10/09/24 19:06:57
静岡からどんどん出て行ってFDA大丈夫か・・・
ある程度大きくしないと採算が取れないものなのか
それとも手を広げすぎになるのか
どっちなんだ
3:NASAしさん
10/09/25 00:19:39
両方だろう。
ヤツらは「漁夫の利」を狙っているよなふりしているが、
所詮は「二兎を追うもの一兎を萌えず」だな。
4:NASAしさん
10/09/26 22:09:24
今日のウラジオストク航空について
着陸後、Ｔ5経由でのタキシングをするはずが止まりきれず、
ランウェイをUターンしてＴ5に入ったけど
1 パイロットのミスでオーバーラン
2 追い風のせい
3 Ｔ204の性能上Ｔ5では短すぎた
のどれだろう？
あと、プッシュバック後エプロンで再びタラップつけてたけど
何してたの？
5:NASAしさん
10/09/26 23:07:52
>どれだろう？
着地点がかなり深かった様子。
T3辺りでも前輪がタッチダウンしていない様に見えた。
３は無いと思う。最終で静岡名物ラフエアーでもあって立て直しに手間食って
タッチダウンが深くなったと個人的に勝手な判断。
>再びタラップ
プッシュバック用連結棒の回収らしい。
オーチャで静岡レディオとコンタクトしたときの日本語のご挨拶が
コンニチハではなく「サヨナラ」・・・
23日の変な静岡上空到着のヤンキーといい、ロシアのPはおちゃめさんだこと（笑）
6:NASAしさん
10/09/26 23:44:42
>>5
レスサンクス
謎が解けたよ。
7:NASAしさん
10/09/27 03:55:58
枯れ木も山のにぎわい
8:NASAしさん
10/09/29 18:49:29
小松瓶・・・
まあ需要がないんだからしかたねーな
9:NASAしさん
10/10/02 16:12:00
どうやら静岡県側がFDAをよく扱ってないらしい
地元だからほっといてもなんとかするだろうみたいな
よその空港の方が必死になって誘致してるらしいぞ
10:NASAしさん
10/10/03 17:56:23
静岡県民は静岡空港行くより羽田か中部行った方が便利だろ
11:NASAしさん
10/10/09 16:48:09
静岡県民wwwwww
今から3年前、衆院議員だった片山さつき参院議員は、同じようにファッション誌の取材を受け、国会内で撮影をしていたという。
URLﾘﾝｸ(www.satsuki-katayama.com)
URLﾘﾝｸ(www.satsuki-katayama.com)
URLﾘﾝｸ(www.satsuki-katayama.com)
バカ女の、ブーメラン
12:NASAしさん
10/10/09 17:49:39
いかんの？いいじゃんか、それくらい・・・。
13:NASAしさん
10/10/09 17:52:06
URLにつっこめ
14:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/10 02:25:39
確かに名。
15:NASAしさん
10/10/11 18:57:47
今日来てたWGT1066って何者？
16:NASAしさん
10/10/11 20:38:10
>WGT1066
フォルクスワーゲン社有機のはず。
おさむちゃん、こんな展開になってきたんだから
意地をはらんで静岡空港つかってやれよｗ
17:15
10/10/11 21:03:08
>>16
㌧
18:NASAしさん
10/10/13 00:42:33
新幹線の駅はできるのかねー
19:NASAしさん
10/10/13 20:48:56
貨物開始ってニウスになってるが・・・今更かよ！もっとやれ
貨物会社の社長は中国人か？
ところでFDA5号機って何色なんだ
20:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/14 00:18:11
FDAって、5号機入れるんですか？
だいたい、買えんのか？
21:NASAしさん
10/10/14 00:31:31
新聞に書いてある
22:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/14 15:52:48
そうでしたか・・・。
ところで、何に使うんですか？
23:NASAしさん
10/10/14 20:44:43
5号機はみどり
24:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/14 21:31:36
小松線廃止だって？？
鈴与社長の肝煎りで始まった路線ぢゃ？？
25:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/15 02:31:32
経営判断の誤りというだけのこと
26:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/16 00:07:55
グリーン機はグリーン車なみに高いのか？
27:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/17 19:39:04
かもな。オヤジは指定席とグリーン車の間と抜かしていたが、
それじゃ多分やってけんのだろう。
28:NASAしさん
10/10/18 23:03:24
五号機=エスパルス
29:NASAしさん
10/10/20 20:52:32
釜山との接続ってどうなのかね
30:NASAしさん
10/10/21 22:57:16
羽田が・・・
31:NASAしさん
10/10/26 12:45:48
５号機そろそろ名古屋LDG。誤報だったらすいません
32:NASAしさん
10/10/26 22:45:41
色はオレンジでした
33:NASAしさん
10/10/26 23:12:51
そんな話聞いてないぞ
34:NASAしさん
10/10/26 23:26:58
5号機の色は秘密とかって話だったけどバレバレだったね
35:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/27 01:17:36
そういう会社なのさ
36:NASAしさん
10/10/27 09:15:13
なんだよ・・・新しいのは名古屋で最初に見せたのかよ・・・
こりゃ静岡離れしていく転機になっちまったな
37:NASAしさん
10/10/29 22:42:57
空路存廃「日航が判断」
搭乗率保証県、開港前に確認書
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
川勝よ、弁護士費用はおまえのポケットマネーから出せ
38:NASAしさん
10/10/30 14:10:32
地元の会社からも見捨てられて、これからどうするんだ？
39:NASAしさん
10/10/31 00:46:05
鈴与が静銀と駿銀を巻き込んで倒産するまでが空港建設です
欲しがりません、勝つまでは。
40:名無しさん＠お腹いっぱい
10/10/31 13:45:06
>>39
「……。」
41:名無しさん＠お腹いっぱい
10/11/01 00:48:45
>>39
一体何のためにあるんだか・・・？
42:名無しさん＠お腹いっぱい
10/11/02 15:50:43
もちろん土建やさんのためさ。
43:NASAしさん
10/11/03 06:20:21
静岡空港 １０月の搭乗率６３．４％
県が１日発表した１０月の富士山静岡空港発着便の利用状況によると、
国内線、国際線を合わせた全体の搭乗率は６３・４％で、前月より１・７ポイント上昇した。
前年同月と比べ２・７ポイント高い。国際線の好調が影響した。
国内線の搭乗率は前年同期比０・９ポイントダウンの５９・２％。
ＦＤＡの福岡線は日本航空が運航していた前年同期より７・２ポイント低い５５・７％。
熊本線、鹿児島線は５３・５％と５２・４％とそろって５０％台だった。
札幌線は６７・３％と前月より１０ポイント以上低下したが、
来年３月に撤退する小松線は１０ポイント近く上昇して３２・８％。
全日本空輸は札幌線が６９・７％、沖縄線は７５・８％だった。
国際線は前年同期より７・１ポイント高い６９・８％を記録した。上
海万博の最終月だったため、駆け込み需要が期待された中国東方航空の上海線は６０・２％と、
前年同期より１１ポイント高かった。
韓国ソウル線のうち、大韓航空が前年同期より２２・１ポイントも高い７４・０％をマーク。
アシアナ航空も、０・２ポイントアップの７１・４％と高率だった。
県空港利用政策課は「大韓航空のソウル線が好調で、国際線全体の搭乗率を押し上げた。
上海線はもう少し多い利用を期待していたが、尖閣諸島問題でブレーキが掛かった可能性がある」と指摘した。
44:名無しさん＠お腹いっぱい
10/11/04 01:08:15
FDA、順調に高度を下げてますね！
危ないですよォォォォォ～！
Terrain! Terrain! Woo! Woo! Pull Up!!
45:NASAしさん
10/11/05 02:43:28
プッ!!
46:NASAしさん
10/11/08 00:38:07
FSZの主ですら新路線も増便も考えていないと明言している。
はてさて、どうなることやら？
47:NASAしさん
10/11/09 00:58:20
ふん、まぁそうなるんだろう。
48:NASAしさん
10/11/09 05:44:01
鈴与が売却するまであと数年… 与平～ 与平や～？
49:NASAしさん
10/11/10 03:24:01
親会社もろとも沈没まであと数年？？
「見たこともないもの、見てみたい～～～～～なー」
「いつかきっと、見れるよね！」（by 某賤岡県民）
50:NASAしさん
10/11/11 13:35:54
ＦＤＡ、静岡―小松を減便 １月１１日から週３運航
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、牧之原市、鈴木与平社長）は１０日、来年３月２７日から運休する静岡―小松線を
１月１１日以降は金、土、日曜の週末だけ運航すると発表した。
小松線の１０月の搭乗率は３２・８％。
昨年７月の就航以来の搭乗率は４１％で、ＦＤＡの路線の中では最も利用が低迷している。
来春からの運休を決めたものの、現在も「飛べば飛ぶだけ赤字が増える状況」（ＦＤＡ）で、赤字幅を抑えるため、
年末年始の繁忙期を終える１月１１日から比較的利用が見込める週末の３日だけ１日１便運航することにした。
小松線は１日２便でスタートしたが、今年６月から１日１便に減らし、９月下旬には来春の撤退を発表した。
51:NASAしさん
10/11/11 14:50:25
「最も利用が低迷している」って、目クソハナクソのような肝駿河。
52:NASAしさん
10/11/11 14:55:41
日航も１年は飛ばさないと平均的な搭乗率が出ない。よって静岡県に支払い義務はない。
乗客が少ない時期だけ飛ばして搭乗率が目標に達成出来なかったので金クレは許されない。
日航は、価格面で利用促進をしなかった点も見逃せないね。
53:NASAしさん
10/11/11 18:45:23
必要無かった空港だしそんなもんだろ
需要予測の1/3とかだろw
54:NASAしさん
10/11/12 21:16:45
何せ空港反対派の予測すら下回るという、前代未聞の事態に陥った
くらいだしな。
55:NASAしさん
10/11/13 01:17:25
だな。
56:NASAしさん
10/11/18 10:12:00
静岡空港の経常赤字１６億 県、企業会計導入
県は１７日の県議会決算特別委員会で、新たに空港施設の減価償却費を営業費用に加える企業会計手法で
計算した静岡空港の２００９年度収支を示した。
経常損益は１６億１６７万３千円の赤字となり、
現金出納（管理運営費）のみを対象としてきた従来型収支の赤字約４億３８００万円を大幅に上回った。
県が単体の公共施設について企業会計による収支を明らかにするのは初めて。
政府は国管理の２６空港で導入し、地方管理の空港も国に準じた収支の公表を要請して、
応じたのは秋田（秋田空港、大館能代空港）、富山（富山空港）に次いで３県目となる。
新たな収支によると、営業収益は２億１８９５万円。
内訳は着陸料などの収入が１億８１０４万６千円、
土地建物の貸し付け料などが３７９０万４千円
航空機燃料譲与税や地方交付税相当額は営業外収益に含めた。
これに対し、営業費用は１６億１４１４万６千円。
減価償却費は滑走路や建物などの固定資産について計上し９億２３８４万６千円、
人件費が１億４０７４万１千円など。
さらに、県債利子の支払いを営業外費用に盛り込んだ。
h URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
57:NASAしさん
10/11/20 13:48:58
県東部や県西部は、羽田やセントレアの方が利便性が高いねｗ
58:NASAしさん
10/11/20 19:14:51
普天間誘致しかないな
59:NASAしさん
10/11/21 03:43:45
>>57
県中部もね♪
あ、もちろん羽田かセントレアね。
だいたい、しずてつバスの直行便が出てるくらいだし…。
60:NASAしさん
10/11/21 12:54:50
>>58
賛成
61:NASAしさん
10/11/23 15:37:00
>>59
それにしてもいつも思うのだが、なぜFSZのアクセスバスを運行している
会社が、成田やセントレアにもバスを出すんだろ？
62:NASAしさん
10/11/23 23:20:17
ま、そういうことなのだろう。
63:NASAしさん
10/11/28 19:45:49
やっぱり、インドと定期便するしかないな。
スズキ、インドに新工場－年産能力１５０万台に
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
FDAとインドの航空会社との提携か?
