15/07/24 20:04:36.04 wec5wkuT.net
日航事故、川上慶子さん兄語る 「人並みでない環境悩んだ」
１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故で奇跡的に救出された川上慶子さん（４２）の兄
川上千春さん（４４）＝島根県出雲市＝が２４日までに共同通信の取材に応じ
「人並みでない環境に悩んだこともあった。今は兄妹とも家族を持ち幸せに暮らしている。
妹には頑張ったねと伝えたい」と心境を語った。
今年は事故から３０年の節目となることから取材を受けることを決めたという。
慶子さんについて、家族を目の前で失ったことや当時の取材で受けた心の傷が
「まだ癒えてない」とも述べた。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/24 20:41:05.32 Gx43PBTC.net
NHKの特報首都圏で遺児の方々が特集されてました。
父の遺志を継いでCAになった人、遺書に影響されて脱サラした人、不登校から職を転々としたのち家庭を持った人、など。
個人的には微妙でしたが、興味のある方はオンデマンドもあるらしいので観てください。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/24 20:45:08.71 .net
操縦士の誰かが「がんばれ～！」とエールを送るなど初出（？）のボイスレコーダーもあったな・・・
他のもネットに出回っている物と違う感じがした
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/24 21:07:05.54 .net
銃撃戦
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/24 21:07:50.83 .net
誤報
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/24 21:41:08.85 udXffq0d
318:.net
319:売れるために書かれた本ではありません
15/07/25 00:20:59.55 n5trrK7B.net
私の生活60数年で、最大の衝撃を受けた本です。
>>214 >>281 >>290 小田周二さんは、科学的な目を持っている経歴です：2015/07/1
２ｃｈやJALの人は小田周二さんの本を読み込みましたか？
読みましたか？
小田周二さんは科学的な冷静な目を持っている経歴ですよ。
ジャンボ事故で唯一売れるために書かれた本ではありません。
我が子の真実のために徹底的に科学的に冷静に執筆された本です。
URLﾘﾝｸ(xkm2.cocolog-nifty.com)
1937年奈良県生まれ
大阪大学工学部応用化学科卒業
プラスチック製造メーカー勤 研究、技術開発、製造、品質管理部門に従事
現在横浜市に在住
日航機事故（1985年）で、次男（15歳）、長女（12歳）と親戚3名を亡くす
「日本空の安全を願う会」主宰
URLﾘﾝｸ(saigaijyouhou.com)
つまり、生存者を意図的に助けないで放置していた疑いがあるということです。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ＮＨＫがテレビで２０：００に速報で流している。
「２０:００上野村三岐待機自衛隊一群到着。待機命令に反して怪我人救助を急いだ自衛隊員１人射殺」(ＮＨＫ)
その後、放送でＮＨＫアナ「ただいま長野県警から入った情報です。現地に救助に向かった自衛隊員数名が、何者かに銃撃され死者負傷者数名が出ている模様です。続報が入り次第お伝えします」
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
この子だけを燃やして火は収まったというのだろうか？この不自然な状況を説明する理由を私はこう考える、
「この子はごく間近から火炎放射器で焼かれたのだ」と。
群馬県の検視報告書において担当医が「二度焼き」という言葉を使ったことは、ただごとではない。
URLﾘﾝｸ(www.asaho.com)
連絡を絶ったのは１２日午後６時５６分
URLﾘﾝｸ(midomidotacnet.blog.fc2.com)
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 01:21:01.47 qKV3Jwke.net
8月1日のNHKスペシャルで123便事故扱うね。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 03:56:41.94 .net
中曽根さん出るかな？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 08:43:59.73 .net
加藤防衛庁長官
323:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/25 09:32:04.39 .net
>>301, >>278 > 売れるために書かれた本ではありません//
ご遺族がダシにされてるね、てか、ダシにするなよ人間モドキが。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:860番)
> 私の生活60数年で、最大の衝撃を受けた本です//
まぁ、シャドーライターみたいなのを想定せざるをえんのだが、オメがそうなのか？
この事件（事故ではない）の基本として、>>2 及びそのリンク先は必須。
１２３便は７年前の尻もち事故で緩んだ状態になってた尾端・テールコーンが吹き飛ぶ事により墜落したのであり、
尻もち事故の７年後に偶然撃墜されたりなぞしない。
>>292 > 30年の節目を迎えて議論すべきことは沢山あるのに//
オメの膿味噌には議論するなんて機能は搭載されてなかろ。無いモンをあるやに云うなよノータリン
> キチコテ２人のせいで誰もレスしない//
莫迦と混ぜるなよ。
但し、オメの膿味噌が悪いのはキチコテ毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉のせいではないだろ。
>>289 > おい、カヲルこと馬鹿ケロン//
各種の莫迦ケロンって全部御前なんだシネ。てかオエは構ってちゃんかよ藁。身の程を弁えな。
324:毛利良勝
15/07/25 09:42:17.25 jFPOmJBs.net
>>305
よー、馬鹿ケロンｗ
325:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/25 09:52:39.69 .net
>>306 > よー、馬鹿ケロンｗ//
あのな、>>305 末尾の通りだよ。
てか毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、オエはずぅ～とリロード猿かよ藁
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 10:41:36.10 .net
コピペ
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 22:22:53.98 ID:???
教師三人が亡くなった学校って藤原紀香の母校なんだな
在校中に先生が三人も亡くなってショックだったろうな
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/10(日) 23:15:31.32 ID:???
親和女子高校
修学旅行のための下見の帰り。
先生が三人 ＋ 日本交通公社三宮支店・修学旅行担当係長
藤原紀香（ふじわら のりか、1971年6月28日 － ）
西宮市立生瀬小学校、親和中学校・親和女子高等学校、神戸親和女子大学文学部英米文学科卒業
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 10:48:23.49 .net
＞事故のあった時、平沢勝栄が秘書官として首相官邸で留守番をしてたのは
あまり知られていない。
中曽根首相はこの日は夏休み、藤波官房長官は帰宅直後だった。
328:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/25 12:03:19.34 .net
>>308
> 母校なんだな 在校中に先生が三人も亡くなってショックだったろうな
親和女子高校 修学旅行のための下見の帰り。
先生が三人 ＋ 日本交通公社三宮支店・修学旅行担当係長//
そりゃそういう事もあるでしょうよ、５２０人も亡くなってるんだからさ、
関係者なんて全部で何人になるかなんて想像もつかない。
なおこの人なんかは、その修学旅行に行ったのかも知れないね。
URLﾘﾝｸ(sugitamio.net)
> 昭和61年3月 私立親和女子高等学校卒業
平成24年 衆議院議員 当選//
まぁ、高校の修学旅行って二年生で行くのかもだから、違うのかもだが。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
> 日本航空123便墜落事故。そのとき私は高校３年生でした・・・//
知らない人なので、政治姿勢についてはコメントできない。
なお、この事件（事故ではない）の基本として、>>2 及びそのリンク先は必須。
329:毛利良勝
15/07/25 12:14:37.00 jFPOmJBs.net
>>308-310
後から色々調べたようだが、何を偉そうに知識の切り売りしてるんだ？ｗ
あ？
いくらキャラを変えてヘタな演�
330:Zしたところで、てめえはケロンの通りだよ。
331:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/25 12:23:12.49 .net
>>311
はァ？ 308, 309 なんぞ知らんよ。てかオエだったんかよ藁
308 なんて単なるコピペなんだし。だったらお返事ありがとうだろノータリン
> いくらキャラを変えてヘタな演技したところで、てめえはケロンの通りだよ//
頭の悪いイカレタ猿芝居はな、利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、オエなんだよ。
332:毛利良勝
15/07/25 12:28:26.34 jFPOmJBs.net
>>312
またまたケロンの口癖が出てるなｗ
他人のフリして書いたりナリをしたり自作自演したりするのはてめえの常套手段だよｗｗ
333:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/25 12:34:14.68 .net
>>313 > またまたケロンの口癖が出てるなｗ //
はァ？ 俺様の口癖は全部がオエの莫迦きゃら各種ケロンの口癖になるのかよ。
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、
御前はネットでもリアルでも莫迦マルだしだからさ、尻も簡単に割れちまうんだよ御莫迦様。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:954番)
334:毛利良勝
15/07/25 12:51:40.91 jFPOmJBs.net
ハァじゃねえよ、クソヴォケ！
北村有紀恵のデブス鬼畜外道を叩いてみろ、猿芝居野郎！
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 13:42:05.82 .net
┐(´･_･｀)┌
336:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/25 14:06:39.94 .net
>>315-316
態々分けて書くには及ぶまいノータリン
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 14:36:09.40 07ljLVog.net
全身粉砕・全身挫滅
肉片・肉塊・合体・黒焦げ・分断・離断・脳や内臓がすっぽぬける
＜検死医＞
蛆虫との戦い
体育館の裏の側溝は体長2.5センチにも達した蛆虫の死骸で埋まっていた。
それにオーバーラップし当分の間白米の飯が食べられなかったという。
338:毛利良勝
15/07/25 14:55:33.36 jFPOmJBs.net
>>316>>317
コラ！
馬鹿ケロンの下司肥溜め野郎！
てめえ、まだ下等な猿芝居してやがるのか！
早く鬼畜外道デブス犯罪者の北村有紀恵を叩いてみろ！
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 15:22:06.46 .net
最後部の人たちは、
全身打撲・骨折・内臓破裂・頭部挫傷といったところか
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 16:15:57.20 .net
>>302
>NHKスペシャル
「救助が遅れた理由を探る」とあるが
公共放送の看板番組で本当の理由を明らかに出来る訳がないから全く期待できない
どうせなら、もうちょっと易しい切り口にしてでも嘘偽りのない番組を作ってほしいわ
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 17:47:26.26 .net
まさかのサプライズで命令に背いた自衛隊員1人が射殺されたニュース速報の場面を放送するかも？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 18:51:51.21 .net
>>321
米軍アントヌッチも華麗にスルーして、情報錯綜ｽﾏﾝで落とし自衛隊よくやったパターン。
フジテレビ以下と予測。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 18:52:30.10 .net
>>322
(ヾﾉ･ω･`)
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 20:23:42.73 .net
川上慶子さん吊り上げられる時パンツ見えてるんじゃねえか？
当時は何でもアリだったんだな。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 20:47:06.98 MJdtEE7Z.net
結局、海という結論が出たから
今年は静かだな
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/25 21:18:54.80 p26ePnlm.net
高濱機長の娘さん 日航CAになってたって 有名な話？
347:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/25 22:40:09.23 .net
>>319 > てめえ、まだ下等な猿芝居してやがるのか！//
はァ？
>>326 > 結局、海という結論が出たから
はァ？ ヴァカは死ねばエエよ。
348:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/25 22:53:27.40 .net
>>325
> 慶子さん吊り上げられる時パンツ見えてるんじゃねえか？ 当時は何でもアリだったんだな//
まぁな。今から考えると不自然なハナシだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:781番)
>>321-324
中身は
349:同じかね。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/26 00:01:16.42 .net
NHKも民放も政府の検閲入った番組しか放送出来ないからタイトル倒れでがっかりする内容だろうな。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/26 02:38:44.21 .net
★【社会】日航機墜落事故から29年…ボイスレコーダーの詳細な解析で「新事実」が判明★3
891 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[] 投稿日：2014/08/11(月) 18:45:10.64 ID:AP3PG5x30 [1/4]
この夏の123便スレでNHKによる自衛隊銃撃戦の誤報（事実？）事件は実在した
事が確定したのは嬉しいね。
はじめて知った人が「そんな事あるわけないだろ」という感覚が２９年前の俺と
同じ感覚を共有してるんだろうな。 当時でも自衛隊が発砲なんて事はありえない事だし
「長野県警によりますと」からはじまる発表だった訳だから何かはあったんだろう
NHKはこの世紀の大誤報（発表？）に対する検証番組を放送する義務があるな。
960 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止[] 投稿日：2014/08/11(月) 19:33:52.38 ID:z8UKdD8ji
自衛隊銃撃報道は記憶にある。
その報道では原因が分からず、不気味に感じた。
当時岡山在住。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/26 10:41:49.19 .net
『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』
URLﾘﾝｸ(www.dailymotion.com)
353:( NHK速報、何者かが自衛隊を銃撃) ← 誤報の存在は事実
15/07/26 15:28:01.80 gQo10J1l.net
.
