09/05/20 21:17:10 prTid0Qv0
前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part23【LEGACY】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
Part22 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part21 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part20 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) (ダブリ）
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part17 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part16 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part14 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
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Part4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
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Part1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:18:43 qMSMJd+90
2
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:24:22 prTid0Qv0
富士重工業は２０日、主力モデルの「スバル レガシィ」シリーズを６年ぶりに
全面改良し、発売した。
１９８９年の登場から５代目となり、スポーティーな走行性能を楽しめる４輪駆動で、
車体を現行型より一回り大きくして室内空間の居住性を高めた。
ステーションワゴン「ツーリングワゴン」は、全長が従来型より約１０センチ大きい
約４・７８メートル、全幅が５センチ大きい１・７８メートルとなった。
排気量２５００ｃｃのエンジンを搭載し、無段変速機（ＣＶＴ）を採用した
主力グレード「２・５ｉ Ｌパッケージ」はガソリン１リットル当たりの走行距離が
１４キロに達し、車両価格は２６７万７５００円。
同時にセダン「Ｂ４」、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「アウトバック」も
売り出し、国内販売目標はシリーズで月３０００台。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
■富士重工業
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
2009/05/20 新型スバル レガシィ シリーズを発売（PDF/966.2KB）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
B4
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
アウトバック
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:26:31 pduW1b7n0
>>1 乙
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:27:58 XmDG7ilc0
>>otu
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:42:31 KjoOuK170
レガシィハイブリッド、まだー？ チンチン☆
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:47:32 Bpaq0A850
低公害型新エンジン、富士重、群馬で生産、新工場棟、年内にも稼働
2009/05/11, 日経産業新聞
富士重工業は開発中の新型水平対向エンジンを量産する新工場棟を、群馬県に建設することを
明らかにした。年内にも稼働し二〇一〇年に搭載車を市場投入する。投資額は明らかにしていな
いが、数十億円程度とみられる。富士重は一〇年三月期の設備投資を当初計画比約三割減の
五百九十億円にする方針だが、低公害型の新型エンジンの導入を急ぐ。
エンジンや変速機を生産する群馬製作所大泉工場（群馬県大泉町）の敷地内に第五工場棟を建
設する。生産規模は非公表。二〇一〇年に主力車の一部改良に合わせて新型エンジンの搭載
車種を商品群に加える方向。搭載車種を順次増やして生産量を引き上げる。
水平対向エンジンは富士重工業が独自技術を持ち、「レガシィ」や「フォレスター」など主力の登
録車に搭載している。新型エンジンは排ガスを抑え、生産コストも現行モデルより低いのが特長。
富士重が発表した〇九年三月期の連結最終損益は、六百九十九億円の赤字（前の期は百八十
四億円の黒字）。一〇年三月期も五百五十億円の赤字になる見込みで、同社は設備投資の削
減を進めている。
大泉工場では提携先のトヨタ自動車と共同開発する小型スポーツ車の新工場棟を建設する予
定だったが、これを断念。近郊の群馬製作所本工場（群馬県太田市）内で生産する計画に修正
した。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:55:54 HKc1AWvc0
D・Eセグ全高全幅全長まとめ
車種名 全高 全幅 全長
インスパ 1475 1845 4940
FUGA 1510 1805 4930 ←手本
A6 1445 1855 4925
5シリーズ 1470 1845 4885
クラウン 1470 1795 4870
Eクラス 1465 1820 4850
パサート 1490 1820 4785
スカイライ 1450 1770 4775
アテンザ 1440 1795 4735
新レガシィ 1505 1780 4730 ←
アコード 1440 1840 4730
マーク罰 1435 1775 4730
A4 1440 1825 4705
旧レガシ 1425 1730 4635 ←
3シリーズ 1440 1800 4540
Cクラス 1445 1770 4585
シビック 1440 1750 4540
おまけ
フォレ 1675 1780 4560
エクシーガ 1660 1775 4740
ワゴンR 1660 1475 3395
オデッセイ 1545 1800 4800
フィット 1525 1695 3920
プリウス 1490 1745 4460
デミオ 1475 1695 3885
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:57:06 HKc1AWvc0
考察
インスパイアがEセグメントの標準とすると、新レガシィはラージDセグメントに属すると思われる
相変わらず見比べるとヒョロ長いスタイルだが、FUGAのように高さを出すことによってスタイリング上の個性
つまりボリューム感を出し全幅を広げないことで取り回し性の悪化を防ぎ、さらに居住性の向上までを狙ったと思われる
同手法を用いた先駆者であるFUGAが北米でコケてしまったため、レガシィの先行きはあまり明るくはないのではないかもしれないが
これまでのネックだった居住性が大幅に改善されていれば大ヒットしないかもしれないでもない
以上
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:59:40 5Ouba6LV0
サイト重すぎﾜﾛﾀ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:01:47 KjoOuK170
何か新型はアメ車っぽくなった。。。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:02:54 4NEIT4hHO
分かります。
重すぎて、グレード別の表示出ません。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:03:38 mS6wdVdl0
次のFMCあんのかな？
マークＸのOEMに化けるのか？ｗ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:05:59 VFKg+E5BO
>>6
お前のニート卒業、まだー？ チンチン☆
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:07:25 4NEIT4hHO
スバルのデザインは、一世代おきにダメになる。
次期型に期待。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:08:43 HKc1AWvc0
>>15
前のはフミアさんだったから、今度は奥山さんがいいな
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:11:17 4NEIT4hHO
BGはブーレイか。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:15:44 VcV8Sb0p0
白のワゴンが日産のADバンのようだorz
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:17:46 a13rlo+J0
セダンかっこいいと思った、盗用多のウンコセダンがゴミに見えるわｗｗｗ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:18:29 KqUoZCya0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
歴代レガシィ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:20:34 Xduj9K/G0
プリウスみたいに旧型も継続販売してくんないかな。2.0iとか。
FMCすると益々旧2.0iの価格&装備充実度が光るんだがw
特別仕様車のアドバンテージラインならなおさら。
>>15
トヨタのセダン系もそういう傾向あると思う。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:22:35 djv872pE0
もう工場のライン変えちゃったから無理でしょ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:25:32 4NEIT4hHO
セダンというか、ドメスティックマーケットの車じゃない？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:27:37 Qv6BNLQ40
1000ならスバル復活
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:27:57 bqPfBszM0
サイズもデザインもBPは存在感がなくてビミョーだったんで、いいモデルチェンジだと思うがね？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:28:26 4NEIT4hHO
スバル1000？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:28:32 Qv6BNLQ40
誤爆ごめん
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:28:50 l8nLphaWO
随分先取りしたな
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:30:34 AEfK4kE70
ATのシフトノブこれマジか？
試作品の外し忘れじゃねえのか？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:30:44 4NEIT4hHO
麻生総理みたいな顔だな
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:32:28 4NEIT4hHO
おとなしくイタリア人にデザインさせておけばいいのに。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:34:11 yzsrV7170
BP5-E（Ｂスポ）買った俺は勝ち組。
ＧＴ以外でＭＴ仕様となると、これ以上は望めない。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:34:47 0ZYlnSZL0
大排気量車はないの？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:38:31 IpcRNxF50
>>20
やっぱBP/BL前期型ってかっちょいいな。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:47:34 mi7JAPgn0
とにかく
北米で売りたいだけの車になっちまったな。
抑えているとは云え
最低20万くらい価格アップしているね
廉価版の２リットルが無いから
営業はマジ売りにくいと思う。
なんかエクシーガを
さらにクドくしたデザインだな。
２代目、４代目と乗って来たけど…
さようなら
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:50:55 8Iyex6wV0
はい さようなら
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:51:26 5Ouba6LV0
みなさん さようなら
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:51:50 YTKudTuL0
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿ ♪ ∧__,∧.∩
/ ||￣￣|| ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、 ﾚ´｀ヽ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
| | ( ./ /
＿＿＿ ♪ ∩∧__,∧
/ ||￣￣|| _ ヽ（ ＾ω＾ ）7 どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| /｀ヽJ ,‐┘ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ ´｀ヽ､_ ノ
| | ( ./ / ｀) ） ♪
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:55:03 jnB5mpIK0
MT車に乗りたい俺はSパケしか無いんだけど、この燃費だと
25万円の購入補助はもらえないのね...
