはもっと明るくてもいいと思ってる。
田舎道は何が飛び出してくるかわからないから、明るいほうがいい。
鹿やタヌキが普通に飛び出してくる事もあるんよ orz
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 10:41:28 Vfmrw4wY0
>>248
低床ミニバンっぽくなったよなぁ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:27:16 b46k2hmO0
後ろ姿がダッサイのは、レガの伝統。
それよりGTSパケ納車待ちだけど、B型でSパケに助手席電動シート付いたらどうしよう、
と、思うと夜も眠れず。スバルさん、そんなヒドいことしないでね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:37:29 dcn4Rr9aO
B型のSパケはLパケの装備とマッキン、メーカーナビ装備となりお値段据え置き！！
さらにステラも付いてくる！！
通販みたいな……。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 14:06:58 2DFAgbVqO
>>248
シルフィが全高1510だったような
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 14:26:24 QockVpLn0
>>260
＞B型でSパケに助手席電動シート付いたらどうしよう
可能性大だよねｗ でもそんなの関係ないっしょ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 14:32:10 xJb3qV750
A型よりB型～～D型が一番いいのは当たり前
待てばいい
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 17:54:32 sOK1MpfC0
一昨日契約した ＴＷ Ｓパケ６ＭＴブラック
営業担当は８月上旬遅くても中旬に来ます。と、言ってたが多分来ないと思ってい俺がいる
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:06:21 +OO9PaY50
>>199
トヨタにまともなデザインができてるとは思えんのだがｗｗｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:20:58 uPqRlWpu0
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
愛車はランボルギーニ・ディアブロとアストンマーチン・ヴァンキッシュ！
他にもフェラーリ、ロータスなど世界の名車を乗り継いでます！
国産車もBNR34を始めランエボ全シリーズ制覇！
ありとあらゆるスポーツカーに精通している彼はまさにスポーツカーセレブ。
愛車で1日に4000kmを走破することも車好きの彼にとっては造作もないこと。
さらにはガレージハウスの別荘をも所有。
15歳よりモータースポーツをサポートしつつ
オーティックに33GTRの4ﾄﾞｱモデルを製作させる。
自衛官でありながら自動車メーカーでレースに参戦していた節あり。
10代後半でセリカ23系の開発に従事する。
現在モータースポーツは国内外を問わず「競技運転戦略専門官」として参戦中。
【主な職歴（順不同）】
チューンドショップ
自衛官（旧防衛庁勤務またはパイロット）
自動車メーカー開発系部署
半導体メーカー
某大手航空会社 秋田営業所
国家公務員 経理担当
ガソリンメーカー
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 19:50:49 OR5/V14y0
レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航ＧＴカーだよ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:00:03 OR5/V14y0
富士重工業の６月の中国での新車販売台数が、前年比４９．７％増の２６１０台となったことが
９日、分かった。１～６月の累計は同６７．２％増の１万３１００台に達し、中国市場全体と比べて
飛び抜けた伸びとなった。
牽引（けんいん）しているのは、昨年春に投入したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の新型「フォレスター」。
年内には主力車の新型「レガシィ」を世界投入するが、こちらも熱烈なファンがおり販売が期待できる
だけに、強い“商品力”を核に今後の海外戦略を進める方針だ。
２００７年１２月に国内発売された新型フォレスターが中国に投入されたのは昨年３月。
「見た目が力強く、内部空間にゆとりを出したことがニーズにマッチしたのではないか」
（長門正貢専務執行役員）という。
現在、同社が中国で販売している車のうち、約９割がフォレスターだ。
今年１～５月の中国市場全体の新車販売は１割台にとどまった。
６月にはこれを大幅に上回る伸びを示したが、富士重の勢いは中国市場でも際立つ。
フォレスターは「ＳＵＶらしい力強さ」から北米でも人気を集めている。
富士重の６月の新車販売は前年比３．４％増の１万８６２０台で、北米市場全体が２７．７％減と
大きく落ち込んだのとは対照的な結果だったが、その原動力になったのもフォレスターだった。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などの低迷もあって、富士重の北米でのシェアは
昨年の平均１．４２％から、６月には２．１７％に広がっている。
このため同社は「商品に魅力があれば、需要の落ち込みに抵抗できる」（長門専務執行役員）と
