09/11/15 19:19:46 LGds3HUe0
2番取れました
3:名無し野電車区
09/11/16 09:01:21 hbNEUrFWO
３
4:名無し野電車区
09/11/17 20:40:03 sX2Hv53Z0
3 ：名無し野電車
5:名無し野電車区
09/11/18 23:53:45 JgTbzRV9O
いつの間にか復活してたんだな
6:名無し野電車区
09/11/20 15:21:58 PgGkTA/YO
振替バスは混みますか？
7:名無し野電車区
09/11/22 17:31:44 DqJTMZPx0
L
8:名無し野電車区
09/11/23 21:49:40 mE0LB4tw0
レ
9:名無し野電車区
09/11/24 15:05:35 0iAgSbN4O
レ
10:名無し野電車区
09/11/25 21:35:09 R2l/TU4i0
後は何を工事すれば3番線は高架化完成するの？
11:名無し野電車区
09/11/28 06:15:27 9rZuk9MN0
レッズ本スレはここですか？
12:名無し野電車区
09/12/01 15:49:48 4+7TaumtO
ここは浦和通過スレです
13:|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6
09/12/01 16:20:40 +Nt0QNHSO
ウリ萌
14:名無し野電車区
09/12/03 12:49:33 vtNtCZY00
l
15:名無し野電車区
09/12/04 23:19:46 zkuUnOLx0
レ
16:名無し野電車区
09/12/07 19:18:54 CQRUxLUPO
今度の切り替えで東口から3番線がちょっと遠くなるね。
階段とグリーン車の位置関係はどうなるかな～。
17:名無し野電車区
09/12/08 06:34:21 0mDndbvTO
レ
18:名無し野電車区
09/12/09 00:37:34 zgoQJFHyO
1番線→2007年1月
2番線→2008年5月
3番線→2009年12月
以後、予想
4番線→2011年4月？
5番線→2012年11月？
6番線→2013年3月？
…このペースじゃ2012年度完成予定に間に合わないじゃん
遅らせるわけにはいかないから、ペース上げるのか？
19:名無し野電車区
09/12/09 00:39:24 zgoQJFHyO
間違えた
6番線は2013年じゃなくて、2014年だった
20:名無し野電車区
09/12/09 01:58:44 rtkIZTVzO
レ
21:名無し野電車区
09/12/09 12:46:53 fr+OtMlPO
５番線できたら終了じゃないですか？
22:名無し野電車区
09/12/10 00:28:53 qcsu5plAO
貨物線ホーム作るために5番線を東口方にずらす必要はあるよね。
23:名無し野電車区
09/12/10 19:51:53 UXIh9rV1O
地上から高架に上げる1～4番線に比べて、既に高架線な貨物線の工事は早いんでしょうね。
上り線ずらすのが大変？
24:名無し野電車区
09/12/10 19:54:45 UXIh9rV1O
あと、21氏のいうとおり、5、6番線は同時だしね。
25:名無し野電車区
09/12/11 09:40:48 ctn63XqvO
だとすると、高架化完成は12年11～3月辺り？
26:名無し野電車区
09/12/14 06:53:24 eiQbD7hoO
レ
27:名無し野電車区
09/12/15 12:07:46 3x+++qYfO
新三番線になると、混雑解消されますか？
28:名無し野電車区
09/12/16 02:46:10 qmcUGzew0
新ホームって階段の配置悪い気がする
29:名無し野電車区
09/12/18 19:30:39 zAgf97nr0
湘南新宿ラインが停車するのはいつからですか？
30:名無し野電車区
09/12/18 23:52:16 /54LSvEq0
レ
31:名無し野電車区
09/12/19 01:12:35 xqACzDtpO
>>29
2013年頃じゃないかな
それにしても武蔵小杉は特快どころかNEXも全停車か
こっちはどうなるんだろう？
32:名無し野電車区
09/12/19 09:28:27 BKEyR1lS0
特快は停まるだろうな。特急は通過でしょ。
33:名無し野電車区
09/12/19 14:19:56 ZWLnE7SM0
浦和駅＝赤羽駅だな
普通は全停車
特急は全通過
34:名無し野電車区
09/12/19 17:11:14 izrKHwzn0
あす ２２万人輸送作戦 ＪＲ浦和駅 高架化工事
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
さいたま市「浦和駅周辺鉄道高架化事業」ＪＲ浦和駅３番線ホームが、2009年12月20日（日）に高架に移行！
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
35:名無し野電車区
09/12/19 17:33:04 xqACzDtpO
>>33
揚げ足取りのようで悪いが、SVO、とちぎは赤羽に停まってるぞ？
それともそれらは停車するってこと？
36:名無し野電車区
09/12/19 17:40:04 Lw0SNRr10
特急･･･通過
特快･･･通過
快速･･･停車
普通･･･停車
37:名無し野電車区
09/12/19 18:44:52 ke2iXzgjO
所詮浦和(笑)
所詮浦和(笑)
所詮浦和(笑)
38:名無し野電車区
09/12/19 19:45:49 WdhogPgh0
切り替えだって野に全然いないじゃん
39:名無し野電車区
09/12/19 20:05:18 xHeNVnKKO
>>38
俺17～18時台に行ったらパラパラいたよ。
長年お世話になったホームだし、写真も動画も色々撮ってきた。ケータイだけど。
>>28
狭い階段が南北に二つだけってのがマズイ。
中電乗車位置の偏りを招く気がするね。
今の京浜ホームでもモタつくのに、湘新乗り換えが加わったらもう危険かと。
40:名無し野電車区
09/12/19 21:04:45 a6I5CMdf0
いいこと考えた。
浦和駅にホームが一本増えたんだから、京浜東北線にホームを2本割り当てて南浦和終点を浦和駅まで延ばす。
それでもって南浦和の余ったホームを中電停車ホームに転用すれば、県北民の南浦和乗り換えがスムースになるよ！
41:名無し野電車区
09/12/19 21:09:54 Vk9ljqgC0
>>40
1本も増えてない
42:名無し野電車区
09/12/19 21:22:22 ZWLnE7SM0
山本リンダ
浦和、北浦和、南浦和、中浦和
武蔵浦和、東浦和、西浦和、浦和美園
浦和にゃ8つの駅がある
見ててごらん この私
今に乗るわ 玉の輿
創価学会の池田大作名誉会長だけ
この手に触れてもかまわない
43:名無し野電車区
09/12/19 21:22:49 AzVh2s9R0
昇進の浦和停車と引き換えに特急は通過するだろう。
44:名無し野電車区
09/12/20 01:55:28 V257Ajh10
大宮に行く場合は浦和駅から代行バスは使わずに武蔵浦和乗り換えで行けとのこと＠南浦和
45:名無し野電車区
09/12/20 05:28:01 XTcFPRCbO
さいたま新都心も北与野から近いしな
46:名無し野電車区
09/12/20 11:28:43 hV3S0YS50
これから北浦和～南浦和で乗ってくる
47:名無し野電車区
09/12/20 13:16:18 tbSxuA8y0
大宮
ﾚ
ﾚ
赤羽
48:名無し野電車区
09/12/20 13:42:28 KxoR9ED+O
よかったな通過厨
現在念願の中電浦和通過だぞw
49:名無し野電車区
09/12/20 14:03:22 O1y6DESZO
上りの初列車は何時？
試運転兼ねた回送とか入るのかな？
50:49
09/12/20 15:37:06 O1y6DESZO
自己レス。
適当に駅行ったら試運転1520に来ました。
中間にいたので進入は撮れたが、京浜北行がモロかぶった。
51:名無し野電車区
09/12/20 15:37:39 48ELqcVwO
>>49
15:20頃に来たよ。E231 10連でな。
駅メロディは従来と変わらない。
15:25頃に新しい３番線が開放。
一番列車は15:44に来るよ。
52:名無し野電車区
09/12/20 17:58:46 kWKSKdKR0
120 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2009/12/20(日) 09:18:55 ID:rMw0zeh7
>>22
自分は、浦和駅が非常に迷惑。
京浜東北と宇都宮・高崎線を高架にして、貨物線にはホームを作るな。
これ以上、湘南新宿を混雑させんなよ。
あと、新宿-池袋間は、まじで３副線（山手・埼京・貨物）にしてほしい。
土地は、西部新宿線から召し上げるwww
53:名無し野電車区
09/12/20 19:14:29 hV3S0YS50
3番線ホームは工事中見慣れてたからそれほど新鮮ではなかったけど
ホームの階段を降りてビックリ。
一晩でパーテーションが立てられて、今まで通路だったところが封鎖されてた
54:名無し野電車区
09/12/20 21:24:28 5/Vc3QVzO
>>53
一瞬迷子になったぜ
55:49
09/12/20 21:45:34 O1y6DESZO
>>51
おぅ、ニアミス。
調整もあったろうが、作業関係者の出迎えが壮観だったね。
＞ 一番列車は15:44に来るよ。
1521の京浜乗って大宮からそれで折り返したですよ。
ジャリジャリと錆を踏みしめる音が響いたね。
あと草津32が発車で鳴らしたタイフォンも、警笛プラス祝砲みたいで印象的だったな。
>>53-54
自分もああなるとは思わなかった。
南通路から旧ホームに上がった人が困惑してたね。
皆さん良い記録ができたかな。
56:名無し野電車区
09/12/20 23:30:49 hV3S0YS50
>>55
不正乗車発見！
57:名無し野電車区
09/12/21 06:51:53 x53xMPrWO
>>56
出ると思った。
２番線上がって北改札を出て、まっすぐ南改札～６番線に下りましたがなにか？
58:名無し野電車区
09/12/21 07:21:38 sXvmsrI80
大宮系市長の間に優等、快速系統の浦和通過を決めてほしい。
昇進ホーム完成まで時間がある。まだ間に合う。
59:名無し野電車区
09/12/21 08:31:40 teikNXE+O
浦和を許さない！
60:名無し野電車区
09/12/21 09:35:49 DZEFoOa10
とうろうの方ですか？
61:名無し野電車区
09/12/21 10:46:55 1+FHL7dRO
武蔵小杉が全停てことは・・・
もうわかるな？
62:名無し野電車区
09/12/21 10:57:51 aO1Skmr70
あっちは川崎市が大金叩いて全停車させたともいう(政治なんとか
武蔵小杉には今後も発展性があるけれども
多少開発されても浦和にその余力はない･････
それに現在 客車線(上野方面)もほぼ全ての電車が止まっているから
意外と貨物線は普通しか停車させないかも
川口駅とほぼ同人数の乗降客なんだから過剰になる
63:名無し野電車区
09/12/21 14:55:47 O8xI8hCb0
浦和駅では１号車のみのドア開閉、ホーム建設費用負担で１回当たり５０円加算徴収運賃の設定。
それを原資に、電車特定区間を、小山・籠原まで拡大したら許す。
64:名無し野電車区
09/12/21 16:08:35 fob0J3pt0
浦和も寂れてるんだから、あまりいじめないで。
65:名無し野電車区
09/12/21 17:59:51 a1iwQTW80
>>58
ふざけんな、浦和駅は停めるべきだ
さいたま新都心駅こそ、京浜東北線以外はすべて通過しろ！
66:名無し野電車区
09/12/21 19:52:39 /5KNIZ6m0
>>65
さいたま新都心は国の出先機関が集中し、民間業務施設も多い。
市役所の移転も決まっている。
しかも駅東側には片倉や三菱マテリアルがあって開発の余地も大きい。
県の機関だけで市役所もなくなる上に開発の余地が少ない浦和と比較すると
さいたま新都心の方がポテンシャルは相当上といえる。
67:名無し野電車区
09/12/21 20:39:54 QmEOSmho0
誰か今回の工事で
川口で転線するとこの動画でも撮ってない？
68:名無し野電車区
09/12/21 21:17:33 JqAuimXeO
>>67
ほれっ。
URLﾘﾝｸ(yoshihiexp.jugem.jp)
69:名無し野電車区
09/12/21 21:19:37 aO1Skmr70
>>67
低画質だけど転線部分に近い陸橋上から
動画撮りましたが どうします？
需要があれば編集して つべ辺り に上げようと
70:名無し野電車区
09/12/21 21:33:26 3ISPABas0
476 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/12/21(月) 05:09:03 ID:RHWQ2raaO
浦和より南浦和のほうが利便性では勝ってると思うよ。
ちなみにこの30年間で浦和に日中買い物する為に出てくる人なんて伊勢丹マニアぐらいでしょ てかまだあるの？伊勢丹？
伊勢丹じゃなかったっけ
71:名無し野電車区
09/12/21 21:38:07 HXYrL/qUP
そうかなあ？ 都内へは速く出れるし、大宮へも一駅
