08/12/13 20:48:26
2get
3:匿名希望さん
08/12/13 22:00:26
本紙記者、ひき逃げで逮捕 自転車の７７歳男性死亡 清水
1997.11.09 東京朝刊 26頁 第２社会 （全747字）
静岡県警清水署は八日、業務上過失致死と道路交通法違反（ひき逃げ）の疑い
で、静岡県三島市谷田御門四九〇ノ一〇、産経新聞記者、 渡辺龍生容疑者
（二七）を緊急逮捕した。
調べによると、渡辺容疑者は七日午後八時二十分ごろ、同県清水市横砂本町の
国道１号静清バイパス上り車線で、自転車で道路を渡って いた静岡市小鹿一ノ
二五ノ二二、無職、前田勝太郎さん（七七）をはね、そのまま逃走した疑い。
同バイパスは、中央分離帯を挟んで上下四車線。渡辺容疑者は追い越し車線を
走行していたが、車の右側が自転車に激突。前田さんは全 身や頭を強く打ち、
脳挫傷のため間もなく死亡した。
前田さんは午後三時ごろまでは自宅にいたが、その後一人で出かけたらしい。
事故現場は自宅から直線距離で十五キロほど離れている。
渡辺容疑者は事故後、車で東京の実家へ行き、八日午前九時ごろ、「昨日、横砂
で事故を起こした」と同署に電話連絡してきた。
渡辺容疑者は、静岡市役所担当と三島通信部を兼務。事故発生時は静岡市内
での仕事を終え、三島市内の通信部に戻る途中だった。
◇
産経新聞社は、渡辺容疑者に対し、懲戒免職処分で臨む方針。
4:匿名希望さん
08/12/13 22:03:26
◆深くおわびします
住田良能・産経新聞社取締役東京本社編集局長の話 「亡くなられた前田勝太郎
さんのごめい福を心からお祈り申し上げます。弊社記者が 大変な事故を起こした
うえに現場から逃走するという、社会人として、とりわけ厳しい倫理観を求められる
新聞記者として、許されぬ行為をした ことを、深くおわび致します。被疑者の社員
には厳正に対処します。常日ごろ、社員に対して安全運転、社会規範の順守等の
指導を重ねてい るところではありますが、今後、二度とこのようなことがないよう、
社員教育を徹底してまいります」
産経新聞社
（産経新聞 1997.11.09 東京朝刊）
5:匿名希望さん
08/12/13 22:05:19
縁故入社の多い大新聞社のこと、エリートヅラした縁故入社のバカ息子社員がい
るのでは？ と探してみると、 やっぱりいました。産経新聞にどうしようもないドラ
息子が。 10月30日、このドラ息子・渡辺龍雄（30）は通勤ラッシュで混み合う京王線車
内で、隣に座った女性の胸に、 自分の肘を押しつけていた。さらに、たまりかねて
声をあげた女性の顔面 にパンチを浴びせ、調布駅付近で ホームに逃げるようにし
て飛び降りたのだ。結局、この女性、そしてほかの乗客によって、駅員に突き出さ
れ、 暴行容疑で逮捕されるに至ったのだが……。
産経新聞の社員が自嘲気味に語る。「この男の父親は今年６月、本社常務に就任
した人物なのですが、彼の 甘やかしすぎが今回の事件の原因だと思う。これで
は、産経新聞は、三田佳子の息子が覚醒剤で捕まったなん て書く資格はないですね……」。
というのも、このドラ息子は以前にも一度事件を起こし、産経新聞を懲戒免 職に
なっていた経緯がある。その事件とは、なんとひき逃げ。平成９年11月に静岡県内
で老人を車ではね、死 に至らしめたのだ。結局、懲役６年、執行猶予２年の実刑
判決となったのだが「執行猶予が明けて、今年の３ 月には、すでに産経新聞の子
会社で記者として働いていましたね。社内では父親の働きで記者復帰したといわれ
ていましたよ」（週刊誌記者）。そして、この痴漢事件である。父親が社内の実力者
だから、何をやっても すぐにまた仕事に戻れるとでも思っていたのだろうか？
先の産経新聞社社員は「専務、常務クラスの人間の縁故で、現場にこういったバカ
息子が入ってくる。それで、 新聞記者全体のイメージが悪くなるのはたまらない。
先日、知り合いに『いまや新聞は、犯罪者がつくって ヤクザが売る時代だな』と皮
肉を言われましたが言い返せなかった……」
日経社員は依願退職、産経新聞社員の父親はいまだ常務のポストに就いている。
世の不正を何かと嘆いている 新聞社上層部だが、それより先に、この社員のよう
に社内の不正を嘆き、見直してみてはいかがだろうか？
（サイゾー編集部）（サイゾー2001年1月号掲載）
URLﾘﾝｸ(www.ultracyzo.com)
6:匿名希望さん
08/12/13 22:10:13
>>3-5
ベストカーからFENEKに異動したが、この先三推社はどうするのか
われわれは静かに見守ろうではないか。
産経新聞の二の舞で、あの時情けをかけなければ良かったと思うのか
三推社に置いておいて良かったと思うのか（普通に考えればメリットなど
何もないのだが）、未来は誰にも分らない。
7:匿名希望さん
08/12/13 22:15:46
ブンヤに言いたいのは、カツマタに採ってもらった恩を仇で返すことだけはするなよ。それだけだ。
8:匿名希望さん
08/12/13 22:17:02
仏の顔も三度まで
アメリカ合衆国には三振法というのがある。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
9:匿名希望さん
08/12/13 23:22:25
◆ＥＶやハイブリッド新車なら重量税、取得税免除◆
低燃費車など環境に優しい自動車を新車で購入する人を対象に、自動車重量税と自動車取得税を減免する。
０９年４月から３年間の時限措置だ。
現在、新車の乗用車を買うと初回の車検までの３年分の自動車重量税をまとめて払う必要がある。
これとは別に、取得価格の５％相当額を自動車取得税として納めなければならない。
今回の減税では、電気自動車や、電気とガソリンを併用するハイブリッド車などを新車で購入すると、
重量税と取得税の全額が免除される。
また、燃費性能に応じて、重量税と取得税について本来の税額からそれぞれ７５％か５０％を差し引いた額を
実際の税額とする。
例えば、取得価格が１６２万円の小型乗用車（重さ１・４トン）を買う場合は、計１３万７７００円の税金がかかる。
これがハイブリッド車であれば、税金がゼロになる。低燃費車であれば、税金が約３万４４００円、もしくは約６万９０００円になる。
さらに、すでにハイブリッド車や低燃費車を保有している人でも、０９～１１年度に初回の車検を迎える場合は、
自動車重量税に限り減免される。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
10:匿名希望さん
08/12/14 06:09:38
12月26日号では徳大寺は、ひき逃げ犯について
何食わぬ顔をして街中を走っているかと思うと身の毛がよだつ思い、
そんな人間に出くわすことがいわゆる運が悪いということなのでしょう
と言ってるけど、ひき逃げに関しては国沢も厳しい意見を持ってる。
二人はブン屋がひき逃げした過去を持っているのにベストカーの編集をしたこと
について、どう思ってるんだろう？
ベストカーはちゃんと説明してほしい。
表ざたになった（なりそうだ）から慌てて他の雑誌に移動させるってことは
批判を受ける可能性があるから、非があると思ってるからだろ？ それなら
ひき逃げの過去があることが分かり、ベストカーの編集を辞めさせますと言う
べきだ。本当なら車専門の出版社でこの先働くこと自体がどうかと思えるのに
まだ働かせるのであれば、FENEKも車関係の雑誌には違いないのだから
ちゃんと説明しないといけないと思う。
11:匿名希望さん
08/12/14 15:52:57
こっちにも書くか
12:匿名希望さん
08/12/14 18:12:04
とりあえずこれだけは言える。
夫馬鹿は自分で働いて稼いだカネでベストカーを買え。
いつまでもパパに買ってもらってんじゃない。みっともない。
それが出来ないなら青酸カリでも飲んでろ。
13:匿名希望さん
08/12/14 22:28:58
左派メディア関係者どもは金になれば何でも書いてやるという程度の意識しかないんだろう？
杉江が創刊時に関与している関係を維持しようとし続けるのは三推社が講談社の子会社だからだな？
14:匿名希望さん
08/12/14 22:32:17
>>13(馬鹿)
単に徳大寺氏が面白い記事を書いてくれるからだよ、バーカw
15:匿名希望さん
08/12/15 03:59:52
>>10
ひき逃げは卑怯
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
16:匿名希望さん
08/12/15 20:43:45
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:38:34 ID:A+xrhOZK0
赤バッジの原稿料踏み倒された
俺が他社の社員だからって
そういやベストバイクもやられたな
今思い出したら 結構むかつく
17:匿名希望さん
08/12/15 21:17:45
ベストカー編集部で渇望されているのは、新卒もしくは20歳代後半までの編集部員経験者。
兎にも角にも高コストなアラフォー編集部員は要らない。編集部内の秩序を乱すやつも排斥されて当然だ。
いま売れているうち、
先手を打って、ベストカーの誌面の「若返り」策をめぐらすべきだ。
18:匿名希望さん
08/12/15 21:24:23
編集長、編集局次長、編集長代理までは責任感がある人物が専任されているはずだが、
ほんとうに副編集長なんて二名も要るものだろうか？
19:匿名希望さん
08/12/15 21:45:16
ベストカー編集部内は人間関係ドロドロだからな
出世をもくろむ奴が、人を押しのけて
退社させたりしているし
20:匿名希望さん
08/12/15 21:48:35
次回のベストカー編集部員の採用では
新卒では体育会系・自動車部部員を歓迎すると謳っては如何だろう？
サークルでなく、体育会系であれば「長幼の序」くらい備わっているはず。
或いは自動車整備士資格を有している者で25歳位までの者も歓迎だと謳うべきか。
21:匿名希望さん
08/12/15 22:29:23
こちらに引越し？
22:匿名希望さん
08/12/15 23:57:53
やっぱり都合の悪いことが書かれてるんだね。
で、今度はこっちを穴埋め？
23:匿名希望さん
08/12/16 00:01:00
40 ：匿名希望さん：2008/10/13(月) 18:44:30
わざわざ三推社をつくる理由がないもんなあ。
車雑誌つくるなら講談社でベストカー編集部をつくれば十分。
あと前スレの前の方にもあったけど、講談社が偉い作家さんに
子供が講談社に入れるように頼まれて、どうも能力が足りない
時は三推社に回すとか……って、そんなこと書いたら、名指し
しているよｗｗｗ
24:匿名希望さん
08/12/16 00:03:56
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
25:匿名希望さん
08/12/16 19:51:18
44 ：匿名希望さん：2008/07/13(日) 09:13:02
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:30:59 ID:WnpKS9pI0
>>703
夫馬の肩を持つと勘違いしないで欲しいが
「罪を償う」=「刑事罰を受ける」では決して無いぞ。
刑事罰は法を犯した者に対する国による処罰であって「被害者への贖罪」では無い。
ちなみに俺はひき逃げ事故と痴漢+暴行事件については事実の証明が無い以上は
新聞記事や雑誌に掲載された渡辺なる人物とBC誌渡辺氏が同一人物とは現段階では考えない。
同姓同名異人物と考える。根拠としては過去に罪を犯した者は余程の阿呆でない限りは
顔・名前が出る職に就く事を敬遠する、自己の経歴に繋がる前職等についても仕事上の
会話の中では行っても、ある種の証拠である自らの署名記事等でわざわざ明かすような
事を行う事は考えにくい。ましてや交通事故以上に社会的に嫌悪される破廉恥罪犯が
積極的に顔・名前が出て過去を暴かれる可能性が高い職を選ぶとは考えにくい。
また、今回は結婚前の交際相手による暴露となっているが、女に対して交通事故により
人を殺めた事実を誠実な人物であれば告知する人はいても、痴漢行為・婦女暴行事件を
告知する事は考えられないから交際相手であればその事実については知らなかったと
推測出来るし、婦女暴行魔と知って付き合う女なんてのはそうそういないだろうから
悪意ある誰かが嫌がらせとして同姓同名異人物とBC渡辺氏をリンクさせ同一人物と
勘違いさせるように記述したかもしれない。
但し、上記で述べた事は全て「阿呆」「社会を舐めきったカス」等には通用しないが。
26:匿名希望さん
08/12/16 19:52:15
48 ：匿名希望さん：2008/07/15(火) 15:51:30
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:131-番)
131 ：ハン：08/07/09 17:40 HOST:211.14.139.145<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:541番)＋543＋545
削除理由・詳細・その他：
完全に個を特定する誹謗中傷・攻撃が目的とみられるため
132 ：削ジェンヌ▲ ★：2008/07/10(木) 12:33:21 0
>>131
541.545に誹謗中傷は見当たりませんでした。
543、書き込みの内容は事実なのでしょうか。
27:匿名希望さん
08/12/16 20:03:17
596 ：匿名希望さん：2008/09/24(水) 14:51:49
>>592
ひき逃げしたと気づいていたのか？その渡邊龍雄という人物は。
気になるのは、緊急逮捕という件だ。