64:NASAしさん
10/11/30 23:47:01
>>61
それを言うなら、なぜFSZにバス運行してるのかの方がよっぽど疑問だ。
静空のアクセスバスが毎便どれほど人影まばらなのか、見たことがないのか？
65:NASAしさん
10/12/02 18:23:53
静岡空港、１１月の国内線搭乗率は５５．９％
県は１日、１１月の静岡空港の利用状況を発表した。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が
１０月末から札幌線を運休し、松本線を新設するなどした国内線の搭乗率は５５・９％で
１０月より３・３ポイント低下し、前年同期と比べても９・９ポイント低かった。
国際線は韓国・ソウル線が好調。就航全路線では、１０月より２・６ポイント下がって６０・８％だった。
ＦＤＡは新規路線の松本線が３５・０％。利用者は１６９０人で、うち松本経由で静岡―札幌間を利用したのは７６１人。
１０月は３千人以上が札幌線を利用しており、直行便運休が影響したとみられる。
１日３便から２便に減便した福岡線は６３・４％で１０月より７・７ポイント上昇。
ダイヤ改正した熊本、鹿児島線はそれぞれ４１・８％、５０・７％で、１０月を１１・７ポイント、１・７ポイント下回った。
全日空の札幌線は１０月より２・６ポイント減の６７・１％、沖縄線は１・０ポイント増の７６・８％と堅調だった。
北朝鮮による砲撃の影響が心配されたソウル線はアシアナ航空、大韓航空ともに７０％を超え、
合計で１０月より１・２ポイント増の７３・９％と好調を維持した。ただ、関係者の間には今後の影響を心配する声もある。
中国・上海線は上海万博閉幕と減便、ふじのくに３７７６友好訪中団が峠を越えた影響などで
利用者が１０月の３分の１に激減。搭乗率は４５・３％だった。
県空港利用政策課は「（利用が減る）冬場に向け、関係団体と連携して広告宣伝やキャンペーンに力を入れ
需要を喚起したい」としている。
66:NASAしさん
10/12/02 18:38:30
静岡県民全体が飛行に乗ることにまだ慣れないんだよな
それとよそから行くより静岡空港からのほうが実は便利だとしても
そういう人は逆に今までの習慣から転換するのは容易じゃないし
67:NASAしさん
10/12/04 00:18:03
>>66
１日１～２便しかない静岡空港からのほうが実は便利だなんて
飛行機を利用することにまだ慣れてない人かな・・・
68:NASAしさん
10/12/04 00:31:48
どういう計算でこういうレスができるんだろう
69:NASAしさん
10/12/04 23:02:12
>>66
就航先の県民・道民は飛行機に乗ることに慣れていますが、来てくれませんね。
70:NASAしさん
10/12/04 23:19:40
中部の撤退が多かったので、静岡空港の利用者は増加しないかな？
71:NASAしさん
10/12/05 00:20:10
>>70
するわけないだろw
72:NASAしさん
10/12/06 22:59:52
>>68
どういう計算でこういう空港ができるんだろう
73:NASAしさん
10/12/07 01:39:53
東京のエリート官僚の脳内計算ｗ
74:NASAしさん
10/12/08 13:25:38
空港の着陸料来年度値下げへ
利用が伸び悩んでいる静岡空港の国内線について県は路線や便数を維持するため
来年度から着陸料の値下げや施設の使用料金の補助など航空会社の負担軽減策を導入する方向で作業を進めています。
県は「来年の２月定例県議会に軽減策を盛り込んだ条例案を提出できるよう準備を進めていきたい」と話しています。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
75:NASAしさん
10/12/09 21:40:03
無駄無駄ww
いつまでも赤字垂れ流しwww
76:NASAしさん
11/01/02 14:12:43
SBSラジオの「こんにちは県庁です」にメールしてみる。
77:メールしてみた
11/01/02 14:15:19
ほのぼのワイド「こんにちは県庁です」御中
川勝知事に質問です。
静岡空港は赤字経営で、県財政を圧迫しています。
元々県東部は羽田を、西部はセントレアを使うため、静岡空港は必要ないと言う意見もありました。
静岡空港の是非を問う住民投票を公約に掲げながら反故にした石川元県知事、支離滅裂な需要予測をまとめた静岡空港需要予測等検討委員会に何故責任を追及しないのでしょうか？
県民の民意を得ずに建設した責任は大きいと思います。
もし採用されたら報告宜しく。
都合で聴けない可能性があるので。
78:NASAしさん
11/01/03 23:59:34
マジで書いたの？
79:NASAしさん
11/01/05 18:27:15
１２月搭乗率、過去最低 本年度通期実績 開港後１年下回る可能性
県は４日、昨年１２月の静岡空港の利用状況を発表した。
路線別では小松、熊本、中国・上海の３路線、さらに国内線全体と全路線合計で月別搭乗率が就航以来の最低を記録した。
昨年４月から１２月までの総搭乗者数は４２万９４７３人。本年度通期で、２００９年６月の開港から
１年間の実績約６３万５千人を下回る可能性も出てきた。県は利活用促進策を強化する。
昨年１２月の各路線の搭乗者数と搭乗率は小松が８５９人、１８・８％、熊本が１５５９人、３１・４％、
上海が９７８人、３７・０％。国内線は１万９８００人、４４・８％、全路線では３万６４７６人、５１・８％だった。
県によると、上海線の利用減は上海万博の閉幕や尖閣諸島問題の影響があったとみられる。
ただ、１月は回復の兆しがあるという。
沖縄線は５０７２人、６８・２％と比較的堅調だった。韓国・ソウル線は北朝鮮による延坪島砲撃の影響はあったものの
大韓航空７７６０人、６８・７％、アシアナ航空７１５１人、６３・１％とまずまずだった。
県は、航空会社と利活用促進策を検討するための情報交換会議の開催、
連携▽就航先の自治体との相互ＰＲなどの強化▽マスコミへの情報提供強化▽街頭キャンペーンの
実施―など利活用促進対策を強化する。
80:NASAしさん
11/01/05 18:41:08
静岡空港の土地は石川前知事の支援者の所有してた所だろ
81:NASAしさん
11/01/08 19:23:38
新幹線駅設置
まだ諦めてなかったのか・・・
82:NASAしさん
11/01/09 01:15:20
>>81
リニアが東京～名古屋開通した時？
83:NASAしさん
11/01/09 07:59:59
ＦＤＡも県営名古屋空港に移転するかもな
84:NASAしさん
11/01/09 14:28:20
>>83
当分移転まではしないだろうけど、メインにはするだろうね。
そもそもJ-AIRがメインにしてたレベルの空港だし、JAL本体のゴタゴタが無ければ、
特に撤退する必要すらなかっただろうし。
そう考えれば、美味しい所が目の前に転がってる感じだと思う。
85:NASAしさん
11/01/09 17:22:57
>>84
ただ存在感が薄いっていうのが言ってのが問題なんだよ
おそらく一般住民の知名度は
県営名古屋空港（小牧空港）→そんな空港あるの？中部国際空港に移って廃港したんじゃないの？
これが原因でＪ-ＡＩＲは利用者少なくが撤退したようなもんだからね
さらに
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）→何それ？
ＦＤＡの知名度がかなーり低いってのも原因だと思う
まずは県営名古屋空港の存在そして便利さを知ってもらうこと
そしてＦＤＡがどんな航空会社でどんな路線を運航しているのか
知ってもらうこと
これが大事だと思う
けど需要的には絶対に名古屋の方がある
将来的にはロッテの原理で
県営名古屋空港で稼いだ金をすべて静岡空港につぎ込む
これをして静岡空港を活性化していくことが望ましいと思う
86:NASAしさん
11/01/09 18:10:11
県営名古屋空港は空港使用料も要らないから同じ路線があればセントレアより
便利だし使いやすい
87:NASAしさん
11/01/09 21:38:17
>>83
それが賢明そう。
88:NASAしさん
11/01/11 10:56:48
自衛隊の基地が２つも近くに在れば運用の制限が多すぎる
89:NASAしさん
11/01/11 12:34:08
>>85
言ってることは概ね正しいと思うが
>>県営名古屋空港で稼いだ金をすべて静岡空港につぎ込む
>>これをして静岡空港を活性化していくことが望ましいと思う
これはFDAに求める事じゃないでしょ。
FDAが名古屋で稼いだとして、しなきゃいけないのは、
せいぜい静岡県に借りた金をきっちり返すことくらいだろ。
90:NASAしさん
11/01/11 12:59:36
廃港にすれば良い
91:NASAしさん
11/01/12 21:54:07
>>88
自衛隊の基地が岐阜、小牧、静岡に３つあるけど、
そんなに制限が多いですか？
>>90
静岡の基地を静岡空港に移転したらどうかな。
滑走路が2,500mなら、現基地になはいＦ１５は飛べるかな？
92:NASAしさん
11/01/12 22:02:02
ほんとによくまあそんな寝言を堂々と書けるもんだ
93:NASAしさん
11/01/13 04:22:04
>>91
88でいっているのはたぶん、静岡空港が静浜基地と浜松基地にはさまれているってこと。
これによって静岡空港が担当する空域が制限されていて形も扇状になっていて、パイロット
からするとちょっと面倒らしい。
まあでも、それと搭乗率や利用者数とはあまり関係がないと思うが。
94:NASAしさん
11/01/13 10:29:08
このスレには静岡空港で飛行機を運用してる人が居ないのが解かった
95:NASAしさん
11/01/13 15:18:31
>93
そんなこと言えば、名古屋だってセントレアと岐阜に囲まれてるし
滑走路を横切って行くヘリや、コンバットピッチで着陸するJ衞隊
ハイレートをしてくれる三◇
よっぽどカオスだぞ
96:NASAしさん
11/01/13 18:46:00
名古屋空港は自衛隊が管制してるんだけど・・・
97:NASAしさん
11/01/13 19:14:11
名古屋空港は自衛隊の管制だから問題無い
静岡は陸自と空自が別に管制してる
98:NASAしさん
11/01/13 19:16:08
>>96
まあまあ、95は素人なんだから許してやれ
99:NASAしさん
11/01/15 11:35:39
上海線増便か
100:NASAしさん
11/01/15 12:31:14
>>99
中国の正月休みで大挙して来日してくるのを期待してだって
101:NASAしさん
11/01/15 12:34:40
売れ売れ！
売れまくれ！
儲けろ！
102:NASAしさん
11/01/15 14:31:07
静岡空港利用する意味あるのかね？
103:NASAしさん
11/01/16 03:03:58
>>100
新聞には、中国の正月休みを利用して帰省する日本人（仕事で中国にいってる方および家族）のため、
とも書いてあった。
104:NASAしさん
11/01/16 10:26:53
休みが終わればまた減便だな。
105:NASAしさん
11/01/18 21:22:44
静岡からだと最長ではどこまで飛んでいけるの？
今じゃなくて計算上
106:NASAしさん
11/01/18 21:23:25
>>105は経由ということではなくてダイレクトにね
107:NASAしさん
11/01/18 23:58:51
A380は滑走路が2,500mでも離陸できるみたい。
計算上では欧米まで？
108:NASAしさん
11/01/19 02:50:13
>>107
昔の名古屋空港(2740メートル)からはフランクフルトまでの直行便が飛んでた。(A340-300)
B787がこれらと同じくらいの航続距離だし、B787が就航すれば、2500メートル程度で大抵の場所にいけるんじゃない？
A380は確かに離陸距離が短いけど、大きさ的に現実的じゃないでしょ。(A340・B747クラスでも大きすぎる。)
109:NASAしさん
11/01/20 07:17:11
羽田の４本目の滑走路が2,500メートルであるのは、
２発のB787,B777を想定しているのかな？
110:NASAしさん
11/01/25 03:08:19
FDAが逃げ腰なのが気になるこの頃…。
111:NASAしさん
11/01/25 07:01:38
>>109
それもあるけど、あれはメインで使うわけではないから、小型機の発着陸や
大型機の着陸に使えればそれで良いわけだよな。
成田の二本目なんかと一緒。
112:NASAしさん
11/01/25 22:18:41
成田でMD-11が事故った時は、二本目が2,500mに拡張した後だったために
あまり影響はなかったのだっけ。
113:NASAしさん
11/01/26 02:26:38
>>112
それでも大型機は中部・関西・札幌辺りに降りた記憶が・・・
114:NASAしさん
11/01/26 06:40:28
>>113
事故後も強風が続いたためかな？
そうでなければ、成田の2,500m滑走路から大型機の長距離便を
新千歳経由で飛ばすことができたかも。
115:NASAしさん
11/01/26 08:21:26
まあ空港の容量の問題もあるだろうし。
あの頃は羽田拡張前だったからな。
それに国際線の大きい飛行機が降りるには相応の設備が必要だしな。
116:NASAしさん
11/01/26 23:21:35
>>115
そうだね。
関空も２本目が完成するまでは、当時は容量が一杯だったのだろうね。
117:NASAしさん
11/01/27 05:25:00
ムダだ～～～～。
118:NASAしさん
11/01/27 09:49:31
>>117
静岡空港が？
中部と小牧があって、羽田も４本目の滑走路が完成したので。
119:NASAしさん
11/01/27 19:43:19
>>112
事故当日の朝、シンガポールから成田に着く便で帰国したが、
機長の「ただいま成田空港の滑走路で火災発生との連絡を受けています」との
アナウンスとともに、30分旋回を続けて2本目滑走路に着陸したのは良い思い出。
上空から黒コゲのMD-11を見たのが印象的だった。
・・・って、スレ違いｽﾏｿ
120:NASAしさん
11/01/27 19:51:52
いい思い出かどうかはわからんが、あんま生では見たくないな．．．
リノエアレースで墜落死亡事故を見た俺の感想。
121:NASAしさん
11/01/28 00:41:16
>>119
スレ違いで問題ないよ。
那覇で中華航空機が炎上した時は、滑走路は正常に使えたらしい。
122:NASAしさん
11/01/28 00:42:33
>>118
Sure! That's right!!
