09/08/28 15:18:19 zwhH67820
◆過去スレ 1/3
1)URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
2)URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
3)URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
4)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10)URLﾘﾝｸ(bubble.2ch.net)
11)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/08/28 15:18:29 zwhH67820
◆過去スレ 2/3
26)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
30)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
31)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
37)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
40)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
45)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
46）ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
47)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
48)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
49)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
50)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/08/28 15:18:43 zwhH67820
◆過去スレ 3/3
51)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
52)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
53)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
54)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
55)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
56)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
57)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
61)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
64)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
65)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69)ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
省略されたスレッドは、機能してなかったり、荒らしが立てたりしたものです。
省略されたスレッドのURL貼りはもちろん禁止です。
5:名無し野電車区
09/08/28 15:18:55 zwhH67820
テンプレは以上。
なおこの阪急京都線スレはスレは【隔離】関西の鉄道掲示ばry～とは一切関係がありません。
スレ主は悪質な大河阪急・ツンボ決め付け荒らしですので注意。
このスレのレスを転載したり、【隔離】関西の鉄道掲示ばry～のURLリンクを張る荒らしの書き込みは禁止します。
またTHは必ずコテハンを使いますので名無しへの大河阪急・ツンボ決め付けは禁止します。
なおコテハンは荒らし扱いされますので名無し、コテ不使用推奨です。
コテハン・携帯電話は基本的に不使用、使用したものが現れても無視、放置で。
じゃ、あとはよろしく。
6:名無し野電車区
09/08/28 17:41:30 v49v1byNO
>>1
お疲れ様ﾃﾞｽ
感謝×②
7:名無し野電車区
09/08/28 19:00:45 zzlTeZde0
引き続き良スレで行ってみよう！
8:名無し野電車区
09/08/28 21:11:33 mOmymddL0
>>1
乙
摂津市駅は優等通過でいいのかな？
果たしてどのくらいの利用があるやら
9:名無し野電車区
09/08/28 22:19:59 HoZ7hIjv0
>>8
優等は通過で良かろう。但し、JRと最も接近する駅だけに何か利用法はありそう。
因みに当方は、梅田方面から学生定期で来て、京都駅（新幹線）方面に乗り継いだ
ことがある。
10:名無し野電車区
09/08/29 00:09:06 qzGPrivVO
阪急京都線スレッド Part67
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
荒らしが立てたスレはこれか
11:名無し野電車区
09/08/29 02:28:53 1vgwzTQbO
省略されたスレのことなど知るか >>10
つか「省略されたスレのURL貼り付け禁止」の日本語が読めないﾁｮﾝは半島へ帰れ
12:名無し野電車区
09/08/29 04:54:27 Z5zql51Q0
>>1
スレ立て乙です
13:名無し野電車区
09/08/29 17:10:55 o8Sc447Y0
アンサイクロペディアに阪急京都線の記述がないのはどういうことやねん
隣の京阪ＪＲは書いてあるで
14:名無し野電車区
09/08/29 19:22:19 Sk4XK5rU0
>>9
ただ、駅の周りに家はできるから朝だけでも何か優等が欲しいですね。
15:名無し野電車区
09/08/29 20:40:40 U+wA2zFY0
>>14
気持ちはわかるが、「普通」で連絡を取ってもらうのが無難ではないか。
>>13
阪急沿線住民は忙しいのとちゃうか。
16:名無し野電車区
09/08/29 20:46:14 U+wA2zFY0
大山崎付近のJR平行線部分にお互いに連絡駅（ムービングウォーク設置
でも良い）を作って連絡を取れるようにすれば、当社に有利になるだろうか
不利になるだろうか（長岡市ー大山崎間の新駅ができるのは承知）。
17:名無し野電車区
09/08/29 21:20:49 y3C6qcdb0
スルー検定6級実施中
18:名無し野電車区
09/08/30 00:00:09 jOapVABdO
利用客は微増みたいだが、定期客の割合が依然下がり続けているのは気になる点だな。
