09/05/11 23:46:37 ZMslhDyz0
>>181
サイドブレーキをスイッチ式にしたんなら、ATシフトレバーも廃止してボタンにしちまえば良かったのに。
どうせパドル付いてんだし、カップホルダーいくつでも並べられるぜｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:47:19 zf+xyJR/0
>>175
前機種に乗っている者ですw
正直、新型が出るのは悔しいし受け入れたくない。
そんな俺だが、冷静に考えて現行のほうがいいと思うわ。
サイズの面で新型は受け入れられない。
BG→BPへ乗り換えたが、たった3センチの幅拡大も当初は慣れなかった。
そんな現行から更に5センチアップ。
走行に関しては慣れれば問題ないんだろうが、駐車場の問題がある。
走りが云々なんて走り屋じゃないから関係ないが、大きくなるのは残念。
別に新型のデザインが嫌いでもないので、現行サイズで新型デザインだったら買い替え候補に入ったと思う。
貧乏なんで、値段も現行の値引き位あればの話しだがw
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:49:26 Io4sWEU70
>>187
シフトレバーやめると老人が運転できなくなる
プリウスもレバー式に戻したくらいだし
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:51:54 CkFo/H0Z0
屋根が高いからでかく見えるけど、幅と長さは、
そんなでかくねーだろーに。94年式アコードワゴン位だろ？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:53:04 9c/tDqtc0
>>188
>正直、新型が出るのは悔しいし受け入れたくない。
って人が冷静に考えられるとは思えん
…サイズが大きくなって駐車場に困る人もそりゃいるだろうけどね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:57:29 CkFo/H0Z0
これより幅がでかい車なんかたくさん道走ってるけどな。
幅は先代のアテンザや先代アコードと一緒だろ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:58:46 CkFo/H0Z0
それに群馬サイクルセンターの下りでシビックタイプRぶち抜いてたのは
3代目までの話だぞ。
194:188
09/05/12 00:04:30 dAJS0JytO
>>191
中身は確実に良くなっていると思うから、新型出るのはやっぱ悲しいでしょ。
LSDが失くなったとか言っているやつは、本気のｽﾊﾞｵﾀだけだし。
普通の人はそんなの運転しててもたいした違いなんてわからん。
じゃトヨタやホンダ乗れって言われたとしても、普通の人が普通に運転して良さが分かる車がスバルレガシィだったと思う。
駐車場は現行サイズで精一杯。
ドアパンチだらけになっちまう。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 00:06:23 9VvGfu+V0
>>169
いちおうSパケのMTモデル「だけ」は
ビスカスLSDセンター + リアビスカスLSDの構成だったはず。
まあどっちにしろ現行のトルセンからはダウンしてるわ。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 00:11:56 RhImGchE0
「Travis」と聞くとSubaru Rally Teamの「Travis Pastrana」を連想する
Travis Pastrana @ Glamis - Nitro Circus 5 premiere
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Travis Pastrana and Ken Block Freestyle Moto & Rally Jump
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Travis Pastrana at Olympus Rally 2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Subaru Rally Team USA
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
2009 ラリー・イベントカレンダー
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
Rally America
URLﾘﾝｸ(www.rally-america.com)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 00:12:38 O+97O05A0
洗車好きとしては、次期型って洗車意欲をかきたてられないスタイルだよなぁ。
このライン、この角度がたまらないって所がイマイチ見つからん。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 00:27:10 Bs3l3mPq0
トルセンとＶＤＣは相容れない機構だよ。
新型は適度に摘む制御が入るから旋回性は上。
・・・って営業が言ってたよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 00:32:26 EzwwQiO/0
洗車好きｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 00:48:18 BLknOFPT0
ABSの制動制御とLSDの回転差分制御は別物だけどな
そういう適当な事を言う営業にも困ったモンだ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 00:54:10 VU11mYyf0
普通の人の感じる旋回性能（やり損ないを補正）ならVDC制御の方が都合がいいんでない？
ただ、積極的に車をコントロールしたい人には嬉しくないカモ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 01:22:48 rrMw8i010
悪路走破性だとかの面ではVDCによるブレーキLSDで十分だろうね。
むしろ、今までの純正ビスカスなんてほとんど意味のない物だったから、
機能的には向上してると言えるかも。
トルセンはそこそこのスポーツ走行でも使える位効くけど。
リアLSDが欲しいって人は、軽くケツ流しながらコーナー立ち上がりたい人かな?
今度のレガシィは、そう言う走りをする車じゃないってメーカーが言ってるようなもんだね。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 01:27:23 z2F78g7Q0
そしてスーパーAYC
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 03:10:20 5SO7yJS80
>そしてスーパーAYC
勝手に介入してスピンするスーパーAYCですか。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 04:07:04 BphA4f5oO
先月末にGTSﾊﾟｹAT契約。ｸｰﾎﾟﾝ10万+12万値引き。付属品も半分値引き。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 04:15:03 DM4BaWEU0
そんだけ引いて貰えるんだ。いいなぁ。
内覧会に来てねで終わってしまったけど、値引きは厳しいっていわれた。
ディーラー行くときスバヲタの友人に付き添って貰った方が良かったかな・・・
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 04:28:58 BphA4f5oO
初めてのSUBARUはBG5。かなりいじった。ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、足、ﾘﾐｶｯﾄetc.100万近く。無茶してたよ。それから、ﾗﾝｶ6。ｵｰﾃﾞｨｵに嵌まる。現在、RA1。SUBARU歴は長い。この間ﾃﾞｨｰﾗｰと長く付き合ってたから、値引きは自ずと引いてくれたよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 05:04:47 Rt2JD4Pf0
現行車に乗ってますが買うとしたら別にプリウスみたいに納期で焦る必要ないので
実際に路上で走っている姿や止まっている姿を見てから決めたい。ボディ色の選択も同じ。
ディーラーでは内装、材質よりも写真で見るインパネのゴツさが気になるからチェック。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 06:29:27 kDbbBko30
>>188
俺もそうだがこういうふうに感じる人は多いだろうな
大きくなるのは厳しい
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 06:48:49 IX/YOyAR0
現行は、シートに座ったときのコックピット感が良かったんだよな。俺にとっては。
新型はどんなもんじゃろ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 07:25:19 kwOQYdT20
>>207
RA1て何？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 08:23:58 g0zjshxTO
ほんの数年前までは走り重視でボディサイズが大きくなることに大反対だったけど
歳食うとボディサイズが大きくなることは良い事に思える
年齢層で意見が大別されると思うけどどうだろう？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 08:48:49 ouxmWEEU0
デカくなるのは別にいいけど、インパネがアメリカンなんだよねぇ～いまどき。
シルバーのいかつい塊がドーンとセンターに、なんて古過ぎ。
黒くするにはSパケ＋マッキン、ふぅ、予算オーバー、でもシルバーなんて絶対いや！
嫁の親から金借りよ…。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 09:10:45 /hPGmMia0
>>213
嫁の親から借りるなよw
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 09:31:40 u1GhI6CI0
>>211
プレオのＦＦだと思う。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 09:58:28 iPhJP8luO
オデッセイかとおもた
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 10:23:26 gvdGZiqLO
新型のカタログ削除しました。
あとは発売当日に店頭か、公式でどうぞ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 10:31:05 iKAlVpGS0
新型は品質大丈夫かな？汗
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 10:32:53 CD91flwO0
>>197 いや俺は分かるぞ。>洗車好き
きれいになった愛車を眺めるのは、何より幸せな瞬間だ。
BP5-E乗りだが、真後ろから以外なら、どの方向から見ても満足できる。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 10:37:02 J8ZgwRZa0
こんなにデカいと天井の真ん中に手が届かないかもなｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 10:37:24 0uCN829v0
>>217
今来た
ちっくしょおおおおおおおお
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 12:55:15 KsYAZxOE0
SUBARU-CM
SUBARUブランドメッセージ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル「レオーネ4WD」CM 1981年
1981年。出演・原辰徳。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 13:46:13 WySV8Vx00
全高をどうにかしろ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 13:49:21 6Rl46UFz0
>>223
無理
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 13:56:52 CEv3Py350
CVTの採用がNAエンジン車だけなんだな。てっきりターボも含めて全部CVTにするんだと
思ってた。トルクの関係だろうけどもね。
それならATを６速化してくれる方がよかった気がする。また駆動系で後れを取るん気がするw
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 14:03:44 +MmULn3H0
俺がこれまで乗ったor乗せてもらった自動車でエンジンがかからないなんて
不具合が起きたのはスバルだけ(国産)。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 14:11:45 mD38kYse0
予約したみんな
何にした？
おいら
タイプ：B4
色：白
グレード：2,5i
パッケージ：S
オプション：クリアビューパック、ベースキットのマット、スタイリッシュパッケージのグリルのみ
オーディオ：カロの安いの
ナビ：無し
ETCもつけようか悩み中
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 14:29:43 tDxqEXTO0
>>200
悪いがホントに詳しい営業なんてほんの一握りだぞ。
そもそもその手の知識は、営業に必要なかったりするわけだが。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 14:42:09 zjDhhZVnO
トラヴィスとデニーロってまじいいチョイスだな。思わず新型欲しくなる。
ま、フーガ買うけどW
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 14:52:01 7Iaj4XZL0
もしかして、みんな見慣れてきたんじゃない？
みんな案外食わず嫌いしてるだけかもよ。
実車見たらもーれつに欲しくなってしまったりして。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 15:42:09 Tq4DGhLRO
フーガ買うようになったらｼﾞｼﾞｲだな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 15:56:19 GEVEN3As0
しかし☆☆☆☆付くのに
減税対象にならないてどういうことだ？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 16:01:41 ry3ejy6V0
予約しました。
ＴＷ ２．５ＧＴ－Ｓ
黒 マッキン＆ナビ
オプションを迷ってベースキット、エアロスプラッシュ、フロントグリルにしました。
純正エアロが微妙なので見送りました。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 16:04:00 Tq4DGhLRO
>>232
減税制度の欠陥だろ
つうか自動車税制度の欠陥
