11/02/26 01:12:37.30
莫大な税金の無駄遣い…。
181:NASAしさん
11/02/27 10:01:13.70
>>176 >>175
福井空港は、自家用機やヘリ、ビジネスジェットの基地
になっているのでは。
>>178 >>180
静岡県には空港が多いね。
自衛隊を静岡空港に移転できないの？
182:NASAしさん
11/02/27 12:11:59.74
>>181みたいなバカがまだいたとは
183:NASAしさん
11/02/27 12:58:06.43
所詮は航空文化の後進県
どっかの航空会社のシャチョーさんの発言もむべなるかな
184:NASAしさん
11/02/28 21:30:00.74
あの、「飛行機に乗りなれていない」ってヤツ？
確かにあれはヒドイよな。
185:NASAしさん
11/03/01 00:13:33.07
バ○丸出し
186:NASAしさん
11/03/02 22:27:30.03
「静岡県民は飛行機に乗り慣れていない」
・・・と航空会社の経営に慣れていない社長は語った。
187:NASAしさん
11/03/03 02:38:49.47
寅さんもビックリ！
「それを言っちゃァおしめえよォ～～～～～！！」
188:NASAしさん
11/03/03 09:11:46.14
新幹線があるため、飛行機に乗ったことがない静岡県民は多いかも。
189:NASAしさん
11/03/04 00:49:47.88
新幹線があるため、飛行機に乗ったことがない大阪府民は多いかも？
190:NASAしさん
11/03/04 21:34:50.38
新幹線があるため、飛行機に乗ったことがない東京都民は多いかも
191:NASAしさん
11/03/04 22:40:03.41
関西三空港そろっても羽田には勝てない
192:NASAしさん
11/03/04 22:48:41.43
静岡、中部、小牧の三空港そろっても、関空か伊丹一空港と同じ勝負？
193:NASAしさん
11/03/04 22:50:26.44
>>190
成田は使っているけど、羽田を使ったことがない東京都民はいるかもね。
194:NASAしさん
11/03/05 03:33:29.22
>>192
静岡とウチらを一緒にせんて～～～～って、名古屋勢の批難が聞こえる
>>193
いる？？そんな人？
195:NASAしさん
11/03/06 15:58:04.05
静岡なんぞとウチらをいっしょくたにせんでほしーがね（終わりの人たち）
196:NASAしさん
11/03/06 23:36:09.60
>>194 >>193
海外旅行が好きな人ならいるのでは。
静岡県から海外なら、中部に行く？
それとも大韓かアシアナでインチョン経由？
197:NASAしさん
11/03/07 03:25:55.10
とーぜんセントレア
思案の余地Nothing！！
198:NASAしさん
11/03/07 23:31:43.86
どうだろ！
割合的に成田＆羽田が６割
西部在住者を考えてセントレア２割
インチョン経由が２割
こんな所じゃね？
199:NASAしさん
11/03/08 06:26:34.59
>>198
成田は静岡から遠そうだけど、そんなに利用者がいたのか。
200:NASAしさん
11/03/08 07:37:55.47
>>199
成田はツアーの数と安さで圧倒してるからね
経由便はロス大きすぎて直行便が多い成田は多少時間掛かっても日本全国から集まる
201:NASAしさん
11/03/09 02:10:31.44
何せ空港連絡バス運行してる会社が直行便出してるくらいですから！！
（あ、ちなみにセントレアにもね）
202:NASAしさん
11/03/09 13:54:37.82
LCCのジェットスターと春秋航空が国内線路線開設検討してるみたいだけど、
羽田発ができない場合、茨城発とか静岡発とかあるかな？
203:NASAしさん
11/03/09 22:49:55.44
茨城は考えられるな
マレーシア（だっけ？）のLCCが来ていることもあり
静岡？？
…う～ん
204:NASAしさん
11/03/11 13:06:30.65
静岡から飛行機で何処か行く意味が分からん
それだけ時間があれば羽田に行ける
205:NASAしさん
11/03/11 13:35:14.41
そもそも特段必用のない空港を無理矢理作ったんだから同然だわなｗ
206:NASAしさん
11/03/11 22:06:49.14
静岡空港があってよかった、新幹線も高速も１号線すら通行止め状態。
207:NASAしさん
11/03/11 22:20:25.92
だろ。空港必要だぜ。
何でもない時は分からんもんだが、いざというときに分かるもんだよ。旦那と同じよ。
208:NASAしさん
11/03/11 22:27:48.12
空港も東中西に一ずつは必要だな。
209:NASAしさん
11/03/11 22:38:16.17
>>206
空港周辺だけしかメリットなしなのに税金を払って支える富士市民・・・
210:NASAしさん
11/03/12 00:08:45.15
>>209
お前みたいなのが世の中を停滞させるってよくわかったよ。
211:NASAしさん
11/03/12 02:35:30.05
てめぇみてぇなのが税金の無駄遣いをふやすってぇのがよくわかったぜ
212:NASAしさん
11/03/12 08:22:42.99
税金の無駄遣いと言い切って災害対策をしないお馬鹿は人は蓮舫と共に消えてください。
213:NASAしさん
11/03/12 09:04:34.88
災害対策のために空港を造ると言っていたら徒歩圏内に一つ必要になってしまいます。
災害対策に必要な物の優先順位が付けられないおバカは蓮舫と共に消えてください。
214:NASAしさん
11/03/12 09:55:37.87
うわこいつバカだｗｗｗ
救援の規模を大小同じに語って叩いてる
キチガイの理屈ってこうなんだよな
215:NASAしさん
11/03/12 11:44:07.22
東海地震だったら静岡空港は周辺の交通遮断で孤立するよな
そんなので毎年16億の赤字って意味あんのか
その前に公共施設のの耐震化とか津波対策しろよ
216:NASAしさん
11/03/12 12:03:07.73
まあね空港あって周辺にたまたまいて県外に帰れる人はいいけど、空港があったからといって命は救えないからね
217:NASAしさん
11/03/12 18:49:31.85
あんな山奥にある空港なんぞいざってときには無用の長物
>>215,216
まったく土管
218:NASAしさん
11/03/13 01:14:52.14
まぁ、まぁ
いずれにしても、必要なし、ってことで
219:NASAしさん
11/03/13 09:16:45.93
どの路線引いても需要がないぞゴラァ！！！！！！！！！！！！！
220:NASAしさん
11/03/14 07:39:27.78
そんなこと開港前からわかり切っていたことぢゃないか～～～～
221:NASAしさん
11/03/15 03:48:32.68
プッ！！
222:NASAしさん
11/03/15 09:57:24.64
.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
223:NASAしさん
11/03/15 14:47:51.46
静岡空港の周りに100万都市作って都民難民受け容れるんだ
224:NASAしさん
11/03/15 23:28:55.51
地震キタ
225:NASAしさん
11/03/16 03:24:14.03
>>222
どうしたんだよ？そんなに落ち込んでサ？
>>223
都民にも避難民がいるのかい？？
226:NASAしさん
11/03/16 23:55:47.78
落ち込んでるんじゃなくって、あまりに客が来ないから悩んでんじゃねーの？
227:NASAしさん
11/03/17 14:47:12.61
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
；
-━-
228:NASAしさん
11/03/18 00:54:13.56
ドン・キホーテの末路は哀れだな
229:NASAしさん
11/03/21 19:25:21.88
仮に空港近くにディズニーランド作って人が集まるようにしても
電車、バス、車がメインになるだろうね
230:NASAしさん
11/03/22 03:23:11.35
URLﾘﾝｸ(www.gapcentral.gapbuster.com)
231:NASAしさん
11/03/22 11:25:23.64
>>228
そうか、その手があったか。ドンキを誘致して24時間営業させればいいんだよｗ
賑わい施設にはなるだろう ＞空港ビル
232:NASAしさん
11/03/23 00:32:13.59
いざとなったらそれだな
あるいはプレミアムアウトレットモール（御殿場から移転？）
233:NASAしさん
11/03/26 22:13:45.17
最初のスレで面白いもんみっけたので、リバイバル
いや～～～、実に生々しい！！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝以下コピー＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★忘れてはならない事★≪出所：全て当板での記述より≫
●鈴与(関連企業含む)社員の著しい士気低下 社長1人の私物化かつFDA全社員契約社員の処遇
●機内PC使用の搭乗整備士の身代わり処罰事件 結局2人共退職に追い込まれる
●誤搭乗インシデントで弱い立場のCA1人を首にして、手打ちとなった実態
=当判断は素人安全推進委員(ほとんど鈴与出向者)
本来身を張って守る・責任を取るべきグラハン会社＆FDA二重重役Ｋ(鈴与出向者 元自衛官)
は引責せず何のお咎めなし。
●関係者に無償優待券を大量に配り搭乗率を水増ししている実態
裏便は悲惨なほどガラガラなのにＬ/Ｆ UPもこの影響と思われる。
JAL・ANAの株優流通とは訳が違い、正当性が無い。
●自分に意見する航空業界出身役員は、目の上のたんこぶとして即切られる。
益々孤立化・裸の王様化に陥る。
●航空機購入・施設整備の無利子融資を、天下り団体を通じ自ら県に申し立て≪物乞い≫し実現化
これが「県民への恩返し」という形か。 税金を使っているという認識が全く希薄。
●当初JALに対し、”価格の設定の仕方がおかしく是非指導したい”と言った舌の根が乾かない内に
共同運航という形態で、JALに1機毎買取って貰い販売・営業はJALに丸投げ、さじを投げる。
”矛盾”という言葉しかない。
●目指すべきローコスト航空会社がむしろJAL以上にハイコスト会社に。
ローコスト部分は血税投入の航空機購入無利子優遇制度と超格安ＣＡ＆間接部門プロパー社員賃金のみ。
JALへの丸投げ整備・運航委託料・販売委託料が嵩み反って高コスト体質に。
かつ主要部分のJAL丸投げにより、遣り甲斐の無いモチベーション低下に繋がることは明らか。
＝なんの為の事業で(事業の意義)、誰が幸福になるのか、その根幹が益々不透明になる方向へ迷走中。
234:NASAしさん
11/03/27 00:10:01.13
なんかずいぶんと人のクビをかんたんに切っちまう会社だな
235:NASAしさん
11/03/28 21:48:17.44
何をいまさら、わかりきったことを・・・
あそこは親会社からしてそういう会社なんだよ！！
236:NASAしさん
11/03/28 21:55:12.75
県内の外国人観光客増加
直行便のある中国・韓国からの増加が要因とのこと
もっと儲けろ！今は海外からの金に頼らなければ！
237:NASAしさん
11/03/28 22:35:56.05
SBS NEWS 大韓航空、静岡～ソウル便が４月４日から運休
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
静岡空港の定期便が、また運休です。
ソウルへの路線を運航している大韓航空が、東日本大震災などの影響で客足が遠のいたとして、来月４日から
一時運休することが分かりまし?た。
大韓航空によりますと震災や原発事故などの影響で韓国からの客足が遠のいていることから、毎日１往復して
いる静岡空港と韓国ソウルを結ぶ便を、来月４日から２７日まで一時?的に運休することを決定しました。
期間中、４月５日と８日のみ運航するということです。
静岡空港だけでなく秋田や函館、大分、長崎など他の空港でも運休となるということです。
現在、静岡空港からは大韓航空とアシアナ航空の１日２便が韓国ソウルと往復していますが、当面の間、アシア
ナ航空の１便だけとなります。
震災で静岡空港・ソウル便４月運休
URLﾘﾝｸ(www.sut-tv.com)
大韓航空は、静岡空港が開港したおととし６月から、ソウル便を１日１往復運航してきた。
大韓航空によると、東日本大震災による原発事故などの影響で、３月１２日以降、韓国人の乗客のキャンセル
が相次ぎ、ほぼゼロに近い状態に激減したという。
春休みが終われば、日本の乗客も減るとみられることから、大韓航空は４月４日から２７日まで、静岡空港・ソ
ウル便の運休を決めた。４月２８日以降、運航を再開する予定。
また、上海便を週４便運航する中国東方航空も、４月は合わせて６日運休する。
238:NASAしさん
11/03/29 02:20:24.25