定期外のほうが利益にはつながるけどね。
19:名無し野電車区
09/08/30 00:01:37 o8Sc447Y0
逆にJRの定期客が上がりまくってる
要するに固定客を奪われたんだ 阪急の定期券なんてタダみたいなもんなのにな
20:名無し野電車区
09/08/30 01:22:51 lI6Oa3Bk0
通勤定期はＪＲの方が安くなるケースが多いぞ
21:名無し野電車区
09/08/30 01:38:42 hBzwH4xs0
短期間はJRやたら安いからなー
それと本数だな 阪急はもともと本数が多いからラッシュ時にあまり増強できないし
何より優等の本数が違いすぎる 昼間でも新快速＋快速で８本 更に特急も走ってる
阪急は６本の特急以外うんこだ
22:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 06:47:30 xYrWmN+20
保守
23:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 07:37:01 +UzV6pOKO
定期は値段かわらんよ
むしろＪＲのうが安かったり
阪急は割引率がしょぼい。１ヶ定期使うなら絶対回数券のうが安い。
24:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 10:10:29 PwjsbA260
>>9
JRと最も接近する駅っていうのは本当か？
正雀、富田、大山崎の方が近いように思えるが・・・
25:名無し野電車区
09/08/30 10:27:11 klUy/c1E0
>>1
乙
26:名無し野電車区
09/08/30 11:05:43 y+wd7hlP0
>>24
鋭い指摘。富田と間違えました。
27:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:14:11 sNuziPmI0
富田～摂津富田は近くてほぼ一本道だが、人が多くてゴチャゴチャしてて好かん。
山崎～大山崎のﾏﾀｰﾘ感最高。
28:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:10:44 PwjsbA260
自分は最近、洛西口～桂川の乗り換えをよく利用する。
山崎まで行くとＪＲの乗車距離が長くなって運賃が跳ね上がるからなあ・・・。
29:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 14:17:59 oCuyK8vi0
阪急京都線⇔JR京都線に歩いて(15分程度が目安)乗り継げる駅
梅田⇔大阪 南方⇔新大阪 正雀⇔岸辺 茨木市⇔茨木 富田⇔摂津富田
高槻市⇔高槻 水無瀬⇔島本 大山崎⇔山崎 東向日⇔向日町 洛西口⇔桂川
こんな感じか？実際に使えるかどうかは微妙なところが多いがｗ
30:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 16:01:36 7uCgA/7A0
茨木市⇔茨木
が入るくらいだったら
吹田⇔相川 もＯＫだろ
31:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 16:44:52 PwjsbA260
>>30
どっちも全然OKと言えるような距離ではないけどな・・・。
長岡天神⇔長岡京が入ってないのが不思議・・・。
32:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 16:53:11 SfMIEZcS0
乗換駅というより競合駅だな
33:名無し野電車区
09/08/30 20:40:54 eQgFhyKy0
>>31
茨木市～JR茨木、1Kmちょいあるから、ここで乗り換えるのなら富田で
乗り換えるし。とはいえ摂津富田駅が橋上駅舎、阪急富田が地下駅舎なので、
実際にホームからホームまでの間に、
地上（ホーム）～地下～地上～徒歩～二階～地上（ホーム）
と、階段を歩く羽目になったりする。（エレベータ、エスカレータができて
だいぶましになったが）。
長岡天神～JR長岡京も、直線距離だと長くないんだけど、阪急長岡天神の
改札が京都寄りにあるから、JR長岡京まで結構遠回りになったりする。
実際に改札から改札までだと、東向日～向日町の方が距離短いね。
34:名無し野電車区
09/08/31 00:40:31 6v7v4vQn0
今度できる摂津新駅と千里丘駅の間も乗り換えるにはしんどい感じ？
35:名無し野電車区
09/08/31 01:29:22 M0qPSe1FO
途中で乗り換える必要ってあるのか？
俺は行き先次第で最初から桂or桂川。
桂が圧倒的に近いから基本は阪急だけど、京都駅へはJRを使うようになったな。
36:名無し野電車区
09/08/31 02:29:30 sg2Nt77nO
最寄りが総持寺だけど、東京から帰って来るとき、京都で降りて摂津富田で乗り換えるよ。この方が地下鉄乗るより安いし、新幹線～地下鉄まで歩いて、四条でまた歩く事考えたら楽だと思う。
37:名無し野電車区
09/08/31 10:46:09 xP08jcXmO
明日から学校が始まるな
馬鹿学生ちね
38:名無し野電車区
09/08/31 13:12:34 eJej8zLJ0
>>37
一部の中学・高校は、すでに新学期はじまっているが・・・・。
39:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/31 14:38:42 IcFTV2de0
>>37
お前も
40:名無し野電車区
09/08/31 15:17:43 M0qPSe1FO
>>38
一部ってか大半な気が。
専門は明日からが多い。大学はもうちょい先か。
41:名無し野電車区
09/08/31 16:34:43 hgbSDtEZO
>>35
京都駅へは便利な京都交通バスをご利用下さい
42:名無し野電車区
09/08/31 19:45:48 hrdWbl8K0
>>41
京都交通は倒産して、京阪が業務を引き継いだのではなかったか。偶に祇園で
「プリンセス・ライン」というバスを見かける。
43:名無しさん
09/08/31 20:06:42 IcFTV2de0
「プリンセス・ライン」って確かに見かけるね。
あれはどこへ行くん？
44:名無し野電車区
09/08/31 21:00:15 ICRm444H0
女王様のいる宮殿
45:名無し野電車区
09/08/31 21:04:07 f2tzStHXO
>>42>43
京都交通→京阪京都交通
「プリンセス・ライン」はセレモニー観光の路線バス｡京都駅･四条河原町―京都女子学園前。「京急バス」に改名して関東の本家から抗議される。「京都急行バス」を申請中。
スレ違ｽﾏｿ。
46:名無し野電車区
09/08/31 22:32:10 hgbSDtEZO
京阪京都交通バスの桂京都駅は10分毎です
47:名無し野電車区
09/09/01 08:28:27 Fm4MaKuIO
東向日、高速パターンＡＴＳ
48:名無し野電車区
09/09/01 19:20:03 PhOqhZpH0
高速パターン導入駅
西院、東向日、西向日、大山崎、総持寺、南茨木
導入工事中と思われる駅
烏丸、西京極、長岡天神、上牧、富田、崇禅寺
乗ってて確認しただけだから間違ってるかも
49:名無し野電車区