まあおそらく、大排気量の重いクルマを沢山販売している会社の意向もあるんだろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 16:15:15 zLjH1Wvp0
>>232
☆4は排ガス基準
減税は☆4＋燃費基準+15%～達成が必要
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 16:23:52 iHhYrLi30
それ以前に大して燃費が良くないのが適用外の理由だけどな。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
車重1266～1515キロだったら
リッター１5キロ以上で+15%達成車になるわけだが。
やれCVTだ、エンジンを熟成させたと今回いろいろ言ってるが
それにかすりもしてない。
ハイブリの技術持ってれば楽勝だったが。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 16:25:27 Tq4DGhLRO
同じクルマでも重量が重くなれば減税になるという制度は問題アリ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 16:48:30 zLjH1Wvp0
燃費基準が問題
車両重量 燃費基準値
1016～1265kg １６．０km/l
1266～1515kg １３．０km/l
1516～1765kg １０．５km/ｌ
1766～2015kg ８．９km/l
レガシィクラスでいうと車両重量1515ｋｇ前後で燃費基準に２．５ｋｍ/ｌも差があるんだ
基準がトヨタ車重で作ってるから凄い弊害
結果、1300～1500ｋｇクラスの車の新型は軽量化どころか1516ｋｇ超のデブ車になる
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 16:56:19 yDqUwhxY0
ＶＷみたく、小排気量＋過給器＋ＤＳＧにすれば良かったのにね
排気量を小さくすれば、水平対向のままでも念願のロングストローク化できるぞ
ディーゼルエンジン・ＣＶＴと無駄な投資をしているような希ガス
当分、新規の大型投資はできんだろうな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 17:04:34 9PZZKVta0
CDIへの投資は無駄じゃない。
・・でも国内投入はまだ？
こっちでなら優遇税制の対象になる可能性高いのに。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 17:06:28 6Rl46UFz0
>>239
>ＶＷみたく、小排気量＋過給器＋ＤＳＧにすれば良かったのにね
排ガス星三つで減税対象外
>当分、新規の大型投資はできんだろうな
新型エンジンの工場を作りはじめたようだよ、来年稼働。
つかソースが出たばかりの時期にタイミングの悪いw
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 17:59:06 PgJPwt9m0
>>239
新型エンジンはスクエア型のロングストロークになるよ。ロングストローク化出来なかったのは
昔の車幅が狭い時代の話であって、技術的にはとっくに出来るよ、DSGとか関係なく。
それよりも直噴化とバルブリフトがあるのか気になる。
あと2011年より搭載開始となってるはずだけど、インプの年改で載せるのか、レガシィが先なのか。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 18:04:36 zLjH1Wvp0
以前スバルがBMWをターゲットにしたがそれが失敗だった
時代は今VWやAudiの先進技術が抜きん出てる
まさかAudiがここまで躍進するとは誰も思ってなかったんだろうな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 18:20:43 QEfDX2/N0
新型のスタイルとＴＷのマッチングが恐ろしくアンバランスに感じるのだが・・。
マークＸジオのような・・。
セダンならまあ許せるかとは思うが。。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 18:24:32 m2aVeESt0
>>242
新エンジンは吸排気両方やる相当大がかりな新型らしいけど。
ラムエアかな？レクサスのデュアル・パイプ・インテーク・システムと、
可変吸気管長システムとかかな？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 18:57:40 S3dD1QTGO
>>237
それは激しく同意だな。
247:名無しさん＠おだいじに
09/05/12 19:13:13 rJ3MUkOT0
>>242
ディーゼルと同じくボア86mm×ストローク86mmかね・・
そうすれば燃焼解析もしやすいし、直噴もディーゼルの技術の一部を応用してくると。
ロングストローク、高圧縮比で低速トルクも十分確保。
全長も短くなりオーバーハングも改善。
（アウディはフロントデフの位置見直しで莫大なコストをかけているが・・）
いいこと尽くめか・・・
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 19:15:19 q+uSoHd00
吸排気全部刷新なら直噴化程度の安易な改造じゃないと思うが…。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 19:34:43 GEVEN3As0
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 19:37:19 OQoFsuPo0
老けたねー
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 19:49:00 iXAHcazt0
もう免許返納する年じゃないのか
枯葉マークか
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 19:55:07 +bVdkjwIP
>>1
センスあるスレタイ乙
▼を多用した糞なスレタイは辞めてくれ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 20:06:10 BIDuvrJA0
>>236
>リッター１5キロ以上で+15%達成車になるわけだが。
今よりもう２割上乗せかよ・・きついなソレ。
来年以降の新型エンジンとやらで何とかならんのか・・
と思ったが元々低燃費技術なんて持ってないから
期待するだけ無駄か。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 20:23:19 zLjH1Wvp0
>>249
おじいちゃん・・・
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 20:35:46 DmyBcxpDi
燃費だ、優遇税制だ気にする奴はプリウス乗ってろ。
新型レガシィはＢＭＷなんか相手にしない走行性能、
そしてアルファロメオ以上の官能的なフォルムなんだから
少々の出費は我慢しやがれ！
それぐらいのことを言ってのけるモデルチェンジをしていただきたかった・・
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 20:41:04 +wV4UBIx0
前スレでビヨンの2.5GT SIクルーズ予約した者だけど
今日正式に注文書に捺印
予約は複数入ってるけど注文書は店で第１号らしい
でも納車は６月中～下旬らしい。結構注文入ってるんかね？
SIクルーズなんて変態仕様だから作り置き無いだけかも知れんが
色も多分、不人気色だし
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 20:41:26 wWrEL58u0
新型のワゴンより エクシーガのほうがかっこええし実用的
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 20:43:20 2Fy3Dw3zO
>>249
オシム監督…
259:BG9のオーナー
09/05/12 20:53:26 nRInla5P0
TW2.5iのL、Sパッケ－ジは、
取得、重量税、50％減税って書いてあるけど、、、。
ね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 21:00:01 t7pp1Gbi0
>>257
俺はエクシーガベースでアテスポみたいなノッチつき５ドアを出して欲しい
ＭＴターボでサードシートは不要
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 21:12:37 DZrNqDu+O
俺もB4今日交渉してきたがGT SパケATは納車は7月上旬になるって言われた。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 21:28:10 CEv3Py350
もうカタログは貰えるの？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 21:35:01 JZ9EIx0aO
GT-Sの6MTって100キロ巡航時の回転数かなり低そう。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 21:44:11 DM4BaWEU0
ぶっちゃけ、月販目標どのくらいなんだろ？
景気がこの有様だから、今なら一ヶ月以内に納車されるものと思っていたよ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 21:49:13 mD38kYse0
一応6月中旬には納車予定と連絡あり。
今のご時世しょうがないかなと思ってる
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 21:51:01 Q2CNFVpK0
現行が出たときは「美しいか 否か」なんてコピーでCMバンバンやってたけど、
今回はどうすんのかね？同じコピーでは戦えないよな…
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:00:06 55V97/WR0
>>198
>>トルセンとＶＤＣは相容れない機構だよ。
新型は適度に摘む制御が入るから旋回性は上。
・・・って営業が言ってたよ。
ウソ臭いな～。
それが本当ならインプSTIや三菱のAWDが前後ともLSD入れてる理由が説明できない。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:07:01 vUWEwrVh0
>>264
約3000台
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:17:28 Pzn21Avn0
>>262
もらえるよ
>>261
オプションつけてどのくらいになったの？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:23:41 CeDkhjj10
【サッカー/Jリーグ】ジェフ千葉サポーター、立ち上がらずに応援していた小学生に腹を立て暴行★７
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
「サポーターが子供蹴った？ 千葉が情報提供呼びかけ」
千葉は2日にフクアリで行われた鹿島戦中に、客席で暴力行為があったとの情報が寄せられ、
サポーターに向けて目撃情報の提供を呼びかけた。
ゴール裏席で、酒に酔った千葉サポーターと思われる来場者が、
応援しない小学生に腹を立てて背中を蹴ったとの情報が、小学生の両親から送られた。
8日からホームページ上で公表し、11日までに5件以上の目撃情報が寄せられた。
今後、加害者の特定ができた場合に、観戦禁止などの処分を出し、J事務局にも報告する方針だ。（ニッカンスポーツ）
基地外サポ ∧＿∧
↓ （* ﾟ∀ﾟ） ←小学生
∧＿∧ ⊂ つ
（ ・∀・） ﾄﾞｹﾞｼｯ Σ （＿つ つ
と⌒ て) 从 彡
─＝≡ （ ______三ﾌ＜ ＞
─＝≡ ) ） Ｖ ゴーーーーーーーール！！！！！
─＝ レ'
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:24:26 Six/XC4j0
>>238
スバルがほんとにスバヲタ（笑）のいうヨタの犬だったらもっとこういうとこ優遇してもらえるだろと思う
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:30:32 6Ez+CdywO
あげ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:33:38 YPfHINOm0
>>256
>でも納車は６月中～下旬らしい。結構注文入ってるんかね？
矢島が未だに生産調整と称して休み挟めて
ラインをフル稼働させてないから。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:43:37 DO7czoWF0
>>267
まあ、マニュアルでしょ。
リアデフの話になると必ず「ビスカスは～うんたらかんたら」っていうヤツが現れる。
ビスカスの効きが弱っちいのはその通りだが、
走りに対しては真摯に向き合う（と言われている）スバルが採用してきた機構なのに、
無くなった途端に「本当は意味なかったんだよね」って言われてもな。
逆にスバルに対しての信頼が揺らぐわｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:51:04 KOnSLe4S0
ビスカスLSDが有効なのはコーナーでケツ滑らせて走るような場合じゃなくて、
雪道などの低μな条件下での走行安定性だと思うのだが。
そういう場合ってVDCが有効でしょ。
まあコストダウンじゃない？
初代レガシィからNAのMTではリアにビスカスLSD入ってなかったし。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 22:51:45 PgJPwt9m0
>>267,274
純正リヤデフなんて意味ないっていってんじゃん。GRBでさえイニシャルトルク低くて手でぐるぐるだよ。
結局社外品かSTIのにしないと使い物にならない。レガのなんてスペ厨を満足させるためだけのものだったんだからいい加減目覚ましなよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:08:18 55V97/WR0
>>276
よくいるよね。コストダウンと思いたくない厨って。
わざわざ金かけて純正でＬＳＤ入れてるＧＴ－Ｒ、エボ、インプSTiっていったいなんなんだよ・・。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:25:29 kDbbBko30
>>227
iで大丈夫か？今までGT乗っていたんなら後悔するかもだぞ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:27:40 rM84Xjzu0
正直、ワゴンはこんな風に出て欲しかった。。。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
カタログみてがっかり。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:27:58 EzwwQiO/0
少なくともＧＴ－Ｒ、エボ、インプSTiと同列の車じゃねーだろ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:28:10 gYHjx3Nk0
>>236
その区分だと確かに足りてないが、14km/Lならまだマシなほうだろ。
おかしな話だが、1516kg～だったら達成してたのにな。