123:NASAしさん
11/01/28 01:02:43
>>122
You think FSZ is a waste of money, don't you?
124:NASAしさん
11/01/28 02:31:01
>>121
那覇の時はもう駐機場着いてからじゃなかったっけ？
客もみんな普通に脱出してる訳だし。
・・・しかしああいう時は荷物が黒こげだからたまらんよな・・・
命が助かっただけマシなのかもしれんけどさ
125:NASAしさん
11/01/28 09:24:10
>>124
着替えはもらえたのだろうね。
パスポートを持っていなかったら、手続きが面倒かも。
126:NASAしさん
11/01/31 03:55:34
>>123
Yes, of course.
127:NASAしさん
11/01/31 22:58:06
>>126
Don't you use Korean or Asiana Air?
128:NASAしさん
11/01/31 23:28:05
No. I'm so sorry for that.
129:NASAしさん
11/01/31 23:47:02
Maybe it is dangerous to go to Incheon like Cairo.
130:NASAしさん
11/02/01 04:49:06
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板:807番)
131:NASAしさん
11/02/01 08:14:26
>>130
807 名前：非公開＠個人情報保護のため 投稿日：2011/01/30(日) 01:56:10
日航側、県に反論 東京地裁・支援金訴訟第２回弁論
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
日本航空の静岡―福岡線（３月末で運休）をめぐり、経営再建中の日航が県に運航支援金約１億
５３００万円の支払いを求めた訴訟の第２回口頭弁論が２８日午前、東京地裁（大段亨裁判長）で
開かれた。日航側は、前回公判で県が提出した答弁書に対して、準備書面を提出し反論を行った。
準備書面の内容について日航側は「訴訟が継続中のため」として公表していない。県空港利用政
策課も「訴訟の進行に影響がある可能性がある」として、明らかにしなかった。
日航は訴状で「２００９年６月の『福岡線運航支援』の覚書の対象期間の同年６月～１０年３月まで
運航を継続した以上、運航支援金の支払いを履行するのは当然」と主張。一方、県は答弁書で、日
航の静岡空港撤退は０９年覚書に定められた「予期しなかった重大な事情変更」に当たり、その場
合に行われるべき両者間の協議はなく、運航支援金を支払う条件が整っていない―と訴えていた。
次回は、３月１１日、弁論準備手続きが行われる予定。
＃負け戦の訴訟費用は川勝の個人負担でお願いしたい
132:NASAしさん
11/02/03 01:33:52
>>129
I guess so.
133:NASAしさん
11/02/03 01:38:43
静岡に行くために静岡空港を利用したことがあるけれど、過疎杉でワロタ
空港内には私たち（沖縄－静岡便の乗客20名前後）と、
ツアーでどっかに出発すると思われるオバサン団体（10名前後）しかいなかったｗ
134:NASAしさん
11/02/03 08:38:21
エンブラ機は、搭乗率が何％で利益が出るのだろう？
135:エアトランセ
11/02/03 15:10:12
祝１００万人って、記事有ったけど。 静岡の役人は大丈夫？
”県は開港前、初年度の需要予測を１３８万人と設定。
かなり遅れての１００万人突破となったが、
県文化・観光部の出野勉部長は「開港前と状況は大きく変わっており、
この時期に１００万人を達成できたことが遅いとは思わない。
むしろ、厳しい中で善戦できたと思う」と話した。”
って、出野さんは、子供がテストで４０点とって、良く出来たって誉めるのかな？
136:NASAしさん
11/02/03 17:04:47
利用者100万人もいたの？何年間で達成？
137:NASAしさん
11/02/04 02:33:58
利用者200万人達成は今から二年半後だと思うけどな
138:NASAしさん
11/02/04 11:59:45
【裁判】日本航空(JAL)「静岡空港撤退の原因は搭乗率保証の廃止を強く主張した川勝知事」［11/02/02］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
139:NASAしさん
11/02/04 22:50:28
中部も静岡も乗客を奪い合っているために、撤退が多いのか？
140:NASAしさん
11/02/05 08:40:05
>>133
あれだけいた見学者とやらは？？？
141:NASAしさん
11/02/05 15:36:02
>>140
普通に到着しただけだと見ないからな
しかも >133 は那覇→静岡のANA便で着いたのだと思うが、
あの時間は離着陸のピークをとっくに過ぎているので見学者も少ない
離着陸が集中する10:00～13:00くらいが見学者のピーク
ついでに空港内の魚がし寿司でお昼も食べる、と w
142:NASAしさん
11/02/05 19:19:11
大井川鉄道のＳＬツアーがあったら利用する人はいないかな？
143:NASAしさん
11/02/05 21:46:09
静岡県民って、ヒマなん？
144:NASAしさん
11/02/05 23:43:26
地震に注意を払っているのでは。
145:NASAしさん
11/02/07 19:52:29
利用客数の超低空飛行は何時まで続く?
146:NASAしさん
11/02/07 21:28:56
搭乗率９．３ポイント上昇 １月
県が１日発表した１月の静岡空港の利用状況によると、全路線の搭乗率合計は６１・１％で、
一昨年６月の開港以来最低を記録した昨年１２月に比べ９・３ポイント上昇した。
特に韓国ソウル線が８２・７％と全体をけん引。一方でフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が
３月２７日から運休する小松線や８月以降の運休を検討中の熊本線は依然低迷した。
国際線は前月比１５・０ポイントアップの７８・７％。ソウル線は前月、北朝鮮の
韓国・延坪島（ヨンピョンド）砲撃などで伸び悩んだが、１、２月は富士山の景観が楽しめるとして、
韓国人客がソウル線全利用者の７～８割を占めた。
昨年１０月の上海万博終了後、利用が落ち込んだ中国・上海線も春節（旧正月）前の
休暇に入ったことや、大口の団体利用が要因で４９・０％と前月に比べ１２・０ポイント上がった。
国内線は前月比５・９ポイント上昇の５０・７％だった。全日本空輸の札幌線は６０・０％、
沖縄線も７６・８％と前月を大幅に上回った。
一方、ＦＤＡは小松線３２・３％、熊本線３３・９％、鹿児島線３７・３％と３０％台にとどまった。
福岡線は４９・６％、松本線は４０・８％。県は鹿児島線について、口蹄（こうてい）疫や
鳥インフルエンザの発生、新燃岳の噴火などの影響で、「南九州地区全体の人の動きが鈍った」と分析している。
本年度通算の搭乗率は６２・０％、搭乗者数は４７万５７０人となった。
147:NASAしさん
11/02/07 23:04:09
「南九州地区全体の人の動きが鈍った」ねェ…。
そういう点を織り込んだ上でするのが対策なのだが…。
148:NASAしさん
11/02/07 23:06:18
>>146
搭乗率の低い小松便が減便した成果だね
ＦＤＡが撤退すれば全国有数の搭乗率ポイントになるのに
149:NASAしさん
11/02/08 02:12:09
小松～静岡なら、特急しらさぎ（１時間に１本）＋新幹線で行けるからね。
静岡乗り継ぎで那覇、鹿児島、熊本、福岡、新千歳に行くのが便利なら
利用しそうだけど。
150:NASAしさん
11/02/10 13:31:22
FDAとFSZ、どっちが先にポシャるか、誰かかけねーか？
151:NASAしさん
11/02/10 16:49:03
FDAの親会社はでかいから潰れない
152:NASAしさん
11/02/10 19:27:55
せめて石垣島直行便出してくれ
沖縄本島からの移動は金か時間がかかって・・・
153:NASAしさん
11/02/11 04:52:07
誰が乗るの？
154:NASAしさん
11/02/13 10:04:43
県：来年度当初予算案 静岡空港に大盤振る舞い 着陸料値下げも ／静岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
◇遠のく「５年後黒字化」
川勝平太知事の静岡空港へのテコ入れ姿勢が来年度当初予算案で際立った。周辺整備などに１８億円超の財源を充て、
県の厳しい懐からすれば特別扱いの大盤振る舞いと映る。就航便の「静岡離れ」を止めるため、「背に腹は代えられない」
とばかりに、収入の柱である着陸料の値下げにも踏み込んだ。県が掲げる「開港５年後の黒字化」の現実味はいよいよ薄
れた。【山田毅】
「黒字の空港、ないでしょう？ 羽田空港くらいですかね」
川勝知事は１０日、来年度当初予算案の発表会見で、静岡空港の収支の見通しを記者団に問われ、こう答えた。
地方空港の赤字経営はやむを得ないとの、開き直りと受け取られかねない発言だった。
さらに、川勝知事は、空港が生む「経済波及効果」を重視すべきだとの理屈を持ち出した。「空港経営を民間企業の赤字、
黒字という感覚で考えると誤解が生じる。周辺地域への経済波及効果は大きい。もっと大きな全体の中で見てほしい」
◆ ◆
しかし、県が空港建設のために掲げた看板は「０９年６月の開港から５年後には経営を黒字化する」。県幹部が開港当時、
この根拠として説明したのは、５年後に利用者が約１・６倍に伸びた青森空港のケース。これを静岡空港に当てはめ、
１５０人乗りの中型機が連日２０機程度着陸すれば、収支が見合うという計算だった。
ところが開港以降、利用者は伸びず、路線の撤退発表が相次ぐ。就航は小型機が中心で、開港から１年８カ月たった現
状をみれば、黒字化は夢物語だ。
◆ ◆
県が値下げ方針を示した着陸料は航空機の重量や騒音の大きさに応じて、国の基準を基に県が条例で決めている。県
は国基準の３分の２の着陸料を取っていたが、４月１日から３分の１に減らす。このため年間の着陸料収入は０９年度よ
り約５２００万円減り、約１億５９００万円に落ち込む見込みだ。
航空会社の費用負担を軽くして路線を守り、さらに就航便を増やしたいとの期待があるが、県はその投資効果を具体的
に試算していない。県空港経営課は「将来的な効果をすぐに数字にするのは難しい。しかし路線を拡大したり、他空港と
の競争に勝つには値下げは必要だ」と話した。
さらに空港周辺を整備する「空港ティーガーデンシティ構想」の実現にも着手する。来年度当初予算案では、まず展望デ
ッキなどの整備に２億２５４０万円の財源を充てた。
こうした川勝知事の空港運営の方針について、市民団体「空港はいらない静岡県民の会」の桜井建男事務局長は「空港
を聖域化すべきではない。一つ一つの事業の採算が取れるのか、しっかり試算し発表すべきだ」と指摘している。
---------------------------------------------------------------------------------------------
＞ －－空港の収支バランスは。
＞
＞ ◆静岡空港の場合、民間の赤字、黒字の感覚で考えると誤解が生じる。
＞ 周辺地域にもたらしている経済波及効果は大きい。
＞ もっと大きな全体像の中で見てほしい。
＞ 乗客、便数は減っているが、この程度は悲観しなくてよいと考えている。
県：新年度予算案 知事会見 ／静岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
155:NASAしさん
11/02/13 10:33:11
とりあえず駐車場有料化はやらないように
致命的になりそう
156:NASAしさん
11/02/13 21:57:35
>>155
静岡空港全く使う機会のない伊豆・東部の住人からすれば、受益者負担で
1日500円でもいいから駐車料金は取るべきだと思うけどな。
157:NASAしさん
11/02/14 13:39:54
つーか静岡空港の場合、前知事が建設ありきで作って黒字化なんて
想定外でしょ。表向きは出鱈目な数字で需要予測と黒字化を唱えててもｗ
本当に黒字化目指すなら羽田、成田、中部、名古屋を破壊する意外に
方法ない罠。そうすりゃ当初の見込み位は使ってくれるだろｗｗｗｗ
158:NASAしさん
11/02/14 18:27:36
空港による経済効果は年間２４５億円だと？
役人得意の水増しデータもいいかげんにしろっつーの。
159:NASAしさん
11/02/15 17:59:50
建設地は前知事の後援会長の所有地だった
160:NASAしさん
11/02/16 15:35:44
>>158
調査は静岡大学に依頼したそうだ。
161:NASAしさん
11/02/16 15:38:17
>>159
建設地を決定したのは前前知事だった
162:NASAしさん
11/02/16 23:57:38
>>150
FSZは、中部か小牧～羽田か成田間でダイバートできる空港では。