09/09/01 19:58:28 vxE1PBsI0
Nが点滅してればパターン発生、照査中
時々マンコロリンチャイムが鳴るのはブレーキもっと強くしないと
止まれんよ（オーバーラン）の警告
50:名無し野電車区
09/09/01 20:59:21 PhOqhZpH0
NじゃなくてＦね！
Nはノーコードなので軌道回路から何も受信してない時につきます。
マンコロリンチャイムはパターン発生時に鳴ります。
パターンに当たるとビーと鳴ります。
51:名無し野電車区
09/09/01 22:56:17 TpzeXCOV0
>>45
「京都急行」っていい名前だね。阪急京都線も「京都急行電鉄」または「京阪
急行電鉄」に改名して分離独立してはどうか。
京都線の車両だけケイマン島の特別目的会社に売ったり、京都線は阪急の
「外様」扱いされている気がする。
↑現在どうなっているかご存じの方はおられますか？
52:名無し野電車区
09/09/01 23:52:41 PhOqhZpH0
8300系はS&Hレールウェイカンパニーリミテッド
9302はニッセイリース
他の9300系は自社持ち？
リースバック車は運転台の後ろの壁の上の方にステッカーが貼ってあります。
53:名無し野電車区
09/09/02 00:43:41 y/fdMG++O
8300は阪急に復帰したんじゃなかったっけ？
今は確か9301と9302がリースだったと思う
54:名無し野電車区
09/09/02 01:48:16 tD+mTf5m0
さっき終電後に８０３１Fの入場回送有ったけど、十三８号線再開後は何で夜中に回送なの？
55:名無し野電車区
09/09/02 05:44:29 T+CDWpba0
,------,
ｍ ｎ _∩ ,iil!' ''!l ∩_ ｎ ｍ
⊂二⌒ __） il|!'.,,,,,,, 'llli （ _⌒二⊃
＼ ＼ lll! ≧・ '''+, llli, ／ ／
＼ ＼ {.Y / ’≦ llllll ／ ／
＼ ＼ >Iソ＿└ ,/ヽ／ ／
／￣￣＼ ＼ .!!!! ’ ヽ二ゝ- > / ／ ／
／ﾉ( _ノ ＼ ＼ ゝ、 ＿／ll! ／
| ⌒(（ ●）（●） ＼ ／ノ
.| （__人__） /⌒l / /
| ｀ ⌒´ﾉ |`'''| / /
／ ⌒ヽ } | | / э /
／ へ ＼ }__/ / / /
／ ／ | ノ ノ ,r―--､,,＿ノ L___,,..-―‐-､
( _ ノ | ＼´ ( て ）
| ＼＿,, -‐ ''" ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ ,r'' /
.| ＿＿＿＿＿ ノ ’’, ･ / /
ヽ ＿,, -‐ ''"￣ ) （ {. /
〉 ｲ ﾊﾞｷｯ！！ 〉 |
／ ） （_ヽ ＼､
(｡ｍｎﾉ ｀ヽ､_ｎｍ
56:名無し野電車区
09/09/02 05:49:37 eIMn+O2LO
>>55 死ね カス
57:名無し野電車区
09/09/02 08:37:44 PCOalAKO0
>>54
十三の入替信号機まだゴミ袋みたいなので覆われたままやから
使用再開してないみたい。理由は知らんが…
８号線じゃなくて９号線
58:名無し野電車区
09/09/02 10:50:05 JLkQWrDA0
>>57
十三の入替信号機って何をするの？
終戦直後にあったみたいに神戸線に乗り入れるのですか。梅田駅の構造から
阪神＝近鉄みたいに京都＝神戸間をスルー出来ないのが残念。
もう1つ新大阪への連絡が取れないのが痛い。バブル時に土地を買っていたが
バブル崩壊で手放したと聞く。惜しい気もするが。
59:名無し野電車区
09/09/02 13:02:57 XuXV9IwQ0
>バブル時に土地を買っていたがバブル崩壊で手放したと聞く。
どうもあの辺りの施設に貸しているようだ。手放してはいない模様
60:名無し野電車区
09/09/02 13:36:43 PCOalAKO0
>>58
１～６号線から９号線への入替又はその逆
ゴミ袋のようなもので覆われてるのは
京都線用（５，６号線）のしか確認してないけど。
使用再開されたら昼間の車庫間回送復活すると思うる
61:名無し野電車区
09/09/02 16:35:43 qaNgjWR40
>>58
あの辺りの線は70年代から計画されていたからバブル以前に取得していたはず。
62:名無し野電車区
09/09/02 19:33:21 8LaB8swA0
線路そのものはつなっがってるけど信号系その他はつながってないんでしょうね。
信号が使えないのにどうやって回送するのか気になっていたのだが夜中とは思わなかった。
63:名無し野電車区
09/09/02 21:33:29 IqGzbG6V0
>>58
バブルに取得した土地って、新大阪線と関係ない、中島あたりじゃなかったけ？
64:名無し野電車区
09/09/03 00:21:45 90qzbbRI0
淡路の３号線の一番後ろに７両編成は止まりませんって書いてあるけど、実際７両編成で入るの？
65:名無し野電車区
09/09/03 00:21:53 dttBFUSW0
>>63
バブル時の構想には2案あって、①十三から北上して新大阪に至るもの、
②京都線・上新庄から分岐して、新大阪を経由、神戸線・神崎川付近で神戸線
と連絡するもの。
②は荒唐無稽だが、①案はなにわ筋線→大阪駅北ヤード→十三→新大阪という
構想があるように聞く。これが出来れば、梅田、京阪中之島線の活性化に
つながる。但し、なにわ筋線が南海を経由して関西国際空港連絡を企図したもの
なので南海の改軌が必要。
66:名無し野電車区
09/09/03 00:23:03 WAeDoQ+D0
>バブルに取得した土地って、新大阪線と関係ない、中島あたりじゃなかったけ？
西淀川区
67:名無し野電車区
09/09/03 00:32:03 dttBFUSW0
バブル期には、阪急は土地買いまくりで、大阪湾岸の埋立地（舞島？）にも
相当の土地を持っているはず。90年代後半には阪急＝三和銀行（メインバンク）
の「パンドラの箱」（開けたら何が飛び出すかわからない）と言われていた。
なお、三和銀行はUFJ銀行経由東京三菱UFJ銀行。
68:名無し野電車区
09/09/03 00:43:07 uj/9x7Ie0
>>4
58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) （実質68.5）
69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
69:名無し野電車区
09/09/03 00:47:20 dttBFUSW0
>>68
円滑な進行にご協力ください。
70:名無し野電車区
09/09/03 02:09:07 YcdffnEE0
>>64
言ってることがよく分からんが
特急待避などで7連が入ることある（あった）んじゃないの？
71:名無し野電車区
09/09/03 08:42:10 99V3Xr6qO
崇禅寺、高速パターンＡＴＳ稼動開始。
次は西京極でしょうか。
72:名無し野電車区
09/09/03 10:13:19 dttBFUSW0
>>72
西京極に下りに退避線用地がある（大宮止まりだったころに、地下線進入の
調整用）。あれを有効に使う方策はないか。
73:名無し野電車区
09/09/03 10:28:23 kEj60qV40