自信を深めている。
また、同社は今年６月に国内発売した新型「レガシィ」を８月に北米、９月に中国で順次発売。
フォレスターとともに海外戦略の要とする。好調な中国では、「今は１割に満たないレガシィの比率を、
２５％程度にまで高めたい」（長門専務執行役員）といい、年間２万３０００台としている中国での
新車販売目標も引き上げる方針。これに伴い中国の販売店網も年内に１００店舗まで増やす考えだ。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:12:21 ij8vGfDY0
水平対向エンジンはスバルとポルシェしか造ってない、真の「プレミアムユニット」だから、
他社ではこの価格では造れない。
水平対向エンジンの二輪車、ホンダゴールドウイングは、二輪車なのになんと３５０
万円ぐらいする。
同様に、ポルシェはなんと、１０００万円以上する。これではとても庶民には購入できないだろう。
スバルは本当に昔から水平対向エンジン造ってるからできるんだよね。
ボクサーエンジン・シンメトリカルAWDシステムのGTカー、レガシィを、
他社で一から造ろうとすると、５００万円～７００万円以上ぐらいの値付けをしない
と採算に合わなくなるだろう。
そのぐらいレガシィはすごいプレミアムなんだよね。
それが２７０万円程度で買えるなんてすごすぎる話。
正直、他社GTカーと比較すると、
世界最高のAWDシステム、５人座席と高剛性ボディーと４つのタイヤがタダで付いて
くるようなものなのだ。
スバルは世界のより多くの人々にこのすばらしいメカニズム、そして「本物のクルマ」を
リーズナブルに提供しようとしている。
どんな状況でもより早く、快適に、しかも安全に移動できるようにするために。
これがスバルのすごさなのだ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:15:19 5xB+Cofp0
>>260
現行のリアはすごくいいだろ･･･
目大丈夫か？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:15:20 ZibbIryO0
中国でも見識あるユーザーはスバル車を選択するということだな。
クルマというものをわかっている客層が積極的に選択しているのだろう。
まあ、航空機メーカーが全力で造り込んだ完全に欧州車を越えてるプレミアムカーだから
当然の帰結といえるがね。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:20:45 KWMS7nEx0
>271
現行のリアがいいって、
目大丈夫か？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:21:14 ls4uFQfk0
>>271
現行のリアがよく見えるのか･･･
目大丈夫か？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:27:43 HVtdOJcQ0
>>260
電動シートって結構重量あるから、
重量増によって、1500キロを越えたくない客も多いと思うから
オプション扱いになるんじゃないかな？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:43:26 M0jpDEPE0
長距離慣らし運転で腰が多少痛くなったが、
今日マニュアルを読んだらパワーシートには
ランバーサポート機能があるじゃん！
前は無かったような？ｗ
便利な機能が付いたな高級シート！！
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:44:32 bg5qrpJi0
>205
下取り除いて総支払額＋値引きでいくらだった？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:48:13 SlBBT1Md0
マッキンのｵﾇﾇﾒ設定教えて下さい
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:54:04 1lbos3fZ0
>>276
パワーシートにメモリ機能があればなぁ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:54:24 5xB+Cofp0
>>273,274
ここって安置すれだっけ？
現行のリアはすごくいいよ
レクサスのGSやジャガーXFみたい
ま、最終形のセドグロみたいな時代遅れの低い車しか愛せない人、いいと思えない人にはわからないかもしれないけど
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:02:26 fZt1OaES0
>>279
目印に色の付いたシールを貼るとかは？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:03:39 20/TMoxd0
>>279
新型ではなくなってしまったのか…
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:05:01 LnoFilfa0
>>280
本当に明日眼科行ったほうがいいぞ。
現行のリアデザインはどうみてもやっつけ仕事。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:06:16 bg5qrpJi0
>279
グレードによってはあるだろ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:14:38 +OO9PaY50
>>283