>>152
石垣→静岡は、新石垣空港ができないと那覇か宮古経由が必要では。
163:NASAしさん
11/02/18 08:25:09
>>155
富山空港や能登空港は駐車場が無料なのだけどね。
もし小松空港も無料であったら、静岡便の搭乗率は上がっていたかも。
164:NASAしさん
11/02/18 08:27:40
>>157
中部と小牧と静岡で乗客を奪い合いしたために、
３空港で撤退が多くなったのか？
165:NASAしさん
11/02/18 18:23:36
NHKつけたら
展望広場完成
と一瞬見てたネタ変わってしまった
開港直前に行ったきりだが周辺ずいぶん変わってるだろうなあ
166:NASAしさん
11/02/18 18:29:50
>>164
いや単にどこも（色んな意味で）便利って訳じゃないから
乗客が伸びない＞撤退って流れでしょ。
中部も名古屋も無く静岡だけなら渋々でも使う人は増える罠。
167:NASAしさん
11/02/19 01:54:08
鉄道は地方に建設したローカル線が廃止か三セク化になっているけど、
地方空港は大丈夫かな？
静岡空港は人口が多いのでマシな方だとは思うが。
168:NASAしさん
11/02/21 11:12:30.14
山陰方面の地方空港は厳しいね。
169:NASAしさん
11/02/21 17:05:27.85
石見、但馬、隠岐あたりかな。
170:NASAしさん
11/02/21 17:10:36.12
離島は仕方ないにしても石見は悲惨
171:NASAしさん
11/02/21 23:44:32.82
大館能代も厳しい？
172:NASAしさん
11/02/22 11:40:18.74
搭乗率保証とか補助金とか出して航空会社が路線維持で赤字が出ないようにでも
しないと撤退は避けられない時代になったからな。
特に１社しか乗り入れてない空港とかは福井空港の二の舞状態必至。
173:NASAしさん
11/02/22 12:39:56.19
「日航ジャンボ」の愛称で親しまれたボーイング７４７－４００Ｄ型機（国内仕様機）が２０日、ラストフライトを終え、退役した。国際仕様機を含め、羽田空港での見納めとなった。
パンダの話題ばかりで、ひっそり終了・・・・
174:NASAしさん
11/02/22 13:34:14.02
静岡とジャンボ関係ないしｗｗｗｗ
175:NASAしさん
11/02/22 16:20:47.04
>>172
福井空港の滑走路ではジェット機が飛べないのだけど。
能登空港は今度初めて搭乗率保証を出すことになるかも。
176:NASAしさん
11/02/22 16:43:41.79
>>175
いや、ジェット機云々じゃなくて定期便の無い空港って事が言いたかったんだが。
自家用機やヘリ、ビジネスジェットの基地にでもするしかなくなる。
能登空港もとうとう搭乗率保証を出さないといけなくなったか。
今まで何とか耐え忍んできたのに搭乗率下がったんだな。
177:NASA
11/02/22 21:23:12.58
そうすればあ？
178:NASAしさん
11/02/24 18:07:57.19
ヘリポートは静岡市内に静岡ヘリポートがあるじゃん
後三保の飛行場
179:NASAしさん
11/02/24 21:58:15.52
そうそう、沖合い展開すればよかったのに
180:NASAしさん
11/02/26 01:12:37.30
莫大な税金の無駄遣い…。
181:NASAしさん
11/02/27 10:01:13.70
>>176 >>175
福井空港は、自家用機やヘリ、ビジネスジェットの基地
になっているのでは。
>>178 >>180
静岡県には空港が多いね。
自衛隊を静岡空港に移転できないの？
182:NASAしさん
11/02/27 12:11:59.74
>>181みたいなバカがまだいたとは
183:NASAしさん
11/02/27 12:58:06.43
所詮は航空文化の後進県
どっかの航空会社のシャチョーさんの発言もむべなるかな
184:NASAしさん
11/02/28 21:30:00.74
あの、「飛行機に乗りなれていない」ってヤツ？
確かにあれはヒドイよな。
185:NASAしさん
11/03/01 00:13:33.07
バ○丸出し
186:NASAしさん
11/03/02 22:27:30.03
「静岡県民は飛行機に乗り慣れていない」
・・・と航空会社の経営に慣れていない社長は語った。
187:NASAしさん
11/03/03 02:38:49.47
寅さんもビックリ！
「それを言っちゃァおしめえよォ～～～～～！！」
188:NASAしさん
11/03/03 09:11:46.14
新幹線があるため、飛行機に乗ったことがない静岡県民は多いかも。
189:NASAしさん
11/03/04 00:49:47.88
新幹線があるため、飛行機に乗ったことがない大阪府民は多いかも？
190:NASAしさん
11/03/04 21:34:50.38
新幹線があるため、飛行機に乗ったことがない東京都民は多いかも
191:NASAしさん
11/03/04 22:40:03.41
関西三空港そろっても羽田には勝てない
192:NASAしさん
11/03/04 22:48:41.43
静岡、中部、小牧の三空港そろっても、関空か伊丹一空港と同じ勝負？
193:NASAしさん
11/03/04 22:50:26.44
>>190
成田は使っているけど、羽田を使ったことがない東京都民はいるかもね。
194:NASAしさん
11/03/05 03:33:29.22
>>192
静岡とウチらを一緒にせんて～～～～って、名古屋勢の批難が聞こえる
>>193
いる？？そんな人？
195:NASAしさん
11/03/06 15:58:04.05
静岡なんぞとウチらをいっしょくたにせんでほしーがね（終わりの人たち）
196:NASAしさん
11/03/06 23:36:09.60
>>194 >>193
海外旅行が好きな人ならいるのでは。
静岡県から海外なら、中部に行く？
それとも大韓かアシアナでインチョン経由？
197:NASAしさん
11/03/07 03:25:55.10
とーぜんセントレア
思案の余地Nothing！！
198:NASAしさん
11/03/07 23:31:43.86
どうだろ！
割合的に成田＆羽田が６割
西部在住者を考えてセントレア２割
インチョン経由が２割
こんな所じゃね？
199:NASAしさん
11/03/08 06:26:34.59
>>198
成田は静岡から遠そうだけど、そんなに利用者がいたのか。
200:NASAしさん
11/03/08 07:37:55.47
>>199
成田はツアーの数と安さで圧倒してるからね
経由便はロス大きすぎて直行便が多い成田は多少時間掛かっても日本全国から集まる
201:NASAしさん
11/03/09 02:10:31.44
何せ空港連絡バス運行してる会社が直行便出してるくらいですから！！
（あ、ちなみにセントレアにもね）
202:NASAしさん
11/03/09 13:54:37.82
LCCのジェットスターと春秋航空が国内線路線開設検討してるみたいだけど、
羽田発ができない場合、茨城発とか静岡発とかあるかな？
203:NASAしさん
11/03/09 22:49:55.44
茨城は考えられるな
マレーシア（だっけ？）のLCCが来ていることもあり
静岡？？
…う～ん
204:NASAしさん
11/03/11 13:06:30.65
静岡から飛行機で何処か行く意味が分からん
それだけ時間があれば羽田に行ける
205:NASAしさん
11/03/11 13:35:14.41
そもそも特段必用のない空港を無理矢理作ったんだから同然だわなｗ
206:NASAしさん
11/03/11 22:06:49.14
静岡空港があってよかった、新幹線も高速も１号線すら通行止め状態。
207:NASAしさん
11/03/11 22:20:25.92
だろ。空港必要だぜ。
何でもない時は分からんもんだが、いざというときに分かるもんだよ。旦那と同じよ。
208:NASAしさん
11/03/11 22:27:48.12
空港も東中西に一ずつは必要だな。
209:NASAしさん
11/03/11 22:38:16.17
>>206
空港周辺だけしかメリットなしなのに税金を払って支える富士市民・・・
210:NASAしさん
11/03/12 00:08:45.15
>>209
お前みたいなのが世の中を停滞させるってよくわかったよ。
211:NASAしさん
11/03/12 02:35:30.05
てめぇみてぇなのが税金の無駄遣いをふやすってぇのがよくわかったぜ
212:NASAしさん
11/03/12 08:22:42.99
税金の無駄遣いと言い切って災害対策をしないお馬鹿は人は蓮舫と共に消えてください。
213:NASAしさん
11/03/12 09:04:34.88
災害対策のために空港を造ると言っていたら徒歩圏内に一つ必要になってしまいます。
災害対策に必要な物の優先順位が付けられないおバカは蓮舫と共に消えてください。
214:NASAしさん
11/03/12 09:55:37.87
うわこいつバカだｗｗｗ
救援の規模を大小同じに語って叩いてる
キチガイの理屈ってこうなんだよな
215:NASAしさん
11/03/12 11:44:07.22
東海地震だったら静岡空港は周辺の交通遮断で孤立するよな
そんなので毎年16億の赤字って意味あんのか
その前に公共施設のの耐震化とか津波対策しろよ
216:NASAしさん
11/03/12 12:03:07.73
まあね空港あって周辺にたまたまいて県外に帰れる人はいいけど、空港があったからといって命は救えないからね
217:NASAしさん
11/03/12 18:49:31.85
あんな山奥にある空港なんぞいざってときには無用の長物
>>215,216
まったく土管
218:NASAしさん
11/03/13 01:14:52.14
まぁ、まぁ
いずれにしても、必要なし、ってことで
219:NASAしさん
11/03/13 09:16:45.93
どの路線引いても需要がないぞゴラァ！！！！！！！！！！！！！
220:NASAしさん
11/03/14 07:39:27.78
そんなこと開港前からわかり切っていたことぢゃないか～～～～
221:NASAしさん
11/03/15 03:48:32.68
プッ！！
222:NASAしさん
11/03/15 09:57:24.64
.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
223:NASAしさん
11/03/15 14:47:51.46
静岡空港の周りに100万都市作って都民難民受け容れるんだ
224:NASAしさん
11/03/15 23:28:55.51
地震キタ
225:NASAしさん
11/03/16 03:24:14.03
>>222
どうしたんだよ？そんなに落ち込んでサ？
>>223
都民にも避難民がいるのかい？？
226:NASAしさん
11/03/16 23:55:47.78
落ち込んでるんじゃなくって、あまりに客が来ないから悩んでんじゃねーの？
227:NASAしさん
11/03/17 14:47:12.61
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
；
-━-
228:NASAしさん
11/03/18 00:54:13.56
ドン・キホーテの末路は哀れだな
229:NASAしさん
11/03/21 19:25:21.88
仮に空港近くにディズニーランド作って人が集まるようにしても
電車、バス、車がメインになるだろうね
230:NASAしさん
11/03/22 03:23:11.35
URLﾘﾝｸ(www.gapcentral.gapbuster.com)
231:NASAしさん
11/03/22 11:25:23.64
>>228
そうか、その手があったか。ドンキを誘致して24時間営業させればいいんだよｗ
賑わい施設にはなるだろう ＞空港ビル
232:NASAしさん
11/03/23 00:32:13.59
いざとなったらそれだな
あるいはプレミアムアウトレットモール（御殿場から移転？）
233:NASAしさん
11/03/26 22:13:45.17
最初のスレで面白いもんみっけたので、リバイバル
いや～～～、実に生々しい！！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝以下コピー＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★忘れてはならない事★≪出所：全て当板での記述より≫
●鈴与(関連企業含む)社員の著しい士気低下 社長1人の私物化かつFDA全社員契約社員の処遇
●機内PC使用の搭乗整備士の身代わり処罰事件 結局2人共退職に追い込まれる
●誤搭乗インシデントで弱い立場のCA1人を首にして、手打ちとなった実態
=当判断は素人安全推進委員(ほとんど鈴与出向者)
本来身を張って守る・責任を取るべきグラハン会社＆FDA二重重役Ｋ(鈴与出向者 元自衛官)
は引責せず何のお咎めなし。
●関係者に無償優待券を大量に配り搭乗率を水増ししている実態