今月号の遊びマップに
2010年春、正雀～南茨木間に新駅「摂津市駅」誕生予定
みたいなことを書いてたから計画通り進んでるのは間違いないみたいだね。
たぶんプレスリリース等以外で新駅告知は初めてじゃないかな？
74:名無し野電車区
09/09/03 12:11:49 uTqqRfIC0
>>64
つまりは8連の8両目にあたる場所で、7連の場合はここには車両が無いと言う事では？
75:名無し野電車区
09/09/03 13:50:12 +ycoF0020
>>70
>>74
すみません。つまりですね、３号線って主に堺筋方面の電車だけじゃないですか。
それは全部８両編成なんで３号線には７両編成は普通に来ないと思ったので少し気になりました。
76:名無し野電車区
09/09/03 20:00:19 ykw5CPZ30
3300系の車内にJRのポスターが貼ってあったんだけど
よくライバル会社の阪急が認めたよな
77:名無し野電車区
09/09/03 20:10:06 1K5e30PZO
>>76
収入が欲しいんだろうな。ま、JRに宝塚歌劇の広告もあるからお互い様かも。
78:名無し野電車区
09/09/03 21:18:30 Ps3EeyiF0
JRって言っても東海ならぜんぜん関係ないし
西日本でも新幹線なら大丈夫なんじゃね
79:名無し野電車区
09/09/03 23:45:15 KwKj2yKiQ
なんで快速急行・準急・普通は女性専用車両を設定しないの？
俺は特急と通勤特急以外は女性専用車両を設定してほしくない派なんだけど
80:名無し野電車区
09/09/04 00:14:25 Q1oCt7YJ0
特急・通特の雌車もいらんだろ
81:名無し野電車区
09/09/04 00:21:15 9l/G9ZxL0
要るわけない。
82:名無し野電車区
09/09/04 00:22:40 sVHN3CDWO
時間を限定したらいいんじゃね。
終日あるからうざいわけで。
83:名無し野電車区
09/09/04 00:23:52 s6dUhYkS0
>>79
朝の準急と快急がやばいぐらい混むから
女性専用車両あったら乗れる奴も乗れないじゃん
特急も混むけど圧死するほどじゃない
要するに、存在意義のない女性専用車両が走ってるんだよ
84:名無し野電車区
09/09/04 07:06:17 2saz/Fhi0
個人的な感想を言うと、
クロスとロングで席数が変らないので立席スペースが減る分クロスは無意味。
気分的には兎も角、実用的な意味で不要なクロス車を速く駆逐して全車ロング化してついでに
♀車を廃止してほしいなぁ。
85:名無し野電車区
09/09/04 09:44:42 9l/G9ZxL0
京都線でロング化したら客が更に逃げるだろ。
♀車は6：30～9：00だけでいい。
86:名無し野電車区
09/09/04 10:51:45 ZwlXjgubO
6300系が全部廃車になって9300系に統一したら通勤特急を茨木市と淡路に停車させて
快速急行と統合してほしいんだがどうよ？
87:名無し野電車区
09/09/04 11:05:48 m1hkq6FgO
快急と準急の二本立てか
そうすると高槻以東は+2分ぐらいなるからなあ
ただ車両足りないかもしれんが、快急を全車10連で走らせれるならありかも
それと、9300の快急は詰め込めないっていう欠点をどうカバーするかだな
夕ラッシュなら9300の快急や準急もいけそうだが、朝はロングであの混雑具合だからなあ
88:名無し野電車区
09/09/04 13:36:10 X5R9jwvkO
朝の梅田方面の通特だけ残して､他は快急に統合すればよいかと･･･
89:名無し野電車区
09/09/04 16:19:52 LgkyIp1ti
先頭車で待ってたらいきなり横入りしてきたキモヲタ死ね
90:名無し野電車区
09/09/04 17:03:17 sVHN3CDWO
快急に統合って京都方面の利用者にとってはマイナスだな。
今でもわざわざ通特に乗る客が多いのに。
91:名無し野電車区
09/09/04 18:18:59 XRL79q6jO
俺はわざわざ通勤特急に乗るタイプだな
２扉じゃないとがっかり
92:名無し野電車区
09/09/04 18:40:13 j1C0AABC0
9306F運用はまだでつか？
93:名無し野電車区
09/09/04 18:40:44 M7/gFee/0
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん? え? また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)(ｷｼﾞｮｌ板）
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑 （動画）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました
★★★嘆願書作りました（起訴になるようにご協力お願いします）★★★
よかったら下記urlからDLして使ってください
嘆願書の送付先は （↓ダウンロードして下さい）
〒６５０-００１６
神戸市中央区橘通１丁目４番１号 神戸地方検察庁
URLﾘﾝｸ(loda.jp)
94:名無し野電車区
09/09/04 20:26:19 q3yLsp5T0
最近3300系の特急運用多いね。
爆音を出して爆走する3300系特急に萌えるけど、
6300系の方がいいわ。
95:名無し野電車区
09/09/04 20:30:26 ncRtrj390
大宮で何の工事してるの？
96:名無し野電車区
09/09/04 20:31:40 q3yLsp5T0
>>79
雌車自体京都線から追放したい。
97:名無し野電車区
09/09/04 21:21:37 K4K0iI/Di
>>96
同意
>>92
先月末から始まってる
98:名無し野電車区
09/09/04 21:24:39 iwnf+sRk0
はあ・・・
99:名無し野電車区
09/09/04 21:25:55 iwnf+sRk0
はあ・・・
昔の栄光よいずこへ
100:名無し野電車区
09/09/04 21:33:52 s6dUhYkS0
まぁ距離がちょっと長いのは確かだけどさ
快速急行とJRの各駅の所要時間が同じってのはどうなのよ実際
101:名無し野電車区
09/09/04 21:37:16 q1je6X8T0
>>94
6300系は遅れやすいから3300系の方がいいわ。
7300系や8300系は普通で使った方が環境にやさしいから、3300系の特急運用は歓迎。
102:名無し野電車区
09/09/04 21:38:43 pmoDxoHkO
やはり、京都線の特急はクロスシートの方が良いな。
ところで、９３００系のクロスシートは東海の３１３系５０００番台や対岸の京阪３０００系みたいに端の座席も転換可能にする気はないのかな？
103:名無し野電車区
09/09/04 21:49:20 sVHN3CDWO
9300って座った場合に快適すぎるんだよな。
もうちょいシートピッチ詰めたりしたら無理ではないと思うけど、もう今更やらないだろうな。
104:名無し野電車区
09/09/04 22:00:13 ArJVIAbE0
>>87
どうせなら快速急行より通勤特急のほうがイメージ的によくね？
105:名無し野電車区