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:55:53 re0C0+kA0
みなさんの希望するディメンションはどのくらい？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:56:12 FwpW+P7Q0
内装が酷すぎる
ドアノブは完全にトヨタ、内側の取っ手もコストダウン
シートの生地、100均
シフトレバーは玩具レベル
一番許せないのは
ダッシュボードに小物入れなんかつけんな、完全にママ車じゃねぇか
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:56:55 nsp57R3Ci
さて、初期受注はどのくらいかな、結構契約した香具師このスレ見てる割合高そうだな。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:57:08 DNX2uwT10
どうみても韓国車です。ありがとうございました。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:59:34 I+Pi1Mn60
３代目と４代目を足して2で割れば、今の顧客はまず逃げたりはしなかっただろう。
新型にすっと移行できない顧客はどこにいけばいいのか。
インプはちと違う、エクシーガはやっぱ違う、フォレスターもなんか違う。
レガシィの顧客はレガシィじゃないとダメなんだって。
そして４代目の次の車検が来るころに嫁に脅されてプリウスに行く。
レガシィ史上最高の神の走りであれば、不評は一転し好転するだろうけどね。
開発者のドライバー以外にも安らぎをみたいな発言あったから期待できないかもしれないが・・・。
スバル車は全てドライバーズカーであるべきだと思うから
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:01:06 DoEe6xw30
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:02:01 mi7JAPgn0
レガヲタの心情（ｵﾚな）
ぶちゃけデザインがイマイチだけど
レガヲタだから欲しい
でも価格高過ぎ
無理！
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:03:52 XmDG7ilc0
スバルは、至急BP/BLのデザイナーでモデルチェンジすべし！
車高をあと最低3センチは低くして欲しい。できれば全長も3センチ短くしてくれ！
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:04:21 rFsVs3ZU0
見積しようとしたらサイト重すぎ。
お前ら自重しろ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:04:39 mjPOn5Jt0
荒れた路面を走りたくなるような、
上質で濃い乗り味なら良いな。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:07:31 I+Pi1Mn60
３代目に先祖帰りしていかつくしようとしたってのはいい考えなんだけどな。
どこでどう間違ってしまったのか。
このレガシィのデザイナー誰よ？中島飛行機から続く富士重工を一人で潰したとか
洒落になってない。
走りは神であってくれお願いだ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:07:45 9JL4sjqe0
鰤が出たら買う
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:08:32 djv872pE0
おれは2リッターで280psをキープして欲しかったなぁ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:09:03 OX8TE16e0
さっそく今日見に行ったら、試乗中でありません、とか言われた。
もうちょっと配車がんばれと思った。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:09:15 gSKgQZOg0
レガシィのご冥福をお祈りいたします
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:09:27 Bi0dwxaFO
ミラー内蔵ウインカーは、BP/BL前期と同じデザインが良かったな～。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:09:39 GgF0abF10
オフィシャルＨＰ見にいってみた。
トップページでさっそくレガワゴンが出てた。
７シーターかと思った。
それより切なかったのは、内装デザインが、
「ＢＭＷになりたかったんです…」といった雰囲気プンプンに造り。
アジアンカーを物真似だとコケにしてる日本人がよくいるが、
スバルも物真似文化全開ではないか…。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:11:00 FwpW+P7Q0
これはBMWに客を取られる。
インパネとか随所が子供っぽいんだよ。
今の時代シンプルで廉価なものが売れる。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:11:06 +QiiY5CP0
BMW買えない奴が買う車だな
恥ずかしい
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:11:35 1HJAVe0l0
ランカでぎりぎりの小さい車庫だからはいんねーよ
新レガ
BP/BLの中古市場が急騰しそうだな
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:13:44 rcjxn2jE0
がっかりしました・・・。絶対に買いません。期待して待ったのに！
状態の良いい１、２年落ちの旧型買います。デザイナー氏を恨みます。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:15:14 KeTJYSlV0
みんな安心しろ
来年ビックマイナーだ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:15:23 RHuVxM4dO
俺もそうだが
BH乗りの乗り換えの人多そうだけど
この不景気、時代が悪い。
BPのいいの探すか迷う。
明日、試乗予約したから乗ってくるよ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:17:33 sIRpymEXO
>>44
憶測と外観だけで自動車を評価してるようなレスばっかりだから不安になる気持ちもわかる。
でも店に行ってハンドル握って走らせてみれば一目瞭然でしょう。
それで気に入らなければしょうがないけど。
でもきっと、日本で最高のGTカーになっていると思うよ。
自分はレガシィの走りに対する哲学が好きでBPレガシィを買った。
GHインプレッサも思ってたより良かったけど、レガシィに乗ってしまうとやはり何か違う。
SHフォレスターも凄くいい自動車だけど、レガシィに乗るとやはり違う。
エクシーガにも心ひかれた。今のでかい自動車は凄いなと。
けど、やっぱりレガシィの走り出した時の落ち着いた感覚は、レガシィでしか味わえない。
一目見て見えない所にお金を使っている自動車だからこそ色々人に運転してほしいと思うけどね。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:19:04 x9g5V3Ed0
新型レガシィを見て気分が悪くなってしまった方はこちらへ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru-global.com)
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:21:25 NUV5hyvN0
スバルが一番力入れてるのは確かだしそれなりのグレードの買えばいい車なのはわかるが、
それが世に望まれてる車かって話はまた違うと言うことだな。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:22:07 kvPmvAVZ0
俺がアメリカ在住なら買ったかもな
日本じゃ使いにくいだろうな
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:22:33 utdyz0x+0
>>64
すっきりしてるな〜
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:25:10 kvPmvAVZ0
総合カタログしかくれねーな
買う気ないように見えたか
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:25:39 GgF0abF10
走りの哲学って言うけど、BP/BLですでに走りの哲学は崩れ始めてた。
今度の新型、乗ってみれば良い車かもしれんが、
スバル音も無い、昔からのファンが切望するスバルらしい走りの手ごたえも無い、
そして見た目もレガシィっぽい差別化出来る点が無い…。
もう、なんでレガシィと呼ぶのかワカラン。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:26:28 FQEE8jzXO
重くてオンライン見積りできん…
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:27:09 NUV5hyvN0
満を持してアメリカ向き重視で作ってみたらアメリカのバブルがはじけた直後とか
何とも間が悪いというか・・・。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:28:44 tEjazpt50
しかし品のないデザインだな・・・
厚化粧した田舎のババァみたい
73:名無しさん＠おだいじに
09/05/20 23:29:44 O/Er5Ue10
>>44
３代目と４代目を足して2で割れば・・
答えはスバルが出してるだろSTI-Aline。
300馬力で、リアサスしっかり、サイズも横幅以外は前のレガシィより小さい。
VTD-AWDで5ATでリアLSDも入ってコレで300万円だ。
もう言うことはないな。以上だ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:31:17 XmDG7ilc0
でかくすりゃいいってもんじゃないぞ、ヌバル！
後少しずつ、おらにサイズを分けてケロ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:31:24 I+Pi1Mn60
ダークアメジストって色・・・レガシィ冒険しすぎ。
2.5GTSパケ見積もりだしたがもうこれプアマンズ3尻ってレベルじゃねーよ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:35:06 XmDG7ilc0
ギューっと中身が詰まってるようなデザインがレガシィの良さじゃないか！
塊感というか…
新型は、間延びした感じで品がない
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:36:12 HKc1AWvc0
乞食は安プリウスでも買ってろよ…っと
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:36:51 rFsVs3ZU0
GTSパケ
プレミアサウンド＋ナビで400万超えた
50万くらい値引きしてくれ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:37:34 bqPfBszM0
品が良くてもBPみたいに薄っぺらくて線が細いと存在感がなくて埋没する
やっぱこのクラスの車なら新型くらいの力強さは必要
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:39:24 iW4z9Wcw0
>>79
俺もそう思う。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:41:16 1aw4HvEh0
ヨーロピアン・ワゴンにはルーフレールは必要
あ、アメリカ指向になったんだっけ
んなら、しゃーないな
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:41:42 kFqVocJf0
シフトノブ、試作品を取るの忘れたらしいな。ダッシュボードの穴は何のため？
インパネ、超絶ダサイ。タイヤハウスにｸﾞｰは入るぐらい空いてますけど。
リアはもう見てられない。フロントのメッキのギラギラ感が安く感じる。
ネガティブのなるしかない。昴はやる気あるのかないのか分からん。
83:名無しさん＠おだいじに
09/05/20 23:42:42 O/Er5Ue10
比べる対象がBMでも3シリーズじゃなくて
5シリーズだよな このモデル・・・
車格が急に変わってもう何がなんだか
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:44:46 4HaO91qU0
アウトバックがかっこいいなあ。
写真みてると欲しくなってきた。
Lパケの木目内装はカーボン調に変更して、
（OPで3万ちょいだた）
クリアビューとオールウェザーで、、、
ナビは今使ってるのキャリーオーバーで、、、
やべえ、週末試乗に行くけど、そこで気に入ったら
判子押しちまいそうだ、、、
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:45:28 dejbzHv20
デザインがダサい
これに尽きる
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:46:23 sIRpymEXO
>>76
自分は逆に、ぎゅっと詰まってむっきむきな気がするんだが……
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:46:45 HKc1AWvc0
(5/20)富士重、新型「レガシィ」を日米で同時生産・販売
富士重工業は20日、主力車「レガシィ」を6年ぶりに全面改良し発売した。
レガシィの全面改良は4度目。これまでは日本で先行販売していたが、今回初めて日米で同時に生産・販売する。
生産台数は日米合計で月間1万5000台と、同社全体の3割強を占める。
主力車をいち早く海外市場に投入することで、販売増につなげる考えだ。
国内の群馬製作所（群馬県太田市）と米国インディアナ州の工場で生産を始めた。
月1万5000台のうち約8000台を米国で生産し、米国とカナダで販売する。
国内の約7000台のうち日本では3000台を販売、残りは欧州や中国に輸出する。
これまでは国内で先行投入し、約1年後に米国で生産を始めていたが、主要市場が海外に移ったため同時立ち上げとした。
新型レガシィは日本で主流の「ツーリングワゴン」とセダン「Ｂ４」、
車高が高く多目的スポーツ車（ＳＵＶ）に近い「アウトバック」の3タイプ。
いずれも独自の水平対向エンジンを搭載し主要グレードの排気量は従来型より500cc大きい2500cc。
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
レガシィ年間20万台のうち15万台が北米だからやむなし
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:50:32 /2r51vcY0
価格的にＢＭ行けない層は、ＶＷもなかなかいいですぜ。
ＶＷ寺行ってきたら、レガシィユーザの方、結構いらっしゃってますよ
って言われてワラタ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:52:53 GgF0abF10
VWいっかい試乗してみ。
レガシィユーザーの求める理想に近い走りがゴルフにある。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:54:27 zBfGwlRm0
新型のB4、見慣れたらカッコイイな。
今BE乗ってるけど先代のは買う気にならんかった。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:54:43 5KJscNZHO
皮ｼｰﾄにしよう。
でもﾊﾝﾄﾞﾙが…嫌だ…な。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:55:43 FwpW+P7Q0
レガシィは偶数世代が当たりなんだぜ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:56:39 HKc1AWvc0