裏便は悲惨なほどガラガラなのにＬ/Ｆ UPもこの影響と思われる。
JAL・ANAの株優流通とは訳が違い、正当性が無い。
●自分に意見する航空業界出身役員は、目の上のたんこぶとして即切られる。
益々孤立化・裸の王様化に陥る。
●航空機購入・施設整備の無利子融資を、天下り団体を通じ自ら県に申し立て≪物乞い≫し実現化
これが「県民への恩返し」という形か。 税金を使っているという認識が全く希薄。
●当初JALに対し、”価格の設定の仕方がおかしく是非指導したい”と言った舌の根が乾かない内に
共同運航という形態で、JALに1機毎買取って貰い販売・営業はJALに丸投げ、さじを投げる。
”矛盾”という言葉しかない。
●目指すべきローコスト航空会社がむしろJAL以上にハイコスト会社に。
ローコスト部分は血税投入の航空機購入無利子優遇制度と超格安ＣＡ＆間接部門プロパー社員賃金のみ。
JALへの丸投げ整備・運航委託料・販売委託料が嵩み反って高コスト体質に。
かつ主要部分のJAL丸投げにより、遣り甲斐の無いモチベーション低下に繋がることは明らか。
＝なんの為の事業で(事業の意義)、誰が幸福になるのか、その根幹が益々不透明になる方向へ迷走中。
234:NASAしさん
11/03/27 00:10:01.13
なんかずいぶんと人のクビをかんたんに切っちまう会社だな
235:NASAしさん
11/03/28 21:48:17.44
何をいまさら、わかりきったことを・・・
あそこは親会社からしてそういう会社なんだよ！！
236:NASAしさん
11/03/28 21:55:12.75
県内の外国人観光客増加
直行便のある中国・韓国からの増加が要因とのこと
もっと儲けろ！今は海外からの金に頼らなければ！
237:NASAしさん
11/03/28 22:35:56.05
SBS NEWS 大韓航空、静岡～ソウル便が４月４日から運休
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
静岡空港の定期便が、また運休です。
ソウルへの路線を運航している大韓航空が、東日本大震災などの影響で客足が遠のいたとして、来月４日から
一時運休することが分かりまし?た。
大韓航空によりますと震災や原発事故などの影響で韓国からの客足が遠のいていることから、毎日１往復して
いる静岡空港と韓国ソウルを結ぶ便を、来月４日から２７日まで一時?的に運休することを決定しました。
期間中、４月５日と８日のみ運航するということです。
静岡空港だけでなく秋田や函館、大分、長崎など他の空港でも運休となるということです。
現在、静岡空港からは大韓航空とアシアナ航空の１日２便が韓国ソウルと往復していますが、当面の間、アシア
ナ航空の１便だけとなります。
震災で静岡空港・ソウル便４月運休
URLﾘﾝｸ(www.sut-tv.com)
大韓航空は、静岡空港が開港したおととし６月から、ソウル便を１日１往復運航してきた。
大韓航空によると、東日本大震災による原発事故などの影響で、３月１２日以降、韓国人の乗客のキャンセル
が相次ぎ、ほぼゼロに近い状態に激減したという。
春休みが終われば、日本の乗客も減るとみられることから、大韓航空は４月４日から２７日まで、静岡空港・ソ
ウル便の運休を決めた。４月２８日以降、運航を再開する予定。
また、上海便を週４便運航する中国東方航空も、４月は合わせて６日運休する。
238:NASAしさん
11/03/29 02:20:24.25
GWが過ぎればまた運休だろう
いよいよか・・・
「終わりの始まり」だな
239:NASAしさん
11/03/29 02:21:48.16
静岡空港って度々不運に襲われるな
何にも何度かあったけど忘れちゃったｗｗｗ
240:NASAしさん
11/03/30 02:46:45.92
ならばソレガシが思い出させてしんぜよう
１．反対派のモーレツな抵抗で土地収用が思うように進まず
２．反対派地主の最後の抵抗で、滑走路を短縮して開業するハメに
（さらに開業延期も）
３．やっとこさ開業にこぎつけたと思ったら、いきなり梅雨時で欠航続出
初物景気も長くは続かず、利用者からは見放される。
４．そして大地震に見舞われる。
５．初年度はなんと反対派が出した需要予測すら下回るという体たらく
地元肝煎りの某社が大いに足を引っ張る格好に
６．川勝知事が搭乗率保証をめぐってJALと法廷で争うという暴挙に出る
７．某社社長肝煎りの小松線と熊本線がまったくの大ハズレに終わり、ついに
廃止に追い込まれる。
ま、こんなところかな。
あ、そうそう、一番大変な災難を忘れていたよ。
なんといっても、地元の某大企業（全国的に見たらたいした事ないが）に
勝手に航空会社を作られてしまい、そのために余計な金を出さざるを得なく
なったことが一番かな？
241:NASAしさん
11/03/30 16:49:22.74
>>240
おいおい違うだろ
＞２．反対派地主の最後の抵抗で、滑走路を短縮して開業するハメに
県の測量ミスを指摘したのは反対派だし、問題の林を何とかしないのか？と進めたのも反対派。
県は最後の最後まで測量ミスを認めず滑走路を自ら短くするハメに陥っただけだろ。
まず予定通りの開港ありきで強引に進めてきたが、航空保安委に改めて指摘され
しぶしぶ改修するハメに陥った。
242:NASAしさん
11/03/30 16:51:47.63
すずよの歌
見たことのない物見てみたいな～
社長のダンス、飛ばされない社員の首、悲しみにむせる役員の涙
いつかきっと見れるよね～♪
243:NASAしさん
11/03/30 18:20:17.93
>>242
語呂悪すぎ
歌えないじゃん
244:NASAしさん
11/03/30 18:50:23.16
3年目の利用者は下手したら40万人を下回るかもな。
245:NASAしさん
11/03/30 23:40:31.63
>>241
そうでした、そうでした！
ど～～～も失礼致しましたぁ～～～。
いや～～～、それにしてもこの空港ほど推進派と反対派との対立が
ギスギスせずに牧歌的なのも珍しいと思うよ。
まさに成田の対極！！
反対派って、なりふり構わずとんでもない理屈を持ち出すもんだが、
推進側の誤りを指摘してあげて、しかもそれが的を射ているとは・・・。
>>243
アニ○浜口さんなら何とかいけるかも。
あの御仁の掛け声もかなり語呂悪いし。
246:NASAしさん
11/03/31 00:30:32.28
>>204
ＬＣＣが静岡に到着して、新千歳、熊本、鹿児島、那覇等に行くかな？
>>206
役に立ってよかったね。
247:NASAしさん
11/03/31 00:47:05.32
>>212
「津波対策の基準は5mではいけないのですか？」
248:NASAしさん
11/03/31 01:00:20.39
>>215
孤立したら、静岡空港からヘリコプターでは。
静岡の自衛隊基地は津波が来たら大丈夫かな？
>>217
津波対策のために、そのような場所に建設した？
>>219
静岡在住のブラジル人のために、静岡～アメリカチャーターとか。
249:NASAしさん
11/03/31 03:27:20.01
東海大震災が発生するまでにリニアが開通すればよいと思っていたら、
今回の地震だった。
福島の原発は、下地島の762が修理をやめたように、アボリッシュするのか？
>>229
空港からＳＬツアーは？
>>231 >>228
免税店はどう？
250:NASAしさん
11/04/02 21:38:36.19
ま、いずれにしても何をやってもムダってこったね
251:NASAしさん
11/04/03 08:44:39.43
反対運動しても無駄ってこと
252:NASAしさん
11/04/03 09:45:55.75
自然に廃港に向かってるし
253:NASAしさん
11/04/03 11:56:15.19
プッ！
そういう意味でね
254:NASAしさん
11/04/04 03:25:56.38
>>233
搭乗率を水増ししているというのは本当？
拠点を小牧にできないの？
>>236
富士山が世界遺産になれば、もっと外国人観光客が増加しそう。
255:NASAしさん
11/04/04 16:08:53.29
>>248
津波に関しては静浜基地はNG、水没は免れない。でも元々初等練習機の基地だし．．．
同居してる警察隊とかは逃げるしか無いな。
浜松基地は高台にあるから浸水しない。浸水する様なら静岡県自体が津波で終わってる。
静岡空港が高台にあるのは単に用地確保の問題でしょ。
256:NASAしさん
11/04/04 18:53:32.20
>>255
レスありがとうございます。
257:NASAしさん
11/04/06 19:26:50.67
>>252 >>244
そうなのか？
40万人は九州や四国の空港と比較して少ない？
>>237
九州は韓国人旅行客が多いのにな。
258:NASAしさん
11/04/06 20:00:43.28
なぜ九州や四国の空港と比較するの？
259:NASAしさん
11/04/08 00:09:51.58
益々海外からの客が来なくなる・・・なんだこのクソ地震
260:NASAしさん
11/04/08 00:51:12.27
恐れていた東海ではなく東北
261:NASAしさん
11/04/09 13:05:00.55
>>1
FDAは県営名古屋に逃げます
262:NASAしさん
11/04/09 14:08:14.82
中部は何メートルの津波まで耐えられるのだろう？
263:NASAしさん
11/04/09 17:28:13.57
>>262
せいぜい1mだな
264:NASAしさん
11/04/09 21:54:07.01
>>263
それが本当なら、今後の地球温暖化にも対応できていないぞ。
265:NASAしさん
11/04/10 08:16:23.90
>>264
離着陸時に見てみなよ
266:NASAしさん
11/04/18 21:35:56.32
ところで、FDA＆FSZのくされコンビはいつポシャるのですか？
はっきり言って、目障りなのですが？？
267:NASAしさん
11/04/19 05:55:03.76
>>266
いいこと教えてやろう
目をつぶれ
268:NASAしさん
11/04/19 19:25:47.82
ところで、FDA＆FSZのくされコンビはいつポシャるのですか？
はっきり言って、耳障りなのですが？？
269:NASAしさん
11/04/22 01:53:44.16
現自衛隊基地を廃止すれば残るのでは。
270:NASAしさん
11/04/23 12:47:31.40
震災が起きたら宮城の某所のように埋め立てて造成した土地が元の谷の形に沿って
崩れる恐れが出て滑走路が使えなくなるから、静岡空港は終わりですね。
271:NASAしさん
11/04/23 13:09:50.91
>>270
それでは、静岡県の現自衛隊基地は震災に耐えることができる？
272:NASAしさん
11/04/23 13:24:16.05
>>271
派手に埋め立てとかしてない分ましだとは思うけど？
273:NASAしさん
11/04/23 13:54:38.86
関空と中部も埋め立てだよね。
274:NASAしさん
11/04/23 15:01:08.88
こんな糞空港にお金をかけるより
羽田やセントレアへの県内からアクセスを改善して欲しい
275:NASAしさん
11/04/27 02:59:15.67
確かに。その方がよほど建設的
276:NASAしさん
11/04/27 06:44:58.14
>>274-275
でも新幹線が通っているのに、これ以上アクセスを改善できるの？
277:NASAしさん
11/04/29 02:12:39.10
静岡でもプロ野球の試合があるのだね。
278:NASAしさん
11/04/29 02:29:01.36
航空機を襲う大津波＝海上保安庁仙台航空基地
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
279:NASAしさん
11/04/29 15:20:09.16
>>276
できるさ。リニアを無理やり南側にねじ曲げてしまえ！！
280:NASAしさん
11/04/30 00:38:24.14
>>279
できないら。リニアはできるだけ東京～名古屋間を最短距離で結ぼうとしているから。
281:NASAしさん
11/05/06 23:46:45.89
プッ！ 静岡ッペ！！
282:NASAしさん
11/05/07 09:33:34.26
４月の富士山静岡空港利用状況
URLﾘﾝｸ(bit.ly)
283:NASAしさん
11/05/10 11:09:58.08
>>282
これは酷い。
もう廃港しかないな。
国内線計 ４３，２５８ １８，７７６ ４３．４
284:NASAしさん
11/05/10 22:47:47.04
That's right！
285:NASAしさん
11/05/11 15:28:28.38
中部－花巻にチャーター便＝全日空
全日本空輸は１３～２３日、中部－花巻間でチャーター便を計４往復運航する。
全日空の就航は今回が初めて。同社は「中部－花巻・青森の定期便就航につなげたい」
と意欲を示している。
中部－花巻・青森路線は、経営破綻した日本航空が昨年廃止。愛知県の大村秀章知事は