例えばアテンザの2.5Lモデル見てみろ。燃費12.8km/Lだ。
アホードは11.8km/Lだ。これこそかすりもしてないと言うんだ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:28:38 e7lkqTtu0
実写よりかなりいいな。
Ｄピラー露出した時点でレガではないわ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:32:08 4UGZNzeT0
CMはデニーロ？
アルパチーノと共演させて、山坂道でバトルさせるCMつくったら、
値引きゼロで買うのに....。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:36:22 WY+ULjMj0
>>281
俺が前にここのスレでアップされてた価格表見てたけど、グレードとOPによって
平成22年燃費基準＋５％達成車になってるけど…。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:38:03 IztqBQFEO
>>277
必要ないと思うならお金を使わない事が正しい。
トルセンLSDくらいの効き方なら要らないと判断したんでしょ。
コストダウンは悪いことでもないよね
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:38:36 1HFUv3ryO
>>283
こんなうすらデカいクルマにパチーノなんか乗せた絵は
かなりギャグに近いぞ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:41:46 55V97/WR0
>>285
それは分からない。
2.5Lエンジンにしてボディサイズ大きくして価格を据え置こうとしたら、
本当は採用したかったＬＳＤを入れられなくなったのかも知れぬ。
あるいは走り路線は捨ててファミリーセダンの道を選んだのかもしれぬ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:41:50 cahpTRwk0
こんな車高高くてかっこ悪いTW買うやついるの？？
完全に失敗作だろこれ・・・
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:44:12 1E8kz5Dg0
>>279
雑誌の予想イラストはどれもDピラーをブラックアウトさせたものばかりだね。
レガシィのイメージが固定化されていたのが良く分かる。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:44:18 9PZZKVta0
>>279
それなんていうウィッシュ？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:48:38 NJgqWa87O
佐野店にシルバーのＢ４があるよ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:50:03 3qAxwL0LO
>>288
ﾉｼ
三代目の新車から四代目新車、そして五代目を購入予定ですよ。
三代目はNAセダン、四代目はワゴンターボ、ともにマニュアル。
次は四代目と同じくワゴンターボ。でも、我が家の財務省がオートマ
限定のため、泣く泣くオートマにする予定。
四代目は私の通勤の足、五代目は我が家の財務省の買い物の足になるのでしょう。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:53:35 NfWOm1h20
>>292
勝ち組ktkr。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:55:55 EzwwQiO/0
まあ、レガも終わったね
唯一国産でまともな車だと思っていたのに
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:57:50 FV6Erh9S0
>>279
これだったらレガシィと言われてもまだ納得できる。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 00:00:34 EtFcoVFMO
デザインはアテンザの方が良いかな？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 00:07:19 Jy+7mWWCi
今のところ、アウトバックが一番契約入っているみたいだよ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 00:09:20 RLcIrPWr0
>>219
どもども。レガシィって真正面とか真後ろじゃなくて斜め方向から眺めたくなりますね。
洗車後は格別です。
それにしても今度の新型ってサイドがモールとかなくてストンと落ちてるから洗い易いかもしれないが
ちょっとしたドアパンチなんかのヘコミとか妙に目立っちゃうかもですね。デント屋さん、流行ったりして。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 00:19:11 uzlFSHfu0
>>287
今までのLSDは安物だし、イニシャル低いから別に走りがどうこうには関係ない。
意味ないし必要ないから無くしただけ。
GDBでも最終型はなんちゃって機械式やめたでしょ。インプでさえユーザーの大半は必要としていなかったし、
本当に必要な人にはカスみたいな効きだったから、レガシィ用なんてね。
今後はGRBとかスペCとかSTI限定だけしか採用しないだろう。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 00:35:38 Y8u4s6e90
2009年3月アメリカ新車販売台数ランキング
車名 販売台数 前年同月比
フォード・FシリーズPU 32,728 -39.9
トヨタ・カムリ / ソラーラ 25,783 -36.3 URLﾘﾝｸ(www.kumac.com)
シボレー・シルバラードPU 23,508 -44.8
ホンダ・アコード* 22,722 -37.3 URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
トヨタ・カローラ / マトリックス 22,257 -11.4
ホンダ・シビック 20,645 -36.9
日産・アルティマ 19,521 -37.8
ダッジ・ラムPU 19,328 -26.6
シボレー・マリブ 14,772 -1.1
ホンダ・CR-V 12,959 -31.7
フォード・フュージョン** 12,723 -19.9
シボレー・インパラ 12,648 -56.4
フォード・エスケープ 12,580 -32.1
ヒュンダイ・ソナタ 12,406 +9.7
フォード・フォーカス 12,383 -41.5
トヨタ・RAV4 11,899 0
ダッジ・キャラバン 11,358 -19.5
ジープ・ラングラー 10,000 16.4
ポンティアック・G6 9,917 -34.4
マツダ・3*** 9,784 -22.6
*日本名インスパイア
**北米版
***日本名アクセラ
URLﾘﾝｸ(images.carview.co.jp)
スバルの気持ちも分からないでもないｗ
301:227
09/05/13 00:39:10 zEe1YLjW0
>>278
大丈夫大丈夫ｗｗｗ
以前二代目RSのMTも運転してたんだけど、
年もとったせいか直線速いよりコーナーに自然に侵入できて
気持ちよく曲がれて自然に脱出できるほうが楽しく感じるようになった
NA＋新しいCVTって本当に楽しみにしてる
とはいえ 今240馬力の6発に乗ってるんで
170馬力4発には当分は不満を感じるだろうな
フラット６の滑らかさは気持ちよすぎる
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 02:10:32 p7l4pXYd0
みんな凄いな。
自分は試乗しないととても契約できないよ。
試乗して期待以上で即契約したこともあるし（レガシィはこのパターンで乗り始めた。）、
デザインとか凄く気に入っていて買う気満々で試乗したら気に入らなくて買うのをやめたことあるし。
気に入らなかったら即売り飛ばして、別の車買えばいいやって余裕がある人たちなのかな。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 02:43:55 BEgNd/aZ0
>>302
まあ、スバルですから走りに関しては期待を裏切ることはないでしょ。
あの大きさ、スタイルがOKなら早く手をつけるのもよござんす。
私は3年後ぐらいのマイチェンまで現状維持でいきます。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 03:03:28 ECdaWEib0
新型エンジン待ちです。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 03:09:49 RRS0HB+F0
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
オスカー俳優のロバート・デ・ニーロ（６５）が日本企業のＣＭに初出演する。
フルモデルチェンジしたスバルの「新型レガシィ」のＣＭに起用されるもので、実際にデニーロが運転するシーンもある。
またキーワードとなる「Ｌｏｖｅ Ｙｏｕｒ Ｌｉｆｅ．」はデニーロ自身の言葉であるという。
米国の圧倒的な大自然の中を進んでいくレガシィ。まるで旅の相棒のようにレガシィを扱う運転席のデニーロの表情が印象的だ。
彼の円熟した存在感や全身から漂う大人の余裕は、“大人の豊かさを感じさせるクルマ”レガシィのコンセプトにぴったりマッチしている。
名優デニーロ起用に当たって、スタッフも映画規模の豪華布陣を特別編成。カメラマン（兼監督）は「ＪＦＫ」「アビエイター」で２度、
アカデミー撮影賞を受賞したボブ・リチャードソン（５３）。監督はカンヌ国際広告祭でフィルム部門銅賞を受賞したエリック・ジョイナーを起用。
日米からよりすぐりの精鋭を集めて撮影された。１カ月近くの日数をかけ、米国の東西を横断する大規模なものとなった。
また、音楽には英国のロックバンド「Ｔｒａｖｉｓ」のヒット曲「Ｗａｌｋｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ Ｓｕｎ」を採用。
心に響く繊細かつ優しいサウンドで、新しいツーリングへと誘うレガシィの世界観を表現している。
スバルのフラッグシップカーであるレガシィは誕生２０周年を迎える。２０日に発売される「新型レガシィ」は、
１９８９年の誕生以来５代目のフルモデルチェンジ。この新ＣＭ「Ｌｏｖｅ Ｙｏｕｒ Ｌｉｆｅ」編は、１３日から全国放送される。
気合入ってるな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 05:15:36 j7G6pniY0
>新型エンジン待ちです。
2.0L NA、ターボ
2.5L NA、ターボ
1.5L NA
の内、2010年にNAの2.0Lと2.5Lが先行して切り替え、
ターボは2011年に切り替え？
レガシー以外はCVTと合わせて、行うのじゃないの？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 05:42:44 J+xJWwVT0
新アウトバック2.5は全車ありふれた電制前後配分のｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄAWDになるんでしょうね。
現行は2.5でもＶＤＣをOP装着すればセンターデフのＶＴＤ－ＡＷＤに格上げされたのだが。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 06:15:17 zdN/M1TUO
昭和か
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 06:18:01 AfF+I/x40
新型カッコイイと思いこもうと努力したが
このムダに高い車高がどうしても受け入れ難い。
とりあえず現行大事に乗ろっと。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 06:44:33 t7iIglm90
これだけ車高が高ければ騎乗位もOK？ BPではキツかったから。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 07:22:35 QeaO8PV4O
CMやってるじゃん
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 11:18:39 ZcBNFZER0
News！
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 11:41:31 DUhXE1MI0
セダンで全高150はやばい
フーガなんてアホみたいに分厚くみえる
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 12:35:57 6V4PxXohO
アウトバックの現物見て、内装の質感が良かったら即決する！
悪かったらフォレスターにしとく。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 14:18:02 ECdaWEib0
エコカーのあたらしい優遇税制はじまらなかったら、レガシィやばかったかもね。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 14:27:08 z/SeoV4n0
>>315
え？どゆこと？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 14:39:17 xri01iQ7i
>>316
免税のプリウスへお客が殺到するが、その走りに幻滅した人がどっと
レガシィに流れるだろうと言いたかったんだろう。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 16:04:36 7JZnjWM80
もう少し待てば、メーカーが優遇税制の分を補助キャンペーンするに決まってる。
車は逃げないのでもう少し待てば良い条件で買えるかもね。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 16:13:54 p7l4pXYd0
>>318
外車Ｄだけど、既にそういうキャンペーンやってるところ有るよ。
認定中古車にまでキャンペーン適用だって。
外車は排ガスで★取ってるのが少ないから必死なんだろうな。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 16:35:41 +p+bGZe/0
デニーロ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 16:54:19 /rOBvUEui
>>319
アルファとかだね。しかしそれで購入意識をそそられるものでもないな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 17:35:10 jC61BKJyP
>>319
かっこいいわｗ
ミラーを覗くとこはタクシードライバーを
思い出してしまうけどね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 18:08:05 aDFcC9bX0
>>320
さすがデニーロだなｗ
レガシィワゴンがかっこよく見えるから不思議だ。
アメリカの雄大な景色に溶け込むのか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 18:30:22 EvC3o3wJP
装備表見てきた。なんか後からどんどん装備てんこ盛りにしていくのが目に浮かぶような構成だった。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 18:33:14 vIg3wfjw0