09/09/04 22:13:29 hqvVMG790
>>104
遠近分離はできそうだけど、高槻市で通特の立ち客が始発の座れる電車に乗り換えそう
淡路から堺筋方面の客も強制的に準急に乗らないといけないから、南茨木で積み残しが発生しそうな気がしないでもないな
106:名無し野電車区
09/09/04 22:17:27 3+GcwfSci
9000系最高だよな
梅田まで出勤たが毎日いきかえり座れるから
京都に引越ししてよかった、家賃安いし
電車賃安いし
107:名無し野電車区
09/09/04 22:20:30 X5R9jwvkO
>>102-103
扉間は現在、300-470-950-950-950-470-300mmに割り振られてる｡これを270-560-910-910-910-560-270mmとすれば､端も転換可能になるだろうが･･･
(因みに京阪3000は､85-570-920-920-920-570-85mm)
108:名無し野電車区
09/09/04 23:03:57 LIskBW+30
>>107
107案に賛成！
109:名無し野電車区
09/09/04 23:31:53 sZMbgpuTO
今日で9306Fは本線全駅停車したことになるのかな？
110:名無し野電車区
09/09/05 00:00:31 iIwY1/+MO
>>105
堺筋準急を廃止して本線準急に統一するなら運べると思う。
現状20分に1本でもそこまで混んでないからな。
111:名無し野電車区
09/09/05 00:48:33 luDIzx1ZO
>109
相川と崇禅寺がまだなはず
112:名無し野電車区
09/09/05 00:50:25 JDSifTX5O
>>110
通特が混まない代わりに準急と10連快急が混雑してる
今は堺筋線方面の客が快急にも分散してるが、快急なくなったら堺筋方面の客+茨木市+南茨木の客が準急に集まるんだぜ
南茨木が10連対応してないはずだから、準急10連化は不可能だし、茨木市か南茨木で積み残しがでるだろうよ
それなら通特廃止で10連快急と8連準急に統一した方がわかりやすいだろ
9300は朝ラッシュ時の運用をなくす必要があるけど
113:名無し野電車区
09/09/05 02:32:53 Uq4/DeMvO
10連組成は３本以上無理
114:名無し野電車区
09/09/05 07:38:55 DWlbMsr/O
7300と8300の2＋6をバラして組み換えれば増結車はかなりの数を確保できる。
問題は数が減る8両編成が足りるかだな。
115:名無し野電車区
09/09/05 09:24:19 CoyJcDuy0
>>101
6300にちょこちょこ乗る事があるが、事故以外で遅れた事に遭った事が無い。
あっ!十三で乗り換えの奴等が駆け込みしてきて遅れたのはあったか…。
116:名無し野電車区
09/09/05 10:43:34 RdRGoZGMO
阪急京都線の準急は区間準急と名乗る方がいいのかな、と思う。
停車駅が多すぎるのね。
117:名無し野電車区
09/09/05 11:53:30 Uq4/DeMvO
準急停車駅を見直します 十三・淡路と正雀～河原町間各駅に停車します
118:名無し野電車区
09/09/05 12:03:56 htba8ObpO
寧ろ準急を普通に降格させて(ry
毎時特急６本
河原町直通普通を６本
高槻止まりを６本wwww
夕ラッシュの宝塚線上りみたいに(笑)
119:名無し野電車区
09/09/05 12:51:38 FmsEDdoi0
>>73
エコトレインの車内広告と、最近では不動産系の車内広告に
やや詳細な計画が明示されてるぞ。
日本初の二酸化炭素排出ゼロ駅で、駅前には体育館ほかいろいろできるらしい。
ちなみに、駅名は「摂津市」だが、街の名前は「南千里丘」な。
120:名無し野電車区
09/09/05 14:32:33 qcuJsNlRO
>>114
更に、6連×4本を8連×2本と4＋4連1本に組成変換すれば対応できそう。
121:名無し野電車区
09/09/05 16:47:50 j6sG1eJM0
3300ってだいたい2連、3連、4連で構成されてるから、4＋3＋3の10連(3連は分割可能)にしたらラッシュは10連、昼間は7連で運用できるのにな
まあ今から3300の組み換えなんかしないだろうけどｗ
5300も2＋6の8連をばらして、2＋2＋6の10連にできたら柔軟な運用につけるんだけどな
122:名無し野電車区
09/09/05 17:13:31 Uq4/DeMvO
極力８両に統一して柔軟な運用をすべし
123:名無し野電車区
09/09/05 21:59:49 2kny778h0
準急の停車駅に崇禅寺・相川・正雀・摂津市・総持寺・富田
を追加し、京都線全駅を優等列車停車駅とします。
124:名無し野電車区
09/09/05 22:04:59 M3n1abNI0
>>117 上新庄はどうするのか？あの駅は多いぞ。
125:名無し野電車区
09/09/05 22:19:01 P5cr8oCMQ
準急は準特急に名前を変えたらいいよ
停車駅は富田、総持寺、相川、崇禅寺以外の全駅
126:名無し野電車区
09/09/05 22:29:02 j6sG1eJM0
>>124
乗降客が多いのは確かだが、梅田に近いのも確かなんだよな
準急の3分後ぐらいに普通が来るから、どうしても準急の乗客が込みすぎるし、有効本数は10分に1本に近いよな
そう考えると上新庄に準急は不要な気もする
127:名無し野電車区
09/09/05 23:05:23 v17rcRmV0
>>126
逆に考えれば、準急に客が移行したから成功、という見方もできる
京都方面ゆきでは、天下茶屋→淡路の客を取り込んでないから微妙・・・なのかもしれないけどなあ
128:名無し野電車区
09/09/06 01:02:57 LvGnCv8sO
普通は常にガラガラだよな。
梅田～正雀くらいは普通で十分な気が。
問題は一時間あたりの本数か。
129:名無し野電車区
09/09/06 01:09:29 rNtTvhGPO
本数はコマルとの兼ね合いもあるから、10分に1本のままじゃね？
でも普通ガラガラ＝優等誘導が成功した成果でもあるからなあ
特急なんかいつもそれなりに混雑してるし(準急は…知らんがｗ)
130:名無し野電車区
09/09/06 02:05:12 9wy99rZp0
阪急電車の昔の急行停車駅の知ってる方教えてください。
梅田発河原町ゆきで途中（十三･淡路・茨木市・高槻市・桂・西院・大宮・烏丸）
停車駅は昭和何年頃ですか？ 確か非冷房の2000系が走ってた記憶があります。
131:名無し野電車区
09/09/06 06:00:30 O/9xGpvYO
>>130
2000系が走ってたのは1973～77年頃だったと思う。
停車駅もこの通り（ラッシュ時は＋長岡天神）
132:名無し野電車区
09/09/06 06:34:48 54h6APMB0
>>130 1970年台
特急 十三～大宮ノンストップ、烏丸 通勤特急 特急+高槻市（2800、6300）
急行 十三、淡路、茨木市、高槻市、桂、西院、大宮、烏丸（朝・夕長岡天神）
あまり覚えていないけど長岡終日停車は1980年ぐらいだったかな。？
133:名無し野電車区
09/09/06 06:52:08 i/jULBeR0
ここを見れば大体わかる
URLﾘﾝｸ(url.skr.jp)
134:名無し野電車区
