09/04/14 00:05:32 YWC2mlZ20
>>9の一番下のベストカーに載ってた白ワゴンって2.5iなの？ボンネット穴なしだし
その割にはマフラー二本だしなのは、オプションで選べるのかな？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:05:52 VR+YBP+p0
富士重工業社長の森郁夫氏は「レガシィは、スバルの象徴。これは、我々の技術を集約させたものだ。
大柄になったとの指摘もあるが、ちょうどよいサイズだと思っている。先代より全長はさほど長くなっていないので、
取り回しは問題ないだろう。販売は、日米含めてグローバルで展開したい」と語った。
また、レガシィおよびアウトバックの開発を統括した、スバル商品企画本部長・執行役員の日月丈志氏は「日本の
雑誌などで新型レガシィは北米優先だと報じられている。そうではなく、これまでがあまりにも日本市場に偏った
商品だった。今回は北米市場での価値観を高めた。だが新型で日本を二の次にしたつもりはまったくない。
レガシィは300万円以上の高級車であり、また既存のユーザーは過去20年間、レガシィと共に歳を重ねてきた。
こうしたことから日本でのレガシィは高級車として成熟するべき時期だ」と語った。
北米仕様と日本仕様の違いについては「ヘッドランプは同じだが、フェンダー周りやフードなどは日本専用設計となる。
日米では、衝突安全基準が違うので、車体構造は若干異なる。日本仕様は北米仕様より、かなり小さく見える。北米仕様では、
存在感を強く持たせることに注力したが、日本仕様ではよりシャープなイメージを大切にしている」（日月氏）とした。
日本仕様のラインアップについて日月氏は、「これまで通り、B4とツーリングワゴンの流れを継承する。
2.0Lターボエンジンの計画はない。ターボモデルは2.5Lのみの設定とし、300万円以上の高級車として、
低回転数からターボラグの少ない出力特性を狙った。STIモデルについては社内で検討はしているが、
現時点で明確な計画はない」と述べた。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
63:57
09/04/14 00:08:10 +PiVULuci
>>60
いや、ワシは買う。あの頃はまだ若くてとても手が出なかったが、今なら買えるべ。
2.5リットルで300万以下なら買わせていただく。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:21:28 AhECJSFE0
>>6
> ・従来のクリアビューパックのリヤフォッグ、ワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー
> リヤワイパーが2つのセットオプションに分かれる。
クリアビューパック：オートライト、雨滴感知ワイパー、ヒーテッドミラー
※Ｂ４のＲワイパーはクリアビューパックにセット
ワゴン・アウトバック：３万円、Ｂ４：３万５千円
オールウェザーパック：ヘッドライトウォッシャー、Ｒフォグ、ワイパーデアイサー
全車：３万円
但し、オールウェザーパックの単品選択は無くて、クリアビューパック、濃色ガラス（１万５千円）と
抱き合わせ（素の2.5i、2.5GTは更に５万円のHIDも抱き合わせ）
あと今まで出てなかったと思うが、2.5iでSパッケージにするとフロントのロアアームが
GT系と同じアルミ鍛造になる（なんでそんな面倒なことを・・・ｗ）
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:24:49 Ti8K6d3t0
>>63
確かにスカイラインクーペの対抗として出してもらいたいぐらいだ。
できれば値段はセダン・ワゴンと同じぐらいで。
不細工３兄弟を買わされるんだったらアルシオーネのクーペを買うな。
ま、妄想はこの辺で･･･
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:29:38 AhECJSFE0
>>61
つ URLﾘﾝｸ(dec.2chan.net)
ベストカーの白いワゴン、後姿だけＧＴかも・・・
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:30:29 oIdnz8Er0
>>59
Ｂ４のＧＴガ２６５万円で買えるし、世界初ＣＶＴのリニアトロニック搭載の２．５iも２１０万で買える。
まぁ買えることは買えるけどねぇ。
現行と同レベルの装備をつけると、確実に買値は上がるわけだが。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:32:45 wXLnV5mf0
雑誌読んでいないんだが新型は価格が同等でも装備は下なのか？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:33:26 jtfjH4JE0
ワゴンはフェンダーがとってつけた感が無くて、悪くないなぁ･･･
うーん、A型行くのか、俺･･･
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:35:22 ha+Ev7Vw0
4代目が最後のレガシィか…スバルの技術の粋を集めた素晴らしい車だった
新型はレガシィを冠したただのハリボテカーって感じな
存在価値を失ったウィンダムの末期を見てるようだわ…
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:47:04 VL8D8wzc0
>>66
オッ初めて見る写真だ アリガトウ
なるほど一本出しでも十分カッコ良いけど
バンパー右側に切れ目入ってるのがちょっとだけ悲しいよね
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:53:28 dRkOdG6z0
>>66
こんなグリルなの？
グリルに関してはBPBLの流れを継いだ北米仕様のほうが好き。。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:54:14 2ghh6B470
>>70 ハリボテの懸念はあったけど、開発陣の名前を見て震え上がったよ。
スバルの本気さを感じた。
紛れもなく今までのレガシィの歴史をつくってきたエンジニア達だ。
欧州車を含めた他社のセダン・ワゴンの存在が無意味に感じるくらい
スペックでは読み取れない部分でとんでもなくレベルの高いものを造ってきてる可能性が高いぞ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:54:37 wEpV82L+0
・・・トヨタグループ・・・
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd.
・・・トヨタ傘下 （子会社）・・・
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.
***********************
トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:56:46 wEpV82L+0
【自動車】スバル、新型「レガシィ」を5月20日に発売
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:03:48 93gNcVMYO
フロントもリアもこれといった特徴がない車だな。現行型のリアも好きではないが現行型の方が良いな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:04:50 VL8D8wzc0
>>72
グリルに関しては俺もそう思う。なんかホンダっぽいよな。
あとリアガーニッシュの部分もメッキより北米アウトバックの同色のほうが良いな
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:05:10 AhECJSFE0
Ｓパッケージは割高な気がする。
ただ、Ｌパッケージの方は意外とそうでもないかも
現行ＢＰをスバルのHPで見積もりシミュレーションしたけど、ＢＰのＧＴ（５AT)に
HDDナビ（＆専用オーディオ）とサイド・カーテンエアバッグ付けると税込みで
363万3000円。
新型のワゴン2.5GTのLパッケージに標準オーディオ＋ナビで354万3750円(税込)
こちらはＬパッケージなんでＢＰ同様プッシュスタート、サイド・カーテンエアバッグ、
運転席・助手席パワーシートに加えて、ナビ抱き合わせで従来のクリアビューパック相当に
オートライト、雨滴感知ワイパーなんてアイテムがプラス。
ちなみにミリ波レーダを使ったワゴン2.5GTのSIクルーズに標準オーディオ＋ナビで
370万1250円（税込)
こちらもその他の装備はＬパッケージ相当。
車両本体を定価だけで比較したんで諸費用やらデビュー当初の値引きの渋さを
考えなきゃいけないんだとは思うが、ビル脚やLSDが落とされたとは云え、とんでもなく
高くなったという感じでも無いような・・・
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:23:38 slgKiHw7O
どうも新型ツーリングワゴンのDピラー周りが
アコードツアラーにクリソツに見えるのは俺だけか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:26:46 DSCzbpAU0
純正マッキンの実力はどんなもんだろうね？
プレイヤー的にはBE/BH→DRX9255相当、BP/BL→不明
MP3・MP4・aviとかのマルチプレイヤー入れたいけど
最近のはみんなDIN規格じゃないメーカー独自パネル規格だからなぁ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:05:06 WPJRh/wX0
テレビCMって誰がやるの？
キングカズ？
ふぉれスターみたいなセンスのないお笑いCMだけはやめてほしいね＞＜
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:08:05 atuiWf+M0
>>81
エビちゃん
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:12:43 NEQ/yQApO
>>81
また「あの」男に帰って来てもらおうw
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:24:11 buCRnJYp0
彼にハゲを受け入れて貰わないとな。
>>82
それはもうDEXで出たしな・・・
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:43:40 cIIokDeQ0
日本を捨てアメリカに行ったメジャーリーガーがぴったりじゃないか？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 03:39:52 dcIvUzCa0
デザイン厳しいなあ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 03:42:35 NEQ/yQApO
スバルらしさが無いというか…没個性過ぎる
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 04:14:32 P6CQlaps0
セダンは1500mm超えたらいかんよ
ボテっとした感じになる
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 04:57:19 oQAnRHMt0
お～、６６の画像みたけど、かっこいいやん。
日本仕様のワゴンなんだね。
俺はB4派なんだけど、B4のリアのデザインだけは何とかならんかね・・・
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 06:27:23 PDKj1W2p0
>>66
フロントは悪くないがサイドからリアはレガシィに見えないし格好悪いな
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 07:49:46 rL8OpSUO0
見慣れてきた為か、そこまで悪くないと思うのだが･･･
フロント＝かっこいい
サイド＝少しかっこいい
リア＝少しかっこ悪い
コラゾンやゼロスポーツから発売されるであろうエアロパーツを装着すれば
パーフェクトにカッコ良くなると思うのだが･･･
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:04:08 /hBNneoGO
>>90
そりゃ新型出れば見慣れてないうちは誰でもそう思うさね
BPだって最初は屋根の形がとかリアのガーニッシュがレガシィらしくないとか言われたが、
それがレガシィなわけで
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:11:38 /S869uly0
インプもエクシーガも走らせると良い車だお。
でも、デザインや内装が酷いんで売れないお。
これでレガシィも売れないどうなっちゃうんだろうね。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:33:30 J7rZoiQS0
一般ノンポリ者的には悪くはないのかもね。
現行アウトバックのデザインが好きで買った俺には全く魅力がないデザインだけど。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:57:55 S4qGhjdpO
レガ乗り全般に言える傾向として、自分のより古いレガは認めるが新しいのは徹底して蔑むってのがある。
「BPもいいけど俺はBH」なんて人はなかなかいない、だいたい「BPはヨタデザイン、BGはまあまあだね」w
次期レガについてはデザインの好き嫌い以前に、Dセグメントのセダンデザインにおける定石ってものを知らない。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:02:35 rbTqkqK50
今度の新型TWなら、隣にメルセデスやBMのツーリング系に並ばれても、そんなに
肩身の狭い思いをしなくて済みそうだね。
俺のBPでは、ちょっと貧相で悲しかったから。やっぱりある程度の押し出しは必要よ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:14:43 LFG5CumG0
>>96
>俺のBPでは、ちょっと貧相で悲しかったから。やっぱりある程度の押し出しは必要よ。
貧相ってのは言い過ぎだと思うけど、たしかに１クラス下のCセグの車に見えますね。
セダンは特に不意に見かけると「あれコンパクトだからインプ？、あれレガシィか。。」
みたいな時があります。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:23:51 9YRf+P510
そこが良かったのに・・・
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:25:55 StQ0QL3oO
BG250T、BHランカときてBPは何となく見送っているうちに歳をとってきて気持ちがエスティマあたりに流れかけてたが、引き戻されたわ。
おじさんには結構合いそう。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:32:58 S3pEswA+0
2.5R・MTも希望
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:12:16 3ciMtNjz0