GWが過ぎればまた運休だろう
いよいよか・・・
「終わりの始まり」だな
239:NASAしさん
11/03/29 02:21:48.16
静岡空港って度々不運に襲われるな
何にも何度かあったけど忘れちゃったｗｗｗ
240:NASAしさん
11/03/30 02:46:45.92
ならばソレガシが思い出させてしんぜよう
１．反対派のモーレツな抵抗で土地収用が思うように進まず
２．反対派地主の最後の抵抗で、滑走路を短縮して開業するハメに
（さらに開業延期も）
３．やっとこさ開業にこぎつけたと思ったら、いきなり梅雨時で欠航続出
初物景気も長くは続かず、利用者からは見放される。
４．そして大地震に見舞われる。
５．初年度はなんと反対派が出した需要予測すら下回るという体たらく
地元肝煎りの某社が大いに足を引っ張る格好に
６．川勝知事が搭乗率保証をめぐってJALと法廷で争うという暴挙に出る
７．某社社長肝煎りの小松線と熊本線がまったくの大ハズレに終わり、ついに
廃止に追い込まれる。
ま、こんなところかな。
あ、そうそう、一番大変な災難を忘れていたよ。
なんといっても、地元の某大企業（全国的に見たらたいした事ないが）に
勝手に航空会社を作られてしまい、そのために余計な金を出さざるを得なく
なったことが一番かな？
241:NASAしさん
11/03/30 16:49:22.74
>>240
おいおい違うだろ
＞２．反対派地主の最後の抵抗で、滑走路を短縮して開業するハメに
県の測量ミスを指摘したのは反対派だし、問題の林を何とかしないのか？と進めたのも反対派。
県は最後の最後まで測量ミスを認めず滑走路を自ら短くするハメに陥っただけだろ。
まず予定通りの開港ありきで強引に進めてきたが、航空保安委に改めて指摘され
しぶしぶ改修するハメに陥った。
242:NASAしさん
11/03/30 16:51:47.63
すずよの歌
見たことのない物見てみたいな～
社長のダンス、飛ばされない社員の首、悲しみにむせる役員の涙
いつかきっと見れるよね～♪
243:NASAしさん
11/03/30 18:20:17.93
>>242
語呂悪すぎ
歌えないじゃん
244:NASAしさん
11/03/30 18:50:23.16
3年目の利用者は下手したら40万人を下回るかもな。
245:NASAしさん
11/03/30 23:40:31.63
>>241
そうでした、そうでした！
ど～～～も失礼致しましたぁ～～～。
いや～～～、それにしてもこの空港ほど推進派と反対派との対立が
ギスギスせずに牧歌的なのも珍しいと思うよ。
まさに成田の対極！！
反対派って、なりふり構わずとんでもない理屈を持ち出すもんだが、
推進側の誤りを指摘してあげて、しかもそれが的を射ているとは・・・。
>>243
アニ○浜口さんなら何とかいけるかも。
あの御仁の掛け声もかなり語呂悪いし。
246:NASAしさん
11/03/31 00:30:32.28
>>204
ＬＣＣが静岡に到着して、新千歳、熊本、鹿児島、那覇等に行くかな？
>>206
役に立ってよかったね。
247:NASAしさん
11/03/31 00:47:05.32
>>212
「津波対策の基準は5mではいけないのですか？」
248:NASAしさん
11/03/31 01:00:20.39
>>215
孤立したら、静岡空港からヘリコプターでは。
静岡の自衛隊基地は津波が来たら大丈夫かな？
>>217
津波対策のために、そのような場所に建設した？
>>219
静岡在住のブラジル人のために、静岡～アメリカチャーターとか。
249:NASAしさん
11/03/31 03:27:20.01
東海大震災が発生するまでにリニアが開通すればよいと思っていたら、
今回の地震だった。
福島の原発は、下地島の762が修理をやめたように、アボリッシュするのか？
>>229
空港からＳＬツアーは？
>>231 >>228
免税店はどう？
250:NASAしさん
11/04/02 21:38:36.19
ま、いずれにしても何をやってもムダってこったね
251:NASAしさん
11/04/03 08:44:39.43
反対運動しても無駄ってこと
252:NASAしさん
11/04/03 09:45:55.75
自然に廃港に向かってるし
253:NASAしさん
11/04/03 11:56:15.19
プッ！
そういう意味でね
254:NASAしさん
11/04/04 03:25:56.38
>>233
搭乗率を水増ししているというのは本当？
拠点を小牧にできないの？
>>236
富士山が世界遺産になれば、もっと外国人観光客が増加しそう。
255:NASAしさん
11/04/04 16:08:53.29
>>248
津波に関しては静浜基地はNG、水没は免れない。でも元々初等練習機の基地だし．．．
同居してる警察隊とかは逃げるしか無いな。
浜松基地は高台にあるから浸水しない。浸水する様なら静岡県自体が津波で終わってる。
静岡空港が高台にあるのは単に用地確保の問題でしょ。
256:NASAしさん
11/04/04 18:53:32.20
>>255
レスありがとうございます。
257:NASAしさん
11/04/06 19:26:50.67
>>252 >>244
そうなのか？
40万人は九州や四国の空港と比較して少ない？
>>237
九州は韓国人旅行客が多いのにな。
258:NASAしさん
11/04/06 20:00:43.28
なぜ九州や四国の空港と比較するの？
259:NASAしさん
11/04/08 00:09:51.58
益々海外からの客が来なくなる・・・なんだこのクソ地震
260:NASAしさん
11/04/08 00:51:12.27
恐れていた東海ではなく東北
261:NASAしさん
11/04/09 13:05:00.55
>>1
FDAは県営名古屋に逃げます
262:NASAしさん
11/04/09 14:08:14.82
中部は何メートルの津波まで耐えられるのだろう？
263:NASAしさん
11/04/09 17:28:13.57
>>262
せいぜい1mだな
264:NASAしさん
11/04/09 21:54:07.01
>>263
それが本当なら、今後の地球温暖化にも対応できていないぞ。
265:NASAしさん
11/04/10 08:16:23.90
>>264
離着陸時に見てみなよ
266:NASAしさん
11/04/18 21:35:56.32
ところで、FDA＆FSZのくされコンビはいつポシャるのですか？
はっきり言って、目障りなのですが？？
267:NASAしさん
11/04/19 05:55:03.76
>>266
いいこと教えてやろう
目をつぶれ
268:NASAしさん
11/04/19 19:25:47.82
ところで、FDA＆FSZのくされコンビはいつポシャるのですか？
はっきり言って、耳障りなのですが？？
269:NASAしさん
11/04/22 01:53:44.16
現自衛隊基地を廃止すれば残るのでは。
270:NASAしさん
11/04/23 12:47:31.40
震災が起きたら宮城の某所のように埋め立てて造成した土地が元の谷の形に沿って
崩れる恐れが出て滑走路が使えなくなるから、静岡空港は終わりですね。
271:NASAしさん
11/04/23 13:09:50.91
>>270
それでは、静岡県の現自衛隊基地は震災に耐えることができる？
272:NASAしさん
11/04/23 13:24:16.05
>>271
派手に埋め立てとかしてない分ましだとは思うけど？
273:NASAしさん
11/04/23 13:54:38.86
関空と中部も埋め立てだよね。
274:NASAしさん
11/04/23 15:01:08.88
こんな糞空港にお金をかけるより
羽田やセントレアへの県内からアクセスを改善して欲しい
275:NASAしさん
11/04/27 02:59:15.67
確かに。その方がよほど建設的
276:NASAしさん
11/04/27 06:44:58.14
>>274-275
でも新幹線が通っているのに、これ以上アクセスを改善できるの？
277:NASAしさん
11/04/29 02:12:39.10
静岡でもプロ野球の試合があるのだね。
278:NASAしさん
11/04/29 02:29:01.36
航空機を襲う大津波＝海上保安庁仙台航空基地
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
279:NASAしさん
11/04/29 15:20:09.16
>>276
できるさ。リニアを無理やり南側にねじ曲げてしまえ！！
280:NASAしさん
11/04/30 00:38:24.14
>>279
できないら。リニアはできるだけ東京～名古屋間を最短距離で結ぼうとしているから。
281:NASAしさん
11/05/06 23:46:45.89
プッ！ 静岡ッペ！！
282:NASAしさん
11/05/07 09:33:34.26
４月の富士山静岡空港利用状況
URLﾘﾝｸ(bit.ly)
283:NASAしさん
11/05/10 11:09:58.08
>>282
これは酷い。
もう廃港しかないな。
国内線計 ４３，２５８ １８，７７６ ４３．４
284:NASAしさん
11/05/10 22:47:47.04
That's right！
285:NASAしさん
11/05/11 15:28:28.38
中部－花巻にチャーター便＝全日空
全日本空輸は１３～２３日、中部－花巻間でチャーター便を計４往復運航する。
全日空の就航は今回が初めて。同社は「中部－花巻・青森の定期便就航につなげたい」
と意欲を示している。
中部－花巻・青森路線は、経営破綻した日本航空が昨年廃止。愛知県の大村秀章知事は
３月末、東北地域に関わりが強い地元企業の要望や、震災後の復興支援の観点から、
全日空に臨時便運航の要望書を提出していた。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
286:NASAしさん
11/05/11 15:31:26.44
名古屋―青森、花巻就航へ フジドリーム定期便
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡県）は１１日までに、愛知県営名古屋と
青森、花巻（岩手県）を結ぶ２路線の定期便を近く就航することを決めた。
経営破綻した日本航空が昨年、中部空港（愛知県）を発着する２路線を廃止。東日本
大震災の復興のため、愛知県がＦＤＡに就航を申し入れていた。２路線は年間１０万人が
利用しており、東北と東海地方を結ぶ経済の先細りも懸念されていた。
愛知県の大村秀章知事が３月、路線継承を全日空に要望したが不調に終わっていた。
287:NASAしさん
11/05/11 15:36:47.48
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
288:NASAしさん
11/05/11 17:39:27.04
名古屋ドリームエアライン
289:NASAしさん
11/05/13 01:48:20.96
プッ！！
290:NASAしさん
11/05/13 05:16:08.59
リニア新幹線の実現を未だに信じているのは余程御目出度い連中。
建設資金の調達のみならず、電力の供給の目処が全く立たない。
リニア新幹線関連の審議会はもはや利権漁りの場以上ではなかろう。
291:NASAしさん
11/05/14 00:35:52.86
>>290
利権漁りの場の最たるものが静岡空港だから書き込んだの？
292:NASAしさん
11/05/16 01:35:27.87
あてつけだね
293:NASAしさん
11/05/18 01:29:44.89
そのとおり
294:NASAしさん
11/05/27 20:25:43.78
皮活は2年後不出馬の口実できたな、空港と浜岡の責任取るってね。
295:NASAしさん
11/05/31 03:36:20.78
辞めると言ったって、誰も火中の栗を拾わないだろう
296:NASAしさん
11/06/01 00:09:21.80
全国紙に求人を出したらいいよ。
「県知事募集！」って！！
297:NASAしさん
11/06/01 10:12:19.99
よし。じゃあ
俺が県知事になろう
今の静岡空港に
4000ｍ滑走路3本、3500ｍ滑走路2本追加する
加盟ごとにターミナルを建設する
LCC用ターミナルを建設する
298:NASAしさん
11/06/01 12:05:17.69
じゃあ、出資もしろよ。
299:NASAしさん
11/06/01 13:05:48.19
ピーチアビエーション 富士山営業所
300:NASAしさん
11/06/01 13:57:59.15
すべて血税で作る
301:NASAしさん
11/06/02 01:40:58.39
迷惑な…ヤツラのやり口とまったく変わらん
302:NASAしさん
11/06/02 13:39:14.90
>>297
全面的に支持する
303:NASAしさん
11/06/04 00:28:11.20
プッ！
304:NASAしさん
11/06/05 16:43:56.64
静岡空港、３年目は７０万人…知事が強気の目標
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
305:NASAしさん