>>279
後ろの窓が開かないよ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 18:33:57 /0EupQh20
>>324
同じく
なんか現行より装備的をグレードダウンさせて、あとから商品力を上げてテコ入れしようって魂胆丸見え
まさに買ったら負け状態
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 18:34:29 UVMXdjDC0
サイドプロテクションモールが無いようですが、純正オプションとかで、設定はありませんかね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 18:51:05 r96oEMzp0
>>298 分かる分かる。
>レガシィって真正面とか真後ろじゃなくて斜め方向から眺めたくなりますね
駐車場で自分の車を探していて、背の高いミニバンやら小型車の間から、
にゅっとのぞいた低くひきしまった横顔を発見したときの幸福感といったら！
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 18:52:58 AFfyVju5O
>>320
やべっ！プリウス買うつもりだったけど、レガシィ欲しくなってきた
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 18:58:19 t7iIglm90
これは実質値上げなんだ、だまされちゃいけない。素のGTなんて、誰が買う？
BPより内装の品質落ちているし・・・これじゃB型C型でもっとコストダウンするから、
おそろしやぁぁぁ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:19:16 FGGOR0Fe0
新入社員が新車のレガシィで通勤したら心証良くないですかね？
収入的には無理しないで買えるレベルなんだけど
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:22:55 Qm4MdzWE0
>>331
その会社がつぶれないことを祈る。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:27:04 pQYWWdBN0
>>329
プリウス房氏ね
お前はプリウスがお似合い、つかとっとと買えよバーカ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:28:24 8nUtIMqh0
>>331
レガシィツーリングワゴン乗ってる若いの一杯居るよ。
スバルの車、安いし、ヒエラルキーの価値観から外れているから、
問題ないと思うけど。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:29:30 00zxvu9g0
TW GTで、値引き15万。それを基準にデーラーにとってのあなたに対する
評価が分かる。たぶん。。。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:30:13 ar0pHSVE0
>>320
なんか雰囲気が軽いな・・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:31:18 vKaehx9I0
今日、デラ休みだったが新B4、黒、裏のほうに放置されてた。
全然新しさを感じない。トキメキを感じなかったな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:36:06 yOtOMU4U0
そんなにLSD！LSD！騒ぐなら、社外の機械式入れたら？
バキバキ音が気になるならリッター5000円ぐらいのオイル入れれば
結構静かになるし。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:40:20 gtL++Gra0
おいらはスカイラインクーペ５月１６日に納車だお(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:42:40 mfFVybeLO
おまえがしつこい
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:43:37 3VhNskpTO
>>339
かっちょわるいくるまだお。 今のスカイラインは終わってるね。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:46:05 0cDax6wh0
今日、初めてTVで新型レガシィのCM見た。
BPのティザーの方が格好良かったかな？
まあ、あんまりCMにお金かけられないだろうから、こんなもんかな。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 19:57:43 6VtW5wPS0
>>331
全然おｋだと思われ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 20:43:59 S1AUJPv30
>266
トヨタか否か
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 20:45:52 x2/ERK28O
>>331
オレは新入社員なのにB4のSパッケージを買ったよ
７年ローンで
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 20:45:56 RYCvR2Zp0
LSDって何？ なんかいいの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 20:48:54 zS/VUCJ+0
>>346
覚醒剤じゃね
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 20:56:47 r2UGd+Th0
デニーロさんCM３カットのみかよｗ
しかし新型がおっちゃん向けになると
若者はインプのみか
スバル大丈夫か？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:00:56 03jPWx4H0
>>348
俺もあのＣＭは完全に「おっさん」向けだと思った・・
マジで今度のレガシィは大丈夫なのか？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:02:03 /0EupQh20
>>347
向精神薬ですので覚醒剤とは違うみたいですね
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:03:56 gtL++Gra0
>>341
あんまり僻むなよ～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:04:42 zcdE83lP0
eyeSightは廃止？
353:名無しさん＠おだいじに
09/05/13 21:15:07 B1CPz1Kv0
>>352
絶賛開発中でしょ。
ただ次期レガシィ実車での実験に時間がかかってるから後で出ると思われ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:18:14 6VtW5wPS0
俺も開発中だと何かの雑誌で見たよ＝アイサイト
てかMOMOステも無くなったんだな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:18:55 ecEkq/OE0
今日からテレビでデニーロのCM見れるらしいけど
どの番組で見れtますかね？
スバル提供の番組って今日有るかな？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:20:15 ECdaWEib0
テレ東？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:25:28 kZH5UR1V0
スバル レガシィ '09 CM 「Love Your Life.」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ロバート・デニーロ出演
なおＣＭは、ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト（URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)）でも公開される。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:46:25 UNWWT3u40
今世界仰天ニュースで流れた
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:49:13 zcdE83lP0
>>353,354
ありがとう！
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:52:18 ecEkq/OE0
>>358
わぁ
見逃した＞＜
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:56:51 7EJZ9nLZ0
>>339
オメ。
スカイライン、先日初めて実車みた・・・・・スバルディーラーの前で（なんでだ？）。
幅があって無茶迫力あった。しかしあの幅だと転がす自信ないな。
ところで、レガシィ買った方はETCは付けているの？
べたべたテープで取り付けだったりしたらやだなぁ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:58:29 ecEkq/OE0
をおおおおおおおおおお
CM見れた
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:01:35 OrnlLx9z0
MCって何年後？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:05:55 zS/VUCJ+0
3年後じゃね
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:07:15 y6Lf7zEx0
>>357
CMいいじゃん CM見ただけでちょっと欲しくなってまう
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:08:18 6VtW5wPS0
実車見たらかっこいいかもなあとCM見て思った
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:14:34 NnF848fCO
ベストカーの裏表紙のラークの広告を見て新型もなかなかいいなっておもた
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:15:52 +p+bGZe/0
>>367
スレチ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:20:56 AFfyVju5O
>>354
マジかよ！あいだももステアリング廃止
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:25:39 Y8u4s6e90
CM回数多いな
あのギョロ目がだんだん良く見えてくるから不思議
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:27:09 BtDiIrNe0
>>357
久しぶりにハリウッドスター路線なのね。
インプのカイル・マクラクラン以来か？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:32:31 UgbXFKDs0
歴代レガシィのコマーシャル
1989 SUBARU LEGACY Ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1990 SUBARU LEGACY Ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1990 SUBARU LEGACY Ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Legacy I
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1991 SUBARU LEGACY Ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1992 SUBARU LEGACY Ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:33:41 UgbXFKDs0
歴代レガシィのコマーシャル
LeggyII
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Legacy II
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Legacy II
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
subaru legacy b4 ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
subaru legacy touring wagon ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
subaru legacy lancaster ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:34:51 Y8u4s6e90
>>371
つるつるになって帰ってきた人が・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:52:25 w+2yeL430
■ おすすめ２ちゃんねる
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・・・・
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 22:56:25 VmHBCPQM0
デザイン的にSパケのしか映せないだろうな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:00:48 UNWWT3u40
>>374
このCMのナレーションが遠藤憲一だということに最近気づいた
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:05:30 S2TBQ71R0
今年も「ニュルブルクリンク24時間レース」もうすぐです。
スバル インプレッサ STI NBR 24h '09
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:11:23 mArF42rb0
1996 メル・ギブソン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:13:59 TwnnAJzyO
ＣＭも方向性を変えてきたな。
エクシーガの宇宙服のＣＭは鳥肌たった。
なんだか見ているだけで恥ずかしくなる。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:16:21 ECdaWEib0
なんか中途半端なCMだな。どーんと全部見せろｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:26:57 S2TBQ71R0
大切な人がいました
MY HEART DRAWS A DREAM (L'arc-en-ciel CM)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:36:41 S2TBQ71R0