オレ的にはなかなか良いデザインだと思うが,まあ個人の好みだから良い悪いは人それぞれ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:21:49 Uz8eaNWf0
>>280
顔は不細工だがケツは悪くないね、特にTW。
だが、XFには遥かに及ばない。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:25:50 5xB+Cofp0
>>283
そうかい
>>286
ま、XFはデザイン重視だからね
でもGSやA6、5シリーズと比べてもそう見劣りはしないと思う
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:28:04 5c/MfjyxO
スタイリッシュパッケージが全くスタイリッシュじゃない件について
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:38:03 WgkUO+Wt0
>>280
最終型のセドグロはポルシェデザインですぞ。
評価も高い。
まあ現行のリアがいいなどというデザインオンチの君には解らないのも当然だが。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:42:01 dGBjqQmi0
よく分からんが、完璧な自己満足で良いから不満点のない車に乗った（自費で購入の意）人っているのか？
俺は今まで乗った車で妥協点がなかった試しがない。新型はメータ周りとステアリングかな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:44:05 UqqbDJj10
>>283
>>285の言う通りデザインの好みは人それぞれ。
眼科に行けとかいうレスは過去にもあったが2ｃｈとはいえあまりに幼稚すぎる。
そういう奴に限って今どき車高調でローダウンとか太いマフラーとかリップスポイラーとか
指差されて笑われてるのに気付いてないんだよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:46:42 /TXLqPyR0
ジャガーのXFとかいってるやつはベストカーの受け売りだろ？
清水はB4のリヤをかろうじて評価してたけど、やはり全体のデザインセンスだろうな。
ディティールに凝るのはいいけど、全体のつながりを意識しなければデザインにならない。
これはスバルの伝統的なデザイン失敗技法でもあるけどなｗ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:49:45 viwlJ6wZ0
新型レガシィまぢきしょ
俺のBPレガシィの近くを絶対に走らないで欲しい
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:51:38 M0jpDEPE0
何だよこれは？ｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:52:38 WgkUO+Wt0
デザインの評判が芳しく無いクルマの擁護は決って「デザインの好みは人それぞれ」
そんな事いってたら自動車評論なんて成り立たないわw
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:54:07 5xB+Cofp0
>>289
誰もセドグロがかこわるいなんて言ってないけど
世界中が居住性・ユーティリティを重視してる時代にバブル期のハイソカーがそのまま出てきた
それを時代遅れといっただけ
セドグロもカッコイイと思うよ
>>292
まだ読んでないんだけど、今週の水掛け論はレガシィなの？
フーガはリアをぶつ切りにして弾丸みたいな感じにしてスポーティー感を出そうとしてたけど
俺はレガシィのどっしり落ち着いた感じが好きだし、そのオーソドックスだけど上手なまとめ方がXFに似てるって思っただけ
顔以外は全部ちゃんと綺麗につながってまとまってると思うよ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:54:11 Qhi/k+Qm0
コストの問題もあるのかな。余分な工程や加工時間減らして生産性優先してコストダウン狙ったような感じがする。
極端な話BPだとチリが合ってないとちょっと見ただけでアウトだけどBRはズレてても気にならないようなデザイン。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:55:54 oc/FmQRkO
マッキンは低域が出過ぎる気がするので－１、逆に高域は足りないかなと思うので＋１にしてる。
これまで自分で組んだシステム（15万程度）と比べても今回のマッキン値段ほどの価値はないと思うよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:57:06 Uz8eaNWf0
>>292
お前ベストカーとか読んでるの？ｗ
仮にカルディナが現行レガのデザインで出てきたと考えてみよう。
購入候補に挙がることは、まずありえないね。
「カルディナだけど買ってもいいかも・・・クッ」って思えるデザインで出してほしいものです。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:02:21 /TXLqPyR0
>>299
ベストカーなんて金を出して買うわけ無いだろｗ
ただし前澤のデザイン評は評価できる。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:11:01 fdKic4Aji
