08/09/27 00:21:36 7gLTKSMA0
>>33
せっかく説明してもらったのに申し訳ないが、
四駆前提云々で何が自然なんだか分からない。
>>35
デュアルクラッチが多くのサプライヤから出てるなら、
安くすること自体はそれほど難しくはない。
現に三菱はギャランフォルテスでSST搭載車を300万円で出している。
DCTで難しいのは、ソフト開発。俺が開発力がないと言ったのはそこだよ。
９０年代からやってて、１０年経ってまだモノに出来ない。
三菱や日産はもう実用化してるのにね。
08/09/27 00:21:36 7gLTKSMA0
>>33
せっかく説明してもらったのに申し訳ないが、
四駆前提云々で何が自然なんだか分からない。
>>35
デュアルクラッチが多くのサプライヤから出てるなら、
安くすること自体はそれほど難しくはない。
現に三菱はギャランフォルテスでSST搭載車を300万円で出している。
DCTで難しいのは、ソフト開発。俺が開発力がないと言ったのはそこだよ。
９０年代からやってて、１０年経ってまだモノに出来ない。
三菱や日産はもう実用化してるのにね。