浦和のほうが利便性高いと思うけど。
駅前の発展度も全く違うし
72:名無し野電車区
09/12/21 22:10:47 3ISPABas0
>>71
一般人には用がない官公庁しか浦和にはない。
これは浦和だから生まれる需要ではなく、
官公庁さえあればどこでも発生するもの。
浦和の南浦和に対するアドバンテージは伊勢丹とパルコぐらい。
その期待のパルコもまあアレな状況なわけで。
他線接続の南浦和と伊勢丹の浦和。利便性では圧倒的に南浦和。
73:名無し野電車区
09/12/21 22:25:37 zBTAqjaMO
大谷場中(南浦和東口学区)出身で現在浦和在住だけど、
間違いなく浦和の方が便利だ。
74:名無し野電車区
09/12/21 22:30:56 aO1Skmr70
>>67
即席で作ってみたよ
っURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
川口駅より少し北にある陸橋付近からは
こんな感じの転線が見られました
75:名無し野電車区
09/12/21 22:39:50 BijqN+MVO
以上、浦和駅スレが復活してた事に、昨日まで1ヶ月以上気がつかず、
仕方なく「NHKさいたま」関係のスレで浦和の事を貶しまくるなどした末、
高崎線スレにアドが張られてやっと気がついて、早速粘着しだした通過厨が、
ID必死に変えて振り絞った理論が、実際の住人>>73の一言で破綻した瞬間をお届けしました。
76:名無し野電車区
09/12/21 22:59:17 HXYrL/qUP
>>75
先日高崎線スレで教えられたのも、浦和パルコスレで荒らしてたのも俺だよ？
77:名無し野電車区
09/12/21 23:20:07 BijqN+MVO
>>75
キミは>>40だろ。
俺が言ってるのは、>>52=>>58=>>66=>>70=>>72のこと。
つーか、パルコスレで避難所云々言ってたのはキミだったのか。
ちなみに浦和パルコは、確かに初年度目標を高く設定しすぎて失敗したけど、
リーマンショック以降、他店舗が軒並み前年同月比売上80％台に落ち込むなか、
なんとか95％前後で踏み留まってるんだよね。
地方店舗の中で、唯一旗艦店(札幌)上回ってるし。
78:77
09/12/21 23:22:04 BijqN+MVO
ごめん、>>76ね。
79:名無し野電車区
09/12/21 23:26:26 HXYrL/qUP
>>77
パルコは外見閑散としてるようだけど、父の日に一度初めて行ったら地下とか結構にぎわってたね
80:名無し野電車区
09/12/22 00:35:18 CoaOWv6EO
やっぱ浦和駅本スレは通過厨の妄想と捏造による浦和叩きがないとなw
81:名無し野電車区
09/12/22 00:36:05 ZegGOABn0
>>79
大丸は結構にぎわってる
でも、大丸だけ（笑）
クィーンズ伊勢丹も結構混んでたけどなくなっちゃったし、
東口には他に大きなスーパーがないからさ。
82:名無し野電車区
09/12/22 00:45:40 Pm7ptSqY0
>>2
坪乙
83:名無し野電車区
09/12/22 04:41:12 E9dyKplqO
そもそも伊勢丹の顧客や支持層は
殆ど所得の高い浦和人で、みんな車やバスで来るわけだが
84:名無し野電車区
09/12/22 07:16:41 WNGv5dSa0
>>81
そういうところに浦和の購買力の限界があるわけで。
食料品なんて必需品の売上だけがよくてもしかたない。
広域的な拠点性もない浦和に箱物を作った悲劇だね。
85:77
09/12/22 07:55:41 EscwbEmVO
>>84
俺にもなにかレスしろよ。
痛いとこ突かれたら逃げて、自分が食いつけるネタにだけ食いついたり、
話題を変えて来るやり方は相変わらずだな。
内心は「なんでコイツ、俺の行動をここまで知ってるんだ？」とか思ってるんだろ？
86:名無し野電車区
09/12/22 07:58:19 E9dyKplqO
適当なこと言ってんじゃねえよ
クイーンズ伊勢丹がなくなったのは地権者の問題
そもそも道路拡張で解体する予定だったし
87:名無し野電車区
09/12/22 09:49:39 CoaOWv6EO
へーじゃあ俺が休日によく見る、東口からパルコに向かう人々はみんな大丸に向かっているというわけか
>>81や>>84を見ただけでも、いかに通過厨が妄想で語っているのかよく分かるよ。
88:名無し野電車区
09/12/22 11:01:04 RsunkyFBO
所詮浦和(笑)
89:名無し野電車区
09/12/22 17:46:27 jCinKyjgO
湘南新宿がとか通過とかPARCOとかどうでもいいが、早く東西口繋がってほしいのと、さくらや潰れて電気屋が無くて不便すぎだからなんとかしてくれ。
90:名無し野電車区
09/12/22 19:40:39 HndyAujAP
は？ 電車で10分片道150円でさくらややビックカメラがあるだろ？
91:名無し野電車区
09/12/23 02:20:33 /6WhJc+b0
>68
>74
ありがとうございますm(__)m
日曜は家族サービスで何もできなかったんで
見られてよかった…
92:名無し野電車区
09/12/23 15:14:45 CUyW2AvBO
>>89
あと貨物線下にあった店も今は無いから、新高架下には復活して欲しいね。
来々軒と日高屋だけだと混んで仕方がない。
93:名無し野電車区
09/12/24 07:16:58 HQexz5zD0
>>87
初年度から目標を下回ったとの報道があったのに妄想扱い？
94:名無し野電車区
09/12/24 22:51:27 V8ZmepGX0
>>93
お前の頭の中では、
売り上げが初年度から目標を下回ると食料品しか売れてないということになるのか？
95:よみがえれ国鉄
09/12/24 23:02:17 BVE2GRFn0
urawaを通貨しろ
96:名無し野電車区
09/12/24 23:20:12 HwefSfEGO
所詮ｳﾗｰﾜ(笑)
97:名無し野電車区
09/12/25 02:07:14 HC58QYj1O
休日はパルコと伊勢丹をハシゴする人が多いのか、
交番裏～日の出通りを行き交う人が多いねえ。
98:名無し野電車区
09/12/25 05:46:27 GK7d4puwO
通過厨がうざいから妥協案でこうしよう
武蔵野線東浦和方面と西浦和方面から支線を浦和まで延ばして乗換え可能にしよう
99:名無し野電車区
09/12/25 07:04:58 mjfYH9SZ0
>>98
それは、さんざん既出だろ。
南浦和駅を廃止。そのかわり、浦和駅を南に2km移動し、新築すればいい。
100:名無し野電車区
09/12/25 15:22:19 EmBrk2jG0
>>99
それは、さんざん既出だろ。
大宮で系統分離。そのかわり、浦和通過の直通特別快速を1日に2本ほど新設すればいい。
101:名無し野電車区
09/12/25 16:35:07 Q0irepPUP
もう何度も書いてるけど、南浦和の3、4番線に高崎宇都宮線を停めればいい
代わりに浦和の3、4番線を浦和駅折り返しの京浜東北線ホームにする
浦和に用のある人は京浜東北線か湘南新宿ラインをご利用ください。
102:名無し野電車区
09/12/26 00:37:23 BPT+x8h0O
絶対的利用者数は
浦和乗降客&浦和高崎宇都宮湘新乗換え派＞＞南浦和乗降客&南浦和武蔵野乗換え派
だろ
103:名無し野電車区
09/12/26 03:34:01 daJ0N+8zP
通過する数まで含めて、武蔵野線が交差する南浦和のほうが上だな
でも生活拠点としての利便性は浦和が上
中電が停車することによる全体のメリットは南浦和が上
104:名無し野電車区
09/12/26 11:34:37 wun2NKBgO
南浦和に中電を停めろといってる奴はそんなにラッシュ時に地獄を味わいたいのか？
105:名無し野電車区
09/12/26 12:03:27 oxOY+KcfO
>>102
そのとうり
>>103
武蔵野線⇔大宮以北方面は直通電車が今後設定されそう。
そうなれば南浦和で中電乗り換えできる必要性はない。
>>104
まったくそう思う。
武蔵野線から中電上りに客が流れてきたら朝ラッシュは地獄だ。
特に縦貫線開業後は。
106:名無し野電車区
09/12/26 12:06:46 LvYoGDlEO
ウリ本
107:名無し野電車区
09/12/26 13:08:40 IzcUdvhB0
>>104
浦和通過って言いたいだけの理由だろ
108:名無し野電車区
09/12/26 13:40:24 f6qZtJjz0
>>106
阻止(*´з｀)
109:名無し野電車区
09/12/26 15:48:15 vuSoy+kqO
郊外の安さにひかれて勝手に引っ越しておいて、エゴいやつばかりだな。
110:名無し野電車区
09/12/26 15:58:25 daJ0N+8zP
だって県南人より高い運賃はらってるんだよ？！
優遇されて当然でしょ！！
111:名無し野電車区
09/12/26 16:03:34 fxJAKZvY0
運賃は
働いてれば会社が払う
学生なら親が払う
112:名無し野電車区
09/12/26 16:11:00 daJ0N+8zP
>>111
学生時代は通学定期を買わずに切符で通っていたし（教官の意向）、
社員時代も交通費貰わずにすべて自費で賄ってたぞ
113:名無し野電車区
09/12/26 16:15:39 daJ0N+8zP
バイト時代も交通費を請求したことはなかった
学校に通うための交通費を稼ぐためだけでも週に2日は丸一日バイトにでなくてはならない計算だから
学校の出席日数が足りなくなり最後は退学。
教官の「授業なんか出てないでバイトしろ。働いてない奴には何も教えない。」という指導に従った結果がコレ。
114:名無し野電車区
09/12/26 16:17:29 daJ0N+8zP
「学生定期は不公平だ」と言うぐらいだから、大学の教官も交通費は自費だったはず。でないと筋が通らない。
115:名無し野電車区
09/12/26 16:27:40 daJ0N+8zP
当初の「この講義を聴けば飛行機が造れるようになる」の話が何故か
最後の講義で「もの作りしたければ高専に行けばいいんだ」で締めくる教官
116:名無し野電車区
09/12/26 16:28:25 daJ0N+8zP
ごめんよ、「定期券」からの連想で感情を抑えられなくなるんだ
117:名無し野電車区
09/12/26 16:47:57 /3bB5wrdO
どんなブラック学校なんだ
118:名無し野電車区
09/12/26 20:58:32 U/l1Df8n0
通勤・通学距離が長いのはその人の選択の都合。
近くの場所に通勤・通学するか、電車賃が安くなる場所に引っ越せばいいだけだろ。
みんな、住環境（通勤時間含）とコストのバランスの妥協点で住んでるんだからさ。
119:名無し野電車区
09/12/27 16:25:04 8iJwHLYI0
世の中にはブラック学校というものまであるんだな。
恐ろしいもんだ。
120:名無し野電車区
09/12/28 05:39:34 VxUcoQ9iO
レ
121:名無し野電車区
09/12/28 07:35:20 GQWmjEUC0
もし中電を南浦和に止めるなら武蔵野線との関係で
今以上に遠近分離を徹底しなければいけないね。
122:名無し野電車区
09/12/28 07:53:55 ll0uxGIS0
>>121
高崎宇都宮線南浦和で折り返し
都内へは南浦和で乗り換えた京浜東北線で
123:名無し野電車区
09/12/28 18:25:25 CCYy57l90
>>122
南浦和構内の許容量を超えるだろ。
南浦和で系統分離なんて無理にきまっている。
そもそも南浦和で系統分離する必要性が皆無。
124:名無し野電車区
09/12/29 00:37:50 qaHvDBEn0
>>123
そもそも、浦和は京浜東北だけとまればいい。
高架化はいいが、よぶんなホームを作るな。
125:名無し野電車区
09/12/29 22:10:52 aAA+wXG60
>>124
そもそも、県北は1時間に1本だけ走ればいい。
直通はいいが、勘違いした愚民を乗せるな。
126:名無し野電車区
09/12/29 22:25:49 E3VnjPsl0
>>124
すでに3番線（東北・高崎線上り）は高架済ですが何か？
つーか、浦和通過のメリットなんて、
競合路線もなければ、今後の劇的な発展も望めないような大宮以北の駅利用者が目的地にせいぜい1、2分早く着けるぐらいだろ？
乗客数なんて、大宮以北で一番多い上尾ですら浦和のほぼ半分のくせに。
そんな大宮以北の住民が浦和は京浜東北だけで十分だとか言うなんておこがましいにも程がある。
127:名無し野電車区
09/12/30 16:47:02 Mrg45Y+p0
856 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/12/28(月) 19:41:26 ID:oqYi1tD30
湘南新宿ライン「浦和」。
ホーム作るな、鋼材とコンクリートがもったいない。
電車止めるな、電気もったいない。
ついでに、新特急もホームライナーも浦和止めるな。
かわりに、京浜の南浦和止で入出庫に関係ないやつは
浦和止りにしてやってくれ。
128:名無し野電車区
09/12/31 01:46:13 REdmsl4P0
特急（元新特急）とホームライナーこそ浦和に停めてしかるべきだと思うが…
あとホームライナーは大宮までも乗車可能にして欲しい。
129:今年の浦和駅→ 【中吉】
10/01/01 00:42:42 e+NRyVej0