. *** 日航機123便墜落、 誤報 → ( NHK速報、何者かが自衛隊を銃撃) ***
NHKのニュース速報で、ただいま長野県警から入った情報です。 現地に救助に向かった自衛隊員数名が、
何者かに銃撃され死者負傷者数名が出ている模様です。 続報が入り次第お伝えします、との内容で
“ テロップと共に男女のアナウンサーが記事を読んだ “。 数分位？後に誤報となる。 この流れは完全な事実。
投稿者はこのニュース速報を実際に視聴した。 今もその内容はぼんやりとだが記憶に残る。 最初に見たときは驚いた。
アナウンサーが記事を読んでいる。 記事原稿もあるから裏取りは一応行った筈だが？ 但しこれを放送したのが
どこの何局で、何時何分だったかは全く覚えていない。 だがこの誤報は事実であり投稿者は北陸地方で見た。
. *** 誤報の存在は事実、を証明するには個人ではなく、連名による公的申請が必要 ***
しかしこの誤報速報は全く見たことが無く、誤報そのものが存在しないのではとの指摘も多いが、この誤報が
実際にTVで放送された事実を、” 個人がNHKに電話などで問い合わせても “ 軽くあしらわれるだろう。
何故なら誤報の内容が自衛隊への銃撃であり、誤報とはいえ大手TV局の放送検証能力が問われる問題なので
個人の問い合わせ程度では、真実を言うはずがない。
もしその事実を確認したいという有志が集まり、連名で公的に情報公開申請をすればNHKもその事実は認める筈だ。
.
354:重要、8/12 グリコ森永犯終息宣言は、当時公表されたか
15/07/26 15:31:45.35 gQo10J1l.net
.
. *** 1985年8月12日日航機123便墜落、
355:グリコ森永事件犯人は終息宣言 *** 1984年03月18日 グリコ・森永事件発生 江崎グリコ社長宅に拳銃と空気銃を構えた3人組の男が侵入 1985年08月12日 グリコ・森永事件終結宣言 犯人側から終息宣言が送りつけられた 1985年08月12日 日本航空123便墜落事故 日本航空123便が、群馬県多野郡上野村の尾根に墜落 . *** 【 重要 】 8月12日グリコ森永事件犯終息宣言は、当時公表されたか *** グリコ・森永事件は、“ 単なる企業恐喝事件??? ” なのだろうか。 こんな、恐喝事件でも前例の無い “ 劇場型犯罪 “ になったのも、中共保守派 ・ 北朝鮮からの資金提供を受けているインチキマスコミの、 過熱報道も大きいと思えるが、しかし実に不思議なのは、 あれほどグリコ森永事件犯人側からのメッセージを逐一報道していたのに、この、 カタカナ文字で、クイモンノカイシャイビルノモウヤメタ、と1985年8月12日に出された、 グリコ森永事件犯人からの終息宣言は、その当時マスコミから公表されていたのか。 .
356:重要、8/12 グリコ森永犯終息宣言は、当時公表されたか
15/07/26 15:35:17.55 gQo10J1l.net
.
. *** グリコ森永犯終息宣言が、一般に公開されたのはいつの時期か ***
8月12日のグリコ森永事件犯人からの終息宣言というものを検索すると、カタカナ文字で、
クイモンノカイシャイビルノモウヤメタ、と書かれた資料が出てくるが、これがマスコミによって、
一般に公表されたのはいつの時期なのか。
仮に、日航機墜落とグリコ森永犯終息宣言が同時期に公表されていれば、一時的にせよ、その当時
からグリコ森永犯グループによって日航機墜落が起きた、といった陰謀説が湧き上がる筈だが、
日航機墜落とグリコ森永犯との関連は当時議論されたのか。
. *** グリコ森永犯人終息宣言は、日航機墜落当時に既に公表なら資料希望 ***
この、グリコ森永事件犯人の終息宣言の事実がつい最近になって公表された、という指摘について、それは
1985年08月12日 日本航空123便墜落事故発生後に、既に公表されていた、と反論される方は、
その具体的な資料などを公開して頂けるとありがたいです。 公表済みなら新聞で報道されている筈です。
.
357:滋賀県警、グリコ森永犯取り “ 逃がし “ で本部長自殺
15/07/26 15:38:58.74 gQo10J1l.net
.
. *** 滋賀県警、グリコ森永事件共犯取り “ 逃がし “ で本部長自殺 ***
滋賀県警は、グリコ・森永事件の共犯者を取り “ 逃がして “、当時の山本県警本部長が
焼身自殺した。 山本県警本部長が自殺した理由については、
共犯者取り “ 逃がし “ の他にも、捜査状況がグリコ・森永事件の犯人側にかなり漏洩しており、
山本県警本部長にも漏洩の嫌疑を掛けられたため、その潔白を晴らす自殺と言われている。
. *** 1985年8月12日日航機123便墜落、グリコ森永事件犯人は終息宣言 ***
1977年09月28日 ダッカ日航機ハイジャック事件 日本赤軍が起こしたハイジャック事件である
1984年03月18日 グリコ・森永事件発生 江崎グリコ社長宅に拳銃と空気銃を構えた3人組の男が侵入
1985年08月12日 グリコ・森永事件終結宣言 犯人側から終息宣言が送りつけられた
1985年08月12日 日本航空123便墜落事故 日本航空123便が、群馬県多野郡上野村の尾根に墜落
1987年11月29日 大韓航空旅客機爆破事件 北朝鮮工作員によって飛行中に爆破されたテロ事件
.
358:日航墜落陰謀否定のバカ共よ、警察長官狙撃事件は未解決
15/07/26 15:44:51.22 gQo10J1l.net
.
. *** 国松警察庁長官狙撃事件、政府の親朝鮮勢力関与だから当然迷宮入り ***
不可解な部分の多い日航機墜落の原因について、陰謀説を否定するバカ共よ。
この国の警察庁長官狙撃事件は迷宮入りして未解決となった。
国松長官狙撃事件、オウム真理教が徹底的に捜査されたのに何故犯人は逮捕されないのか。
それは実に簡単なことで、狙撃事件が日本の親朝鮮勢力の関与の元での犯行なので、当然迷宮入りになる。
国松警察庁長官狙撃事件で、当時の垣見隆刑事局長が防弾チョッキを着用して国会答弁をしていたのは
印象的だった。 この意味が分かるか。 これは日本の政府国会をも信用できないというメッセージだ。
国松長官狙撃事件発生当時、警察内部にはオウムサリン事件はオウム教団単独説に強い疑義を持つ
グループがあり、それはオウム教団の覚せい剤疑�
359:fや武器製造などから、 国松警察庁長官指揮で、オウム教団と関係を持った暴力団の捜査を進める矢先に、狙撃事件が起きた。 これは それ以上の捜査をするなという、北朝鮮と共謀テロを行った日本の親朝鮮勢力による、警察への警告であった。 .
360:日航機123便墜落の原因究明に関する参考ページ__________
15/07/26 15:49:58.13 gQo10J1l.net
.
日航ジャンボ機_御巣鷹山墜落の真相、グリコ・森永事件との関連
→ URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
一橋文哉著『闇に消えた怪人』の96ページに、「グリコ・森永事件には爆弾製造が可能なグループが存在し、
そのグループがグリコ・森永事件に関与していたようだ」と云うことが記されているからです。
またグリコ・森永事件では、怪人二十一面相と名乗る人物がダイナマイト等を持っていることを、
わざわざ脅迫状で知らせているからでもあります。 ← 部分抜粋
日航機墜落事故123便について。 疑問がある
→ URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
時系列の出来事を検証することも大事だと思うけど、なぜ垂直尾翼が破損したのか、という疑問は解決しない。
事故調査委員会の言うように、圧力隔壁の修理ミスだとするには無理が多すぎる。 相模湾に沈んだ
垂直尾翼の引き上げをなぜやらなかったのか、政治的な思惑があったように思えてならない。 ← 部分抜粋
.
361:事故調査報告書の記述は真っ赤な偽り__________________
15/07/26 15:53:33.25 gQo10J1l.net
.
後部圧力隔壁の破壊
→ URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
このページは、日航機123便墜落の原因である垂直尾翼が破断した、その発端となった
圧力隔壁の破損状況について、数少ない生存者である落合さんの証言などを参考にすると、
事故調査委員会の報告書には矛盾が多いと述べている。
そしてこのページの終わりでは、次のような文章で終わっている。 ↓
以上 この章で示した後部圧力隔壁の破壊に関する事実は、報告書 4.1.6.1、2 の「圧力隔壁 L-18 が一気に
全面的に破断し 2～3 平方メートル開口した」という記述が真っ赤な偽りであることを示している。
.
362:日航機123便墜落事故、これが最大のミステリー______
15/07/26 15:57:00.04 gQo10J1l.net
.
日航機墜落事故 米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)
→ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1985年8月12日、18時25分に日航123便は緊急信号発信、これを受信した米軍C130輸送機は日航機を追尾、
米軍輸送機は19時15分頃に山中の炎を発見、20時42分には自衛隊大型救難ヘリが墜落現場に到着している。
しかしその後、墜落現場特定を混乱させるための偽情報のためか、
翌日の05時10分に群馬県御巣鷹山と確定され、救出開始は翌日の08時49分であった。
小型の米軍救難ヘリが墜落現場に到着したのが前日の20時30分頃で、救助開始直前に米軍横田基地から帰還命令
が出て救助を断念。 これは日本の自衛隊が、かなり早い段階で米軍の救難援助を断って来たことが理由とのこと。
また前日の20時42分に自衛隊機が墜落現場に到着しているが、事故発生から救出開始までに13時間30分も
経過した理由について、評論家の小川和久氏によれば、救助の所轄権争いを自衛隊と
363:警察が始めたためとしているが、 これは完全な嘘だろう。 何故なら、 524名搭乗の大型旅客機が操縦不能という、日本で初めての航空機事故でそんな所轄権争いなど起きないと思えるが。 .