不可抗力とは言え、国道１号静清バイパス上り車線で、自転車で道路を渡っていた被害者のご老人のお歳や、
同バイパスが、中央分離帯を挟んで上下四車線である点や、渡辺容疑者は追い越し車線を走行していた点、
車の右側が自転車に激突したことで被害者のご老人は全身や頭を強く打った結果、脳挫傷のため間もなく死亡した。
いちばん気になるのは飲酒運転とか、信号無視とかで人身事故を起こしたのかどうかという点だよ。
夜間、落日後の事故でもあったわけだし。
28:匿名希望さん
08/12/16 20:03:53
597 ：匿名希望さん：2008/09/24(水) 15:32:02
>>596
渡辺容疑者は事故後、車で東京の実家へ行き、八日午前九時ごろ、
「昨日、横砂で事故を起こした」と同署に電話連絡してきた。
渡辺容疑者は、静岡市役所担当と三島通信部を兼務。事故発生時は
静岡市内での仕事を終え、三島市内の通信部に戻る途中だった。
つまり産経新聞の通信部にも戻らずに、ひき逃げして東京の実家に
帰ってしまったんだ。飲酒運転とか、信号無視とかよりも悪質だと
思う。そういう捕まると不利な状況でないのに、ただひどい事故を
起こしたというだけで逃げてしまったんだ。それも実家だ。
酔っていて判断出来ない状態じゃないんだ。
しかも家族に説得されて、やっと自首した。
29:匿名希望さん
08/12/16 20:10:09
700 ：匿名希望さん：2008/09/27(土) 17:19:45
ブン屋Wを擁護した理由は、彼は親父さんを亡くしているからでもある。
あの事故で東京に戻ってしまったというんだが、
まず何よりも「家族」に、心配かけさせたくなかったんだろうと思う。
勤務先がどうとかじゃないだろ？
勤務先に尽くそうとは思わない。
所詮、民間企業は従業員にとって“給料を吐き出させるため”程度の存在意義しかないと思っている。
つまり倒産するような企業になんか最初から誰も就活しないよ。
すべり止め程度に『内定もらちゃったよ…』で苦笑いするしかないんじゃね？
所詮そんな妥協で皆、生きているんだろうけれどさ…。
30:匿名希望さん
08/12/16 20:10:54
703 ：匿名希望さん：2008/09/27(土) 17:43:53
>>700
ちょっと待て。ブンヤは親父のコネで産経新聞の記者になったんだぞ。
倒産って、ブンヤが定年前に産経新聞が倒産する可能性なんかねーよ。
ひき逃げして即死状態なのに病院に連絡や勤務先に連絡もせず、そのまま静岡
から東京の実家に帰るなんて、普通の社会人がやることじゃない。
家族に心配かけさせたくなかったんじゃなくて、いい大人が自分で判断
できなくて、「お父さん、助けて」だろ。ついでにお前が擁護した暴言も
吐いたかもしれんな。「俺は悪くないのに、パイパスに自転車で乗ってた
じじいがいて。車があたったんだ」。親父も「おまえは悪くない。確かに
そんなところを走るじじいが悪いんだ。可哀そうに。ひどい目にあったな。
でも、表向き謝罪しとけ」ぐらいのノリでな。
お前見てると、ブンヤのことも不思議と分かってくるよ。
夫馬とブンヤは似た者同士なんだな。
31:匿名希望さん
08/12/16 21:00:13
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/04/14(月) 15:20:04 ID:ufRQCoTY0
>>89
音羽一族で永らく役員やってる坊ちゃんがいるけど
社長の器じゃないので番頭格のK股を社長にあてがっただけ。
32:匿名希望さん
08/12/16 21:24:31
63 ：最低人類０号：2008/09/05(金) 13:07:31 ID:uyowqpdkO
ちょｗｗｗ中学の時の同級生にいた奴と同姓同名なんだがｗ
まさかな･・･
もしかしてN部中学で美術部だった夫馬？
64 ：最低人類０号：2008/09/05(金) 16:09:21 ID:uyowqpdkO
色々と夫馬関係のスレみてきたが俺と同じ中学にいた夫馬に間違いなさそうだな・･･orz
お前２ちゃんなんかで暴れてないで同窓会にこいよな。つい最近ハガキきただろ？
まぁお前が引きこもりのニートになるのはよくわかる
あれだろ？お前アトピーが酷くて顔に異常にブツブツがあって皆にエイズって馬鹿にされてたけど…
社会人になっても馬鹿にされたんだろ？そんな奴らはほっとけよ
口論になったり馬鹿にされた時によくお前が「やるか～？」ってできもしない空手の構えしてたよな？
馬鹿にする奴は【やるかの構え】で撃退しろよ
同じ中学の同級生としてお前の1日も早い社会復帰を祈る。あと荒らすのはもうやめろよ、惨めになるのは自分なんだからな！
33:匿名希望さん
08/12/16 21:25:16
64 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2008/09/05(金) 16:09:21 ID: uyowqpdkO
色々と夫馬関係のスレみてきたが俺と同じ中学にいた夫馬に間違いなさそうだな・･･orz
お前２ちゃんなんかで暴れてないで同窓会にこいよな。つい最近ハガキきただろ？
まぁお前が引きこもりのニートになるのはよくわかる
あれだろ？お前アトピーが酷くて顔に異常にブツブツがあって皆にエイズって馬鹿にされてたけど…
社会人になっても馬鹿にされたんだろ？そんな奴らはほっとけよ
口論になったり馬鹿にされた時によくお前が「やるか～？」ってできもしない空手の構えしてたよな？
馬鹿にする奴は【やるかの構え】で撃退しろよ
同じ中学の同級生としてお前の1日も早い社会復帰を祈る。あと荒らすのはもうやめろよ、惨めになるのは自分なんだからな！
34:匿名希望さん
08/12/16 21:26:11
394 ：匿名希望さん：2008/09/07(日) 11:29:24
40前のブン屋Wを辞めさせないで
20代の横山真和編集部員を簡単に退社させてしまう三推社の企業体質って、何なの？
ヨコとしても“仮面浪人”のような感覚で
「ベストカー」編集部を志望したとも考えにくい。
ブン屋Wのように、
手が後ろに回るようなことを仕出かしたとも思えないし。
退社時にも
編集後記「音羽の不夜城」で告知しただけのは、如何なものか？
35:匿名希望さん
08/12/16 21:42:35
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
36:匿名希望さん
08/12/16 23:44:57
1000すれは遠い
37:匿名希望さん
08/12/20 01:40:13
ａｇｅ
38:匿名希望さん
08/12/20 10:46:44
FENEKスレにも書いてよww
39:匿名希望さん
08/12/20 12:53:28
さすがにFENEK創刊当時のネタは書けまい
40:匿名希望さん
08/12/20 13:13:23
夫馬って初めはブンヤのことを悪く書いてたんだよね。
なんで途中からブンヤ擁護に回ったの？
というか、ブンヤに関しては夫馬は確実に2人いるなｗ
やっぱり業者が……。
41:匿名希望さん
08/12/20 21:18:22
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板:20番)
20 ：名無しさん＠自治スレにてローカルルール議論中：2008/12/20(土) 13:45:45 ID:rBtGsdDB0
ひき逃げしたのにベストカーの編集だった渡辺（渡邊）龍生、元産経新聞記者を
突然、アウトドア雑誌FENEKに何の説明もなく異動させた自動車専門の出版社で
ある三推社。前号で全く兆候がなかったのに、突然「みん駐」の担当もやめると
告知。まるで、ひき逃げして人を死に至らしめた編集を雇っていた過去をなかった
ことにしようとしているようだ。車雑誌№１を誇るのであれば、きちんと読者に謝罪、
説明をするべきだと思う。
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:101-200番)
ちなみに最近結婚した奥はレクサスオーナー。
42:匿名希望さん
08/12/21 16:42:38
三推社って必要なんだろうか？ 発行は講談社だし、編集だけのための
出版社って正直疑問なんだよね。あんな小さなビルに隔離しなくても
講談社の大きくて綺麗な建物にベストカーとフェネックの二つの編集部を
入れるだけで済むなら、その方が安上がりだと思うんだけど。
43:匿名希望さん
08/12/21 18:28:33
996 名前：匿名希望さん ：2008/12/21(日) 18:21:23
さあ、埋めようか。
997 名前：匿名希望さん ：2008/12/21(日) 18:23:10
997なら、ベストカー月刊誌に
998 名前：匿名希望さん ：2008/12/21(日) 18:23:22
>>989
とてもとても、三推社ベストカーからは危機感とか微塵も感じないんだが
999 名前：匿名希望さん ：2008/12/21(日) 18:24:46
998なら夫馬がニート脱出
1000 名前：匿名希望さん ：2008/12/21(日) 18:26:00
>>998
お前、なんてことをｗｗｗ
44:匿名希望さん
08/12/22 16:18:27
前スレの終わりの方で元カノが書いたと思いこんだ（本人が書いたなら歓迎）奴が
必死に説得してたけど、あれってブン屋の関係者か本人か奥さんか何かか？
関係ない者から言わせてもらうと、もし元カノ本人だったら非常に面白いので
もっと書いてくださいだろｗ できれば三推社や産経新聞関係者にも書いてほしい。
みなさん、遠慮しないで書いてくださいよｗ 実際、編集者は不満だらけだろ？
45:匿名希望さん
08/12/23 07:06:55
トヨタ自動車は22 日、2009年３月期の連結業績（米国会計基準）の予想を下方修正した。
本業のもうけである営業損益は1500億円の赤字になる見通し。
営業損益段階での赤字はデータが残る1941年３月期以来、初めて。
前期に過去最高となる２兆2000億円超の利益を上げたが、世界的な販売不振と急激な円高が直撃し、２兆円を上回る営業損益の悪化となる。
今期の売上高は前期比18％減の21兆5000億円（従来予想は23兆円）の見込み。
また、想定為替レートを円高方向に見直した。
下期（08年10月―09年３月）の想定レートは１ドル＝93円、１ユーロ＝123円で、従来に比べいずれも７円の円高修正。
URLﾘﾝｸ(markets.nikkei.co.jp)
46:匿名希望さん
08/12/23 07:07:20
イチハラさんベストカー編集部復帰おめでとう
やはりＦＥＮＥＫ編集部って流刑地なのか？
47:匿名希望さん
08/12/23 09:23:59
三推社そのものが「音羽グループの流刑地」だろうに
48:匿名希望さん
08/12/23 10:26:14
夫馬鹿は流刑じゃなくて処刑される運命だもんな(ﾆﾔﾆﾔ
49:匿名希望さん
08/12/23 15:17:37
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:48:12 ID:nTk8XJWD0
>>123
無理っぽいね。天下の小学館と競合だなんて無謀過ぎる。
ブンヤの異動が何だったのか、これからの他の異動で判断できそうだな。
もしフェネックから次々有能な編集がベストカーに異動ならフェネック廃刊だし、
逆にベストカーや他社から有能な編集をどんどん入れるようだったら本気で
競合してアウトドアナンバー１雑誌を目指すんだと思う。
50:匿名希望さん
08/12/23 15:23:51
>>49
市原さんのような超有能な編集がベストカーに異動したことでフェネック廃刊の
方向でファイナルアンサー？
小学館と競合という時点でおかしいとは思ったんだよね。本気で競合するなら
やはり講談社がやるだろうし、三推社では予算もないし正直苦しいと思ったよ。
51:匿名希望さん
08/12/23 16:08:29
ブンヤと市原では能力の差がかなりあると思うのだが
ＦＥＮＥＫは他にも有能な編集を入れるんだろうか？
52:匿名希望さん
08/12/23 16:13:13
講談社側がフェネックの編集（作業）権を取得して、
その代わりにベストカーの編集を三推社に専念させるのでは？
つまりブンヤは音羽グループ企業体で今後も庇護され続けるのだろうさ
53:匿名希望さん
08/12/23 16:40:08
>>52
それはないと思うよ。ＦＥＮＥＫを講談社に組み入れるくらいなら
ベストカーを講談社に組み入れるだろう？ もしＦＥＮＥＫを講談社内に
置くなら現編集は契約社員になり、かわりに講談社の社員がそのまま……
ありえるね。廃刊ラッシュで講談社の編集者が余ってるから。
もしそうなったら、派遣切りのような形で三推社の現編集は全員解雇されて
しまう可能性の方が高くなるよ。庇護どころじゃないよ、冗談抜きで。
54:匿名希望さん
08/12/23 16:45:07
>>1
>事業内容 雑誌、書籍等の出版（講談社との共同発行／編集・広告：三推社 発売：講談社）
一応、三推社は出版社という立場だろう もっとも講談社が出資比率（現時点では100％）を変更するのかも知れないけど
55:匿名希望さん
08/12/23 16:49:34
>>53
親会社の講談社としてみれば
ベストカーが売れているのを評価しているんだろう
三推社にベストカーだけで最善を尽くせと叱咤激励しているのかも知れない
それをピンチか、独立のキッカケとするのどうかはベストカー編集部の能力次第だと思うけどな
56:匿名希望さん
08/12/23 17:00:52
まあ講談社は高給取りだからね。普通の編集でも社員なら年収1000万は20代で
超えるし、2000万、3000万もらってるから。ＦＥＮＥＫが講談社内に組み込まれた
として子会社の人間を社員として雇い、それだけの額を出すとは到底思えない。
もし組み入れられて社員になれるなら、おそらくベストカー編集部のすべての人間が