いやー、今月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数Nｏ.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:13:14 4ury2sys0
>>301
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
ソリャそうだ。アウディやＢＭＷからは相手にされないだろうから。
何にも臆することはないよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:15:22 4ury2sys0
３００円雑誌の新車ご祝儀記事なんかまともに受けちゃってることが、プシコ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:19:55 dc/m2o3g0
新型レガシィはアウディやＢＭＷを完全に超越しているよ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:21:12 XZUyQYYmO
>>301
隣がセンチュリーだったらどうかな？
向こうはＶ１２型６リッターだぜ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:22:58 R87GKjpd0
>>302
いや、それプレミア厨のコピペだからマジレスされても・・・
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:24:27 dc/m2o3g0
まあ、しかしレガシィはアウディやBMWと真っ向から比較される対象なわけで。
レガシィのような国産プレミアムスポーツが他には存在しないという事実は
疑いようがないよね。こんなクルマ、日本車には存在しないよ。
しかも欧州ベストエンジンに選ばれたユニットが搭載され、
そして名高きスバル開発実験部隊を率いてきた日月氏の手による主管となると
やっぱり存在の重みが違うと思う。
どう考えてもこれは歴史に残る名車だよ。
ハイブリやコンパクトとは開発の方向性も違うわけだし、サイズがどうこうとか
論じるのはあまりにもナンセンスだと思う。
それでも欧州1000万円級のプレミアムカーと互角に戦えるのはあまりにもすごい。
そう考えると買いだと思う。ワゴンもあるのは魅力的。
町の風景にもなじむし、職場に乗っていっても変に目をつけられる事もないし。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:53:18 viwlJ6wZ0
新型レガシィってコストダウンが自慢なわけ？
友人に自慢にもならないな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:00:41 I4KuN3PuO
友人なんていないくせにｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:06:56 viwlJ6wZ0
新型レガシィって、買ったやつの報告みると意外と燃費がいいって意見しかないな
ほかになにかないのか？
デザインも走りも先代の比じゃないくらい中途半端だもんな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:08:45 RFzSdFDR0
コストダウン項目（他社比較）
①カチッカチプラスチック内装
②ハイビームハロゲン
③ＬＳＤ廃止
④エンジンフード＋リヤゲート鉄っちん化
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:10:52 Y1D2nrRB0
ところでＸＦって纏まり良いか？
明らかに顔面がおかしいのだが・・・。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:24:05 Uz8eaNWf0
>>311
まあ、不満点って事で。
①カチッカチプラスチック内装
②ハイビームハロゲン
③ＬＳＤ廃止
④エンジンフード＋リヤゲート鉄っちん化
⑤印刷のメーターグラデーション
⑥ガタつくシフトレバー
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:47:58 PJdGNbWF0
このサイズって、新レガとほぼ同じじゃない？
レガハイブリッドの発売も近いかな？
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:49:24 DRj76M2O0
>>313
①は新型アクセラにも劣るな
③と④は実害がないため問題なし。
特に④はサイズアップを考えれば重くなっていないし。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:55:24 UqqbDJj10
①も実害無いんですけどｗｗｗ
カチカチ厨きもす
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:01:43 MKrnKF1jO
毎朝、通勤中に黒のＢ４Ｓパケを見るけど、異様に腰高感があるね。クラウン並みにでかくなっちゃったプレミオって感じ。
もう１台、白のＴＷのＳパケも見かける。当初思ったよりこちらの方が格好はまだ自然に見えるかも。
新型レガの見た目、安っぽさがあまりに好きになれず、９年近く乗ったレガシィから結局、レクサスＩＳに買いかえました。ワクワク感はないけど、気楽に運転できて、それなりに早くて普通にいい車。
旧Ｂ４乗りが国産で替えるならＩＳぐらいしか選択肢ない。あとは嫌いだけどV36スカか。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:09:12 IABR3HWci
