09/12/06 00:01:55 wkVqcJFoO
たとえ線路を背負わされなくても鉄道はバスに価格では勝てない。車両費用もそうだけど、人数で元が取れる。80人乗るレールバスと60人しか乗らないエアロキング。
この場合値段はむしろレールバスが安い。だいたいSHD並。
ではなぜか?
何のことはない。人件費水準が違い過ぎるから。
バスは規制がらみもあって必死こいて分社化しているが、
鉄道はまだまだ労組が強い。新幹線や駅ナカで儲けないとJALの二の舞だ。
09/12/06 00:01:55 wkVqcJFoO
たとえ線路を背負わされなくても鉄道はバスに価格では勝てない。車両費用もそうだけど、人数で元が取れる。80人乗るレールバスと60人しか乗らないエアロキング。
この場合値段はむしろレールバスが安い。だいたいSHD並。
ではなぜか?
何のことはない。人件費水準が違い過ぎるから。
バスは規制がらみもあって必死こいて分社化しているが、
鉄道はまだまだ労組が強い。新幹線や駅ナカで儲けないとJALの二の舞だ。