ＦＥＮＥＫに異動したがると思うよ。
57:匿名希望さん
08/12/23 17:08:22
>>55
ベストカーだけなら、それこそベストカー編集部だけを講談社に置いて
勝股を編集長、副編以下を講談社社員、あとは契約に。他の販売とかの人事を
整理したほうが効率がいい。ビルも売却して講談社内に編集部を作れば予算削減
になるから。ただでさえ子会社の光文社が危ない状況だし、講談社自体廃刊が
相次いでいる。そんな悠長なことを言っていられる状況ではないと思うよ。
58:匿名希望さん
08/12/23 17:17:24
まあ給料じゃなくお小遣いもらってる30過ぎがなに言っても無駄
59:匿名希望さん
08/12/23 17:28:03
夫馬、マジで光文社のスレみてみろ。大変なことになってるみたいだ。
光文社内部の人も書いてるし、本当に緊急事態で講談社も動いてる。
野間一族自ら躍起になってる状況なんだから、もっと現実的に考えようよ。
市原さんがベストカーに異動したんだよ、あの市原さんがね。
60:匿名希望さん
08/12/23 18:04:16
一体どこまでがネタなんだよ？識別できかねるよ・・・とりあえず、ROMっていることにさせていただくよ。
61:匿名希望さん
08/12/23 18:57:43
もうめちゃくちゃだよなｗｗｗ
どこも廃刊廃刊で出版社自体が危ない。講談社さえも廃刊が相次いているし、
子会社の光文社は赤字。こんな状況で、今度は好調だったトヨタさえ赤字転落で
車離れが進んでいる。トヨタが去年過去最高だったのが一気に赤字転落したこと
から、ベストカーも一気に部数が落ちる可能性がある。ベストカーを読むのは
トヨタの社員ではなく、派遣層。おそらく今月号から売り上げががた落ちのはず。
30万部刷って、半分以上返本の可能性だってある。まさかの事態が起こってるから
ありえないことじゃないと思うよ。
62:匿名希望さん
08/12/24 10:05:11
【新聞ウォッチ】トヨタ社長交代、創業一味出身の副社長、豊田章男が昇格？報道
URLﾘﾝｸ(response.jp)
22日の年末会見で
トヨタ自動車社長の渡辺捷昭が09年3月期連結決算の業績予想を大幅に下方修正し、
通期の営業損益が1500億円の赤字になるとの見通しを発表したが、
翌23日の朝刊各紙は「創業以来初の（赤字）転落」（産経）などと、大きく取り上げた。
そんな中、朝日は「併せて、創業一味出身の副社長である豊田章男（52）が来年4月に社長に昇格する人事を固めた」と、一面トップで報じた。
産経も「高まる創業一味への期待、来年6月、章男副社長にバトン？」というトップ交代を臭わす記事を掲載。
その後、時事通信などが「章男氏の社長昇格濃厚」という提灯記事を配信したが、
きょうの他紙には追随記事は見当たらない。
まさに人事は水物、正式発表まで流れが大きく変わることもあるが、
かつてない緊急事態を乗り切るには人心を一新されることも必要だろう。
明日25日のダイハツとの新車発表会では、トヨタ側から副社長でしかない豊田章男も出席するらしい。
新型車はともかく、よりによって次期社長のお披露目の場となる可能性すら出てきたようだ。
63:匿名希望さん
08/12/24 12:13:40
大量の人員削減を進めるトヨタ自動車やキヤノンなど日本を代表する大手製造業16社で、
利益から配当金などを引いた2008年9月末の内部留保合計額が、
景気回復前の02年3月期末から倍増し空前の約33兆6000億円に達したことが23日、共同通信社の集計で明らかになった。
過去の好景気による利益が、人件費に回らず巨額余資として企業内部に積み上がった格好。
08年4月以降に判明した各社の人員削減合計数は約4万人に上るが世界的な景気後退に直面する企業は財務基盤の強化を優先、
人員削減を中心とするリストラは今後も加速する見通し。
08年度の純利益減少は必至の情勢だが配当水準を維持、増やす方針の企業が目立ち株主重視の姿勢も鮮明だ。
派遣社員などで組織する労働組合は
「労働者への還元が不十分なまま利益をため込んだ上、業績が不透明になった途端、安易に人減らしに頼っている」と批判している。
集計によると内部留保の合計は01年度末の約17兆円から08年9月末に98%も増加。
この間に米国の金融資本主義が広がり「株主重視」の経営を求める風潮が日本でも強まった。
増配や自社株買いなどで市場での評価を高める経営手法がもてはやされた。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
64:匿名希望さん
08/12/24 12:26:15
7 ：匿名希望さん[sage] 投稿日：2008-06-13 09:09:43
ウナギを釣って調理することを読者に勧めたり
↑血液に毒が含まれていて、目に入ると失明の危険あり
「アユを1000匹釣った」とか自慢する自然破壊バカを賞賛するキチガイ雑誌
それがFENEK
いちばん面白いのは誤植探し
65:匿名希望さん
08/12/24 13:00:14
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:30:59 ID:WnpKS9pI0
>703
夫馬の肩を持つと勘違いしないで欲しいが
「罪を償う」=「刑事罰を受ける」では決して無いぞ。
刑事罰は法を犯した者に対する国による処罰であって「被害者への贖罪」では無い。
ちなみに俺はひき逃げ事故と痴漢+暴行事件については事実の証明が無い以上は
新聞記事や雑誌に掲載された渡辺なる人物とBC誌渡辺氏が同一人物とは現段階では考えない。
同姓同名異人物と考える。根拠としては過去に罪を犯した者は余程の阿呆でない限りは
顔・名前が出る職に就く事を敬遠する、自己の経歴に繋がる前職等についても仕事上の
会話の中では行っても、ある種の証拠である自らの署名記事等でわざわざ明かすような
事を行う事は考えにくい。ましてや交通事故以上に社会的に嫌悪される破廉恥罪犯が
積極的に顔・名前が出て過去を暴かれる可能性が高い職を選ぶとは考えにくい。
また、今回は結婚前の交際相手による暴露となっているが、女に対して交通事故により
人を殺めた事実を誠実な人物であれば告知する人はいても、痴漢行為・婦女暴行事件を
告知する事は考えられないから交際相手であればその事実については知らなかったと
推測出来るし、婦女暴行魔と知って付き合う女なんてのはそうそういないだろうから
悪意ある誰かが嫌がらせとして同姓同名異人物とBC渡辺氏をリンクさせ同一人物と
勘違いさせるように記述したかもしれない。
但し、上記で述べた事は全て「阿呆」「社会を舐めきったカス」等には通用しないが。
66:匿名希望さん
08/12/24 13:00:55
49 ：匿名希望さん[sage] 投稿日：2008-07-16 15:06:04
車別で点数つけたり、同車種で優劣つけたり
この雑誌は一体何がやりたいんすかねー？
一番評価の高い車を買えってことっすか？
で、評価が二番目やそれ以下の車を買ったオーナーは、
一番の車にずっと負い目を感じていろってことっすか？ｗ
67:匿名希望さん
08/12/24 13:20:54
625 ：匿名希望さん[] 投稿日：2008-09-26 07:58:49
>623
飲酒運転？ 被害者が出て、氏んでいれば普通に報道されるはず。
では新聞記者でひき逃げして、被害者が氏亡した例が他にあるのか？
取材中に当て逃げして、急いでいたから……という記事は見たことあるが。
もし新聞記者でひき逃げして、被害者が氏んでしまった事件でマスコミが
実名報道せず、スルーしてしまった事件があるなら教えてくれ。
>624
それはブン屋一人の判断で載せたと思うのか？
違う、勝股が載せろと言ったんだ。いいか、雑誌の編集長というのは
独裁者のようなもの。ブン屋一人が載せたいと思っても編集長が駄目だ
と言えば、有無を言わさず却下される。
車なんて贅沢品はそうそう売れる物ではない。そのうちトヨタは赤字に
なるよ。そうなったらマスコミはコロッと態度を変えて叩きに回る。
もちろんベストカーもな。トヨタが嫌いなら、その時を待て。それほど
遠い未来ではないから。
68:匿名希望さん
08/12/24 13:33:12
編集長 カツマタ
編集局次長 宇井さん
編集長代理 イイボシ
担当部長 イチハラ
副編集長 テラサキ
ウメキ
69:梅木智晴
08/12/24 13:55:40
他人の不幸で飯がうまい
今日もメシウマ！
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━／／･＼ .／･＼＼━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
| ┬ ﾄｪｪｪｲ |
＋ ＼│ `ー'´ ／ ＋
＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
＞ ＜
/ ─ / /＿ ─┐ヽ| |ヽ ム ヒ | |
Χ ─ / /￣ / ／ |￣|￣ 月 ヒ | |
／ ヽ ＿_ノ _ノ ＼ / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
70:匿名希望さん
08/12/24 13:58:27
一番働きたくない出版社はどこだ！？
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板:793-番)
793 名前：横山真和 ：2008/11/03(月) 19:41:15
㈱三推社
794 名前：匿名希望さん ：2008/11/03(月) 22:21:07
>>793
このスレで話題にする必要のあるレベルの会社だと思う？
そもそも何をしている会社かすらわからん。
795 名前：匿名希望さん ：2008/11/03(月) 22:30:55
最近名前の出たパンフ製作の編プロよりは若干マシって程度。
796 名前：匿名希望さん ：2008/11/03(月) 22:32:09
そんなよくわからん会社でなんて働きたくないじゃなくて働くなよ
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
71:匿名希望さん
08/12/24 18:48:17
堀江被告「闇カジノ」記事で講談社に賠償命令 「真実の証明ない」
12月24日17時1分配信 産経新聞
違法カジノで賭博をしていたとする「週刊現代」の記事で名誉を傷付けられたとして、
ライブドア元社長、堀江貴文被告（３６）＝証券取引法違反罪で上告中＝が発行元の講談社などに５０００万円の損害賠償などを求めた訴訟の判決が２４日、東京地裁であった。
広谷章雄裁判長は「堀江被告が違法な賭博をしていたことを裏付ける証拠はない」と名誉棄損を認め、講談社側に４００万円の支払いを命じた。
問題となったのは、同誌平成１８年９月１６日号に掲載された記事。記事で堀江被告は、東京都内のホテルで行われた違法カジノに参加していたと報じられた。
広谷裁判長は「違法カジノで賭博したことを否定する堀江被告の証言に不自然な点はない」などと指摘。
記事が真実であるとする証明がないと結論付けた。
■堀江貴文被告の話 「事実無根の記事でしたから、当然の勝訴と思います」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
72:匿名希望さん
08/12/24 19:18:47
市原さんはフェネックの編集長だったのに、ベストカーでは担当部長なの？
いかにフェネックがベストカーと比べて格下か分かるなあ。
一応フェネック編集長＞ベストカー副編だけど。これでいくと
フェネック副編＜ベストカー主任って感じになるのかな？
73:匿名希望さん
08/12/24 19:25:44
やはり三推社に何かが遭ったのかな
74:匿名希望さん
08/12/25 08:39:12
深田啓介主任（ベストカー編集部員）による
編集後記「音羽の不夜城より」を読むかぎりでは
フードライターとして、作家活動を開始可能な内容だと思う。
75:匿名希望さん
08/12/25 09:51:36
案の定、三推社/講談社ベストカー最新号（2009．1．10）誌上で「俺と疾れ！！2008」で
杉江（徳大寺有恒とは単なる不遜なペンネームに過ぎない）は、
いわゆるトヨタショックについて論じなかったものの、
世界金融危機については、
ホンダを槍玉に挙げて『アメリカ合衆国（の市場）を失いつつあるホンダはどうするのでしょう』と、
アメリカ合衆国の市場に依存してきた日本国の自動車工業全体の今後が大変などと論評しておきながら、
トヨタや、トヨタ系企業メーカーの名前は決して出さなかった。
これはベストカー編集部の
「俺と疾れ！！2008」担当者と、筆者である杉江本人との“共謀”作業としか思えないが
いい歳をして同誌の副編集長にすぎない梅木智晴よ、これは一体どういうことだ？
どこの誰に気を遣って、恣意的に企業名を伏せたんだ？
76:匿名希望さん
08/12/25 11:41:19
>>75
この期に及んで働こうとしない夫馬鹿の方が遥かに問題なんだが。
梅木・寺崎両氏や徳大寺氏が何しようと、お前には関係無い。
77:匿名希望さん
08/12/25 11:56:36
徳大寺でなく杉江だ、それに杉江や梅木に寺崎ごときに「氏」など不要。
78:匿名希望さん
08/12/25 12:35:05
>>77=夫馬鹿
世間知らず没
79:匿名希望さん
08/12/25 14:53:21
飯島愛が死んだけど、コンクリート事件との関わりがあると噂されている。
またベストカーは取り上げるのかな？ だけどコンクリート殺人との関与までは
書かないんだろうね。主犯の中には結婚した奴もいると聞くが、被害者のことを
思うと……あれだけのことをして幸せになるなんて世間が許さないよな。
80:匿名希望さん
08/12/25 15:23:24