364:毛利良勝
15/07/26 16:28:09.81 Nk4WEjrW.net
調布の航空機事故について、専門筋の見解が発表される前に“カヲル大先生”の見解を拝聴したいものである。
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/26 19:12:04.81 .net
東京都調布市の事故機は過去に修理した事がある機体らしい
これと全く同じじゃん
366:毛利良勝
15/07/26 20:08:09.07 Nk4WEjrW.net
>>342
北海道の丘珠空港で雪で滑ってプロペラを損傷したんだろ。
さっきテレビのニュースで言ってたな。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/26 20:15:35.46 .net
この事故を機にテレビに今は亡き航空ジャーナルの青木さん（父）が出まくっていたな
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/26 20:36:27.23 ovzGzt1S.net
ひょっとしたらと思って久しぶりに来たらやっぱり調布の事故がレスされててワロタ
お前らホント単純で分かりやすいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
369:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/26 20:43:56.12 .net
>>341
> 調布の航空機事故について、専門筋の見解が発表される前に“カヲル大先生”の見解を拝聴したいものである//
武田峻に聞けばエエだろ。
通常航行時には在りもしない隔壁前後の圧力差で尾翼等が吹き飛んだなんてデム波報告書を臆面もなく垂れ流す気違いヂヂィなんだシネ。
なお、この事件（事故ではない）の基本として、>>2 及びそのリンク先は必須。
>>345
> ひょっとしたらと思って久しぶりに来たらやっぱり調布の事故がレスされててワロタ
お前らホント単純で分かりやすいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww//
オメがいい加減、莫迦で単純なのがわかりやすいね、ひょっとなぞせず確実にな。
370:毛利良勝
15/07/26 21:29:37.40 Nk4WEjrW.net
>>346
いやいや、こういう時こそおまえの持論を拝聴したいもんだよｗｗ
断定口調で語るほどの自信家なんだからなｗ
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/26 21:39:55.63 .net
小牧空港の中華航空機墜落事故って国内でこの事故に次いで死者数が多いのにほとんど語られないな
日本人の乗客も半分以上いたのにね
372:毛利良勝
15/07/26 21:50:25.37 Nk4WEjrW.net
>>348
エアバスＡ300-600
あれと同型機に俺は何度も搭乗した。
ジェット燃料の匂いって何とも言えず良いなｗ
旅情を掻き立てられる♪
373:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/26 22:55:59.07 .net
>>347
> いやいや、こういう時こそおまえの持論を拝聴したいもんだよｗｗ
断定口調で語るほどの自信家なんだからなｗ//
で、オエの云う処のさ、断定口調の持論を拝聴してオエはどう思ったんだよ。
何ぞ矛盾でもあるのかね。ヴァカで無意味な拝聴しか出来んオエごときに差し出口を叩かれる謂れなぞないよ。
身の程を弁えな。
>>349
> ジェット燃料の匂いって何とも言えず良いなｗ 旅情を掻き立てられる♪//
莫迦も治るかも知れんから頭から被ってもエエんだが、誰もいない所でやれよな。
374:毛利良勝
15/07/27 06:37:43.89 HuCSOOBe.net
>>350
てめえのレスを読んでいると、アホのくせにずいぶん断定口調で言うなぁと思うぜ。
あそこまで自信満々に俺様の主張こそ絶対だと言わんばかりに言うなら、今こそ逃げずに早く調布の墜落事故について断定口調で語れよ、能無し馬鹿ケロンｗｗ
専門家の調査結果を待って、また「他人の褌で相撲を取る」気か？ｗｗｗ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/28 07:41:33.65 .net
小型機が墜落した近くを走る道路は123号線らしいな・・・
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/28 11:03:06.47 .net
そろそろ残り半月ほどになったので、8月12日の黙祷の時間を前にして言っておく！
【あのとき海に緊急着水を試みていれば、大勢の命が助かった事だけは間違いない】
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/28 21:44:34.17 .net
>>35
378:3 事故から30年になるがお前はまだ操縦不能の意味が分からないだな・・・ 異常直後にコックピットクルーはディセンド(降下)を試みている。しかし、 油圧が喪失すればコントロールができなくなり、フゴイド運動という急上昇 と急降下を繰り返すんだよ！
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/28 22:03:09.12 1ubWxp1f.net
コントロールができなくなったからこそ海へ・・・という考えも十分に成り立つ。
いずれにしても永遠に飛び続けることはできないから、どこかで降りる（墜落も含めて）しかない。
つまり究極の2択なんだから、陸地よりは水面を選んだ方が救命の可能性としては大きい。
エンジンの出力調整、ライトターン、レフトターンなど、いちおう機長の指示通りに操作できているので尚更。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/28 22:40:22.59 .net
>>355
去年どこかの海に墜落したであろうマレーシア航空機は一体の遺体も遺品
の一つも見つかってないよ！海に墜落したらこういう例が多い！
御巣鷹の尾根では犠牲者520人中、身元確認518人準確認2人で100％確認されて、
遺品も遺族に返されている。
海に墜落した場合、即死を免れた負傷者は溺死か海水による失血死、低体温症死
の可能性が大きい。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/28 23:51:01.63 dGipKDoO.net
海には障害物は無い。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/28 23:55:56.46 .net
>>353
海なら…は夏の風物詩だな。
だから、静岡の田畑突っ込んでさえいればだな（ry
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 00:26:05.82 .net
>>357
>海には障害物は無い。
高速で海面に突っ込めばコンクリートと同様なんだよ！まして、荒天時や
夜間ならば救助は困難だ！
遺体と遺品は機体とともに海底に沈むかどこかに流される。
去年失踪したマレーシア航空機の遺族は犠牲者の葬儀も墓をつくることも
できないままなんだよ！
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 06:59:55.39 .net
マレーシア機はディエゴガルシア島に強制着陸させられて､､､ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 08:28:20.80 .net
>>353
コンクリアタックなんですけど
木っ端微塵で機体は沈む
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 15:23:15.12 9uTR5neX.net
100億万回言っても毎回わかんねー奴ばっかりだなｗｗ
なぜ海へ降りるのにマックパワーが必要なんだ？
あれは山だったからこそイチかバチかの判断（＝激突を避けるための咄嗟の緊急処置）でそうせざるを得なかっただけ。
見渡す限り眼前に海が広がってるんだから、当然ミニマムパワーなど最適なエンジンの出力調整で着水を試みればいい。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 20:22:26.34 .net
>>258
ニュース速報が出たのは本当です
誤報て訂正放送されたけどね
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 20:28:30.14 .net
>>362
あのさぁ…マックパワーは油圧失ってタイヤ出して機体とか制御しようとしたらエアブレーキになって失速するから使ってたんだろ
フラップとかまともに使えずにそんな上手く制御出来て着水出来るならリスクの少ない横田なり羽田に降りられてるっての
タイヤ出す前なら海上という選択肢もあったかもしれないがタイヤを出さざるを得ない状況なの忘れてないか？
自転車とか原付でハンドル固定して体重移動と加減速のみで思うように曲がれるかやって�
389:ﾝればいい
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 22:08:38.31 XlYZdOqN.net
お前らいつまでこのやりとり続けるんだwwwww
どんだけヒマなんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 22:10:04.78 p+a0PDWL.net
誤報の件
当時のビデオ保存していた人はいないのでしょうか？
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 22:11:40.68 .net
>なぜ海へ降りるのにマックパワーが必要なんだ？
>マックパワーは油圧失ってタイヤ出して機体とか制御しようとしたらエアブレーキになって失速するから使ってたんだろ
ジェット旅客機は油圧が無くなるとフゴイド運動という急上昇と急降下を繰り返す
。123便も急上昇の頂点付近では失速状態になり墜落を回避するために最大出力(マックパワー)
にして、急降下の加速の際には出力をしぼって水平飛行を試みて墜落を回避
しようとしている。
海とか山ではなく失速墜落を回避する操作でいっぱいだった。
ボイスレコーダーでは
午後18：50
機長 パワー(スロットルレバーによるエンジンコントロール)でピッチ
(フゴイド運動による急上昇と急降下)はコントロールしないとだめ。
航空機関士 パワーコントロールでいいです。パワーコントロールさして
ください。
とスロットルレバーによるエンジンコントロールでフゴイド運動による墜落を回避
をしている。
123便事故の後に何例か油圧喪失による同様の操作で緊急着陸が試みられた
が、これらの操縦士たちは123便事故を参考にしたエンジンコントロールの
シミュレーションを学習していたが、完璧に生還できたのはイラクの貨物機だけ
である。
393:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/29 22:46:40.03 .net
>>367 > 海とか山ではなく失速墜落を回避する操作でいっぱいだった//
現に３２分間の緊急航行してるんだよ。エンジンはキチンと動作していた。
> ジェット旅客機は油圧が無くなるとフゴイド運動という急上昇と急降下を繰り返す//
エンジンは動作してたんだから、エンジン出力を調整する事により高度が上下したのであり、
不時着に必要な浮力が得られるかを探ってた結果なんだよ。フゴイド運動なぞ存在しなかった。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/29 23:30:05.68 hPGfj9dH.net
今年で31年目？
中曽根はそろそろ、真実を吐くべき。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/30 07:38:28.87 DEQjTCtC.net
33回忌の再来年が過ぎてからでしょう。
396:毛利良勝
15/07/30 08:52:59.65 zNiuYrE8.net
>>368
ケロンよ、先日の調布で起きた小型機墜落の原因を同じように断言してみろｗ
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/30 09:24:57.72 .net
>>366
2chの123便のスレが初めて建ってから10年近く過ぎてから
突然思い出した人が出てきた話だしね。
保存してる人はいないかもね。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/30 09:47:06.60 DEQjTCtC.net
そうなんですか。嘘かも知れないのですか？
399:毛利良勝
15/07/30 18:06:18.04 zNiuYrE8.net
突然、このスレに湧いたように現れ、片っ端から 他人を馬鹿呼ばわりして 自説を断言する変人もいるからなｗ
まあ、俺も最近湧いたがｗ
今回の調布での小型機墜落事故を見ても、航空機事故は国が肝心の部分で公表を控えているようだが、日航ジャンボ機ともなればまだ明らかにされていないことも多々あるのだろう。
国が完全に明らかにしていないであろうこの事故を断定口調で言い切るなど、ケロン（カヲル）は自分は軽薄な人間だとわざわざ自己紹介しているようなもの。
『調布小型機墜落事故 2015/07/26 - YouTube』
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
400:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/30 21:37:22.43 .net
>>374
> 突然、このスレに湧いたように現れ、片っ端から 他人を馬鹿呼ばわりして//
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、オエをはじめとして死沼で治らん莫迦しか莫迦呼ばわりしてないがな。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 07:14:50.83 .net
85年頃だとビデオテープ高かったからなぁ
ニュースを録画するなんて発想なかった
でもまぁ番組予約してて特番の123便ニュースがたまたまに録画されてたことはあったろうが
それでも保存せず別番組上書きしちゃうだろう
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 11:15:48.98 .net
事故当時は小学生だったが衝撃的だった
事故の一報が入ってからは�
403:eレビに釘付けでＮＨＫの誤報も生で見てたの覚えてる 夕方にはグリコ森永事件犯の終結宣言のニュースで次は違う犯罪で世間を驚かすと言っていたニュースと ＮＨＫの誤報の少し後に日航に機体を爆破したとの犯行声明の電話があったとの一報があったときにＮＨＫの誤報と合わせてグリコ森永犯のテロだと思ったの覚えてる
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 13:44:33.56 BgEariD9.net
当日が月曜日だったことは今でもはっきり覚えている。