３月末、東北地域に関わりが強い地元企業の要望や、震災後の復興支援の観点から、
全日空に臨時便運航の要望書を提出していた。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
286:NASAしさん
11/05/11 15:31:26.44
名古屋―青森、花巻就航へ フジドリーム定期便
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡県）は１１日までに、愛知県営名古屋と
青森、花巻（岩手県）を結ぶ２路線の定期便を近く就航することを決めた。
経営破綻した日本航空が昨年、中部空港（愛知県）を発着する２路線を廃止。東日本
大震災の復興のため、愛知県がＦＤＡに就航を申し入れていた。２路線は年間１０万人が
利用しており、東北と東海地方を結ぶ経済の先細りも懸念されていた。
愛知県の大村秀章知事が３月、路線継承を全日空に要望したが不調に終わっていた。
287:NASAしさん
11/05/11 15:36:47.48
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
288:NASAしさん
11/05/11 17:39:27.04
名古屋ドリームエアライン
289:NASAしさん
11/05/13 01:48:20.96
プッ！！
290:NASAしさん
11/05/13 05:16:08.59
リニア新幹線の実現を未だに信じているのは余程御目出度い連中。
建設資金の調達のみならず、電力の供給の目処が全く立たない。
リニア新幹線関連の審議会はもはや利権漁りの場以上ではなかろう。
291:NASAしさん
11/05/14 00:35:52.86
>>290
利権漁りの場の最たるものが静岡空港だから書き込んだの？
292:NASAしさん
11/05/16 01:35:27.87
あてつけだね
293:NASAしさん
11/05/18 01:29:44.89
そのとおり
294:NASAしさん
11/05/27 20:25:43.78
皮活は2年後不出馬の口実できたな、空港と浜岡の責任取るってね。
295:NASAしさん
11/05/31 03:36:20.78
辞めると言ったって、誰も火中の栗を拾わないだろう
296:NASAしさん
11/06/01 00:09:21.80
全国紙に求人を出したらいいよ。
「県知事募集！」って！！
297:NASAしさん
11/06/01 10:12:19.99
よし。じゃあ
俺が県知事になろう
今の静岡空港に
4000ｍ滑走路3本、3500ｍ滑走路2本追加する
加盟ごとにターミナルを建設する
LCC用ターミナルを建設する
298:NASAしさん
11/06/01 12:05:17.69
じゃあ、出資もしろよ。
299:NASAしさん
11/06/01 13:05:48.19
ピーチアビエーション 富士山営業所
300:NASAしさん
11/06/01 13:57:59.15
すべて血税で作る
301:NASAしさん
11/06/02 01:40:58.39
迷惑な…ヤツラのやり口とまったく変わらん
302:NASAしさん
11/06/02 13:39:14.90
>>297
全面的に支持する
303:NASAしさん
11/06/04 00:28:11.20
プッ！
304:NASAしさん
11/06/05 16:43:56.64
静岡空港、３年目は７０万人…知事が強気の目標
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
305:NASAしさん
11/06/05 23:54:52.74
静岡空港：２周年式典で知事「日本ど真ん中の拠点に」 ／静岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
306:NASAしさん
11/06/06 02:43:36.75
寝言？？
307:NASAしさん
11/06/07 01:05:09.49
ふぁ～～～あ、おきましたが、何か？
308:NASAしさん
11/06/09 23:57:20.45
おはようございます
309:NASAしさん
11/06/10 09:38:45.16
鈴与が売却するまであと数年… 与平～ 与平や～？
与平～ どうするんだこの負債？
おい鈴与ｗ
310:NASAしさん
11/06/10 16:33:49.88
石川県知事は昨日の記者会見で、大震災の影響で需要が激減した羽田＝能登線の搭乗率保証について、
今年に限り適用除外とすることで全日空と合意。
さすがは全日空。一方、未だに文句を言って来るＪＡＬはおかしい。
福岡線の知名度があがるまでＪＡＬを助けるという静岡県の意向なのに、ＪＡＬが勝手に搭乗率向上の努力もせずにトンずら。
金を払う必要なんて全くない。
311:NASAしさん
11/06/11 03:15:10.15
>>309
鈴与プロパーの方？
>>310
自分たちに不利な決定を受け入れるとは・・・企業としての度量が違う！
どっかの香具師とはえらい違い・・・
312:NASAしさん
11/06/12 01:09:59.49
>>309
死んで詫びてほしい
313:NASAしさん
11/06/12 13:52:20.51
鈴与ってその位の負債じゃびくともしない
314:NASAしさん
11/06/13 02:24:10.60
千丈の堤も蟻の一穴って知ってっか？
315:NASAしさん
11/06/13 14:02:00.36
>>310
みたいな盲目的信者にも困ったものだ。。。
青虫は航空板にもいるんだなｗｗ
316:NASAしさん
11/06/14 00:35:00.94
全くだ。
法治国家日本の国民なら誰がどう考えても静岡県は補償金を支払うべき
317:NASAしさん
11/06/16 10:20:41.27
みなさん、お茶を飲みましょう！
318:NASAしさん
11/06/16 12:56:23.03
>>316
法治国家なんだから裁判の結果を尊重すべきで、勝手に結論を出すのはおかしいだろ。
裁判になった以上、どういう経緯でこうなったか、誰に責任があるのかを明確にしてほしい。
一番最悪なのは、真実が明らかにされないまま和解してしまうこと。
319:NASAしさん
11/06/17 00:19:23.78
静岡県は空港の発展のために全力を尽くしていた
そのさなかに何の営業努力もしないで一方的に撤退した航空会社には一切保証金は
支払いません
それどころか違約金の支払いを求めたいくらいです
320:NASAしさん
11/06/18 14:46:24.86
>>318
そんなの当たり前
したり顔で言うまでもない程度のこと
321: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/06/19 14:17:14.67
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
322:NASAしさん
11/06/20 00:53:14.74
>>319
寝ぼけなさんな。
契約というのは、調印時にどういう約束で合意したかが全て。
あとでどういう事態になろうが、最初の約束が効いてくる。
したがって、静岡県はJALに補償金を支払うべき！！
323: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/06/20 09:04:56.94
JAL優遇したのにJALに逃げられたから逆ギレしただけじゃん。
324:NASAしさん
11/06/21 01:31:14.82
ってゆうか、可愛さ余って憎さ百倍？
325:NASAしさん
11/06/21 22:58:18.54
>>322
それはないと思うよ
わずか1年も満たないうちに撤退するならそういう航空会社を優遇するなんてありえない
今後ずっと静岡にいていただきたいたかったんで他の航空会社の反発を押し切って優遇した
短期間で撤退したということはJALが一方的に契約を破棄したということになるので
静岡側が違約金を請求できる権利を得たことになる
326:NASAしさん
11/06/22 01:57:03.02
なんでアンタがそこまで言える？？
当然契約書が作成されているはず。
アンタ見たことあんのかよ？！ えッ？！
327:NASAしさん
11/06/22 09:56:18.01
使われない空港が悪い
328:NASAしさん
11/06/22 19:14:37.77
羽田空港の国際線再拡張も正式決定したし、静岡空港はますます
相手にされなくなるだろうな。
329:NASAしさん
11/06/23 00:03:11.41
社長の趣味に付き合わされる鈴与ってすごい会社だな
鈴与の本社が静岡県庁の横にあるってのがまた臭い
330:NASAしさん
11/06/23 01:33:51.66
>>327,328
That's right!!
>>329
まったくだね。あんな会社で働いている人たちはよく嫌にならないなと思うよ！
因みに鈴与の本社は清水区のドリームプラザの横にあると思ったが、違うかな？
まさか移転したのか？だとしたら・・・。
331:NASAしさん
11/06/24 02:26:08.25
原発が近くにあるから、スズキみたいに企業も投資しなくなるだろうし、
つくづく変なところに作ったよな。
332:NASAしさん
11/06/24 02:31:58.83
静岡と浜松の県内二大都市にいい顔をした挙句、
どちらからも無視される富士山静岡コウモリ空港
333:NASAしさん
11/06/25 01:57:12.92
プッ！ 言い得て妙！！
334:NASAしさん
11/06/28 11:22:14.34
伊藤園は、悪
335:NASAしさん
11/06/28 12:33:56.09
早く閉鎖したら？
336:NASAしさん
11/06/28 21:36:54.04
閉鎖して太陽光発電がいいな
337:NASAしさん
11/06/29 20:54:43.25
>>325
違うだろ、県側が補償金制度を打ち切ると言ったから、撤退を決意したんでしょ
考えても見ろよ、黒字が出るだけの搭乗率であれば、撤退の必要はないだろうが。
そして、例え赤字であっても補償金でその穴を埋められるから、ＪＡＬにとって
この路線を維持する価値はあるはずが、撤退ってことは県が補償金を渋ったため。
裁判の結果がそれを如実に示している。裁判長の職権で和解勧告する場合は、
裁判長の方から双方に和解案を提示するが、この場合はどちらが有利か案を
見なければわからない。もっとも、案の内容は事実上判決と同じなんだけどね。
当事者の片方だけに案を作らせるってことは、「さっさと謝って、許してもらえ」
という意味で、和解を拒否って判決まで行くと相手の請求を全部認めさせられる。
338:NASAしさん
11/07/01 04:42:12.34
ま、いずれにしても悪いのは静岡ってことで
339:NASAしさん
11/07/02 01:22:43.82
んだんだ
340:NASAしさん
11/07/05 09:06:11.40
>>337
違うよJALの経営を縮小する為にJAL側から言い出した
341:NASAしさん
11/07/06 04:05:58.75
そういうこと
342:NASAしさん
11/07/06 20:41:18.36
原告 JAL
被告 静岡県
裁判長「主文、原告の請求を棄却する。訴訟費用は全額、原告の負担とする」
343:NASAしさん
11/07/06 21:20:40.15
ＪＡＬの主張は知事が就任直後から補助を打ち切ると言っており、実際にそうした。
県の主張は、ＪＡＬが路線を廃止したため、信頼関係が壊れ契約は改称されたと言う。
さて、裁判の行方はどうなったか。裁判長は県に和解案を提示するよう言い渡した。
この意味を>>340は全然理解していない。既に裁判長の心証は形成されていると見る
すなわち、県の全面敗訴。でも、それでは知事に政治責任が発生するだろうから、
判決前にＪＡＬに謝って和解金（請求額そのもの）を払って責任をうやむやにさせて
あげるという、裁判長の生温かい配慮なんだよ。県の主張は嘘八百。
344:NASAしさん
11/07/06 23:17:03.29
痛快！
それってまさにオイラが言いたかったことだよ！！
「裁判長！ここは県が補償金を全額支払うってことでどうすか？！」
345:NASAしさん
11/07/08 03:06:31.31
OK～
346:NASAしさん
11/07/09 07:01:07.13
裁判費用＆慰謝料も加算してね
347:NASAしさん
11/07/10 23:08:01.24
補償金の方は、どうせ県が払わなきゃいけなかった費用だから良いとして、
（これだってホントは良くないが）裁判にかかった費用と法定利息は、本来
契約どおりに払っていれば発生しなかった費用だから、監査請求をやって
知事個人に負担させればいい。監査委員が妥当と言ったら、裁判で払わせれ。
348:NASAしさん
11/07/11 00:16:09.09
確かに！
それは気づかなんだ。
349:NASAしさん
11/07/12 00:48:11.32
うかつだな。そこまで絞り取らねばヤツは懲りん。
350:SETTING.TXT
11/07/12 11:09:08.65
..