なんであんなにデザインを劣化させるんだろうな・・・
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:14:12 7QoN9San0
アメリカ向けのデザインなんじゃない。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:40:47 /oVln/Ks0
トヨタ：２期連続、営業赤字 販売数落ち込み－－１０年３月期見通し
トヨタ自動車の１０年３月期の連結営業損益が、２期連続で赤字となる見通しになった。世界的な景気後退で、販売台数が大幅に落ち込み、
連結の世界販売台数見通し（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）が、
１０年３月期は約６５０万台と、０９年３月期の７３２万台を大幅に下回る方向となった。
営業赤字額は、０９年３月期見通しの４５００億円を上回る可能性が高まっている。
毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:59:20 rL8OpSUO0
デザインとサイズは満足
現行BLのリアデザインも格好良いとは言えないけど、現行は同等レベルなので合格
しかし、サイドブレーキ廃止・リアLSD廃止・マッキンのみの選択不可(ナビと抱き合せ)
･ビル足がオプション
と言う点は気に入らない
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:09:41 l3Irxiww0
走行中坂道以外でサイドブレーキ使う人ってドリフトでもしてるの？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:20:38 yhA9fHrWi
もちろんだよ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:30:23 yUpABo+W0
どんどん市場が冷え込みみんなが少しでも車関係の維持費を
節約しようと躍起に成っているときに空気読めないにも程がある。
あてにしている北米市場も需要は縮小傾向。
デザインは激しくダサイは 無駄に大きいは 餌食いそうだは
大ドツボまっしぐらの駄作にしか見えんよ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:40:18 Mq6koaFa0
これが売れたら奇跡としか思えない・・・
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:45:41 iuDvteQb0
いいんじゃない？
時代を間違えた
｢悲運の名車｣ってのも！
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:48:38 AXyjaU760
>109
レガシィだしね。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:53:45 1mUV082y0
ハイブリッドが激売れしている時にハイオクの2.5Lターボは売れますか。
オレはレガシィから新型プリウスに替えます。
雪も降らなくなったし4WDに拘らなくてもよくなった。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:00:53 /oJPawBa0
>>111
俺も来年末出るプリウスワゴンと迷ってる。
廃車まで20万キロ走るとしてプリウスとレガシィじゃ120万ガソリン代違うんだよな。
楽しさと燃費どっちをとるかだね。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:03:32 /hBNneoGO
>>112
20万も走るならバッテリーは数回載せ変える必要がある
たしか30万だかするって話
ヨタなんて所詮、3年乗り換えで設計されてる
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:05:41 sT+gqGU50
もうスバルとはお別れだ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:26:15 BtNFd9ws0
講釈ばかりのオタクはいらん
昔レオーね乗ってた公務員戻ってきて
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:48:41 slrIl5J30
>>113
単なるアンチだろうが、うちの社用車の20プリウスは25万キロ走ってもバッテリー持ってるよ。
燃費も特に落ちていない。初代プリウスもバッテリー永久無料保証。
そして事故で交換するとしてもバッテリー代は30万じゃなくて13万な。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 14:02:40 jtfjH4JE0
そのバッテリーをどうやって処理してるんだかな･･･
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 14:14:30 slrIl5J30
バッテリー廃棄時の環境負荷はヤバイらしいね。
確か製造～廃棄まですべて含めて8万キロ走ったら従来のガソリン車より環境にいいって
アメリカのレポートに書いてあった気がする。
でも正直気になるのは環境云々じゃなくて自分の財布からの出費。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 14:52:09 LFG5CumG0
>>111
キャラが違い過ぎて関係ないでしょ。
他社どころかトヨタも含め1.5-2Lコンパクト車とスバルだとインプ1.5i FFがかなり
やられそうだね。
まあ今回はCVT搭載の2.5iの出来が良いようだし燃費も14km/Lとまずまず、ターボ
の比率は下がるだろうね。
エンジン下置きターボによるレスポンス改善次第では違った展開もあるかもしれんけ
ど、実車待ちですね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:10:49 buCRnJYp0
なんだかんだでレガシィ待ちしてる奴は多いだろう。
唯一富士重工で販売ランク10位以内に入り、固定客がかなり居る車種だし。
歴代で一番やっちゃったデザインなのは認めるが、それでもなんだかんだで売れちゃうんだろうな
インプはSTi以外全部レガに流れそう。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:37:43 5es7Irfhi
販売10位以内の顔ぶれを見て時期レガシィがそこに食い込めるとは
とても思えないのだが。20位以内も苦しそうだ。
最初の2・3ヶ月はいいとして、その後は頭打ちだろう。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:41:37 Y0JkhKNAO
新エンジン投入は何時なの？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:46:29 slrIl5J30
10年 フォレスターとインプにCVT拡大
11年 レガシィとフォレスターにディーゼル
12年 MCでレガシィに新型エンジン＋ターボにCVT
じゃないか？ソースはない。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:48:42 DSCzbpAU0
B4になったばかりのBH/BE系が一番勢いがあったね
S401、402とかもあったしさ
TWは今や売れないカテになってきてこの不景気にこの商品力では・・・
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:48:50 gz5i6KOz0
どこまでサイズにこだわって買ってた人間がいるかによるな。
ワゴンはカローラフィールダーか外車ぐらいしか競争相手がいないが，
セダンはどうだろうな。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:51:04 gjOriNPP0
ワゴンはライバルが少なくてまだ見込みあるが、セダンはあの内装じゃマークXティアナに勝てる気がしない。
辛うじてアテンザ、アコードに勝てる程度。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:52:56 FzZqPVAa0
ヘッドライト・テールランプの処理が新型ウィッシュに似ているなw
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:11:05 I+QDU6in0
>>124
あの頃は1万台くらい売れてたかね
東京モーターショーでブリッツェンも発表されたし盛り上がった
せめて全長が現行と同じに止めてくれたら
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:33:02 GlOdrsNa0
>>31
同意、大学卒業して初の車が３代目ＲＳＫだったけど国産じゃ別格だったな。
性能も装備も外観も言うこと無かった。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:34:16 GlOdrsNa0
>>66
クラウンワゴンのようだな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:35:33 VbmSr9Eq0
>>123
2010年投入だよ。レガB型からで、インプC型から。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:36:43 gjOriNPP0
>>131
それA型買う意味ないじゃん！
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:51:54 Epfm6qr10
>123
> 11年 レガシィとフォレスターにディーゼル
ＮＯｘの後処理装置が問題だな、レガシィとフォレスターなら尿素ＳＣＲでもいいか。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:54:59 rbTqkqK50
B型で新エンジンになるわけねーだろうが。普通に考えろや。
もう年改なんか、やめんじゃね？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:55:47 gs/8yir8O
矢島工場に出入りしてるトラックドライバーだけど今日工場内でワゴンの実車みた。カッコいいんだけど、やっぱり全高が・・・・・・
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:21:46 NRUijidq0
だよな。ワゴンはオデッセイと全高たいしてかわらんし。
これでサンルーフなんか付けたらかなり重心高くなる。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:24:37 xs4Vu6tg0
>>109
間違えたのは時代じゃなくてデザインですが…
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:44:16 2Pdp9hyk0
ベストカーで見たけど次期レガシィカッコいいじゃん。
ワゴン3.6Rの6MTでも買うかな。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:45:30 gjOriNPP0
ワゴンは2.5NAと2.5GTだけって聞いた
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:46:30 gs/8yir8O
>>138
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:48:11 Y0JkhKNAO
>>135
アウトバック狙いだったがワゴンでも良いなぁ！
142:名無し募集中。。。
09/04/14 17:49:30 P0ZSRvQMO
セダン、ワゴン、アウトバックとそれぞれどんなボディカラーがありますか？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:50:26 gjOriNPP0
>>142
テンプレくらい嫁カス
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:50:45 /hBNneoGO
>>138
3.6リッター6MT
究極の変態車だな
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:00:17 2Pdp9hyk0
>>139
な・・・なんだって・・・
ボクサー6のフィールが好きなのに・・・
>>144
だって変態だもの
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:13:28 DtwyOUaU0
誰かアウトバックの新型画像を弄って
ワゴンにコラってくれんかね？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:24:42 7/faaa4T0
>>126
内外装ともアコードの足元にも及ばないと思うけど。
アテンザとはいい勝負だけどね。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:27:38 gjOriNPP0
>>147
勝てる勝てないってのは販売台数の話ね。
アコードはいくら何でも高すぎ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:38:08 +nd0WNqy0
金曜に鈴鹿に行く私が通りますよ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:57:27 xF7GZpiG0
>濃色ガラス（１万５千円）
だけを選択する事は、出来るのだろうか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:10:41 P0ZSRvQMO
>143
すみません
ありがとうございました
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:18:48 xc74Kl4BO
次期型が評価される時は、次次期型が出る時
死んだ後に評価される画家みたいに
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:28:40 buCRnJYp0
>>152
まるで現行だな。現行も出た当時は酷かったが最近は評価されている
まぁ3代目が良く出来すぎていたせいもあるけど。
ワゴンの名車といえば三代目レガシィだしな。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:31:43 xs4Vu6tg0
次期型が評価されることなんてあるのかなぁ…
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:44:02 0GQoA64r0
自分はＢ４狙いなんだが（現行Ｂ４乗り）
今日も帰りの道でまじまじとフーガを見つめちゃったよｗ
全高がほとんど変わらないからね新型はｗ
それはそうと新型のオプションで
プレミアムサウンド＋ＨＤＤナビで２０万だってねｗ
ほとんどナビの価格だろ！
オーディオもオプションにする意味ねーだろｗ
ＭＯＭＯとの契約も終わったし
ビルシュタインもオプションだし
かつてのテンコ盛りお得感が薄れた感じだな～！！