11/06/05 23:54:52.74
静岡空港：２周年式典で知事「日本ど真ん中の拠点に」 ／静岡
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
306:NASAしさん
11/06/06 02:43:36.75
寝言？？
307:NASAしさん
11/06/07 01:05:09.49
ふぁ～～～あ、おきましたが、何か？
308:NASAしさん
11/06/09 23:57:20.45
おはようございます
309:NASAしさん
11/06/10 09:38:45.16
鈴与が売却するまであと数年… 与平～ 与平や～？
与平～ どうするんだこの負債？
おい鈴与ｗ
310:NASAしさん
11/06/10 16:33:49.88
石川県知事は昨日の記者会見で、大震災の影響で需要が激減した羽田＝能登線の搭乗率保証について、
今年に限り適用除外とすることで全日空と合意。
さすがは全日空。一方、未だに文句を言って来るＪＡＬはおかしい。
福岡線の知名度があがるまでＪＡＬを助けるという静岡県の意向なのに、ＪＡＬが勝手に搭乗率向上の努力もせずにトンずら。
金を払う必要なんて全くない。
311:NASAしさん
11/06/11 03:15:10.15
>>309
鈴与プロパーの方？
>>310
自分たちに不利な決定を受け入れるとは・・・企業としての度量が違う！
どっかの香具師とはえらい違い・・・
312:NASAしさん
11/06/12 01:09:59.49
>>309
死んで詫びてほしい
313:NASAしさん
11/06/12 13:52:20.51
鈴与ってその位の負債じゃびくともしない
314:NASAしさん
11/06/13 02:24:10.60
千丈の堤も蟻の一穴って知ってっか？
315:NASAしさん
11/06/13 14:02:00.36
>>310
みたいな盲目的信者にも困ったものだ。。。
青虫は航空板にもいるんだなｗｗ
316:NASAしさん
11/06/14 00:35:00.94
全くだ。
法治国家日本の国民なら誰がどう考えても静岡県は補償金を支払うべき
317:NASAしさん
11/06/16 10:20:41.27
みなさん、お茶を飲みましょう！
318:NASAしさん
11/06/16 12:56:23.03
>>316
法治国家なんだから裁判の結果を尊重すべきで、勝手に結論を出すのはおかしいだろ。
裁判になった以上、どういう経緯でこうなったか、誰に責任があるのかを明確にしてほしい。
一番最悪なのは、真実が明らかにされないまま和解してしまうこと。
319:NASAしさん
11/06/17 00:19:23.78
静岡県は空港の発展のために全力を尽くしていた
そのさなかに何の営業努力もしないで一方的に撤退した航空会社には一切保証金は
支払いません
それどころか違約金の支払いを求めたいくらいです
320:NASAしさん
11/06/18 14:46:24.86
>>318
そんなの当たり前
したり顔で言うまでもない程度のこと
321: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/06/19 14:17:14.67
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
322:NASAしさん
11/06/20 00:53:14.74
>>319
寝ぼけなさんな。
契約というのは、調印時にどういう約束で合意したかが全て。
あとでどういう事態になろうが、最初の約束が効いてくる。
したがって、静岡県はJALに補償金を支払うべき！！
323: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/06/20 09:04:56.94
JAL優遇したのにJALに逃げられたから逆ギレしただけじゃん。
324:NASAしさん
11/06/21 01:31:14.82
ってゆうか、可愛さ余って憎さ百倍？
325:NASAしさん
11/06/21 22:58:18.54
>>322
それはないと思うよ
わずか1年も満たないうちに撤退するならそういう航空会社を優遇するなんてありえない
今後ずっと静岡にいていただきたいたかったんで他の航空会社の反発を押し切って優遇した
短期間で撤退したということはJALが一方的に契約を破棄したということになるので
静岡側が違約金を請求できる権利を得たことになる
326:NASAしさん
11/06/22 01:57:03.02
なんでアンタがそこまで言える？？
当然契約書が作成されているはず。
アンタ見たことあんのかよ？！ えッ？！
327:NASAしさん
11/06/22 09:56:18.01
使われない空港が悪い
328:NASAしさん
11/06/22 19:14:37.77
羽田空港の国際線再拡張も正式決定したし、静岡空港はますます
相手にされなくなるだろうな。
329:NASAしさん
11/06/23 00:03:11.41
社長の趣味に付き合わされる鈴与ってすごい会社だな
鈴与の本社が静岡県庁の横にあるってのがまた臭い
330:NASAしさん
11/06/23 01:33:51.66
>>327,328
That's right!!
>>329
まったくだね。あんな会社で働いている人たちはよく嫌にならないなと思うよ！
因みに鈴与の本社は清水区のドリームプラザの横にあると思ったが、違うかな？
まさか移転したのか？だとしたら・・・。
331:NASAしさん
11/06/24 02:26:08.25
原発が近くにあるから、スズキみたいに企業も投資しなくなるだろうし、
つくづく変なところに作ったよな。
332:NASAしさん
11/06/24 02:31:58.83
静岡と浜松の県内二大都市にいい顔をした挙句、
どちらからも無視される富士山静岡コウモリ空港
333:NASAしさん
11/06/25 01:57:12.92
プッ！ 言い得て妙！！
334:NASAしさん
11/06/28 11:22:14.34
伊藤園は、悪
335:NASAしさん
11/06/28 12:33:56.09
早く閉鎖したら？
336:NASAしさん
11/06/28 21:36:54.04
閉鎖して太陽光発電がいいな
337:NASAしさん
11/06/29 20:54:43.25
>>325
違うだろ、県側が補償金制度を打ち切ると言ったから、撤退を決意したんでしょ
考えても見ろよ、黒字が出るだけの搭乗率であれば、撤退の必要はないだろうが。
そして、例え赤字であっても補償金でその穴を埋められるから、ＪＡＬにとって
この路線を維持する価値はあるはずが、撤退ってことは県が補償金を渋ったため。
裁判の結果がそれを如実に示している。裁判長の職権で和解勧告する場合は、
裁判長の方から双方に和解案を提示するが、この場合はどちらが有利か案を
見なければわからない。もっとも、案の内容は事実上判決と同じなんだけどね。
当事者の片方だけに案を作らせるってことは、「さっさと謝って、許してもらえ」
という意味で、和解を拒否って判決まで行くと相手の請求を全部認めさせられる。
338:NASAしさん
11/07/01 04:42:12.34
ま、いずれにしても悪いのは静岡ってことで
339:NASAしさん
11/07/02 01:22:43.82
んだんだ
340:NASAしさん
11/07/05 09:06:11.40
>>337
違うよJALの経営を縮小する為にJAL側から言い出した
341:NASAしさん
11/07/06 04:05:58.75
そういうこと
342:NASAしさん
11/07/06 20:41:18.36
原告 JAL
被告 静岡県
裁判長「主文、原告の請求を棄却する。訴訟費用は全額、原告の負担とする」
343:NASAしさん
11/07/06 21:20:40.15
ＪＡＬの主張は知事が就任直後から補助を打ち切ると言っており、実際にそうした。
県の主張は、ＪＡＬが路線を廃止したため、信頼関係が壊れ契約は改称されたと言う。
さて、裁判の行方はどうなったか。裁判長は県に和解案を提示するよう言い渡した。
この意味を>>340は全然理解していない。既に裁判長の心証は形成されていると見る
すなわち、県の全面敗訴。でも、それでは知事に政治責任が発生するだろうから、
判決前にＪＡＬに謝って和解金（請求額そのもの）を払って責任をうやむやにさせて
あげるという、裁判長の生温かい配慮なんだよ。県の主張は嘘八百。
344:NASAしさん
11/07/06 23:17:03.29
痛快！
それってまさにオイラが言いたかったことだよ！！
「裁判長！ここは県が補償金を全額支払うってことでどうすか？！」
345:NASAしさん
11/07/08 03:06:31.31
OK～
346:NASAしさん
11/07/09 07:01:07.13
裁判費用＆慰謝料も加算してね
347:NASAしさん
11/07/10 23:08:01.24
補償金の方は、どうせ県が払わなきゃいけなかった費用だから良いとして、
（これだってホントは良くないが）裁判にかかった費用と法定利息は、本来
契約どおりに払っていれば発生しなかった費用だから、監査請求をやって
知事個人に負担させればいい。監査委員が妥当と言ったら、裁判で払わせれ。
348:NASAしさん
11/07/11 00:16:09.09
確かに！
それは気づかなんだ。
349:NASAしさん
11/07/12 00:48:11.32
うかつだな。そこまで絞り取らねばヤツは懲りん。
350:SETTING.TXT
11/07/12 11:09:08.65
..
351:NASAしさん
11/07/12 11:12:29.87
補償金はもらうわ、飛行機は飛ばさないわ
ＪＡＬのやりたい放題はゴメンだよ。
そんなことがまかり通ったら県民のマグマが破裂して
富士山が噴火するぞ！
352:NASAしさん
11/07/12 13:13:43.16
>>351
できるもんならやってみろよ
この件は間違いなくJALが正しい
353:NASAしさん
11/07/12 13:55:06.35
>>352
ＪＡＬは日本国民の税金を投入しているのに、
これとは別に静岡県に税金請求…、
静岡県民はＷ負担っておかしい。
ＪＡＬは、虫が良すぎだよ。
巨大企業の傲慢さを許してはいけない。
354:NASAしさん
11/07/12 18:48:07.92
静岡って契約も理解できない基地害ばかりなの？
355:NASAしさん
11/07/12 20:11:02.67
静岡県人と契約するのって高リスクだな
踏み倒されるぞ
356:NASAしさん
11/07/13 01:17:46.30
>>354
どうやらそのようだね。
見たこともないもの、見てみた～いな。
鯨のダンス、北の国のオーロラ、アリンコの涙、…
静岡県民のマグマ炸裂！！
い～つか、きっと見れるよね～。
357:NASAしさん
11/07/13 07:30:37.32
>>356
ドカーンじゃなくてプシューだったら笑える
358:NASAしさん
11/07/13 16:38:37.94
プシュ～って・・・
プッ！！
359:NASAしさん
11/07/14 01:48:00.44
頼む、これ以上笑わせんでくれ～！
く、苦しい～
360:NASAしさん
11/07/18 23:54:51.50
>>357
すかしッぺじゃないんだから！
361:NASAしさん
11/07/19 01:12:45.80
じゃあ、握りっぺだっ！
362:NASAしさん
11/07/20 23:52:10.16
まぁまぁ、どっちにしても、屁みたいなもの！ってことで
363:NASAしさん
11/07/22 02:31:12.12
プッ！！！
364:NASAしさん
11/07/22 18:49:42.46
オナニー？
365:NASAしさん
11/07/23 15:44:15.38
違うよ。前から出すんじゃなくて、後ろから出すんだぜ。屁はよ。
366:NASAしさん
11/07/24 01:44:52.30
そうだよ、ブリっ！！とな
367:NASAしさん
11/07/27 01:20:35.60
景気いいねぇ！！
368:NASAしさん
11/07/27 19:38:11.62
FDA 名古屋空港を更に増強するんだって…
静岡空港完全に見捨てられた？
369:NASAしさん
11/07/28 00:57:42.83
「二兎を追うもの、一兎を得ず。」って諺を知らんと見える
370:NASAしさん
11/07/28 12:29:21.92
>>353
国民の税金を投入しているからこそ、支払ってもらうべきものはきっちり回収してもらわないと。
>>369
静岡は見捨てられたっぽいから、二兎は追ってないと思うwww
371:NASAしさん
11/07/28 20:13:13.18
そうか？
静岡だけでなく、松本もそうだぞ。
二兎どころか、三兎も追っている。
滑稽極まりなし。
372:NASAしさん
11/07/30 15:03:24.86
確かに、このバラつきは異常
こうも拠点がたくさんあると、絞り込めんぞ
373:NASAしさん
11/07/31 00:44:09.33
平成の次郎長気取り乙
374:NASAしさん
11/07/31 12:03:35.53
開港前に予想したとおりの結果となった。