その日の深夜に放送された「中島みゆきのオールナイトニッポン」でも、この話題で通常のお笑いどころではなかった。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 16:20:02.44 4tAafUpG.net
お前らの思い出話なんかどうだっていいんだよ
早く底辺バトルやれや
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 16:33:26.60 OWQyAvW2.net
明日NHKで123便の救助の遅れに焦点を当てた特集番組をやるそうだが、安倍政権に骨抜きにされた今のNHKなら、自衛隊擁護的な構成になるんだろうなと。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 18:14:45.10 .net
確か二日後くらいに日航ジャンボ福岡行で帰省したんだが、ガラガラだったな
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 19:16:34.15 YGbNJ3mn.net
修理したボーイング社は無罪
修理を依頼した日本航空は有罪
いいか車で事故ったからって修理には出すな
例えば修理ミスが原因でハンドルが利かなくなって人の列に突っ込んでも
ドライバーの責任ってことだからな
修理するなら自分でしろ
いいな
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 19:20:16.27 YGbNJ3mn.net
>>380
中国と同じで監視員を置くんじゃないか
都合が悪くなったら放送中止！
「しばらくお待ちください」のテロップが流れる
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 19:23:37.42 YGbNJ3mn.net
この時警察無線も自衛隊の無線も賑やかだった
録音しとけば良かったよ
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 20:26:34.78 J3jcCdmw.net
ウチの爺さんの兄が当時、墜落現場と思われる場所を警察のお偉いさんに教えたのに、なぜか頑なにその場所には行きたくないかのように全く正反対の方向に捜索に向かって
その場にいた地元の人らも何か時間稼ぎをしたい理由でもあるんじゃないかと影で噂してたとか。墜落翌日の地元の新聞にもその話が載ったって言ってたな。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/07/31 22:21:34.96 /oQEynVa.net
ウィキリークスで123便の件も明らかになるかも
413:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/07/31 23:14:07.82 .net
>>378
当日が月曜日だったことは今でもはっきり覚えている。
その日の深夜に放送された「中島みゆきのオールナイトニッポン」でも//
はァ？ その日の深夜（翌日の未明）には放送されていまんせんが、ネット情報による限り。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
> 中島みゆきのオールナイトニッポン 放送時間 月曜深夜（火曜未明）1：00～3：00
1985年8月12日は公演のため、この日は録音放送の予定だったが、この日日本航空123便墜落事故が発生し、
中島側もこの日の放送をどうするか対応に追われたが、報道特別番組に切り替わったため、録音した放送はお蔵入りになった//
但し、担当アナは出ずっぱりで頑張った様だがね。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
> 12日深夜1時（13日午前1時）からの生放送番組『中島みゆきのオールナイトニッポン』は、この日事前に録音されていた。
このため同番組の中止を決定し、オールナイトニッポン第2部担当の上柳昌彦アナウンサーが早朝5時まで担当し
414:た// 同アナウンサーうぃきにも同趣旨の記載。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%9F%B3%E6%98%8C%E5%BD%A6 因みに、どう見てもジャーナリストが被告か、証言にきた警官にしか見えん。 http://yoshitakah.exblog.jp/10542681/ >>379 > 早く底辺バトルやれや// そりゃ底辺脳の御前がやればエエだろ莫～迦ァ >>351 > てめえのレスを読んでいると、アホのくせにずいぶん断定口調で言うなぁと思うぜ// 毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、それは普通に御前だろ、ネットでもリアルでもな。 御前はネットでもリアルでも莫迦マルだしだからさ、尻も簡単に割れちまうんだよ御莫迦様。 http://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1429363635/954
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 07:36:49.80 A+ZWry22.net
>>385
警察も自衛隊も、墜落現場に行くなと言われてたんじゃないの？
中曽根さんから。
416:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/01 08:04:39.02 .net
>>388
> 警察も自衛隊も、墜落現場に行くなと言われてたんじゃないの？ 中曽根さんから//
で、中曽根は７年前の尻もち事故の時には何やってたんだよ。
ウィキによれば、総裁選初出馬なんて書いてあるが（○大平、福田、中曽根、河本）。
御前の話はツマランのだよ。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 08:50:40.99 S8ockkBM.net
自衛隊員の自殺の写真と垂直尾翼の残骸の写真って、でっち上げなの？
例えば、自衛隊員の自殺があれ以来多発しているとなると、その隊員のご家族とかの証言なんかは出ないのかな
垂直尾翼の写真のもっと鮮明なものって有るの？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 09:55:29.27 aoGVOiel.net
>>390
あれデッチ上げなら訴えるべきだよな。
なんで放置してるのか・・・
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 09:57:43.95 .net
>>388
うーん、当時の新聞記事がネットで見れるけど、警察の捜索担当者が地元民の目撃証言を聞き入れずに全く見当違いの場所に出動してしまったようなことを書いてるね。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 16:33:46.73 .net
今日のＮスペ楽しみ
ちゃんとミサイルの誤射だったと報道してほしい
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 16:55:50.12 .net
>>376
テレビ局ですらテープの再利用で上書きして全部の番組データ残してない時代だしね。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 16:56:31.31 S8ockkBM.net
NHKの予告では
犠牲者５２０人、生存者４人。単独の航空機事故としては史上最悪となった日航ジャンボ機の墜落事故から８月で３０年。事故原因が様々な角度から検証されてきた中で、ほとんど顧みられてこなかったのが群馬県御巣鷹山の墜落現場を発見するまで関係機関の動きである。
墜落から生存者確認までに要した時間は、国内の事故としては異例の長さとも言える「１６時間」。さらに救えた命は本当になかったのか。各機関の内部資料や当事者たちの初めての証言から、様々な事実が浮かびあがってきた。
番組では、これまで明らかにされてこなかった事実の発掘を通して、巨大事故が日本社会に今なお突きつけているものを凝視していく。
すでに、事故調査報告書で結論は出ているので、真実を究明するとかの番組とは違うみたい。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 20:58:16.41 +zKp5v5r.net
さあ、NHKあと2分で始まるぞ～！必見番組。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 20:58:54.67 .net
携帯もＧＰＳも無い時代の捜索を後出しじゃんけんで都合の良い証言だけ
つなぎ合わせてストーリー仕立て上げる番組の予感
425:売れるために書かれた本ではありません
15/08/01 21:32:51.80 I9dy5yxy.net
皆さんと安倍内閣の人が国会そっちのけで大騒ぎしているこれはどういうことなんだろう？
『日航機墜落事故 真実と真相』著者・小田周二（＝いつもは大騒ぎする２ｃｈの右翼左翼が完全に見て見ぬ振りをする異様）
↓
本読みに自信
426:がある私の生活60数年で、最大の衝撃を受けた論理的な本です。 皆さん、小田周二さんは1985日航ジャンボ機墜落事故で最愛の我が子二人を亡くしている遺族ですよ、 その上小田周二さんは科学的な目を持っている経歴で、陰謀論などとは最も遠い人です：2015/07/1 安倍首相や２ｃｈやJALの人は小田周二さんの本を読み込みましたか？ 『日航機墜落事故 真実と真相』著者・小田周二 平成27年発行 文芸社刊を読みましたか？ ジャンボ事故で唯一売れるために書かれた本ではありません。 著者小田周二さんは亡くなった我が子二人のために徹底的に科学的に、冷静に真実を求めて調べに調べつくして執筆したのです。 http://xkm2.cocolog-nifty.com/blog/2015/04/4027459-b5c4.html 著者小田周二＝1937年奈良県生まれ 大阪大学工学部応用化学科卒業 プラスチック製造メーカー勤 研究、技術開発、製造、品質管理部門に従事 現在横浜市に在住 日航機事故（1985年）で、次男（15歳）、長女（12歳）と親戚3名を亡くす 「日本空の安全を願う会」主宰 http://saigaijyouhou.com/blog-entry-698.html つまり、生存者を意図的に助けないで放置していた疑いがあるということです。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1396987313 ＮＨＫがテレビで２０：００に速報で流している。 「２０:００上野村三岐待機自衛隊一群到着。待機命令に反して怪我人救助を急いだ自衛隊員１人射殺」(ＮＨＫ) その後、放送でＮＨＫアナ「ただいま長野県警から入った情報です。現地に救助に向かった自衛隊員数名が、何者かに銃撃され死者負傷者数名が出ている模様です。続報が入り次第お伝えします」 http://ugyotaku.web.fc2.com/JAL123Sinsou/JAL123Sinsou.htm http://blog.goo.ne.jp/adoi/e/8d94bf4dc9858bd94d40f7860bb598b7 この子だけを燃やして火は収まったというのだろうか？この不自然な状況を説明する理由を私はこう考える、 「この子はごく間近から火炎放射器で焼かれたのだ」と。 http://www.asaho.com/jpn/bkno/2010/0809.html 群馬県の検視報告書において担当医が「二度焼き」という言葉を使ったことは、ただごとではない。 http://midomidotacnet.blog.fc2.com/blog-entry-110.html 連絡を絶ったのは１２日午後６時５６分
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 22:06:58.72 .net
NHKスペシャルには本当にがっかりした。誤報を流し続けた言い訳を元自衛隊員の
証言で正当化しただけのくだらない内容だった。
空白の16時間の真実というタイトルなのにアントヌイッチ証言は完全無視！救助が
遅れた真実の追求は全く無かった。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 22:20:43.51 .net
この事故について調べようと色々ググっても、陰謀論に囚われた
頭のおかしい電波ブログばかりでウンザリする
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 22:26:25.22 .net
やっぱ言われている墜落時刻と実際のところ 5～10分
ズレてるんじゃねーのか？
ばーちゃんの通報 当初18:55と記されてた
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 22:55:21.52 .net
大事故にはとかく誤報にまどわされるものである。先ほどNHKを視聴していた
諸君のほとんども墜落現場は御巣鷹山と思いこんでいると思うが実際の墜落現場
は高天原山である。もっとも、御巣鷹山が根付いているので、今ではまちがわれ
ないように『御巣鷹の尾根』の名になっている。
今、この時点で墜落現場に訪れようとカーナビで御巣鷹山にポ
431:イントしても 墜落現場とはチンプンカンプンの方にナビされる。 当時、墜落現場を正確に報告したのは、長野県警のヘリである。それに よると、墜落現場はは御巣鷹山と三国山の中間地点で御巣鷹山の南南東2・5Km としており、御巣鷹山はあくまでも墜落地点の目安とされたのだが、墜落地点だと 一人歩きしたのである。 番組の内容で通報されたとある、おぐらやまも群馬県上野村の小倉山 (おぐらやま)の可能性があり、長野県の御座山(おぐらやま)と混同して 余計に混乱した可能性がある。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 23:27:02.18 .net
この番組で初出のネタはなかったの？
生存者４人しかいないのに証言テープの名が伏せられていたのは何でだろう
今回は墜落原因の真実追究ではなく
発見までの１６時間にスポットを当てていたけど
肝心の政府側の動向が一切説明なしなのが腑に落ちないな
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 23:28:14.73 .net
>>399
>アントヌイッチ証言
当時アントヌイッチ氏が搭乗していたC130輸送機は沖縄嘉手納基地から横田
基地に向かっていたが、横田から123便遭難捜索の命を受け、燃料に余裕が
あったので、123便レーダー喪失地点に向かった。同機は雲の合間から黒煙
と火災を認め、通知してから、米軍、座間基地から救難ヘリをナビするまで
現場上空を旋回した。
しかし、座間基地から現場に到達した救難ヘリから現場に二人の隊員が
リぺリング降下しようとしたが、激しい炎と煙に阻まれて断念したのが
事実である。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 23:31:07.97 .net
日本航空は墜落現場を最初から知っていたフシがある。事故翌日の朝には群馬県
藤岡市に大量の棺桶と霊柩車が到着していた。発注した時点では墜落地点は長野