09/09/06 08:07:42 IcCtluki0
つーかお前らにしろ阪急にしろ茨木冷遇しすぎだろ…
定期の利用者が落ち続けてるんだぞ
昔は３分の２は定期利用者だったのに今は半分だぞ 固定客をだいぶ奪われてしまった
対するJRは定期利用者がグンと上がった
通学定期はタダ同然だが、通勤定期は大事な収入源だし
何より不安定
阪急はそのことに気づいて特急を停車するようになったが、お前らは何もわかっちゃいない
それでもまだ通勤特急が停まらないというのはあるがな
JRは早くからそのことに気づいて、新快速は走っていないものの茨木のための快速を走らせている
距離があるから冷遇してても大丈夫というのは甘すぎる 高槻みたいに根こそぎ奪われるぞ
135:名無し野電車区
09/09/06 08:13:58 IcCtluki0
更にいうと淡路も冷遇しすぎ
十三よりも乗り換え利用者多いんだぞ
せめてラッシュ時に全部停めろよ なんでラッシュ時に停まらない電車があるんだよ
136:名無し野電車区
09/09/06 08:19:51 54h6APMB0
>>134 JR210円（定期1月6300円）阪急260円（1ヶ月9860円）これではね。阪急が数年以内に
あげるともう根こそぎ奪われる。それとＪＲの各駅停車と特急が同じ時間。
137:名無し野電車区
09/09/06 08:58:13 s4tqtOwg0
9300の試作と量産１次車の欠点発見した
LED案内表示が見えんのよ 千鳥配列のため付いてるドア付近に座ると斜め、高所、奥まって付いてるから
見えない １つ離れたドア上は見えるけど小さすぎて内容？
あの設計は明らかにロングシート向けだ罠
9000,9001Fから強奪して9301、9302に移植、9300Fは新品
9300Fの余り品は6351～6353へ設置
LED案内は3300や5300リニュ車、8300の奴が一番見やすいのよ
138:名無し野電車区
09/09/06 09:15:11 zHdmOeST0
>>136
１カ月定期でそれだけ差があると、半年定期ならとんでもない差になるんだろうな。
139:名無し野電車区
09/09/06 09:41:35 VJJusdMR0
阪急がこんな額だったら、京阪ってどれだけボラれてるんだよｗ
140:名無し野電車区
09/09/06 13:45:35 TQI1cuRh0
>>138
６ヶ月定期だと、去年の春に調べたときは茨木⇔大阪＋駐輪場の料金＜茨木市⇔梅田だった
141:名無し野電車区
09/09/06 14:25:59 LvGnCv8sO
90年代から低迷期が続いてるが、ぼちぼち巻き返しにいってほしいな。
特急･･･十三、高槻市、長岡天神、桂、烏丸
急行･･･十三、淡路、南茨木、茨木市と高槻市からの各駅
昼間以降はこれでどうだろう？
特急は高槻市以遠、急行は茨木市用。
10分間隔という強みはあると思われ。
堺筋方面への流れが多い朝は現状ベースで。
142:名無し野電車区
09/09/06 15:16:20 7ckfq3cmO
>>136
既にJR定期プラス駐輪場代100円で毎日でも阪急の定期より安いからなぁ…
大阪市内を遠回りしてるだけに、どうしても時間め運賃も掛かってしまうなあ＞阪急
143:名無し野電車区
09/09/06 16:03:12 vzYq5AFMO
茨木冷遇とかほざいてるやつなんなの？
朝あんだけ茨木始発の準急あるじゃねえか
しかも9300が充当される事が多いし
144:名無し野電車区
09/09/06 16:25:22 wvTTyr3L0
>>143
9300充当イコール詰め込みが効かない
朝ラッシュには必ずしも9300がいいとは限らないんだよ
145:名無し野電車区
09/09/06 16:47:58 gMKK5XMcO
3ドアに統一されても、9300は梅田着ピーク時30分は外すという工夫は必要そうだ。
146:名無し野電車区
09/09/06 21:38:58 8N/leyOW0
堺筋急行を終日20分毎に走らせてほしい。
そもそも本町・心斎橋・難波あたりも梅田経由より近道なんだし、現状でも対梅田と対天六の輸送量はそう変わらないのだから、
もっと堺筋線方面を使いやすいダイヤにしてほしい。
特に昼は10分毎しかないし、堺筋線天六止めはガラガラ。
梅田方面は十三への客が多いから、堺筋直通をあまり優遇しすぎるわけにはいかないけど。
147:名無し野電車区
09/09/06 21:47:15 54h6APMB0
>>143 平日の朝８時前に出る茨木市始発の梅田行き準急いつも９３００系だがあれは運用が決まってるの。
ほかの茨木始発の準急は３３００系とか５３００系や８３００系などバラバラにくるんだが。
それと特急が順次９３００系に変わっていってるけど昨日５３００系のロングシート特急をみかけたんだが。
148:名無し野電車区
09/09/06 22:39:35 20YmX102O
>>146
>>対梅田と対天六そう変わらない
ラッシュはそうでも､昼間や土休は明らかに梅田の方が多いだろう･･･
対天六のほとんどは高槻市までだと思うし･･･
>>147
何を今更ｗｗ5300系3300系特急なんてよくある話だよ
149:名無し野電車区
09/09/06 22:51:52 SSk9X5Vr0
>>148
前スレで数字出したけど、淡路から堺筋線方面に乗り継ぐ人数と、梅田方面に
乗り継ぐ人数って、そう変わらなかったと思う。
ただし、堺筋線方面への旅客数は定期の割合が高いんだよね。となると、
日中や休日の定期をもってない層が出かける時間だと、梅田方面の割合が
高くなる。
というわけで、昼間に堺筋線直通優等を出しても、効果ないんだよね。
150:名無し野電車区
09/09/06 22:52:31 8N/leyOW0
>>148
堺筋方面を便利にすると、本町・心斎橋・難波・天王寺などへの客も堺筋線経由が便利になり、遠回りの梅田経由より所要時間は短くなる。
151:名無し野電車区
09/09/06 23:05:03 MVrASCj40
現状では朝夕に増やすぐらいしかできないな
需要増やしたくても、ミナミは阪急一人でどうこうできる場所じゃないし
152:名無し野電車区
09/09/06 23:22:47 20YmX102O
車内放送で｢天六､地下鉄堺筋方面はお乗り換え｣って､???と思うのは俺だけ？
｢堺筋本町､日本橋､天下茶屋方面はお乗り換え｣て言ったらより知名度上がると思うけど
153:名無し野電車区
09/09/06 23:27:06 3shcOesK0
>>146
いろんなスレでミナミ狂信者と言われてる南海沿線民だろ？
まず全体的に東西方向の地下鉄は待ち時間が長く不便。
あと中央線本町は深くて面倒。
長鶴線心斎橋はそれに加えて長堀橋乗り換えも面倒。
結局、梅田か南方で乗り換えるのが便利なんだよ。
154:名無し野電車区
09/09/07 00:48:52 p6zaYuBmO
まぁ堺筋方面の定期客の割合が高いってことは、JRに逃げるより便利ってことだ。
すなわち独占区間なわけだし、梅田方面の輸送力を考えても大幅な増発は難しい。
複々線でもあれば別だがw
155:名無し野電車区
09/09/07 08:13:15 8y/ZMyW7O
平日は堺筋急行。休日はそのスジを梅田快速急行もしくは特急に転換するのは？
156:名無し野電車区
09/09/07 11:07:25 p6zaYuBmO