鬼みたいな顔にしてボリューム感出さないでほしかった
まだこっちのほうが俺は好きだ
・・・・大きさが違うけどな
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:56:46 XmDG7ilc0
>>86
確かに…
でも先代がプロボクサーの体型なら、新型はボディービルダーの体型みたいだ！
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:56:46 yzsrV7170
さっきＷＢＳでやってたぞ。>新型レガシィ発表
「広くなった居住空間」が売りらしいです。
目標月産３０００台 がんばれスバル。次期型wに期待してるぞ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:57:15 FwpW+P7Q0
>>91
ハンドルはバケツ被せて取るの忘れてるなぁ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:57:49 bqPfBszM0
>>83
5シリーズは一回り以上デカい、あの車クラウンなんかよりデカいんだよ
新型と一番近いのはアウディA4でほぼ同じ大きさですな
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:59:01 9yEcXj8H0
BLに新型のフロントつけて売ればいいのに。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:00:54 FM7O7JkGO
>>95
次期型かよ。MCに期待だな。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:02:33 BijZbjww0
>>95
なんかさらっと「来年前半にハイブリッドを出す」って言ってたな
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:03:01 5KJscNZHO
ﾚｶﾞｼｨかｱｳﾃﾞｨA4か迷ってたんだけど…やっぱりﾚｶﾞｼｨなのかなぁ…。
ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってからまた考えよう…。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:03:36 791NF5yZ0
ATのシフトがなんでゲート式じゃなくなったんだ？
日産のフーガとかスカイラインみたいな感じのストレート
なら良いけどあれはないだろ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:03:53 KGjpoH8WO
新型レガシィにしても、ひと足先に出た新型アコードにしても、
北米市場が絡むとモデルチェンジごとにデブになってしまうのがなぁ
北米市場が無いとやっけいけないのも事実なのがまたいかんともしがたい…
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:04:54 sIRpymEXO
>>94
痩せマッチョからマッチョになった感じ？w
一つ一つを見れば気になる人もいるかもしれないけど、
全体を観てみれば一体感があっていいと思うんだよね。
レガシィのデザインは歴代通してそうだと思う。個人的に。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:05:01 EllN8sUw0
BP乗りだが次はゴルフてのはありかもね。こんなトヨタっぽいデザインの車には乗りたくない
今のを大事に乗ることになるからわからんけど。とにかくがっかりだ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:05:03 e0zcbebg0
ＧＴＳパケ＋マッキン他で４５０超えるなー。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:05:33 8R4LywZy0
>>100
ヌバル＋THS＝レガシィHV
水平対向のハイブリッド車が出るわけだ
ハイブリッド シナジー ドライブ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:06:20 9x7lhnt+0
>>97
>>8
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:07:39 1yrqixHI0
パーキングブレーキ（全車）ってMT車もコレなのか？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:08:30 lJ++goRq0
【自動車】富士重工業(スバル)、2011年にもハイブリッド車投入--トヨタの技術活用 [05/20]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:10:40 QUPaiEFgO
実物見てきたけど思っていたより良かったかな。
ただね…これならわざわざスバルっていうマイナーなメーカーの車を買うか？って思う。
この車は一般の人達を取り込みを狙ってるのか既存のスバル乗りにアピールする気なのかよくわからん…。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:11:44 g83UhhZ20
何これ？
ねえこれがレガシィなの？
バカにしてるの？
なんでこんなデブなの？
ズングリ感がもうどうしようもなく下品。
なんなのよこれ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:12:00 quUkPrMJ0
400出すなら輸入御三家行くよなぁ
114:名無しさん＠おだいじに
09/05/21 00:12:47 zLeM/eaD0
>>93
こっちのほうがすっきりして好きだ。
しかし韓国車にデザインで負けるスバル・・・さすがや・・
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:14:05 VX0pyD4XO
意見は人それぞれな訳で…。
ご自分が良いと思えばいい訳で…。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:14:30 quUkPrMJ0
エクステリアは百歩譲って我慢するとしてインテリアはどうしようもなく幼稚って
まんまカルディナの通った道だな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:16:09 quUkPrMJ0
【自動車】新型「レガシィ」発売 富士重、6年ぶり全面改良［09/05/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
こちらも参考に
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:17:04 WfpHrNvN0
横からみてもこっち見てる感じで、かっこわるいとかいうより
いびつで不自然な形。奇形。
気味が悪い。
スペックとか見る気失せた。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:18:28 +eqlybCl0
同価格帯のフィアットのチンクェチェント買うことにする
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:20:27 +Mk/3I0C0
LSDナシってのがなぁ…。
後つけのモノ入れた場合、もとからついている
VDCその他の装備との相性が出たりしないの
だろうか。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:21:11 EllN8sUw0
胴が長いカピバラに見える。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:21:28 quUkPrMJ0
>>102
CVTじゃなくて？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:21:34 9x7lhnt+0
>>116
インテリアはキャデラックみたいでかっこいいじゃん
124:名無しさん＠おだいじに
09/05/21 00:22:11 zLeM/eaD0
>>113
来年になったらおそらく450万あればレクサスLSが買える様になると思われ。
さ来年には新型フーガの中古が300万、V36スカイラインの中古MC後が250万か
競争力あるのかこの車・・・
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:23:41 owjTMq++0
次期レガシィはいつ発売になりますか？
現行が今ひとつなので
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:23:51 ryqEt6lv0
>>88
まさにレガシィ難民だな。さて流浪のユーザーたちは何処へ・・・
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:24:08 0zMfbw930
高い
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:24:46 quUkPrMJ0
>>123
アメ車好きさんならいいかもね
このレガシィもアメリカで乗れば気持ちいいだろうなぁ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:27:37 3fvPdmNc0
今日ディーラーで見てきたけど、レガシィって名前じゃなければいいのにと思った。
あんな背高ノッポになって可哀想・・・
ボンネット開けてみたら分かるけど、エンジンは低い位置にあるのに、
法規のせいかエンジンルームのサイドが５ｃｍぐらい嵩上げされてて、
それにあわせてルーフも高くなって、ホイールの隙間も大きくなって・・・
とにかく、自分が好きな低車高のクルマはもう造ることができないって事を
見せ付けられました。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:27:56 quUkPrMJ0
えっ2.5ってまたSOHCなの…
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:28:26 ZucatRA30
レガシィは『年改？』とかあるらしいけど、
ヘッドライトの形状が変更される可能性はありですか？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:28:56 kvjXajS60
>>89
ゴルフって電気系統弱くないか？特にブレーキランプが切れやすい気がする。
GTi とかは知らないけど、ふつうのゴルフは鈍重だったぞ。
シロッコはどうなんだろう。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:30:34 TwylRfh50
車高が高くなって嘆いてるひとがいるけど、オレは足が長いから
乗るとき躓いたりしないし、背も高いから洗車の時てっぺんまで
手が届くから特に困ることはないね。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:33:03 9pGTgGWS0
>>123
それはキャデラックに失礼だ。
キャデラックのインテリアはアメリカ車の良い部分がうまく出てる。
たとえば色遣いとか、日本車にも欧州車にもない晴れがましいものがある。
こいつはダメだ。いい意味の泥臭さもなくなった。
腹の出たおっさんがよく似合う。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:33:13 wKQT7Dvz0
>>109 そうじゃないかな。>パーキングブレーキ
サイトでは「全車標準装備」ってなってるし、
ＭＴ乗りとしては想像がつかないが・・・
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:35:03 9x7lhnt+0
>>129
つパサートCC
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:35:03 QUPaiEFgO
>>129
スバルの設計が自由にやれたのはBP/BLで最後だそうです。
これからは株主様の顔色伺って作るみたいなのでスバルヲタ(自分含む)が心惹かれる車は難しいかも…。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:39:49 9pGTgGWS0
ひどいインパネ造形に目をつぶればアネシスの方がずっとマシだな。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:43:23 1bze2rX0O
デザインの話ばかりで中身の進化についてまるでわからん…
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:45:25 u0t0V/zx0
欲しいと思ったけど来年HVが出るなら待つかなー
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:48:11 +k9AKNDK0
出るのは再来年でしょ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:48:56 IFfVBJl40
今日発表だったのをすっかり忘れてた・・・
第一印象はごついカローラだな
20年目にしてレガシィは死んだな
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:52:03 1yrqixHI0
>>135
やっぱそうかorz
フロントグリル変えれば・・・とか思ったけど、このパーキングブレーキはMT乗りには絶対無理だわ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:52:34 W75HD9MhP
>>123
この前キャデラック乗ったらウインカーレバーが革巻きでワロタ
Sクラスでもそんなこと無いのに。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:52:39 u0t0V/zx0
HV再来年か、微妙な時期だな・・・
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:00:38 IXPWSlbF0
次のフルモデルチェンジいつよ？
これはダメだ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:01:11 1VIu1xoZ0
CVTのパドルシフトは5速なん？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:02:07 W75HD9MhP
>>147
6速
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:03:01 jIDsJ3TLO
アウトバック見てきたけど、やたらデカイ。エクシーガかと思った。
ドア閉めるときに手入れるところの内張りなんかペラベラで剥がれそうだし、
なんかもういろんなところの触感が最悪。
ハンドルもパサパサな感じだし、シフトノブデカイし、ドア閉めたときの音も安い。
パワーウィンドウのスイッチも安い。
なにより、後席が最悪。座面の下から薄いスポンジ見えてるし、背部なんかペッラペラ。
たまにしか乗らないんだからいいだろ、みたいな安いシートだった。
ＢＧより内装の質落ちてる。15年前のスターレット思い出した。
200万の車だったらしょうがないか、って思えるレベル。あれで400万とかありえねぇ。
B4のトランクフロアもひどすぎ。安すぎ。
エンジンもAWDも内装も全部のレベル落とした最低のフルモデルチェンジだった。
次期型に期待したいけど、つぶれちゃうんだろな、スバル。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:06:52 8TP00tts0
そんなに笑えるんだったら折れも金曜に見てくるわｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:07:53 064kt0r40
>>146
多分東京オリンピックのあたり。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:12:57 uLl/aVWK0
金曜日に、注文してたサンバーのオプション取りにディーラー行くんだけどさ、
サンバーで行くのと、3シリで行くのと、どっちがカタログ貰えたり試乗させて
貰える確率が高いかな?