県とされていたはずなのに。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 23:36:37.26 rpvO6fBk.net
>>402
それくらい分かっとるわ
黙っとれボケ
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 23:41:57.18 .net
>>403
>証言テープの名が伏せられていたのは何でだろう
証言テープの人物は当時客室乗務員(当日は非番で乗客として搭乗)だった
落合由美さんである。
奇跡の4人の生存者である川上慶子さんも墜落直後は父と妹は生きていて
会話をしたと証言している。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 23:57:25.98 .net
>>405
>事故翌日の朝には群馬県 藤岡市に大量の棺桶と霊柩車が到着していた。
事故翌日13日の朝に墜落現場が確認されて、13日中は自衛隊、警察、消防等
による生存者発見の活動でいっぱいだった。
遺体を搬送したのは14日からである。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/01 23:59:11.03 .net
操縦不能って言いつつレフトターンとかライトターンって言ってるから
早く決断してたら海に向かえたのでは？
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 00:17:28.57 .net
>>409
>操縦不能って言いつつレフトターンとかライトターンって言ってるから
早く決断してたら海に向かえたのでは？
レフトターン、ライトターンの操作でも機体が反応しないから操縦不能
なんだよ！
海に向かっても、1年前に海に墜落したマレーシア航空機の残骸が2、3日
前にインド洋の浜辺に機体のかけらが流れついただけで、乗客、乗員は
半永久的に遺体の確認もできないんだよ！
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 00:45:13.43 .net
どうでもいいけどこの板のスレッドのうち6スレッド以外消えてるんだけど。
何かあったのか。
wikiリークスの件もあった直後だしアメさんなんか動いたかね。
ちょっと怖くなった。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 01:27:54.60 .net
救助断念した自衛隊のヘリは照明弾とか持ってなかったの？
月明かりなくて暗くて見えなかったと言ってたが
夜間救助でそういうの持ってないのか
照明弾を撃って周りから位置を特定してもらうとか出来たんじゃね？
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 02:22:26.71 .net
>>412
持ってたけど山火事になるから使えなかったと聞いたけど、目
443:的は隠蔽工作だから後付けで出来なかった理由を色々と言うのがこの事件。
444:412
15/08/02 02:46:40.78 .net
CGとか地図とか結構良かったけど、御座山の誤報のまとめが曖昧で終わったな
21：05 埼玉県警 → 長野県警へ「墜落地点は御座山」
21：35 長野県警 → 自衛隊へ「御座山の山腹で火災を住民が発見」
22：33 日航「墜落地点は御座山」と発表
00：36 自衛隊へり位置確認で出動、長野県警パトカーと連携
長野県警のパトカーから自衛隊機の位置方向は正確
自衛隊の交信記録を見ると方向と距離が？？？
当時の自衛隊の機長がこの記録をみて首を傾げる
？？？を長野県警パトカーの位置から逆算すると「御座山」になった
この奇妙な一致は、自衛隊の交信記録の改ざんがあったともとれる
①報告が「御座山」から大きく違っていたので「御座山」の位置にくるように？？？に改ざん
②墜落地点を「御座山」にしたい（混乱？）為に改ざん
②は陰謀論なるんだろうけど、①じゃないかなぁ
住民が「御座山」で火災を見たと報告受けて、放送でも言ってたけど自衛隊の思い込み
だから、計測が「御座山」から大きくずれてしまって、「御座山」になるように改ざんし発表
結果混乱
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 06:42:50.91 .net
救出16時間の謎を30年目に解き明かそうとする意図が分からない。
この番組はでは警察も自衛隊も必死で頑張ったが警察側の御座山に思い込んだことが原因で遅れたと言いたかったようだ。
証言してくれた中島初子さんは川上村梓川から墜落現場まで直線にして5キロのところで目撃していた。この情報を採用していたら3時間もあれば到着したのでは無いだろうか。
どちらにせよ米軍1回、自衛隊機2回以上、朝日新聞1回も上空から確認しているのに発見出来ないとはこの番組見ても納得いかなかった。
446:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/02 07:38:20.47 .net
>>415
> 川上村梓川(ﾏﾏ)から墜落現場まで直線にして5キロのところで目撃していた。
この情報を採用していたら3時間もあれば到着したのでは無いだろうか//
梓山地区から墜落現場までが黒部アルペンルートだったらね。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:310番)
> 高浜機長はね、左下の梓山地区と表示されている、千曲川源流渓谷への不時着を試みたんだよ。
URLﾘﾝｸ(golgo13.main.jp)
・・・この千曲川源流渓谷域は幅があり、滑走路様の地形と云え、不時着適地だね。こういう地形は付近ではここだけだ//
事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
不時着を試みた３２分間の緊急航行のついては、>>209 や以下を参照の事。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:940番)
> 「不時着を試みての超低空飛行」については、(30スレの)489-490, 586, 639-640 等を参照。
１２３便はなすすべもなく３２分の緊急航行をしていた訳ではない//
> どちらにせよ米軍1回、自衛隊機2回以上、朝日新聞1回も上空から確認しているのに
発見出来ないとはこの番組見ても納得いかなかった//
１２３便事件が白昼の事であれば、より多くの被害者が存命のまま救出されていたのかも知れない。
だが、真暗闇の中で出来ることはない。翌朝の救助活動を迅速に行う方策を探る事しかできない。
地上からの救助隊は、森林索道を伝って現場に至ったとの事だが、むろんこれも十分な下調べをしての事だろう。
道もない山中を登って行くのだから、６時間を要したのはやむをえない。
というより、沢沿いの登攀時間としては、驚異的な速さだったと思う。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:692番)n-
>>412
> 照明弾を撃って周りから位置を特定してもらうとか出来たんじゃね？//
現場は炎上してるんだからさ、それで特定できるなら、元から特定できてるだろアフォ
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 08:03:28.50 .net
米軍の救助要請断ったのは、さらっと触れて終わったな
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 08:05:31.36 .net
熱りが冷めた頃�
449:ﾉ定年退職者に言い訳させたいだけの番組だったな。 まぁ自衛隊が1人も生存者を発見してないことと、生存者をヘリで搬送するのに2時間も要したという事実は生存者を救出する気などサラサラ無かったか 全員絶望と決めつけてたかのどちらかと言われても仕方ないんだよな。
450:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/02 08:23:19.14 .net
>>418
> まぁ自衛隊が1人も生存者を発見してないことと、生存者をヘリで搬送するのに2時間も要したという事実は生存者を救出する気などサラサラ無かったか
全員絶望と決めつけてたかのどちらかと言われても仕方ないんだよな//
上空や尾根からでは、生存者を見出すのか困難な状態だった。
URLﾘﾝｸ(www.goennet.ne.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:692番)n-
あのな、>>416 の引用先の通りだよ。
ヘリというのは何処にでも付けられるという訳ではなく、ましてや気流の不安定な沢筋だ。
生存者もスゲノ沢から尾根の上まで人力で担ぎ上げねばならなかった。
むろん当時は登山道なぞなく、行けばわかるが、スゲノ沢の斜面はそのままではスキーコースには出来ないくらいの急斜面だ。
デタラメをダラダラと垂れ流してるんじゃないよ。
通常航行時には在りもしない隔壁内外の圧力差で破壊なんて事故調の云い草が一番の出鱈目なオカルトだよアフォ
出鱈目を隠すにはオカルトの中のつもりかねノータリン
事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 09:02:50.57 LTS2Tcli.net
>>418
いろいろな意味で無能と言われても仕方ないよな。
同行してた医師も自衛隊の遅すぎる対応に呆れてたらしいじゃん。
最初はヘリを使えないとか言ってたらしいし。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 09:04:24.18 .net
自衛隊が一人も生存者を発見できなかったというのは正直恥ずかしい・・・
地元消防員のおっさんらが発見してるというのにな。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 09:29:06.59 .net
>>418
自衛隊が無能なのはその通りだと思うわ
454:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/02 10:33:06.84 .net
>>393 > 今日のＮスペ楽しみ ちゃんとミサイルの誤射だったと報道してほしい//
御前は莫迦かURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>395
> NHKの予告では・・・
> すでに、事故調査報告書で結論は出ているので、真実を究明するとかの番組とは違うみたい//
通常航行時には在りもしない隔壁内外の圧力差で破壊なんて事故調の云い草が一番の出鱈目なオカルトだよアフォ
出鱈目を隠すにはオカルトの中のつもりかねノータリン
事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
>>（他スレの）41
> 正直２１時はどうするか NHKか日テレかTBSかで悩んでる
TBSなに？//
ｽﾚﾘﾝｸ(livenhk板:41番)n-46
TBSはコレについては何ぞないのか？
URLﾘﾝｸ(japa.or.jp)'%EF%BC%91%EF%BC%92%EF%BC%93%E4%BE%BF+%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%82%A6%E3%83%A0'
URLﾘﾝｸ(www.npo-arsap.org)
> 航空安全・事故調査シンポジウム 日本航空１２３便事故後３０年
主催 ： 特定非営利（NPO)法人 航空・鉄道安全推進機構（ARSAP）
後援 ： 運輸安全委員会 国土交通省航空局 宇宙航空研究開発機構（JAXA)
//
ビデオ担いで取材に行ってる様だが。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(cache.yahoofs.jp)
> 日航機墜落”から３０年でシンポジウム
TBS News i 2015年7月22日 19時28分 (2015年7月22日 21時10分 更新)
５２０人が犠牲となった日航機墜落事故からまもなく３０年を迎えるのを前に、当時の航空事故調査官らがシンポジウムを開きました。
元航空事故調査委員会の事故調査官らによる黙とうではじまったこのシンポジウムは、
１９８５年８月１２日、群馬県の御巣鷹の尾根に日本航空１２３便のジャンボ機が墜落し、
�
455:T２０人が犠牲となった事故からまもなく３０年を迎えるのを前に行われたものです。 このシンポジウムは、当時の事故調査官らによって開催され、事故調査を振り返り、 どのように事故の教訓が生かされてきたかを中心に紹介されました。 当時、事故機のフライトレコーダーの解析に携わった川幡長勝氏の講演では、 壊れたフライトレコーダーの修復方法について初めて明らかにされ、この時に使われた資料もあわせて公開されました。 さらに、遺族が中心となって作った「８．１２連絡会」の事務局長であり、 当時９歳だった息子を失った美谷島邦子さん（６８）も空の安全を求めたいと講演しました。 「当たり前の日常が断ち切られた３０年前、その日常が大切にされる社会であってほしい」（美谷島邦子さん） 事故から３０年。国内の航空会社で死者が出る航空事故は起きていません。 // ＊ 自社サイトからは既に削除されている。 事故原因については糊塗されているんだから、最後の一行は欺瞞だね。 >>420-422 死沼でそういったクダラン猿芝居を続けるのかね。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 11:20:29.74 .net
カッカッカ！！
カッカッカ！カッカー！！カーッカ！！！
カッカ！！カッカ！！！
123 カッカ！！ カッカ！！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 11:33:23.37 .net
>>423
カヲル＠最後の方のシ者
なにこれ？ｗｗｗ
458:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/02 11:37:32.34 .net
>>425
で、私の書いてあることになにか矛盾はあるのかね。
君は莫迦かねURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>424
で？
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 11:46:26.90 .net
結論
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
460:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/02 11:54:18.35 .net
>>427 > 結論 httデム波//
デタラメをダラダラと垂れ流してるんじゃないよ。
通常航行時には在りもしない隔壁内外の圧力差で破壊なんて事故調の云い草が一番の出鱈目なオカルトだよアフォ
出鱈目を隠すにはオカルトの中のつもりかねノータリン
事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 12:12:53.59 .net
コピペばっかりいらんから↑
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 12:15:41.78 .net
URLﾘﾝｸ(planz.blog62.fc2.com)