最新号の編集後記「音羽の不夜城より」で
編集部員の小野正樹が
梅兄なる人物について記している。
案の定、チンピラ呻きのことかと
81:匿名希望さん
08/12/25 16:11:49
日本自動車工業会（自工会）は２４日、
環境技術開発に対する中長期の融資を政府に要請する検討をしていることを明らかにした。
世界的な新車販売不振を受けて、国内自動車メーカーの経営環境は急激に悪化。
環境規制の強化に伴い増大する開発コストが、各社の重荷となっているため。
自工会の会員企業１４社の間でコンセンサスが得られ次第、年明けにも要請内容の具体的な検討に着手する。
自工会の青木哲会長は「（環境融資などの）支援を望む声が（自動車業界で）出始めている。状況をみて、必要ならば検討したい」と言明。
会員企業間の足並みがそろった段階で検討に入る。研究開発設備の導入支援のほか、人材育成などでの支援要請が盛り込まれる可能性もある。
米国発の金融危機の直撃を受けるなか、メーカー各社は設備投資計画や固定費抑制に迫られている。
半面、地球温暖化防止の観点から燃料を石油以外にも多様化させる課題を抱えるとともに、
日米欧で厳しくなる燃費基準や排ガス規制への対応が急務。
これに伴い増大する環境対応車などへの投資を融資でまかないたい考えだ。
しかし、業界内には「やることをやらないで政府に要望するのはおかしい」（福井威夫ホンダ社長）といった意見もあり、
融資要請をめぐる調整が難航することも予想される。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
82:匿名希望さん
08/12/25 18:25:27
日本自動車工業会（自工会）は18日、2009年の自動車の国内総販売台数が
今年実績見込み比4.9％減の約486万台にとどまるとの見通しを発表した。
500万台を下回るのは1978年以来31年ぶり。
景気低迷による消費者心理の冷え込みが主因だ。
08年の総販売台数は07年比4.5％減の511万2000台と見通した。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
83:匿名希望さん
08/12/25 20:19:09
>>夫馬鹿
働きもしないで部屋でキチガイコピペを繰り返すお前を世間が許すとでも思ってるのか？
いい加減自害してけじめをつけるべきじゃないのかね？
84:匿名希望さん
08/12/25 20:21:14
ベストカーにもフェネックにも
編集部にアシスタントって
立場の人間がいるみたいだけど、
いったい何者なんだよ？
講談社から送り込まれた
三推社の目付け役とは思えないんだが
85:匿名希望さん
08/12/25 22:27:14
共産党の志位和夫委員長は24日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務ら幹部と会談し、
非正規労働者らの解雇を中止するよう申し入れた。
志位氏は「内部留保や中間配当を取り崩せば雇用は守れる」と主張。
トヨタ側は「内部留保を取り崩してまで期間社員を守ることはできない」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
86:匿名希望さん
08/12/25 22:35:36
>>84
編集アシスタントといえばバイトに決まってる
そんなことも知らないなんて、世間知らずにもほどがあるｗ
さすがバカデミックなビチグソニートｗｗｗ
87:匿名希望さん
08/12/25 22:48:37
なぜか長年に亘って編集部にいるみたいだから
音羽グループ、講談社から
三推社に送り込まれた「御目付け役」も兼務していると思っていたが
88:匿名希望さん
08/12/25 22:57:00
>>87
それとお前の脱ニート問題と何の関係があるんだよ？
89:匿名希望さん
08/12/26 00:12:09
バイトがお目付け役かよｗ
さすがバカのデパートｗｗ
一般人とは発想の次元がまったく違うなｗｗｗ
90:匿名希望さん
08/12/26 08:16:12
いくら講談社といえども
100％子会社の三推社の監督役を
置かないということはないと思う
特にベストカー編集部内で
秩序を乱す輩どもが一部、いるとすれば
内部告発したほうがいいに決まっている。
カツマタでダメなら、講談社しか通報先はないだろう？
91:匿名希望さん
08/12/26 09:51:43
>>夫馬鹿
お前は2chの秩序を乱してるという自覚は無いのかね？
92:匿名希望さん
08/12/26 10:27:00
いいや、実社会での三推社
ベストカー編集部内で乱行を重ねている輩どもを
野放しにしたまま、退職に追い込もうともしないやつが一番、情けないと思う
93:匿名希望さん
08/12/26 10:59:09
>>92
犯罪を犯してるわけでもあるまいにｗ
退職に追い込まれるのは社内で横領したか、実社会で犯罪を犯したか
ぐらいだろｗ
94:匿名希望さん
08/12/26 11:24:14
さて、それはどうだろうかな
95:匿名希望さん
08/12/26 12:26:13
２ちゃん全体が基地外ビチグソニートのお目付け役ですｗ
96:匿名希望さん
08/12/26 12:59:07
ヒマ人乙
97:匿名希望さん
08/12/26 15:13:48
イギリスの経済専門紙『フィナンシャル・タイムズ』が報じたところによれば、
現存するF1の9チームの中で、一番支払いが速いのはトヨタ・チームである
ということだ。
これは、世界的な経済危機が自動車メーカーを襲い、ホンダ・チームがいち早く撤
退を発表するなどF1の世界にも苦境の声が叫ばれている中、F1チームの経済状況を
表す一つの指標ととして同紙が調査・発表したもの。
それによればトヨタ・チームは支払期日の平均5日前には請求書通り支払いを
済ませているということで段トツの『優良企業』に評せられている。
これに続いたのがレッドブル・レーシング&トロ・ロッソのレッドブル・グループ
2チームで、こちらも全体の99%について期限までに支払いを済ませていると
いうことだが、期限内に終えているのはわずかにこの3チームだけだったというから
驚きだ。
BMWザウバーやフェラーリなどメーカー系を含め他チームのほとんどは期限から
遅れての支払いが常態化していたということで、ホンダ・チームももちろん
その一つだったという。
最悪なのはプライベート・チームのフォース・インディアで、支払いのほとんどは
2-3か月遅れての支払いになっていたということだ。
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
98:匿名希望さん
08/12/26 17:27:14
しかし夫馬鹿は、一向に働こうとしないのでした。
99:匿名希望さん
08/12/26 23:51:42
共産党の志位和夫委員長は24日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務ら幹部と
会談し、非正規労働者らの解雇を中止するよう申し入れた。志位氏は「内部留保や
中間配当を取り崩せば雇用は守れる」と主張。
トヨタ側は「内部留保を取り崩してまで期間社員を守ることはできない」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
__,,,,,,,,,,,,__
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./ 内部留保を取り崩してまで期間社員を守ることはできない
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
100:匿名希望さん
08/12/27 07:11:01
豊田章一郎・・・豊田喜一郎の長男、豊田佐吉の孫
豊田 英二・・・豊田佐吉の甥、豊田喜一郎のいとこ
豊田 達郎・・・豊田喜一郎の次男、豊田佐吉の孫
豊田 章男・・・豊田佐吉の曾孫、豊田章一郎の長男
豊田 芳年・・・豊田英二の弟、豊田佐吉のいとこ
豊田 鐵郎・・・豊田英二の長男、豊田章一郎のはとこ
豊田幹司郎・・・豊田英二の次男、豊田章一郎のはとこ
豊田 周平・・・豊田英二の三男、豊田章一郎のはとこ
豊田 彬子・・・豊田幹司郎の夫人、事実上の豊田市の女性界のトップ
豊田大吉郎・・・豊田利三郎の次男、豊田佐吉の孫
豊田幸吉郎・・・豊田利三郎の長男、元豊田自動織機専務
豊田信吉郎・・・豊田利三郎の三男、トヨタ紡織相談役
豊田禎吉郎・・・豊田利三郎の四男、デンソー特別顧問
豊田 博子・・・豊田章一郎の夫人、三井高長・元三井銀行取締役の長女
斎藤斗志二代議士（自民）、伊奈紘三郎竹中工務店会長、斎藤公紀大昭和製紙会長は遠縁
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
101:匿名希望さん
08/12/27 07:57:16
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
102:匿名希望さん
08/12/27 15:19:23
ベストカー副編のクセして
鉄ヲタであることが発覚したウメキは解雇されなければいけないと思う。
URLﾘﾝｸ(car.biglobe.ne.jp)
103:匿名希望さん
08/12/27 15:28:42
255 ：文責・名無しさん：2008/12/25(木) 09:56:31 ID:0fpbDkWe0
投稿された読者から
徳大寺有恒への質問の内容は
三推社/講談社ベストカー誌上「俺と疾れ！！」担当の編集部員によって
自分都合の手前勝手な改変とか、良からぬことが行われていないだろうね？！
256 ：文責・名無しさん：2008/12/27(土) 11:05:37 ID:ciFZuZ0h0
>>255
普通に行われているんじゃない？
104:匿名希望さん
08/12/27 20:09:20
来年3月末以降、
阪神甲子園球場のスコアボード右下にある広告看板の契約を
トヨタ自動車が更新しないことを決めた。
03年以降、得点経過や選手名が並ぶ大型ビジョン下部の目立つ位置に「TOYOTA」のロゴが掲げられてきたが、
費用対効果を検証した結果、撤退を決めた。
同社は現在、阪神甲子園球場を含めて全国6球場で広告看板を出している。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
105:匿名希望さん
08/12/27 20:20:34
F1 → なぜか撤退せず
トヨタカップ → スポンサー継続？
グランパス → スポンサー継続か
甲子園 → 撤退
106:匿名希望さん
08/12/28 12:03:04
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)
107:匿名希望さん
08/12/29 09:40:00
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)
108:匿名希望さん
08/12/29 15:05:13
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)
109:匿名希望さん
08/12/29 15:09:13
光文社、マジで危なそうだね。
倒産したら有能な社員は救済されるだろうけど、その方々が
講談社の社員になると同時に、一部三推社に流れてくるんだ
ろう？ そうすると三推社の現編集はいらなくなるんじゃ
ないか？
110:匿名希望さん
08/12/29 15:16:18
そうだね。ベストバイクは早い時期に撤退したけど
ベストカーもそうなるだろうね。
でも、ベストカーを廃刊するなら三推社自体がなくなるよ。
111:匿名希望さん
08/12/29 15:40:23
生き残りへ規模拡大 損保３社統合調整 基盤構築、攻勢目指す
12月29日8時1分配信 産経新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
大手損害保険３社が経営統合の方向で検討を始めたのは、
国内の保険市場の縮小が見込まれる中で、生き残りを図るには合従連衡による規模の拡大が不可避と判断したからだ。
３社は保険金不払い問題の再発防止に向けた体制整備に一定のめどをつけたことで、
国際的な金融危機の逆風に耐える経営基盤の構築を目指して、思い切った攻めの姿勢に転じる考えだ。
損保業界では、平成１３年以降に業界再編が活発化し、１６年１０月に東京海上日動火災保険が発足するまでに
１５社の損保会社が大手６社へと集約されていった。
だが、少子高齢化や若者の車離れなどにより過当競争は解消されず、海外での事業展開などを模索してきた。
さらに今回、３社が具体的な交渉に動き始めたのは、
保険業界を揺るがしてきた保険金不払い問題が解決し、
調査や再発防止に割いてきた経営資源を将来に向けた事業戦略に振り向けることが可能になったためだ。
３社の素早い動きに対して、
最大手の東京海上ホールディングスなど損保各社も対抗策を迫られるのは必至で、
業界再編が加速しそうだ。
112:匿名希望さん
08/12/29 21:13:24
>>111
こういう動きがあると
保険業界からの広告出稿が期待できるのかもな
あくまで一人の意見だが
三推社ベストカーは、
同誌の上席副編集長ウメキの推す“クルマ総合エンタメ誌”から
“自動車を主題とした男性向け生活情報誌”に刷新されるべきだと思う。
時機的にはイイボシ次期編集長（現・編集長代理）が、
正式にベストカー編集人に選任されてからでいいと思う。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp) 12月29日 4時58分
経営統合に向けて最終調整を進めていることが明らかになった損害保険大手の