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:49:06 6zHWOaivO
MTがロッドからワイヤーになってるのか…
がっかり
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:03:26 oJBvrheL0
純正のビル足なくちゃいけないほどそんないいかなぁ？
他より耐久性があるわけでもないし動きが渋いし。
純正の補修用の値段と比べると例えばエナペタルのほうが安くて乗った感触もいいんだよなぁ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:06:00 LFG5CumG0
>>156
現行５MTベースの６MTだから軽量だよ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:09:37 PDKj1W2p0
ＨＩＤやビル足をオプションにする姿勢が許せない
そういう車じゃなかったはずなのに
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:16:04 oIdnz8Er0
>>159
価格は据え置きに｢すべき｣
他車との競合を考えるとボトムは200万円からに「すべき」
原材料費が安くなっているはずだからその分を還元「すべき」
ってここに書いていたようなのが日本中にうじゃうじゃいるってスバルが考えたからじゃね？
とりあえずそういうの込みにした価格は現行プラス20-30万円程度ってところだから、500CCの拡大とボディの拡大を考えると
そんなにぼったくりの価格ではないように思うけどね。
スタイルはもう好き好きなんで何とも言えんが。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:18:12 /29Gw3lVO
新型ってどこの工場でつくってんの？
最近よく矢島工場付近を通るんだけど、
プール内には新型らしき車は一台もないし。
公式発表してんだからもうありそうなもんだけど。
てか、まだライン動いてないのか。
しかし、プール内の出荷待ちの車の台数ってば、まえに比べてかなり減ったね…。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:20:45 WnyCGRlf0
マッキンつけると黒くなるのかな
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:25:11 USlqeyA/0
2.5SOHCにMTが無い段階でアウト
アルテッツァの中古を買う事にするよ、6気筒のMT
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:29:54 9fNv5bnp0
>>126
正直内装はアテンザにも負けてるよ。
あまりにもシルバー塗装使い過ぎるし。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:40:25 VxNYwvcwO
アルテッツァ買うならBP､BL買った方がいいよ。とアルテッツァ乗っていたS402乗りがいってみる。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:49:23 +UzLuTHj0
ベストカー見てたら、
3月に発売されたクラウンマジェスタって、
幅は次期B4より3cm広くて、高さは3cm低い。
道理で、B4がずんぐり見えるはず。
今のBEから乗り換えたら、
頭上にムダに空間ができそうでこわい。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:50:52 4FrvaFo50
ビル足やHIDはオプションってSパッケージなら付いてくるんだよね？
素のGTや2.5なら付いてないけど
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:53:17 bAIJEkh70
ツーリングワゴンに3.6Lが設定されてない時点でオワタ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:09:32 y1KMqlmz0
よくみりゃ日本仕様はフロントフードのプレスラインが違うな＼ ／が先細り
>>166
今度のマジェスタ地味だよな特にフロント
デザインだけなら
2010 Hyundai Equus のほうが受けるだろ。
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:11:38 0GQoA64r0
しかし何で取っ手無くしたんだろうな？
URLﾘﾝｸ(www.themotorreport.com.au)
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:14:00 NEQ/yQApO
ＬパケやＳパケではないただの安い仕様車にニーズはあるのだろうか？
もしパトカーベースにするならパトカー専用のカタログにしてよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:20:02 7/faaa4T0
>>148
販売台数の話ね。それならレガシィの勝ちだろうね。
アコードはいい車だけど、レガシィより割高かな。価格はすｂ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:21:58 7/faaa4T0
途中ですまん。価格はスバルがんばったよね。ヨタ価格かな？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:23:19 PDKj1W2p0
>>173
現行では標準装備の欲しいオプションやパッケージを付けたら・・・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:33:41 1i85KDet0
>>157
BGの頃は画期的だったけど、
もう今はビル足の神通力もかなりなくなったね。
そんなに有難がるようなものじゃなくなった。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:33:44 f5zfYXJn0
>>161
初期受注用量産車は、今日明日には生産開始する予定。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:47:12 7/faaa4T0
>>174
やっぱりヨタ価格なんだねｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:54:37 Ti8K6d3t0
あと１年もしたら大幅値引きが期待できるべ。
といっても買わないけど。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:56:36 8AmknNCp0
レガのＧＴのベースグレードは他の車種と違ってかなり売れると思う。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:59:03 PDKj1W2p0
ベースグレードは価格を低く見せるための捨てグレードに感じるがな
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:02:34 8AmknNCp0
俺ならＢ４のベースグレード買ってHIDとフォグ、リアワイパーだけつけて
社外の安いナビいれてもう満足。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:05:41 PDKj1W2p0
>>181
なるほど、そういう買い方がいいのかな
でもあのボディで１７インチだと見た目が厳しいかな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:06:23 gfXza/Jt0
通りすがりの者だけどアメ車セダンて感じだね・・・
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:10:29 jqLcsudp0
スバルから 電気自動車の実用化時代の幕開け
スバル富士重、市販仕様のEV15台を環境省に提供
URLﾘﾝｸ(response.jp)
富士重工業は14日、環境省に電気自動車（EV）スバル『プラグインステラ』のプロトタイプ15台を近く提供すると発表した。
同省を通じ神奈川県、愛知県など5自治体と郵政事業会社に今年6月まで貸与される。
このEVはリチウムイオン電池を搭載。モーター出力を従来の40kwから47kwに高めたほか、軽量化などの改良を行っている。
車両重量は1010kg、最高速度は100km/hで、1充電当たりの航続距離は80km。
量販モデルと基本仕様は同一という。貸与先ではカーシェアリングの形態で利用される。
富士重工は今年7月に市販を始め、2009年度中には170台程度の供給を計画している。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:28:35 irotnSDP0
>>183
だってアメリカ市場をメインに考えてますから。
186:66
09/04/14 23:36:14 AhECJSFE0
再掲
URLﾘﾝｸ(dec.2chan.net)
>>142
サテンホワイト・パール（＊）
カメリアレッド・パール（＊）
グラファイトグレー・メタリック（新色）
ギャラクシーブルー・シリカ（新色）
スティールシルバー・メタリック
クリスタルブラック・シリカ（新色）
ダークアメジストギャラクシィ（＊）
（＊）は３万円高
アウトバックは、シャンパンゴールドみたいなのと薄いグリーンって感じの
色が専用色であった
187:66
09/04/14 23:39:18 AhECJSFE0
>>150
最低でもクリアビューパックと抱き合わせを覚悟
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:45:41 /29Gw3lVO
186
画像見たけど、やっぱヨタ車じゃねーか
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:46:26 mK7vEj7B0
突然だが、レガシィのＣＭに今度は誰が使われるか予想しませんか？
またハリウッドの男優になるのか？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:50:08 4FrvaFo50
柴田恭兵
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:50:33 4kOia5kT0
そっかー、
ウルティメートシルバーや
URLﾘﾝｸ(japan.smitana.ru)
チタンレッド
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
は入らなかったか…。
まあ新色、特に青にちょっと期待。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:53:57 h87JqSg10
みのもんた
コピーは「ファイナル・アンサー、ファイナル・レガシィ」
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:54:39 cZAnO9E+0
大江裕
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:55:21 DSCzbpAU0
>>186
カルディナとマークⅡクオリスを足して２で割った感じ
つーかどっちも廃止になってるんだがどんな劣化デザインだっつーの・・・
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:05:25 3jelVsf40
>>155
同じくB4海苔（BEだけど）なんだけど、今日ホームセンターの駐車場で
フーガをまじまじとみちゃったよ・・・
こんなふうになっちゃうのか・・・・って
漏れは内装は真っ黒が好きなんだよなぁ
ちょっとしらっ茶けてきたらアーマオールで手入れすれば
黒光りして新品同様な感じになるし、一番手入れの簡単な内装の
色は黒だと思うんだけどね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:07:54 bGVccR2l0
ハリウッド俳優なら
ブルースウィリスしかいないだろう。
スポーツマンなら
スバル車ご贔屓の２輪王者バレンティーノ・ロッシがいいと思う。
ぺターはＷＲＣ撤退でちょっと難しいか。
メジャーなところでタイガー・ウッズなどはどうだろうか。
文化人なら
カラヤンから薦められてスバル車を購入したことがある小澤征爾氏や
航空機好きな宮崎駿氏とかいいんじゃない？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:10:39 NYH75MGs0
>>191
オイラも青期待。
写真で見る限り、結構良い感じだと思う。
URLﾘﾝｸ(www.ko-9357.com)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:11:10 JM4WAEVI0
ジョニーデップかキアヌリーブス希望。。。金が有ればね。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:12:27 JM4WAEVI0
>>197
あ、それか～。悪くない。むしろ好ましい。
ま、青はイメージカラーだから二種類くらい有ってもいい気もするけどさ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:14:40 QVe/aQok0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:15:42 QiKsoL5r0
久米宏さんに１票。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:17:22 zRq7C3+z0
スバルのCMなら、あの伝説の人でしょう。最近も大活躍。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:31:06 JM4WAEVI0
シートなんだけどひざ部分は↓こうした方が涼しげだったかも。
普通膝は開いて乗るからさ。
膝はこうした方が良さそげだったと思うんだが…。
俺がいらん事書いたからかな。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:32:34 JM4WAEVI0
貼り忘れ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:34:00 YfCDgzDz0
デザインは大いなる勘違いの結果、懐かしくも美しい名車に似てしまった現行A型には何を持ってきても絶対勝てないから期待してない。
にも関わらず、アウトバックいくら何でもカッコワル過ぎ！見送り決定！と一瞬思った。
しかし、先代フォレスターのデカイヤツだと考えることにしたら、急に格好良く見えてきた。
おお、これはBPとSG、SH三者のいいとこどりじゃん、と。
なお、B4は最初から興味なし。
マジェスタもそうだが、今はこういうカローラを相似拡大したような形のクルマが流行なんだね。それだけ。
ISとスカイラインを混ぜたような格好にも見えるが、その理由はみんなカローラを相似拡大したスタイルだから。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:34:42 w0vetZ0g0
>>204
目がちかちかした