一日も早く廃港して、べつの利用方法を考えなければさらに大きい赤字が
すべて県民の負担となって降りかかってくる。
375:NASAしさん
11/08/01 06:13:33.90
祝・熊本線運休！
（事実上の路線廃止だが）
376:NASAしさん
11/08/01 22:23:26.08
残るは鹿児島だけか・・・。
香具師らの目論見どっぱずれ！
タコ社長が「小松はいいと思いませんか？！」などとホザいていたのが懐かしい。
J社の体たらくで、札幌と福岡を手に入れたからいいようなものの、もしそれが
なかったら、と思うと、J社がビミョーにアシストしてるんだな。
結果的に延命になっているのが気に食わん。
377:NASAしさん
11/08/01 23:15:23.07
>>376
静岡新聞のインタビューによると鹿児島線は年間で2億の赤字が出るらしいけど、静岡路線で黒字なのってどの路線なの？
378:NASAしさん
11/08/02 23:00:16.89
>>377
あんな小型機のドメで黒字にもっていくのは至難の業
ほぼ定価で乗ってくれるビジネス客が半分はないと苦しい
残りは観光の事前大安売りで、燃料代を何とか捻出する
新幹線の駅があんなにあるし、羽田と名古屋が近すぎで、
ビジネス客がさほど来る訳ないって、最初から周知のこと
石川を選んだのは県民なんだから、赤字も甘受すべきだね
379:NASAしさん
11/08/05 02:59:45.74
>>376
言ってた、言ってた！おととしの創業時だったよね？
誰に同意を求めていたのか疑問だが（マスコミ？）、話を振られた
方も困るだろうな～と思ったよ。
もっとも、熊本は県内企業が進出していてビジネス需要が期待できる、
鹿児島は製茶やウナギ養殖等、産業が共通している、というのが路線
開設の理由だったけど、正直言って、コイツはビジネス音痴だなと
痛感したよ。
そんなんで航空会社がうまくいくのなら、誰も苦労はしないってばよ！！
380:NASAしさん
11/08/08 21:42:29.30
FDAは既に手詰まり感がありまくり
381:NASAしさん
11/08/09 09:21:35.76
モンゴルと直行便は作れないのかな
382:NASAしさん
11/08/10 01:39:00.66
何のために？？？
383:NASAしさん
11/08/10 22:54:54.63
そのへんとしか路線を作れなくなってるんじゃ？
384:NASAしさん
11/08/10 23:28:19.76
>>382
最近の動向を見てると国を飛び越えて県同士の交流が太くなってる
そこで県が国の窓口になればいろいろと恩恵があるということ
モンゴルの資源量はバカにならんらしい
385:NASAしさん
11/08/11 00:26:13.03
どっかのFDAのハゲ社長さん？
386:NASAしさん
11/08/11 18:10:47.76
モンゴルの資源と静岡になんの関係が？？
387:NASAしさん
11/08/11 18:27:21.95
もっともモンゴルと静岡のどっかの都市が姉妹提携しないと無理だろ…
388:NASAしさん
11/08/11 19:31:27.68
>>386
モンゴルからの物資を静岡空港が優先的に受け入れられる
すでにルート開拓できてるということで
>>387
県同士がすでにそれに近いものになってるというし
今0から初めてそれに近づけようとするのは非効率
国がグタグダと3年4年かけてやる交流を
県は1年ぐらいで達成したと国も驚いていたとか
中国で言うところの浙江省との関係みたいなもんだから「市」でなくても問題無い
389:NASAしさん
11/08/11 20:47:12.27
>>388
物資っていったて石炭だろ
願望じゃなくて他にあるならソースを出せよな
それと交流っていうけど留学生受け入れとか向うのメリットばかりでこちらにメリットあったのか？
390:NASAしさん
11/08/11 20:55:17.82
単に静岡空港に関すること全部気に入らないってだけではなあ・・・
391:NASAしさん
11/08/11 21:00:00.48
>モンゴルと直行便
なんなら県に要望してみたら
そうすれば実現不可能って分かるだろｗ
392:NASAしさん
11/08/11 21:11:17.40
>>389
なんでそんなに焦ってるの？
393:NASAしさん
11/08/11 21:11:57.84
>>391
要望するものじゃないことぐらい分かってるだろ？
394:NASAしさん
11/08/11 21:37:25.76
以上まとめ：手詰まり感がありまくり
395:NASAしさん
11/08/12 22:35:20.69
アンチの考えもしょせん机上の空論だけどな
やってみなけりゃ分からないんだから
396:NASAしさん
11/08/13 09:07:44.32
やってみて 大怪我してりゃ 世話はない
友蔵心の俳句
397:NASAしさん
11/08/13 14:15:14.02
モンゴルは、地下資源が有望な国だよ。レアメタルなんかもありそうな予感。
だけど、エンジン部品とかモータの部品に使う訳だけど、これらの生産は、
年間を通じての計画で製造するから、空輸しなきゃいけない訳ではない。
工場とかの部品搬入の都合もあるし、仮に空輸だとしても静岡はどうかな？
398:NASAしさん
11/08/13 14:29:34.05
そのとおり
今や国内メーカーの生産拠点はほとんどが東南アジア
日本へ空輸する分なんかNothing
399:NASAしさん
11/08/13 17:55:24.30
今年のモンゴルよりも去年の３７７６人訪中の成果ってあったのか？
友好ムードとかじゃなく具体的なもので何か？
400:NASAしさん
11/08/13 18:07:06.39
何かやったらすぐに結果がそれもいい方に出ないと気が済まないのか・・・
きっかけとか、段階を踏むとか、考えられんの？
ずいぶん物事を簡単に考えてるけどさ
知り合いからジュース代借りる交渉するのとわけが違うぞ
401:NASAしさん
11/08/13 19:03:46.48
ずいぶんのんびりしたこと言ってんな
税金がかかってんだから当然だろう
為政者の言い訳乙！
402:NASAしさん
11/08/13 21:59:57.81
企業なら最終目標設定して何年何月までにここまでやるという計画があるが、
仲良くしとけば何となく良くなりそうっていうのはどうかと。
403:NASAしさん
11/08/14 01:36:45.25
空振りに終わらないといいがな
404:NASAしさん
11/08/14 01:52:19.78
静岡空港が発展することが気に入らないやつってどういうやつなんだろう
>>402
互いの打算だけで損得計算する企業じゃないからこそなんじゃないのかね
だからといって自治体だって損するつもりで動いてるわけじゃないんだから
最初からマイナスの方向に決め付けてしか見れないというのはちょっと考えがおかしいというか・・・
405:NASAしさん
11/08/14 10:20:24.93
ずいぶんお花畑な発想だな
そんな考え方じゃ県内にいくつ空港作ってもきりがない
ＪＲやＮＥＸＣＯみたいに利用者料金とって経営しての発展ならいいが、税金補助金投入してまで必要な空港ではないわな
一人３千円補助とかって税金での肩代わりだろ
税金分を利用者から取れないような競争力のない空港なら廃港が望ましい
増税する前にこういうのを削れよ
406:NASAしさん
11/08/14 11:03:38.40
>>404
発展できるのならそれに越したことはない。
だけどそのために生活関連予算を削ってまで、空港関連予算に振り向けるのは
おかしいと思うけどね。
407:NASAしさん
11/08/14 12:57:10.55
ハワイに定期便が飛ぶとか夢を見ていた時はいいが現実がこれじゃ、
誰も発展なんて信用しとらん。
民主党と同じで一度信用失ったら確実性なきゃ口先だけじゃ厳しいぞ。
408:NASAしさん
11/08/14 13:03:25.17
自民に散々騙され続けてきた国民がどの口で
409:NASAしさん
11/08/14 13:39:23.41
開港3年で投入された税金は軽く100億突破してるんじゃないのかね。
もう手に負えんレベルだと思うんだが。
410:NASAしさん
11/08/14 14:01:57.96
自民＜次の政権ではこういう素晴らしいことを行います！投票ありがとうございました！
自民＜官僚に怒られたのでちょっと緩くします、国民は黙っててください
自民＜経済界から文句が来たので更に緩くします、国民は我々の言うことを聞けばいいんです
自民＜身内からもケチがついたのでほぼ元に戻します、おまえたち国民は政治家に従えばよい
国民＜ふざけんな話が違うぞ！もえおまえらは支持しねえ！
～時が経ち～
自民＜次回の選挙も自民にお願いしま～す
国民＜自民に入れるか・・・
>>408
ごめんねごめんね～
411:NASAしさん
11/08/14 16:06:09.99
>>404
405や406や409が言ってるように、生活関連予算を削って税金投入してまで、
空港関連予算に振り向けないと維持できないってのは、必要な空港ではない
から廃港が望ましいと思うのよ。
納税者としちゃ、増税する前にこういうムダなハコモノを削ってほしいって
のは自然な考え方だと思うがな？
開港3年で投入された税金は軽く100億突破してる？！
冗談じゃねーぜ！！！
完全に手に負えんレベルだな。
あと、横かもしれんが、鈴与が嫌いって人も少なからずいるよし。
>>410
面白ろ杉！！
412:NASAしさん
11/08/15 17:51:03.06
△ 少なからず
○ かなり、相当
413:NASAしさん
11/08/16 16:43:33.26
やっぱそうなのか
414:NASAしさん
11/08/18 18:26:01.19
お荷物か
荷物空港か
早く決めよ～
415:NASAしさん
11/08/20 06:59:00.74
静岡空港 やっぱり相当厳しいのか・・・・・
416:NASAしさん
11/08/20 08:40:27.41
>>415
そりゃーそーでしょー
417:NASAしさん
11/08/22 02:50:39.88
あのFDAにまで見放されるくらいだ品
418:NASAしさん
11/08/23 00:58:16.01
プッ！！
419:NASAしさん
11/08/23 00:58:35.57
ざまぁｗ とっとと潰れろ。
無駄の極致、静岡空港。
420:NASAしさん
11/08/23 21:20:15.77
土管
421:NASAしさん
11/08/24 21:46:01.36
ＪＡＬとの訴訟、静岡県の全面敗訴ﾏﾀﾞｰ？
422:NASAしさん
11/08/25 04:22:37.92
私も待ち焦がれています。
423:NASAしさん
11/08/27 00:04:04.82
もう静岡県なんかとビジネスはできないな。約束（契約）を守らないとは。
424:NASAしさん
11/08/28 16:02:30.54
そうです！
それが賢明です！！
425:NASAしさん
11/08/29 10:03:05.25
赤字垂れ流し続けるくらいなら
自衛隊の基地に改造してしまえ！
426:NASAしさん
11/08/29 14:59:41.37
>425
だよな
さっさと静浜基地の機能を移転しる
あんな自動車で言ったら、教習第一段階レベルの練習を
住宅地の中でやっちゃダメだろ
静岡空港に移転すれば、滑走路も長くなり
基地祭も楽しくなるだろうし…
427:NASAしさん
11/08/29 18:43:38.43
自衛隊にでも、、、、という悲しい日本茶茶茶、、、茶畑空港羽ばたけ。
しかし、さすがに米軍・原発は禁句みたいだね。
428:NASAしさん
11/08/29 23:12:29.88
そんなことはないぞぉ！！
私が声高に云う！！
「富士山静岡空港なるショボ空港はさっさと廃港にして、
沖縄からの米軍の県外移転先にせよ！！」
「浜岡原発を移転せよ！！」
「それが日本のためだぁ！！！」
429:NASAしさん
11/08/30 22:19:27.68
ＦＤＡ 静岡脱出 大正解
430:NASAしさん
11/08/31 00:55:15.96
ふふふ、そうかな？
基盤がおろそかになって大成した企業などない！
431:NASAしさん
11/08/31 04:10:15.13
>>430
静岡のどこが基盤なんだよ w
432:NASAしさん
11/08/31 19:47:49.26
ケッ、トーシロが。
このクソ会社の設立経緯を知らんと見える。
433:NASAしさん
11/08/31 19:52:48.67
>>430
選択と集中のできない企業は成功できない。
客の少ない静岡切って名古屋だけに集中すればコストは下がって運賃も下げられ客も増える。
434:NASAしさん
11/08/31 20:06:26.10
>>433
ＪＡＬも名古屋捨てて東京大阪に集中したいところ。
中部ー那覇はＪＴＡが継続するとしても、
中部ー札幌、成田もＦＤＡ小牧発着に移行したらどうだろう。
ＪＡＬも助かる。そして小牧ネットワークも拡大。
ＦＤＡは静岡ー福岡、札幌以外廃止して
小牧ー札幌、仙台、花巻、青森、秋田、成田、福岡、熊本、鹿児島を飛ばせば便利になる。
435:NASAしさん
11/08/31 21:09:15.70
ＦＤＡ 静岡捨てて 大正解
436:NASAしさん
11/08/31 21:21:12.43