営業担当は自分が最近BLから3シリに乗り換えたことを知っているのがネックｗ
「レガシィ乗ってた人がレガシィ以外に買い換える場合、大抵外車なんですよね･･･
後は奥さんの意見に負けてミニバンかのどちらか。」
とつぶやいてたよ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:16:01 tuCTmQz60
うーん、今までのイラストや雑誌のスペックだけで論評していたが、
今はもはや実際見てきた人たちの感想だからなあ。
それにしても批判多すぎ。大丈夫か、ヌバル！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:19:42 1VIu1xoZ0
あと3年たったら買うよ。。。
そのうちアイドリングストップ装置とかつきそうだし。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:24:26 ipawVAGAO
またレガシィと比較できるのは外車だけですね君がきたのか？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:27:54 ryqEt6lv0
北米モデルのままで出した方がまだ良かったろ。幅削ったために余計にバランス悪くなってしまったんだな。
比較するとアウトバックが一番まともに見えるよ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:30:57 FfKN13Xr0
サンバーで行くのと、3シリで行くのと、どっちがカタログ貰えたり試乗させて
貰える確率が高いかな?
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:32:16 ryqEt6lv0
まともに見えるっていうより、ただ大きいだけではなくて
それなりに存在感（存在意義）のようなものを感じたよ。
内覧会で実車見ての感想。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:35:57 9pGTgGWS0
>>146
いつって･･･あるかなあ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:37:04 u0t0V/zx0
なんでこんなに叩かれてるのかわからんな
普通に格好いいと思うよ
実車はまだ見てないが内装も好みだよ。
まぁ俺がスバル乗りじゃなくて
ヨタ乗りなせいかも知れんけどｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:37:14 Q7zfHKZ80
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ようやく、まともなスバリストが集まりだしたな。
変態がこのスレに来ないことを祈る！
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:39:45 VX0pyD4XO
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ出すってﾚｶﾞｼｨとは言ってなかったけど…。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:40:44 +yQNu+rd0
コラ
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:43:21 M+XZRTXe0
ハイブリッドは2011年？
それに合わせてデザイン一新してビッグマイチェンして欲しいね。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:43:29 Jnoe06pK0
>>163
1枚目に一票
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:44:11 b1HX59lN0
将来車買ったらB4に乗ろうと思ってたのに、
このデザインじゃ買わね…。
前のB4は好きだったんだが…。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:44:35 PK0eONv+0
>>157
3尻かっけー、ほしーｗｗｗｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:45:08 u0t0V/zx0
>>163
1番上がタイプだな
でも2番目も悪くないね。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:50:35 yGB3tSAc0
>>149
お前、もう少し上手に話作れよ（笑）あほ丸出しやのwww
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:51:18 1u0ObgjZO
新型レガシィをみると何故かアベニールを思い出す
これなら旧型のほうがカッコいいよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:52:59 b1HX59lN0
今レガシイ出したってことは、
ハイブリッドはレガシィじゃないってことだよな？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:58:39 +k9AKNDK0
サンバーですね分かります
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:59:12 lapK1cPs0
やっぱ不人気のブレイドのヘッドライトみたいなのが駄目だったのか…
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:59:16 b1HX59lN0
シルエイティみたいに、顔だけ旧式くっつけらんねえかな？
…って思いたくなるほど、新しいのは顔のデザインが嫌だ。
何があったんだよSUBARUさんよぉ…
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:05:23 SFyuvwAg0
>>137
国内よりも海外で売った方が台数が稼げると馬鹿株主に言われてるんだよ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:05:25 1u0ObgjZO
つかエンジンをなんとかしろ
3.6ってなんだ？中途半端もいいとこだわ
こんな感じにすればいいのに
2.5 F6NA(180ps)
2.5 F6T(280ps)
3.5 F6NA(300ps)
3.5 F6T(380ps)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:06:15 h3nBnkbI0
ＧＴの燃費が１１かよ
別に無理せず２Ｌで良かったんじゃないのかね
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:06:22 9x7lhnt+0
>>163
才能の無駄遣い乙w
俺は2枚目が最高にクールだと思う
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:13:57 gWosTQJx0
鳩山が総理になって、李承晩以来の悲願である日本占領計画が完了するから
レガシィがどうとかどうでも良いことだ。。。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:14:56 1VIu1xoZ0
>>175
ごめんなさい。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:15:12 8BWkvOjOO
日和って個性の無くなったエクステリア、ガキっぽいインテリアに、乗り味も退化した４代目を見送って３代目以前に乗り続けてる層が、どう評価するか…で売れ行きは決まるやろ。ぶっちゃけ４代目乗りが、新型を高く評価する訳ないからな…
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:24:19 kGDcuwzTO
実車舐め回してみたが前は意外と慣れるぞ。強過ぎてセダンには合わない顔だが
問題は後ろで、ﾜｺﾞﾝ系はもうなんだかわからない、B4はESの劣化ｺﾋﾟｰ
内装はスバルなので特に言うことはないが、シフトのあたり照らすライトが意味不明
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:24:59 /POtLYdi0
ガソリンタンク容量６５って、先代と２しか違わないじゃん。７５とかに出来なかったのか？
何処をでかくしたんだ？それとも燃費に自信あるの。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 02:29:27 1VIu1xoZ0
0W-20のオイルって新型にいれてだいじょうぶかなぁ。。。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 03:04:29 gWosTQJx0
subaru純正なら。
でもスバルの純正って他社の柔かめの5w-30ぐらい粘度があるから。
URLﾘﾝｸ(www9.atwiki.jp)
動粘度40℃で51,06もある。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 03:11:01 OrdV4eKW0
フロントマスクが、ウイングロードソックリで安っぽいねｗ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 03:23:54 QyuMVf6T0
プアマンズ-スカイラインみたいになっちまったな。
降雪地方の爺さん専用車か。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 03:31:28 jr0XzI7j0
４代目が最低のデザインだったからまだマシに思える
レクサスとかドイツ車とかちょっとって感じの奥ゆかしい青年にはちょうどいい車だ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 03:33:55 ucIHUUol0
はがきが来た
サイトを見た・・・・・・・
何やってんのスバルさんよぉ・・・・
B4待ってたけど インプ買うか orz
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 03:41:52 QyuMVf6T0
つか、見てみると燃費が悪化してるやん。
この時代にバカでかくした挙句に不細工なマスクにして燃費ダウンかよ？？？
基地外沙汰としか思えん・・・
経営陣が親戚にスバル株を全力空売りでもさせてるのかね？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 03:52:18 zN4QET4p0
SUBARUだが
はっきり言って、日本市場など無視してまつ
だってウンコだもん。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 03:52:48 WS9z0oYi0
年改できる余地をいっぱい残しておくのがA型だからな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 04:16:59 BS/lVSqS0
利益を追求して北米向きのクルマになったことは容易に分かる。
が、しかし、アメリカ人の好みはよく分からないが、こんなのでいいのか？
それにしても今回のレガシィ、買う側の我々は気に入らなければ買わなければいいだけだが、
売る側のディーラーは、たまったもんじゃないな。ホントかわいそうだ！
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 04:22:22 SbSSl81GO
昨日みてきた。ワゴン展示してあったけどリア以外なかなかに見えたけどな～それよりもカーボンパネルがださくみえる。ハンドルもださいし全体的に四代目より安っぽくみえた。
それよりスバル入ったらいらっしゃいませの一言もなかった。従業員三人しかいなくてみんな客ついてたけど。
とりあえず展示みてカタログ勝手に持ってきて普通に店出たよＷ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 04:24:00 ucIHUUol0
馬力とか関係なく排気量がでかくて 値段が手頃で チープな室内でも広ければいい
何か知らんけどカーナビとか付いてて 無駄な電装系も付いてると尚良し
アメ公の好みなんてこんなモンじゃないか？ｗ
欧州や日本人にゃ売れんわな こんなモン
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 04:26:35 SbSSl81GO
あとミラーのでかさにビビった。さすがにミニバン並のミラーは合ってなかったな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 04:43:26 C5NroBkk0
そもそもアメ公なんて言葉使う特亜主義者はレガシィに乗ってもらいたくない。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 05:33:01 yAT6UeRdO
ｽﾊﾞﾙらしくないデザインだなぁ～っと考えてたが、なんだヨタデザインじゃないか。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:05:51 0LYe0xPs0
駐車場に停めるとこんな感じ