reds
130:名無し野電車区
10/01/01 05:01:13 fZyCIhL+0
レ
131:名無し野電車区
10/01/03 18:07:35 eQDPqNIt0
>>128
ライナーや特急を浦和に止める必要性の根拠は？
昇進停車の代替として少なくともこれらは通過すべき。
できれば快速系統も通過させて、
浦和停車に関する行き先と種別のねじれを解消すべき。
132:名無し野電車区
10/01/04 02:11:08 ITh/gJlf0
>>131
高崎線特急、ホームライナーの特質である、「新幹線通過駅の補完」という役割を考慮すれば、線内でも乗降客の多い浦和に停めるのは当然と言えるだろ。
「草津」「水上」に関して言えば、浦和、南浦和など、さらには武蔵野線沿線の利用者も見込める。
「あかぎ」「ホームライナー」に関して言えば、浦和、北浦和、与野在住の東京通勤客の利用と同時に大宮以北在住の浦和通勤客の利用も見込める。（ホームライナーは前者の利用のみだが）
これが嫌なら目的地の最寄りまで新幹線に乗ればいいだけ。ちゃんと棲み分けられてるんだよ。
＞昇進停車の代替として少なくともこれらは通過すべき。
＞できれば快速系統も通過させて、
＞浦和停車に関する行き先と種別のねじれを解消すべき。
こんなことをやる必要性の根拠は？
通過厨の自己満足のため？
133:名無し野電車区
10/01/04 21:43:50 FQcWYSes0
武蔵小杉駅の停車列車設定が、浦和駅を語る上での参考になるな。どうなることやら。
134:名無し野電車区
10/01/05 01:46:55 5Vu9IC7u0
>>133
武蔵小杉駅停車列車発表後の展開予想
・特快停車など停車列車多い → 乗換駅の武蔵小杉と浦和駅は違うだろ！
・特快通過など停車列車少ない → やはり浦和も通過が妥当だろ！
と、いずれも浦和を非難する内容になる
135:名無し野電車区
10/01/05 20:30:22 9TOd+7tI0
>>134
とっくに発表されてるんですが(´；ω；｀)
136:名無し野電車区
10/01/05 22:34:47 i6BGz+IK0
もし貨物線を通る貨物以外の全列車停車になんてなったら、
今いる停車反対派が発狂して関連スレで大暴れするんだろうなｗ
まあ流石に全列車停車なんて、武蔵小杉を考慮に入れてもないとは思うが。
137:名無し野電車区
10/01/05 23:53:50 WcwjGVzm0
もう何が停まるかという流れになっちゃってるの？
５・６番ホーム作るなとか
今からでも工事中止しろとか暴れるバカはもういないのか・・・
138:名無し野電車区
10/01/06 08:08:50 FNJDMIb+0
武蔵小杉のNEX停車は南武線方面の需要を見込んでのことで、
他方面接続のない浦和とは違うので参考にならない。
貨物線経由の優等は長距離列車も多いし、
上野方面の新特急とは違って浦和には止まらないよだろう。
まあ、遠近分離を考えれば新特急やライナー(できれば快速含む)も浦和を通過すべきなのだがね。
新特急は新幹線補完列車といっても、
新幹線開業前に浦和に止まっていた優等は1本だから浦和に対しては補完になってない。
新幹線以前の特急、急行停車駅を救済すべきものだからね。
近年は都内と近郊を結ぶ通勤特急の側面もあるから上尾、桶川の停車も止むを得ないが、
都内でも近郊でもない浦和は通過すべき。
139:名無し野電車区
10/01/06 22:57:32 13qSIOni0
>>138
新幹線通過駅の補完が以前の特急、急行停車駅の救済という意味なわけないだろ。
仮にそうだとしたら、1往復だろうが「急行停車駅」だった浦和以上に、
優等が1本すら停まらなかった上尾、桶川、北本、鴻巣、籠原、新町なんて救済する必要がなくなるわけで。
新幹線通過駅の補完というのは、新幹線停車駅以外の主要駅の補完と考えるのが妥当だろ。
それに特急は都内と近郊を結ぶ役割があるから上尾、桶川は停車で、都内でも近郊でもない浦和は通過しろと言うけど、
お前は何を基準として近郊を定義してるの？浦和も東京からすれば20kmも離れてて十分東京近郊なんだけど？
都内から近郊を結ぶ役割があるのなら、上尾や桶川と同じく東京近郊である浦和に停車しても何の問題もない。
加えて浦和には役所やそれに関連する企業があるから、大宮以北の通勤客の需要も見込めるし。
140:名無し野電車区
10/01/06 23:27:39 13qSIOni0
あと、遠近分離で優等列車は浦和を通過しろなんて言えるのは、
大宮以北に浦和に匹敵する乗客を要する駅があるか、並行する競合路線が存在する場合であって、
浦和に匹敵する乗客もなければ、競合路線もない高崎線で遠近分離を主張するのは間違い。
141:名無し野電車区
10/01/06 23:46:59 j6icpHyCP
中電は約5kmごとに駅を設置すること
142:名無し野電車区
10/01/07 08:10:38 6El/1IVs0
>>139
だから近年は通勤云々といっている。
桶川、上尾などは通勤需要によるものだろう。
近郊とは国電区間より先で、かつ近郊区間に入る地域。
つまり大宮以北が近郊と いうべきであって、
浦和は国電区間であるから本来なら通勤需要も京浜東北でカバーすべき地域。
浦和の需要で特急に乗れない長距離客が万が一にも出ると問題だから通過すべき。
もっともある日の浦和利用者は6人しかいなかったから心配はすくないと思うが、
それだとやはり需要の少なさから通過してもいいと言える。
まあ、浦和停車の急行の代替と思えば、
朝の上りと夕方の下り1本ずつの特急は停車してみ仕方ないかもね。
143:名無し野電車区
10/01/07 09:37:42 NExj9lZe0
高崎線開業当初から停車駅の浦和を通過するわけにはいかんだろ
144:名無し野電車区
10/01/07 21:51:11 b+rtOk9V0
>>142
急行１本の頃って、朝晩しか中電が止まらなかった頃だろ？
東北高崎線は特急銀座で、中電が尾久赤羽浦和と３駅止まると
後続の特急列車に追いつかれる。そのため浦和を通過してた。
当時は大宮以北の普通列車は３０分に１本とかそういう時代だけどな。
その頃に戻りたいか？ 特急はおろか、普通列車も通過させられるぞ。
145:名無し野電車区
10/01/07 23:17:08 U4ipKBD20
ちょっと>>142が調子乗ってるのが鼻につくのでｗ、
老婆心ながらちょっとネタバラシをするわ。
このスレに長い事常駐している奴ならわかってると思うけど、
結局>>142のやってる（言ってる）事って、「浦和通過」を大前提として、
そのために自分の都合のいいルールだけを繋ぎ合わせて
作り上げている単なる脳内パズルゲームにしか過ぎないんだよ。
そりゃ自分ルールなんだから、そう簡単に太刀打ちできないよ。
これって実は議論でもなんでもないのよ。
>>142の考えをJRが採用しない限り、
無意味に「べき」「べき」「べき」「べき」言い続けるんだろうけどさｗ
もし>>144もこのワビサビを知ってて乗っているのなら凄いけどねｗ
146:名無し野電車区
10/01/07 23:41:37 U4ipKBD20
ついでに明日の朝、>>142が書き込むであろう内容を
先回りして書き込んでおいてあげる事にするよｗ
僕って親切だなあｗｗ
>>144
停車する事よりも、特急に追いつかれないために
通過していた事を選択された事自体が、浦和に需要が無かった証拠。
需要があるのならば、優等列車も含めて停車させればいい話だからね。
何も全てのダイヤを新幹線開業前に戻せなどと言っている訳ではない。
特急・ライナー・快速を通過させるべきと言っているだけだ。
大宮以北の利便性は新幹線開業前より向上しているのは認めるが、
浦和に普通列車しか停まらなくなったとしても、
朝夕しか中電が停まらなかった頃と比べれば、浦和の利便性は
新幹線開業前より圧倒的に向上していると考えるが？
147:名無し野電車区
10/01/08 19:14:52 O9+u29VP0
>>142
最後までよく読め。
通勤需要によって上尾、桶川の停車が肯定されるなら、浦和も問題ないと言ってるぞ。
近郊の定義だって、それお前独自のルールだろ。国電区間内だから近郊じゃなくて、区間外だから近郊だなんて意味不明。
ちなみに俺は国の考え方に基づいて定義してるから悪しからず↓
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
あと、浦和は国電区間だから通勤需要は京浜東北だけでカバーしろというが、
いい加減お前は浦和が対東京需要だけでなく、対大宮以北需要もあることを理解しろ。
繰り返しになるが、浦和には県庁、市役所とそれに関連する企業が存在する。
ここに通勤する者、来訪する者の中には大宮以北在住者も当然いるわけだ。
そういう人たちの需要は無視することはできない。
実際に、旧浦和市の資料によれば、中電通過時代は大宮以北の浦和利用者から苦情が来てたらしいからな。
こういう需要があるからこそ、浦和には特急を含めて中電が停車しているんだよ。
最も、対東京需要しかないホームライナーも浦和に停車している「事実」を考慮すれば、
対東京の通勤需要だけでも、優等列車を停める価値があるとみられてると考えられるけどね。
こう考えれば、浦和の需要は京浜東北だけでカバーできるものではない。
それに、お前の言う6人乗ってた特急というのは「平日夕方の上り草津・水上」だぞ？
残念ながら、これを参考として通勤需要が少ないと言うことはできないから。
強いて言えば観光需要が問題になるのだろうが、
俺の経験上、休日の上りは深谷、本庄は乗り降りする人をほとんど見たことがないのに比べて、
浦和は十～数十人程度降りているから、やはり需要が少ないとは言えないな。
草津・水上なら、川口～南浦和、武蔵野線沿線住民も浦和乗り換えで利用するしね。
148:名無し野電車区
10/01/08 19:33:47 OgVDabGoP
>>143
王子…
>>145
念のため言うけど、今まで通過厨の相手している俺と>>144は別人ね。
俺はこの通過厨の特質、書き込みパターンを理解した上で相手してるよ。
一応俺もこのスレは長年常駐してるからね。
確かにこの通過厨は浦和通過の主張を正当化するために
自分の都合のいい書き込みしかしなくて、普通は相手するだけ無駄なんだろうけど、
俺はこの通過厨が書く内容の綻びを指摘して、
それに対してどういう屁理屈をかましてくれるかを楽しみにして遊んでいるだけだからね。
まあ我ながら悪趣味だとは思うけど…ｗ
それにしても>>146は通過厨の特徴をよくつかんだ秀逸な書き込みだなｗ
当のご本人も今朝は書き込みがないようだし、余程痛いところを突かれたんだろうねｗ
149:名無し野電車区
10/01/09 15:45:51 rjckc227O
>>143
武蔵境の例がありますから大丈夫ですよ。
150:146
10/01/10 12:43:44 auw5JQM+0
>>148
論破される事は全然堪えないだろうが、
種明かしされたのは少し痛くて、
完コピされたのは凄いショックだろうねｗ
俺が今後も通過厨の言いたいことを先んじて書き込めば、
奴のこのスレでの存在意義が無くなるもんね。
次は他スレからのコピペ攻撃に切り替えてくるか、
我々みたいな痛い所突いてくる書き込みは無視して、
噛み付ける書き込みにだけ噛み付くっていう
いつものパターンで復帰してくるだろうね。
また弄んであげますかｗ
151:名無し野電車区
10/01/10 14:41:22 w8N3nozq0
>>150
じゃあ俺も通過中のお得意パターンである、コピペ攻撃でも先回りしてやっておきますかｗ
905 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 05:53:33 ID:gk0NxcXN0
未来の話だが、湘南新宿ラインに浦和停車はいらね。
上野行きも京浜東北、停まるんだし。
906 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 12:06:32 ID:XyQuc2IKO
◆中電が浦和に全停車する理由まとめ◆
〇さいたま市の中心駅･代表駅だから
→中心駅･代表駅は大宮駅です
〇県庁の最寄駅は重要だから
→関内や本千葉は優遇されてませんよ
〇上の2駅は東海道線や総武本線が通ってないから仕方ない
→県庁が重要なら遠回りしてでも経由するはずですよ
〇浦和駅は高崎線開業時からの歴史ある駅だから
→停まらなくなった駅はたくさんありますよ
〇乗換駅として浦和は必要
→乗換駅ならば南浦和のほうが便利ですよ
〇浦和に停まっても数分しか違わない
→数分が惜しくないなら浦和民は京浜東北→大宮･赤羽乗換で余裕ですよね
〇大宮以北は浦和より客少ないんだから通過だよな
→京浜東北線や埼京線が延伸したら主要駅以外はもちろん中電通過ですよ
〇会社やﾃﾞﾊﾟｰﾄに来る人の為にも停車すべき
→浦和で商売がんばってくださいね
152:146
10/01/10 23:41:42 auw5JQM+0
俺も拾ってきたぞｗ
540 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/01/07(木) 14:50:15 ID:KhWdA3drO
浦和にも湘南新宿ラインを停めるようだが、停まるのは宇都宮線系統のみにしていただきたい。浦和なんか京浜東北や上野発着で上等。
544 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/01/07(木) 17:03:44 ID:/5Kuk0hKO
>>540