FDAの運営に静岡県民の税金は入ってる？
437:NASAしさん
11/08/31 21:35:26.06
>>436
FDAと税金でググったりして自分で調べろよ
ここまで援助して捨てられたんだよ
「１０年度事業では、新たな駐機スポットとＦＤＡの格納庫用地を確保する。事業費は５～６億円を見込む。」
438:NASAしさん
11/08/31 21:55:51.53
別に静岡空港を捨てたわけじゃないよん。
たんに今まで無理してくれてただけ。
需要予測通りの、福岡線と札幌だけ残してくれるだけで十分だな。
その他の路線を維持したければ、搭乗率保証でもすればいい。
439:NASAしさん
11/08/31 23:14:18.24
搭乗率保証ｗ
それは禁句！
440:NASAしさん
11/09/01 00:05:48.01
>>437
まあまあ、そう邪険にしなさんなよ。
勿論この会社にはかなりの税金が投入されている。
機材の購入一つにしたって、無利子融資という優遇措置がとられている。
一企業の経営判断として、静岡を見切って、小牧に経営資源を集中すると
いうのも勿論一つの選択だが、それならそうと、受けた恩恵をキッチリ
返してから、というのが人の道だと思うのだが…。
そういう理屈が通じる人（組織）とそうでない人（組織）があるという
ことなんだね…。
ハァ……。
441:NASAしさん
11/09/01 07:24:48.71
相手は民間企業なんだから、いくら県の要請でも赤字で良いとはあり得ん。
もともと、ここに空港を作ってもペイしないという事情があるんだから、
もしこれ以上静岡に留まれというなら、県営の航空会社を作ればいい。
442:NASAしさん
11/09/01 13:53:25.96
第三セクターもどきの民間より最初から県単独で航空事業に参入すべきだった。
FDA経営陣は無能。今から静岡県はFDAを買収すればいい、
軌道に乗ってきたらJ-AIRに売却ｗｗｗ
443:NASAしさん
11/09/01 18:59:01.68
>>442
静岡県が経営に有能とはwww
444:NASAしさん
11/09/01 21:35:38.34
>>443
いやいや120％静岡への皮肉だからｗ
あんた大丈夫かい？
445:NASAしさん
11/09/01 22:58:04.00
まぁ、現実のＦＤＡ経営陣はまるっきりバカじゃないってことだよ
小型機は客の絶対数が少なくても搭乗率を高くできるが、その反面
搭乗率が高くないと採算が取れないという側面を併せ持つジレンマ
これを解決するには、ニッチの絶対的需要が大きい大都市を狙って
名古屋か羽田にコソーリと進出し、いつの間にかそこを本拠とする
ちゃんと狙って事業を行ってると思うよ；：；：
446:NASAしさん
11/09/02 00:45:53.05
松本山雅がJ2に昇格できれば、アウェイサポのチャーター便運航で
多少儲けられるんじゃないかと。
447:NASAしさん
11/09/02 01:49:21.15
>>445
自画自賛のチョーチンカキコ乙
追い詰められて、苦し紛れになりふり構わずのハイエナ施策が
たまたまそうなっただけでしょ？
448:NASAしさん
11/09/03 01:10:17.66
ヤツらの頭の中
ハイエナ ＝ ニッチ
449:NASAしさん
11/09/03 01:44:13.24
無計画経営で行き詰まった→ハイエナに変貌を遂げたｗ
童貞が素人童貞にランクダウンするのと同じ原理ｗ
450:NASAしさん
11/09/03 01:51:42.05
とっととワンワールドに加盟して県営名古屋ー成田ー海外
静岡ー成田ー海外ルートやってほしいわ
何があれで朝鮮経由やねん
451:NASAしさん
11/09/03 07:34:52.95
ＦＤＡに見捨てられた静岡空港
あまりにも予想どおりすぎる
ＪＡＬとの訴訟も予想どおり（敗訴or静岡県に不利な条件での和解）
になるだろうし
何か意外なネタないの？
452:NASAしさん
11/09/03 11:34:56.82
>>449
ねぇ、そこのおにいさん、あちきと遊ばな～～い？
453:NASAしさん
11/09/03 16:02:23.91
>>452
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ
454:NASAしさん
11/09/03 20:01:39.73
ANALファックOkey？
455:NASAしさん
11/09/03 20:01:57.15
LCC専用にしちまえ
456:NASAしさん
11/09/04 00:19:18.61
静岡県内のゲンシカの最終処分場だろ
ｘｘシマは大規模な処分場でトウゼンやクニがゴミ捨て場に
買い取ってくれる。
これで、首都圏のゴミ処分場の問題はすべて解決したのかもしれないな。
こういう発言は、糾弾は必死！
しばらく２ｃｈに出入り禁止だろうな。
バイチャ・
457:NASAしさん
11/09/04 02:19:30.99
LCCからも忌み嫌われてたりして
458:NASAしさん
11/09/04 20:05:42.00
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 15:50:50.51 ID:c/pAlZJ60
１回戦 静岡県vsＪＡＬ
２回戦 静岡県vsＦＤＡ
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/30(火) 18:53:05.32 ID:7SK38rUX0
>>338
１回戦 静岡県vsＪＡＬ・・・ＪＡＬの全面勝訴
２回戦 静岡県vsＦＤＡ ・・・ＦＤＡの不戦勝（途中で廃港）
459:NASAしさん
11/09/04 21:25:36.06
>>456
ソープランド？？
460:NASAしさん
11/09/04 23:02:19.00
>>458（というか339？）
いささか異議蟻！
2回戦は「FDAの不戦敗（途中で廃業）」では？？
461:NASAしさん
11/09/05 00:33:51.05
ま～ね
被害者が訴えなくてもKがやるのが刑事事件
民事不介入とか？
交通事故みたいな「法律違反」で糾弾されていては・・
そろそろ、シンスケみたいなレベルを脱してちょぼだいね～
そもそもジミンけ～だからしばらく脱却できねだろうが。
コーメーならチョンが得意だが、シュウキョウケンキンだから問題ない。
462:NASAしさん
11/09/05 19:18:53.09
>>456
もうちょっと分かりやすく！
暗喩でいいから単語だけしっかり補完して
原子力がなんだって？
463:NASAしさん
11/09/05 23:31:38.75
静岡空港はまだ眠っている
464:NASAしさん
11/09/05 23:58:44.12
>>455
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
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-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ
465:NASAしさん
11/09/06 00:15:59.78
>>464
ヽ、 / 思 い
シ 俺 お ! ! .い い
ョ の. 前. ! | つ こ
ン. ケ | !, い と
ベ. ツ ノ l′ た
ン の ゛! ＿＿_ 丶
し. 中 ,,ノ' ´ ｀ ''ヾ、、_ _,.
ろ で / ヽ｀'Y´
}f^'＾^了t^'＾'`'ー1 l
ノ|L＿ ! ＿＿_ ｛ ,..、|
'- 、.....、r‐''´ }f'tr'i ''^'tォー` }j/i',|
ヽ l.| ´ | ￣ vijソ.!
丶 └、 Fイ l′
／ ', ‐--‐ ,イ ケ|
, ,/. ヽ `''"´,／ ! ＾|ー、
/ / ＿,,」、'....ィ' '|. ＼、__
. /./ ,. ‐'''"´ ! / , ＿」＿_ヾ',
.,'.,' /´ └ 、_ ノi ノ （、_ `｀ヾ!
,'/ / ヽ、 ｀ ''ー 、ィ-─'' r`'＾ `
l| ! リ `ぅ ー=、_
| ｜ サ 〉
ト ′ ./''ー- 、,..＿
| ヽl (B / ヽ、
| !,、 ! / ∠_
,イ ヾ' ィ 、 . /
466:NASAしさん
11/09/06 05:40:11.07
与屁～。
オマエ、ウチはLCCにはしないっていってたじゃん？
その舌の根も乾かないうちに、某経済誌で
「ウチはLCCをめざしています！」だと？？
節操ないにもほどがある！！
467:NASAしさん
11/09/06 06:58:48.34
>>466
何を今さら・・・。
468:NASAしさん
11/09/07 03:51:47.67
そうですよ。みんなとっくに知ってて、あきれ返っています。
469:NASAしさん
11/09/07 07:36:05.03
○へいはね、セックルがしたかったのです。
顔採用枠のスッチーのみならずね
そこで穴(ANA)を狙ったのですが・・・
470:NASAしさん
11/09/07 07:57:42.91
ANALですね。わかります。
471:NASAしさん
11/09/07 19:43:27.37
>>469
ANAと何か関係あったっけ？
472:NASAしさん
11/09/07 20:01:46.27
釣り針が大きくなってますがｗ
473:NASAしさん
11/09/07 22:11:19.99
その程度に引っかかるアホな魚はいない
474:NASAしさん
11/09/07 22:51:15.67
アホは静岡県民だけで十分
475:NASAしさん
11/09/07 23:35:52.81
森喜朗 早稲田大学第二商学部卒
福田 康夫 早稲田大学政治経済学部卒
橋下 徹 早稲田大学政治経済学部卒
川勝 平太 早稲田大学政治経済学部卒（我らが静岡県知事）
野田 佳彦 早稲田大学政治経済学部卒
川勝が優秀なんだから野田がダメな筈がないよ。為替キング野田に乾杯！！
476:NASAしさん
11/09/08 00:05:43.98
静岡県民はアホ
477:NASAしさん
11/09/08 04:42:29.72
>>475
早稲田の包茎？
478:NASAしさん
11/09/08 18:50:57.07
早稲田大学って、東大に落ちた人間の溜まり場だろ？
その残り枠おこぼれで入るのが早稲田第一希望の受験者、、、、
小渕も言ってた
479:NASAしさん
11/09/08 21:44:53.75
静岡県民の知能程度の低さは、
さんざん批判を受けながら建設された無駄空港と
今回のセシウム茶騒動を見れば納得がいく。
480:NASAしさん
11/09/08 22:23:28.97
>>475
わしゃ1USD=70JPY 1EUR=95JPY でも全く問題無いわい
海外旅行が楽しめるからね
円高総理の野田さんには期待してますよ
カラオケで都の西北歌ってこよっと
481:NASAしさん
11/09/08 22:57:29.52
なんなんだ、この盛り上がりは？？
政治ネタになったからか？
いまどき政治ネタはもっとも盛り上がらない話題。
それを持ち出してこれほどの大盛況とは…。
いかにFSZネタが寒いかという何よりの証！
482:NASAしさん
11/09/08 23:02:19.38
FSZって何？食べ物ですか？
483:NASAしさん
11/09/09 17:00:48.38
>>482
食えないヤツだよ
484:NASAしさん
11/09/10 06:21:12.82
静岡県民は正に税金泥棒。
485:NASAしさん
11/09/10 11:59:28.56
グランシップの失敗、アクトシティの失敗、静岡空港の失敗
いくら金をかけてもコンテンツ自体に魅力が無い箱物は廃れていく
ゼネコン主導じゃ駄目だよ
グルーバル経済全盛の時代にバブリーだった昭和の政治から脱却できないガラパゴス静岡
変革なくして保守一徹ｗ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 14:04:02.51
>>484
静岡県は国からの助成金は貰って無い
487:NASAしさん
11/09/10 15:02:43.39
助成金？
そんあのどこの県でも貰ってないだろ
補助金なら国庫補助金の入った空港や道路とかいくらでもあるが
488:名無しさん＠お腹いっぱい
11/09/11 12:07:05.81
FDAって何？ウマいのか？！
489:NASAしさん
11/09/11 12:13:55.04
>>488
食えないヤツだよ
490:NASAしさん
11/09/11 22:15:03.92
>>489
おい！ ww
491:NASAしさん
11/09/12 03:04:01.22
【FDAと】静岡空港Part25【一蓮托生】
ってタイトルだけど変えた方が良くね？
実際静岡空港へ減便による事実上の引導（廃港勧告）を渡したのがＦＤＡなワケで
空港反対派の俺からしたらＦＤＡ良くやった、裏切りナイスって思う。
492:NASAしさん
11/09/12 17:01:00.46
確かに反対派からみたらそうかもしれんが、賛成派と積極的に反対しない層（中間層？ノンポリ層？）
から見たら、FDAの変節は無節操以外の何者にもうつらない。
オレの周囲も「FDAはヒドイ！」の大合唱！
493:NASAしさん
11/09/12 18:21:06.97
>>492
是非とも