嘲笑させてもらったｗ
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 12:16:15.19 .net
>>428
これは？
URLﾘﾝｸ(planz.blog62.fc2.com)
464:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/02 12:16:16.43 .net
>>429
で、私の書いてあることになにか矛盾はあるのかね。
あと・・・コレについては何ぞないのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:423番)
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 12:17:50.08 .net
123便墜落事故について出鱈目を流すやつは南京大虐殺日本軍関与説を流すやつと同じ。
466:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/02 12:21:53.97 .net
>>433
> 123便墜落事故について出鱈目を流すやつは南京大虐殺日本軍関与説を流すやつと同じ//
そしてオメと同じだな。
事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 12:26:17.34 .net
>>434
カッカ！！カッカ！！カッカ！！
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 12:29:26.95 .net
>>434
全容が2chのスレ参照ってｗ
本でも出せよ
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 12:39:39.56 .net
昨日のNHKスペシャルは、「救助の遅れの原因と反省点、そして後世に
教訓を残す」 という点が、番組のテーマだったと思うが、
そうであれば、「今もし、同様の事故が起こった場合、迅速な救助活動が
出来るかどうか？」 という点も検証して欲しかった。
今はGPSがあるので、現場特定に際しての混乱は発生しないと思うが、
それでは今の自衛隊は、夜間の山中に隊員が降下できる技術があるのか？
もし降下できたとして、その後、降下した隊員は具体的に何が出来るのか？
もし今でも自衛隊にはその技術がないのなら、米軍に救助を要請する覚悟が政府にあるのか？
ここを検証しなかったので、番組の価値は半減している。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 12:45:05.44 .net
見るのを忘れていた。
123便墜落事故に無関心=原因なんかどうでもいい。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 13:12:01.08 .net
>>437
夜間の～に関しては自衛隊の能力・機密にかかわるとかで公表できないんじゃない？
472:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/02 14:25:08.77 .net
>>436 > 全容が2chのスレ参照ってｗ//
で、私の書いてることに矛盾でもあるのかね。
> 本でも出せよ//
反
473:論ないなら御前が出せばよかろう。別段、著作権なんてヤボな事は云わんよ。 >>437 ズレてるよ、マルでダメだね。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 14:43:32.05 DDbQfjjd.net
シャブー！！
キメてます！！
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 16:01:38.63 .net
>>440
プレゼン能力無しという事が分かった（笑）
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 16:12:22.76 Kk6uE3Na.net
4人の生存者の共通点というか最大の理由が、たまたま奇跡的に他の乗客たちに比べて致命的な衝撃ではなかったこと。
この点に鑑みれば緊急不時着は海ではなく、柔らかい沼地や鳥取砂丘を選ぶべきだった。
まあ限られた時間の中でピンポイントの沼地へ降りられるかどかはともかく、鳥取砂丘なら誘導できた。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 16:40:39.07 .net
雫石事故での反省の無い強硬なまでの姿勢と、運輸省に対してのニアミス防止の要請を無視し続けた自衛隊の態度を見てるとね・・・
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 18:04:54.65 .net
この事故の教訓は飛行機には後ろの方へ乗れということだな
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 18:47:42.03 DDbQfjjd.net
御座山とか最初に言ったやつ 怪しくね？
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 19:11:57.30 .net
４名は瓦礫の下で気を失っていたことで自衛隊特殊部隊に火炎放射器で焼かれず
運良く助かった。
地元消防団が生存者を発見した時に自衛隊は瓦礫を釣り上げて何処かに運搬する
作業をしていた。事故原因調査の為には現場の保全は常識のはずだがそれを無視
した自衛隊の行動は証拠隠滅をしていたと思われて当然。
481:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/02 19:29:29.18 .net
>>442 > プレゼン能力無しという事が分かった//
低性能なオメの膿味噌の品質保証義務は当方には存さない（笑）
事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
私の書いてることに矛盾があるてなら、オメの期待できないプレゼン脳力で何ぞ合理的なことでも書いてみなノータリン
>>446 > 御座山とか最初に言ったやつ 怪しくね？//
別に。チト粗忽なだけだよ。
鉄道の駅というのは往々にしてランドスケープとして扱われる。
不時着を試みての超低空飛行をしていた１２３便が目撃された長野県川上村に所在する駅は、
小海線の信濃川上駅なのだが、この駅は村役場のある中心部よりかなり西に離れており、
村域の最東部である１２３便の目撃地からは更に離れている。
現場からかなり隔たった場所にある信濃川上駅を基準としての情報が一人歩きしてたのが、
墜落位置錯綜の原因だよ。
当初取り沙汰された御座山というのも、信濃川上駅に割と近い位置にある、近辺の最高峰だ。
別段、故意に墜落位置の特定が遅らされた訳ではない。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:940番)
>>445 > この事故の教訓は飛行機には後ろの方へ乗れということだな//
禿害だ。
URLﾘﾝｸ(sanpara.nijio.net)
> 互いに相手を天敵だと思っている二人の男が、偶然、同じ船に乗り合わせた。
出来得る限り離れていようと、一人は船尾、一人は船首にそれぞれ陣取った・・・//
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 20:47:02.26 .net
>>438
8月7日深夜に再放送
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 20:59:46.36 .net
>>434
大陸での虐殺は多少の誇張はあっても事実だよ
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 22:00:42.66 .net
生存者発見がいろいろ言われているが・・・
墜落現場は明るくなった朝の5時すぎからテレビ中継されていて、それを
見ていた我々国民も生存者の気配を見つけることはできなかったではないか！
生存者が発見されたのは午前11時前である。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 22:43:41.95 .net
だから>>2見て123便着いた
486:墜落事故分からん言うんてんねん！！ わからもんはわからん！！
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 22:47:55.10 .net
当時の生存者の救出について自衛隊を非難している意見が多いが、あくまでも
自衛隊は日本の国を守る軍隊であって夜中の山中での救助活動は範疇外で
ある。
救助活動ならば消防庁や警察のレスキュー隊などがその道の訓練を受けていて
救助活動をしてもいいのであり、とかく、自衛隊に避難が集中するのは腑に落ちない。
当時、航空自衛隊の幕僚長が自衛隊の非難に反論していたが、ごもっともである。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 23:12:44.13 .net
ま ずい
何か爆発したぞ
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/02 23:49:35.76 V65qOc6N.net
精子が出てます精子が
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 00:02:42.36 .net
連日炎天下で強烈な死臭が漂う中、犠牲者の遺体回収を行った自衛隊員には頭が下がるが、夜間救出が不可能と分かっていて米軍の救出活動を中止させた自衛隊幹部と日本政府は非難されて当然。
米軍の救出活動が行われていればもっと多くの人が助かったに違いない。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 00:03:08.67 chm9MWAM.net
Wikileaksがこの事件の真相を公表する日が待ち遠しい。
オレンジ色のミサイル
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 03:01:47.30 .net
米軍大尉の話
URLﾘﾝｸ(jal123.blog99.fc2.com)
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 06:51:10.01 .net
オレ、エンジニア！
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 06:57:19.91 y4Tj7/2v.net
米軍は山や森での夜間活動や探索捜索なら
ベトナム戦争でいやというほど経験積んでるだろうしな
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 07:17:24.12 .net
テスト
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 07:19:35.18 chm9MWAM.net
>>461
何の？
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 13:43:01.23 Ygl9ZXFl.net
ほんこれ
362 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2015/07/29(水) 15:23:15.12 ID:9uTR5neX
100億万回言っても毎回わかんねー奴ばっかりだなｗｗ
なぜ海へ降りるのにマックパワーが必要なんだ？
あれは山だったからこそイチかバチかの判断（＝激突を避けるための咄嗟の緊急処置）でそうせざるを得なかっただけ。
見渡す限り眼前に海が広がってるんだから、当然ミニマムパワーなど最適なエンジンの出力調整で着水を試みればいい。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 18:05:32.56 .net
>>404
> 座間基地から救難ヘリをナビするまで
> 現場上空を旋回した
横田は米空軍で座間は米陸軍。管轄が違う上に座間には今も当時も救難ヘリも部隊もいない。
その証言をした奴は嘘つきだな。
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 20:08:27.99 .net
スコーク77のあとは何と言っている？
「オールエンジン」とあるが、そうは聴こえない
「ボディギア」？「オレンジエア」？
普通に聴くと「～エア」だが
スローにすると「～ギア」と言っているように聴こえる
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 20:11:56.65 .net
>>449
ザ・タイガースの曲を思いついたｗ
1985年といえば沢田研二が復活した年
茶化してごめん
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/03 21:00:09.63 chm9MWAM.net
>>465
俺は何度聞いても
オレンジや
に聞こえる。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 00:17:21.22 .net
自衛隊標的機＝オレンジエア
『なんか爆発したぞ』の直後に自衛隊出身の機長が発した言葉だから標的機を意味していると考えるのが自然
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 12:18:11.47 uZAGV9fz.net
フライトレコーダーの音�
504:ｺって、何か加工されたりして無いのか？
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 12:41:28.50 .net
オールエンジンクリア
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 13:30:23.22 .net
玉音放送と同じで再生速度がいじられている可能性はある
実際はもっとゆっくりで言葉がしっかり聞き取れるレベルなのかもしれない
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 17:24:38.55 3V6yLBlh.net
「おれん家や」
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 17:26:51.92 3V6yLBlh.net
すまんかった
もうすぐ日航機墜落事故 真実と真相 御巣鷹の悲劇から３０年 正義を探し訪ねた遺族の軌跡
小田 周二; 単行本 が届くんだ許してください
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 18:28:00.81 .net
2文字＋エアorギアだと思う
「ボディギア」・「ウィンギア」（ウィングギア）・「オリンギア」（オールインギア）
「オレンジエア」だと字余り
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 19:03:03.61 .net
アァン おめぇら一体誰に向かって言ってんだ
オレに言えや !!