「三井住友海上グループホールディングス」と「ニッセイ同和損害保険」、「あいおい損害保険」の３社は、
「住友生命」や「三井生命」とも提携を強化し、
業態の垣根を越えて営業基盤の拡大を検討していることがわかりました。
113:匿名希望さん
08/12/30 01:47:48
【週刊誌】2009年春には現代、ポスト、朝日が休刊するとの噂が業界で飛び交っている
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
114:匿名希望さん
08/12/30 01:55:48
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(swiki.jp)
■トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。
* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－ 日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る
* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－ いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る
115:匿名希望さん
08/12/30 08:21:35
秋ぐらいから買い続けてた購読をやめた
理由は登場するかしないかのクルマのスクープ記事ばかりでつまらない
116:匿名希望さん
08/12/30 11:49:13
ドイツの自動車部品メーカー「電気自動車？すぐには無理に決まってるだろｗ」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
117:匿名希望さん
08/12/30 13:17:33
で、夫馬鹿はいつ家を追い出されるんだ？
今の景気を考えると、こんな穀潰し、家に置いとけないよなw
118:匿名希望さん
09/01/01 20:48:53
ecoのために、じっくり本屋で立ち読みして
すませてます。
119:匿名希望さん
09/01/02 14:58:29
>“クルマ総合エンタメ誌”から
>“自動車を主題とした男性向け生活情報誌”に刷新されるべきだと思う。
梅木副編集長による趣味を活かした鉄道紀行文の連載もアリだろうし、
深田編集部員によるフードライターとしての記事も期待されるところ。
>>115の書き込みからも分かるようにＢＣご自慢のスクープ記事が注目されている間に、
次の一手（スクープ記事の次にブレイクするもの）を用意しておいた方がいいと思う。
もちろん従来どおりの誌面で好調を維持できるのであれば、それに越した事はないんだが。
120:匿名希望さん
09/01/02 21:03:13
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:35:28 ID:CBJIbinH0
久々に立ち読みしてみたら、広告の質が・・・・
いつから、あんななったの？ｗ
自動車扱うのに関連業界出してないじゃない、あまり
121:匿名希望さん
09/01/09 01:35:20
ピットクルーってどうよ
ｽﾚﾘﾝｸ(venture板)
【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)
122:匿名希望さん
09/01/09 10:11:35
日本自動車販売協会連合会が発表した2008年の乗用車車名別新車販売台数（軽除く）によると、トップはホンダの『フィット』で、前年比50.1％増の17万4910台だった。フィットがトップとなったのは6年ぶり。
2位のトヨタ『カローラ』は同2.1％減の14万4051台と低迷し、フィットと約3万台もの差だった。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
123:匿名希望さん
09/01/09 13:30:17
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【新聞ウォッチ】「トヨタ社長に豊田章男氏」日経も1面トップ
昨年末の朝日の“スクープ？報道”に続き、
きょうの日経も1面トップで「トヨタ自動車は豊田章男副社長（52）が6月末に社長に昇格する人事を固めた」と報じた。
124:匿名希望さん
09/01/09 15:54:21
>>119
そんなことしたら、逆に廃れる。車に関係ない記事なんていらない。
車以外の記事なら他の雑誌の方が面白いし、圧倒的に上。
車専門雑誌だから買うんだよ。最近連載されている芸能記事もいらない。
関係ない記事を掲載し始めて、ああベストカーも終わるなって思ったよｗ
秋葉殺人とかなんだよｗ そんなにネタないのかって思われるだけ。
125:匿名希望さん
09/01/09 18:51:14
最近なにかとウチが一番売れている、車雑誌No.1、などなど随所に鼻について萎える。一号につき二、三、必ず書いてある。そんなこと書くヒマあるなら車の情報書けよって思ってしまう
126:匿名希望さん
09/01/09 22:22:04
毎号書いているよ
127:匿名希望さん
09/01/10 07:30:56
>>126
何を？
128:匿名希望さん
09/01/10 09:39:12
安達祐実離婚さすが梨元さん
129:匿名希望さん
09/01/10 19:06:24
>>128
興味ねえよｗ 芸能関係なら光文社の女性雑誌に書けば？
なんで車雑誌に書くんだ。
それより車のスクープを当てろよ。
130:匿名希望さん
09/01/10 22:18:33
フェネックは完全にアウトドア雑誌になったな。
個人的にはビーパルより好印象だが
老舗のアッチにどれだけ迫れるんだろうかね？
131:匿名希望さん
09/01/11 03:23:51
>>130
おまえの目は節穴か？ サイト見たけど、あれじゃあアウトドア用品の
カタログみたいだｗ スポンサーや素人には良いだろうけど、普通に
アウトドアが趣味の人なら、２，３ページで読むのやめるぞｗ
小学館のように自らが体験して書くような記事があるのに、なぜカタログ
なんて選ぶ？ 予算的に無理だろうとは思ったけど、やっぱりな。
たぶん年内に廃刊だ。市原さんは異動できて良かったな、いやマジで。
132:匿名希望さん
09/01/11 04:46:47
ビーパルとか山渓の蘊蓄がウザいと思う層も、世の中にはいる訳で…
登山板で言うファ厨とかねw
133:匿名希望さん
09/01/12 04:55:50
>>132
厚かましいｗ
アマゾンの順位を教えてやる。
ビーパルの一番売れてる号 355位
フェネックの一番売れてる号 2029位
で、リニューアルした今月号は……あれ？
順位も出てないよｗｗｗ
134:匿名希望さん
09/01/12 12:33:48
やっぱ年内？
135:匿名希望さん
09/01/12 14:22:46
クロニクル、長野の本屋に山積みだったよ。
まだ売ってくれているんだねえ。
136:匿名希望さん
09/01/13 00:57:54
大型店でじっくり立ち読みしてきました！
137:匿名希望さん
09/01/13 16:48:16
>>133
ビーバルの2月号（1月10日発売）は、いま98位だね。
フェネックの2月号（1月10日発売）？ 相変わらずランキング外みたい。
せめて発売日をズラしましょうよ、三推社さん。書店で横にビーバル
並べられたら即死ですよ。
138:匿名希望さん
09/01/14 19:44:00
fenek宇井編集長が編集後記で本人もリニューアルすると宣言。
こりゃあ楽しみだ！
139:匿名希望さん
09/01/15 09:24:38
URLﾘﾝｸ(response.jp)
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URLﾘﾝｸ(response.jp)
【デトロイトモーターショー09】トヨタ プリウス 新型発表
デトロイト・オートショー（デトロイトモーターショー）のプレスデイ2日目の12日、
3代目となる新型トヨタ『プリウス』が発表された。
140:匿名希望さん
09/01/17 13:45:29
俺達ageageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
141:匿名希望さん
09/01/17 19:52:30
ダイハツ九州 工場増設 ０９年度見送り 久留米 販売回復見極め
ダイハツ工業（大阪府池田市）の子会社、ダイハツ九州（大分県中津市）が、福岡県久留米市のエンジン工場の増設について
２００９年度は見送ることが１６日、分かった。ダイハツグループが生産する小型・軽自動車は、不況に強いとされてきたが、
このところ販売が減少。今後も回復するめどが立たないため、増産体制の構築を先送りする。
同グループのエンジン工場は、久留米工場と竜王工場（滋賀県竜王町）の２カ所。昨年８月に稼働した久留米工場は、
車両を組み立てるダイハツ九州大分（中津）工場に、軽自動車用の６６０ＣＣエンジンを供給。従業員数は現在、約２２０人で、
年間２１万６０００基の生産能力がある。
一方、大分（中津）工場は、年産４６万台が可能で、０８年度は３２万台を生産する。エンジンは竜王からも調達している。
同グループは、輸送コストを削減するため、いずれ大分（中津）工場分のエンジンすべてを久留米で賄う方針を表明していた。
０９年後半、同グループは、富士重工業（東京）にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給する軽自動車の生産を始め、
生産台数を上積みする。
しかし、今後の需要動向が「これまでの経験則では読めない」（魚井和樹・ダイハツ九州社長）ことから、
慎重を期して０９年度中は久留米工場の増設を見送る。
西日本新聞
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
142:匿名希望さん
09/01/19 17:08:51
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ自動車、豊田章一郎と奥田碩を解任！！
トヨタ自動車の名誉会長・豊田章一郎（８３）と
相談役・奥田碩（７６）の最高首脳２人が、取締役を解任される意向であることが１９日、わかった。
６月末の定時株主総会を最後に退く方向だ。
トヨタ自動車は、次期社長に豊田名誉会長の長男で、副社長の豊田章男（５２）を昇格させる人事を固めており、
２人の首脳も取締役から退くことによって、経営陣の世代交代を図る狙いがある。
143:匿名希望さん
09/01/20 09:26:29
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ自動車が、
非正規雇用である国内１２工場の期間従業員を
今夏にもゼロにする方向で調整に入ったことが１９日、明らかになった。
トヨタは２００８年末時点で４５００人いた期間従業員を
０９年３月末までに３０００人に減らす計画を打ち出しているが、
世界的な新車販売不振に歯止めがかからないため、
もう一段の削減で生産現場の余剰人員の解消を目指す。
トヨタの期間従業員は、
ピークだった０５年上半期に約１万1000人、０８年３月末には約9000人いた。
期間従業員は業績好調時には人員不足となっていた工場での増産体制を支えていた。
一方、正社員（一部パートなど含む）は約６万9000人で、
トヨタが運営する病院には派遣従業員が数十人勤務している。
トヨタは、米サブプライムローン問題の影響などで主力の北米事業が落ち込み始めた
０８年６月に期間従業員の採用を中止。
トヨタは従来、非正規従業員の契約期間を４か月～１年とし、
一定期間ごとに契約を更新していたが、
０８年７月ごろから契約満了になった期間従業員については順次退職させていた。
今年に入り、世界的に新車販売不振が一段と深刻化。
トヨタは０９年２～３月の国内での生産台数を
前年同期に比べて半減せざるを得なくなり、国内工場で再び人員の余剰感が強まっていた。
144:匿名希望さん
09/01/21 08:28:48
あげ
145:匿名希望さん
09/01/21 13:22:40
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタの渡辺社長「あっという間の4年間だった」
トヨタ自動車は20日、東京本社で社長交代についての記者会見を行った。
その席上、渡辺捷昭社長は「あっという間の4年間だった」と話し、こう続けた。
「この4年、世界はかつて経験したことがないスピードで進み、われわれの経営環境が大きく変化した。
私としては、その変化にどう対応していくかに費やした4年間だった。とても短く感じている」
と少し心残りがある様子だった。
渡辺時代はトヨタが大きく成長した時期であった。
と同時に、品質をはじめ、海外展開などさまざまな課題に直面した時期でもあった。
「そういう課題に的確に対応することに明け暮れた」。
146:匿名希望さん
09/01/22 15:38:36
ニュースの無意味なコピペ繰り返してるの、夫馬鹿だろ？w
怖がってないで、車板の専用スレに来いよ。
147:匿名希望さん
09/01/24 03:00:04
近くのローソンにベストカーが毎回１０冊入るが、
去年９月までは２～３日で売り切れてたのが、
それ以降は次の号の発売まで在庫が残るようになった。
148:匿名希望さん
09/01/24 08:32:23
俺達ageageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
149:匿名希望さん
09/01/24 09:58:28