ぜひとも！！
・・派の人に経緯も含めて勉強してくれたらありがたいです
己の欲求が通らないと、他人を犠牲にしてまでも・・・・
誰に言ってるのか？
皮肉ですかね＾＾
494:NASAしさん
11/09/12 18:32:15.50
>>493
なるほど、分かります。
やっぱ、セッ○スは生に限るよね＾＾
495:NASAしさん
11/09/12 18:45:46.17
>>491
タイトルなんてスレが変わるごとに変わる
FDA以外の会社との道は県は探ってるのか？
路線の開拓はやってるのか？
水面下のことをいちいち表に出すわけじゃないから分からなくて当然だが
それでもこの辺はちゃんとやってもらわないと
496:NASAしさん
11/09/12 20:11:32.01
ま、与平じいさんの道楽ですから w
497:NASAしさん
11/09/12 20:30:07.13
【FDA】静岡空港Part26【裏切りナイス！】
498:NASAしさん
11/09/12 20:45:24.48
合格だ！それでいこうｗｗｗ
499:NASAしさん
11/09/13 01:15:59.48
まさしく！いいですねッ！！
500:NASAしさん
11/09/13 21:08:54.80
川勝は「搭乗保障は払わないっ!!!」を公約に当選したのだから、最後まで争うべきだ。
３００万しか減額されていない和解案で「県の言い分が通った」なんて満足しているなんて…
結局二つのＳ社の言いなりの、傀儡知事。
501:NASAしさん
11/09/13 21:24:16.75
そんなどーでもいいことで県民は選んでないだろ
502:NASAしさん
11/09/13 21:57:58.99
>>501
どういでもいいついでに、この人って県民の過半数取れなかったんだよね
民主ブームで何となく消去法でっていうどーでもいい感覚で当選しちゃったんだよね
503:NASAしさん
11/09/13 22:34:46.73
川○知事
「ぶっちゃけると空港にもFDAにも全く興味ないんやけど？
もともとこんなボロは石川爺さんの夢やろ。思い入れもクソもあるかいなｗｗｗ
空港ネタはちょっと選挙に利用しただけや、ア○やわ静岡犬民ｗｗｗ
さすが市場調査で使われるだけの事はあるｗ」
504:NASAしさん
11/09/13 22:36:43.41
>>502
じゃあそのままだったらこの問題はどうなってたか
505:NASAしさん
11/09/13 23:24:45.58
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
506:NASAしさん
11/09/13 23:31:05.24
どうなったっていいじゃん、別に
507:NASAしさん
11/09/13 23:37:07.02
>>500
まったくもって土管
300万円の減額なんて、JALがこれ以上長引かせるのは得策ではありませんよ、と
譲ってくれただけのこと。しかも自社のためでなく、多少なりとも縁のあった
静岡県のことを慮ってくれてのこと。
まさに横綱相撲！！
508:NASAしさん
11/09/14 23:46:06.08
皮渇を見ていると、吉本新喜劇のギャグを思い出す。
（イキがって人にケンカを売ったものの、自分がコテンパンにやっつけられてしまい、悔し紛れに…）
「まぁええやろ、今日のところはこのへんにしといたるゥ！！」
509:NASAしさん
11/09/15 00:08:04.68
いや皮勝さんは本当に興味ないんだって、空港に
話題性があることに興味あるフリをするのだけは昔から天才的なんだが
ある意味石川よりも腹黒いといえる扇動政治家
510:NASAしさん
11/09/15 02:22:04.28
「だけは」、ね…
511:NASAしさん
11/09/17 01:11:28.32
この余裕っぷりｗｗｗ
「静岡は日本の縮図で、静岡から国造りを進めたい。皆さんの意見をしっかり聞いて、県政に生かしたい」
最狂です ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
512:NASAしさん
11/09/17 01:29:30.25
この噺はどのへんが落ちなのですか？
513:NASAしさん
11/09/17 19:59:59.26
「静岡から国造り」というあたりとおもわれ
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/17 23:22:40.30
爆笑！！
515:NASAしさん
11/09/18 07:22:37.26
問題！！
516:NASAしさん
11/09/18 07:47:36.68
発言！！
517:NASAしさん
11/09/18 15:06:57.49
えーと、えーと・・・
思い浮かばんｽﾏｿ。
あ、そうそう、聞いたところによると、23日にFSZでスペースポート関連の
パネル展示があるそうです。
518:NASAしさん
11/09/18 17:51:19.52
>>517
撤回！！
・・・とかがあるジャマイカ w
519:NASAしさん
11/09/19 02:05:35.20
>>397
ホンダやヤマハの部品に使う？
>>379
最近のテレビで放送していたけど、現在は以外にもウナギの養殖は
鹿児島県が一位なのだね。
520:NASAしさん
11/09/19 02:18:47.73
>>425-426
自衛隊基地と共用がよいと思う。
>>433-435
>>368-371
小牧の方が、静岡や松本より利益が出そうだよね。
ＦＤＡもＪＡＬ破綻により、美味しいところをもらったかな。
下を再度見たけど、中部や関空は大丈夫かな？
278 名前：NASAしさん 投稿日：2011/04/29(金) 02:29:01.36
航空機を襲う大津波＝海上保安庁仙台航空基地
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
521:NASAしさん
11/09/19 03:24:10.82
>>518
あっ、そうか！
キミボキャブら豊富だねッ！！
（できることなら使いたくない言葉だが・・・）
522:NASAしさん
11/09/19 12:47:52.24
E170のみだと、ローリスクな半面、なかなか思い切ったセールスできないからな
思い切ってB767あたり買って、修学旅行生とか団体客相手のチャーターやればいい気もするが
機体買うこと自体に始まり、それ用の整備士やら部品やら乗員抱えること諸々にリスク高すぎる
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 13:35:10.59
>>522
E-175もあるよｗ
524:NASAしさん
11/09/19 13:42:16.23
今ラジオでハワイ直行便のことやってる
でも便数少ないな・・・お試しみたいなもんか
525:NASAしさん
11/09/19 16:34:52.55
>>523
目クソハナ糞
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/19 16:38:33.63
>>522
空港反対派でも賛成派でもどちらでもいいから
アルカイダと手を組んでB767ハイジャックして県庁に激突してほしい！！
527:NASAしさん
11/09/19 19:47:16.62
採算がとれれば、空港に企業は集る。コンビニもお付き合い。
黙っていても繁栄する。
潰れるのが誰にでも分かる空港にジャブジャブ金をね？
空港存続のあんたがたなにをしたいの？
空港リサイクル法案が必要だろう。駄目なら次になる施設を決めてね。
528:NASAしさん
11/09/19 20:15:20.81
↑統失さん絶好調！！
529:NASAしさん
11/09/19 23:13:05.55
>>522
大韓やアシアナはB737やA320を使用してる？
韓国の航空会社が修学旅行で大型機をチャーターしそう。
530:NASAしさん
11/09/20 02:09:22.30
>>446
静岡空港も、ジュビロとエスパルスのサッカー関係の乗客が多い？
>>475 >>478
早稲田に第二商学部ってあった？
小渕さんも早稲田だっけ？
531:NASAしさん
11/09/20 03:07:38.27
昔あったんじゃね？早稲田はピンキリ、政経出身は交渉能力だけ高いのは認める
学部の名前の割に数学が苦手な残念君が非常に多いけど・・・法・理工は知らん。
あとは論外。根拠がないのに理屈っぽいヤツが多い。
532:NASAしさん
11/09/20 07:31:46.33
実質的には補償金を払ったのと同じ（＋60万円）だが、これによって航空会社は
静岡に対する信頼をなくしただろうな。どこの会社が突然路線を廃止するといっても
不思議じゃない。ある意味、遠慮なく廃止できる環境を知事が整えてくれた訳だ。
533:NASAしさん
11/09/20 08:50:40.44
>>525
自分の間違いを認められないお前は半島の猿だろ
534:NASAしさん
11/09/20 18:55:15.55
どうだい、原子力空港とか原子力飛行機でも開発してみたら・・・
常温核融合なんて恐い話が嘘だと分かってほっとしていたが・・・
大赤字企業を援助誘致するなんて夢のような話だ・・・
嫌だろ？
分かった？金にもならないお荷物。
535:NASAしさん
11/09/20 19:21:55.76
ハワイ直行便が当たればいいなあ
536:NASAしさん
11/09/20 21:04:29.41
↑
※ ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・
＼●／
● Ｘ ● ドドドドドド・・・・・
／●＼
＼. .●. .／
＼ ／
● Ｘ ● ┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
／ ＼
／. .●. .＼
537:NASAしさん
11/09/20 21:23:37.16
>>482-483
富士山青酸ゼリー
ではなくて
富士山新富士駅
538:NASAしさん
11/09/20 21:26:28.24
>>488-489
承認されたら飲むことができるのでは？
Food and Drud Administrationの略だったか？
539:NASAしさん
11/09/20 21:34:04.35
Food and Drug Administrationだったか？
>>497
【FDA】静岡から小牧に拠点変更【裏切りナイス！】
>>522
大型機が緊急着陸したことはないのかな？
540:NASAしさん
11/09/21 00:21:24.76
>>517
スペースポート？？
最近はやり（？）の民間宇宙旅行ってやつ？？
ハン！たかだか2500ｍ程度のR/Wで何ができるってんだよ！
手詰まり感ありありなもんだから、とうとうそこまでトチ狂ってきやがったか？！
541:NASAしさん
11/09/21 00:21:36.47
>>517
スペースポート？？
最近はやり（？）の民間宇宙旅行ってやつ？？
ハン！たかだか2500ｍ程度のR/Wで何ができるってんだよ！
手詰まり感ありありなもんだから、とうとうそこまでトチ狂ってきやがったか？！
542:NASAしさん
11/09/21 03:13:00.38
トチ狂ってるのはお前だ
543:NASAしさん
11/09/21 17:16:58.55
R/Wって何？
544:NASAしさん
11/09/21 18:22:19.19
>>543
Read and Write
545:NASAしさん
11/09/21 18:39:32.47
よめ
されば
かける
546:NASAしさん
11/09/21 18:45:53.64
URLﾘﾝｸ(www.haneda-d.jp)
ここに書いてあった、滑走路って書いてあった
中学生のおれでもわかるのに上の人たちはバカだから相手にしないようにね
547:NASAしさん
11/09/21 19:01:49.69
>>546
バカでーす！
548:NASAしさん
11/09/21 22:28:03.53
ダイバードでも着陸料とるの？
549:NASAしさん
11/09/22 00:57:37.94
>>543-544
CDだったりして。
550:NASAしさん
11/09/22 12:12:09.23
静岡風情でスペースポートだぁ？？？
そいつぁトチ狂ってるなんてもんじゃねーぜ？
あ、そうでもねーか？
それだけ人的被害が及ばないってぇことだから、いーんじゃねーか？
>>546
いきがんじゃねーよ
調べる以前に2500って書いてありゃわかんだろ、ふつー
551:NASAしさん
11/09/22 13:51:17.90
↑お前中学生に文句垂れて生きてて楽しいか？
航空ファンの卵を潰すなよ。お前と違って未来があるんだからさ。
552:NASAしさん
11/09/22 21:06:58.02
静岡空港には可能性を感じるぜ
553:NASAしさん
11/09/22 22:30:37.65
なんだと貴様！！残念ながら俺も感じるぜｗ、当初は大反対だったがな。
前知事が軍民共用にしなかったから建設費は論外だがな。
554:NASAしさん
11/09/22 22:37:25.64
お花畑乙
555:NASAしさん
11/09/22 23:56:51.56
現在の自衛隊基地に津波の恐れがあるのなら、共用でよいのでは。