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 21:39:33.67 .net
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル＠最後の方のシ者]
しょうもな！！！
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 21:57:41.02 cfk8XabB.net
オレンジエアーまたはボデーギアと叫んだのは福田FEだろ。
俺は
オールエンジンフェアー じゃないかと思っていた。
爆発音後、機長が
エンジン？(の異常か？)
といったのに対して、 エンジンはすべて問題なし という意味ではないかと。
でも今は ボデーギア で納得している。
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 22:37:55.22 .net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
見れる。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/04 22:52:01.98 .net
客室高度警報音とされる音が衝撃音のあと1秒程度で消えているのもよくわからんね
客室の危険が解消されても機体に甚大な異常が起きている事に変わりはないのだから鳴り続けるというのが普通じゃぁないのかなぁ
まさか18時24分39秒頃の「スコーク77いれるぞ」～同59秒頃の「なんか爆発したよ」の部分は同34秒頃の衝撃音より前に位置するが編集であの位置にされたなんて事ないよなぁ
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/05 19:19:15.67 .net
オレンジエアに聞こえるんだなぁー
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/05 22:38:46.50 .net
>>479
>客室高度警報音とされる音が衝撃音のあと1秒程度で消えているのもよくわからんね
ジャンボ機は客室高度警報音と離陸警報音が兼用されている。
考えられるのは垂直尾翼にある上下二つの方向舵のフラッターによる垂直尾翼の
破損と全油圧系統の破断で、油圧が喪失されることにより、着陸装置が一時的
に地上モードになり、離陸警報が鳴る。
着陸装置が一時的に地上モードになると、自動的に与圧が減圧されて機内に
一瞬、白い霧が発生する。
コックピットの計器にも着陸装置の異常が表示されて、
機長 「ギア見て」
航空機関士 「ボデーギア」
と、ボイスレコーダーに録音されている。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/06 18:13:51.67 .net
Nスタ、気付くのが少し遅かった
日航機墜落で初証言って何だったの？
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/06 20:17:06.65 d7EC+fAH.net
Nスタって？
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/06 20:35:48.31 .net
夕方にTBSでやっている報道番組だろ
今年は8.12に独占で特番やる
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/06 21:26:38.27 .net
大阪空港のUFO騒ぎが海外で騒ぎになってるとドイツ人の知り合いからメールが来たが、ついさっきまで知らんかった。
大阪空港って伊丹空港のことだよね？
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/06 21:31:22.45 .net
Nスタ8/6
初証言 生存者救出”壮絶な記録”
520人の犠牲者を出した日航機墜落事故からまもなく30年。
生存者救出に関わった群馬県警の警察官が壮絶な記憶を語った。
当時状況がわからず、50ｍほどのザイル�
522:p意して降下したという元機動隊レンジャー、57歳。 当時は所轄の刑事だったが、レンジャー経験をかわれて急遽ヘリで投入されたという。 墜落から16時間、4人の生存者がいた。 その一人、客室乗務員の救出に携わり、次に当時12歳だった少女の救出に携わった。 この時引き上げるために体を固定するものがなかったため、彼が降下時に使ったロープを 使ってもらったという。翌日から、遺体の検視を行ったが多くが体の一部だけだった。 今日、御巣鷹の尾根に群馬県警の新人警察官が慰霊に訪れた。 中には関越道バス事故遺族の警察官もいた。 元レンジャーはまだ整理がついておらず、御巣鷹の尾根に行くことはできていないと語った。
523:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/06 21:35:46.79 .net
>>447
> ４名は瓦礫の下で気を失っていたことで自衛隊特殊部隊に火炎放射器で焼かれず運良く助かった//
ノータリンな上に、出鱈目垂れ流すにしてもさ、やる気もないではド～しようもないぞ。
君は莫迦かねURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
> 事故原因調査の為には現場の保全は常識のはずだが
それを無視した自衛隊の行動は証拠隠滅をしていたと思われて当然//
証拠隠滅というのは明確な意思・犯意を以て行う犯罪だ。救命措置は証拠隠滅には当たらない。
また、証拠保全は、事故事件が発生し、救命措置が講じられた時点から始まり、または証拠は回復されるものだ。
莫迦は身の程を弁えろ。
>>453
> あくまでも自衛隊は日本の国を守る軍隊であって夜中の山中での救助活動は範疇外である//
被害者の救助は国を守る事にはならんのかね。莫迦は身の程を弁えろ。
>>459 > オレ、エンジニア！//
ヴァカには務まらん、身の程を弁えろ。
>>476 > しょうもな！！！//
私の書いてる事のどこに矛盾があるのかね。
>>481 > 着陸装置が一時的に地上モードになると//
そんなものはない。
>>485
> 大阪空港のUFO騒ぎが海外で騒ぎになってるとドイツ人の知り合いからメールが来たが、
ついさっきまで知らんかった。大阪空港って伊丹空港のことだよね？//
ンのモンが来る空港なぞ何処にも無い。
事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/06 21:40:37.05 .net
アニオタコテ来襲ｗ
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/06 21:44:13.10 ICYUcuZk.net
当時オレは十二歳。翌日から友達の家族とキャンプに行くため、家で事故の速報を聞いた。小学生ながら衝撃的で、キャンプ中もラジオで続報を気にしていた。このことを2010年8月12日のブログに書いています。URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)中村剣のブログ
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/06 22:46:54.14 .net
ハイドロ全部ダメ？
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/07 00:18:28.29 Ul6xeoRe.net
数年前、この板かオカルト板で、ご遺体安置所？の風景を見た記憶がある。たぶんNHKの何かの番組をYouTubeで。
火の玉なのかオーブなのかわかんないんだけど、たくさん何かがとんでたのだが、どの動画なのか、どなたかご存知ないですか？
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/07 05:53:03.73 .net
オーブとか信じてるバカまだいるんだなw
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/07 06:33:36.34 .net
ロンギヌスボウww コイツいつから居るんだよw
絶対無職のおっさんだろww
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/07 08:53:27.01 .net
初心者の方へ、入門編として下記お勧めします。
２ちゃんねる運営陣の手口の大きな特徴。
・インターネットの匿名性を使い、
独りで何人もを演じ分ける多数派工作。
それによって都合のいい意見を「多くの人が賛成している意見」に作り上げ、
それが「常識」であるかのように、見ている人を巧みに納得させる。
・嘘をつくことに何の抵抗も無く、選択肢に初めから入っている。
(仮にバレても「釣り」などの言葉を巧みに使い、笑い話にして誤魔化す。)
要するに彼らは「嘘」と「成りすまし」は積極的に
531:行うということを まずは頭に入れておかなければなりません。 初めから信じてはいけないのです。 プロ固定とは？ http://resistance333...fc2.com/newpage8.htm ２ちゃんねる運営工作員＝プロ固定、プロ名無しと呼ばれる専業の煽り屋、サクラ
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/07 08:54:04.96 .net
プロ固定 ＝ ２ちゃんねる掲示板のサクラ要員 ≒ 東京アクセスのBBSボーイ
２ちゃんねるの設立者・西村博之（にしむら ひろゆき）氏は、1998年3月に合資会社東京アクセスを設立している。
同社は「ＢＢＳボーイ」という名称で、掲示板に書き込む仕事の求人募集を行った事があり、
この「ＢＢＳボーイ」こそが、悪名高いプロ固定（別名プロ名無し）の正体である。
プロ固定の仕事は煽り行為、祭りを作る事、金銭を得て特定のスレッドを荒らす、
議論妨害、特定の組織に対するネガティブキャンペーン（＝ネット工作）。
■合資会社東京アクセスの求人情報
画像つきソース URLﾘﾝｸ(detail.chiebu...n_detail)
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/07 21:02:38.58 dN95OIhS.net
クソコテクオリティ オールロス
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/07 22:05:37.04 .net
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/07 22:14:43.24 .net
>>7
123便墜落事故当時貴方は何をしていましたか？
何歳でしたか？
536:毛利良勝
15/08/08 04:00:14.51 9Vmmrcbk.net
>>498
カヲルは最低でも20歳。
一つの具体的目安として、1966年（昭和41年）8月7日生まれの奴は事故当時は19歳になったばかりだった。
1985－1966＝19
カヲルはその兄だから。
平均的な兄弟の年齢差は2～4歳だが、10歳くらい年齢が離れているケースも時々ある。
カヲルの言葉づかいなどを総合的に考え解析すると、俺の推測だと事故当時は23～28歳といったところではなかろうか。
カヲル本人が何をしていたかを知る術もないが、カヲルの妹は板橋区の自宅でテレビを見ていたはずだｗ
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 07:47:21.60 .net
>>499
また自作自演か。
お前を見てるとジャングルポケットの斉藤を思い出すw
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 09:18:09.55 .net
>>500
トリコテ外したのかい？カヲルくんｗ
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 09:55:37.81 .net
>>499
どうもありがとうございました。
つまりカオル氏は49歳ｗ
540:毛利良勝
15/08/08 10:15:23.87 .net
>>502
カヲルの妹、つまり1966年8月7日生まれの奴が今現在49歳だよ。
カヲルは事故当時23～28歳と仮定すると、今は53～58歳と推測するｗ
ああ、そう言えばカヲルの妹は昨日が49歳の誕生日だったわけか！ｗｗ
何歳まで獄中で誕生日を迎えるのかな。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 13:49:50.05 X8Q78krY.net
御巣鷹の事故では運輸省（現国土交通省）の事故調査委員会が事故報告書をまとめる過程で、
全日空のシミュレーターとパイロットを使って垂直尾翼とその下部にある４系統すべての
ハイドロが破壊されたジャンボ機（Ｂ７４７）がエンジンパワーだけで着陸できるかどうかを検証しています。
その検証の結果だと、事故機の４基のエンジンをふかしたり、絞ったりすることで
羽田空港の近くまでは操縦することができた。
しかし着陸は難しかった。それにしても羽田空港の近くまで�
542:ﾅ東京湾の浅瀬に不時着できていれば、 ５２０人も亡くならないで済んだかもしれない。 生存者は４人だけではなく、もっと多くの人が助かったはずだ。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 17:30:48.11 .net
このまえのNHKスペシャル見たけど、あからさまに何かの力で事故現場隠したのはみえみえだったね。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 18:22:34.41 WK5PaejU.net
はいそこで
日航123便の自衛隊による撃墜の噂を検証
ｽﾚﾘﾝｸ(jsdf板)
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
自衛隊or米軍は、太平洋とか米本土の過疎空域で無人標的でもすむことを、
わざわざ空の銀座と呼ばれる過密空域でやらかした。
ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる
超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 21:19:50.87 .net
>>487
＞longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ ：2015
だから58にもなってなにしょうもないことしとんねん！！！
546:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/08 22:14:57.71 .net
>>499
> カヲルは最低でも20歳。一つの具体的目安として、
1966年（昭和41年）8月7日生まれの奴は事故当時は19歳になったばかりだった。
1985－1966＝19 カヲルはその兄だから//
>>503
> カヲルの妹、つまり1966年8月7日生まれの奴が今現在49歳だよ。
カヲルは事故当時23～28歳と仮定すると、今は53～58歳と推測するｗ//
おい気違い、知らん人の年のハナシなぞダラダラされても知った事ではないぞ。
オエは被害者をダシにしてオノレの珍棒を擦っているにしか過ぎない。
なお、そんな愚かなオエが被害者になった場合は、同情する理由も存在しない。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:40番)
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、それはネットだけの話ではなく、
オエはリアルでも珍棒を擦っているだけだ。
御前はネットでもリアルでも莫迦マルだしだからさ、尻も簡単に割れちまうんだよ御莫迦様。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:954番)
上記から辿れるのだが、
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:361番)
> 千葉地検の新しいトップに毛利こと頭の悪い気違いの佐久間達哉氏（５８）が就任した。
「検察ならではの視点で目をこらし、事件の端緒があればしっかりとやりたい、
莫迦だからしっかりだけな」と生意気ゴミを語った//