カッチカチのインパネだろうが、ハロゲンライトだろうが、エレクトロルミセントメーターが
コストダウンにより廃止されようが、ボンネットが鉄になろうが、生粋のスバリストにとって
何ら影響を与えるものではない。
彼らスバリストはシンメトリカルAWDが生み出す安定した走りと、低重心の水平対向ボクサー
エンジンが搭載されている限り、レシプロエンジン終焉の時まで、熱狂的に支持し、買い続ける
だろう。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:17:18 7dmCVd530
>>317
そそ
他に国産で乗り換える車（これだ！と思える車）があんまりないんだよな
だからBR買った
俺は車高の高さと内装コストダウンが気に入らないけど
我慢して慣れるようにする
納車日はまだ決まらないがｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:20:59 rXyVCIoP0
新型好きじゃないけど、BP/BLも走りはイマイチじゃね？
ﾋｸﾋｸ落ち着きのない動きする割に、限界域は超ｱﾝﾀﾞｰ。
よく曲がるような演出がされすぎてて走りづらいよ。
でもBLのデザインは好き。
結局、レガシィらしかったのはBHくらいまでだったのかな。。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:21:16 6jLmIQyo0
ISはいくらなんでもデカすぎる釣針だろw
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:22:25 r1Yh8qyP0
おもちゃみたいなシフトレバーは何とかして欲しい
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:30:26 d0R/WeqE0
>>317
それで思い出したけど、B4ってレクサスISに似てるね。
斜め後ろからとか、まんまじゃん。って感じがした。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:33:55 0msuzrpE0
>>311
①②、④は気にならない。
③は雪が降らないとなんとも言えない。
それよりセンターコンソールの蓋にダンパー機構が欲しかった。
上蓋だけだとソフトに閉まるのに、間のトレイごと開けると
重みで勢いよく閉まっちまうんだよな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:39:24 /yg0P6K40
B4GTSパケ&純正ナビ&ベースキット&クリアビュー&オールウェザーで見積もってもらったら値引きしてコミ420万
減税が大きいレクサスHS250ｈのベースモデル（といってもLEDライト ナビ等ほぼ標準的な物はフル装備）にマット付けて410万
補助金貰ったらさらに10万引き…
えーとレクサスより高いじゃん
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:46:18 FaudEmmuP
>>278
Bass -1, Mid -1, Treble +3 Cloth
布シート車にて。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:51:29 7+ZXhBWvO
>>321
釣りじゃなくて、ほんとにＩＳ買っちゃったんです。
国産は買いたいと思える車がなくなった。ずっとレガシィが好きだったんだけどね。
オフ用に輸入２シーターあるから、それで運転を楽しむことにした。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:52:03 3iJOykO10
みんな（特に新型否定派）の言うレガシィらしさって何？
ボクサーエンジン、ターボ、4WD、等の技術的なところや、
目的地まで快適に安全に辿り着くための性能追求、あるいは思想。
これ以外に何をレガシィに求めているのでしょうか？
シャコタンが似合う事？
ドロドロ言わせながら走れること？
窓枠が無い事？
そりゃ、直4の2.4Lエンジン搭載でFFのレガシィが出たら考えさせられますけどね…。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:55:48 qm9xpiwv0
何度見てもカッコイイとは思えん
URLﾘﾝｸ(www.roadandtrack.com)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:01:44 3iJOykO10
>>325
確かにターボでオプション付けると相当な額になってしまいますね。
HS250ｈ、全然アリじゃないですか！？
ちょっと前まではIS250より安いなんて言われていたので
「よし、これを買おう！」なんて思っていましたが、いざフタを開けたら400万オーバー。
諦めました…。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:06:51 vmVfFJMd0
B4GTLパケ&マッキン&本皮 その他オプション諸々
総額425万でハンついたが、
今改めて値引き前の総額いくらだったか計算したら465万
今更、スカイラインクロスオーバーに目移り・・・・
レクサスHS250ｈも気になる・・・・
はやまった感の今日この頃。乙
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:09:33 JD+k9ORS0
今日買った雑誌の裏表紙にアウトバックの広告が載ってたんだけど、
世界初 リニアトロニック 独創の量産AWD乗用車用縦置きチェーン式無段変速機
って書いてあって、あれ?縦置き用はアウディのが先じゃなかったっけ?