今日も車板のベストカースレで、携帯厨にコテンパンに論破される夫馬鹿
150:匿名希望さん
09/01/24 12:19:39
ベストカー
151:匿名希望さん
09/01/24 14:41:00
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタの渡辺社長「あっという間の4年間だった」
トヨタ自動車は20日、東京本社で社長交代についての記者会見を行った。
その席上、渡辺捷昭社長は「あっという間の4年間だった」と話し、こう続けた。
「この4年、世界はかつて経験したことがないスピードで進み、われわれの経営環境が大きく変化した。
私としては、その変化にどう対応していくかに費やした4年間だった。とても短く感じている」
と少し心残りがある様子だった。
渡辺時代はトヨタが大きく成長した時期であった。
と同時に、品質をはじめ、海外展開などさまざまな課題に直面した時期でもあった。
「そういう課題に的確に対応することに明け暮れた」。
152:匿名希望さん
09/01/24 19:41:14
あげ
153:匿名希望さん
09/01/24 22:40:57
>>149
その論破された妄想を何度度でも蒸し返すのが夫馬鹿の夫馬鹿たる所以なのである
というか夫馬鹿の脳内では逆に自分が論破氏とことになっているんだろうけどなｗ
154:匿名希望さん
09/01/25 19:47:33
フェネック、無理っぽいなｗ 何で自動車専門出版社がアウトドアの月刊誌を出したんだ？
どうせならベストカープラスを月刊化して、月刊ベストカーにしたほうが売れるんじゃね？
アマゾンの順位はフェネック2月号は3561位と順位はついたみたいだけど
ビーバルには遠く及ばない。本気でやる気なさそうだな。
相手が小学館なら講談社が出すべき雑誌だろ？ 絶対に月刊ベストカーの方が儲かるぞ。
155:匿名希望さん
09/01/25 20:01:00
今車雑誌が危ないと思ってる人→
431 名前：匿名希望さん ：2009/01/25(日) 19:51:57
「ベストカープラス」を月刊化して「月刊ベストカー」にしたほうが売れるんじゃね。
夫馬？ 違う違うよ～、そういう意味じゃねえｗ
アウトドア専門誌としてフェネック出すぐらいなら、月刊ベストカーを出せってこと。
156:匿名希望さん
09/01/26 09:50:47
もしＢＣを月刊化するとなると、発売日はどうなる
１０日発売にＨＡ誌、２６日発売にＣＴ誌などがあるが
157:匿名希望さん
09/01/26 12:20:33
米ＧＭ：７８年ぶり首位転落 トヨタ世界一確定－－０８年販売台数
米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２１日発表した０８年の世界販売台数は、
前年比１０・８％減の８３５万５９４７台だった。
前日発表したトヨタ自動車（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）は４％減の８９７万２０００台。
トヨタは創業７２年目で初めて世界一となり、ＧＭは７８年ぶりに世界一の座を明け渡した。
▽News Source 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
158:匿名希望さん
09/01/26 18:32:27
>>156
いや、だからアウトドア誌を出すぐらいならベストカープラスを月刊化したほうがいいって
何度言えば……。ここの出版社が出す本で売れるのはベストカー関係だけ。
ベストカーは隔週でそのまま。フェネックを廃刊して、代わりにベストカープラスを月刊化
しろってこと。わかる？
三推社の編集部を現行のベストカー、月刊ベストカーにしろってことだよ。
フェネック、無理だろう？ 本気でビーバルと競合する気かと思ったけど、他から有能な編集や
ライターを入れてないようだし、予算も少なそうだ。やっぱ小学館と競うなら講談社じゃないと
無理なんだなって、わかったよ。ちょっと期待したんだけどね……。
159:匿名希望さん
09/01/26 19:12:57
ベストカー ⇒ 日本車、軽自動車など 国沢 光宏
ベストカープラス ⇒ 輸入車、レクサスなど 徳大寺有恒
160:匿名希望さん
09/01/26 22:04:44
ダイハツ：開発拠点の稼働延期など検討－世界的な自動車需要減で(２)
１月26日（ブルームバーグ）：
トヨタ自動車の子会社、ダイハツ工業は自動車需要の世界的低迷を受け、
福岡市内に建設している車両開発拠点の稼働予定（2010年４月）先送りを検討している。
今期の設備投資案件の延期も考える方針だ。
ダイハツの箕浦輝幸社長は26日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、設備投資計画は必要なものに絞り込んでおり、
「止めるのでなく、来期にずらしてよいものは緊急委員会で検討している」と述べた。
車両開発拠点のダイハツ九州開発センターの稼働について「建物はすでにできているが、
機械の搬入をずらすなどの対応が必要だろう」と語った。
２、３月の需要動向次第では、さらに先送りする必要もあるとの認識を示した。
今期の設備投資は 930億円を見込んでいる。
ブルームバーグ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
161:匿名希望さん
09/01/26 22:15:32
>>
162:匿名希望さん
09/01/26 22:19:55
【童帝陛下】夫馬康雄 公開処刑場 2【ﾋﾞﾁｸﾞｿﾆｰﾄ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
163:匿名希望さん
09/01/27 08:24:04
>>158
仮にfenekをベストカープラス（月刊）へと移行する場合、仮想ライバル誌はどこになるのさ？
164:匿名希望さん
09/01/27 10:04:21
カツマタが引退できない理由は何だろうと考えてみた事あるか
165:匿名希望さん
09/01/27 10:25:06
別にライバル誌なんていらんだろ？フェネックに比べて売り上げが上ならいいんだよ。
ベストカーの補足の形でいいだろう？ それでもフェネックよりは売れると思うよ。
雑誌も本当に冬の時代を迎えるていうのに、売れない雑誌なんて作ってる余裕ないだろ？
166:匿名希望さん
09/01/27 14:05:39
カツマタ 編集長
宇井さん 編集局次長（ｆｅｎｅｋ編集長）
イイボシ 元・副編集長 → ＢＣ編集長代理（ＢＣ＋編集長）
ウメキ 副編集長
イチハラ 元・副編集長 → ＦＥＮＥＫ前・編集長 → ＢＣ現・担当部長
テラサキ 現・副編集長
167:匿名希望さん
09/01/27 14:12:59
ちなみに編集後記によると、
ウメキは1989年よりＢＣに関与している（本人談）らしいので、古株というか老中格のようなものか……。
カツマタに見込まれているのならＢＣ＋や、ｆｅｎｅｋの編集長というポストにあっても不思議ではないはず。
カツマタが編集長を辞しても、三推社代表取締役社長および編集顧問として、後進を指導するような気がする。
168:匿名希望さん
09/01/27 23:17:52
>>164
引退する必要がないから
169:匿名希望さん
09/01/28 00:14:53
オバマ政権の環境規制 ＧＭ、トヨタが相次ぎ声明
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
米オバマ政権が自動車の環境規制を強化する姿勢を打ち出したことを受け、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は26日、
「消費者のニーズに応えるよう対応を急ぐ」とのコメントを発表した。
各社は環境関連の投資拡大など対応を迫られるが、厳しい経済環境を考慮するよう求める声も出た。
ＧＭは環境規制強化への支持を表明する一方で、「（厳しい）経済の情勢を踏まえた議論」を求めた。
オバマ大統領の新たな環境政策指針では、日本や欧州並みの厳しい水準が求められる。
経営難にあるＧＭなどにとっては、環境投資が経営再建の重荷になる可能性もある。
一方、トヨタ自動車は同日、「引き続き環境規制に合致する努力を続ける」との声明を発表した。
同時に「連邦政府と各州政府の規制が同一水準であることが重要だ」と指摘した。
同大統領がカリフォルニア州の独自規制を容認する姿勢を示したことで、州ごとに異なる規制が乱立することへの懸念をにじませた。
170:匿名希望さん
09/01/28 07:10:50
>>168
それではイイボシを編集長代理、イチハラを担当部長に指名したのは何故だと思う？
171:匿名希望さん
09/01/28 21:45:13
>>170
編集長だけで雑誌作りが出来るとでも思っているのか？
172:匿名希望さん
09/01/29 00:04:39
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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173:匿名希望さん
09/01/29 07:44:54
>>171
そうだろうが
宇井さんが編集局次長（前ベストカー編集長、現在はfenek編集長でもあるらしい）で
現在の編集長代理、担当部長は２、３年前までウメキとともに副編集長だった。
確か当時、ＢＣは副編３人体制（イイボシ、ウメキ、イチハラ）だったはず。
ちなみにテラサキが副編になる以前の話。
174:匿名希望さん
09/01/29 10:10:19
三推社/講談社ベストカー最新号2009．2．26号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒は冒頭エッセイで、生き残りをかけてという見出しで批評を展開しているが、
決して“トヨタショック”という表現は用いずに案の定、トヨタへの太鼓もちに終始した。
146-147ページで、読者から投稿された質問への回答文で、
トヨタ次期社長の話題に触れて、一番苦しい時に豊田家（創業一族）が
“責任は私が取りましょう”という意味での登場なのだと自論を展開、
末尾には大いに感心しているとまで評した。
徳大寺有恒の執筆した記事、実際のところ、的確な論評なのだろうか？
この連載記事の担当編集部員の意図も間違いなく反映されているはず
175:匿名希望さん
09/01/29 11:22:25
>>173
別に誰が出世しようが読者には関係ないことだろｗ
176:匿名希望さん
09/01/29 12:12:25
夫馬には関係あるんだぜきっとｗ
177:匿名希望さん
09/01/29 12:18:20
イイボシ、ウメキ、イチハラの3名で最年長は誰？
178:匿名希望さん
09/01/30 11:36:52
【自動車関連】米フォード、デュアルクラッチトランスミッションを北米に投入＝4速ATから最大9％の燃費改善［09/01/23］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
米国Ford Motor Companyは1月21日（現地時間）、2010年に6速デュアルクラッチトランスミッション
「PowerShift」を、北米のスモールカーセグメントに投入すると発表した。
PowerShiftは6速のデュアルクラッチトランスミッション。同社は欧州で「Focus」にデュアルクラッチ
トランスミッションを搭載しているが、2リッターのターボディーゼルエンジンのトルクに対応するため、
湿式クラッチを採用している。北米では燃費と耐久性を重視して乾式クラッチを採用した。
同社は、乾式クラッチは湿式のようなオイルとポンプ、冷却ラインなどが不要なため、より軽量で
燃費に優れるとしている。Focusに現在搭載されている4速ATと比べると、重いトルクコンバーター
などが不要であることを併せ、約30ポンド（約13.6kg）軽くなり、最大9％の燃費改善が可能としている。
同社は、2013年までにはほぼ100％のトランスミッションを、6速ギアボックスにするほか、エンジンの
省燃費化、ハイブリッド技術、燃料電池、軽量化、電動パワーステアリングなどにより、2020年までに
フォード全体の燃費を30％改善するとしている。
Car Watch
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
米フォード プレスリリース
URLﾘﾝｸ(media.ford.com)
179:匿名希望さん
09/01/30 23:32:13
12月自動車生産は全社が前年割れ、トヨタ<7203.T>は同月最大の下落率
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
トヨタの世界生産は前年比２４．９％減の４７万９０２７台。ほぼ全地域で減少し、１２月の下落率としては２００１年の９．７％減を大きく
上回って過去最大となった。すべての月を通じても、０８年１１月に次いで過去２番目に大きい落ち込みとなった。０８年１─１２月の
世界生産も７年ぶりに前年実績を割り込み、３．８％減の８２１万０８１８台となった。
三菱自動車工業(7211.T: 株価, ニュース, レポート) の１２月世界生産は前年比３８．５％減の７万２９１６台。
２００３年にトラック・バス事業を分社化して以降、最低の生産規模に落ち込んだ。年前半は好調だった主力のロシアとウクライナで
需要が低迷し、輸出が前年比５１．５％減少した。０８年１─１２月の世界生産は前年比７．８％減の１３０万１３７３台だった。
180:匿名希望さん
09/01/31 16:03:42
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:232-番)