2014年11月13日のハナシで５８だから、頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、
オエは今現在５８か５９という事になるの。まぁオツムは餓鬼の自分から、そして死沼で進歩せんのだがね。
なお、事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照
>>507 > だから58にもなってなにしょうもないことしとんねん！！！//
私の書いてる事に矛盾があるなら述べてみたまえ。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 22:15:53.53 .net
>>506
昔からある陰�
548:d論だが、物凄い特殊部隊ならば真っ先にM氏は口封じに 消されたんじゃないかｗｗｗ 事故から30年にもなるのに、質問者も回答者も電子音声で合成されたM氏 の証言なんか誰も信じちゃいねんだよｗｗｗ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 22:25:22.77 .net
>>508
だからお前のレスはしょうもない！！！
550:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/08 22:34:06.47 .net
>>510 > だからお前のレスはしょうもない！！！//
私の書いてる事にどう矛盾があってどうしょうもないのか述べてみたまえ。
代謝制御と体温調整を専らとする低性能な脳味噌の持ち合わせしかない莫迦は身の程を弁えな。
なお、事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 23:42:46.87 .net
>>510
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ をまともに相手にしちゃいけないよ！
空気だと思ってスルーするべし！！
さあ、もう少しで30年・・・
諸君らの実のある内容のレスを期待する。
552:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/08 23:48:12.49 .net
>>512
> さあ、もう少しで30年・・・諸君らの実のある内容のレスを期待する//
私の書いてる事に矛盾があるなら述べてみたまえ、この白雉が。
なお、事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/08 23:51:20.61 .net
>>514
お笑い芸人目指したら？（嘲笑）
芸名はJAL8119
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/09 00:17:44.21 .net
しょうもないレスばかりで小説と錯覚する。
555:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/09 01:00:29.78 .net
>>514
> >>514(ﾏﾏ) お笑い芸人目指したら？（嘲笑）//
自分で自分に云ってるのかい。天然でやってける様な甘い業界じゃないだろ。
> 芸名はJAL8119//
頭の悪い気違い殺人鬼の武田峻の糞ヂヂィ、そりゃ芸名というより、御前のコードネームにでもすればよかろう。
>>515 > しょうもないレスばかりで小説と錯覚する//
私の書いてる事にどう矛盾があってどうしょうもないのか述べてみたまえ。
なお、事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
なお、武田を気違い殺人鬼呼ばわりするについては、>>65なぞも参照。
>>437 > 昨日のNHKスペシャルは・・・//
救助活動自体は夜間に出来ないよ、翌朝に備えて万全の準備は出来てもね。
これ、どういう事なんだ？ 川上村の第一通報者は当然に長野県警に通報したんだよね。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
> 長野県警の内部資料では、埼玉県警から「御座山で煙を確認」という目撃情報が伝えられたと記録されています//
556:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/09 01:11:38.02 .net
ちょっと>>516末尾の補足。
御座山というのは、長野と埼玉の県境にあるわけでも、長野と群馬の県境にあるわけででもなく、
長野県内だけの山岳だ。何で埼玉県警から「御座山で煙を確認」なんて情報がもたらされるんだよ。
いや、埼玉県警が長野県警にそういう通知があったのは事実なんだろうがね。
だがそれは、二次情報だった筈だね。それはそれとして・・・
>>512
> さあ、もう少しで30年・・・諸君らの実のある内容のレスを期待する//
実のある内容ってどういうんだね。撃墜されただの何だのってヨタの事かね。
尻もち事故で緩んだ状態になってたテールコーンが７年後に吹き飛んだのであり、
偶然撃墜なぞされないんだよ。
あるいは、海だの山だのって話しかね。不時着に 500km/H 以上の速度が必要になる機体はね、
平坦な陸地での不時着を試みる、以外の選択肢は存在せんのだよ。
だがな、一番の出鱈目は、通常航行時には在りもしない隔壁内外の圧力差で隔壁が吹き飛ぶなんていうね、
頭の悪い気違い殺人鬼の武田峻、御前の事故調の報告書なんだよ。
撃墜だの海山だのといったイカレタ話を求めるのは、最大のイカレタ話を晦ますため、
つまり、出鱈目を隠すにはオカルトの中のつもりかねノータリン
まぁ、圧力隔壁云々てのは、ボーイングがそう云ってるんですゥ、って程度の事らしいがね。
莫迦が莫迦の言い草をマに受けた、ってだけだね。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/09 01:23:54.95 .net
>>516
お前のレスはしょうもな！！！
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/09 01:25
559::27.92 ID:???.net
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/09 01:29:42.55 .net
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル＠最後の方のシ者]
噺家に向いてる
新作落語「JAL123便に墜落事故の真相」
561:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/09 01:42:40.05 .net
>>520 > 新作落語「JAL123便に墜落事故の真相」//
「に」は「の」かね。だがな、それは御前なんだよ。３０年前の話だから新作じゃないがな。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:517番)
> 一番の出鱈目は、通常航行時には在りもしない隔壁内外の圧力差で隔壁が吹き飛ぶなんていうね、
頭の悪い気違い殺人鬼の武田峻、御前の事故調の報告書なんだよ//
562:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/09 02:10:27.48 .net
>>（30スレの）543
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:543番)
> 俺は最近はあまり出なくなったがドライブが趣味なんだよ。書いた湖沼には全て行ったことがある//
ドライブが趣味、全て行ったが後付けの後出しジャンケンだろアフォ
> 後出しジャンケンと俺が言ったのは、群馬県の湖沼名を連ねたことではなく、
わざわざ馬鹿なおまえが群馬県の湖沼一覧の記事を貼ったことだよ、この馬鹿！ｗｗ//
莫迦はね、人様のHP記載を貼り付けて、挙句に愚かな後出しジャンケンに及んでる御前だよ。
先行の人様のHPを貼り付けて、全部行っただなんてホザくってのmぽ後出しジャンケン以外の何でもないだろノータリン
御前は本当に莫迦なんだななァ藁
毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉、
御前はネットでもリアルでも莫迦マルだしだからさ、尻も簡単に割れちまうんだよ御莫迦様。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:954番)
なお、事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/09 02:16:15.36 .net
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(archive.is)
日航機圧力隔壁修理の未公開写真 事故７年前に撮影
2015年8月9日 02時02分
１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故の７年前、米ボーイング社のチームが
約１カ月にわたり日航の整備工場で機体後部の圧力隔壁を修理した際に
撮影された未公開写真を、共同通信が８日までに関係者から入手した。
ボーイング関係者が作業し、日航職員が見守る様子を捉えている。
墜落原因となった作業ミスがあり、注目されてきた圧力隔壁修理の実態の一端が明らかになった。
捜査関係者らによると、日航が撮影したとみられ、同様の写真が複数あった。
遺族らでつくる「８・１２連絡会」事務局長美谷島邦子さん（６８）は
「公開を求めてきたが、応じてもらえなかった。初めて見た」と話している。
（共同）
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
墜落事故の７年前となる１９７８年６月から７月、日本航空羽田整備工場の格納庫で、
米ボーイング社のチームによって行われた圧力隔壁の修理作業 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
564:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/09 02:18:17.10 .net
>>518-520
お嗤い芸人でノータリン噺家はね、御前なんだよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:517番)
> 一番の出鱈目は、通常航行時には在りもしない隔壁内外の圧力差で隔壁が吹き飛ぶなんていうね、
頭の悪い気違い殺人鬼の武田峻、御前の事故調の報告書なんだよ//
おい武田の糞ぢぢぃ、御前は間違いなく統合失調症だよ。
御前さ、ボケもせずに長生きできたのはきっと、俺様に小莫迦にされ罵られる為だったんだよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:3番)
リンク先の駄目スレでさ、毛利こと頭の悪い気違い検事の佐久間達哉が何ぞコビでも売ってるようだから、
頭の悪い気違い同士のヨシミで何ぞ挨拶でも呉れて遣ればどうかね。
565:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/09 03:01:08.42 .net
>>523
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(archive.is)
日航機圧力隔壁修理の未公開写真 事故７年前に撮影 2015年8月9日 02時02分
１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故の７年前、米ボーイング社のチームが
約１カ月にわたり日航の整備工場で機体後部の圧力隔壁を修理した際に
撮影された未公開写真を、共同通信が８日までに関係者から入手した・・・
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
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前スレでこう書いたんだがね・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:988番)
> 無理やりの修理を頼まれたボーイングは、それではと実験に及んだのではないだろうか。
補修はできる限りの事はしたんだろうが、テールコーンは何時吹っ飛ぶのか、
あるいは償
566:却期まで保つのかかは分からない。いっそ試してみるか、という事だ。 アメリカってそういう処があるね。（広島や長崎で）核実験をやったのも似た様な物だ。 できる限りの事はしたといってもボーイングは、（テールコーン周りを）ガンガン叩いて形を整えたって程度なんだろうがね。 なおボーイングは、こんな実験するに際して、何らかの担保は取った筈なんだがね、日航なんかじゃなくて政府に対してね// 要するにさ、テールコーン周りをガンガン叩くには、圧力隔壁も取り外さねばならなくて、 その圧力隔壁の写真があったという事みたいだね。 通常航行時の隔壁前後には圧力差なぞ無いんだが、テールコーンが吹き飛んだ場合に生ずる圧力差を、 圧力隔壁は緩衝せねばならないんだから、圧力隔壁をくっつけたままでガンガン叩く、とはいかんのだろうよ。 キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ http://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1407965424/1000 これなんか見るとさ、尾端部は捲れ上がってるように見えるんだがね。 https://www.youtube.com/watch?v=CPevs1ezRlw こっちの動画にもあるがね。 http://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1433645156/230 https://www.youtube.com/watch?v=71uXQcfIiFk 尻もち事故で破損した尾端・テールコーンは上記動画の中程、1:00:35 くらいに映ってるな。 武田がヘラヘラと嘘を吐いてる場面の少しあとだ // 酷く損傷した尾端・テールコーン部には、一体どういう修理を施したのかね。 👀Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/09 06:33:24.68 COeG9+jC.net
日航について考えます ニコッ
568:longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
15/08/09 10:27:17.55 .net
>>526 > 日光について考えます 日光ッ//
ケッコーだったのかひ？
なお、事件（事故ではない）の全容については >>2 やそのリンク先を参照。
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/08/09 22:53:57.12 N3ekfmS4i
1 墜落原因は何か
2 垂直尾翼をなぜ探さないか
3 なぜ御巣鷹山に向かったか
4 なぜ救助が遅れたか
5 政府はなぜ真実を隠蔽したか
1 墜落原因は米軍機と衝突したか、あるいは米軍機に起因する
圧力隔壁が原因でないことは多くの矛盾からあきらかだ
自衛隊の標的機説もあるが、米軍機が事故原因であることを隠すために流したデマでしょう
当時１２３便の空域には米軍機が２機存在していた
２ 米軍機が原因だと分かってしまうため
３ １２３便は自衛隊の戦闘機に誘導されていた
１２３便が出した「スコーク７７」で自衛隊機がスクランブル発進した
機長は羽田空港に着陸を望んだ、横田基地からは受け入れの用意ができていると告げてきた、しかし自衛隊機の誘導で深い山奥へ向かった
誘導する自衛隊機から見て垂直尾翼が破損し、油圧系統が働いてない１２３便が安全に空港に着陸できるとは思われなかった
１２３便は放射性アイソトープを積んでいた、また劣化ウランの錘を使っていた
人口密集地に墜落すれば多くの人が放射線被害に遭い、土地が汚染されると思ったのでしょう
また海に不時着していれば多くの人が助かったかもしれないが、放射性物質が海を汚染すると考えたのでしょう
それで、人のいない山深い場所が選ばれた
４ 放射性物質が救助する人間を被爆すると考えたのでしょう
それを検討していて時間が過ぎてしまった
また、時速５００キロ以上で斜面に激突して生存者はいないと思ったのでしょう
実際は後部の一部が奇跡的に衝撃を