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:41:42 70JLy5Ms0
俳優は別にいらない。
B4デビュー時のジムノペディがBGMとして使われたようなカッコいいのがいい。
似合わないと思うが。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:47:40 YfCDgzDz0
>>207
先代デビュー時のCMはよかった。
ワゴンのFinding Beaytyも素晴らしい。
CMに惹かれて3.0R買った。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:49:37 MUuHRGdj0
新CM
俳優なら、トムクルーズ、マット・デイモン、金城武、反町隆、竹野内豊、阿部寛、北村一輝
スポーツなら、タイガーウッズ、片山晋呉
その他 香取信吾、桜井和寿
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:54:56 cG6OEHFz0
ジェイソン・ステイサムどうよ？禿げたオッサンがいいと思う。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:03:24 mvOulpTd0
今年は各種費用を徹底的に抑えていくらしいからタレントは使わないと個人的に思う
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:03:49 GtOsPW/V0
吉報。
谷亮子です。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:05:38 uDYrVK0x0
>>202
スバル・レオーネ4WDのCM。1981年。出演・原辰徳。
から時代を繋いで
スバル・レガシィ。2009年。出演・原辰徳。で「僕はこれからもスバルです」の台詞
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:11:45 P6YGEmaN0
ダルビッシュ有が渋く決めれば
それなりにカッコいいかも
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:13:53 91EIBxhS0
>>213
嘘くせえ
原がﾚｶﾞｼｨに乗るなんて誰も思わねえ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:26:02 JM4WAEVI0
んだな～。ちょっとマニアックな感じの…、やっぱジョニーデップがいいと思う。
他の人が書いた阿倍寛は一瞬考えたけど、15年は景品で貰ったマツダのファミリア乗ってる
とか言うのが、結構知名度出ちゃったから。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:28:45 P6YGEmaN0
いくら車高が伸びたからって
阿部ちゃんは背が高過ぎる＞＜
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:30:26 JM4WAEVI0
>>217
なんだよね。車を小さく見せるためだろ、とか裏取られるいらん
ネタにされるから。
実際、幅がレグナム、車高がステージア位なんだろ？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:30:52 MUuHRGdj0
阿部ちゃんがCMで
「僕の座高でも広々」w
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:33:14 JM4WAEVI0
ダルも身長１９６ｃｍあるしな…。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:36:47 aRfxcNwd0
>>213
ちょｗそれ８０年代臭プンプンでダサすぎｗｗｗ
実際のところ、ＢＨ・ＢＰ初期のようにタレント使わないとオモ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:44:23 JM4WAEVI0
あとはあれかな。
ベン・スティラー
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:47:22 BdENx8gW0
賛否両論あるみたいだが、なんせ社運をかけた渾身の１台
まあ軽いCMは作るまい。レガシィはスバルそのものと言っていいからな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:12:56 XPyZiPqU0
韓国車への仲間入りを果たした記念に、車を小さく見せるためにも
チェ・ホンマンでどうよ。
エコにも韓流ブームにも乗り遅れ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:06:02 YKvqomkp0
ブレードランナーのテーマソングをバックに、ただひたすら峠を走りまわる
CM希望。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:27:30 w+ktIa9t0
>>225
昔、FC3SのCMに使われていたが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:37:39 toZHdmHx0
BE初期のCMがよかった。
当時車に興味なかった俺でも印象に残っている。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:59:47 jXGGNkz60
レガシィなら恒例の長距離速度記録とかやってほしい
今のご時世なら同クラスステーションワゴンでの10万キロ少燃費記録とかが良いかな
宣伝の為だけに無駄に10万キロ走らすのは怒られちゃうかな？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:22:12 oxG5augCO
>>213
そのダサさ、スバルに関してはあると思いますｗ
個人的にはえびちゃん継続でひとつ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:26:17 67IDQdmFO
レガシィはそろそろスノーボーダーへ向けたCMにしても良いんじゃね？
雪山でもレガシィ率は異常。変態金持ちばっか。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:33:46 G+2mLYgf0
妻夫木使って、モナコロケでええやん
月でゴルフをやるシーンもええかも
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:42:54 cjE2iPX5O
>>224
昔、ルネッサで大男3人が楽々乗れるっつうCMやったら窮屈に見えて逆効果だったな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:44:27 xxYSkf8F0
３代目が良かったとか見ると、笑っちゃう。出た時ボロカスだったぞ。
ボンネットのプレスライン変えたら見られるようになったけど。
現行も５ナンバーじゃないからダメとか、ADバンとかこれもヒドいカキコが
多かったよな。新型も見慣れるといいんじゃないのかな。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:50:05 cjE2iPX5O
>>233
買えないから、買わなくていい理由を探してるんだと思うよ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 09:02:52 xdkAg+kK0
>>233
ディティールにこだわりは無いけれど、
車高とボンネットが高いのとせっかく車幅が広がったのに絶壁なのが残念だった。
ただボンネットが高いのは歩行者の安全確保の点から考えると仕方ないのかもな。
実車を見たら考えも変わるかもしれん。
現実的に考えると、四駆でこれだけのスペックでこの価格帯となるとレガシィくらいしか無いんだよな。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 09:20:31 XPyZiPqU0
>>235
拡がった分は、上げ底仕様のホイールハウス部分の左右拡幅で、実質的な
ボディの車幅や室内幅はほぼ現行と同じじゃないのかな？
無駄にデカくなっただけ。
それに、アウトバックのサイドスポイラーの凸凹とか、頭が悪くマッスル
好きなアメリカ人にアピールしたつもりかもしれないが、空力的には明らかに
マイナスだよね。
ボンネット高くすればって、衝突以前にむしろ死角が広がって事故率が上がり
そう。それに、背が低い幼児や子供には、高くなった分、むしろいい具合に
秘孔を突いてしまいそう。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:14:19 I8HQUW0G0
>>225
さらにトヨタウィンダム最終モデル（日本ではね）でも最近使われてましたが。
峠じゃないけど。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:33:47 HUil2pNp0
>>236
>拡がった分は、上げ底仕様のホイールハウス部分の左右拡幅で、実質的な
>ボディの車幅や室内幅はほぼ現行と同じじゃないのかな？
出回っている営業資料で運転席ー助手席間も広がってるとやっていたよ。
もちろん肩周りもね、現行の時はドア厚みとフェンダーだけだからその辺のアピールは無し。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:34:24 BPyeacwjO
インプレッサはリアLEDランプだけど、新しいレガシィが電球式とはな。
最近コストの関係か、比較的安い価格帯の車は電球に戻してるな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:46:10 XPyZiPqU0
中華LEDなら、高輝度ハイパワーでも電球と同等価格にできるだろうに。
小糸の電球だって、コスト下げるために中華製だろ。
国内のワープア向けは電球仕様で十分という営業判断とかか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:10:35 YKvqomkp0
電球の何が悪いの？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:28:35 3820iWTfi
>>238
肩周りもサイズアップですか。以前に「肩周りの空間を広げてもムダなスペースを作るだけ」
みたいなニュアンスの言葉をスバルの中の人から聞いたような気がするが。
キューブやタントみたいな車が増えてきたときに聞いたような…
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:36:06 cjE2iPX5O
>>241
消費電力と切れることくらいじゃね？
電球の方がリアランプのデザインが自由になるし、ギラギラしないから後続車の目にやさしいけどな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:38:21 0BofL0DPP
ベンツEみたいに目が痛くないLEDにすればいいのに。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:40:22 nCGuDWH50
やっぱり５ナンバーに戻すべきだったな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:46:54 sDFEnFVA0
LEDって一個でも切れてると、
歯抜けしてるみたいで貧乏くさいというか恥ずかしい感じする。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:56:23 2USf8Vkq0
玉切れの少ない低消費電力ハロゲン・ランプだよ
隠しだま
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:03:48 Y1S/84Nl0
この写真だと結構かっこいいよ。
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:05:12 ieJg+6xg0
しかしまあこの期に及んで出されたリリースがコレだもんな
URLﾘﾝｸ(img.worldcarfans.com)
2週間も前に全世界に向けて公式発表された車が、製造国でありメーカー母国である日本市場で未だにチラ見せかよ
スバルの広報担当って日本人消費者は海外からのニュースをまったく見もせず検索もしないとでも思ってるのかね
日産もそうだけど日本人ナメられてるな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:11:16 Z1oD5c790
ホンダのアコードの時もそうだったな。
イギリスで既に売ってるにも関わらずチラ見せ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:16:28 cPi1HcTuO
>>249
日本仕様はまだ発表になっていない
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:25:09 28G+G/gk0
日本人はあんまり車買ってくれないから無視
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:32:01 Y1S/84Nl0
>>249
しっかり写真を見てみなよ。
日本仕様は、ホイールアーチ（フェンダー）が抑え気味だよ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:32:29 92qiNld/0
ベストカーに日本仕様載ってるジャン
販促マニュアルのものだけど
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:38:56 2OGPwACp0
お前らスバルから嫌われてるんだよ
5ナンバーだ燃費だ回転半径だオイル漏れだ地雷だってね。一家で1台しか買わないくせに。
そこいくとアメリカは細かい事にうるさくないし、沢山買ってくれる。
俺がスバルの社長でもウンザリするよ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:44:54 cjE2iPX5O
>>255
アメリカは細かいことで訴訟になるがなｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:53:16 SvRIAk5u0
デザインは間違いなく死亡レベル
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:54:34 I8HQUW0G0
>>256
マイケルはそれでビンボーになっちゃったんだよね。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:57:46 Y1S/84Nl0
全体的な印象は、安いレクサスだな。インテリアなんかは特に。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:04:54 Y1S/84Nl0
なんだかんだ言っても、日本市場においてはアコードやオデッセイやアテンザよりも売れると思うよ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:29:50 ieJg+6xg0
>>251
2週間前の発表は「ワールドプレミア」だよ