181:匿名希望さん
09/02/01 18:57:43
【朝鮮戦争とトヨタ】
URLﾘﾝｸ(www.n-souken.com)
朝鮮戦争では、アメリカ軍のものすごい火力が使われ、朝鮮半島全体は戦火にさらされる。
百万人を越える民間人が死んだという。アメリカ軍も3万人を超える兵士が戦死する。
人海戦術で戦った中国兵は30万人を超える戦死者を出したという。
この消耗戦で、日本の戦後経済は一挙に拡大した。倒産しかけて、創業社長が退陣したトヨタは、
石田社長の時代になるが、トヨタも朝鮮戦争の恩恵を受けた例にもれない。
「文芸春秋」に「ザ・ハウス・オブ・トヨタ」が連載されているが、今月9月号に、丁度、朝鮮戦争の時期
のトヨタのことが書いてある。
当時の石田（退三）社長の言ったこととして、次のような談話が載っている。
「この数ヶ月、ワシは夢を見ているようだ。トラックも四輪駆動車もろくに塗装もせずとも、羽が生えて
いる鳥みたいに（韓国の米軍基地を目指して）飛んでいく。中国の義勇兵がプサンまで攻め込んできた
ときは、値段もへったくれもなかったで。
よこせ、よこせの矢のような催促じゃった。ワシも長いこと商売をやってきたが、あの時ほどボロ儲けした
ことはなかったわ。
戦争直後のときも（豊田自動）織機は信じられないくらい儲けたが、今度はケタが違う。」
182:匿名希望さん
09/02/02 10:29:47
石田(旧姓：澤田）退三
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
現在の愛知県知多郡小鈴谷村（現：常滑市）生まれ。
父親を早くになくし、進学できず丁稚奉公に出されるところに遠戚に当たる
児玉一造（豊田佐吉と親交があり、弟は佐吉の婿養子となる豊田利三郎）の支援で
滋賀県立第一中学校（現滋賀県立彦根東高等学校）を卒業し、しばらくは代用教員として働く。
最初の勤め先である西洋家具屋で商才を身につける。
結婚を機に退職（養子縁組をしてこのときに姓を石田に改める。夫人を紹介したのは児玉である）上京して
呉服問屋に勤めるも退職。
児玉の紹介で「服部商店」（現興和）に入社し、上海駐在中に豊田佐吉と出会う。
社長時代の石田はムダをとことん嫌い、無駄なお金を一切使わなかったといわれる。
これはトヨタの危機の際に累積赤字が蓄積し銀行に融資を断られたという苦い思い出があり、
「自分の城は自分で守れ」と、内部留保をとことん増やして自前で必要な機械などを買うというやり方を行っていた。
この方針は現在でも受け継がれ、トヨタは内部留保を多く持っている。
183:匿名希望さん
09/02/02 22:25:30
【裁判】 三菱自動車の元市場品質部長ら２人、２審も有罪 横浜のタイヤ(重さ140kg)脱落母子３人死傷事故…東京高裁
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
三菱自元部長ら２審も有罪 横浜の母子３人死傷事故 [02/02]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
184:匿名希望さん
09/02/04 12:57:16
●●● 自動車不況、トヨタ系部品メーカーを直撃…赤字転落が相次ぐ ●●●
自動車メーカー各社は、新車需要の低迷で減産を本格化、業績も悪化しているが、
それが部品メーカーにも波及してきた。
特に深刻なのがトヨタ自動車系列の部品メーカーで、トヨタと同様、赤字転落が相次ぐ見通しだ。
トヨタ系列部品メーカー各社は2月3日、4 - 12月期（第3四半期）の決算を公表したが、
合わせて通期業績見通しの下方修正が相次いだ。
国内最大手の自動車部品メーカーであるデンソーは今期の業績見通しを下方修正し、
連結決算を公表してから初となる最終赤字に転落する見通し。
アイシン精機、トヨタ車体も通期業績見通しを下方修正、最終赤字に転落する見通しとなった。
赤字に転落しないまでも、
トヨタ紡織、豊田合成なども大幅減益となっており、系列部品メーカーの業績は急激に悪化している。
さらに、1 - 3月の状況によっては、
トヨタ自動車自身、最終赤字に転落する可能性もあり、その場合には一段と減産が進むことが確実で、
赤字に転落するサプライヤーは増える見通し。
業績悪化の波が本格的に裾野にまで広がってきそうだ。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
185:匿名希望さん
09/02/05 01:17:37
【経済】三菱自動車、「ダカール・ラリー」から撤退 すべてのメーカー参加によるモータースポーツ活動を終了
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【モータースポーツ】三菱自動車、ダカールラリーから撤退
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
【決算】三菱自動車、通期営業利益を前年比‐95%に下方修正 ダカールラリーから撤退［09/02/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
186:匿名希望さん
09/02/05 02:07:10
次の発表の時は部数が完全に落ちてると予想。いくらなんでも
これだけの車業界の不況の中、部数を保てるっていうのは、普通に
おかしい。
187:匿名希望さん
09/02/06 17:18:44
＜トヨタ＞最終赤字３５００億円に ０９年通期見通し下方修正
トヨタ自動車は６日、
０９年３月期連結決算第３四半期（０８年１０～１２月＝米国会計基準）を発表した。
世界的な自動車市場の低迷で同期の最終赤字は１６４７億円に上った。
この結果、通期の見通しでは営業赤字が４５００億円、最終赤字が３５００億円と見込んだ。
昨年末には５００億円の最終黒字を見込んでいた。
最終損益の公表を始めた１９６３年１１月期以降初めて赤字となる見通し。
（毎日新聞）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
188:匿名希望さん
09/02/10 04:15:36
ここのスレ読んで、ビーパルのこと知った。
で、読んでみたら結構おもしろいね、これ。
定期購読することにしました。
ありがとう、このスレの人たち。
189:匿名希望さん
09/02/11 16:34:13
？
190:匿名希望さん
09/02/12 21:58:31
荒らしの夫馬た遊びたいのならこちらへどうぞ
【童帝陛下】夫馬康雄 公開処刑場 5【ﾋﾞﾁｸﾞｿﾆｰﾄ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
191:匿名希望さん
09/02/13 11:31:20
総行動：「派遣切り反対」訴え、１６００人が集会・デモ行進－－豊田 ／愛知
愛労連や愛知春闘共闘など６団体でつくる実行委員会が１１日、
豊田市で「トヨタ総行動」を催し、労働者らが集会やデモ行進で「派遣切り反対」などを訴えた。
豊田市内の山之手公園で開かれた決起集会には約１６００人（主催者発表）が参加。
主催者の代表者らは
「大企業は巨額の内部留保をため込んでいる。この一部を使うだけで期間労働者の雇用は守れる」
「トヨタは必要な時には必要なだけ労働者を使い、必要がなくなったらぞうきんのように使い捨てる」などと主張した。
最後に
「大企業の身勝手な非正規労働者の解雇、下請けいじめをやめさせよう」との集会決議を採択した。
集会後、参加者は「仕事をくれ」「派遣切りをやめよ」などと書いた横断幕を手に、
豊田市内のトヨタ自動車本社前までの約２キロをデモ行進し、シュプレヒコールを上げた。
（毎日新聞）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
192:匿名希望さん
09/02/13 15:48:25
三栄よりマシ
193:匿名希望さん
09/02/13 16:05:36
＜トヨタ＞米でワークシェア 創業初、６工場１万２千人対象
トヨタ自動車は１３日、米国工場で４月にも、賃金削減や労働時間の短縮を伴う「ワークシェアリング」を導入すると発表した。
対象は、労働組合と協議の必要のないケンタッキー州やテキサス州など６工場の約１万２０００人。
トヨタがワークシェアを本格的に導入するのは、創業以来初めてという。
労働時間を、現在の「２週間８０時間」から「２週間７２時間」に短縮し、それに伴い賃金を１割カットする。
１日の就業時間を短縮するか、休日を増やすかは今後決める。
早期退職の奨励制度も導入し、希望者には最低２万ドル（約１８０万円）の退職金を支払う。
また、カナダの２工場を含む計８工場を対象に、幹部社員の給与を５％削減。
一般社員も含め、８工場の従業員は今年の昇給を見送るほか、賞与を全額または一部カットする。
（毎日新聞）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
194:匿名希望さん
09/02/13 19:46:48
アポロよりまし
195:匿名希望さん
09/02/13 21:40:27
底辺と比べてどないすんねん
196:匿名希望さん
09/02/14 14:57:43
豊田市の法人市民税９６％減…トヨタの業績悪化響く
愛知県豊田市は１３日、０９年度の当初予算案を発表し、０８年度の当初予算で
４４２億円あった法人市民税収入が１６億円に落ち込むことを明らかにした。
市内に本社を置くトヨタ自動車の業績悪化に直撃された形で、減収幅は９６％。
歳入の中核を占める法人市民税が１年で４２６億円も減るのは、
石油ショックやバブル崩壊の時にも経験しなかった、同市では未曽有の事態となる。
一般会計も１６４５億円と、前年度の当初予算より６７億円（３．９％）も減った。
一般会計の歳出には、業績が悪化した企業に取りすぎた市民税を返還する「還付金」が１９０億円分含まれる。
これを除いた実質的な予算規模は１４５５億円となり、前年度当初比で１５％もの減になる。
また、１６億円という法人市民税収入は、６９年度当初の約１５億円とほぼ同額で、
税収規模が一気に４０年前の水準にまで落ち込んだ格好だ。
税収の不足分を補うため、
０８年度末の残高見込みが３３４億円の財政調整基金から過去最高の２０６億円を繰り入れる。
また、市債の発行は０８年度（３０億円）の３倍以上となる１０７億円に増やした。
過去にない厳しい財政状況だが、
歳出面では、雇用対策や中小企業支援が必要な労働費や商工費などについて、増額や据え置きの措置を取った。
一方、これまで年に２億円を計上してきた
豊田市美術館の美術品購入費は、緊急性が乏しいとして全額カットを断行した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
197:匿名希望さん
09/02/14 20:39:30
猫よりはマシ
198:匿名希望さん
09/02/17 07:02:47
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板:1-100番)
産経新聞も危なそうだね。
199:匿名希望さん
09/02/17 11:54:21
俺達ageageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
200:匿名希望さん
09/02/18 00:23:49
201:匿名希望さん
09/02/18 00:24:30
■トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation 1926.11 （大正15年）
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation 1940.3 （昭和15年）
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation 1921.1 （大正10年）
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd. 1945.8 （昭和20年）
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation 1948.7 （昭和23年）
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd. 1949.6 （昭和24年）
（株）デンソー DENSO CORPORATION 1949.12 （昭和24年）
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION 1950.5 （昭和25年）
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8 （昭和28年）
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated 1960.11 （昭和35年）
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd. 1946.4 （昭和21年）
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd. 1949.6 （昭和24年）
トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd. 1942.5 （昭和17年）
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.1907.3 (明治40年）
202:ベストカープラス 第6号ｷﾀ───(ﾟ∀ﾟ)――――!!!!