と思ったけど、アウディは縦置きFFだけで、クワトロはSトロニックだったのを思い出した。
AWDに限り世界初って事か。
構造的には、アウディのCVTにトルクスプリット用のクラッチ付けて、リアプロペラシャフトを
取り付けただけなのにね。
スバルもきわどい広告打つようになったなあ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:12:00 8fiiu/y40
>>321
ISはカッコイイ
>>329
かっこよさ はないかもしれないが綺麗に整ってるな
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:19:58 wp/bWhHB0
衝突安全性能が向上しても
雪道でスリップして大型トラックと正面衝したら
ひとたまりもないな
URLﾘﾝｸ(k-miyao.cocolog-tcom.com)
URLﾘﾝｸ(www011.upp.so-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:21:11 d0R/WeqE0
IS250は普通に仕上げて乗り出し500だっけか確か。
価格には3年分の整備費と消耗品代と、オーナーラウンジ使用料（？）と
それなりのステータスが含まれてるから、それならまぁ・・とは思う。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:33:00 /yg0P6K40
>>331
HS250ｈは30万ぐらい安く買える（さらに補助金で10万 13年ものなら25万くれる）
まあ値引きしないけど
ただ個人的にレクサスディーラーには入りにくい
インプのA-Lineも見積もってもらったがこれは安いな（まあ感覚がマヒしてるな）
結構引いて貰ってコミで350万で濃色ガラスやらヒートミラーやら標準
インプはナビ収容のインパネが後付けの社外品を付けろっていってるようなレイアウトだし
ただトルコンATなのとGRBと同じサイズのタイヤがなあ
純正タイヤ交換で20万以上かかるそうだ
それならあと50万出してGRB買うだろと
これがセミATとか300万以下で買える2リッターのアネシスセダンターボとかだったら即決なんだが
あとしょうがいないがインプは内装が悲惨だな
金がかけられないんだろうが新型アクセラを見習ってくれ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:37:30 h/E7tn5F0
>>331
お前は俺か。
しかも現金購入だったので二度泣き。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:38:07 qm9xpiwv0
>>334
1.BHかBEのA～C型でヘッドライトが丸目４灯？トミーカイラだっけ？
2.BE5D RSK河童オレンジ
3.ハチロクレビン色のBL5D 2.0GT
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:43:11 yaheLdvn0
頼みますから、グラファイトグレーの写真が載っている
雑誌・Ｗｅｂなんでもいいので、教えてください。
カタログや公式ＨＰのは、なんかあてになりません。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 02:11:31 0msuzrpE0
>>339
百聞は一見にしかず
URLﾘﾝｸ(apps.subaru.jp)
公式サイトの試乗車検索でボディーカラーも表示されるから
地元や隣県などを片っ端に当たってみるのが良いと思う。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 02:12:43 RQvbLL2Q0
契約しましたが、6～8ATの多段化が多いクラスで、
5ATにはちょっとがっかり。次期3.6Lや2.5Lターボ
モデルは、スバルにとっては一気に7速デュアルク
ラッチミッションor多段化で挽回かな？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 02:29:39 H4ZIysVs0
>>336
見習えとか言うとスバルのパターンだとますます反発してやらないと思われ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 05:11:27 n1paJkn70
人口の４割以上が肥満なアメリカ人に合わせて車を作る必要は無い
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 05:58:00 4UuIBEPGO
販売台数の３割に合わせて車作る必要は更に無いわな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 05:59:19 O4PGxDPJ0
>>339
何で変わった色を選んだんだよ？
白、黒、シルバーの定番３色を選べば間違いなかろうにｗ
次点で青も悪くはないが派手杉かもね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 06:04:12 hap280Ea0
スカイラインクロスオーバー、コンパクトにまとまってるしホームページを見ると以外に良いね
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 06:05:47 8HNZaSOp0
>>341
前から何度も出てるけど、スバルはCVTで行くと決めてるから、多段化はない。