351:NASAしさん
11/07/12 11:12:29.87
補償金はもらうわ、飛行機は飛ばさないわ
ＪＡＬのやりたい放題はゴメンだよ。
そんなことがまかり通ったら県民のマグマが破裂して
富士山が噴火するぞ！
352:NASAしさん
11/07/12 13:13:43.16
>>351
できるもんならやってみろよ
この件は間違いなくJALが正しい
353:NASAしさん
11/07/12 13:55:06.35
>>352
ＪＡＬは日本国民の税金を投入しているのに、
これとは別に静岡県に税金請求…、
静岡県民はＷ負担っておかしい。
ＪＡＬは、虫が良すぎだよ。
巨大企業の傲慢さを許してはいけない。
354:NASAしさん
11/07/12 18:48:07.92
静岡って契約も理解できない基地害ばかりなの？
355:NASAしさん
11/07/12 20:11:02.67
静岡県人と契約するのって高リスクだな
踏み倒されるぞ
356:NASAしさん
11/07/13 01:17:46.30
>>354
どうやらそのようだね。
見たこともないもの、見てみた～いな。
鯨のダンス、北の国のオーロラ、アリンコの涙、…
静岡県民のマグマ炸裂！！
い～つか、きっと見れるよね～。
357:NASAしさん
11/07/13 07:30:37.32
>>356
ドカーンじゃなくてプシューだったら笑える
358:NASAしさん
11/07/13 16:38:37.94
プシュ～って・・・
プッ！！
359:NASAしさん
11/07/14 01:48:00.44
頼む、これ以上笑わせんでくれ～！
く、苦しい～
360:NASAしさん
11/07/18 23:54:51.50
>>357
すかしッぺじゃないんだから！
361:NASAしさん
11/07/19 01:12:45.80
じゃあ、握りっぺだっ！
362:NASAしさん
11/07/20 23:52:10.16
まぁまぁ、どっちにしても、屁みたいなもの！ってことで
363:NASAしさん
11/07/22 02:31:12.12
プッ！！！
364:NASAしさん
11/07/22 18:49:42.46
オナニー？
365:NASAしさん
11/07/23 15:44:15.38
違うよ。前から出すんじゃなくて、後ろから出すんだぜ。屁はよ。
366:NASAしさん
11/07/24 01:44:52.30
そうだよ、ブリっ！！とな
367:NASAしさん
11/07/27 01:20:35.60
景気いいねぇ！！
368:NASAしさん
11/07/27 19:38:11.62
FDA 名古屋空港を更に増強するんだって…
静岡空港完全に見捨てられた？
369:NASAしさん
11/07/28 00:57:42.83
「二兎を追うもの、一兎を得ず。」って諺を知らんと見える
370:NASAしさん
11/07/28 12:29:21.92
>>353
国民の税金を投入しているからこそ、支払ってもらうべきものはきっちり回収してもらわないと。
>>369
静岡は見捨てられたっぽいから、二兎は追ってないと思うwww
371:NASAしさん
11/07/28 20:13:13.18
そうか？
静岡だけでなく、松本もそうだぞ。
二兎どころか、三兎も追っている。
滑稽極まりなし。
372:NASAしさん
11/07/30 15:03:24.86
確かに、このバラつきは異常
こうも拠点がたくさんあると、絞り込めんぞ
373:NASAしさん
11/07/31 00:44:09.33
平成の次郎長気取り乙
374:NASAしさん
11/07/31 12:03:35.53
開港前に予想したとおりの結果となった。
一日も早く廃港して、べつの利用方法を考えなければさらに大きい赤字が
すべて県民の負担となって降りかかってくる。
375:NASAしさん
11/08/01 06:13:33.90
祝・熊本線運休！
（事実上の路線廃止だが）
376:NASAしさん
11/08/01 22:23:26.08
残るは鹿児島だけか・・・。
香具師らの目論見どっぱずれ！
タコ社長が「小松はいいと思いませんか？！」などとホザいていたのが懐かしい。
J社の体たらくで、札幌と福岡を手に入れたからいいようなものの、もしそれが
なかったら、と思うと、J社がビミョーにアシストしてるんだな。
結果的に延命になっているのが気に食わん。
377:NASAしさん
11/08/01 23:15:23.07
>>376
静岡新聞のインタビューによると鹿児島線は年間で2億の赤字が出るらしいけど、静岡路線で黒字なのってどの路線なの？
378:NASAしさん
11/08/02 23:00:16.89
>>377
あんな小型機のドメで黒字にもっていくのは至難の業
ほぼ定価で乗ってくれるビジネス客が半分はないと苦しい
残りは観光の事前大安売りで、燃料代を何とか捻出する
新幹線の駅があんなにあるし、羽田と名古屋が近すぎで、
ビジネス客がさほど来る訳ないって、最初から周知のこと
石川を選んだのは県民なんだから、赤字も甘受すべきだね
379:NASAしさん
11/08/05 02:59:45.74
>>376
言ってた、言ってた！おととしの創業時だったよね？
誰に同意を求めていたのか疑問だが（マスコミ？）、話を振られた
方も困るだろうな～と思ったよ。
もっとも、熊本は県内企業が進出していてビジネス需要が期待できる、
鹿児島は製茶やウナギ養殖等、産業が共通している、というのが路線
開設の理由だったけど、正直言って、コイツはビジネス音痴だなと
痛感したよ。
そんなんで航空会社がうまくいくのなら、誰も苦労はしないってばよ！！
380:NASAしさん
11/08/08 21:42:29.30
FDAは既に手詰まり感がありまくり
381:NASAしさん
11/08/09 09:21:35.76
モンゴルと直行便は作れないのかな
382:NASAしさん
11/08/10 01:39:00.66
何のために？？？
383:NASAしさん
11/08/10 22:54:54.63
そのへんとしか路線を作れなくなってるんじゃ？
384:NASAしさん
11/08/10 23:28:19.76
>>382
最近の動向を見てると国を飛び越えて県同士の交流が太くなってる
そこで県が国の窓口になればいろいろと恩恵があるということ
モンゴルの資源量はバカにならんらしい
385:NASAしさん
11/08/11 00:26:13.03
どっかのFDAのハゲ社長さん？
386:NASAしさん
11/08/11 18:10:47.76
モンゴルの資源と静岡になんの関係が？？
387:NASAしさん
11/08/11 18:27:21.95
もっともモンゴルと静岡のどっかの都市が姉妹提携しないと無理だろ…
388:NASAしさん
11/08/11 19:31:27.68
>>386
モンゴルからの物資を静岡空港が優先的に受け入れられる
すでにルート開拓できてるということで
>>387
県同士がすでにそれに近いものになってるというし
今0から初めてそれに近づけようとするのは非効率
国がグタグダと3年4年かけてやる交流を
県は1年ぐらいで達成したと国も驚いていたとか
中国で言うところの浙江省との関係みたいなもんだから「市」でなくても問題無い
389:NASAしさん
11/08/11 20:47:12.27
>>388
物資っていったて石炭だろ
願望じゃなくて他にあるならソースを出せよな
それと交流っていうけど留学生受け入れとか向うのメリットばかりでこちらにメリットあったのか？
390:NASAしさん
11/08/11 20:55:17.82
単に静岡空港に関すること全部気に入らないってだけではなあ・・・
391:NASAしさん
11/08/11 21:00:00.48
>モンゴルと直行便
なんなら県に要望してみたら
そうすれば実現不可能って分かるだろｗ
392:NASAしさん
11/08/11 21:11:17.40
>>389
なんでそんなに焦ってるの？
393:NASAしさん
11/08/11 21:11:57.84
>>391
要望するものじゃないことぐらい分かってるだろ？
394:NASAしさん
11/08/11 21:37:25.76
以上まとめ：手詰まり感がありまくり
395:NASAしさん
11/08/12 22:35:20.69
アンチの考えもしょせん机上の空論だけどな
やってみなけりゃ分からないんだから
396:NASAしさん
11/08/13 09:07:44.32
やってみて 大怪我してりゃ 世話はない
友蔵心の俳句
397:NASAしさん
11/08/13 14:15:14.02
モンゴルは、地下資源が有望な国だよ。レアメタルなんかもありそうな予感。
だけど、エンジン部品とかモータの部品に使う訳だけど、これらの生産は、
年間を通じての計画で製造するから、空輸しなきゃいけない訳ではない。
工場とかの部品搬入の都合もあるし、仮に空輸だとしても静岡はどうかな？
398:NASAしさん
11/08/13 14:29:34.05
そのとおり
今や国内メーカーの生産拠点はほとんどが東南アジア
日本へ空輸する分なんかNothing
399:NASAしさん
11/08/13 17:55:24.30
今年のモンゴルよりも去年の３７７６人訪中の成果ってあったのか？
友好ムードとかじゃなく具体的なもので何か？
400:NASAしさん
11/08/13 18:07:06.39
何かやったらすぐに結果がそれもいい方に出ないと気が済まないのか・・・
きっかけとか、段階を踏むとか、考えられんの？
ずいぶん物事を簡単に考えてるけどさ
知り合いからジュース代借りる交渉するのとわけが違うぞ
401:NASAしさん
11/08/13 19:03:46.48
ずいぶんのんびりしたこと言ってんな
税金がかかってんだから当然だろう
為政者の言い訳乙！
402:NASAしさん
11/08/13 21:59:57.81
企業なら最終目標設定して何年何月までにここまでやるという計画があるが、
仲良くしとけば何となく良くなりそうっていうのはどうかと。
403:NASAしさん
11/08/14 01:36:45.25
空振りに終わらないといいがな
404:NASAしさん
11/08/14 01:52:19.78
静岡空港が発展することが気に入らないやつってどういうやつなんだろう
>>402
互いの打算だけで損得計算する企業じゃないからこそなんじゃないのかね
だからといって自治体だって損するつもりで動いてるわけじゃないんだから
最初からマイナスの方向に決め付けてしか見れないというのはちょっと考えがおかしいというか・・・
405:NASAしさん
11/08/14 10:20:24.93
ずいぶんお花畑な発想だな
そんな考え方じゃ県内にいくつ空港作ってもきりがない
ＪＲやＮＥＸＣＯみたいに利用者料金とって経営しての発展ならいいが、税金補助金投入してまで必要な空港ではないわな
一人３千円補助とかって税金での肩代わりだろ
税金分を利用者から取れないような競争力のない空港なら廃港が望ましい
増税する前にこういうのを削れよ
406:NASAしさん
11/08/14 11:03:38.40
>>404
発展できるのならそれに越したことはない。
だけどそのために生活関連予算を削ってまで、空港関連予算に振り向けるのは
おかしいと思うけどね。
407:NASAしさん
11/08/14 12:57:10.55
ハワイに定期便が飛ぶとか夢を見ていた時はいいが現実がこれじゃ、
誰も発展なんて信用しとらん。
民主党と同じで一度信用失ったら確実性なきゃ口先だけじゃ厳しいぞ。
408:NASAしさん
11/08/14 13:03:25.17
自民に散々騙され続けてきた国民がどの口で
409:NASAしさん
11/08/14 13:39:23.41
開港3年で投入された税金は軽く100億突破してるんじゃないのかね。
もう手に負えんレベルだと思うんだが。
410:NASAしさん
11/08/14 14:01:57.96
自民＜次の政権ではこういう素晴らしいことを行います！投票ありがとうございました！
自民＜官僚に怒られたのでちょっと緩くします、国民は黙っててください
自民＜経済界から文句が来たので更に緩くします、国民は我々の言うことを聞けばいいんです
自民＜身内からもケチがついたのでほぼ元に戻します、おまえたち国民は政治家に従えばよい
国民＜ふざけんな話が違うぞ！もえおまえらは支持しねえ！
～時が経ち～
自民＜次回の選挙も自民にお願いしま～す
国民＜自民に入れるか・・・
>>408
ごめんねごめんね～
411:NASAしさん
11/08/14 16:06:09.99
>>404
405や406や409が言ってるように、生活関連予算を削って税金投入してまで、
空港関連予算に振り向けないと維持できないってのは、必要な空港ではない
から廃港が望ましいと思うのよ。
納税者としちゃ、増税する前にこういうムダなハコモノを削ってほしいって
のは自然な考え方だと思うがな？
開港3年で投入された税金は軽く100億突破してる？！
冗談じゃねーぜ！！！
完全に手に負えんレベルだな。
あと、横かもしれんが、鈴与が嫌いって人も少なからずいるよし。
>>410
面白ろ杉！！
412:NASAしさん
11/08/15 17:51:03.06
△ 少なからず
○ かなり、相当
413:NASAしさん
11/08/16 16:43:33.26
やっぱそうなのか
414:NASAしさん
11/08/18 18:26:01.19
お荷物か
荷物空港か
早く決めよ～
415:NASAしさん
11/08/20 06:59:00.74
静岡空港 やっぱり相当厳しいのか・・・・・
416:NASAしさん