>>253
そういう問題ではない
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:41:45 1CiL1R5b0
うちのディーラー、今週来週と大感謝デーらしいけど
みんなのとこも？カタログ貰えるかな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:46:46 lUJ3BBdgO
>>262
Dに行けば喜んでくれるら
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 14:02:35 1CiL1R5b0
>>263
おｋ。BHで乗り付ける～
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 14:15:31 Ok3uqbnnO
VDC,2500CC,電子制御4WD,CVTのフォーマルセダンが210万円からと聞いてすっとんできました。
ワゴンの方が好みなんですがいくらからなんでしょうね？
週末にディーラーさんに行ってみようと思います。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 14:20:10 0BofL0DPP
>>265
ワゴン2.5iは225万 Lは255万 Sは270万
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 15:28:52 8P2tnawc0
>>260
アテンザ･アコードはともかく、オデッセイに勝てるってのは現実から目を背け過ぎだ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 15:49:15 Fnkf9xjFO
ただのアメ車だな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 18:10:05 NHLc4m4u0
マツダみたいなデザインだな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 18:18:02 d53Us4e00
レガシィカッコイイジャン
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 18:20:57 b5uoFtB/0
スバルらしいカッコ悪さだね。両親の悪いところばかり似た子って感じ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 19:42:50 iENkBXAgO
矢島工場は新型の生産開始したのかな？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 19:46:07 B0BQ3TzXO
>>271
違う、これはスバルらしいダサさではない。
レガシィの場合だとダサさの中に汗臭さがあり、そこが魅力的だった。
だが今回のデザインには汗臭さにつながるキレがない。
一言で表現するとコリアンカーみたいなダサさなんですよ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 19:47:57 SnPdRth8O
LEDテールライトはC型以降のマイチェンで出してくるつもりだろ
スバルの行動が読めてきた
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 19:49:20 bUUKh6Tx0
新ワゴンには白が一番カッコイイと個人的に思うのだが、どう思う？エロい人たち。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:06:56 O2dsL2KT0
今までのダサさはメカニカルありきに、ボディ載せたらこうなった。
見たいな納得できるダサさだった。
今回はまず、デカク見栄えのデザインありきが、
見え見えだから不評なんだろう。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:07:45 PFvQePR90
新型はトヨタ・レガシィになりました。
デザインだけで見るとほんとそう思う。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:16:12 yLfdc8An0
富士重工新型レガシィのCMに布袋寅泰を起用
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:19:30 B0BQ3TzXO
ボディが大きくなってもアコードのようにデザインアイデンティティを踏襲しつつも先代までの寸詰まりを解消した例もある。
レガシィにはレガシィのデザインアイデンティティを貫いて欲しかった。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:24:49 z5PdmUh7i
ＣＭはコリアンちっくな車だし、ぺでいいんじゃないかい？
黄色い眼鏡で微笑んでくれりゃあオバハンらが旦那に買え
とせがむだろうて。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:28:20 jxC7vJ3w0
2010 Subaru Outback
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リアランプはワゴンと共通だろうなｗ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:32:50 YyUeK4dp0
これで車重が1380kgだったら
少なくとも評価が大幅に変わったはずだ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:34:33 aaagncSv0
>>280
彼の愛車はベンツですｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:39:18 z5PdmUh7i
>>283
なーに、彼の眼鏡もメガネビジョンじゃあないだろ。
少し金出して新型レガ二,三台あげればおk
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:39:30 7A2bO+T/0
>>279
アコードのデザインアイデンティティって。
286:284
09/04/15 20:40:45 z5PdmUh7i
ゴメン、メガネ市場だった…
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:52:24 B0BQ3TzXO
>>285
わからない？
アコードの場合は先代からのキープコンセプトだけど、先代はどこか寸詰まりで面と面のつながりが破綻してたんだよ。
現行は開き直ってサイズの制限がなくなったから、非常にバランスがよくなった。
まぁアコードのデザインがBMのパクりといえばそれまでだけど、客観的には非常にまとまったデザインだと思う。
一方、レガシィはトヨタやニッサンのテイストをごちゃ混ぜにしてデザインの持つ訴求力を捨てたから
パッと見でコリアンカーに見えてしまう。
正にコリアンカーのデザイン手法そのものですよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:14:29 b5uoFtB/0
別に先代アコードのデザインは破綻してないし
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:15:07 /wYlloxl0
>>278
CMにも在日起用かあ
まさしくコリアンレガシイやなあ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:26:06 B0BQ3TzXO
>>288
まぁ人それぞれの見方はあると思うけど、個人的な意見では先代アコードのデザインは面に艶がなかったと思う。
面の丸め方、折り方とか見ると、やっぱりキャンバスが足りなかったんだなぁと思う。
逆に現行はキャンバスが大きくなったから先代で表現できなかった処理が実現できたなって感じる。
まぁ車という工業製品はサイズ、値段、デザインなどのファクターを一纏めで訴求する商品だから
アコードの商品力は残念ながら日本には響かないよね。
ただデザイン力は素直に評価する。一方レガシィは凄く残念。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:34:27 AOObwlmL0
アコードは2代目のリアがかっこよかったな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:34:29 bUUKh6Tx0
新レガって、景気対策のエコカー補助を受けられるの？
↓に該当すれば、１０万円補助されるらしいが。
廃車を伴わない新車購入の場合も、１０年度燃費基準よりも１５％以上燃費性能が良く、
０５年の排出ガス基準値より７５％以上排出ガスを減らす条件を満たす車は普通・小型車で１０万円、
軽自動車で５万円を補助する。新車の約４割が該当する。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:45:36 B0BQ3TzXO
>>292
みたいな一つのファクターだけで営業するレスをみるとシラケルよな。
環境性能は時代のファクターだけど、車のファクターとして見ると、まだ過渡期の商品。
車好きを取り込むには商品力が無さすぎる。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:10:02 7A2bO+T/0
>>287
勝手に破綻させないでくれ
コリアンカーでもアコードのアイデンティティ継いでいるから。
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:10:19 bUUKh6Tx0
>>293
むむむ。
単に１０万円得するかどうか知りたいだけなんだが。
シラケさしたのなら、すみません。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:14:19 XCwtNAAOO
2.5iのタイヤはスポーツ＆コンフォートプレミアムタイヤのファルケンジークスらしい
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:18:22 B0BQ3TzXO
>>294
アコードの破綻した面構成までコピーするデザイン力は逆にビックリ。
>>295
すまんかった。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:23:23 0ttCnxmlO
結局5ナンバーを捨てた時点から破滅への道を歩みはじめていた訳だ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:30:02 UXioHLof0
5ナンバーというよりもデザインが一向に好転しないことが問題じゃないかと・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:34:48 B0BQ3TzXO
>>299
好転どころか退化している。
逆の見方をすると、ようやくコリアンレベルにたったのかも知れない。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:35:08 PFvQePR90
次期レガは水平対抗積んだトヨタ車だと思っておけばok
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:42:18 QVe/aQok0
いまだに５ナンバーなんて言う奴いるのかよ。
そんなに1695に拘る理由って何なんだろう。
コンパクトカーと同じ幅にしてメリットあるの？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:44:11 A7gIz89J0
>>297
俺も先代のアコードは幅がない分、寸詰まり感があったと思う。
新型は先代のイメージ残しながらも幅をうまく生かしてかっこいい
形にしてきたと思うよ。
レガシィも同じような変え方してきたと思うけど、アコードの
洗練された感は無いよね。車高が高すぎるからかな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:46:55 XnIUxuZD0
富士重工業、電気自動車「スバル プラグイン ステラ」のプロトタイプを開発
富士重工業は2009年4月14日、今夏から市場導入を予定している電気自動車「スバル プラグイン ステラ」の
プロトタイプを開発したと発表した。環境省に15台を提供し、神奈川県など5府県市で実証実験を行う。
すでに発表済みのコンセプトモデルと比べ、永久磁石式同期型モーターの出力を40kWから47kW、最大トルクを170N-mにアップ。
よりきめ細かい出力制御と軽量化で、一層の高効率化を図った。
バッテリーパックの最適化・小型化、運転席メーター類の改良、内装仕様の変更も実施。量産化モデルと基本的に同じ仕様となる。
環境省が進めている次世代自動車等導入促進事業の対象車種で、計15台に必要な通信装置などを装備後、神奈川県、愛知県、
大阪府、兵庫県、横浜市、郵便事業会社に6月まで貸与し、実証実験を行う。7月からは量産車の市場導入を開始。
今年度は170台程度の供給を計画している。価格や販売方法、アフターサービス体制などについては現在検討中。
全長3395×全幅1475×高さ1660mmで車重は1010kg。4人乗りの前輪駆動車、最高速度は時速100km、
充電1回あたりの航続距離は80km。リチウムイオンバッテリーは総電力量9kWh。（文／平城奈緒里＝Infostand）
nikkei BPnet
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
7月登場のプラグイン・ステラのプロトタイプ 画像
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:48:39 /B0aWlnN0
デザインについてはあと１年もすれば受け入れられるようになると思うよ。
これからはどのメーカーもこういうデザインになると思う。
ここ数十年間、車のボディは丸みを帯びたデザイン→角張ったデザイン→丸みを帯びたデザインの繰り返し。
その変遷の都度、ダセぇと非難の嵐。でも、やがてそれが普通になっていく。
これはAV機器のシルバー→黒→ゴールド→シルバー→黒の配色の変化にも共通して言える。
新レガシィのデザインは2010年以降、きっと一般的なものになるはず。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:49:12 M+LBk6Wl0
>281
動画の途中で後ろに映ってるB4のボンネット開けて撮影しようと四苦八苦してる人が笑える
とおもったら、そういうコメントも既に入ってるか・・・
307:BP5DGTSpBMT ◆ueBH5E8T0U
09/04/15 22:51:23 48jNYzvu0
>>230
ー｀)ノ
ボード乗っけるためにBH買った漏れがいる。
ウィンタースポーツと車好きを両立出来るのはレガシィなんだよね。
そもそもウィンタースポーツ人口自体、
減少の一途をたどってるからね…。
＞雪山でもレガシィ率は異常。変態金持ちばっか。
優位なデータを取ってるわけじゃないけど
雪国ナンバー多くない？ 俺もそうなんだけどね。
スノーボーダー向けCMはエクストレイルに先越されてるしｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:51:45 8imsrkI+0
>>301