REGACY CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:39:38 LUaHJQPm0
>>299
GT-R35とエボＸRには機械式LSDが入ってるね。
レガシィにはないのか・・。
おっさんセダンでサーキットインプレなんてやめればいいのにね。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:44:03 vXWFKPSS0
ヲタ向きの商売はもうやめたと何度言ったらｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:48:30 5RtentuQ0
レガシィのCMで、B4(BE)が２台連なって峠道を走るヤツがあった気がするんだ。
ジェニファーロペス（？）のダンスが背景で。
どっかで見れないかしら。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 23:56:10 z/SeoV4n0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こういう、車の持つラインの美しさをPRするCMってもう有り得ないのかなぁ・・・
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:00:23 gPLuUfV50
自分はアクセルを踏んで曲げる癖があるので、
LSDの有無が回頭性に与える影響が気になるな。
また、VDCが停車時にも働くのかが分らない。
なんだかんだでオープンデフの脱出性には疑問があるし。
雑誌やWebのインプレッションが待ち遠しい。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:07:44 w8qwZB7F0
>>386
これかな
subaru legacy touring wagon gt30 & b4 rs30 ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:09:57 w8qwZB7F0
日本の6気筒スポーツはレガシィが変える！ＮＡのフィーリング最 高ですよ！完全バランスのフラット6！！
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:10:58 g3lK7kl60
CM見た。ミニバンみたいだなコレ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:18:54 iXk3qC+r0
>>388
VDCの応用で対角線スタックも予防できるみたいだよ
メルセデスMとかチェロキーとか
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:21:29 teWDTCAF0
CMいいと思うね。フォレスターみたいなTOYOTAっぽい感じは全くないし、
これまでのスバル好きが喜ぶテイストだ。
格好よく一言だけキャッチを言わせて、沈黙はむしろ豊かなの想像をか
きたてるって部分をついた。雄大な景色の中をなめらかに走らせて、自
信のあるショットだけを間欠的に見せれば、プロポーションは非常に些
細なこととして扱われる。
あとは試乗のみ。どっちにころぶにせよ、楽しみだ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:24:20 ptx8MH0X0
>>386>>389
水平対向6気筒の動きとジェニファーロペスのダンスをかけたわけだねセンスいいね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:24:54 bi+VICrK0
40、50代のハートをガッチリ掴んじゃうね＞＜
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:29:07 B+pMKkru0
確かに年齢層高そうだな・・・
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:30:05 S6iqe/j/0
>>349
おそらくおっさんはレガシィなんか見向きもしないで
マークＸを買うと思う。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:35:33 rqPh7Wac0
ATでセンターデフ欲しいならVTDモデル買えばいいと思うが。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:37:01 jR7i5g/h0
40、50代の世代男性と若い女性が好みに共通点があるんだよね
不思議だけど以外な真実だ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:38:16 tI1sLiPl0
近年のミドルクラスのセダン、ワゴン販売台数を見てると先代より売れるわけないよな。
新型のメインはセダンで北米市場だし。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:40:20 V71PdHx20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フォレスターがVDCを利用したオープンデフの差動制限を
採用してるけど、一応脱出性は確保できてるように見える。
ただアウトバック以外は、アプローチ・ディパーチャ両アングルとも
乗用車と変わらんのだから、シビアな脱出性を必要とするような
状況にならないようにすべきではあるんだろうな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:55:44 NfcmMnYM0
いや６０代でしょ。
デ・ニーロ、現在６５歳・・・
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:59:34 IQn5QmcU0
スタックした時にブレーキを踏んで、ブレーキを踏んだまま右足でアクセル踏んで
発進して脱出するテクがあるでしょ。あれをVDCが勝手にやってくれるだけ。
かなり効果有るよ。LSD無しのFF車で、雪道でノーマルタイヤに巻いた
チェーンが一本切れちゃって、片輪だけのチェーンで走行する羽目になって、
普通に発進するとチェーン巻いてない方がホイルスピンして発進できないのが、
この技使うと普通に発進できたからね。
オープンデフは構造上、片方がスリップすると全ての駆動力がスリップした側に
逃げちゃうから、ブレーキを掛けることでホイールスピンを押さえてやれば
もう片方にもちゃんと駆動力が行く。この点はLSD付きと同じ効果。
コーナー脱出時のインリフトによる駆動力抜けも、この制御で対処できるはず。
限界コーナリング中の動きはLSD無し車そのものだけどね。
BMWとかベンツあたりでも、LSD無しでブレーキLSDを使ってるから、世界的な流れなんじゃないかな。
コーナー脱出でリアを流したい人は、機械式を入れればいいと思う。
多分、新型レガシィ用も発売されるでしょ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 01:08:03 jR7i5g/h0
マジで粋だね。
並みの車じゃないよ。
SUBARU LEGACY AD -1-
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 01:13:11 IQn5QmcU0
連投済まん。
上でオープンデフの駆動力抜けについて書いたけど、これはセンターデフにも言える。
センターはLSDだけど、LSDを効かせすぎると曲がらなくなったり、タイトコーナー
ブレーキング現象が出ちゃうから、非常に弱いLSDになってる。
だから、センターデフ式のフルタイム4WMは、前輪だけチェーン巻いたりすると、
LSDが負けてリアに駆動力が逃げちゃって、スタックしてしまうパターンが結構ある。
実際、チェーン巻いたレガシィやアウディクワトロがスキー場への山道で登れなくなってるのを結構みた。
逆に、こういう状況ではNAグレードのトルクスプリット式の方が強かったり。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 01:49:30 Zm+1fISp0
Nothing's Gonna Change My Love For You ♪
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 02:08:14 fvVfRHXf0
レガとデニーロのちょい出のCMみた。
いいね！
最近のスバルのCMのセンスのなさには、みてて痛々しかったけど、
新レガのCMはあーゆー路線で行くなら安心。
やっぱスバルはトヨタやダイハツみたいなCMは合わない。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 02:26:11 7ZwcBX330
確か、肥満化したR33スカイラインの最初のCMも断崖みたいな自然の中を
走るような感じだったような気がする。曲は山下達郎だった。
モデルチェンジの仕方といい、やはり共通するようなCM作りになってしまうのかな？
ただ、どちらも綺麗で良いCMなのは一緒。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 02:58:06 nFbxI+Us0
はっきり言って、このCMかなりハイセンスです。
ベタ、なクルーニのオデなんかより全然いい。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:03:33 yFprVr1G0
今時チェーンする奴なんかｲねーだろ
ドンだけ貧乏人？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:28:45 XFbW2wo80
>>407
フォ○スターの事かぁ～！？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:28:45 IQn5QmcU0
>>410
スキー場の駐車場見回すと、意外とチェーン比率多いよ。
ほとんどは東京近郊ナンバーの車だけど。
関越のチェーン規制でも、チェーン低速走行軍団がゆっくり走ってる。
年に何回も行くような本当のスキー好きばかりが集まる上級者向けのスキー場なら
みんなスタッドレス履いてるだろうけどね。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:37:38 nTXu0ErUO
納車は何時になるんだ？先月末に契約したんやけど、寺から連絡無いし……
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:44:32 VblPmzIY0
来年にはディーゼルエンジン＆アイドルストップのマイナーチェンジ車でるかな？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 05:27:09 Dyk/tTRO0
現行２．０ｉ乗りだけど、営業が熱心でレガシィ買ってもいいかな傾きつつあるが、来年エンジンの
新しい工場立ち上がるらしいし今買ってよいのか悩む。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 06:03:34 MC9So32OO
新型だせえよ
オマエラらちゃんと目ん玉ついてんのかよ
スバルは完全に死んだ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 07:07:24 j7+pdm4M0
な、携帯だろｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 09:29:48 4jwJWMsM0
みんなスバルの車に何を求めているの？
もともとかっちょえー車を造るメーカーじゃないじゃん
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 10:18:35 pqUFi5Mxi
かっちょええ＝スタイル一辺倒ではないはず。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 11:37:34 gTL9ZBPK0
ダサイという言葉しか思い浮かばないな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:01:01 vRhaVZbv0
週末の内覧会が、内乱会にならなければよいが・・・
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:34:00 iSETpVTji
淫乱会なら参加したい。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:52:14 LfJBdquD0
内覧会だけにランカは無いんだよな・・・
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:15:18 s3Z9ONJv0
>>422
スタミナが無いので私は無理です
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:23:27 JDw9qt38O
レガシィの顔がブスか美人かは隔世遺伝すると思っている。
線の細い先代BPはBG譲り、今回のBRはBH譲りの武骨なムキムキマン。
BHの時も散々不細工とか言われてた割に、結局よく売れて人気車になったよね。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:30:00 Qekwziuq0
２代続けて失敗しないための戦略みたいだな。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:37:08 tI1sLiPl0
現行も販売台数のかなりの部分は2.0iだったんだろ。
その2Lを切って2.5Lだけなんてアコードみたいなことしてスバルの営業マン涙目だろ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:49:39 US5bHvCB0
１，５ターボなんて出してたら売れたと思うけどな。
2，0ターボ
２，５ターボ
ターボのみで行って欲しかったな。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 14:00:06 z7kdtPnoO
>>422
雄野郎同士の淫乱会なら参加してもいいってことだよな？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 14:12:57 B+pMKkru0
高級車志向で年齢層上がったが、一般50代以上はトヨタ、富裕層は日産、レクサス
結果、購入層は40代のコアファンのみ・・・
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 15:46:07 3q+HwtdO0
>>430
それズバリですね。
BH、BPを新車で買った層はちょうど今そんな感じかな？
BPを中古で買った層は今度の新型はちょっと魅力ないだろうな。
本来の新型のメインの購入層になるはずなのに・・・
中古のBH層はもはや顧客とみなされていないかもｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 15:52:54 1klgifaN0
別に2.5でもいいけど、新型の2.0エンジンが完成して燃費も動力性能もそっちが全て上になる悪寒が。
水平対向ディーゼルのブロックを基礎にするだろうから高過給にも耐えられるし、
ストロークも伸びて低速トルクも改善して燃費もアップ。直噴にもなるからさらに燃費うｐ。
なんか今買うと涙目になりそうだなw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:08:30 OVNARuJH0