いえいえ高崎線系統にお譲りしたしますよ。
545 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/01/07(木) 17:09:33 ID:Q2/n3YYZ0
>>544
いえいえ結構です。
あそこは宇都宮線区間なのに高崎線も停めさせてくれなんておこがましいです。
高崎線なんか特急も含めて浦和駅全部通過扱いでかまいません、綺麗で立派な浦和駅は宇都宮線、京浜東北線でお使いくださいませ。
546 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/01/07(木) 17:39:17 ID:/5Kuk0hKO
>>545
いえいえ本来なら中山道本線となる所を
名前を取ってしまって申し訳ございません。
今更ではございますがそのお詫びと言うことで
浦和駅停車権は高崎線に全てお譲りいたします。
153:146
10/01/10 23:42:48 auw5JQM+0
続きｗ
560 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/01/09(土) 13:00:14 ID:rjckc227O
神奈川も千葉も県庁最寄駅に中電や優等は停まらないんだよな…
埼玉は浦和に停める上に大宮至近の新都心までも停めるとかもうね…
561 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/01/09(土) 13:09:02 ID:z2nBgF3t0
神奈川は県庁最寄がJRでは中電の駅じゃないから仕方ない、MMも最優等は通過か…、千葉は中電停まるだろ、特急はあの区間今ほとんど無いから仕方ないし。
浦和だって大宮より先に開業したくらいなのに中電通過の時代もあったんだけどな。
563 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/01/09(土) 17:30:12 ID:kJs/EBkf0
>>561
あの利用者数であれば中電通過でも不思議じゃないだろ
154:名無し野電車区
10/01/12 23:07:07 gTogcr1LP
さいたま市内は高崎線4駅、宇都宮線に至っては5駅も停車するんだな
155:名無し野電車区
10/01/13 07:22:26 z14/9sXV0
>>154
問題なのはE電区間なのに止まる某2駅だな。
156:名無し野電車区
10/01/13 08:04:03 k5Y9RXjYP
>>155
3駅でしょ
157:名無し野電車区
10/01/13 22:29:52 viTSiSyq0
>>155
E電ですか・・・
158:名無し野電車区
10/01/14 01:07:14 QgZchshd0
4、5駅ぐらいでゴタゴタ言うなよ。
神戸市内なんてこっちの中電普通に相当する快速が9駅も停まるぞ？
しかも全ての駅で普通（各駅停車）がやってくるし。
新快速だって2駅停まる。
159:名無し野電車区
10/01/15 11:07:46 WseLPcVlO
>>158
なんでいきなり神戸の話が？
都市構造とかいろいろ違うだろ。
160:名無し野電車区
10/01/15 22:15:19 kidz5tBm0
レ
161:名無し野電車区
10/01/16 14:32:22 gFgc+9bS0
>>159
さいたま市に中電が4、5駅も停まるのは問題みたいな流れになってたから、
もっと多く停まる地域として例に挙げただけだが？
162:名無し野電車区
10/01/16 20:53:57 mSx4hGNk0
もともとは、浦和と大宮が合併したのが間違いだったな。
浦和なんて、どうでもいいんだがね。
むしろ、大宮・上尾・伊那が合併したほうがよかった気がする。
163:名無し野電車区
10/01/16 21:23:49 kuZs9Xqj0
神戸はああ見えて摂津と播磨にまたがった広大な土地だからな…
164:名無し野電車区
10/01/16 21:52:33 h8VMQgyxO
>>161
比較する基準も何も無しに例を挙げたってどうして欲しいのかわからんよ。
日本と中国で中国のほうがGDP大きかったら中国のほうが先進国か？違うだろ？
165:名無し野電車区
10/01/16 22:12:13 kuZs9Xqj0
思想・言論の自由の無い先進国なんて先進国じゃない。
166:名無し野電車区
10/01/17 02:30:33 0DjNA8Gx0
そもそも1つの市に中電が4、5駅も停まるのは問題という前提自体が
意味がない
167:名無し野電車区
10/01/17 14:31:46 8Rn0NVvK0
>>164
何をムキになってるのか分からんが、
さいたま市より中電（に相当する電車）が停まる駅が多い地域があるんだから、
市内に4、5駅停まるぐらいでいちいち喚くなってことを理解してくれればいいよ。
別にそれ以上に話を発展させるつもりは俺にはないから。
168:名無し野電車区
10/01/17 14:55:09 bxR365LzO
>>167
>市内に4、5駅停まるぐらいでいちいち喚くなってことを理解してくれればいいよ。
いちいち喚くな、とか管理人気取りか？
横浜市だと横浜と戸塚しか東海道線停まらないんだよな。
169:名無し野電車区
10/01/17 16:04:40 ou5aJjpI0
>>162
伊那と合併するんですか すごいですね
170:名無し野電車区
10/01/17 16:33:06 59KXeD0U0
>>169
伊那の辺りにはリニア新駅ができるというし、悪くないよね。
実際には飯田なのかな？
171:名無し野電車区
10/01/17 19:01:02 VdTf8bPz0
>>169
伊奈のまちがいだ
172:名無し野電車区
10/01/17 23:12:49 BaulXUl/P
>>170
大宮にもリニア通して停車させれば伊那まで30分以内で行けるかな
173:名無し野電車区
10/01/21 07:11:57 ZmsmWiJ/0
民主党内部から幹事長批判が出ないのと同様に
浦和内部から昇進ホーム新設に批判が出ないのはおかしいね。
174:名無し野電車区
10/01/21 19:52:37 pydxEncG0
ホーム作るのは犯罪じゃないからね
175:名無し野電車区
10/01/21 21:02:09 11HWBuMZ0
浦和を許さない！！！！！！
176:名無し野電車区
10/01/22 00:12:11 6YJ104Xk0
普通電車すら通過する浦和ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
生きてて恥ずかしくないの？
逃げずに答えろよ浦和民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
177:名無し野電車区
10/01/22 01:55:08 8au/y3By0
停まるようになるから無問題
178:名無し野電車区
10/01/22 07:18:33 tBY8OQKZ0
>>177
でも特急は通過でしょ？
特快も怪しいのに。
まあ、浦和の場合は普通列車云々だけではなく、
商業施設などの集積度あたりが大宮以下なのをなんとかしないと永遠の二番手だけどね。
179:名無し野電車区
10/01/22 20:10:03 V9CguksK0
一番手になると何かいいことあるの？
180:名無し野電車区
10/01/22 21:25:11 N8iQfMglP
威張れる
181:名無し野電車区
10/01/22 23:36:35 t+OrHVoG0
高級住宅街なので、今のままでいいです。
大宮はガラ悪すぎ。
182:名無し野電車区
10/01/23 00:00:38 N8iQfMglP
大宮の人がガラが悪いんじゃなくて、大宮に遊びにくる県北民がはしゃぎ過ぎなんだよ
大宮は北区以外の人は純粋だよ
183:名無し野電車区
10/01/23 00:02:31 afXQhWuz0
>>176を見るに
県北のガラが悪いのは事実なんだろうと
184:名無し野電車区
10/01/23 01:05:11 AMTO6SRW0
まあ大宮も大宮で某亡命市役所みたいなのを作る輩もいるんだけどね。
185:名無し野電車区
10/01/23 07:05:36 Wppn9lFKP
昨日はNHKがさいたま市を貶めていたよね
186:名無し野電車区
10/01/23 12:29:12 O3+AVL350
浦和が高級住宅街とか言ってるしｗ
ウケルｗ
187:名無し野電車区
10/01/25 07:18:15 GDulzzrQ0
>>179
ないと思うなら県の代表駅の座を降りるべき。
これも時刻表上以外では意味ないでしょ？
188:名無し野電車区
10/01/25 16:26:36 xsakGyZMO
>>176はｽﾚが止まった時のいつもの自演だろ？
いい加減、以北民をﾀﾞｼにするの止めたら？
よその路線の人が見ると痛いだけだよ？
189:名無し野電車区
10/01/25 22:01:39 YEUnOvbr0
>>186
路線価、平均所得から見ても高級住宅地と呼んでも良いかと。
190:名無し野電車区
10/01/25 22:20:09 cYcEd3Zg0
>>187
別に県の代表駅の座から降りれるものなら降りてもいいけど、
だからといって高崎線も宇都宮線も湘新もほとんどの特急もホームライナーも通過しないよ？
まさか県の代表駅じゃないから通過しろとか小学生並の理屈を言うわけじゃないよね？
>>188
>>176のどこが以北民をダシにしているんだ？
以北民について一切触れてないじゃん。
191:名無し野電車区
10/01/26 01:08:35 D96F5zxq0
しかしこれほど情けない県庁所在地も無かったよなｗ
大宮に吸収してもらってよかったじゃん浦和は
192:名無し野電車区
10/01/26 01:56:59 C95P4rlk0
＞この結果から考えると、大宮ややっぱりおバカとなってしまうのだが、
＞それはあくまで浦和エリアと比較しての話。
＞結局のところ、ワシントンが浦和でニューヨークが大宮となぞらえた理由は、
＞浦和に負けたくなかっただけなんじゃないの？って気がする。
＞永遠のライバルである浦和区は、大宮区よりも人口が多いにもかかわらず犯罪発生率は45位。
＞ヤンチャな大宮、お行儀の良い浦和はこんなところでも証明されてしまいました。
＞大宮区は見事、さいたま市の犯罪6冠王（凶悪犯・粗暴犯・窃盗犯・知能犯・風俗犯・その他）に
＞輝いてしまった。さすが、大宮区。
＞やはり埼玉の政治の中心は浦和で、となれば新合併市の中心もやっぱり浦和、
＞ということになったのだ。色々と検討した結果、やっぱり浦和でした！
＞というのが大宮以外の声ということで、またもや大宮は敗北を喫する。もう、諦めようよ。
＞これだけの一極集中状態を見ると、逆に新市役所を浦和以外に置くことこそむしろ不自然、というか不便。
＞大宮がいくら頑張ろうと、行政機関はワシントン・浦和へ自然に集まってくるのである。
＞浦和駅のダメさ加減は、大宮民による恰好の攻撃材料ともされていた。
＞県庁所在地の中心駅なのに、これだけ不便だったというのも珍しいのでは？
193:名無し野電車区
10/01/26 07:26:22 ZSCRgfzP0
>>192
犯罪が多いということはそれだけ広範に人が集まっているということ。
決して褒められたものではないが、
もし、犯罪云々で行政機関の所在地が決まるのなら
都庁と新宿区役所は裸足で逃げ出さないといけなくなるぞ。
商業交通の中心は大宮、行政の中心は大宮～新都心、
住宅は浦和というのが本来の役割だろう。
194:名無し野電車区
10/01/26 12:20:23 gygvjWXDP
籠原は八王子より遠い。 これ豆知識ね
195:名無し野電車区
10/01/26 12:21:50 gygvjWXDP
さいたま市から早稲田本庄に通っている高校生は、
つくばへ通ってるのと距離は同じ。 これも豆知識ね
196:名無し野電車区
10/01/26 22:46:00 YGusFRuh0
>>193
人が集まる地域だからって県庁や市（区）役所を置く必要はない。
お前の言う東京都庁だって繁華街のある新宿駅ではなく都庁前駅が最寄り駅だ。
それ以外だって千葉県庁は千葉駅ではなく本千葉駅orモノレールの県庁前が最寄だし、
神奈川県庁と横浜市役所は横浜駅ではなく関内駅が最寄だ。
周辺の都県は繁華街と行政の中心地が分けられている。
合併してさいたま市となった今では県市の行政は浦和、繁華街は大宮、国の行政やイベントは新都心、
住宅は全体という分散された状態に何らおかしな点はない。
197:名無し野電車区
10/01/26 22:57:24 69mDNyvkP
>>191
現実は大宮が浦和に吸収されたようなものだけどねｗ
都市開発や行政的な意味で
198:名無し野電車区
10/01/28 00:09:20 RH839zqqO
>>178
でも浦和は、住民の所得、金持ち率、大卒率、高学歴率、住宅地価、マンションの値段、
住民の子供にかける教育費用の高さ、高級住宅街等は県内一だね。
それで十分。文教都市としてイメージもよい。
貧乏人が駅前で沢山たむろしている大宮よりはマシ。
明らかに浦和伊勢丹＞大宮高島屋、大宮そごうだし。
199:名無し野電車区
10/01/28 00:25:34 RH839zqqO
LOUIS VUITTON(浦和伊勢丹)もHERMES(伊勢丹3月オープン)も浦和にあるけど、大宮には今だにブランド直営店が出来そうな気配がない。どうゆうことだかわかるね？シティバンクの埼玉初出店も浦和だし。
200:名無し野電車区