本線から堺筋への流れなんて平日朝と若干夕方だけ。
昼間は北千里からの方が上回るんじゃないか？
157:名無し野電車区
09/09/07 11:10:21 wDH4Nvy3O
昔夕方ラッシュに運転されてた堺筋→河原町の快急、高槻市過ぎたらガラガラだった･･･茨木市で追い越された快特からの乗客が桂→西院のために利用する位だったな。
158:名無し野電車区
09/09/07 13:28:35 7sWfkplEO
朝の堺筋準急だって、最終便なんかガラガラだしな
あれに乗ったら昼間に堺筋急行必要なんて言えないな
159:名無し野電車区
09/09/07 13:53:33 jMfwciW7O
阪急山手線
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
160:名無し野電車区
09/09/07 14:58:30 P0Up1rf/0
>>158
特急の淡路停車、堺筋線列車と対面連絡が落とし所だな。
161:名無し野電車区
09/09/07 17:03:28 xhSlbloZ0
>>149阪神なんば線が優等20分毎だから高槻市発着で急行もしくは準急を設定してもいいんじゃ
淡路の平面交差があるから北千里発着の普通と合わせて6本しか設定できない分柴島に停める必要あるけど
さらに欲を出せば準急は3本/hでいいから梅田～河原町の準急は廃止してもいいと思う。
162:名無し野電車区
09/09/07 18:19:29 7sWfkplEO
>>161
だから朝ラッシュ最終の堺筋準急乗ってからモノを言え
8時台であの乗車率なのに、昼間走らせれる必要がどこにあるんだよ
163:名無し野電車区
09/09/07 18:21:38 7sWfkplEO
途中送信してしまったorz
阪神なんば線は難波まで阪神の運賃で行けるから安くすむが、阪急は天六までで、そこからは大阪市交の運賃取られるから高くなるだろ
164:名無し野電車区
09/09/07 18:31:04 9liIR6CI0
阪神なんば線だって加算運賃を考えれば
堺筋線だってその条件はあまり変わらないと思うが
165:名無し野電車区
09/09/07 19:47:22 wDH4Nvy3O
相互乗り入れ運転距離調整のため､これ以上直通列車を増発する事は不可能｡
166:名無し野電車区
09/09/07 20:12:23 4kdF9v6u0
>>164
ちょっと気になったから調べてみた
西宮～大阪難波が17.9km、350円(うち西九条～大阪難波が3.8km、加算運賃が90円)
茨木市～日本橋が19.0km、490円(うち地下鉄が4.9km、230円)
一応ミナミの中心地である難波を基準に、同じような距離になりそうなところで昼間の最速列車が止まる西宮と茨木市をチョイスしてみた
これでなんば線の優等と堺筋直通の優等を同列に語るのはよろしくないんじゃね？
167:名無し野電車区
09/09/07 21:00:05 zwAP2uq60
>>136
JRが京都ー大阪、大阪ー神戸に「特定運賃」制度を設けていることが、諸悪の
元。これは「官業の民業圧迫」に他ならない（誰のカネで複々線を敷けたのか）
ので是正させるべき。
因みに四国方面への高速バスに乗るために京都ー三宮間を利用するがJR1,030円
対阪急600円の差はあまりにも大きい（これは阪急のPRの通り）。
168:名無し野電車区
09/09/07 21:06:12 wvpMprfD0
阪急バス利用客は＋100円で阪急電車に１回全区間乗車可、
+500円で阪急電車に1日乗り放題にしたらかなり受けるだろうな。
阪急バスの発着停留所は大阪のみがほとんどだけど、
神戸や京都へ行く客も取り込めるかも知れない。
169:名無し野電車区
09/09/07 21:29:04 jMfwciW7O
>>167
前半と後半の文章が矛盾している件。
170:名無し野電車区
09/09/07 21:41:53 OsIekBOh0
>>167
>>136のレスの内容と全く関係ないレスをしている件。
171:名無し野電車区
09/09/08 00:21:46 3RDschxg0
摂津新駅の周辺って結局マンションと公園ができるだけなのか？
【南千里丘マンションプロジェクト・シティエッグ】
URLﾘﾝｸ(www.31sumai.com)
172:名無し野電車区
09/09/08 11:04:41 StusPAmEO
よねやま板にキモヲタの象徴が沸いてるな。
173:名無し野電車区
09/09/08 17:13:38 rSapzHYVO
京都方面に向かって、高槻市過ぎると一気にのどかな景色になるね。
上牧や水無瀬って、何だか物悲しい雰囲気があるんだけど、気のせい？
174:名無し野電車区
09/09/08 17:23:10 3L605KMK0
しゃーないやろ高槻越えたら大阪じゃなくて京都なんやから…
175:名無し野電車区
09/09/08 17:34:47 z9TbB0B20
>>173
憲法９条があるやんｗ
176:名無し野電車区
09/09/08 17:45:11 wxR1UPFo0
しかし、上牧は高槻市
177:名無し野電車区
09/09/08 19:01:50 wk9B4XYX0
今日、正雀の裏通ってたら、メタボ嫁山とかデブ系が多数C＃９４０７に群がって写真写してた。
その後、上新庄の交差点で吹田方面へ走っていく小倉商事の重機目撃。
９３０７F納入後、即２３２３F、２３０９Fが血祭りか？
178:名無し野電車区
09/09/08 19:11:48 Fyb2MAVyO
2309Fはまだ大仕事があるからつぶれない
179:名無し野電車区
09/09/08 20:00:01 yjoGGNaW0
>>178
嵐山レールウェイフェスティバル？
それとも正雀？
何かイベント列車でも走らせるんですか？
180:名無し野電車区
09/09/08 21:13:38 c8tgB0tJO
残る6300系は、6350､6354､6357､6330の４本｡
これから投入されるのは、9307～9310の４本。
一応2300系に手を出さなくても行けるんよね･･･
181:名無し野電車区
09/09/08 21:23:53 7ItPLfMG0
以前走っていた河原町行の堺筋急行は、意味あったと思うけど、今の堺筋準急って意味あるんかいな？
市交もあれでええって、思ってんのかなあ？
182:名無し野電車区
09/09/08 21:32:44 GPjdXHQn0
9307Fが搬入、9308Fも正雀で擬装中なので6300は2本引退では？
税金対策もあるので6300系の運命は来春まで？
183:名無し野電車区
09/09/08 21:36:23 5L9q5GXu0
>>181
堺筋線内から長岡以東まで直通で利用してた旅客がどれだけいたかわからんから、意味があったかどうかもよくわからん
まあ消えてしまったことを考えると、あまり需要がなかったんじゃないのかね？
少なくとも現状の茨木市行き準急は、上新庄と南茨木の2駅のために存在してるようなもんだな
淡路で向かい側に快速急行が来るから、茨木市以東の利用者はみんな乗り換えちゃって、淡路からはガラガラになっちゃう
でも堺筋線内はある程度の乗車率は保ってる(というか各駅停車だし)から、市交は特に何も思ってないんじゃない？
184:名無し野電車区
09/09/08 22:00:32 z9TbB0B20
そこでまさかの元嵐山線2300系の7連本線復帰w