>418
格好良くなくてもいいが、乗るのが恥ずかしいくらいダサいから困る
見慣れてきたとか言ってるとデザインセンス悪くなるんじゃね
ダサいものはダサい
美人は三日で飽きるがブスは慣れるとかいう様な事も言うけど
やっぱ美人がいいしな
まあ今更スバル以外の国産とかも興味無いから、外車とかも経験してみて
反省した時期スバルに期待しとくわ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:20:41 CPzD1PGn0
人気が出て、毎月5000台くらいコンスタントに売れることを祈ってます。
それにしても、デカイな。健闘を祈るしかない。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:26:14 7dWac3Esi
>>425
まあ、長い歴史を持つカローラやクラウン、スカイラインも似たようなもんかもね。
もっと高級感が欲しいと言えば次チェンジで高級感を出すものの、今度は値段が高く
なったとか言われ、また次はコストダウンしたクルマを出す。その繰り返しで今まで
来たんだろう。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:28:06 1klgifaN0
歩行者に対しての安全性の観点からフロントを高くせざるを得なくて、
全体的に腰高な感じはするね。ただ、フロントの高さに合わせて、ガラスエリアを
狭める事によってバランスを取る事はせずに、視界の良さの方を取った事については
スバルの良心を感じる。
まあ、普通の人にはそんな事通じないだろうけどｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:35:02 1klgifaN0
てか、前置きインタクーラーにすればもっとボンネット高も下げれてデザインもよくなった
気がするけどもw
そういや、ターボもツインスクロールじゃ無くなってるし。リアのLSD廃止よりコストダウン効果
高そうだなw
電動パワステになってたり、走り味がかなり激変してそうで期待できるような不安なような・・
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:41:49 Svxu9twP0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ >>434
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
１ インサイト ホンダ 10,481
２ フィット 〃 9,443
３ ヴィッツ トヨタ 6,706
４ カローラ 〃 6,341
５ ウィッシュ 〃 5,556
６ パッソ 〃 5,545
4月で5000台売れたのはこういう車種。
7位でもフリードが4500台あまり。
クラウンでさえ9位で3500台だ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 17:09:04 MIQde4h7P
5月 1500台
6月 3500台
7月 2000台
8月 1500台
9月 以降3桁クラブ
440:434
09/05/14 17:28:09 CPzD1PGn0
>>438
4月は、3月の反動があってスバルは、厳しい数字ですね。
そうですね。この景気状態では5000台は無理ですね
5月は、ディラーが試乗車などの登録で数が出ますので
除外しますが、2000台は行って欲しいです。
エクシーガが1000台も売れてないとはトホホ・・・
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 17:29:55 0e+KBGib0
2.5Lの減税措置分って約１０万程度？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 17:47:43 US5bHvCB0
スバルは現行レガシーから方向性がおかしくなって微妙だったが、インプ、フォレと安っぽさ全快で
新型レガシーも売れないのは確定だろうな。
営業は業界じゃ一番ダメだが、車の良さで指名買いだったのが救いだったのに
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 17:55:39 VXsLa2dEO
>>442
どうかな。安っぽさでは昔からだが。
5～6年前に日本人のクルマの趣向が完全に変わってしまったんだとも思うよ
ミニバン・コンパクトが売れるようになったのに依然セダンとワゴンしか
ラインナップに無かったんで、完全に乗り遅れたと。
しかも今、ハイブリッドもない
後は海外頼りだね。確か数年前より増えてると思ったが。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:26:25 wK6L3VdA0
>>400
>近年のミドルクラスのセダン、ワゴン販売台数を見てると
>先代より売れるわけないよな。
そもそもな話をすれば
国内じゃセダン、ステーションワゴンというカテゴリ自体が死滅してるから
どんな車を出そうとも先代より売れないのは既に確定済み。
３，４ヶ月後には月販３ケタなんてリアルにある話。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:30:24 iXk3qC+r0
今の基準だとクルマ＝ミニバンだからなぁ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:37:40 QkKqA04q0
>>427
台数は期待できなくなるから販社には酷なモデルチェンジだな
北米で売る気のメーカ側は関係ないだろうが
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:39:15 QkKqA04q0
>>434
5000なんて夢のまた夢だろうね
モデル存続のために売れて欲しいけど
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:48:38 B+pMKkru0
営業って何人いるんだろうね？
営業＋一般客＋試乗車（代車）＝3000台くらい？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:52:02 0/bHQxh30
売れ行き次第で2.0iみたいなグレード出してくるでしょう。
でなきゃ、販売会社つぶれるとこ出てくる。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:53:42 c8padC0O0
スバルが直４のコンパクト出したら白けてしまうけどね
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:04:34 vdZDcD2TO
>>445
なら、もう少しエクシーガを頑張らないと。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:19:21 yFprVr1G0
末期のいすずみたいだ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:21:52 s1sgaWV5O
でかいでかいっていう人多いけど幅180センチなければ全く問題ないだろ？
180センチ超えてくるとコインパーキングとか狭い道だとめんどくなってくるし対向車にも迷惑かけるかもだけどさ。今の車なんて180超えてる車普通になってきてるし
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:21:53 eOMSvtdF0
>>448
去年６月に出したエクシーガが
矢島や大泉のライン工まで協力して買ったのに
最大で3,145台(2008/7)。
今の悲惨な景気状況を踏まえれば３０００台いけば大健闘。
早い話、売れ行きは最初から全く期待するな、ということだ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:25:19 zGp0gUW+0
>>453
ゴルフもＢＭＷもアウディもおベンツも１８００オーバーだよｗ
こいつらが文句を言ってるのは高さなのさｗ
456:名無しさん＠おだいじに
09/05/14 19:40:02 exkd3mFP0
アメリカで2.5Lの最安モデルで数裁くから、台数的には健闘できる。
日本国内3桁でもアメリカで4桁はありうるから3000台は可能かと・・
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:41:14 QkKqA04q0
そりゃアメリカの台数を加えて３０００いかなきゃ終わりだろう
458:名無しさん＠おだいじに
09/05/14 20:01:05 exkd3mFP0
スカイラインはV35で日本では大不評だったが、アメリカ人は
喜んで5000台/月 のペースで買ってくれた。
だから後半モデルで一気に内装の予算が増額され
ありえないくらい内装の質感が上がった。
そして売れたから予算が大幅について、後継V36はエンジンから
ほぼ新作（部品の8割変更）、内装の質感向上、ドライバビリティ向上
とトントン拍子に化けていった。
レガシィもかくありたきものよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:04:36 HhZXxSXf0
つか、販売店の数を半分くらいに減らすとかどっかで言っていなかった？
販売台数が激減するのは、折込済みなのでは。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:07:31 s2ppjWUtO
今日、修理の為ﾃﾞﾗへ・・・
新型ｾﾀﾞﾝ展示してたんでじっくり観察！とにかく大きい！室内広々。
漏れ的には最高って思った。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:27:16 zGp0gUW+0
しかしよくここまで撮らしてくれたなｗ
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:36:30 5N9yGv9e0
>>444
>国内じゃセダン、ステーションワゴンというカテゴリ自体が死滅してる
やれ大きくなった、リアLSDが無くなった、吊り目がどうこう以前に
一番肝心なのがコレだと思われ。
大きくしようが小さくしようが何やっても売れないんだよ この車種は。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:51:16 F+HuqEq/i
何やっても売れないなら、ポルシェパナメーラの小型版(もしくはＺの四ドア版)
みたいなのを思い切って出していただきたかった。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:56:02 D9sfjkr40
>>463
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
こんなの見つけた
465:名無しさん＠おだいじに
09/05/14 20:58:32 exkd3mFP0
>>464
ああ、人類の夢・・・フラット６ターボ
ハァハァハァハァ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:06:04 pAKtGWyy0
2リッターモデルは消滅したん？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:12:30 q8MWmcGx0
来年あたりに新2Lエンジンで追加じゃね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:18:14 tqlkkpkZ0
来年には、１．５ｌ スパーチャージャー・ターボで
３００ｐｓ、４０kgｍ
３０㌔/㍑のエンジンが載ります
469:名無しさん＠おだいじに
09/05/14 21:21:39 exkd3mFP0
>>468
HCCIでも世界初で実用化したのかと小一時間（ry
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:35:26 c8padC0O0
>>464
あの忌まわしき不細工グリルさえなかったらクーペだって出せたかも
その前に丸めインプが初代くらい売れてないと駄目か・・・
今日ケイマンに煽られたが
セダンもワゴンも駄目になるくらいならああいうのを
出しておけたらな、アメリカでも売れたろうし。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:38:53 FR/HlXqu0
>>441
減税と補助金合わせて、２０万円強。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:39:24 vdZDcD2TO
>>462
単に、レガシィの3ナンバー化が市場にトドメをさしただけでねーの？
今号のMAG X誌だかにも、3ナンバー化がハイソカーブームの死期を早め、ミニバンブームを招いたとかいう記事があったね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:46:45 fIy8SfDPO
スバルのデザインはヨーロッパの人入れた方いい気もします。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:55:54 tqlkkpkZ0
デザインは付属物です
性能がよければいいのです
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:02:27 WNCWNGjwi
>＞474
はっきり物を言う、
気にいらんな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:04:24 XKk7E+D00
デニーロさんのCM見ました。
正面の映像が、結構、良かった。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:06:56 Svxu9twP0
三菱と違った電子デバイスに頼らない走りが魅力だったのに…。
結果的にＶＤＣ頼みって車出しちゃったら、「あぁ、やっと開発出来たのね」ってことになるじゃないか…。
これは、本格的にヲタ切り捨て、新規他社ユーザ獲得始ったって事なのね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:06:59 SmUaJswT0
気休めかもしれませんが、
大佐ならうまく乗れますよ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:10:18 tDpkbmWe0
なんか新型レガシィも、新型インプレッサも、新型アクセラも、新型アテンザも
デザインがダサくなってしまい、選択肢がますます減りました
まぁMTの設定があるだけマシだとは思いますが
デザインは流行があるので、仕方ないのですかね
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:13:56 Svxu9twP0
>>479
そういう事でアウディが急激に販売台数を伸ばしてるんだよね。
大きくなくて良いからいい車が欲しいって人はBMW1って選択肢があるし…。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:19:42 QkKqA04q0
>>479
デザインは慣れると思うが、大きさはどうしようもないんだよな
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:27:29 XKk7E+D00
アウディが伸びているのは。、販売戦略っていうか、サービスがダンチが原因らしいぞ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:29:51 pAKtGWyy0
結局スバルで作ってる5ナンバー車ってステラとR2だけ??