556:NASAしさん
11/09/23 00:30:45.76
>>542
何だと？
じゃあ、FSZをスペースポートに転用するなんて荒唐無稽な考えがトチ狂っていないとでも？？
その方がよっぽどトチ狂っていると思うが？
557:NASAしさん
11/09/23 20:53:00.69
その土地狂ってるとかいうインポジウムが島田にて予定通り行われたらしいです。
明日から2ヶ月間、空港にてイメージボードの展示があるらしいので、おヒマな方はどうぞ。
558:NASAしさん
11/09/24 01:32:32.38
イメージボードって、静岡空港から超音速機みたいなやつが
飛び立っていくようなのかな？
想像できん…
559:NASAしさん
11/09/25 23:46:37.40
小牧から新千歳経由稚内、女満別、釧路や、
小牧から函館経由旭川とか飛ばせないの？
560:NASAしさん
11/09/25 23:52:43.19
お花畑乙
561:NASAしさん
11/09/26 00:02:57.93
>>559
経由便とかバカじゃねぇ？ｗｗｗｗ
そんなの始める前にFDAが消滅するから安心しろ。
562:NASAしさん
11/09/26 00:26:52.83
スペースボード：空き地
イメージボード：空想
多分ね、横文字知らんから適当だけんど。
563:NASAしさん
11/09/26 01:22:45.00
>>561
確かスカイマークが羽田から新千歳経由旭川を運航していたぞ。
564:NASAしさん
11/09/26 01:26:29.80
>>563
羽田枠不足により、赤字覚悟で仕方なく飛ばしてた。
10月末からは札幌経由羽田線廃止して、成田に変更。
565:NASAしさん
11/09/26 02:09:16.66
SKYと比べる事が愚か。B738とE170違う。燃費も着陸料も違う。
B738では新千歳-旭川がガラガラ。
旭川-成田もB738だが旭川空港のカバー人口は60万程度
目立った産業もないので速攻撤退する罠
566:NASAしさん
11/09/26 02:14:46.31
※旭川－羽田間の搭乗率は平均５５％程度
567:NASAしさん
11/09/26 02:40:51.81
>>561
土管！！
>>562
傑作！！
568:NASAしさん
11/09/26 07:48:17.84
と基地外が述べております
569:NASAしさん
11/09/26 09:05:18.91
>>561
FDAはJairから利益の出そうな小牧を引き継ぐことができたのだけど。
570:板違い誘導
11/09/26 14:25:49.17
空港スレは板違いです
趣味→エアライン
【FSZ】 静岡空港 11【VS茨城】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:137番)
571:NASAしさん
11/09/26 19:37:06.07
と、キチガイが申しております。
572:NASAしさん
11/09/27 00:04:17.71
スレタイにFDAが載っているのだけど。
573:NASAしさん
11/09/28 05:34:21.49
何をやっても無駄ムダ
FDAもFSZもナ
574:NASAしさん
11/09/28 18:38:35.70
韓国の航空会社が２便運航されているニダ
KEもOZも
575:NASAしさん
11/09/28 21:07:33.72
富士山と静岡は韓国領ニダ
576:NASAしさん
11/09/28 21:44:10.05
浜松はブラジル人も多いニカ？
577:NASAしさん
11/09/29 00:09:04.32
エンブラエルはブラズルだべ？
578:NASAしさん
11/09/29 23:33:36.51
いんや、豚汁だ。
579:NASAしさん
11/09/30 07:39:29.85
>>577
地球の反対側からE170を運んでくるのか。
580:NASAしさん
11/09/30 09:32:53.21
>>579
太平洋を横断できないから欧州-中東-香港-那覇
URLﾘﾝｸ(www.jair.co.jp)
関係ないけど大陸間交通の要所ドバイ本拠のエミレーツは最強
石油が枯渇しても地理的に絶対安泰です。
581:NASAしさん
11/09/30 20:20:28.27
>>580
乙です。
アルゼンチンに輸出されたYS-11があるみたいだけど、
逆のルートを飛んだのかも。
582:NASAしさん
11/10/01 01:17:05.53
確か名古屋 千歳 アリーシャン アンカレジ アメリカ大陸立てに縦断だったかな…
583:NASAしさん
11/10/01 08:32:26.42
>>582
太平洋経由だね。
584:NASAしさん
11/10/01 08:33:33.68
>>582 >>580
それにしても、すごく詳しいですね。
585:NASAしさん
11/10/01 13:17:01.53
83 : 名無しのひみつ : 2006/09/18(月) 12:29:40 ID:iC6v8FN4 [1/1回発言]
>20
半年経過してますが、丁度本を読んで知ったので参考まで。
アメリカ方面に輸出したやつは、
名古屋 -> ウェーキ島 -> ホノルル -> サンフランシスコ
だそうです。ただし、機内の座席はなし。替わりにゴム製
の増設燃料タンク（ウォーターベッドのでっかいやつみた
いなのらしいです）を設置。
南米へは、アメリカで座席等を取り付けて、あとは細かく
移動したらしい。
詳しくはイカロス出版の「惜別！ YS-11」坂崎充 著に書か
れていました。
586:NASAしさん
11/10/02 00:56:31.17
ある意味で、７ｘ７と比べれば軽自動車みたいな飛行機だったが
。。。。零式戦闘機の伝統を引き継いだよな
空港は離陸発着の限界があるのだから
乗客数の少ないのは
だろう？
587:NASAしさん
11/10/03 18:59:22.19
３分間隔で着陸して（離陸も含めれば凄い豪華な空港だが）
中型機？一機５０人乗客なら、絶え間なく着陸してくれても一時間で千人。
１６両編成の新幹線なら・・・
山手線なら・・・
都バスなら・・・
たったそれだけのために、どうしろというんだ。
588:NASAしさん
11/10/04 20:22:26.89
あ～あ。
ついに中日新聞も静岡空港関連の情報を隠しちゃったよ。
フライト情報も誰も必要なくなったん？
あまりに酷く、引用されないように、お上にでも言われたのかね？
589:NASAしさん
11/10/05 01:09:29.90
賤岡新聞は？
590:NASAしさん
11/10/06 20:53:10.16
>>588
「お上」も静岡空港廃止に賛成だろ。
国交省と静岡県、地元市町村を除けば全て。
591:NASAしさん
11/10/06 20:56:33.54
>>590
なんだそのクソ自民のクソ政策みたいな穴だらけのレスｗｗｗｗｗ
592:NASAしさん
11/10/07 23:36:52.21
>>590
自衛隊基地を移転したらどうかな？
593:NASAしさん
11/10/07 23:45:02.05
>>574-575
先週のレスですみませんが、富士山は日本が世界遺産に申請するら。
韓国人は、大井川のＳＬや問題になった天竜川ではなく富士山の方や
伊豆半島を旅行する？
594:NASAしさん
11/10/08 00:18:15.84
韓国と定期便を目指してチャーター便が出来るらしいけど
韓国と定期無かったっけ？
595:NASAしさん
11/10/08 00:50:39.91
姦酷ではないだろ？流石に
これ以上増やしてどうすんの？
596:NASAしさん
11/10/08 08:17:42.88
どうでもいいから、さっさと火葬場にしろ
597:NASAしさん
11/10/08 09:00:09.48
放射能汚染された土壌の最終処分場が最適
598:NASAしさん
11/10/08 11:16:17.08
>596、597
よぉ クズ 氏ねよ みんなから喜ばれるぞ
ついでに>596、597を火葬場のこけら落としに使って
そのまま最終処分として埋めとくか
599:NASAしさん
11/10/08 12:39:38.11
>>594
韓国なら距離が近いと思ったけど、E170は中国あたりまでは飛べるのだっけ？
600:NASAしさん
11/10/08 14:42:56.12
上海までならいけるんじゃね？
601:NASAしさん
11/10/08 22:33:59.31
>>597
もしそうなると、まさか静岡産のお茶まで汚染されないだろうね。
602:NASAしさん
11/10/08 22:43:00.74
>>585
乙です。
アルゼンチンでYS-11とは、滑走路が短い離島で使われていそうだな。
>>586-587
YS-11が製造された当初は、日本で滑走路の短い空港が多くて重宝された
のだと思う。
現在はジェット化と大型化が進んでいるけど。
603:NASAしさん
11/10/08 23:02:41.06
>>602
not at all
FDAスレにも書いといたけど韓国政府が
ターボプロップ機の開発に着手するらしい。
日本がやればいいのにね。
604:NASAしさん
11/10/08 23:28:38.59
>>603
>>602です。
日本はMRJを製造するからね。
FDAが小牧をメインにするのなら、MRJを導入しないのかな？
それなら輸送コストの必要もなく、修理もすぐにしてもらえそう。
50人乗り位でもよいので、滑走路が1200mでも離着陸が可能なMRJがあればいいな。
韓国政府がターボプロップ機とは、何人乗りだろう？
もし滑走路が佐渡空港等の800mでも使えるのなら、韓国から買ってもいいかな。
605:603
11/10/09 00:15:35.87
>>604
残念ながらFDAはJALと同じ理由で導入しないっぽいですね。
韓国のやつは９０席だそうで、モデルとするATRの飛行機は
800ｍの滑走路でも発着できるので恐らく韓国のもＯＫです。
NEW_YS-11が見たいです
URLﾘﾝｸ(hajime.eshizuoka.jp)
URLﾘﾝｸ(ramjet.blog.so-net.ne.jp)
606:NASAしさん
11/10/09 00:43:02.34
>>603
FDAスレを探して調べたら下の書き込みみたいで、90席クラスでしたか。
ターボファン機はYS-11で日本にノウハウがあったかもしれないけど、
三菱は自衛隊機F2のノウハウを利用してMRJにした？
でも滑走路が1200mなら日本で韓国機を導入してもよいのでは。
滑走路が長ければMRJを利用できるけど。
412 名前：名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日：2011/10/05(水) 20:41:14.50 ID:jLsTMkhw0
韓国航空工業(Korean Aerospace Industries, KAI)が、
早ければ2011年にも90席クラスのターボプロップ機で参入を検討しており、
ボンバルディアとATRの独占状態が崩れる可能性がある。
URLﾘﾝｸ(hajime.eshizuoka.jp)
URLﾘﾝｸ(ramjet.blog.so-net.ne.jp)
ターボプロップ機は、ターボファン機より事故率が高いらしい( 航空ファン, 2007, June, pp.55-58)
故障しにくい工業製品を作る能力は日本は世界一、かつ信頼度が高いYS-11の
ノウハウとやらもあるんだろうし日本はプロップ機に参入すりゃよかったのに。
しかもYS-11で世界への販売実績があるんだから余計な宣伝費もいらないじゃないの。
韓国じゃなくて本来日本がやるべき仕事だったような（韓国なかなか抜け目ないな）
プロップならRJより安全性と言う他国がマネできない付加価値の高い機体が作れたはずだ。
リンク先にも書いてあるようにRJは競合他社が多すぎるし。
国産だと円高でユニットコストが高くつくので燃費が良いだけでMRJ沢山受注できるのかは怪しい。
FDAが最初にERJを導入したのには広告宣伝効果を狙った面もあるんだけど。
新興は先ず知名度を上げなければいけないからな。
ド派手なペイント。小型でも広い空間。ボーディング・ブリッジ使用可。静音。低燃費。ターボファンエンジン。
確かに地方新興航空会社にありがちなチープなイメージはしない。この機体からは。
しかもジェットブルーが（737-800より多くのLCCに支持されてる）A320よりE190の方がシートマイルコストが
優れていると言うくらいE-JETは凄く優秀な機体である。
だけど設立理念であった近距離リージョナル路線（point to point)にコレを用いるのはいささか不向きであったような。
本当に機材選びは難しいな、こういう営業力がない会社にとっては死活問題になっちゃうんだな。
気がついたらFDAはJALの言いなりになってるし。
自主権放棄と引き替えに目先の廃業リスクを避けた形か。まあ経営者としては当然の判断ではある。
FDAからは何も学べなかったけど静岡－松本、静岡－小松こんな路線でも何とか利益を出す解はなんだったんだろうか？
607:NASAしさん
11/10/09 00:47:23.96
MRJもエンジンはターボプロップに近いものですが…
608:NASAしさん
11/10/09 01:39:11.30
>>607
その発言は誤解を招くんじゃないかい？