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:09:20 rbcl6Mx20
レガシィにHVの話があるってか
不具合出てディーラーに持ち込んでも
こんなもんですよ、で済ませられそうでとても怖い
ところでｴｷﾏﾆとかさすがにもうｽﾃﾝになってんの富士重工
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:09:55 4W/Z+6jN0
いっぱいいっぱいですね。
バック下手な自分は切り返ししないとこんな風に止められん。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:13:00 nT1nPjaj0
B4は悪くないと思うんだがなぁ 車高さえなんとかすれば
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:17:12 hb5/Vn850
富士重「スバル」、２０１１年にもハイブリッド車発売へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
インプ・ハイブリッドかな？
どうして来年発表しないかな…買い控えてくださいって言ってるようなもんだ。
新型レガ終わったな。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:31:43 zwzHvnNIO
>>10
サイト重すぎるだけで笑えるなんてお前は幸せだなw
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:38:59 vBiIKe2OO
何でまたバックランプ片方だけなの？フォグは別の場所につけてよ。
あとイルミはまた赤？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:42:42 zwzHvnNIO
>>68
金がないように見えたとか
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:53:13 zwzHvnNIO
>>111
嫌なくらい激しく同意！
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 08:33:31 xh6UVgz60
サイドの絶壁っぷりがスゲエな・・・
5ナンバー枠いっぱいにしかたら仕方なくってならわかるが
ここまで幅広げてこの絶壁はやばいだろ
しかもドアの縦グリップやサイドブレーキまで撤去してんだから、どこまで広くしたかったんだって話だよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 08:38:31 sLA6Pq+o0
価格がクラウンクラスになっちまったな
レガの客層というより
スバル自体の客層にあわない価格の車造って
どうするんだ？
スバルの本音
日本より北米重視
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 08:39:34 g9vfgwowO
クラウンコンフォート
全長 4,695mm
全幅 1,695mm
全高 1,525mm
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
新レガのバランスの悪さは高さだけが原因じゃないように思った。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 08:46:44 yA2eE6tGO
問題はMTを選びたきゃ320万は必要ってことか。
このCVTとやらがどんなフィーリングか試乗してくるか。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 08:49:44 aPpACWaz0
>>209
GT系で言えばむしろ値下げではないか？
価格が上がったのではなく、安いモデルが無くなっただけではないかな？
やたら走りにこだわる書き込みが多そうだし、そういう人種は2.0系は
元々乗っていないと思われるし。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 08:56:38 PNValQ59O
昨日、B4試乗。高速道路を含め、レポします。
まず、一般道。渋滞もあった為、そんなに飛ばせず。エンジン音は静かですね。車内もかなり静かです。
遮音性は先代に比べて飛躍してます。
高速道路ではいかんなくターボ炸裂！心地よいフラットの為、あっと言う間に160。
まだ伸びそうな感じです。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 08:57:26 HGp5M913O
>>209
目標が月3000台だし、そうだろうね
まあ今時、日本国内じゃ3000だって売れたらヒットじゃね？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 09:02:44 jJZUj8iU0
>>209
クラウンロイヤルは最低400万～だよ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 09:27:32 FqVC+wKuO
クリーンディーゼルをはやく出してほしいね。
低価格でせめるなら、今更だけど、FF出してもよかったのでは…
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 09:34:00 zuPlehzU0
213さんと同様、試乗できましたので、ご報告を。試乗できたのはTW GT Lパケ。
乗り心地について。自分はBPのスペBだったこともあるが、新型はまるで別の乗り味。
あたりがソフトだがヤワな感じはなく、段差やデコボコをトントンといなしていく。
このトントン加減が妙に気持ち良く、スバルの脚もここまで来たかと感慨深かった。
急操舵に対するノーズの動きは、スペBほど軽く感じないが、緩慢でもない。
コーナーを速度をあげて通過する時の、路面に吸いつくようなAWD特有の安定感も今まで通り。
これならビルサスいらねーかな？が素直な感想、つーか、ビルサスにすると、この
絶妙のトントン感が、ドタバタしそう、俺はこっちが好み、歳食ったしね。
エンジン性能についてはまた後で書く。
しかし、街での注目度はすごいぞ。相当目立つ！
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 09:35:07 rcdDxscg0
>>214
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
>国内の群馬製作所（群馬県太田市）と米国インディアナ州の工場で生産を始めた。月1万5000台のうち約8000台を米国で生産し、米国とカナダで販売する。国内の約7000台のうち日本では3000台を販売、残りは欧州や中国に輸出する。
国内はいまや全体の1/5なんだね、しかし北米だけで半分強をさばく気かw
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 09:37:14 3CKnJY190
詳しく見てないけど、今度のレガシィは素の状態での販売だね。
オーディオも無い、カップホルダーの照明までオプションのようだ。
HPで各車両のインテリアを見ると、オーディオの所の空間がむなしい。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 09:39:37 rcdDxscg0
>>216
>FF出してもよかったのでは…
セダンなら再軽量モデルは1390kgとかになりますね、もし6MTがあればさらに軽いw
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 09:40:09 Y+oC3qED0
新型レガシーはのんびり走ってるだけでも、
脳内麻薬出まくりの車だよ。
222:前スレ816
09/05/21 09:44:20 rcdDxscg0
>>217
>乗り心地について。自分はBPのスペBだったこともあるが、新型はまるで別の乗り味。
>あたりがソフトだがヤワな感じはなく、段差やデコボコをトントンといなしていく。
昨日アウトバック2.5iを試乗しましたが同じ印象です、トントンいなす感じが心地よかっ
たです。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 09:49:57 DUjuQO3b0
フルモデルチェンジの度に新型を批判しまくる既存車乗り
レガシィに限らず、あらゆるメーカー、車種で顕著に見られる傾向です。
掲示板で、わずかな人数が否定的な書き込みをすると、以後の書き込みもそれにつられて
批判的な書き込みをしてしまう
典型的な迎合型日本人の特性がでまくってますw
NEWレガシィが気に入らないなら買わなければいいだけ
自分の意見を持たない卑小な迎合型糞日本人は軽自動車にでも乗ってればいいんです。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 09:50:21 9RnuzGmo0
ターボはもういいからNAハイパワーモデル出せよ。
2.5Lで170PSってしょぼすぎなんだよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:09:41 9mxN3gWC0
>>223
>NEWレガシィが気に入らないなら買わなければいいだけ
それを言ったら、そもそもこういう掲示板はいらないだろ。
新型が出ると、従来型を乗ってる人が否定的に評価しがちなのは確かだが、
今度のデザインは、好悪を超えて、あまりにもレベルが低いと思う。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:11:54 UENCwszn0
>>223
迎合していると言われればまったく違うと言い切れないが
デザインやサイズに気に入らないところがあるからこそ
人の意見で同じようなものがあれば同調するんじゃないかな
俺の考えは古いのかな
あなたは現代人のようだが
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:16:15 VjTmTz7p0
乗り心地はずいぶんといいみたいだね
インプレッサSTIも先代GDから現行GRに変わってかなり良くなった
シャシー設計がかなり上手く言っているんだね
レガシィも自動車アセスメントグランプリ取ったらスバルの現行車ラインナップの
パッシブセーフティはかなり優秀だよね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:17:08 I+BDyB2H0
>>224
確かに2.5マークＸで215PSだもんな、アレより遅いと思うとＮＡはないかな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:18:47 uRLpa+bGO
>>213>>217>>222レポ乙！
特設サイトのサーキットインプレッションでも、わざと縁石に乗りたくなるって言ってましたな。
自分も今日試乗しようと思ったら、まだナンバー取れてないとかorz
早く乗ってみたいのぅ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:20:37 lSdEHviSO
外車でも全高1500超えるセダンなんてコンパクト以外無いだろ！
外人だってベンツやBM乗って天井低いって文句言うか？
スバルはアウトバックだけ売るつもりなんだろ、あとはおまけで造ったワゴンとセダンてところだろうな
あ～あ早くインプレッサアネシスにCVT載らないかな、あのシャーシじゃ載せられないかな？
でもB4の一番安いの買うかもしれない、久々のてっちんホイール！
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:22:04 DUjuQO3b0
>>225 >>226
すいません。言い過ぎました
批判は大いに結構だと思うのですが
具体性に欠ける抽象的な批判が多いとなんかこうもやもやとした怒りを感じてしまうのですw
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:22:54 rUuuVBf2i
ただ単純に何万キロと走っている自分の車から、新品の試乗車に乗ると
えらく乗り心地がいいと錯覚してしまうこともあるもんらしい。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:24:54 VjTmTz7p0
>>230
CVT搭載車種を増やすって言うアナウンスが以前あったような気がします
年改でアネシスを含むインプレッサに搭載されるとは思いますが
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:27:09 9uHW7Em30
☆ ﾁﾝ
ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾁﾝ ♪
♪
♪ ☆ﾁﾝ .☆ ｼﾞｬｰﾝ！ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～!
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ヽ ／￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（・∀・ #） ／＼＿／＜ 3.6R6MTﾏﾀﾞ～？
ﾁﾝ ＼＿／⊂ つ ∥ ＼＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／| ∥ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～!