もっとテスト重ねて、更に信頼性増せばターボもCVTにして5AT,4AT廃止。
DCTは、現状ではなし。低速時の問題とか、まだそれほど優位性はないと判断したらしい。
あと、多段化が悪いとは言えないけど、5ATより6AT,7ATが優れてるわけじゃない。ネタ雑紙なんかは多段化万歳だけどね。
トヨタの8ATなんか乗ればわかるけど無理矢理変速してるだけでエンジンとマッチしてない。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 06:55:51 JcCJq3aCO
多段化するならＤＣＴが必須かもね。
ＤＣＴって、アクセルぬかなくても、変速出来るんでしょ？
ところで、多段化を求めてる人って、そんなにピーキーなエンジンの車乗ってるの？
それとも、ＡＴの横の数字とエンジンの気筒数はでかけりゃでかい程良いって考えの人？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 07:03:27 ErToNva20
5速あれば十分。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 07:10:18 MmwOQAbo0
レガシィかなり売れてるな。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 07:31:06 eN7fjbebO
>>311
①はリサイクル対策じゃない？
④は対人用の保護性能用だと聞いた
違ってたらスマンが、どうにもならない事かもね
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 07:57:09 MG2KhRno0
こんだけあからさまなコストダウンしても売れるんならスバルとしてはしてやったりだなｗ
GT信仰の強いスバヲタは400万オーバーの金おとしてくれるんだから利益率高いし笑いが止まらんだろうｗｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 08:03:48 DcEyrPII0
新型マツダ「アクセラ」、発売後1カ月の受注が3.8倍
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
アクセラに負けたか
残念
354:337
09/07/15 08:16:24 h/E7tn5F0
>>339
グラファイトグレー、かなり暗めです。
とりあえず実物を見ることをオススメします。
写真の色は明るく見えすぎますので。
そこがいいので不人気色でもそれにしてしまった。 orz.
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 08:27:41 yDznaDdAO
近くのディーラーにグラファイトグレーの試乗車があるけど良かったよ。
濃い目のガンメタって感じかな。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 09:29:57 JRktRHIK0
>>351、１も２も目的はコストダウンだよ。
でも会社としては「コストダウンです」とは言え無いから
なんかしら正当性のありそな理由を後付けしなきゃいけない。
まあその辺は俺らも大人なんで分ってあげないとな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 09:32:27 pLa8qrah0
>>345
>>354
俺もブルーと迷ってグラファイトにしたんだが
不人気色っていうか、白黒銀の次に売れてるみたいだけどな
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
曇りの日に写メ撮って友人に送ったら黒と思われたくらいの色だが
今はかなり気に入ってる
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 09:47:32 BiSKNUNm0
Ｄの試乗車（ＯＢ）がブルーだったけどいい色だったよ
これもありかなと思った
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 10:35:38 vmVfFJMd0
グラファイトグレーメタリックは
見る角度や日差しによって色が違って見えるにゃ
カメラで撮ってもその時々で色が違う。
URLﾘﾝｸ(niyaniya.info)
URLﾘﾝｸ(niyaniya.info)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 10:36:49 Z9YT75kai
スバリストは何て寛容で心の広い人達の集まりなのだろうか。感嘆せずにはいられない。
アメリカ人のために設計されたボディーであっても、あれだけあからさまなコストダウンを
見せつけられても「気にならない」「仕方ない」と済ませてしまう。
これがマークＸやティアナを買いに来た他メーカーのユーザーなら同じようなセリフを
言うだろうか。
スバリストが熱狂的に支持してくれる限りレガシィは不滅だ。そう確信した開発部はもう既に
次のレガシィの開発に取り組んでいるはずである。次のコンセプトは「更なる居住性の拡大」
「さらなるコストダウン」であろうことは間違いない。これにより、カッチカチインパネは
サッシュレスに代わるレガシィの伝統となり、ボディサイズも全幅1900mmになんなんと
することは確実であろう。
それでもスバリストは言うだろう。
「気にしない」と。