09/02/23 15:30:07
GT－RスペックV衝撃試乗、NEWインサイト超ロングランテストなど、「独占取材」満載の第6号！
さらに「あなたの生活を変えるクルマ特集」など
クルマ好きの皆様に楽しんでいただける企画をズラ～リ並べております！
定価390円。全国の書店、コンビニで3月5日（木曜日）発売！㈱三推社／講談社
203:匿名希望さん
09/02/23 15:37:40
>>154
fenek誌もＢＣ同様、三推社／講談社を称して講談社グループをアピールしているから問題ないとは思う。
三推社fenek誌ではアウトドアに欠かせない、フェネック自動車研究所という連載コラムで攻勢をかける方針か。
ただ、釣りメインの誌面はカツマタの意向なのか？
204:匿名希望さん
09/02/23 16:26:24
少なくとも夫馬の意向ではないと思うぜｗ
205:匿名希望さん
09/02/23 16:40:40
【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:323番)
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:46:08 ID:kg3/jEwT0
表紙のベストカーって所に「トップ誌独走中」っていつ頃から書かれてるんだ？
スポンサーへのアピールなんだろうけど、広告の半分近くが出会い系や胡散臭い物じゃなぁ…
一年半くらい前のベストカー出てきたから広告見てみたけど、
まだ、その頃の方が車関連の広告多かったなｗ
↑こういう書き込みをスルーしない方がいいと思うけどな。
広告出稿を募るのなら、ワークシェアリングとは異なるものの、
音羽グループ系の各メディアの誌上広告を掲載した方がいいと思う。
たとえば、青少年向けの講談社マガジン姉妹誌とか……光文社文庫新刊のご案内とか
206:匿名希望さん
09/02/23 16:42:43
だいたい三推社／講談社ベストカーを“クルマ総合エンタメ誌”などと言い放ったのは、同誌の上席副編集長Ｕらしいけどな？！
207:匿名希望さん
09/02/23 21:26:57
講談社、過去最大の赤字決算
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
208:匿名希望さん
09/02/23 23:51:48
www
209:匿名希望さん
09/02/24 00:03:50
三推社も倒産させた方が金浮きそうだけどな。
ベストカーだけ勝股を編集長に戻して、講談社の編集部で他の廃刊
雑誌の編集集めて作れば、問題ないんじゃないの？ あとは全部リストラ
ビルも空くし、一石二鳥だ。
210:匿名希望さん
09/02/27 11:30:46
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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211:匿名希望さん
09/02/28 03:26:29
死ね
212:匿名希望さん
09/02/28 17:32:24
三推社がムックハウスの作る軍事本のレベルが
どんなものかよくわからなかったから付き合ってもらえていただけ。
もっとノウハウが豊かな専門出版社は他に山ほどある。
213:匿名希望さん
09/02/28 20:03:23
.
214:匿名希望さん
09/02/28 22:11:49
>>212 w
215:匿名希望さん
09/03/02 14:42:15
ところで産経新聞時代に、ひき逃げで人を死なせ、電車内で痴漢した元記者に
ベストカーの編集をさせていた責任はだれが取るの？ なんかフェネックに異動
させて、そのままだけど。
普通の会社なら責任者と本人は首なのに、甘い会社だねｗｗ
216:匿名希望さん
09/03/03 15:50:16
フェネックって部数、徹底的に絞ってねえか？
広告もあれだし、先行き短そうだなｗｗｗ
217:匿名希望さん
09/03/07 12:37:31
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218:匿名希望さん
09/03/12 07:17:17
>>216
宇井編集局次長に、fenek誌の編集長を、お引き受けいただいているのだから杞憂というものだろう。
宇井編集局次長は、FENEK誌の創刊当時、カツマタに代わってベストカー編集長に専任されていたし。
講談社としても、三推社の代表取締役社長･カツマタの考えには一定の理解を示しているはずだろう。
もしも、ほんとうにフェネックを終わらせる方針ならば、
何年経っても副編どまりのメタボ梅木智晴や、寺崎彰吾あたりに全責任を負わせるかたち
（＝梅木・寺崎らのせいで同誌が休刊してしまった場合、無条件解雇処分に断じる）で、編集人に宛がうのが常道だと思うが？
219:匿名希望さん
09/03/12 07:18:53
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
220:匿名希望さん
09/03/12 08:33:11
>>59
イチハラ（FENEK前編集長）が、担当部長というポストでベストカーに復帰したのは、やはりＢＣＧ創刊スタッフの生き残り・カツマタの意向？
ベストカー次期編集長と目されるイイボシは、今号の編集後記でもＢＣ＋を宣伝していたけど、まだ正式にはＢＣ新編集長に選任されないのかな。
カツマタが三推社代表取締役社長に専念できない理由は、
ひとえにベストカー編集部が抱えている深刻な問題にあるように思えてならないんだが？
221:匿名希望さん
09/03/12 11:18:40
夫馬、三推社の社長の寿命は意外に短いぞ。
222:匿名希望さん
09/03/12 12:36:17
どういう意味だ、もしかしてカツマタが㈱三推社の取締役会長（CEO）に昇格？
223:匿名希望さん
09/03/12 13:37:35
カツマタはＢＣＧ創刊スタッフの生き残りらしいけど、
代表取締役社長を退任する場合も、㈱三推社を去るとは考えにくい。
ごく一部を除き、子飼いのベストカー編集部員らを統轄する必要があるように思う。
224:匿名希望さん
09/03/13 09:33:12
カツマタの腹心と評価されているのは、いったい誰なのかな？
カツマタが悩んでるとしたら、ベストカーの行く末だろうし…
225:匿名希望さん
09/03/13 11:48:33
>>215
つまり三推社は、ひき逃げ容認ということだ。
普通の自動車専門出版社なら、ひき逃げ死亡事故を起こした奴を雇わないが、
三推社は新聞記者などの経歴さえあれば雇ってくれるということなのだろう。
226:匿名希望さん
09/03/13 12:16:00
三推社の方針は、100％親会社たる講談社の諒解を得たのと考えるべきではないのか？
それに異を唱える者が、ベストカー編集部内にいるのだとしたら、その人物は自主的に退職すればいいと思うが
227:匿名希望さん
09/03/13 15:51:11
俺達ageageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
228:㈱三推社は、講談社グループ（100％子会社）です
09/03/14 08:28:41
貴乃花親方夫妻の名誉棄損訴訟 講談社にも４４０万円賠償命令
故二子山親方の遺産相続問題をはじめとした
週刊誌「ＦＲＩＤＡＹ」の記事で名誉を傷つけられたとして、
大相撲の貴乃花親方夫妻が、
発行元の講談社などを相手取り計約３８００万円の損害賠償と謝罪広告掲載を求めた訴訟の判決が１３日、東京地裁であった。
松井英隆裁判長は
「貴乃花親方らが私利私欲の人物だとの印象を抱かせ、社会的評価を低下させた」とし、計４４０万円の支払いと謝罪広告掲載を命じた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
229:匿名希望さん
09/03/14 08:40:26
実際のところ、ベストカー編集部には元芸能記者という前歴のある輩が多いらしい。
230:匿名希望さん
09/03/14 08:58:42
カツマタは、BCG創刊以前は、何の仕事に従事していたんだっけ???
231:匿名希望さん
09/03/14 12:34:32
>>228
裁判も連戦連敗
232:匿名希望さん
09/03/14 13:08:26
>>228
同社（講談社）の野間佐和子社長にも賠償を求めたが、松井裁判長は、
同誌のデスクや編集長らが計３回、原稿をチェックしていたとして、
「編集体制の水準を欠いていない」と指摘。社長の過失は認めなかった。
……間違いなく、社長さんも“被害者”だと思う。
233:匿名希望さん
09/03/16 02:51:58
FENEKか。BE-PALの足下にも及ばないつまらない雑誌。
234:匿名希望さん
09/03/16 08:57:24
長い目で見ると、
三推社／講談社fenek誌やベストカープラスの方が、
ベストカーよりは生き延びる可能性はあると思うが
235:匿名希望さん
09/03/16 12:09:54
フェネックって今のところ、ビーパルの後追い特集ばかりだね。さっさと独自の特集しないと
誰も買わなくなるよ。三平の特集は明らかに講談社の意向を受けただけだし。
三推社って何のために存在しているのか分からない。講談社に編集部を作れば
いいのに。光文社のように発行もしてないし、なぜ編集だけやらせるのかな？
車雑誌を軽視していて、社の格が落ちるとか思って、わざわざ自動車専門の
出版社を作ったんだろうか？ もちろん売り上げだけは上納の形で。
236:匿名希望さん
09/03/16 14:19:35
>>235
平気で犯罪者を入れてしまうしな。車雑誌の基準からすれば普通なんだろう。
犯罪よりも産経の元記者が編集になってくれるメリットのほうが大きいらしい。
講談社からすれば産経ごときより自分たちの方が上だと認識してるだろうから
書類の段階で却下するだろうが。
237:匿名希望さん
09/03/17 18:18:10
ベストカー編集部に
「担当部長」としてイチハラ（三推社／講談社FENEK誌・前編集長）を呼び戻すなど
㈱三推社代表取締役社長にしてベストカー編集長という立場に在るカツマタとしては
イイボシ編集長代理と、
前出のイチハラ担当部長とともに総動員態勢で臨んでいるんだろうけど、
この非常時に便乗して、同編集部内に足を引っ張る輩が出てこない事を願うばかりだ
238:匿名希望さん
09/03/17 18:23:53
ベストカー編集部内で、
編集人・カツマタへの批判的な発言を
繰り返している輩どもがいるとすれば、それは組織として大問題だと思う。
厳しく処分する（人事異動で編集部から追放など）必要があるのかも知れない。
239:匿名希望さん
09/03/17 18:56:15
その前に夫馬いつまで扶養家族で居るつもりなんだ？
240:匿名希望さん
09/03/17 19:20:51
誰それ？
241:匿名希望さん
09/03/17 22:00:58
>>240
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
この２つのスレの主役
どういうヤツかよくわかる
242:匿名希望さん
09/03/17 22:06:56
>>240
ごめん 間違えた
パソコンからはこちら
【童帝陛下】夫馬康雄 公開処刑場 5【ﾋﾞﾁｸﾞｿﾆｰﾄ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
夫馬 康雄 ◆Kjh9qBnAYwを叩くスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
ここに行けばよくわかるｗ
243:匿名希望さん
09/03/17 22:12:22
>>237
>>238
が「夫馬康雄」
244:匿名希望さん
09/03/18 13:24:26
夫馬の相手は絶対にしないでくれ。
以後スルーで頼む。
245:匿名希望さん
09/03/18 15:09:00
FENEKのヒノさんは文才がありますね。
彼女をこのまま埋もれさせるのは、惜しいです。
ところで、彼女がmixiを辞めた理由は何ですか？
246:匿名希望さん
09/03/18 19:11:12
フェネック、本気でビーパルと競合する気かと期待したのになあ。結局予算が貰えないみたいねｗ
講談社が自らアウトドア雑誌を作らないと無理なんだろうな。編集も他から優秀な編集やライターを
ヘッドハンティングしたかと思いきや……。
そうだよな、ブンヤをフェネックに回して、市原をベストカーに異動させたとこから判断しても、
どちらに力を入れ始めたか分かるよな。
ベストカー、部数よりも広告が本当に危なそうだし、ベストカーだけでも生き残れるといいね。
247:匿名希望さん
09/03/20 01:11:32
あんな広告ばっかりじゃダメだろう。
本は売れても、広告とれなけりゃ、商業誌は成り立たない。
それとここ数年、ベストカーの切り口ってマンネリじゃないのか。
いつも同じに思えるけど、、、
248:匿名希望さん
09/03/22 05:17:59
近所とか、会社で陰でいろいろ言われてるよねｗ
旦那があれだと苦労するよなｗ 何で結婚しちゃったの？
早い方がいいよ、藤原紀香も離婚したし。
会社も首になりそうｗ
249:匿名希望さん
09/03/22 13:54:47
やはり、あのヤクザみたいな作家さんと結婚したのですか？
250:匿名希望さん
09/03/22 19:31:14
宮内庁 公用車の部品交換へ
このトラブルは、先月１３日、秋田県横手市を公務で訪問されていた皇太子さまの公用車「センチュリー」が、
走行中に突然エンジンの出力が上がらなくなり、一時路上で立往生したもので、
製造したトヨタ自動車が原因の調査を進めていました。
これについて宮内庁は、２６日、定例の記者会見で、
調査の結果、エンジンを制御するコンピューターの電源部分の摩耗や酸化が進み、
電気が伝わりにくくなったのが原因だったとトヨタ側から報告を受けたことを明らかにしました。
宮内庁は、同じタイプの公用車を天皇陛下や皇族方の移動にあわせて２２台使用しており、今後、
それらすべてについてトラブルの起きた部品を順次、交換していくことにしています。
これについてトヨタ自動車東京本社の広報部は、
「さらに詳しく調査を進め、一般のユーザーも含めて今後の対応を考えたい」と話しています。
2007年11月26日 18時30分 NHKニュース URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
↑三推社／講談社ベストカーでは、大逆罪にトヨタが問われるかもしれないと思われる、このニュースを記事として掲載させていただいたか？
まさかトヨタに遠慮して、不作為にも記事にしなかったなんていう逆賊的蛮行には及んでいないよな？！