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :| ／|＼
| |／
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:31:26 quUkPrMJ0
>>231
気持ちはわかるが言論封殺はいかん
大いに好きなことを自由に書くべきだ
レガシィオワタ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:31:54 HxgpDDni0
ワゴンはストリームと全高似たようなもんだな・・・
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:36:05 YpjeUk8eO
新しい物を受け入れないやつばかり
古臭い旧車乗ってろ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:38:15 Y+oC3qED0
車は見て楽しむものではなく、
乗り味を楽しむものですしね。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:39:34 rUuuVBf2i
>>236
それにしても、ストリームは5ナンバーにもかかわらず、あまり背が高いように見えないな。
やはりデザインによるところが大きいのか。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:43:21 uGe5DFwA0
でかくはなったが重さは先代とほとんど変わらないんじゃね？
一番重い2.5GT Si-Cruiseで1510。
先代2.0ＧＴ Eyesightと大差無いような。
軽量化がんばったんじゃないのかなあ。
でもがんばりすぎてて年次改良で補強剤入れるんだろうな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:44:10 hb5/Vn850
>>238
車というものは、乗って楽しみ、見て楽しむものですよ。
242:前スレ816
09/05/21 10:46:12 rcdDxscg0
>>229
>特設サイトのサーキットインプレッションでも、わざと縁石に乗りたくなるっ
て言ってましたな。
たぶん217さんや自分の感じた段差をいなす感じのことだと思われます。
>自分も今日試乗しようと思ったら、まだナンバー取れてないとかorz
近所のディーラーがダメだったので越県して試乗してきましたw
>>232
同じ段差でもレガはタイヤのみ上下するイメージだけど、最近になって試乗した
インプ・フォレはちょっと車体も持ち上がるイメージ。
レガはトンでインプ・フォレはボ(ワ)ンって感じ、うまく説明出来ないので試乗お
すすめしますw
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:46:50 3GCVGOYvi
>>241
女と一緒ですな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:49:26 Y+oC3qED0
視覚情報は刺激が薄いからすぐに飽きるから、
優先順位としては低いんだよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:51:25 idhKU16HO
新型レガシィ今日お披露目＠御三家
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:51:52 8f14r9VB0
新型のSi-Cruiseは、低速追従で前車が停止したら自車も停止してそれを保持してくれるの？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:51:59 aZNNViF80
>>242
それはサス設定のせいで、その分高速域でフワフワする。
レガってGTだろ？見失ってるよね。
248:前スレ816
09/05/21 10:52:26 rcdDxscg0
>>235
>気持ちはわかるが言論封殺はいかん
>大いに好きなことを自由に書くべきだ
そうだけど、試乗記や実車見た感想が埋まるほど、観念論をえんえん続けられ
てもね。
好き嫌いやデザイン論で論争が長引きそうなのは、こちらの重複スレを利用し
ていかがでしょうか？
↓
▼SUBARU▼スバル5代目レガシィ No10▼LEGACY▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 10:58:52 9pGTgGWS0
今日になって擁護が増えてるのはなぜ？
乗り心地方面が多いな。
外観は？ｗ
>>248
みんながみんな出てすぐ試乗行くほどヒマじゃねえんだよ
250:前スレ816
09/05/21 11:00:30 rcdDxscg0
>>247
>それはサス設定のせいで、その分高速域でフワフワする。
そこは高速試乗をした213さんじゃないとわからないかも。
ただサス設定を柔らかくしてショックを吸収しているわけではなさそうのなで、
高速域でふわふわは現時点では同意しかねます。
少なくとも舗装状況のよくない多少うねりのある路面で60km+αでは、ふわふわ
感は認識出来ませんでした。
251:前スレ816
09/05/21 11:08:08 rcdDxscg0
>>249
>今日になって擁護が増えてるのはなぜ？
>乗り心地方面が多いな。
昨日から試乗出来るようになったからでしょw
乗り心地と言うより段差のいなし方の変化が、新型レガの試乗では気付き易いですよ。
>外観は？ｗ
自分は昨日アウトバックのデザインが気に入ったと書いています。
>みんながみんな出てすぐ試乗行くほどヒマじゃねえんだよ
それなんで平日休み組が試乗記をここで書いているのだと思います。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 11:12:47 9uHW7Em30
オーディオレスの場合
ナビの部分とかは
どんな状態で納車されるんだろか・・・？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 11:14:19 BS/lVSqS0
この6～7年ぐらい、新型車で欲しいと思うクルマが激減してしまった。
ホント「旧車を綺麗に乗っているほうが楽しいのではないか」と思うことが多い。
まぁ、考えてみれば当然と言えば当然なんだけど。
グローバル市場向けに作られたクルマは日本の道では車幅が大きすぎる。
したがって運転も楽しくない。
デザインだって他国のユーザーの好みで作られていることが多く、我々の
好みに合わないことが多いと思う。
クルマ好きな人ほど、こういったことは敏感に感じる。
以上のような理由で、５ナンバーサイズでしっかりとコストを掛けて作られた
BH,BE型などを大切に乗るクルマ好きが多いことをメーカーもよく分かっているはず。
しかし、そんなユーザーの数より北米や中国などの期待できる販売台数のほうが遥かに多い。
メーカーはそちらを選ぶのは当然だろう。商売だからね。
そんな経緯で今回のレガシィになっちゃったんだろう。
今後もクルマ好きは旧車を大切に乗るだろうから、優秀なメンテできる整備工場や
部品をストックしてあるショップなどは、結構、仕事が多くなるのではないだろうか？
少なくとも、今回のレガシィを無理やり国内で売るディーラーより将来性があると思うな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 11:14:56 aZNNViF80
>>250
謎だ。サスじゃなかったらどうやって？魔法か？
つか80kmでフワフワ分かったら終わってるだろうに、軽かよ。
段差のいなし方なんてショック以外の何者でもないだろに。
そのぶんBE,BLより低速域での乗り心地に重視しちゃったわけだ。
田舎なんて120以上で高速流れてんだからその領域もカバーして欲しいわな。
255:前スレ816
09/05/21 11:23:28 rcdDxscg0
>>252
空洞で納車されるって聞きました。
展示してあったナビ無し仕様は紙パネルがはまってました。
256:225
09/05/21 11:28:01 9mxN3gWC0
>>231
いえいえ、おっしゃる趣旨はよくわかります。
ただ、新型に否定的な人も、レガシィに期待しているからこそなので
楽しく議論すればいいんでは。
皆さんの感想を聞いてると、さすがに乗り心地は良くなってるようだけど、
自分的にはワゴンとOBのデザインは、乗り味がどんなに良くなっててもパスかなと。
2.5Tの中古か内装を我慢してフォレ、あるいはアウディかなあ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 11:29:19 9uHW7Em30
>>255
ﾄﾝｸｽ
ということは
上から下までｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩ・・でなくてｶﾞﾗﾝﾄﾞｳ
かぁ・・・
他のオーディオ入れても
デザイン的に難しそうだしなぁ・・・
ﾚｽで買う奴の感想聞きたい
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 11:30:09 9G2282C+O
低速での乗り心地も高速安定性も新型の方が上です。
259:前スレ816
09/05/21 11:36:13 rcdDxscg0
>>254
>つか80kmでフワフワ分かったら終わってるだろうに
「舗装状況のよくない多少うねりのある路面で」って書いたけど高速の比較的フ
ラットな路面と継ぎ目の段差より断然悪条件ですよ。
213さんの意見を求めたのは空力の影響が一般道路では確認しようがないから。
「ショックを吸収」と「いなす」の表現の違いがわからないならこれ以上こちら
から申す事はありません。
260:前スレ816
09/05/21 11:41:12 rcdDxscg0
>>257
>上から下までｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩ・・でなくてｶﾞﾗﾝﾄﾞｳ
まんなかは蓋付き2DIN小物いれです。
上の空洞は７インチに合わせたベゼル？(枠)がついてきます、メーカオプションの
ナビだと枠無しで８インチになってました。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 11:50:53 HxgpDDni0
このクラスで今時HIDやイモビオプション、オーディオレスにしてまで価格据え置きですなんて。
普通にデカくしたから値上げしましたでいーじゃん。
てか、webブラウザで見るとスレの最後に表示されてるおすすめ2ちゃんねるﾜﾛﾀ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:03:05 uRLpa+bGO
>>242
自分も何食わぬ顔で他のディーラーに行ってみましょうかねw
自分はBP、新型インプS-GT、フォレXTと一緒に試乗したとき、
やっぱりレガシィは凄いなと感激したのを覚えてるわ。
レガシィはハンドル握ってて安心感がありますよ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:12:21 SDXqBHa70
一つ気になる事があったんだけど
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
上の二つの写真見てもらえばわかると思うけど、NYショーであったB4の北米用市販モデルにはトランクスルーがあるみたいなんだけど
国内版のどのトランクの写真見てもアームレストスルーしかないように見える
国内モデルにトランクスルーはなし？
トランクスルーあるっぽいから期待してたのに・・・
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:16:24 ipawVAGAO
発売前からトランクスルーは止めましたって言ってるよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:17:35 SDXqBHa70
まじかよ・・・俺情弱ｗ
でも何で止めるかね
あってそう困るものじゃないだろうに
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:25:20 vZLiO5SW0
国沢レポート
URLﾘﾝｸ(kunisawagakkou.seesaa.net)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:40:43 ACaxUVNjO
俺もトランクスルー期待してたのになー
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:43:14 qLK5ttmLO
今実車見てきたが普通にカッコ良かったぞ。
写真の様なヘッドライトの違和感は感じない。
なんでこんなに写真写りが悪いんだろう？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:46:03 wQL2uPbb0
見た目は思ったよりも悪くはないが、所有したいという気持ちがまだ湧いてこない
ガレージに入れてﾆﾔﾆﾔするような嬉しさが感じられない。
とりあえず乗ってから考えるか。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:48:39 CZ2cfDkD0
レガ乗りがプリウスにシフトする理由
１．サイズが手頃
２．維持費が安い
３．周りの同意を得やすい
４．下取りが高い
と様々なメリットからレガ乗りがプリウスにシフトするのは必然
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:04:20 4fPqKt/b0
>>270
オレはプリウスに乗り換えだけど
普通は乗り換えはないと思う
趣味変わったの？とか不思議がられたし
でもどっちみち、もうオレには手が届かない車になったな
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:04:38 9uHW7Em30
!!!?