10/01/28 14:57:36 k+vxLQLsi
そもそも浦和のライバルは川口だよ
大宮とは申し訳無いが格が違うよね
201:名無し野電車区
10/01/28 15:39:40 iwTlrfil0
いや浦和の方が格上だよ
川口がライバルにすべき都市は所沢市辺りじゃないかな
202:名無し野電車区
10/01/28 15:56:52 R12VaHdWP
川口＝川崎
203:名無し野電車区
10/01/28 16:47:46 iwTlrfil0
>>202
いや川崎も相当格上だぞ
川崎駅前周辺が比べものにならないし
やはり所沢(ry
204:名無し野電車区
10/01/28 17:03:46 BuUCIpNzi
川崎>>大宮>>>>浦和=川口
だな
205:名無し野電車区
10/01/28 17:44:39 RH839zqqO
埼玉の街を都内の街に例えると、、
浦和：表参道、青山、広尾
大宮：北千住、(ミニ)池袋、上野
川口：錦糸町
ってとこか。
206:名無し野電車区
10/01/28 18:11:36 iwTlrfil0
いや・・・錦糸町にも劣るぞ
そうだな強いて言えば大森程度じゃないか？
207:名無し野電車区
10/01/28 19:12:33 GxkFJFqxi
>>205
浦和劣頭必死過ぎだろww
208:名無し野電車区
10/01/28 19:29:49 FJBFbrEgO
大宮に住んだことはありませんが、私は浦和での生活に満足しています。
209:名無し野電車区
10/01/28 19:49:49 AuVZw9wUO
川口市民だけど、浦和や所沢どころか他の都市に対抗しようとする人すら見たことないよ。
浦和は格上だし、所沢は田舎のイメージしかない。
浦和と大宮の関係がどこにでもあると思うなよ。
210:名無し野電車区
10/01/28 21:53:06 VS8VeLb30
やれやれ、浦和アンチの皆様は浦和駅単独では叩けないと判断して、
今度は浦和vs大宮の構図に持ち込もうと必死ですな。過去スレの流れと全く同じだ。
ところで、浦和は文教都市とよく言われるけど、
上尾にかつて住んだことがあるどっかの大学教授が、
「浦和は文教都市なんかじゃないやい！だって、旧制高校が一つあっただけじゃないか！」
とかレベルの高い高校の多さや高学歴の多さとかを全く無視した文章を書いた本を昔見たな。
ここにいるような浦和アンチと思考がそっくりだったよ。
211:名無し野電車区
10/01/28 22:14:08 bJdbH9Fz0
大宮駅：239,720人/日（降車客含まず） -2008年度-
浦和駅：79,791人/日（降車客含まず） -2008年-
浦和民さっさと出て来いよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
路線板でなんで高校の話してんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
212:名無し野電車区
10/01/28 22:40:12 m4N7j85QO
>>210
＞ 「旧制高校が一つあっただけじゃないか！」
それはヒドイ無知だね。
一女や埼大のルーツは何か？と問うてみたい。
213:名無し野電車区
10/01/28 22:52:15 ne+62S250
>>211
>路線板でなんで高校の話してんの？
浦和住人じゃなく堀の内住人ですまんが、
お前の頭の上みたら理由が分かるよ。
214:名無し野電車区
10/01/28 23:01:55 F9sIN0/70
ベスト１００に４駅もある。（２００８）
５１：浦和駅・・・・７９，７９１人
７７：南浦和駅・・・５７，４６８人
９１：北浦和駅・・・５０，６１６人
９７：武蔵浦和駅・・４４，１１５人
215:名無し野電車区
10/01/28 23:06:36 R12VaHdWP
北浦和って、なんでもない普通の駅なのになんで乗降が多いの？
って女子高生が言ってた
216:210
10/01/28 23:15:18 VS8VeLb30
仲間と思っていた大宮住民にまで呆れられる可哀相な浦和アンチ…
うろ覚えな名前でググって見たら、どうやら「この駅名に問題あり」って言う本だな。
どうやら、著者は大学教授じゃなくて京大出身だったらしい。
そんな京大出身の本来はエリートであるはずの人間が>>210の他に、
「東浦和と西浦和はちょっと前までは浦和市じゃなかったんだから、浦和の名を冠すな！」とか
「浦和という名のつく駅名は多すぎて問題だ！千葉という名のつく駅名も多いけどそれはややこしいだけで問題ない！」とか
「美園という地名はわずかな期間しかなかったし川口にもその名があるんだから、浦和美園という名はおかしい！」とか
「浦和という名がつく駅が多いのは、ショボい浦和の行政の政治的な意図があったに違いない！」とか
挙げただけでもこれだけ基地害な文章を書くんだから、世の中よく分からんよ。
217:名無し野電車区
10/01/28 23:26:45 9O1HFGsmO
まあ、実際浦和シリーズが多いのは問題だよな。武蔵野利用だと、東と武蔵を間違えたり、東と西の間に浦和があるとか思われる。
よそ者には不案内だよ。
ちなみにオレは東浦和民
218:名無し野電車区
10/01/28 23:47:02 wob+PSdDO
所詮浦和ｗｗｗｗｗ
219:名無し野電車区
10/01/28 23:47:09 8DNgcvkk0
マンションの名前に付く地名で一番多いのが横浜で、次が浦和なんだってよ。
220:名無し野電車区
10/01/29 06:50:30 +YOy6S5+i
住宅は高い方だよなぁ。
221:名無し野電車区
10/01/29 08:30:43 0TeWRF0TO
>>218
こいつを見ていると負け惜しみにしか見えない
悔しさが思いっきり出てて、これしか反論できないのか。
>>211もしかりだが、ここらへんでも、浦和住民と大宮厨の教養と所得レベルの差をありありと感じるね。
222:名無し野電車区
10/01/29 11:24:14 vfYZDg2w0
>>212
でも師範学校は専門学校相当であって高等教育機関ではなかったよね。
223:名無し野電車区
10/01/29 11:29:34 UgvybMa3O
所詮ｳﾗｰﾗ(笑)
224:名無し野電車区
10/01/29 14:09:58 +VvKj/Eyi
浦和、さいたま新都心には停まりません（笑）
普通列車の籠原行きです
225:名無し野電車区
10/01/29 22:58:50 3tC41OmKO
>>215
ヒントはバス路線。
与野が狭かったから、東西ともに大宮か北浦和に繋がってるせい。
>>222
すぐ解るとはあなたも詳しい方だね。
まぁそれを言いだすと、医・歯学部と医専・歯専の話になっちゃう…。
数少ない官公立学校が羨望される時代があったわけだし。
226:名無し野電車区
10/01/30 09:44:10 JB7sg2f2O
書き込みのレベルが上がった気がする。
227:名無し野電車区
10/01/30 11:35:03 4dEVxxM50
さあ浦和人が涙目逃亡を始めましたｗ
まず謝罪してからにしろよｗｗｗ
228:名無し野電車区
10/01/30 12:20:10 Gz+4Fzzv0
>>227
旧制高校と師範学校しかなかったのに
文教都市とか言ってすみませんでした。
文教は越谷ですものね。
229:名無し野電車区
10/01/30 14:36:03 I6GP+JWLO
自演がひどいね
230:名無し野電車区
10/01/30 15:09:08 dZBpKkSJ0
>>227は言ってることが意味不明で、一体どういう煽りをしたいのか分からん。
会話も成立しないし。
>>214を見て何となく思ったけど、浦和・南浦和・北浦和・武蔵浦和の合計乗客数で、大体大宮の乗客数と同じになるんだね。
駅を分散させた浦和と駅を一極集中させた大宮という感じがよく表れてるな。
231:名無し野電車区
10/01/30 15:58:37 sPYBr4Pji
浦和民って追い詰められてからの粘りが弱すぎるなw
232:名無し野電車区
10/01/30 16:00:18 RMW7j343O
何で天下の大宮様には
ルイヴィトン、エルメス、シティバンクが出来ないの？富裕層向けショップは全部浦和に取られてるじゃん。デパートも浦和の伊勢丹に完敗だし。
233:名無し野電車区
10/01/30 17:13:30 i0iv4mUQ0
最終学歴が大学・大学院である者の割合
（25歳以上、平成12年国勢調査）
１．浦和市 27.4%
２．与野市 26.8%
３．和光市 26.3%
４．所沢市 23.2%
５．志木市 22.6%
６．大宮市 22.5%
234:名無し野電車区
10/01/30 17:30:18 Mrb/mFBxO
>>231
何に対して追い詰められているのか教えてくれ。
235:名無し野電車区
10/01/30 20:02:09 RMW7j343O
浦和の岸町、常盤、仲町は都内で例えると白金や広尾、南青山みたいな感じかね？
236:名無し野電車区
10/01/30 20:11:52 yRqp2pnhi
なにか戦ってるヤツがいるな。
237:名無し野電車区
10/01/30 21:11:17 sFUVRznLi
今日も湘南新宿ラインは余裕で浦和通過でしたww
238:名無し野電車区
10/01/30 21:24:36 kLWt69VcP
いまは通過している姿はホームからみえません。 残念でしたｗ
239:名無し野電車区
10/01/30 21:38:14 dZBpKkSJ0
>>237
それも後2、3年で終わっちゃうねｗ
240:名無し野電車区
10/01/31 01:07:39 9Fittacn0
>>232
浦和に無いフランクミュラーとかティファニーの直営はあるよ。
残念ながら、デパートとしてはそごうや高島屋より伊勢丹の方がいいのは確かだけどね。
県の行政の中心＝浦和 商業の中心＝大宮で
それぞれのカラーに合った街づくりになってるだけだと思うが。
一面の情報だけ切り取って他方をけなすのは、自分が応援してる街の品位も落とすよ。
241:名無し野電車区
10/01/31 08:48:06 X4zJBuMVi
>>240
本当だよな
まあそれが浦和民の民度ってやつだろww
242:名無し野電車区
10/01/31 09:15:07 gBQBbcwwO
>>240
＞一面の情報だけ切り取って他方をけなすのは、自分が応援してる街の品位も落とすよ。
正論なだけに茶化さずに問うけど、
このスレのせいで大宮の印象ドン引きなのだが、そちらは哀しむべき事だとは思わないのか？
243:名無し野電車区
10/01/31 10:54:48 2xZb3+oy0
横から口を挟ませてもらうと、浦和って魅力がないんだよね。
川口は都心に近いし、大宮は埼玉の中心だって事が分かるんだけど
浦和って何もないじゃん。レッズ？
行政の中心も最早新都心だしね
244:名無し野電車区
10/01/31 11:58:10 yFDGspMjO
>>243
それはあなたが低所得だから興味ないつうか高嶺の花だけならだけでわ。世間の評価は不動産価格等に如実に現れています。
245:名無し野電車区
10/01/31 12:05:20 2xZb3+oy0
>>244
日本語でおｋ
246:名無し野電車区
10/01/31 12:16:32 lJAlxRCQi
>>244
＞それはあなたが低所得だから興味ないつうか高嶺の花だけならだけでわ。
クソワロタw
ファビョリ方からして怪しいとおもってたが、チョン部◯の方でしたかw
浦和のチョン◯落の数はマジでシャレにならんからなー
247:名無し野電車区
10/01/31 12:52:58 OLjIbM9fO
何言おうがいまさら工事が中止されるでもなし。
便利になってありがたやありがたや。
248:名無し野電車区
10/01/31 13:38:42 QNjcSJUO0
>>246
韓国・朝鮮籍の人口割合（平成20年さいたま市統計書）
大宮区 0.51% ←
南区 0.43%
中央区 0.34%
桜区 0.33%
浦和区 0.31%
見沼区 0.30%
緑区 0.27%
北区 0.26%
岩槻区 0.15%
西区 0.13%
249:名無し野電車区
10/01/31 14:06:22 /DJukdch0
大宮区ダントツだね・・・・・
250:名無し野電車区
10/01/31 14:55:59 6UColZVr0
>>243
レッズサポにとっては、浦和はレッズのホームタウンで埼スタや駒場があるのが魅力と思うし、
教育熱心な親にとっては、浦和は小中高と高レベルな学校が多いのが魅力と思うし、
都心の近くで安心して暮らしたいっていう人にとっては、浦和（区）は治安がよくて落ち着いているのが魅力と思う。
逆に都心の近さなんてどうでもいい人にとっては、川口は特に魅力がないと思うし、
ある程度の都市基盤があればいいと思う人にとっては、大宮は特に魅力がないと思う。
ある地域では何が魅力かなんて、人それぞれだよ。
あと、県の行政の中心はあくまでも浦和だよ。新都心は国の出先機関があるだけ。
251:名無し野電車区
10/01/31 15:02:57 6UColZVr0
ついでにいうけど、
直接煽られたわけでもなく、何の脈絡もなしに大宮（人）を叩くのはやめろよｗ
浦和vs大宮の構図を作りたい浦和アンチの思う壺だぞ？
252:名無し野電車区
10/01/31 15:17:06 u/1BibpjO
浦和人は生きてて恥ずかしくないの？
253:名無し野電車区
10/01/31 15:43:03 NtloLHWG0
>>252
出自なのか住民票上なのかは知らんけど、
お前のその言葉に全く意味が無いことに気付け。