水平対向積んだチョンダイ車だろ？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:54:20 oKBdm1sZi
>>302
5ナンバーにこだわる必要はないと思うが、5ナンバーサイズにはこだわっても
いいかな。そもそも、ほとんどのコンパクトカーが1695な現実が何だかな、
と思う。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:54:43 B0BQ3TzXO
>>303
横幅を広げて前後から見たフェンダーへの流れがキレイに見えるようになった。
ただ寸詰まり感はサイドから見たときの方が強かった。
原因は車高とＣピラーの角度処理だろうね。
デザインは良くなったが実用性は退化したけどｗ
趣味性では面白い車になったと思うよ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:57:52 B0BQ3TzXO
スマン。アコードネタはスレチなんで止めます。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:04:26 A7gIz89J0
>>311
いやレガシィもアコードと似た感じの変え方してきたと思うよ。
なぜか洗練されてないけどね。
レガシィけしてそんな悪くないと思うんだけど、あと少し
何かが足りないデザインなんだよね。なんだろ？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:06:00 KEmTQsZI0
新型レガシィのリアランプはLED非採用？
電球なんて古臭いな。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:07:59 +UrLOvg40
2.5にもテレスコついてるのかなぁ
BPでは2.0iにもついてたんだけど。
早く装備表が見たい湯
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:14:29 NSkMzr5q0
赤いドレスを着た仲間由紀恵がB４から降りて
「わたしも嵩上げしました」
よく見ると確かに胸にボリュームが…
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:16:21 8FCy4YjE0
そんなに酷いデザインかな？
俺は威風堂々として、押しがあっていいと思うけどな。
特にエコでもないのに、空間がせまいセダンやＳＷは売れないと思われ。。
スバルらしくていいじゃない。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:20:23 B0BQ3TzXO
>>312
止めるといったそばからなんだけど、
やっぱりデザインアイデンティティだと思う。
キープコンセプトを煮詰める手法は受け入れられない側面もあるけど
熟成させる側面もある。
逆にいろんなテイストの良いとこ取りで即効的な訴求力を訴える方法もある。
ただしレガシィのようなブランド力のある車では逆効果にもなる。
商品の記号であるデザインの扱い方の問題でしょう。
アコードもそうだけどレガシィもアメリカマーケットに傾倒し過ぎた結果
デザインが訴求するブランド力を見失ったのでしょう。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:20:45 BndMnT7x0
BE（GT）10年乗りだが今回は買い換え決断だ
もうターボMTでもないんで2.5ｉＣＶＴでまたーりかな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:22:53 8imsrkI+0
BEにGTなんてグレードはない
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:38:26 BPyeacwjO
インプレッサはLEDなのに、レガシィは電球なのか。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:46:25 BndMnT7x0
>>319
スマソ ＲＳですた
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:47:22 O2dsL2KT0
LED無しだけではないぞ、HID標準で無し、ターボは5ATのまま、
リヤLSDなし、アイサイト無し。燃費も平凡。
いやね、6年でこれかい？一種の退化ではないか？
普通さ、目玉の新機能入れてくるじゃない。
20周年とかぶち上げてこれかと思うとがっかりだよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:55:46 ch3baiCE0
なんかアンチが沸いてるなあ・・・
車高は全然ネガにならないよ。実物は数値なんてどうでもよいくらいシャープでカッコいい。
LEDは点灯、点滅時に味がない。ピコピコしていかにも信号。
そんな点滅はプレミアムカーであるレガシィには合わないだろう。
LEDの点滅はガキっぽくて安っぽいので味のあるハロゲン電球のほうがいいよ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:05:57 uxtQZOIU0
インプのときにLEDであれだけ文句言ってたのに、電球に戻したら
また文句言われるなんて、スバルも戸惑いを超えて失笑してるだろうな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:08:56 BCfwScVEO
>>322
レガシィって名前は伊達じゃねえな。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:17:03 NQns5kK/0
HD版/ '09 ニューヨークショー 速報 / SUBARU LEGACY/OUTBACK発表!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:18:14 2IaxNXIF0
>>322 世界初のフルタイム４ＷＤと組み合わせられる縦置きエンジン用ＣＶＴリニアトロニック
(2500ccエンジンでリッター１４ｋｍ以上。トルクが上がったことにより実燃費はさらに向上。）
２８５馬力のハイパフォーマンスと環境性能も両立したエンジン直下型ターボ
エキゾーストとターボを近づけたことによりレスポンスが恐ろしく良くなり、しかも触媒も早く機能させられる。
(2500ccエンジンでリッター１２ｋｍ以上。こちらもトルクが上がったことにより実燃費はさらに向上。）
アウトバックにはスバルのグローバルフラッグシップの3.6リッターがとうとう搭載される。
完全バランスの6気筒。これはめちゃくちゃ高級なユニットで、名実ともにプレミアムカーとなる。
はかなりのトピックだと思う。
しかも自然吸気とターボは価格がかなり求めやすい価格になってる。
これは大幅な値上げを予想していた業界ライバル関係者にとっては衝撃以外の何者でもないだろう。
先代BH/BEのころのエンジニアがかなり関与してるようだ。
数値や装備からではわからないクルマの乗り味が
ものすごく高度なんじゃなかろうかと期待している。
いかに目玉機構を持ってるライバルでも安っぽいクルマに感じてしまうほどに高度ですごそうだ。
レガシィの強みはそこにある。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:22:11 75yMncn80
あっプレミアムさんだ。お疲れ様です。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:36:20 Qa8anZr3O
電球なのは安く済むからじゃないの？
オデッセイは先代でLEDランプだったのに新型で電球に戻したから文句出てるね。レガシィは元々電球だから、そんなに文句出ないかね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:52:48 2IaxNXIF0
LEDランプは後続車のドライバーが見てて疲れちゃう。目に付き刺さる感じだよね。
点滅もパカパカしてせっかくLEDで金かけてるのに安っぽい。
インプのようにエントリークラスのクルマとか、
オデッセイとかハイブリッドカーみたいな、流行りもののクルマはそれでいいんだろうけど
レガシィのように世界クラスの高級プレミアムカーにはハロゲン電球のようにフッと余韻を残した点滅が出来ないと
ふさわしくない気がする。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:58:51 VnHFGugQ0
>330
信号待ちでブレーキ踏みっぱなしのミニバンとかでLEDだと最悪だよね。
夜でも一時的にサンバイザーおろしてしまう・・・
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:02:41 CMPQEtY20
【現行】
■2.0i 4AT
1370/103 = 13.301 kg/PS
1370/19.0 = 72.105 kg/kgm
■2.0i 5MT
1350/103 = 13.107 kg/PS
1350/19.0 = 71.053 kg/kgm
■2.5i 4AT
1440/177 = 8.136 kg/PS
1440/23.4 = 61.538 kg/kgm
【次期】
■2.5i CVT
1500（仮定）/172.4（北米） = 8.701 kg/PS
1500（仮定）/23.503（北米） = 63.822 kg/kgm
CVTの伝達効率を考慮すると？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:03:59 75yMncn80
テールランプでハロゲンなんか使ってたら余計に目くらましになると思うが
334:名無しさん＠おだいじに
09/04/16 01:06:59 rxsB8JTY0
>>328
エンジン単体での燃費への改善はほぼやりつくしつつある。
だから今後はほかの部分でも見直していく。
ランプをLEDに変えれば一個では数Wでも集まれば、オルターねーたーの負荷を減らすことにつながり燃費の改善につながる
こうした1つ1つの細かい積み重ねが大事なのです。と雑誌に書いてあったはずなんだが・・どうなったんだ
逆にCVTがうまく行き過ぎて高水準の燃費をたたき出せたから
コストの側に重きを置いて電球に戻したとか？
で雑誌では「雪国では視認性が何より大事。電球の熱が雪を早く溶かして
ランプを稼動させることが安全につながるという結果が出たんです。」
こうした日常の安全もおろそか煮にしないのがスバルの姿勢であると本誌も（ry
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:09:15 2IaxNXIF0
>>332 排気量アップしてトルクが上がってるから低回転で走れるし
ＣＶＴ版はおいしい回転数を探れるから、従来比でかなり効率あがって燃費いいらしいよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:10:17 eQtPG6iG0
俺はハロゲンで、おk
LEDに興味なし
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:12:58 75yMncn80
>>332
103psって1.5Lじゃないんだからw
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:16:17 2IaxNXIF0
>>334 今のスバル車は、燃費対策のためにオルタネータ側で充電制御して
（これをリニアオルタネータと呼ぶ）
アイドリング時の補機類負荷制御できちゃうから問題ないよ。
エクシーガから導入されているスバルのスペシャルテクノロジーだよ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:18:14 p6zz7W0l0
トヨタからもカムリと言う名前で発売されそうな予感。
340:2.0iの馬力間違えた
09/04/16 01:20:13 CMPQEtY20
【現行】
■2.0i 4AT
1370/140 = 9.786 kg/PS
1370/19.0 = 72.105 kg/kgm
■2.0i 5MT
1350/140 = 9.643 kg/PS
1350/19.0 = 71.053 kg/kgm
■2.5i 4AT
1440/177 = 8.136 kg/PS
1440/23.4 = 61.538 kg/kgm
【次期】
■2.5i CVT
1500（仮定）/172.4（北米） = 8.701 kg/PS
1500（仮定）/23.503（北米） = 63.822 kg/kgm
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:22:41 KiHFgdad0
しかしこれだけの新機軸が搭載されたレガシィが２１０万円から買えるというのは
すごいことだなあ。ターボも２６５万円で買えるし。
342:sage
09/04/16 01:26:16 hspbTMmt0
灯火類フェチとしては尾灯と制動灯が独立しているのが良い
LED化よりもアウトバックのリアフォグがバンパー埋め込み部なのかが気になる。
ワゴンのケツはレオーネっぽいクドさが感じられて良く見えてきてしまった。。。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:43:36 Hz2mjCks0
BMもポルシェもLED化されてるのになぁ。
インプの場合普通のLEDではなくクリアであのデザインだから万人受けが難しいんだと思う。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 02:32:10 Qa8anZr3O
若い人にはLEDの方がウケよさそう。
今のフォレスターは電球だっけ？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 03:35:51 /eWX5+1E0
LEDのメリット
視認性が高い・長寿命・消費電力が少ない
眩しいって言われる事はあるが、ストップランプなんてそのくらいでいい。
薄暗くて追突を招くようなやつよりはマシ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 04:20:59 JSBnl5UsO
B4のテールランプだけは何とかならんのか。継続性もへったくれも無い。
俺は現行でガーニッシュを古臭く見えるという理由で無くした時点で間違ったと思うね。
横基調のテールランプをアイデンティティーにするべきだったんだよ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 07:58:41 Z+8/XZR5O
>>345
ハロゲンのメリットデメリットはなんだろ？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 08:00:04 hGdHXUw7O
もうアクシオGTのOEMでいいよ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 08:02:40 Z+8/XZR5O
>>348
(ﾟдﾟ)ｲﾗﾈ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 08:11:45 5kCqX6sO0
LEDでもハロゲンでもどっちでもいい。それより晴れてる日の
バッグフォグ点灯バカは居なくなればいいと思うよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 08:12:18 6Z0dPmjH0