URLﾘﾝｸ(kunisawagakkou.seesaa.net)
これみる限り社外をつけるなら・・
下の2DINにｲﾝﾀﾞｯｼｭﾓﾆﾅﾋﾞｵｰﾃﾞｵ入れたら・・・
上の空洞は?（；´Д｀）?なにすれば・・・
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:10:49 xh6UVgz60
どう見ても下に2DIN分ないだろ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:12:14 9uHW7Em30
冷静にみたらそうだ、ｽﾏﾇ
（´Д｀；）
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:12:40 0PZaenH20
ちなみに1DINでもなく、どうしようもないサイズらしいよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:14:35 064kt0r40
1.5DINとか、向こうによくあるサイズじゃないの？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:28:10 1AUYqZnR0
ホンダ車に見えた
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:30:17 eB9yfFZfO
昨晩、HPでレガシィ見てみたが、結構良いと思った。
しかし、印象が薄い感じは否めないかも。
見終わった後、おっぱいでかい姉ちゃんが一番印象深かった位だし。
あと、デ・ニーロをCMに起用したのはマルだ。昔のロッドの時は、厨房ながら「何考えてんだよ」と思ったもんな。
試乗会の映像で「でかさは感じない」と言ってた人が何人か居たが、流石に それは無いような…
新型アコードもそうだけど、写真見ただけでも、大きさが伝わってくる。
ちょっとしたミニバン並の大きさだ。
あと、試乗会の人がBPとか型で呼んでるのが凄くキモかった。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:40:22 Ko+LXggr0
普通にオーディオやってる奴はレスで買うんじゃねーの
ヘッドユニットだけで20マンとかするし、今更偽マッキンとかに戻れないしな
センターコンソールはどうせ改造してマッチングとるしね
そこまで出来ない奴は純正付けとけ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:42:03 lAGZPkzx0
2din用のＡＶエスカッションてので穴埋めするようだ、
アクササリーカタログのPDFに取付た写真がある
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:43:49 4HhyZN9m0
またまたSi-Cruise搭載車にはサンルーフ装備出来ないじゃん…。
残念。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:45:59 W75HD9MhP
>>272
上に2DIN入れて下にCDとかAUXのオーディオとカーナビのリモコン入れればちょうどいいな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:52:01 Ko+LXggr0
見積もり出したら400万超えた
これなら中古のアウディ買うけどね
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:01:36 quUkPrMJ0
BPは携帯や財布の置き場に困るからナビ部分の小物入れに入れるか
BPは肘掛けも欲しかったな
生活臭出るなぁ…
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:04:22 fVS9r4+g0
ブリスタぎみのフェンダーのアーチが無意味でカコわるい
つり目みたいなで無駄にでかそうなヘッドライト回りがウザい
リアのピラーも従来よりも寝てて重そうな印象
でもって全幅も広げてしまって、さらに鈍重な感じ
写真見るだけだと、完全に伝説終了でオワタ感があるんだけど・・・・。
>>268 実車を見るとどこがカッコいい印象なの？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:06:10 quUkPrMJ0
DQNはデカい車で威圧したいらしいよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:09:36 pVIiGqfw0
ライトはウイングロード
フェンダーはアテンザ
テールは3ｓクーペから
寄せ集めですね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:20:41 2sloASqnO
以前のMTとケーブル式てどう違うの？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:27:39 Zfnxih4h0
新型レガじゃなくてエクシーガのＭＣだったら頑張ったと思える。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:33:25 NY6TYv8j0
>233
２０００ｃｃのみＣＶＴで、１５００ｃｃは４ＡＴのままだったりして（苦笑）。
しかし変速比幅が６．３ねぇ……、１５００ｃｃにはもったいないスペックなんだけど。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:48:23 Do62pVhtO
150万円で５年落ちのパサートW8フル装備が買える。
レガシィより小さいよ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:48:42 FgejEwhXO
お前ら、BPの中古車にしとけ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:50:17 d8V8NtIF0
幅が1800超えてるわけでもなく、全長もせいぜいA4並でDセグの車としては標準的な大きさ
なのにデカくて運転しにくいとはｗ
もう軽でも乗ってればいいと思うよ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 14:50:18 pboM4j++0
既出鴨知れんが、この車のサイドブレーキ（パーキングブレーキ）って何処に有るの？
寺から案内状届いたけど写っていない・・・orz
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:00:04 1VIu1xoZ0
サイドブレーキはついてません。
パーキングにいれるか、フットブレーキを踏み続けてください。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:00:36 lAGZPkzx0
>>294
オフィシャルに行けば動画あるんだが
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:01:17 pboM4j++0
マジっすか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:02:55 1VIu1xoZ0
坂道発進にはヒルスタートのアシストがつきますwww
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:03:33 HmH8YV440
前出のレガ海苔がディラーからカタログ送ってきたって書いてあったっが
おまいらどうよ？
300:前スレ816
09/05/21 15:04:58 rcdDxscg0
>>295
探せばいくらでもあるよね、画像の右端ミラー調整スイッチ関係の下
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
詳細は今のところcarwatchが一番詳しいかな？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:05:16 lAGZPkzx0
>>297
インテリア>コックピット>ハンドルの右に□が有るのでクリック
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:07:07 pboM4j++0
>>296
㌧。 この車の開発陣って車運転したこと有るのかね？
外装だけならまだしもマジに購入意欲失せた orz
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:09:33 9RnuzGmo0
新型はまずアウトバックありきで作られたんだろうな。
そう考えれば無駄に高い全高も納得いく。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:22:06 rcdDxscg0
新型特集やってる雑誌買ってきたけど、CVTは400Nm(40.8kgm)あたりまで対応でミッション開発の人はターボにも載せたかったらしい。
商品企画の面で5ATになったんだとさ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:27:23 /POtLYdi0
大きさだけは年改でもどうにもならない。終わった・・・
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:28:57 xh6UVgz60
>>302
あれはないよな。MTまでボタン式ってアホとしか思えない
ドライバーが操作する物の適切な形状と設置場所っていうのは
自動車100年の歴史で編み出されたものであって、3流デザイナーが思いつきで変えていいものじゃないんだつうの
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:29:20 q0MbEtC50
デニーロが小さく見える
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:29:47 qHCCqJUX0
サイドターンが出来ないじゃないか！
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:34:08 3A4+3eSu0
高い金を払ってまでコストダウンの賜物である新型レガシィを購入するより
中古で、走行距離が少なく程度も良いBP/BLのレガシィを買ったほうが財布にも優しいし
故障も少ないはず(C型以降と比較)
新型は、外見は納得いくが、MT(2.5GTSパケ)に限定した場合
500㏄の余裕を手に入れただけで、他は特に変化ナシだと思います。
水平対向エンジンは低重心が売りなのに、高い屋根・ゆりかご状のフレーム構造＆エンジン下のタービン
など、水平対向エンジンの良さが掻き消されたと言うイメージです。
この車体にはトヨタからV6エンジンをOEM(2.5・3.0・3.5)してもらった方が良い感じがします。
BP/BLと比較して、新型レガシィの進化した点や優れている点や、売りは何処ですか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:43:13 aPpACWaz0
>>309
それ同意だなぁ・・・
しかし新車こだわり派は気の毒だね、
例えばBHやBP初期型でそろそろ買い替えかと
考えてた人はショックデカそうだね。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:46:24 uRLpa+bGO
>>302
スバルの開発陣は自動車が好きで好きでたまらない人ばっかりだろうな。
たぶん。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:49:50 UivngGwm0
>>306
何の説明も受けずにこの車のＭＴに乗った人はちょっとしたパニックになるかもね
ボタンの横にヒルホールドの説明も書いてないし、アクセルを踏んだら自動的に解除する機構もＭＴ車の急坂発進の時だと逆に困ると思うんだが・・・・
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:50:24 039ZlraO0
MTが2.5GTのしかもSパッケージ（約330万円）にしかない件。
さすがMTのスバルと言われるだけのことはある。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:52:27 3A4+3eSu0
身長180センチ越えの人を4人乗せるなら新型は売りなのかもしれませんが
世の中の大多数の男性は160～180で収まっていると思います。
北米を重視した弊害だと思いますが、そんなに屋根の高い車が欲しい人は
ミニバンを購入すると思います(スキー場に行ってもミニバンだらけ･･･)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:53:24 o9jpL9bR0
スバル レガシィ '09 CM 「レガシィTW登場」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル レガシィ '09 CM 「Dance with B4」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
デニーロはB4には出ないらしい
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:53:37 nCvRaGqIO
今時ファミリーカーにMTが残ってるだけマシ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:57:17 oVMYfK8X0
2.0iのMT狙ってたけど、もうすぐFMCあるから買い控えしてた俺。
どうすりゃいいの。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:01:41 lAGZPkzx0
>>315
B4のCMはダンスってよりは危険運転行為だな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:02:05 rcdDxscg0
>>314
>北米を重視した弊害だと思いますが、
北米で売られているセダンの大半は1450mm以下なのでその仮定はあてはま
らないと思われます。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:02:09 3A4+3eSu0
つ中古車
2.0iなら程度の良いものが100万円前後で手が届く
おまけに、MTに限定すれば、ほぼ同価格で2.0Rや2.0GTまで購入できます
日産に切り捨てられ、次はスバルに切り捨てられ
残された道は、三菱かマツダかぁ･･･
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:03:58 qHCCqJUX0
2.0iとかもう在庫ないのかな？
装備や色は限られちゃうかもだけど、探してもらうといいかも？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:05:04 UivngGwm0
>>315
Ｂ4のＣＭはちょっとまずいだろ・・・
あと、窓を開けたら女性が出てくる所がヴェルファイアのＣＭに似てる気がするｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:07:18 W75HD9MhP
>>311
現実はトヨタ日産ホンダに落ちた負け組です。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:08:53 JNSnAZ310
>>320
＞残された道は、三菱かマツダかぁ･･･
マツダももうダメ。
新型アクセラはMTがMSと教習車のみ。
日本人はCVTでスンスンスンしろってことらしい。
アクセラスレに行けばここと同様、MT派の文句がブーブー。
でもレガシィもアクセラも、日本以外のすべての国は全グレード5MT＆6MTが自由に選べるんだよな。
スバルもマツダも日本の企業なんだから、日本国内のグレードが一番充実しててもいいのに、逆に一番ショボイ。
さすが自動車大国日本ですね。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:16:56 5Ngo4q+w0
>>324
アテンザでいいじゃんｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:23:11 aPpACWaz0
若い人で初めて乗るのにMTは良いよな。俺もそうだった。
しかしなんだ？レガシィはメインが40前後のｵｻｰﾝが客層でしょ。
MTにこだわる人なんてコンマ以下じゃないの。
メーカーが切り捨てるのも納得せざるを得ないな。
じゃあ欧州とかの例も出るけど日本のこの道路事情じゃね。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:27:53 xh6UVgz60
世の中の全ての車にMTが設定されてるなら他に魅力的なのもたくさんあるけど
それがないから消去法でレガシィになってる人間も多いだろ
スバルはMT派の受け皿になってる部分もあるからな
たしか2割くらいはMTじゃなかったか
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:28:03 RO44lgmpO
おまえらなあ、電動パーキングブレーキはめちゃくちゃ便利だぞ。外車はほとんどこれだがすぐに慣れる。今どきサイドブレーキなんて貧乏くさい
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:28:36 3A4+3eSu0
>>315 ダンス?