両方10年単位で住んだけど、俺は浦和の方が性に合うよ。
254:名無し野電車区
10/01/31 22:20:21 vYXGcIflO
所詮浦和(＾(笑)＾)
255:名無し野電車区
10/01/31 23:26:43 2xZb3+oy0
浦和民ってなんでも大宮のせいにしてんのかよｗｗ
なんでも野球のせいにするサカ豚と脳味噌の程度が同じだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大宮が～大宮が～（笑）
256:名無し野電車区
10/01/31 23:37:58 QNjcSJUO0
>>255
うん、じゃぁその浦和民よりも進学率の低い県内他地域の住民ってなんなわけ？
257:名無し野電車区
10/02/01 07:26:01 A4UYlCJJ0
パルコと昇進ホームで｢完成｣してしまう浦和と、
未だ再開発進行中の東口とそれに連なる新都心を抱える大宮。
また、道州制が導入されれば浦和にある県の機関は廃止され、
新都心の国の出先機関を統廃合して州の機関になることが予想される。
伸びしろという点で浦和はほぼ限界で、
逆に大宮はまだまだこれからといったところ。
258:名無し野電車区
10/02/01 20:09:42 vG2Znczs0
浦和駅西口の南側再開発が控えておりまする。
259:名無し野電車区
10/02/01 21:33:37 Hj//BNyb0
>>257
道州制も大宮東口再開発もちゃんと決まってから煽ろうよ。
260:名無し野電車区
10/02/02 16:59:00 RHt2KPlW0
次の台詞は
浦和のせいで大宮東口の再開発が進まないんだ！
と思われる
261:名無し野電車区
10/02/03 00:05:48 P4UaJr+T0
っていうかアンチ浦和逃げ出したか
口ほどにもねーなｗｗｗｗｗ
262:名無し野電車区
10/02/03 00:39:54 GlHIv0vn0
浦和駅東口界隈の謎
・東口隣のファミマ、パルコ向かいのローソンを過ぎると、日の出通り、越谷街道ともにバスも多い車の量も多い
住宅団地マンションも多い住宅密集地にもかかわらず
1キロ近くコンビニがない
263:名無し野電車区
10/02/03 14:29:53 okuUHU0HP
コンビニなんてフランチャイズの奴隷なんてやってられるか、という浦和人の気質
264:名無し野電車区
10/02/04 21:41:05 Hvqiwaup0
けど、中山道に出ると
コンビニもファストフード店もゲーセンもカラオケも揃っているという謎
265:名無し野電車区
10/02/06 23:52:16 KWELxZma0
レ
266:名無し野電車区
10/02/07 13:14:49 mowaBGIw0
>>262
東口は古くからのひとたちが多いからな。
かれら、マネーロンダリングできない企業は寄せ付けないとかじゃね？想像だけど。
267:名無し野電車区
10/02/07 14:24:13 LASWFDBCP
だって道路が狭かったんだもん
歩道もろくに整備されてないような場所に店を出しにくかったんでしょ
拡幅されてからはちらほら出店してみようかなという動きがあるかもしれない
268:名無し野電車区
10/02/07 15:38:12 xz4GegbV0
高砂仲町線と国道463のぶつかる六叉路にはampmがあった。
日の出通りの川久保病院前にも、以前コンビニがあった気がする。
両方とも今は道路だよ。
269:名無し野電車区
10/02/08 23:06:04 lxs9G3jA0
987 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/08(月) 21:32:45 ID:9TqGcZmN0
>>983
「あかぎ」廃止してその分普通とかを増発すべきと思う。
そうすれば、下りは宮原での特急通過待ちなんてうんざりがなくなる。
宇都宮線は高崎線みたいに定期券で乗れる特急が多くなく、
その分普通列車が高崎線より多い。
通勤快速や快速は、上野＝赤羽＝大宮＝上尾＝桶川＝北本＝鴻巣＝熊谷以北各停
これが沿線にとってはベストと思う、上尾と鴻巣で籠原行き普通に接続すれば問題なし。
270:名無し野電車区
10/02/08 23:41:04 ZucpeqqQ0
そいやあ、浦和駅から浦和競馬場まで歩いて行った時（南浦和から無料バスあるけど、浦和と南浦和までで運賃が50円も
違うのよ）、途中でコンビニ見なかったなあ。
271:名無し野電車区
10/02/09 07:17:32 Paybxv6j0
まあ、浦和に特急を止める必要はほとんどないよな。
272:名無し野電車区
10/02/09 09:36:11 ivPwx0nN0
浦和駅から浦和競馬場まで徒歩で行くのなら、
味気の無い日の出通りよりも、前地通りを歩く方がオススメ。
コンビニはないけど、日本人が忘れかけている風景があるぜ。
273:名無し野電車区
10/02/09 21:25:07 j6iW54fO0
>>271
浦和を通過する必要も特にないんだけどな
コンビニは浦和駅から東に緑区へ行くと、腐るほどあるんだけどね
既に市街地が形成されていた地域と、そうでなかった地域の違いなのかな？
274:名無し野電車区
10/02/10 12:33:08 1Jka4t+XP
>>272
浦和駅から競馬場までなら、県道浦和草加線以外ありえないでしょ
275:名無し野電車区
10/02/11 13:26:29 AOiG5izc0
>>273
主要駅への速達っていう必要があるだろーが
『主要駅』へのなｗ
276:名無し野電車区
10/02/11 15:26:05 vTiOz9YA0
>>274
それは車の場合だな。
地図で見ると、家具の和田屋の向かい側の
一方通行の道（前地通り商店街）が、
競馬場付近までショートカットしているのがわかるよ。
277:名無し野電車区
10/02/11 22:27:23 5sTOaTU60
>>232
いまどき、シティバンクが富裕層向けだと思ってるの？
埼玉県内で一番早くATMが設置されたのは、大宮ソニックシティの近畿日本ツーリスト内
（今は営業してない）だったと思うが・・・
自分は富裕層ではないが、シティバンクの口座を持っているし、
シティカードのプラチナカードのオファーも来て、一時期持っていたが、解約した。
今は、ダイナースのオファーが来て、ダイナースを持っている。
278:名無し野電車区
10/02/11 23:00:23 2si6jxrm0
オファーw
279:名無し野電車区
10/02/12 00:21:24 h1223aIP0
>>277
富裕層云々ってより、「中の上」的な人の率が浦和の方が高いってことが関係しているのでは。
280:名無し野電車区
10/02/12 00:33:43 G3OIW54wP
>>276
それが県道浦和草加線だ
281:名無し野電車区
10/02/12 01:48:15 pO/nVhJG0
>>275
浦和を通過したところで、せいぜい1、2分早く着くぐらいだろ。
この程度の速達性に何の意味があるんだよｗ
282:名無し野電車区
10/02/12 07:21:29 JcIrNpbA0
>>281
それを言い出すと優等を全否定することになりかねないよ。
○○を通過しても1分しか…、というのが積み重なって速達性が確保されているわけで。
浦和だけが例外というわけにはいかなかろうに。
283:名無し野電車区
10/02/12 07:54:28 C7zLzl+JO
所詮浦和(笑)
284:名無し野電車区
10/02/12 22:57:41 pO/nVhJG0
>>282
速達性の確保そのものが無意味ということじゃなくて、
浦和を通過することによって速達性を確保しようとすることが無意味だっていうこと。
理由は上野～大宮の途中駅がすべて1面2線で、追い越しができないから。
それに加えて、同区間には宇都宮線も走っているときたものだ。
こんな状況で浦和を通過しても、前の普通列車に詰まって逆に遅くなるだけ。
1、2分の速達どころか、浦和に停車しても所要時間が変わらないなんて可能性もある。
こんなことなら、浦和に停めて浦和利用者から特急料金を取る方がいいと思うのが、普通だと思うけどね。
ましてや、浦和を通過してでも急ぎたい人というには新幹線という手段があるわけだし。
まあ、それでも浦和を通過させたいというのなら、かつてのように普通列車の本数を減らすという手段もあるが、
お前はそれをお望みか？
285:名無し野電車区
10/02/13 20:41:33 uaBKtcfa0
>>284
全列車、浦和通過すれば、解決。
高架化工事で作ったホームは、普段は利用せず、人身事故などのときの
駅間で電車が停車して長時間閉じ込められないための、非常用停車ホームに
すればいい。
286:名無し野電車区
10/02/13 23:14:23 HbT0vUBq0
・相応に多い乗降客
・広域を管轄する施設の存在
・赤羽大宮間の中間付近に立地
という材料の揃ってる浦和が、川口～与野間の他の駅と違って停車対象となる
ということは別に何の不思議もないと思うが。
停車による1分程度の所要時間増＜「浦和」に停車させる意義 ってことだろ。
287:名無し野電車区
10/02/14 01:26:33 f959p4bY0
>>285
>>147
288:名無し野電車区
10/02/15 22:39:57 Fa5VcxF80
浦和と大宮ってなんでこんなに差がついたんだろ
やっぱ交通って重要だよなー
289:名無し野電車区
10/02/16 07:16:59 Zz1k180B0
>>286
浦和に中電を止めることが無意味というわけではないが、
さして意味のあるものでもないから議論になっているわけで。
その程度の需要なら朝夕だけでも構わないレベル。
無理なら快速系統の終日通過しかない。
290:名無し野電車区
10/02/16 07:52:47 UT8iGfJi0
2chで議論w
291:名無し野電車区
10/02/16 16:29:19 3DbMj0OoP
>>288
新幹線が出来たことと、それにあわせて県が西口再開発を進めたお陰だろ
292:名無し野電車区
10/02/16 21:29:45 DxwcNAgx0
>>289
自分の主張に都合が悪いことは徹底的にスルーするお前が議論とかｗ
そんなに浦和の需要云々について議論（笑）をしたいのなら、
まずは>>147の2段目以降について反論してからにしろよｗ
293:名無し野電車区
10/02/16 22:19:13 7SvkuqIM0
通過スレの元祖
URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
これを見ると、通過厨が8年間一つも進歩してないのがわかるよ。
294:名無し野電車区
10/02/16 22:45:27 XeR43XFy0
>>291
大宮は東口がメインだった頃から浦和より全然栄えてた気がするが
295:名無し野電車区
10/02/16 22:50:11 ntOHaCAG0
つーか、>>286の三点をもってして「その程度の需要」と言うのならば、
・はるかに利用客数が少ない
・緩急接続は隣駅の大宮で代替可能
である、
さいたま新都心の中電停車の方が先に議論対象となると思うのだが。
296:名無し野電車区
10/02/17 00:32:34 3iK5hXlq0
こうすれば万事解決めでたしめでたし
・「水上」「草津」「あかぎ」「とちぎ」は浦和通過大宮停車
・「北斗星」「カシオペア」「あけぼの」は浦和停車大宮通過
・上野発通勤快速は浦和停車大宮通過
・「ホームライナー」は浦和大宮両方停車
・成田エクスプレスは浦和大宮両方停車
・「きぬがわ」「日光」は浦和通過大宮停車
・湘南新宿ライン特別快速は浦和通過大宮停車
・浦和レッズホーム開催日は全列車浦和停車
・大宮アルディージャホーム開催日は全列車大宮停車
・サッカー日本代表試合日デーゲームの場合は始発～午後7時まで全列車浦和停車
・サッカー日本代表試合日ナイトゲームの場合は午後4時～最終まで全列車浦和停車
・埼玉西武ライオンズ大宮開催日はどうせ年数日しかやらないから通常通り
297:名無し野電車区
10/02/18 00:38:25 NE4ZX7Q70
・宇都宮線・高崎線は浦和通過大宮停車
298:名無し野電車区
10/02/18 02:15:17 ttZOcE+x0
縦貫線開業後の乗務員交代が大宮で行われることになったんだから
いっそ大宮で系統分離してしまえ
299:名無し野電車区
10/02/18 07:18:37 64BZR1/h0
>>298
大宮駅の容量が足りないだろ。
意味ない。
300:名無し野電車区
10/02/18 13:06:16 FubjtbSdO
めんどくさいから浦和全列車停車でいいよもう
301:名無し野電車区
10/02/18 18:51:03 Q1VS6R0GO
やっぱり浦和人はキモいわ
302:名無し野電車区
10/02/19 19:01:19 mH4F91PDO
めんどくさいから浦和全列車通過でいいよもう
303:名無し野電車区
10/02/19 21:39:48 4VfvwD1a0
大崎-横浜間て赤羽-大宮間より長いんだな
304:名無し野電車区
10/02/20 15:00:06 gZquC3WrO
所詮浦和(笑)
305:名無し野電車区
10/02/20 19:39:53 jBhyfpfRO
うら～わレッ！
306:名無し野電車区
10/02/21 00:21:18 n+OG0ZRzO
久々に浦和駅周辺に行ったんだけど、いつの間にか日の出通りが4車線になってて驚いた。
いつから4車線になったの？
307:名無し野電車区