スバルの5ATって確か36㎏･m以上のトルクに対応出来ないんだよね。
新設計のCVTは年改で高トルクターボ対応になるのかな。なればいいけど。
何かいつもミッションのことで突っ込まれている感じがする。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 08:46:12 Z+8/XZR5O
>>351
ALineは何キロだっけ？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 08:51:13 uZZ8AXDsO
>>351
常に他メーカーより1,2世代古い感じがするからだろう。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 09:23:43 5kCqX6sO0
まあスバルのミッション周りは歴代から古臭いと言うか丈夫じゃない印象が
パッケージそのものは素晴らしいんだけどね。ホンダが板金薄いとかと一緒じゃね？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 09:26:03 kOmH4DeB0
>>354
６MTは反省し過ぎてオーバースペックだしなw
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 09:33:38 H1qY3FGu0
>351
ジヤトコの７速ＡＴは４００Ｎｍと６００Ｎｍの２種類になってたな、もう関係ないけど。
やっぱりＣＶＴがターボに対応するんじゃないか？ センターデフの改良と一緒に。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 09:34:44 v9npBVPwO
スバルには世間に媚びないでもっとニッチな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 09:45:03 v9npBVPwO
スバルにはもっとニッチな市場を開拓して欲しかった。
サーキットじゃなくて遠出に行きたくなるような運転していて楽しい車。
そういうアイデンティティーがデザインとして体現されていて欲しかった。
居住空間とかトランクの容量とか最大公約数に媚びてるなというのがデザインからもわかるわ。
そして誰からも見向きもされなくなるんだろうな。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 10:24:31 2WM5i7A4O
現在BPのE型に乗って1年ちょっと、新型が出たらそれが欲しくなるんだろうな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 10:29:41 wqBGTCSY0
大型化して値段が変わらないとなると足回りは期待しないほうがいいな
1.5リッターのインプみたく直進性能だけまともでレーンチェンジしたらフワフワして
落ち着きがない仕上げは勘弁・・・
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 10:31:02 /2zMDhOti
>>359
どうだろうね。これだけ車格が変わってしまうとね。
私も駆け込みで先代フォレスターを買ったが、大きくなった今の
フォレスターを別に欲しいとは思わないな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 11:01:32 B6UWV1Q00
新型ってテールにもハロゲン球使ってるの？
それって世界初でしょ、スゲエええええええ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 11:29:47 9pum7d6R0
低消費電力ハロゲン・テールランプなんてすぐにでも出来るでしょう。
懐中電灯の豆球にもハロゲンは以前から採用されてるし。
ハロゲン球
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 11:33:30 Qa8anZr3O
アメリカ仕様はフロントガラス上部が着色ガラス(ハーフシェイド）になっているが、日本仕様は非着色ガラス？
BHは着色ガラスだったのに、現行はコスト削減からか非着色ガラスだった。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 11:39:41 p2qxI/NO0
ワゴンは伝統のシックスライト廃止で格好悪くなったな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 11:55:28 avkgKvlQ0
着色ガラスは曇りや雨の日に見えにくい特に夕方は。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:00:35 ItbWvt5i0
何だかんだ言っても売れるよ。
だって、俊夫んちは黒のB4にするって言ってるし、おらが家は白のTWにするし、
こんな狭い村に、もう２台は新型レガシィが6月から走り出す。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:05:16 b8yPtpgK0
俊夫ってガラス屋の俊夫か？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:14:58 hGdHXUw7O
5ナンバーサイズに回帰しなければ未来は無い。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:34:21 bTVGwRr3i
青森ではレガシィ重宝するもんな。道も広そうだし、サイズアップも関係なし。
俊夫も大喜びだろう。
そろそろベストカー読ましてあげなよ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:34:57 wqBGTCSY0
>>370
三重より広いの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 13:07:23 TLLAALdJ0
>>345
LEDのデメリット
照らした雪を溶かせない
雪国で多く使われるレガシィにLEDは最悪なんだよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 13:07:52 53oRtZ4rO
ターボのワゴンに乗った！
いいよぉ。
内装は現行よりはかなりよくなった。
セレクタレバーはごつすぎ。
どっしりした感じで乗り心地はいいけど、乗り味から考えると、55タイヤの方があってるような。
惜しむらくは5AT。
現行と同じフィールだ…。
ボルボワゴンみたいな感じなんで、今回ここで書かれている価格なら安いと思うけどみんなはどう思うんだろうね。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 13:09:20 LFVM96vK0
見た目のデザインなんてのは、ガレージや駐車場に停まっている姿を見てニンマリできるならそれで合格だ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 13:36:23 i11QeBaL0
ニンマリできそうにないから皆が騒いでいるのだ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 14:05:42 KqFswUEW0
実車見て
小さく見える印象だったら買う
SVXから乗り換える
2.5CVTに
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 14:41:24 2WM5i7A4O
みんな金持ってるんだなぁ。おいら、R2すら買えないよ・・・
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 14:51:33 fhnhJL4/0
ターボ＋ＣＶＴが出るまで買わないよん
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 14:57:35 irnGy+560
>>373
お前どこの営業所だよ
ただでさえ発表前にベストカーへ促販内容ばらして上からガーガーうるさいってのに
黙ってROMってろっつーの
380:俺もか
09/04/16 15:04:21 I4PcI4F8i
店員同士の争いは見苦しい。
というか仕事しなよ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 15:07:38 g1+kfY7S0
>>379
ばらしてって･･･意図的にリークして取り上げてもらったんだろ？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 15:42:51 MFL8YZxh0
ワゴンかアウトバックにしようと思ってたけど
スカイラインクロスオーバーにしようかな・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 16:20:33 53oRtZ4rO
>>379
ディーラーの店員じゃないよ(笑)
一緒にしないでくれ
色々意見もあるだろうが、まずは実車を見て、乗って決めるのが一番
誰かが言ったように、ターボ＆CVTが出るまで待つってのが一番なのかなぁ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 16:21:40 r9C6bgOaO
スバルから感謝デーのDM来たね。次期レガのチラ見せパンフも同封されてた。
歴代レガのピンズ欲しいから、オイル交換でもしてくっかな。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 16:27:32 5kCqX6sO0
そういやコール２０回くらいなって五月蠅いから出てみたら
スバル営業でレガシィが５月に発表になるんで云々って電話だった
BPの頃は電話すら掛けてこなかった営業なのにｗ
なんかでも格好悪いし俺はまだBHでいいや。MTからそろそろATに
したいって気もするけどそそられるATがスバルからまだ出てこない
ランエボのセミAT並のを出して欲しいもんだ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 16:43:12 RiL68+6E0
>>373
やっぱ硬質プラは確定？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 16:47:21 5CDb+h9N0
スバルは5ATの車も最終的には完全にCVT化を考えているのかな？
それとも2.5ターボや3.6等は6ATかデュアルクラッチを考えているのかな？
さすがに5ATのままというのは苦しいだろうし。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 16:50:45 RiL68+6E0
CVTでいくと社長が明言してます。
だからこそ5AT並みのトルク許容量をCVTに持たせたと。
DCTや6ATはヲタの妄想です。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 17:04:36 npngXLQz0
GHインプのLEDが大嫌いだった俺にとっては、
ハロゲン電球に戻したスバルの英断を称えたい。
まぁ上品なLEDならいいんだけどｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 17:11:18 6Z0dPmjH0
クリアから電球丸見えはちょっとイヤです。
買って直ぐにウィンカー球交換しました。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 17:28:43 h64FetbpO
リニアトロニックはジヤトコの技術供与を受けており
400Nm級のトルクに対応している
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 17:33:22 ANxE0N/10
また一台（一車種）日本車から選択肢が消えた。要はそれだけのことだ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 17:46:50 npngXLQz0
そんな見た目悪いか？
確かに車高が高くなったけどうまくデザインしてると思うが
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:04:34 Lg/HY2xY0
カニ出現まで１ヶ月きったか
また荒れるな ﾌｫﾌｫﾌｫ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:07:06 AowuP4j00
カニ ＶＳ プレミアム君 が見れるの？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:18:46 fhnhJL4/0
現物見たら欲しくなる
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:29:12 Sd+3TdIIO
サイドスタイルについてひとり事
ツーリングワゴン＆アウトバック
リアサイドクォーターウィンドウはゴルフバリアントみたいに緩やかなカーブにして欲しかった。
Ｂ４
サイドはフーガかティアナみたいにして欲しかった。６ライトウィンドウにしなかったのはまずい、スタイルの特徴が無くなった。
全車
少し背を引くして、ドアパネルにカーブを付けて欲しかった。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:34:04 eL0cKTmd0
今回はもしかしてワゴンの方が発売遅くなる？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:35:24 GowgCM1q0
おまえらＣＶＴＣＶＴと
そんなにスクーターに乗りたいのか？ｗ
本当にターボでＣＶＴが出るのかよ？
だったらとっくに日産が出してないか？
技術の日産より優れてるのかスバルは？
>>373
内装が気になるんだよねー！
５ＡＴじゃあ２８５馬力でも
同じフィールになるのか・・・。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:51:38 npngXLQz0
日産は出せるよ。いつでもターボCVTを。
エクストロイドCVTがあるからね。
これは大パワーにも対応する世界的にも珍しいCVT。
スバルは難しいと思う。
AWD+2.5Lターボに耐えられるCVTを作るのはかなり難しい。
全部作り直ししなきゃ駄目だね。コストも相当かかる。
そんなのより45kgm級トルクに耐えられるDCTや6ATを開発するほうがお利口。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:53:59 RiL68+6E0
>>400
エクストロイドCVTは技術ベンツに売ったろ。
それにムラーノ用のCVTも高トルク対応。
んで新型レガシィに乗るCVTはターボのトルク対応だ。
にわかは黙ってろ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:02:51 LFVM96vK0
実際DCTを乗せるとしたらスペース的にGTRみたいにトランスアクスルにしないとスペースがないんじゃないか？
そうなったら６発＋トランスアクスルレイアウトDCTでアルシオーネと名づけて
それこそプレミアム価格で出さないと元が取れなさそう。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:03:20 53oRtZ4rO