こんな感じで、煽られたことある。。
(蛇行運転＆クラクション＆パッシング)
自分も相手も現行レガシィB4
信号で並んで停まった時に窓開けて怒鳴り合い(自分走行車線・相手追越車線)
前方にパトカー張っていたので信号が黄色になったのでキツめにブレーキを
かけた事に気に入らなかったらしい
ジュースがこぼれた云々を怒鳴ってきた
信号が青に変わったのを見計らって、飲みかけのコーヒー牛乳(500mlパック)を助手席の窓へ投げ入れてやりました
そしたら怒って降りてきたので、すぐ左折して高速道路へ逃げてやりました
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:34:19 LqpSAJv50
MTモデルって、22年度燃費基準は達成出来て無いよねえ？
16才車からの乗り換えなもので
25万の補助が付くかどうかによって、かなり家庭内交渉の風向きが・・・
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:39:07 VX0pyD4XO
近くのﾃﾞｨｰﾗｰに新型が置いてあって、見たけどそんなに大きくないよ。
昨日は夜、遅かったから
また週末行って話聞いてくる。
HPの画像だけじゃよくわからん。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:44:32 FgejEwhXO
そうだそうだ、お前ら、その調子で旧型の中古値段つり上げてくれ。
そして、俺が今乗っているBP5を高く売って、新型買ってやる。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:44:38 onXn+9ot0
>>309
水平対向エンジンは低重心が売りなのに、高い屋根・ゆりかご状のフレーム構造＆エンジン下のタービン
など、水平対向エンジンの良さが掻き消されたと言うイメージです。
屋根の高さは同意出来るが、他はあんたの勝手なイメージだな。
クレードル構造、下置きターボはメリットでかいんだよ。ちゃんと調べろ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:48:32 Zfnxih4h0
インプＳＴＩの販売数が上がると予想してみる。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:49:22 abHAXkwY0
同じMTネタでもGRB/GRFスレとは大違いだわ。
やっぱインプレッサユーザーは平均精神年齢が子供なんだなぁと改めて実感。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:50:16 UM5Hvunr0
>>333
なんでそんな偉そうなん？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:51:33 xh6UVgz60
>>328
せめてスイッチをシフト脇あたりに付けてほしかったわ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:52:31 uRLpa+bGO
>>332
あれ？俺はいつの間に書きこんだんだ？w
アドバンテージラインの下取りつり上げておいてくれよー。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:54:34 zuPlehzU0
デカくなっただの、背が高いだの騒ぐ方々へ。
BPサイズを守ってモデルチェンジしたとして、いったいどんなデザインを求めたの？
俺的にはこのサイズアップは、全くもって正常進化に見えるが。
スバルのサイトでクルクル回せば回すほど、正常進化レガシィにしか見えんが。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:56:33 hciLHtYJ0
B4のCM見て、トヨタヴェルファイアのCMを思い出しました。ありがとうございました。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:02:03 3A4+3eSu0
>>333
関係者乙
現行レガシィのエンジンを見れば解ると思うけど
どうやってエンジン下にタービンをつけたんだ？
アンダーカバーとオイルパンの間にスペースが無いんだけど？
まさかエンジンの設置位置を5センチぐらい高くしてそこに設置したのではないですか？
あと、ツインスクロールターボを廃止したのは何故ですか？
ボンネットをアルミ→鉄に変更したのは何故ですか？
デザインは進化はしていると思うけど、肝心な性能は進化無し
自分のイメージです
関係者＆詳しい人、反論＆回答よろしく
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:05:49 aAsu0sZ+O
>>339に関連して。
最近の車の流行に則ってるというのなら正常進化かも。
…が、あんな風になることがレガシィ好きの希望だったのか？
俺自身はギャラン海苔でレガシィには興味があるってレベルだから詳しいことは分かんないけど素朴な疑問でし
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:06:09 xh6UVgz60
>>339
いやいや別に進化＝サイズアップじゃないでしょ
扱いやすい大きさっていうのは人それぞれだとは思うけど。
自分はややタイトに感じる４代目の大きさはドライバーズカーとしてベストだと思ったが
今回はスバルがそれを否定してんだから仕方ない
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:06:51 JNSnAZ310
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
最高のケツだｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:10:58 fRhvjPm3Q
>>336
>>309が馬鹿なのは確かだからまぁよくね?
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:13:24 1r1ymsgW0
＞339
珍型レガシィのデザインって本気で大丈夫ですか？
先代最初のキャッチコピー風に存在として美しいか否かで言えば明らかに否だと思うデザインだが
現行車で一番酷いと思ってるのはウイングロードで、次点エクシーガなんだが
今度の珍型レガシィもウイングロードには負けるがエクシーガ並みに酷い
どんなデザインを求めるかと言えば、2代目、4代目みたいなスマートなデザイン
の方向性がいいな。
理想を言えばアウディとかみたいに大人が乗っても恥ずかしくなくて、落ち着いた
デザインがいい。現行フロントはちょっと微妙に子供ぽいが。
3代目はダサかったけど使い勝手重視で変な小細工してないから、かえってそこが
無骨な感じで好意的には見れた。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:17:56 Sxk37GcE0
どこが正常進化？？？
いままで培ってきたレガシィのデザイン上のアイデンティティをほぼ全て捨てちゃった
じゃないか。
違う車名なら納得できるが。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:19:35 5a8Yi03f0
↓こっちの方が詳しいかも。。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:19:59 fL0c81aNO
さっき見かけたけどマツダのアテンザワゴンかと思った
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:20:33 JvRpiDl70
スレの流れがアコードツアラー似てるところがある
カカク大幅アップとサイズ大幅アップ
でもアコードツアラーと性能比では断然レガシィに軍配が上がるなｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:22:50 n4lCz0uw0
>341
> 関係者＆詳しい人、反論＆回答よろしく
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
とりあえず、ここの図を見て何が不明なのか教えてくれ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:23:26 qHCCqJUX0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
タービンはここだな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:24:39 3Px6yTDP0
>>341
>どうやってエンジン下にタービンをつけたんだ？
ディーゼルで去年からついていますね。
>まさかエンジンの設置位置を5センチぐらい高くしてそこに設置したのではないですか？
ザッカーの新型特集では25mm下げたとありますよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:27:33 1r1ymsgW0
＞350
一番の違いは
アコード＝でかくなったが格好は良い
レガシィ＝でかくなって格好も悪い
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:29:10 aPpACWaz0
「クレードル構造マウント」採用で振動とか快適性が向上したようだね。
ただ重心は上に上がってるね。
そして空いたスペースにターボを配置したようだね。
これは高級化という点では良さそうだ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:33:01 YKSG/nnS0
スバルのサイトでサンバーに飛ばされる件ｗ
てか、俺の欲しい仕様で見積もりしてみたら450万くらいになったｗ
まあ、土日に試乗しに行ってみるけど。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:34:51 TFp+6Kfy0
新型欲しいな、普通にかっこいい、大きさも全然気にならない
でも高いな、SI-Cruiseのナビ本革で
50万ぐらい値引きしてくれないと買えないよ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:36:42 3A4+3eSu0
回答ありがとう
よくこんな小さいスペースに載せれたなぁ
そのうち発売されるであろう
モーターファン別冊
新型レガシィのすべてを購入して読んでみます。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:39:40 RRO2ynoO0
特に、リアのデザインがトヨタ臭い。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:40:26 wBDKHtc/0
皆が言うサンバーに飛ばされるってのは、どこをクリックすると飛ばされるんだ？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:41:52 uRLpa+bGO
>>353
ザッカーの6月号？
25mmの記述は何ページか教えてください。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:43:19 1VIu1xoZ0
2011年レガシィハイブリッド発売！....かも。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:44:26 3Px6yTDP0
同じようなのが出て来たなw、>341に続き>355か
調べもしないで妄想ぶちまけるアホがなんでこう連続するんだ orz
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:52:42 064kt0r40
>>355
これによって水平対向じゃないエンジンの搭載も可能になったのよ。
廉価グレード用にトヨタ製中華エンジンの搭載もある。
しかし、Ｂ４のＣＭはヴェルファイヤそっくりｗ
しかもあれじゃ共同危険運転で捕まるわｗ
同一車種見つけてぶっ飛ばすってｗガキ丸出しｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:56:08 TFp+6Kfy0
しかし普通のクルコンも付いてないのは痛い
クルコン欲しさにSI-Cruiseは高いよ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:56:10 /dfbPJWuO
誰もフォレスターのミラーの件は触れないのな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:57:01 aPpACWaz0
>>364
やはり役員に続いてエンジンもトヨタから来るのか。
というかハイブリッドは確実に来るね。
バッテリーもハリアーハイブリッドみたいな配置かな？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:58:14 HGp5M913O
>>364
昔のジェミニのＣＭとか知らないんだろうなぁ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 17:58:15 W75HD9MhP
>>365
年改でつくさ。
BHの頃はまじめに改良してるイメージがあったけど、今や装備を小出しにするだけに成り下がった。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:03:56 YKSG/nnS0
>>364
ん？先代までのマウントの仕方の方が普通の直列エンジン搭載車と変わらなかったのだが。
今度の方がポルシェと同じようなマウントの仕方じゃないか？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:06:15 3A4+3eSu0
>>364
街の遊撃手
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レガシィもこんな軽やかな車に戻って欲しい
どの車も太りすぎ(マークⅡもカローラもブルーバードもスカイラインも)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:06:44 3Px6yTDP0
>>361
今日発売？の７月臨時増刊号P.42
「クレードルマウントでエンジンの重心を25mm下げられた」とあるよ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:06:54 rk/NmMH80
だから批判するなら対案を出せ！お前らのデザインUPしろ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:07:33 064kt0r40
>>368
おっさん、ジェミニのCMとは全然趣向がちがうぜ？
あっちは007ｶｰｽﾀﾝﾄﾁｰﾑが魅せる演技。あれは芸術の域。
Ｂ４のはＤＱＮが公道でDQN走りしてるだけ。
Ｂ４のターゲットに合わせたＣＭって考えると理解できるけどな、ＤＱＮっぷりにｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:13:46 0UN53rT30
>>373
幅は1780でいいからBL/BPをブラッシュアップした路線でいってほしかったなあ。
かなりイ線突いてたと思うのよ。BL/BP。
まあ、それだと今度はアンチスバルがジャガーXFのパクリだと騒いだだろうがｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:14:47 HGp5M913O
>>374
じゃ、初代B4は？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:16:20 Eyg2lNTK0
俺今C34ステージアの直6ターボに乗っていてレガシィのモデルチェンジに期待してたのにガッカリしたから、
ステージア乗り続けることにした。
源流は同じ中島飛行機だったのに・・・。
第一先代まではほとんどのグレードにMTの設定があったのに、MTの設定が2.5GTのSパッケージにしかないってどういうことよ？