10/02/21 01:31:56 sFC6tqo/P
4車線のように見えるだろ？
でも駅から離れて見えなくなくなる辺りはまだ2車線の狭いまんまなんだぜ
308:名無し野電車区
10/02/21 10:05:46 fNn518TO0
Ａ：１２月２３日頃から
309:名無し野電車区
10/02/21 12:25:09 n+OG0ZRzO
>>308
ｻﾝｸｽ。結構前なんだ。
>>307
ええ、知ってますよ。wktkしながら東へチャリこいでいたら、すぐに終わってまた驚いたからね。
でも、平成24年度までにまだ広がるんでしょ？
310:名無し野電車区
10/02/21 17:32:22 fNn518TO0
↑
事業化（？）の動きが全然ないので、
最低でも１０年後じゃないかな。
逆に西方面は工事中だから、そっちは
平成２４年度にはできそうです。
311:名無し野電車区
10/02/22 00:26:46 60M+4YUNO
>>310
西方面だけかー
まあ、あのクソみたいな一方通行は優先して解消してほしかったから、それもそれでwktkだわ
312:名無し野電車区
10/02/24 15:00:03 YyaShzgZ0
大宮以北は、高崎線と宇都宮線のさいたま新都心・浦和・尾久の3駅は鬱陶しいと思う人多いはず。
自分はこの３駅停車がなけりゃスッキリすると思ってる。
浦和停車よりも南浦和停車の方がいくらかマシだよな、武蔵野乗換え好都合だから。
どうせなら尾久よりも王子に停車の方が便利なのに、なんであんな変な場所に尾久駅なんか開設したんだ？・・・
車両を置く（尾久）場所って意味かｗ
２、３年後の湘新浦和停車はヤダよなぁ、大宮～赤羽～池袋のみ停車が快適なのに・・・。
313:名無し野電車区
10/02/24 15:13:49 YyaShzgZ0
>>284
大宮以北の自分としては、都内～大宮間は追い越し出来ようが出来まいがどうでもいい事なんですよ。
用事もない浦和駅に電車が停車する事で、特にラッシュ時なんか乗降で結構もまれるけど、
これがえらいストレスなんですよ。
ストップ＆ゴーそのものがストレスだから、停車駅は少ないに越した事はない。
なので、スピード落としてもさいたま新都心・浦和駅を通過してくれるのが快適だ。
314:名無し野電車区
10/02/24 16:30:24 1M5dcJa+0
解決策：大宮以南に引っ越してください。！
315:名無し野電車区
10/02/24 18:07:31 vc5g8UNt0
>>312が住めるのは上野以南だな。
通過どころか高崎線乗らずに済むから快適だぞ。
316:サハ208一同
10/02/24 18:34:07 xXel5wyf0
>>312
<｀ヽ <ヽ<ヽ >｀ ､ ヽ｀ｰ-､
,､___/ ﾚ'｀, ｀" ｀ _ / /_ ､"､ ,．‐｀-‐'´
ヽ- ,┌‐'ﾆ-‐'_"｀, ヽ_ﾆ=, ,‐､ ヽ 丶｀､ } ｝
/ / "~'_,"´~ / / } } _.,」 .｝. ﾉ { -='"ﾆ､ヽ
. / / ,"、 / /_ / / ｀ `ｰ' {、_‐'´ ） .）
/ / '.､`ー─'` {´ ﾉ `､`' /､ _ノ ノ
｀´ ￣￣"´ ~ `~ -='-‐'´
_
｀,｀ヽ _ _-'"´~｀ﾞ-､
,､_ -' '‐'ヽ｀ﾆ .ヽ、 ゝ｀, ,､ _____ .,､ / ,'"´~｀ヽ ヽ
｀ｰﾌ /'"~´ 「',- ､_' / / ｀ｰ, , -‐'" '－' _ノ .ノ
/ / .i i { { , " .'´.-'"
. / / _ =-' L_ i ﾚ'/ ,､ i.,...i
｀´ { (ﾆ; ,へ｀ゝ i / ',｀､_____. ,､ . ,-‐､
｀ー‐'" ｀´ ヽ_', ｀ー---‐" . ｀ｰ"
317:名無し野電車区
10/02/24 18:59:37 wOVlcpWZ0
今でも失敗だと思ってるのがパルコだな。パルコのような若者向きは大宮に建てるべきだった。
浦和でパルコのみの買い物なんて考えると行く気になれない。大宮なら駅構内のルミネ、エキュート、
駅構外でそごうや丸井、ハンズ、アルシェ、ロフト、パルコと広範囲に渡って若い層の集客ができたものの。
これだから浦和は糞なんだよ。
318:名無し野電車区
10/02/24 19:07:18 yBb551izP
>>317
パルコがその気ならとっくに大宮に出店してるでしょ
西武デパート跡地だってLoftじゃなくてパルコだって良かったはず
西口アルシェもそごうだって西武系列、ダイエーのビルを丸ごと買収することだって出来たはず
319:名無し野電車区
10/02/24 19:13:46 vc5g8UNt0
>>317
天沼町住民だけど、
そごうの寂れっぷりとアルシェの迷走加減には凄いものがあるよね(´･ω･`)
320:名無し野電車区
10/02/24 20:18:38 N2xEvJlr0
>>315 山手線沿線とか人口過密な場所は住みたくない・・・
>>314 引越したくないから他の解決策教えて・・・
>>316 理解出来ないなら、理解出来るまで繰り返し読んで・・・>>314と>>315は理解してるから、難しい事書いてないよ。
321:名無し野電車区
10/02/24 20:45:16 tacEPYtH0
ざまあw
これからも通勤快速に赤羽から乗って浦和で降りてやるよ
322:名無し野電車区
10/02/24 21:06:47 z04HQIiE0
>>313って、要は
「自分が乗る駅、降りる駅には停車しろ。そうじゃない駅には停まるな」
ってことでしょ。ただの自己中じゃん。
323:名無し野電車区
10/02/24 21:19:30 1M5dcJa+0
浦和ＰＡＲＣＯって、地方店では売上１位らしいぞ！
324:名無し野電車区
10/02/24 21:20:01 lLLSD1I70
>>320
もう東京出るのやめて地元で就職しろよｗ
チャリ通ﾏﾝｾｰ
325:名無し野電車区
10/02/24 21:34:07 o4Oiry7Y0
>>320
便利で快適な新幹線をご利用下さい。
ついでに安中榛名や喜連川の家に住めば癒しを得られます。
新宿方面はNEX5号に乗るといいですよ～
326:名無し野電車区
10/02/25 01:16:45 f2SQIC0b0
>>320
あなたの最寄駅→（高崎線or宇都宮線）→大宮→（新幹線）→上野or東京
これで浦和、さいたま新都心、尾久もすべて通過できるじゃないか。
憎き浦和、新都心、尾久を通過して快適な通勤をするのに、乗換えや新幹線代なんて何の問題にもならないよな？
>>323
加えて旗艦店の札幌店よりも売り上げが多いしな。
こういう事実には目をつぶって、
目標売り上げに達しなかったということの一点張りで、浦和のパルコは大失敗だったと言うから情けないよね。
まあ実際のところ、大っ嫌いな浦和にパルコがあるのが悔しくてネガキャンを繰り返してるんだろうけどｗ
327:名無し野電車区
10/02/25 01:46:47 3PKOm8ohP
大宮は西武系列店が多いから食い合いになるのが嫌なのかな
328:名無し野電車区
10/02/25 07:23:03 yiSNykYh0
>>320
新幹線にも乗らず浦和・尾久に停車したなくないなら、北に行けばいいね。
つ ぐんまけん
329:名無し野電車区
10/02/25 07:24:29 vffUvksK0
開店効果のある初年度から目標未達では
普通ならかなり問題だと考えるはずなのだけど。
札幌の次にいいから問題ないと思考停止するのは
向上意欲に乏しい浦和らしい発想だよね。
330:名無し野電車区
10/02/25 07:28:04 vffUvksK0
すみません。
札幌店よりよかったのですね。
しかし、これ以上浦和を開発しても共倒れになるだけだよ。
331:名無し野電車区
10/02/25 07:38:10 yiSNykYh0
>>330
お前のそれを思考停止と言うんだがね。
伊勢丹は新宿店に次ぐ売上があって、パルコは地域店の中で一番。
この不況下でこれだけ有望な地域はそうは無い。
その地域に出したことが失敗と言うなら、
出店側の当初目論見がずれを疑うだろ。
想定したターゲットと客層のギャップ、
テナント選びの失敗、目標が過大だった。
商売はPDCA回して状況を最適化していく作業の連続なんですよ。
332:名無し野電車区
10/02/25 07:50:29 A7Plx8L80
朝からなぜ必死にw
333:名無し野電車区
10/02/25 22:44:49 f2SQIC0b0
>>329
俺は浦和アンチが偏った思考で浦和のパルコは大失敗だと言うから情けないって言ってるんだよ。
当初の目標に達しなかったということは紛れもない事実だし、確かに問題のあることであろう。
ただ、地方店一かつ旗艦店の一つを上回る売り上げを持っているということも紛れもない事実だ。
それなのに、お前を含めた浦和アンチは前者のみを重大なことと捉え、
後者を全く考えない、または考えたとしても問答無用に無意味と結論付ける。
こんな思考だから、お前ら浦和アンチは馬鹿にされ、叩かれるんだよ。
逆に地方店一で札幌店よりも多い売り上げということだけで浦和のパルコは大成功だと言うのなら、
それはそれで偏ってて情けない主張だと俺は思うけどね。
334:名無し野電車区
10/02/25 23:02:12 3PKOm8ohP
再開発には国の金まで投入されているから、失敗は許されない
パルコ浦和店業績確保の為に県や市の職員が沢山動員されているんだろうなあ
335:名無し野電車区
10/02/25 23:42:39 1DLrIF0v0
>>329の書き込みなんて、もはや
晴れれば「眩しい」「日焼けする」と文句を言い、
曇れば「暗い」「青空が見えない」とこれまた文句を垂れる、
ってのと大して変わらないレベルだろ。くだらん。
336:名無し野電車区
10/02/26 01:51:28 ZXty434xP
理屈や辻褄はどうでもいいんだよ
相手を黙らせて優位に立てれば勝ち
337:名無し野電車区
10/02/26 02:19:52 p/QAoKWq0
え～い
浦和競馬場への無料バスを南浦和から浦和東口に変更しろ
338:名無し野電車区
10/02/26 07:54:31 nbA+mz6v0
>>335
先に「浦和なんて客が少ない＝儲からない」のが原因だって決めつけて状況分析してるから、
他の原因なんて思い浮かばないんですお(´；ω；｀)
「自分は視野が狭いバカだ」って白状してることに気づかないのがかわいそうだわ。
339:名無し野電車区
10/02/26 21:09:16 Tr9hxwdf0
まあいくら何をわめいても今日も工事が着々と進んでるし
340:名無し野電車区
10/02/27 00:40:20 oqqCeWV4P
先日通りかかったときは303mで、既に300mを超えていた
341:名無し野電車区
10/02/27 18:44:19 c/y4efil0
朝夕の時間帯だけでもいいから、湘南新宿は浦和通過にしてくれないかな。
ただでさえ混雑しているのに、これ以上はやめてくれ。
ラッシュ時でも上野行きは、ゆったりなんだから、赤羽で最強線に乗り換えてくれよ。
342:名無し野電車区
10/02/27 18:57:32 FDf+OX7m0
>>341
お前が赤羽で埼京線に乗り換えれば解決。
343:名無し野電車区
10/02/27 19:00:39 oqqCeWV4P
>>341
朝夕の時間帯は浦和駅でも需要が高い時間帯です。
344:名無し野電車区
10/02/27 19:25:20 i1UM/9sjO
三番まで高架になったが、すでに一番二番ホームが汚くなり始めている・・・
まだ新しいんだから汚すなよ・・・
345:名無し野電車区
10/02/27 19:27:37 /bJYWRKn0
>>341禿同
中電がさいたま新都心駅停車して、さらに湘新の浦和停車って本当に鬱陶しいよなぁ
この２駅が鬱陶しいから赤羽駅～大宮駅をわざわざ湘新を選んで乗る人結構いるよな
どうせ停まるなら浦和よりも南浦和の方がまだマシだよ、武蔵野線使う際に乗換え回数減るから
そもそも旧浦和市そのものが単なる通り道以外の何でもないもんな、赤羽以下の存在でしかない
346:名無し野電車区
10/02/27 19:50:07 c/y4efil0
>>343
妥協して、これならいいだろw
朝：北行き 停車 南行き 通過
夕：北行き 通過 南行き 停車
347:名無し野電車区
10/02/27 21:19:08 PYNNTscR0
３１２番を撃退したと思ったら、
また湧いてでてきたな！
348:名無し野電車区
10/02/27 21:35:24 /bJYWRKn0
>>347
>>312ってどこで撃退されたの？
ちなみに>>312>>313>>320書いたけど、反応がありふれてて超つまらんかったから放っておいただけ
１人ぐらい奇抜な事を言う頭いいヤツいないかな？って思って様子みてたけど・・・・
349:名無し野電車区
10/02/27 21:35:31 oqqCeWV4P
ていうかさ、県北民は大宮駅で降りないんだろ？
大宮駅から新宿方面は埼京線で十分
大宮駅も通過したら浦和駅停車を考え直していいぞ
350:名無し野電車区
10/02/27 21:36:01 PYNNTscR0
湘南新宿ラインが大宮より北に入るのをやめれば、
解決策の１つになる。
微妙にあるから気になるのであって、
無ければ気にならないでしょう？
351:名無し野電車区
10/02/27 21:57:40 ZgnYT14j0
浦和に停車したくないなら、浦和以南に住むってのが筋だよ。
浦和より不便とか家賃・地価の安い所に住む時点で文句言う資格無いよね。
352:名無し野電車区