デックスはダイハツだよね？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:45:54 fgHJPjoe0
サンバーも
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:47:39 iXk3qC+r0
この車からはCALTYのニオイがする
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:47:42 D9sfjkr40
>>483
R1とプレオも
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:47:58 xbLdsEdQ0
まさかのデニーロ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:50:42 vjWDTiZK0
CM見たよ。
デニーロが右ハンドル運転してる。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:51:30 kCDjOiaJ0
>>229
タクシードライバーのデニーロの役名、トラヴィスだったな。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:57:05 OxdAqoaxO
巨大化しすぎだな、国内で売る気無し、つーか売れない
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:02:48 vjWDTiZK0
あれ？右側を走ってる。なんで？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:05:14 tDpkbmWe0
法人の顧客に、有り得ないぐらい値引きをして売るんじゃない？
警察の捜査車両や覆面とか
車種だとキャバリエの代替や、スカイラインの代替
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:16:17 B+pMKkru0
インプの国内販売が順調なら、次期レガシィもありなんだけどね。
スバル卒業する人多そう。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:22:18 CPzD1PGn0
>>493
レオーネ乗ってた人は、買わないでしょｗｗ
対象が違う
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:33:43 2539fynCO
今回はセダンが格好いい
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:35:18 2539fynCO
アドレス携帯用貼ってすまん
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:35:54 qgNBB5Kf0
>>461
写真はすごいなぁ。
今日１時間位見てきたけど写真は勘弁してくれと言われた。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:36:13 M2pjP68n0
>>493
そんな人のために、現行レガシィをインプツーリングワゴンwに改名して継続生産でうすね。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:38:02 2539fynCO
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
日本仕様のアウトバックの画も
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:38:53 MxojEZGQ0
>>497
写真ダメなんだｗ
放置プレイで勝手に見てってくれみたいな感じだったんでシャメバシバシ撮ってみたｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:48:59 7ZwcBX330
どうでもいいけど
ブルマーを穿かせたい女子アナは？ [アナウンサー]
は、何とかならんのか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:50:55 D1lo85Pv0
>>444
本来ワゴン買うはずの層はミニバンに行っちゃったからな。
６年前とは環境が変わり過ぎている。
今となっては、もはや居場所が無いクルマなのかもしれん >レガシィ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:53:52 sMW7MPbX0
>>477
VDCくらいﾖﾀ車でも付いてるよ。いまどき・・・
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:01:39 zGp0gUW+0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
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505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:11:02 2y7H+S4J0
>>500
「メ」は要らんだろｗ
一応20日までは無理って言われました。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:19:40 o7smuar80
>>504
4枚目の左の車もレガシィ？
なんか後姿がかっこ悪いんだけど。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:21:03 VqU3/N5D0
レガシィに罪はないよ。
むしろ国際車へと昇華する、レガシィの後釜をつくらなかったスバルが悪い。
エクシーガが該当するんだろうけど、あまりにもイマイチで...。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:21:19 qRedLMd/0
>>506
どうみても、エクシーガｗｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:28:11 oYq9xS+k0
>>455
ゴルフや３尻は１８００超えてないぞ。少なくとも日本仕様は。
５ナンバーとは言わないけど、長さで１００ミリ、幅で５０ミリ、高さで７０ミリ
小さなanotherレガシーが欲しいな。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:28:26 HypCqzwf0
おー、Ｄピラーが黒いと思ったら・・・
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:35:30 6Wq9jyO00
かっこ悪さがゴルフを真似してる感があるの分かるか？
おっさん臭いデザインで絶対売れない、特にワゴン
セダンもこれならスカ買った方がまし
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:38:50 aoljXhPA0
>>504
え、2枚目ってエクシーガじゃないの…マジでTW？
…なんかやっぱダメな気がしてきた
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:48:02 pj4moqlnP
>>509
ドアノブちょめちょめして誤魔化しただけじゃん
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:50:34 idUUxV9E0
メッシュグリルとプロドライブのホイール入れたらよくなりそうじゃない？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:51:58 SbERO32A0
インプ、フォレは４ＡＴだからなｗ
行き先がスバルにはないわ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:56:11 ZDaUOS9W0
今回のレガシィに限らず、近年の車は皆、車幅が広すぎ！
日本の道の幅は昔からそんなに拡がっていないのに！
そんな中、比較的小さめだったのがBP,BLまでのメリットだったのに、
それすら無くなってしまった。
個人的には、日本の自動車メーカーがグローバル戦略を始めてから欲しい
と思う新型車がなくなってしまった。
（日本的サイズの車は低価格のコンパクトカーだけしかない）
まぁ、日本の自動車メーカーも生き残っていく為には海外に販路を
見出していかないといけなかったのだろうね。残念だが・・・
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:57:39 o7smuar80
アイサイト装着モデルはいつ頃でますか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:00:29 fs0cViMM0
全幅１７８０ｍｍだから大丈夫だよ。今までと取り回しはまったく変らないだろうね。１８００ｍｍだと厳しいけれどね。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:03:58 soHQQdSu0
>>501
俺は、生野陽子に投票してきたぞ！
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:06:23 yrQbsFK90
セダンもイマイチだがワゴンはもっと不格好だな。
なんだかカッコ悪いミニバンみたいだ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:07:25 7sarQxgo0
>504
これはないわ・・・
522:516
09/05/15 01:10:16 ZDaUOS9W0
取り回しはハンドルの切れ角が効いてくるけど、すり抜け、すれ違いは
車幅の小ささが効いてくるでしょ。
個人的には30mm大きくなるだけで結構変わってくると思うけどなぁ～
BH,BEから比べると85mmも大きくなってしまったぞ！プラス85mmはデカイよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:12:27 0YWrlGA20
ワゴンの方は前のチグハグ感がウイングロードみたいだな。
なんかアコードとインスパイアを合わせてトヨタ風味をまぶした感じだなw
まあ実物見てどうかだな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:32:09 IlRMgRtf0
B4は出来そこないのオペルみたいだ。現行の方が好きだなｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:36:56 s2GXPB5f0
>>522
取り回しだけど、デザインというか、見切りの良さが非常に大きい。
BL→BMW3シリ（マイナー前）と乗り継いだけど、見切りが良いせいか
3シリはさほどでかくなった感じはしない。（全長は短くなったけどね）
セカンドカーにR34のGT-Rも所有してるんだけど、こちらは幅は1780mmしかないけど、
幅の一番広い部分が張り出したフェンダーなので、狭い道では非常に神経使う。
正直、乗ってて凄く大きな車に感じるよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:47:52 dphlZkwSO
新型(B4-NA-S)見てきたので感想(長いです)
見た瞬間に出た言葉は｢デカイ｣ 幅が広いし高さが有るからボリューム満点
外観 ネット&雑誌での印象ほどはダサくない…が決してカッコイいとは思わない
正面から見てみる 一昔前のクドさを感じる 後ろも最近他社でよく見るデザイン…の劣化版
内装 リアシートに座ってみると足元は現行より広く感じた が他社高級セダン程は広くない(マジェスタ&シーマ比)
運転席に座る 助手席のドアまで距離があり車幅の広さを感じる シートが良い 座面が広くゆったりしてるがホールド感も良さそう そして座り心地が良い…特に背中が良い 柔らかく沈むが柔らか過ぎない
ハンドル 激しくダサい ピカピカでプラスチック 悶絶するダサさ シフト周りも同じイメージ ダサく安っぽい
ダッシュボード 触るとカチカチだが表面加工の為か見た目は安っぽくはない…触らなければね
Sパケなのでカーボン調パネル これがまた激しくダサい 見た目のダサさ以上に｢貼り付けました｣っていう段差にヤッツケ感があり萎える
内装に関してはスバルとユーザーの考える高級感に開きがあるように感じる(アメリカ人の趣味に合わせるとこうなるのかな？)
外観は趣味がかなり別れると思う
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:51:23 oYq9xS+k0
>>513
ちょめちょめでも、それで得られたものは大きいぞ。
あと、Ｃクラスも１７００ミリ台だから、その辺のセグメントで
１８００超えてるのはＡ４だけ。
レガシィはパサートとか５尻、Ｅクラス、Ａ６と張り合う車じゃ
ないと思うぞ。そのつもりなら、車名ごと買えて欲しかったな。
528:516
09/05/15 01:56:31 ZDaUOS9W0
>>525
たしかに「見切り」によって運転のし易さは変わるよね。
ただね、20年ほど前、セドグロ、クラウン、ソアラ、Z、このあたりの車が
全て1695mmだった頃、これらは「大きい」と言われていたこと思い出してよ。
それよりも、今回のレガシィで言えば85mm広い訳でしょ。
もし対向車も同じく1780mmの車が来てすれ違う場合、170mmも当時と比べて
余裕の無いすれ違いになる訳。
そんでもって道幅は20年前と比べて、そんなに拡がっている場所は少ないでしょ。
これはもう「見切り」の良いボディー形状で何とかなる範疇じゃないんじゃないか？
まぁ、レガシィに限ったことじゃないから、スレチでゴメンだけど。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 02:09:44 yM/Qtgxf0
>>522
ミラー幅は現行マイナス１センチだよ。
不利なのは狭い駐車場でのドアの開け閉め、あと狭い路地の取り回し。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 03:41:36 pz+K/F+50
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