単に日産はターボをやめてNAにシフトしただけの話
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:16:38 Z+8/XZR5O
>>403
大排気量NAでも同じ話じゃ？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:21:51 kOmH4DeB0
>>402
シンメトリカルＡＷＤをあきらめてミッション横にデフを追い出せば問題ない。
スペースのいるデュアルクラッチも余裕で納まるよ。
まんまアウディの縦置きDCTだけどw
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:23:16 fwq7e+ii0
>400
> AWD+2.5Lターボに耐えられるCVTを作るのはかなり難しい。
> 全部作り直ししなきゃ駄目だね。コストも相当かかる。
富士重工業、次期レガシィをニューヨークショーで披露
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
＞「リニアトロニック」は独ルークからチェーン機構などを調達し同社で組み立てる。ＣＶＴで一般的な金属ベルトに比べ小型化できるうえ、ディーゼルやターボ車などの大トルクにも耐えられる。また変速比も大きくとれるという。
アウディと同じとこから金属チェーンを調達してるみたいね、ジェイテクト製じゃなかったのか……。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:25:50 53oRtZ4rO
>>404
うん、そういうことだよ
大トルクは一緒だからね
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:32:41 ItbWvt5i0
CVTのターボって、どんな加速すんだよ。
気持ち悪そう… 5ATでいいよ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:37:53 OHcMtXx20
超かっこいい。アウトバック終わったな。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:45:06 6CHSo2j40
確かに
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:50:40 uZZ8AXDsO
>>409
こっちを狙っている人はアウトバック眼中にないと思う。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:51:30 npngXLQz0
俺はアウトバック買うならA4のオールロードクワトロ買うな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:52:22 BbEriptx0
>>409
これかっこよすぎ
いくらするんですか？
アウトバック買おうと思ってたのに
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 19:53:05 6CHSo2j40
アウトバック狙いの何割かが、あっちに傾くんじゃないか？
値段次第だが
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:00:25 RiL68+6E0
>>409
それ後席超狭いぜ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:05:03 xg9gv7Bz0
日産のSUVのデザインは最近神の領域だとおもうんだよな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:10:17 YbwmmMEEO
なんで 悲惨おっさん日産厨が涌いてんだ？巣にｶｴﾚ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:16:53 xg9gv7Bz0
よその車褒めたらいかんのか
レガシィオーナーだぜ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:17:45 Qa8anZr3O
目新しい装備って電子制御パーキングブレーキ位か。
Ledないのが残念。マイナーチェンジで採用かもしれない
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:18:25 hm1joE3a0
最悪だ最悪だ
もうおれにはパジェロしかない
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:23:31 Z+8/XZR5O
>>418
人はそれをスレチと呼ぶ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:24:29 a87r7xwd0
>>388
6ATやDCTなんかイラネ。
スバルの新CVTは大トルクに対応してるからすごい。
とかさんざん馬鹿ヲタが言っておいて、
結局ターボモデルは5ATのままとかマヌケにも程があるよな。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:24:59 5BblFmNY0
新情報
２．５ｉＬパケのタイヤは１６インチ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:26:13 FG3wxULZ0
2.5・高級志向で16インチってどうなのよ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:26:49 imxCg1cC0
俺は「レガシィ」に乗れればいいよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:27:59 1kaQyq6D0
確かに後席は狭いね。
URLﾘﾝｸ(www.infinitiusa.com)
URLﾘﾝｸ(www.infinitiusa.com)
これくらいでようやくどっこいどっこいの室内スペースってとこかな。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:41:56 l+ojMB0C0
>424
レガシィなら無駄にタイヤ薄くするより16インチぐらいの方が乗り心地良いんじゃないの。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:44:31 5kCqX6sO0
>>409
ベンツの顔とBMのケツをくっつけましたみたいな・・・
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:48:28 OHcMtXx20
Dセグワゴンを出さないことがトヨタと日産のせめてもの慈悲だな。
レガシィは精々TWで頑張ってくれたまえ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:55:18 Z+8/XZR5O
>>429
つうかステージアで失敗してんじゃん
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:58:51 SQfO2LBB0
アベニールサリューでも大失敗しとるよ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 21:06:16 mMk9RV/B0
>>426
個人的に後部座席が狭いのは良いんだが、
アウトバックと比べると絶壁にしなかったサイドの処理と
ノーズが長くオーバーハングを短くしてスポーティーにした全体のフォルムはこっちの方が好きだな。
ただ、ケツと顔の丸い感じがあまり好きになれない。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 21:38:36 8a3a/MWO0
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434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 21:41:38 IaUT7I5wi
ヘッドライトのデザイン処理が世界で一番ヒドイようなorz
インプもそうだけど、最近のSUBARUのヘッドライトがひでえなぁ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 21:53:23 gH9g6nH70
BHの最終型だけだな。
漏れが欲しいの。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:08:50 3aJqmNfS0
【自動車】日産、新型クロスオーバーSUV「スカイライン クロスオーバー」を2009年夏発売[09/04/16]
日産自動車は4月16日、新型クロスオーバーSUV「スカイライン クロスオーバー」を2009年夏に発売すると発表した。
スカイラインクロスオーバーについて、日産は、「ラグジュアリークーペとラグジュアリーSUVの融合から生まれた
新ジャンルのスカイライン」と位置付けており、既存のクロスオーバーSUVとは異なる洗練されたプロポーション、
スムースでソフトタッチの上質素材に囲まれた、優雅でパーソナルなインテリア空間が特徴だと言う。
パワートレインは、「スカイラインクーペ」や「フェアレディZ」などに搭載されている、可変バルブリフト機構「VVEL」付きの
V型6気筒 DOHC 24バルブの3.7リッターエンジン「VQ37VHR」と、マニュアルモード付き7速ATを搭載。
ハイレスポンス、高トルク、低燃費、クリーンな排出ガスを実現していると言う。
日産では、4月16日よりスカイラインクロスオーバーの特設Webサイトを開設。
同社のコンセプトや写真を公開しているほか、順次情報を配信するとしている。
また、4月18日から5月31日にかけて、本社ギャラリーと銀座ギャラリー、札幌ギャラリー、
名古屋ギャラリー、福岡ギャラリーで、スカイライン クロスオーバーを先行展示する。
/*そーす::Car Watch*/
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画像
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:13:55 Krqq5fen0
かっこイイと思う
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:16:25 ErS60wIx0
スカイライン クロスオーバーはインフィニティだから，
レガシィよりワンランク上のクラスだと思うのだが。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:18:07 3aJqmNfS0
BMWは10月1日、『コンセプトX1』のエクステリアを公開した。
X1は『X3』や『X5』など、BMWのSAV（スポーツアクティビティビークル）シリーズの入門車に位置づけられる。
現時点ではコンセプトカーだが、ほぼこのままの姿で2009年末に発売される。
ボディサイズは全長4457×全幅1789×全高1535mm。ホイールベースは2760mm。
X3と比較すると、全長は130mm短く、全幅は65mm狭く、全高は140mm低い。
ホイールベースは35mm短い。とくにX3対して140mmも低い全高がX1のスタイリッシュさを際立たせている。
フロントマスクは大型キドニーグリルとデュアルラウンドヘッドライトがBMWのアイデンティティをしっかり主張。
サイドはX3やX5と同様に、前後のオーバーハングを切り詰め、大きめのフェンダーアーチを組み合わせた。
直6エンジンの搭載を想定して、ボンネットフードが長くなっているのも見て取れる。
リアビューは『3シリーズ』などと共通イメージのLED式L字型テールランプを採用。
リアゲートは『X6』ほどではないものの、X3やX5よりも強めに寝かされた。
ルーフレールがボディ一体デザインとなっているのも特徴だ。
BMWブランドにふさわしい、プレミアムでスポーティなルックスといえる。
エンジンなどの詳細は公表されていないが、『1シリーズ』や3シリーズと共通。
ガソリンは最大出力170psの2リットル直4、ディーゼルは最大出力177psの2リットル直4などが用意される見込み。
もちろん、ストレート6も搭載される。駆動方式はBMWの4WD、「Xドライブ」だ。
X1の生産はドイツのライプツィヒ工場で2009年央にスタート。
欧州市場へは2009年末に投入される。VW『ティグアン』、日産『キャシュカイ』（日本名：『デュアリス』）などと競合することになるが、
世界的にダウンサイジングがトレンドだけに、X1のヒットは間違いなさそうだ。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞世界的にダウンサイジングがトレンドだけに
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:20:03 OHcMtXx20
X1もかっこええなぁ。
ダサいのはスバルだけじゃね？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:22:22 xg9gv7Bz0
X1に関してはアウトバックとあまり変わらん気がする
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:25:31 iEWyiy7u0
tes
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:28:30 75yMncn80
なんと次期ツーリングワゴンと同じだ
444:443
09/04/16 22:29:56 75yMncn80
Ｘ１の全高がって書くの忘れてた
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:33:31 3KMcUOxo0
アウトバックとは似ても似つかぬ抑揚の効いたサイドのデザインですね。
どこかの車みたいにのぺっとしていませんよ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:39:28 ya6ugIlqO
スバルにトレンドなど関係ない！
あっ、これキャッチコピースレに書けばよかったか
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:43:50 8zNwSR4O0
アキュラのＺＤＸも、かなりかっこいいと思うよ。
北米だとアウトバックとこれらは、ぶつかるだろうね。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:56:45 sYu8RrYv0
新レガシィのDピラーに代表されるようなデザインは
世界ののトレンドなんですね。
何となく売りたいターゲットが見えてきましたね。
北米で、AUDIやヴァリアントなんかの顧客を取りたいんでしょうね。
しかし国内では、プアマンズ○○と揶揄されそうですね。
これならもっと我が道を行くで良かったのに。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:59:14 fhnhJL4/0
おっエクシーガってかっこいいじゃん
え！？なぬ？？
あれって新型レガシィなの！？
エクシーガとレガシィ・・・んーややこしーーーーい
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 23:01:23 NPRZ+sNl0
今度のＤピラーだけはダサいとしか思わない。