10/02/27 22:52:52 5OwyvEev0
>>312と>>345が同一だと見抜いた>>347凄すぎw
>>347にすればバカの一つ覚えそのものだから簡単だよってところだろうな
353:名無し野電車区
10/02/28 00:00:06 r3SP4WP00
>>350
御意。
そもそも、「湘南新宿」ラインが何で大宮以北まで行ってるのか。
>>341や>>348他、県北民は湘南新宿ラインが直通されているだけでも有り難いと思ってもらわんとｗ
354:名無し野電車区
10/02/28 00:13:01 dPBuUSEG0
>>352
ほぼ同じ内容を２回書いたらバカの一つ覚えだって？？？
このセリフ、S狂線の板の受け売りだろ・・・
355:名無し野電車区
10/02/28 00:52:36 6tXrrchv0
>>353
国鉄時代、大宮以北からの高崎線や宇都宮線の赤羽終点だったやつが、池袋・新宿って伸びていき
東海道線や横須賀線と直通運転する様になり「湘南新宿ライン」っとなったから。
高崎線～東海道線に関しては、正確には約３０年ぶりの直通運転再開となった。
この板について思うけど、浦和の悪口を書かれるためにある様なもんじゃないかな？。
浦和の悪口書かれても書いた相手がどこの人か分からないし・・・。
よその地域の板とか見ても、他の地域の人がこんなに悪口を書いてるって見た事がない。
まぁ、埼玉県内でも浦和がそれだけ嫌われてる証か？。
よその県庁所在地を見る度に、浦和ほどショボイとこはないって思う。
お粗末杉て、他県の人には恥ずかしくて見せられたもんじゃない・・・驚かれた事あるから。
大宮もショボイが、浦和よりは多少マシだから一応見せれる、どっちもどっちだけどね。
356:名無し野電車区
10/02/28 01:18:49 s5ahAQv20
>>348
「反応がありふれてて……」って要は、あんたの書き込みがその「ありふれた反応」で
返せてしまうようなレベルの低いもの（要はバカの一つ覚え）だった、ってことでしょ。
>>355
湘南新宿ラインが構想されていた頃の内容は、「横須賀線が大宮まで直通する」だったと
記憶しているが。
357:名無し野電車区
10/02/28 01:53:54 6tXrrchv0
>>356
赤羽止まりは浦和の人はなじみないかも
籠原←（浦和通過）→赤羽 って、こんなサボだったし
池袋まで行く様になっても
小金井←（浦和通過）→池袋 って、こんなサボだったから。
今、埼京線は川越線と直通してるけど、これは本来の形じゃないんだよね。
宇都宮線が浦和経由で上野方面、高崎線は武蔵浦和・赤羽線経由で新宿方面に分離運転される予定だった。
なので大宮～宮原間は今でも、複々線に出来る土地が確保されてる。
国鉄時代、高崎線の混雑がヒド杉だから、東北バイパス線を・・・というのが埼京線（通勤新線）の本来の建設目的。
駅の設置は沿線の戸田・浦和・与野に配慮してるけど。
結局、経緯はよく分からんけど今の形になっちゃてるんだよ。
358:名無し野電車区
10/02/28 02:02:58 9kFdy2bc0
>>355
自分が嫌いなものは他の人もみんな嫌いだとは思わない方がいいよ。恥ずかしすぎるから。
通過厨・浦和アンチに聞いてみたいんだけど、苦痛になるほど嫌いな浦和に中電が停まり、湘新が停まろうとしているのに
なんでネット上以外で通過運動とかを起こさないの？
本当に大宮以北の人間の多くが浦和が嫌いで浦和停車を鬱陶しく思っているのなら、
大宮以北の駅で署名運動とかやれば、みんな賛同してくれるはずじゃないの？
現実の世界において行動を起こさずにこんなところでくだらない愚痴や浦和の悪口を言ってるだけじゃ、
何も変わらないし、浦和停車を黙って認めているようなものだぞ？
結局ここで誰が何を言おうと、こっちは痛くも痒くもないんだわ。
本題の浦和駅高架化も湘新ホーム建設も再開発も何の問題もなく進むんだし。
359:名無し野電車区
10/02/28 09:41:06 Np7z02kh0
ところでなんで浦和民ってそんな必死なの？
県庁所在地ならビクビクしてないでどーんと構えとけよ
もっと自信持てってｗｗｗｗ
360:名無し野電車区
10/02/28 12:01:03 RZf62f6+0
浦和在住かどうか関係なく、
煽りの内容がレベルの低い話題でしか無いのは確かだよ。
361:名無し野電車区
10/02/28 12:06:55 1UH3zPLW0
駅の工事の状況を教えてくれよ
4番線の階段が狭いのはいつまで続くんだ
362:名無し野電車区
10/02/28 13:41:29 CCz/rz/e0
>>356
＞湘南新宿ラインが構想されていた頃の内容は、「横須賀線が大宮まで直通する」だったと
＞記憶しているが。
解釈次第で、狭い意味に受け取ってる様に思えるが・・・。
そもそも、構想っていつ頃の話？、初めて聞いた。
自分の場合、貨物線経由浦和通過で池袋新宿まで行くようになってた高崎線・宇都宮線が、
いよいよ東海道線・横須賀線に直通って発表を聞いて、へー って思ったけど。
かつては池袋駅付近に踏切があって、2～3年位かかってこの踏切をなくす工事をして、
池袋駅の構造変更工事をして・・・、これが完了したら増発するって聞いてたけど・・
で、いざ完了したら今の形の直通運転開始となり湘南新宿ラインの登場となった。
湘南新宿ラインって名前は、直通列車に分かりやすい名前って事でこうなったみたいだけど。
関東の場合、埼玉～神奈川を直通運転してるの京浜東北だけだったから、
この不便を解消すべく湘南新宿ラインを登場させたみたい・・・、
東北縦貫線完成を待たずに直通を形にしたみたいな話を聞いた。
国鉄時代末期から貨物輸送が減ってきてるから、貨物線を有効活用して旅客輸送を強化しようって発想で
埼京線が大崎まで行く様になったり、湘南新宿ラインが出来たりって流れだね・・・過去を見てると。
特にアラフォー世代以上にとっては、昭和時代の中電は朝夕以外浦和通過だったし、
貨物線経由池袋方面（湘新の前身）は元々ずっと浦和通過だし
最近はさいたま新都心駅が出来てあの辺徐行運転みたいになってるし・・・、
こういった理由から浦和停車ってアレルギーが強いと思う。
363:名無し野電車区
10/02/28 14:27:52 /LEOMZYE0
>>361
4番線は2010年度中に完成、という話。
湘南新宿ラインのホームできるのが2012年度。
364:名無し野電車区
10/02/28 18:15:47 XK1/CQO60
>>352>>356
この掲示板ザッと見て思うけど、
浦和駅の悪口書かれ、それに対しての反論そのものが バカの一つ覚え になってる
だってひたすらに反論の繰り返しだもん
反論の文章は、いかにも頭の程度が良くないインドアとか鉄ヲタって臭いがプンプンしてる
365:名無し野電車区
10/02/28 18:33:27 55hoeuuZ0
煽りも一緒だろがｗ
366:名無し野電車区
10/02/28 19:28:30 y7vri1Cd0
湘南新宿ラインのホームが完成するまでの約３年間は
こんな感じの応酬がバカのごとく続く。
そして、浦和駅完成形となったころに、
このスレも消滅っていった展開だろう。
マスコミの大騒ぎと同じだわ！
367:名無し野電車区
10/02/28 19:48:14 huzQV0b70
バカの一つ覚えと言われて傷ついたw
368:名無し野電車区
10/02/28 22:45:47 Np7z02kh0
このスレいつみても浦和民がキーキー猿みたいに発狂してるな
それを面白がって遊ぶ奴も遊ぶ奴だがｗ
369:名無し野電車区
10/02/28 23:26:05 Fum/mxsU0
所詮通過厨（笑）
370:名無し野電車区
10/02/28 23:26:23 dWHtmrcl0
>>368
なんたって うらわをわらう 掲示板だからな・・・
ちぇっ、うっせ～なぁぁぁ 反省してましぇ～ん
371:名無し野電車区
10/03/01 00:45:13 mn5Dl7IL0
川口駅
80,152人/日（降車客含まず） -2008年-
浦和駅
79,791人/日（降車客含まず） -2008年-
これで中電が停まるのがさも当然のように抜かす浦和っぺｗｗ
372:名無し野電車区
10/03/01 01:28:09 5CBjctMh0
>>364
だってアホ丸出しな煽りをする通過厨や浦和アンチをからかうのが楽しいんだもんｗ
ついついレスしちゃうんだよ。特に平日朝7時台にやってくる奴。
つーか、このスレにいる浦和住民は単にこういう奴らで遊びたいだけの人ばかりだろ？
そうじゃない人はこんなスレでレスするどころか、閲覧することもないだろう。
だって、ここで何を言われていようが現実の世界に何の影響も及ぼさないんだし
>>371
浦和と川口じゃ駅としての役割が違うことすら分からないの？ｗ
373:名無し野電車区
10/03/01 02:12:47 mn5Dl7IL0
>>372
はい釣り宣言来ましたｗｗ
>>364、>>368、>>370あたりより早ければ良かったのにｗｗ
だからお前はバカの一つ覚えって言われるんだよｗｗｗｗｗ
374:名無し野電車区
10/03/01 06:53:38 CkgAgTTo0
>>371
そうだな。ランキングを見ると埼玉県内で中電が停車していいのは大宮だけ。
あとは全て通過だな。
375:名無し野電車区
10/03/01 07:22:36 AGgbtPD20
電車線と列車線で役割が違うから
大宮以北の各駅が浦和の乗車人員より少なくても停車するのはおかしくない。
むしろ浦和は宇高と京浜東北の3線でその数字なら、
単純に考えて各線の乗車人員は2万6千人程度しかないといえる。
376:名無し野電車区
10/03/01 12:31:33 5hNgc5PF0
そうか、こんなところで住民相手に小さく言ってないで頑張ってJRに訴えてくれ。
お前の努力が浦和駅通過の突破口になるかもしれんぞ。
377:名無し野電車区
10/03/03 18:58:28 vJDxvJgpO
所詮浦和()笑
378:名無し野電車区
10/03/03 20:30:56 TMClR2mcO
浦和人キモい
379:名無し野電車区
10/03/03 20:37:15 EV/hWg/g0
京浜東北線（与野や北浦和）から
宇都宮線への乗り換え客は多いぞ！
もしも朝、全員が京浜東北線使ったら、
川口辺りでは満員御礼、乗れませんぜ。
380:名無し野電車区
10/03/03 21:23:16 bHrKqr6i0
>>376
昨年市長選挙で、大宮の市長が誕生したのをお忘れか？
4年間の任期中に、浦和駅工事の一部中止や延期、
或いは停車列車の制限をJRに申し入れるなどの動きが
当然あるだろう。
>>379
京浜東北線を増発すればいい。
浦和を通過すれば、それに伴う影響があるの位は当然予想されるので、
ならばそれに対処するまでだ。
381:名無し野電車区
10/03/03 21:53:44 PyVqiC/CO
朝夕のラッシュ時にさらに増発するということですね、わかります
382:名無し野電車区
10/03/03 23:30:54 0XHHPfgmO
>>375
そんなこといったら赤羽なんて約22000人になって、浦和以下の乗車人員になるじゃねーかw
大宮ですら、約30000人だぞ？
383:名無し野電車区
10/03/03 23:56:10 bHrKqr6i0
>>381
「難しい事」ではあるが、「できない事」ではないだろう。
最初からできないと決めてかかっては、何も進歩がない。
>>382
赤羽や大宮は、多方面の路線が接続している上、乗車人員に現れない
乗り換え客が多数いるので、事実上緩急接続しか乗り換え需要がない浦和とは、
同じ土俵で比較すること自体がそもそも間違っている。
あくまで同じ方面の路線のみが停車する駅同士でしか
比較対象にならないことも、浦和厨は理解できないのか？
384:名無し野電車区
10/03/04 00:17:30 Oi74IbNvO
浦和しょぼすぎ
385:382
10/03/04 00:36:49 mIQDxudlO
>>383
あるあるw
386:名無し野電車区
10/03/04 01:14:53 EYPrE4rw0
>>373
そのことについて俺は>>148で既に表明してるよ
残念でしたｗ
つーか、その様子を見るとお前は俺（というより浦和住民）がマジレスしていると本気で思ってるようだなｗ
もしかして、お前らの煽りが浦和住民にとって全く無意味だということもまだ理解できていないのかな？ｗ
まあこれからも俺がついついレスしちゃうような、突っ込みどころ満載の煽りを繰り返してくれよｗ
387:名無し野電車区
10/03/04 01:29:51 zanHuo2n0
うらわをわらう掲示板
鯖復活しても相変わらず盛り上がってるｗ
今晩は長い夜になりそうだね・・・おやすみ
388:名無し野電車区
10/03/04 08:51:19 LMgHP/qX0
>>383
「難しい事」なら、より簡単な浦和への中電停車で対応すればいいことではないか。
389:名無し野電車区
10/03/04 16:52:51 AmqjnMj7P
野田線の南浦和まで延伸＆京浜東北線への乗り入れ、ﾏﾀﾞ？
390:名無し野電車区
10/03/04 20:10:45 QbzPKxXbO
アフォな大宮民国や県北塵がどれだけ騒ごうが、今日も工事は着々と進む。
391:名無し野電車区
10/03/04 20:48:04 yAsJmTW/0
>>388
これは「難しい事」と「簡単な事」の二者択一なのではない。
浦和通過という「正しい施策」と、浦和停車という「誤った施策」の二者択一なのだよ。
簡単だろうが難しかろうが、誤ったものを正していくべきなのは当然のことだ。