ギヤードターボファンエンジンはターボプロップとは違う
断面図を見る限るよく似ているけどね。
完全なダクテッドファンだからターボプロップとジャンルは別
やはりターボファンの亜系
609:NASAしさん
11/10/09 01:42:12.05
ターボプロップはメンテナンスも簡単だしね
610:NASAしさん
11/10/09 01:45:19.68
>>605
>>602=>>606です。
毎度乙です。
「FDAはJALと同じ理由で導入しないっぽい」とは、E170の価格が安いためですか？
>>606に書いてある「（737-800より多くのLCCに支持されてる）A320」
と言うのもエアバスの方が安いため？（737NGは燃費がよくなっているのだけど）
MRJは同様の小型ジェット機と比較して燃費が２０％？改善されるみたいですが。
JALも破綻して国の金をつぎこんだのだから、国策としてMRJを購入するように
してもよかったのでは。
確かにNEW_YS-11は見たいけど、YS-11の最後の製造から何十年も経過しており、
これまで製造してきた自衛隊機を応用してMRJを生産するのだと思います。
>>605から中身を見たら
このターボプロップは1,000nm(1,850km)の航続距離を持つが、ベック氏によると
この機体は基本的に500nm(925km)以下の路線での使用を目標としているという。
→ターボプロップは速度もジェットより遅いと思われるため、
例えば佐渡－新潟（、羽田）や礼文－丘珠、新千歳のような滑走路が800mの
空港から短距離路線に使うのには都合がよいのでは。
松本－新千歳、福岡がJALのQ400だった頃は、どれ位時間がかかったのだろう。
一方でボンバルディアは7月に、90席クラスのQ400Xの検討は継続するものの、
計画着手の時間軸のイメージはないと語っていた。
→Q400は高知で胴体着陸の直後、北欧でも同様の事故、
そしてついにアメリカで墜落事故を起こしたからね。
ターボプロップ機は確かに事故が多いと言うイメージがあるけど(>>606)
ATRはどうなのかな。
最近ネパールで墜落した飛行機のメーカーはどこだろう？
611:NASAしさん
11/10/09 01:53:29.33
>>607-608
Q400は巡航速度 650km/h と書いてあり、実際に乗ったら遅く感じられた。
MRJはそれより速いはず。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
MRJと他のターボプロップの速度はわかりますか？
>>609
しかし、丘珠で整備士が死亡したこともあった。
612:603
11/10/09 03:22:27.33
>>610
僕より遙かに詳しそうですが。マニアックな前例も沢山書いてあるし。
自分なんかがコメントするのは恐縮ですが。
①
E170を既に導入済み、さらに発注済みだからです(JAL)ソースはMRJのウィキ
機材はできるだけ統一して運用する方が効率が良いと言われています。
整備性を考えなくてはいません。
あとE-Jet安いです。ブラジルレアル→ドルに交換して（ドル建て）売買します。
レアル/ドルがここ数年上昇しているにも関わらず安いです。
ユニットコストの比較サイト（海外）があったけど思い出したら貼っておきます。
②
738よりA320の方が後発で新しい機材です（コンテナも積める拡張性）
また737NGよりA320neoの方が後発で燃費が良くなるようです。
確かneoの方が受注数も多かったです（暇なときにリンクみつけときます）
URLﾘﾝｸ(members2.jcom.home.ne.jp)
ボーイング贔屓で嫌ですがこんなスレもあります。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:101-200番)
因みに価格はエアラインが競合させているようです。
URLﾘﾝｸ(www2g.biglobe.ne.jp)
ジェットブルー、エアアジア、ジェットスター、ピーチ、スタフラ、春秋などLCCでA320が支配的である
決定的な理由ははっきりとは分かりません。
メンテナンス費用の違いというよりは操縦の問題だと思うんですが気になりますね、
暇なときに調べておきます。
③すみません、飛行時間は分かりませんでした。
直線かつ近距離で時速600km以上の世界なら速度はそんなに重要な意味を持たないかと。
速度が顧客満足度にどの程度影響するかですね。数十分の違いなら運賃が下がった方が喜ばれる
例えばこの比較
URLﾘﾝｸ(www2g.biglobe.ne.jp)
④ATRも過去に墜落しています。主翼の凍結で。人為ミス墜落もある。
あと海外のサイトで数値として安全性を比較するサイトがあります。
URLﾘﾝｸ(aviation-safety.net)
URLﾘﾝｸ(www.airdisaster.com)
URLﾘﾝｸ(www.airsafe.com)
ここを読む限りボンバルのDHC8には乗りたくないです。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
勉強不足ですみません。時間がある時によく調べてみます。
613:603
11/10/09 03:49:39.98
最近ネパールで墜落した飛行機のメーカーは
エアクラフト社製ビーチクラフト1900D
URLﾘﾝｸ(www.montrealgazette.com)
614:NASAしさん
11/10/09 07:39:02.93
>>610=611です。
>>611の最後が説明不足だったので追加です。
>>609
しかし、丘珠で整備士が「YS-11のプロペラに巻かれて」死亡したこともあった。
>>612 >>613
いえ、自分よりずっと詳しいですよ。
100人以下の小型機に関しては、自分はよく知っていません。
マニアックな分野はあるかもしれないですが。
詳しいレスありがとうございます。
ざっと見たのですが、また詳細に見てみます。
615:NASAしさん
11/10/09 07:55:40.05
>>603
ブラジル、カナダに続いて中国とロシアも国を上げて国産飛行機を開発しようと
している。
これに対して、日本は会社主導になっている感じですね。
三菱重工がMRJ、ホンダが少人数乗りのジェット、鉄道になるけどＪＲ東海がリニア。
ターボプロップ機を開発するとすれば、ヘリコプターで実績のある（ゼロ戦でも）
富士重工かもしれないけど、株主のトヨタがMRJの会社に出資していたりする。
川崎重工はブラジル機に部品を供給している？
日本も国が進めていくことができればよいのですが。
>>613 >>612
>>614で書いたように、100人以下の小型機は分からないのですが、
富士重工が主翼を製造している飛行機があるみたいです。
それがエアクラフト社製ビーチクラフトかATRだったりして。
616:NASAしさん
11/10/09 08:02:59.58
連投すみません。
日本メーカーはこちらの方が重要になるかな。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
Ｆ３５の主要部、国内企業も参加…米社提案
読売新聞 10月8日(土)3時6分配信
航空自衛隊の次期戦闘機（ＦＸ）の機種選定で、有力候補とされているＦ３５戦闘機を
主に開発した米ロッキード・マーチン社が、日本の防衛産業にＦ３５の製造技術を一定
程度開示し、主要部品の製造やエンジン組み立てなどを認めることを防衛省に提案
していたことが７日、わかった。
共同開発に参加した米英など９か国以外に製造過程への参加を認めるのは初めて。
同社関係者は「米政府が日本に対し、広範囲の技術開示を行うことを了承した」と説明
している。
Ｆ３５はレーダーにとらえられにくい最新のステルス性が盛り込まれ、最先端の
「第５世代機」に位置づけられているが、機密部分が多く国内産業が最終的な組み立て
以外は関与できないことが問題視されていた。一定の技術開示が認められたことで、
選定でＦ３５が有利になる可能性が出てきた。
ロ社は７日、Ｆ３５のタッチパネル式コックピットを公開、先進性をアピールした。
617:NASAしさん
11/10/09 08:31:12.61
続きです。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
“「Ｆ３５」の開発は順調”
10月7日 0時43分
航空自衛隊の次期戦闘機の選定作業が進むなか、候補の１つ「Ｆ３５」のメーカーが、
６日、操縦席での操作をタッチパネルで行う最新のシステムを公開し、Ｆ３５の開発は
順調で日本が求める納期は守れると強調しました。
次期戦闘機＝ＦＸを巡っては、ヨーロッパで開発された「ユーロファイター」、アメリカ製
の「ＦＡ１８」、それにアメリカなどが共同開発している「Ｆ３５」が候補になっています。
このうちＦ３５を手がけるロッキード・マーチンは、６日、都内でＦ３５の操縦席を再現した
シミュレーターを日本のメディアに公開しました。パイロットの目の前に細かな計器類
やスイッチはなく、操作はタッチパネルで行います。画面に指を当てるだけの操作で
レーダーが捉えた敵の航空機の位置などの情報を大きく表示することもでき、
パイロットの負担軽減につながるということです。レーダーでは発見が難しいステルス
性能をもつＦ３５は、依然、開発の段階にあり、防衛省が調達を予定している２０１６年度
に間に合うのか懸念する声もあります。これについて担当者は「開発は順調で、５年後
までには１００機以上をアメリカ空軍に納入する予定だ」と述べ、納期は守れると自信を
示しました。防衛省は、来月末をめどに機種を決定することにしています。
618:NASAしさん
11/10/10 12:52:38.53
>>610
信州まつもと～新千歳・福岡は１時間５０分位でしたよ＠実家が空港近くの者より
619:NASAしさん
11/10/10 18:51:44.82
みんなが、あまりに詳しいので、己が恥ずかしいが・・
一流の軍事産業企業の競争だから結局、性能や技術ではなく
軍事を絵に描く・・
どうせ張子の虎なんだから、全性能を使うなら捨てたほうがいい。
民用の発電所事故で地域を戒厳令にできるんだからな
原子力兵器は不要で、原材料だけを垂れ流せば世界制覇できる。
620:NASAしさん
11/10/11 01:04:42.57
>>618
ありがとう。
やはりプロペラは時間がかったのですね。
621:NASAしさん
11/10/13 23:28:12.00
なるほど、軍事か
エアバスがコンコルドに次ぐ超音速旅客機開発してますけど。
民間機ですがマッハ４で飛行するので理論上ミサイルでも追いつきません
軍事産業の技術が多分に応用されるんじゃないすかね？
ちなみに2050年実用化だそうです。
622:NASAしさん
11/10/14 00:26:48.47
民間のプロペラ機よりも、防衛（戦闘機のライセンス生産）の方が日本企業にとって
規模が大きそう。
数年前に、ボーイングが三菱重工と川崎重工と共同で超音速旅客機を開発すると
ニュースがあった。
623:NASAしさん
11/10/14 00:59:47.74
ボーイングと日本の蜜月関係は醜いよね。
レギュレーション緩和をちらつかせて良いなり状態。
競争は必要だからエアバスもボーイングも共存してもらわないと困るけど。
624:NASAしさん
11/10/14 18:47:05.85
部品がどこの国メーカーとか調べれば分かるよ
中国製というのは組み立て場所が中国
もっとググ？れば、
その部品の高度な原材料を作っている国も
大震災で世界中が理解したが
この国は控えめが外交だから
黒子で徹するのもいいよ
でも、人形浄瑠璃みたいな黒子を見てるのは
金持ち投資家なんだな
625:NASAしさん
11/10/19 01:03:38.54
A.君この油圧計の製造元どうやって調べたの？
B.グーグルです
A.へー早かったね それで情報源は？
B.ネットの記事に書いてありました！
A.会社バカにしてる？、それ公式機関誌のデータじゃないし。もう来なくていいよ
B.え！？、でも２ｃｈでは一般的(ry
ググルやウィキペが情報の真偽までアルゴで自動判定してくれたらな・・・
626:NASAしさん
11/10/19 08:55:34.99
バスの記事酷いな、あんなんあったらせめて助成金に使えよ
627:NASAしさん
11/10/19 22:06:55.50
バスの助成金は確かにひどいな。
乗客一人あたり、いくらの税金がかかってるんだろう。
乗車料金より高いなんて事はないよな。
628:NASAしさん
11/10/19 22:57:57.54
>>627
バスなのに平均で2.5人しか乗っていないんだから運行委託費の方が十分高いだろ
2.5人で黒字になるような乗車料金ってことはないし
629:NASAしさん
11/10/21 18:38:15.22
それって、湖で釣ってる、、、、
630:NASAしさん
11/10/21 20:41:36.06
釣ってない真実
中日新聞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)注目された空港アクセスバス運行事業費は「一部見直し」。
県委託分のアクセスバスには平均で２・５人しか乗っていない現状を、県側は「アクセスがないと静岡空港の魅力はなくなる」と説明。
仕分け人は「県民の何パーセントが利用しているのか。そんなバスに１億近くも投入していいのか」と疑問を呈していた。