キャビン部分と前後のボンネット、トランク部分がアンバランスに見える
なんか昔のFF車みたい（マンマキシマムメカミニマムってやつ？）
あとアウトバックのフォグランプを囲っているブリキみたいなのは取れないのだろうか
なんか安っぽいし頭悪そうに見える
内装については>526で想像がつく ほぼ予想通り
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:09:21 4Y3qDAx10
>>518
根拠なし
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:11:45 4Y3qDAx10
>>522
その通りだな、BHから乗り換えると相当でかく感じるはず
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:33:39 7UMjS0ZD0
流線型じゃないから運転席で圧迫感をあまり感じなくリラックスできそうかも。
フロントがクラウンみたいで、安くてでかいとなればヤンチャなアンちゃんたちに
支持される可能性ありそうだけどどうだろうか。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:35:01 lC7wXbXm0
プリウスの受注が発売前に7万台を超えて8万台に迫るそうな。
レガシィはどれくらいじゃろ？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:57:53 TbO46J6W0
レガシィを乗り継いでいるが、今後はハイブリッドが主流になりそうですね。
水平対抗ハイブリッドの開発状況はどうなっているのでしょうか。
発売前の予約が8万台以上で桁違いもいいところです。
インサイトの売れ行きもこれに合わせて激減なのでしょう。
スバルにもハイブリッドはトヨタに頼っていいので頑張って欲しいです。
でも、それ以外はトヨタの真似をしないで欲しい。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:06:46 hpOeLW3V0
ハード面ではかなりいい材料が揃ったと思う。
Ｂ４のＧＴが２６５万円で買えるし、世界初ＣＶＴのリニアトロニック搭載の２．５iも２１０万で買える。
価格もがんばってる。これは結構なサプライズだったはず。
あとは売り方、イメージ戦略を間違えなければいいだろうね。
単なるイメージに走るのではなく、
とにかく先代BE/BHの頃のように商品性、機構をすごく理屈っぽいくらいに前面に押し出すべきだ。
リニアトロニックCVTのCGとシンメトリカルAWDシステムの動作を表すCG
そしてボクサーエンジンのCGをバンバン取り入れて、超硬派に仕上げることが重要だし、
雨の中を高速で走るシーンや雪煙を上げながら快走するシーンなども入れるべき。
ヨーロッパのアウトバーンを200ｋｍ/ｈオーバーで走らせるようなＤＶＤの配布や
著名な自動車評論家によるニュルブルクリンクでの走行テストシーンなども必要だろうね。
そしてリニアトロニックによる燃費性能の大幅な向上を前面に押し出すことが必要だろう。
乗り味としては先代BE/BHのような重厚な乗り味が戻っていることを期待する。
今回のレガシィは、日月丈志氏のレガシィなのだろう,。
彼は「レガシィを極める」で有名な先代BH/BE型「桂田レガシィ」でも開発で辣腕を振るってるから、
今回のレガはめちゃくちゃ高性能な気がする。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:30:42 t6gXv1Fm0
>>535 水平対向エンジンとハイブリッドユニットとの相性は
ものすごくいいみたいだよ。
1500ccのボクサーエンジンに直噴ターボを組み合わせたダウンサイジングユニットに
ターボパラレルハイブリッドかトヨタハイブリッドシステムと、アクティブトルクスプリット型AWDが組み合わせられれば
完璧だと思う
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:46:06 6/bTFmk70
>534
発売前にせいぜい２０００いけば上出来なんじゃね
今レガに乗ってる客に一通り探りを入れてみたが
反応がイマイチなんで
乗り換え需要は余り期待してないと営業が言ってた
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:52:46 YtYc4F840
インパネ上部の時計とかがあるところ、モノ置けるのかなぁ？
あそこが小物置き場で使えると、便利なのだが。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:53:23 oPKucNXIO
新型はビルシュタイン製ダンパーを2.5GTのSパケのみに設定したんだね。
現行はGT以上に設定されているのに。なんだかなあ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:58:31 eVcS8dr80
普通の収入の人が水平対向に乗るためには買い支えないとw
ああ、俺?そう言っといて自分はアウディ、VWと天秤。
いずれによせA型はスルー。年改が万一なくなったらSUBARU
自体をスルーﾉｼ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 08:23:20 mBQ5L9n3O
なんつーかドライビングプレジャーとか走りに関する高級感ってなもんは、
実はハンドルから伝わってくる感覚が一番大事じゃない？
いいステアリングがついてるとそれだけでクラスが上がったように思う。
このチープなハンドルが致命傷になるような気がする。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 08:29:50 xENseuqCO
ビル足なんて5万㌔走ればへたってくるんだっけ？
交換高そうだしイラネ！
18インチタイヤ代だけでもキツイのに…
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 08:51:04 yM/Qtgxf0
>>530
>キャビン部分と前後のボンネット、トランク部分がアンバランスに見える
トランク部の見た目が短いのはDセグメントのセダンに多いですよ。
リヤドア開口部を広くとったりCピラーを伸びやかに見せるために後ろまで延ばしている、おかげでトランク自体は奥行き広いけど外観上のリヤは短くなる。
現行でも同じデザイン処理をしているけどルーフ後端を現行より後ろにしたので、それに合わせたようだね。
パサート・スカイライン・BMWの３とかあたりも同じ処理。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 08:54:31 MzuZa0v8O
いまBH/BEが出たときの心境に似ている。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 09:14:42 bndfV/jiO
デサインのイメージとしては
BC/BF→角
BD/BG→丸
BE/BH→角
BL/BP→丸
BM/BR→角
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 10:13:50 0QR5Icy90
＞534
プリウスは今契約しとかないと年内納車ギリギリですよ！みないな売り方してるからな
スバルも今買わないとスバル潰れるのでレガシィ乗るチャンスなくなりますよ！
とか言って売らないとだな
スバルが一番やらなきゃいけない事はセンス無いデザイナー陣の解雇だな
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 10:35:16 qRedLMd/0
>>534
営業車的な使われ方してるから、一概に比較出来ないかと
高速やストップアンドゴーが少ない地域では、ハイブリッド車も
恩恵ないかと思うんだけど、走りを求める車ではない事は、たしか
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 10:40:03 HCqkxBE+O
2011年のＣ型ではさすがに地デジナビが標準になるだろうから、それまでは街。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:26:18 w92cdKZd0
君たちランクルやムラノの車幅知ってて、新型レガシィが大きすぎると言ってんの
全然大きくないじゃん
新型アウトバックなんかカッコ良すぎ、絶対買うぞ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:29:29 YtYc4F840
街で見かけた時に、印象が決定するだろうなぁ。
「おっ」とか「ハッ」となるといいのだが、「あちゃー」となると悲しい。
552:名無しさん＠おだいじに
09/05/15 11:39:15 VjEv+HEu0
>>536
ひたすら理論理屈で押す戦法に同感。
超絶硬派な仕上げの宣伝のほうがいい。
１つ１つ丁寧に論理的に、数値を出して定量的に説明されれば納得するわ。
それがないとやれコストダウンだの、やれ省いて値段下げただの
図体だけでかくて質感悪いだのとマイナスイメージばかりが先行してしまう
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:44:44 ks9IUupn0
>>425
BE,BHの時は月に1万台とか越えたかな
ただ、周りが肥大化したときに5ナンバーで頑張ったからなんだよねぇ…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:06:07 sk0oAchn0
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
2009年 5月21 ～ 5月24日に開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについて語るスレです。
公式 URLﾘﾝｸ(adac.24h-rennen.de)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:20:14 Vjwro0Ud0
555get
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:21:00 kJNC6sH30
>>553
5ナンバーだから売れたわけではなく、時代が良かっただけ。
他の車も売れていたでしょ？！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:28:07 ks9IUupn0
>>556
2000年3月とか9位で11,133台だよ
今は何位なんだろ？
なんと、マークIIに勝ってる
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:31:20 ewqRZiFAO
>>550
レガシィ乗りは、狭い住宅地や駐車場の方が多いらしい。
mixi(笑)のﾄﾋﾟを見ると、時期はデカくて駐車場に入らないとか日本の道路事情に合ってないとかの意見が多いね。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:48:15 77kzj1fZO
>>557
今なんて、1位でも1万台ちょっと位じゃね？
1万売れても9位ってすごい。今の9位は3～4000台だったような
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:59:41 pj4moqlnP
>>559
2009年3月で比べると1位は16000台で9位は7100台
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
台数も減ってるし売れる車もほとんどコンパクトになってる。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:02:08 77kzj1fZO
JADAのHP見てみた
新車販売台数、2000年3月は573296台、2009年3月は323063台
45パーセントもダウンしてんのねorz
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:06:23 ks9IUupn0
>>558
世田谷だったり鎌倉だったり行く事があれば
現行でギリギリって感じかなぁ
まぁ、渋滞してても国道しか走らず小さなコインパーキングとか止めないなら
なんだって乗れるけど
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:08:51 6Wq9jyO00
5尻のパクリの内装もお笑いレベルだよな、あんな古臭いのパクルなんて。
現行まではレガシーだが、もう別車種だわ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:11:08 77kzj1fZO
>>560
3月だけでみるとレガシィも2005年までは1万台売れてたのね
ナンバーサイズは関係ないみたいね
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:17:15 EJTdzMHfO
もう日本の風景が似合う車じゃなくなってしまったね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:21:17 ks9IUupn0
>>564
残念ながら長続きしなかった
1999年打ったら出たｗ
5位 のレガシィが輝かしい頃ｗｗ 12,610台！
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:24:30 2y7H+S4J0
ドリンクホルダが横並びになったね。
でもあの蓋は必要なのか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:24:38 6Wq9jyO00
BG,BHの頃は雑誌でも人気№1だったよな、女受けも良かったし。
今じゃおっさん車、地に落ちたわ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:27:56 ZDaUOS9W0
250万円ものお金を払って、今の車より8cmも運転しにくい車に買い替える
気はしないな。（しかもデザインも好きじゃないし）
まぁ、俺も昔は大きな車のほうが高級と思っていた時期はあったけどね。