11/08/20 08:40:27.41
>>415
そりゃーそーでしょー
417:NASAしさん
11/08/22 02:50:39.88
あのFDAにまで見放されるくらいだ品
418:NASAしさん
11/08/23 00:58:16.01
プッ！！
419:NASAしさん
11/08/23 00:58:35.57
ざまぁｗ とっとと潰れろ。
無駄の極致、静岡空港。
420:NASAしさん
11/08/23 21:20:15.77
土管
421:NASAしさん
11/08/24 21:46:01.36
ＪＡＬとの訴訟、静岡県の全面敗訴ﾏﾀﾞｰ？
422:NASAしさん
11/08/25 04:22:37.92
私も待ち焦がれています。
423:NASAしさん
11/08/27 00:04:04.82
もう静岡県なんかとビジネスはできないな。約束（契約）を守らないとは。
424:NASAしさん
11/08/28 16:02:30.54
そうです！
それが賢明です！！
425:NASAしさん
11/08/29 10:03:05.25
赤字垂れ流し続けるくらいなら
自衛隊の基地に改造してしまえ！
426:NASAしさん
11/08/29 14:59:41.37
>425
だよな
さっさと静浜基地の機能を移転しる
あんな自動車で言ったら、教習第一段階レベルの練習を
住宅地の中でやっちゃダメだろ
静岡空港に移転すれば、滑走路も長くなり
基地祭も楽しくなるだろうし…
427:NASAしさん
11/08/29 18:43:38.43
自衛隊にでも、、、、という悲しい日本茶茶茶、、、茶畑空港羽ばたけ。
しかし、さすがに米軍・原発は禁句みたいだね。
428:NASAしさん
11/08/29 23:12:29.88
そんなことはないぞぉ！！
私が声高に云う！！
「富士山静岡空港なるショボ空港はさっさと廃港にして、
沖縄からの米軍の県外移転先にせよ！！」
「浜岡原発を移転せよ！！」
「それが日本のためだぁ！！！」
429:NASAしさん
11/08/30 22:19:27.68
ＦＤＡ 静岡脱出 大正解
430:NASAしさん
11/08/31 00:55:15.96
ふふふ、そうかな？
基盤がおろそかになって大成した企業などない！
431:NASAしさん
11/08/31 04:10:15.13
>>430
静岡のどこが基盤なんだよ w
432:NASAしさん
11/08/31 19:47:49.26
ケッ、トーシロが。
このクソ会社の設立経緯を知らんと見える。
433:NASAしさん
11/08/31 19:52:48.67
>>430
選択と集中のできない企業は成功できない。
客の少ない静岡切って名古屋だけに集中すればコストは下がって運賃も下げられ客も増える。
434:NASAしさん
11/08/31 20:06:26.10
>>433
ＪＡＬも名古屋捨てて東京大阪に集中したいところ。
中部ー那覇はＪＴＡが継続するとしても、
中部ー札幌、成田もＦＤＡ小牧発着に移行したらどうだろう。
ＪＡＬも助かる。そして小牧ネットワークも拡大。
ＦＤＡは静岡ー福岡、札幌以外廃止して
小牧ー札幌、仙台、花巻、青森、秋田、成田、福岡、熊本、鹿児島を飛ばせば便利になる。
435:NASAしさん
11/08/31 21:09:15.70
ＦＤＡ 静岡捨てて 大正解
436:NASAしさん
11/08/31 21:21:12.43
FDAの運営に静岡県民の税金は入ってる？
437:NASAしさん
11/08/31 21:35:26.06
>>436
FDAと税金でググったりして自分で調べろよ
ここまで援助して捨てられたんだよ
「１０年度事業では、新たな駐機スポットとＦＤＡの格納庫用地を確保する。事業費は５～６億円を見込む。」
438:NASAしさん
11/08/31 21:55:51.53
別に静岡空港を捨てたわけじゃないよん。
たんに今まで無理してくれてただけ。
需要予測通りの、福岡線と札幌だけ残してくれるだけで十分だな。
その他の路線を維持したければ、搭乗率保証でもすればいい。
439:NASAしさん
11/08/31 23:14:18.24
搭乗率保証ｗ
それは禁句！
440:NASAしさん
11/09/01 00:05:48.01
>>437
まあまあ、そう邪険にしなさんなよ。
勿論この会社にはかなりの税金が投入されている。
機材の購入一つにしたって、無利子融資という優遇措置がとられている。
一企業の経営判断として、静岡を見切って、小牧に経営資源を集中すると
いうのも勿論一つの選択だが、それならそうと、受けた恩恵をキッチリ
返してから、というのが人の道だと思うのだが…。
そういう理屈が通じる人（組織）とそうでない人（組織）があるという
ことなんだね…。
ハァ……。
441:NASAしさん
11/09/01 07:24:48.71
相手は民間企業なんだから、いくら県の要請でも赤字で良いとはあり得ん。
もともと、ここに空港を作ってもペイしないという事情があるんだから、
もしこれ以上静岡に留まれというなら、県営の航空会社を作ればいい。
442:NASAしさん
11/09/01 13:53:25.96
第三セクターもどきの民間より最初から県単独で航空事業に参入すべきだった。
FDA経営陣は無能。今から静岡県はFDAを買収すればいい、
軌道に乗ってきたらJ-AIRに売却ｗｗｗ
443:NASAしさん
11/09/01 18:59:01.68
>>442
静岡県が経営に有能とはwww
444:NASAしさん
11/09/01 21:35:38.34
>>443
いやいや120％静岡への皮肉だからｗ
あんた大丈夫かい？
445:NASAしさん
11/09/01 22:58:04.00
まぁ、現実のＦＤＡ経営陣はまるっきりバカじゃないってことだよ
小型機は客の絶対数が少なくても搭乗率を高くできるが、その反面
搭乗率が高くないと採算が取れないという側面を併せ持つジレンマ
これを解決するには、ニッチの絶対的需要が大きい大都市を狙って
名古屋か羽田にコソーリと進出し、いつの間にかそこを本拠とする
ちゃんと狙って事業を行ってると思うよ；：；：
446:NASAしさん
11/09/02 00:45:53.05
松本山雅がJ2に昇格できれば、アウェイサポのチャーター便運航で
多少儲けられるんじゃないかと。
447:NASAしさん
11/09/02 01:49:21.15
>>445
自画自賛のチョーチンカキコ乙
追い詰められて、苦し紛れになりふり構わずのハイエナ施策が
たまたまそうなっただけでしょ？
448:NASAしさん
11/09/03 01:10:17.66
ヤツらの頭の中
ハイエナ ＝ ニッチ
449:NASAしさん
11/09/03 01:44:13.24
無計画経営で行き詰まった→ハイエナに変貌を遂げたｗ
童貞が素人童貞にランクダウンするのと同じ原理ｗ
450:NASAしさん
11/09/03 01:51:42.05
とっととワンワールドに加盟して県営名古屋ー成田ー海外
静岡ー成田ー海外ルートやってほしいわ
何があれで朝鮮経由やねん
451:NASAしさん
11/09/03 07:34:52.95
ＦＤＡに見捨てられた静岡空港
あまりにも予想どおりすぎる
ＪＡＬとの訴訟も予想どおり（敗訴or静岡県に不利な条件での和解）
になるだろうし
何か意外なネタないの？
452:NASAしさん
11/09/03 11:34:56.82
>>449
ねぇ、そこのおにいさん、あちきと遊ばな～～い？
453:NASAしさん
11/09/03 16:02:23.91
>>452
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ
454:NASAしさん
11/09/03 20:01:39.73
ANALファックOkey？
455:NASAしさん
11/09/03 20:01:57.15
LCC専用にしちまえ
456:NASAしさん
11/09/04 00:19:18.61
静岡県内のゲンシカの最終処分場だろ
ｘｘシマは大規模な処分場でトウゼンやクニがゴミ捨て場に
買い取ってくれる。
これで、首都圏のゴミ処分場の問題はすべて解決したのかもしれないな。
こういう発言は、糾弾は必死！
しばらく２ｃｈに出入り禁止だろうな。
バイチャ・
457:NASAしさん
11/09/04 02:19:30.99
LCCからも忌み嫌われてたりして
458:NASAしさん
11/09/04 20:05:42.00
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 15:50:50.51 ID:c/pAlZJ60
１回戦 静岡県vsＪＡＬ
２回戦 静岡県vsＦＤＡ
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 18:53:05.32 ID:7SK38rUX0
>>338
１回戦 静岡県vsＪＡＬ・・・ＪＡＬの全面勝訴
２回戦 静岡県vsＦＤＡ ・・・ＦＤＡの不戦勝（途中で廃港）
459:NASAしさん
11/09/04 21:25:36.06
>>456
ソープランド？？
460:NASAしさん
11/09/04 23:02:19.00
>>458（というか339？）
いささか異議蟻！
2回戦は「FDAの不戦敗（途中で廃業）」では？？
461:NASAしさん
11/09/05 00:33:51.05
ま～ね
被害者が訴えなくてもKがやるのが刑事事件
民事不介入とか？
交通事故みたいな「法律違反」で糾弾されていては・・
そろそろ、シンスケみたいなレベルを脱してちょぼだいね～
そもそもジミンけ～だからしばらく脱却できねだろうが。
コーメーならチョンが得意だが、シュウキョウケンキンだから問題ない。
462:NASAしさん
11/09/05 19:18:53.09
>>456
もうちょっと分かりやすく！
暗喩でいいから単語だけしっかり補完して
原子力がなんだって？
463:NASAしさん
11/09/05 23:31:38.75
静岡空港はまだ眠っている
464:NASAしさん
11/09/05 23:58:44.12
>>455
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
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465:NASAしさん
11/09/06 00:15:59.78
>>464
ヽ、 / 思 い
シ 俺 お ! ! .い い
ョ の. 前. ! | つ こ
ン. ケ | !, い と
ベ. ツ ノ l′ た
ン の ゛! ＿＿_ 丶
し. 中 ,,ノ' ´ ｀ ''ヾ、、_ _,.
ろ で / ヽ｀'Y´
}f^'＾^了t^'＾'`'ー1 l
ノ|L＿ ! ＿＿_ ｛ ,..、|
'- 、.....、r‐''´ }f'tr'i ''^'tォー` }j/i',|
ヽ l.| ´ | ￣ vijソ.!
丶 └、 Fイ l′
／ ', ‐--‐ ,イ ケ|
, ,/. ヽ `''"´,／ ! ＾|ー、
/ / ＿,,」、'....ィ' '|. ＼、__
. /./ ,. ‐'''"´ ! / , ＿」＿_ヾ',
.,'.,' /´ └ 、_ ノi ノ （、_ `｀ヾ!
,'/ / ヽ、 ｀ ''ー 、ィ-─'' r`'＾ `
l| ! リ `ぅ ー=、_
| ｜ サ 〉
ト ′ ./''ー- 、,..＿
| ヽl (B / ヽ、
| !,、 ! / ∠_
,イ ヾ' ィ 、 . /
466:NASAしさん
11/09/06 05:40:11.07
与屁～。
オマエ、ウチはLCCにはしないっていってたじゃん？
その舌の根も乾かないうちに、某経済誌で
「ウチはLCCをめざしています！」だと？？
節操ないにもほどがある！！
467:NASAしさん
11/09/06 06:58:48.34
>>466
何を今さら・・・。
468:NASAしさん
11/09/07 03:51:47.67
そうですよ。みんなとっくに知ってて、あきれ返っています。
469:NASAしさん
11/09/07 07:36:05.03
○へいはね、セックルがしたかったのです。
顔採用枠のスッチーのみならずね
そこで穴(ANA)を狙ったのですが・・・
470:NASAしさん
11/09/07 07:57:42.91
ANALですね。わかります。
471:NASAしさん
11/09/07 19:43:27.37
>>469
ANAと何か関係あったっけ？
472:NASAしさん
11/09/07 20:01:46.27
釣り針が大きくなってますがｗ
473:NASAしさん
11/09/07 22:11:19.99
その程度に引っかかるアホな魚はいない
474:NASAしさん
11/09/07 22:51:15.67
アホは静岡県民だけで十分
475:NASAしさん
11/09/07 23:35:52.81
森喜朗 早稲田大学第二商学部卒
福田 康夫 早稲田大学政治経済学部卒
橋下 徹 早稲田大学政治経済学部卒
川勝 平太 早稲田大学政治経済学部卒（我らが静岡県知事）
野田 佳彦 早稲田大学政治経済学部卒
川勝が優秀なんだから野田がダメな筈がないよ。為替キング野田に乾杯！！
476:NASAしさん
11/09/08 00:05:43.98
静岡県民はアホ
477:NASAしさん
11/09/08 04:42:29.72
>>475
早稲田の包茎？
478:NASAしさん
11/09/08 18:50:57.07
早稲田大学って、東大に落ちた人間の溜まり場だろ？
その残り枠おこぼれで入るのが早稲田第一希望の受験者、、、、
小渕も言ってた