185:名無し野電車区
09/09/08 22:27:48 s86mwQvW0
>>183
結局、大阪は御堂筋線と接続できなければダメということ。
「堺筋」なんて所詮「裏通り」。3300系に相手をさせておけば良い。
186:名無し野電車区
09/09/08 22:33:20 N9OlPufkO
>>184
つ2317F
187:名無し野電車区
09/09/08 22:46:04 s86mwQvW0
>>169
後半は、それほど「人為的」かつ「不自然な」料金体系になっていると言いたい
だけ。京都から行くと「福島」「天満」でも跳ね上がるのは理解できない。
競合区間だけ安くする意図が露骨。
188:名無し野電車区
09/09/08 23:02:00 c8tgB0tJO
夕方の堺筋→茨木市準急
茨木市まで先着して栗。
189:名無し野電車区
09/09/08 23:09:28 2XnVcLnb0
さっき某飲食店で乗務員の会話聞いてしまったが、HRSのレチの給料が恐ろしい程安いって。
一体いくらくらい？それと高給取りと薄給の椰子の区別の仕方はどこ？
190:名無し野電車区
09/09/08 23:12:32 izm3U+6aO
>>188
なんで淡路で快速急行と接続するんかなて思ってたけど、
おそらく堺筋快急をなぜなくすんだ!!というクレーム対応のためかなと。
淡路で快速急行と連絡しますので…てうまく逃げれるし
いまのダイヤは堺筋準急が全く機能してないから次のダイヤでは接続なくしてほしいな
191:名無し野電車区
09/09/08 23:25:15 b7Wg4tOwO
2317F＋c#6456で8両になりますよと…
192:名無し野電車区
09/09/08 23:42:03 nLMphyUL0
>>189
昔(京都線に女の車掌が登場してしばらくした頃）は自給\900とか\950とかいう話だったよ。
しかも労組が公にしていたような。
そのときの話題は
千里線乗務だけ続けるなら給料\900のままだが本線も乗るなら\950に上げる、
という条件で雇用延長の交渉をしているのは問題だ、とか何とかだったような。
193:名無し野電車区
09/09/08 23:44:08 dsUMq3jY0
あれ？6330Fってまだ運転してるの？
休車になったはず・・
194:名無し野電車区
09/09/08 23:52:31 c8tgB0tJO
6330は、桂の一番西側の線路上で寝てる。
195:名無し野電車区
09/09/09 00:31:00 cW68Vnka0
千里線乗ってるレチでかなりのおじいのHRS社員いるけど、よくあんなの乗務させてるよな。
普通だったら乗務定年で駅に降りるんだろうが、HRSじゃあどうなんだろ。
196:名無し野電車区
09/09/09 00:35:46 EUgDsEw60
>>195
レチ、HRSって何？（レチは「カレチ」のことか？）
197:名無し野電車区
09/09/09 01:20:52 QK5r69lqO
>>191
走れる訳ねぇよw
198:名無し野電車区
09/09/09 02:21:44 fsyNmM91O
2309･2323･2315･2317って､ATS更新されてるの？
199:名無し野電車区
09/09/09 06:32:27 Uqi6NioiO
>>198
2315のみ。あとはあぼーんと思われ。
200:名無し野電車区
09/09/09 07:02:51 6TrptaFN0
>>187
君の言ってることはただの僻みにしか聞こえない。
税金で作られた複々線使って阪急よりも安く早い運賃で利用できるってことは一般客にとっては嬉しいことだろうが。
それにもかかわらず、JRに値上げを強要するとか阪急ファンとして恥ずかしくないのかね？
自己中心的すぎると思うわ。
201:名無し野電車区
09/09/09 07:22:57 cr9bcJqh0
>>195
たしか定年退職になった車掌の再雇用もありだったかと。(HRSだったか本社持ちだったかは定かでないが)
嵐山線でダイヤ乱れ時に松尾→嵐山で車掌が車内ダッシュでエンド交換するときにあわててて
乗員室と客室の間の扉に手をはさんで小指をなくすという労災が発生したのだが、
そのときの労組のHPに再雇用組ということが書かれていたと思う。
ついでにいうと、そんなケガをしているのにタクシー輸送したらしい･･･労災隠しを図ったと労基局に指摘されたかどうかは知らない。
202:名無し野電車区
09/09/09 09:28:55 e/LI8jjRI
>>196
レチは車掌のことらしい。
195は専門用語を使って自分の知識を自慢したいだけだろ。
203:名無し野電車区
09/09/09 10:00:55 xEfi3k5VO
>>202
うっさいわ黙れ豚野郎
204:名無し野電車区
09/09/09 10:19:44 PEzdAfZs0
>>200
税金で作った複々線を安くで提供する、ということは誰か（国民全体、当然沿線住民以外も）
がJRに「補助金」を出しているということなんだわ。
阪急ファンというより、実は「株主」です。
205:名無し野電車区
09/09/09 10:36:11 JYYFb01d0
JR西はクソ路線ばっか押し付けられて、東海道新幹線みたいなドル箱を持てなかったんだから
それにJRになったときはまだ阪急の圧勝だった そこから複々線を最大限に使い、高速輸送を実現したのは経営努力
阪急は人がいるとこだけを走らせてんだから、運賃に関してはJRよりも安くなるに決まってるんだが…
赤字路線いっぱい抱えてる近鉄ならまだしも、阪急が文句言うなよ
206:名無し野電車区
09/09/09 10:37:06 vojirMMr0
有
名
人
検
索
１
位
↓
厳
選
韓
国
コ
ピ
ペ
版
207:名無し野電車区
09/09/09 10:49:37 mxdyjKYN0
>>202
レチぐらいは普通に使うだろ・・・
208:名無し野電車区
09/09/09 11:01:08 dBJkW7Qm0
一般人は使わない
まぁ、わからなくても調べたらすぐに出てくるけど
209:名無し野電車区
09/09/09 11:02:05 V/WD7c7XO
使わねーよｗ
210:名無し野電車区
09/09/09 11:10:23 mxdyjKYN0
いや、さすがに一般人は使わんがｗ
俺の周りの鉄ヲタには大体通じてたから、鉄ヲタなら普通に使うものかと思ってた
今後気をつけよう・・・
211:名無し野電車区
09/09/09 12:06:14 EKMSIQ830
>>187
運賃は、その鉄道の営業政策を表すもの。確かに今の特定運賃は若干
いびつではあるが、鉄道運賃の認可権は国が握ってる。というわけで、
運賃制度のいびつさに関しては国及び国会の責任が大きい。（ちなみに国鉄時代の
運賃に関してどのような経緯を経ていたか、もう少し知るべきだね）。
212:211
09/09/09 12:13:31 EKMSIQ830
>>204
あなたの論理は、民営化の時に必ず出てくる意見だね。それはそれで
一つの見識だとは思う。運賃に関しては上で書いた。
複々線に関してだが、例えば鉄道が公共財でないのなら、あなたの意見は正しい。
一部の利益のために、多数が排他されることは「一部のための補助金」となる。
しかし東海道・山陽本線は、貨物の大動脈。となると、直接・間接的に全国民が
利益を得ているわけで、あなたがいう「誰か（国民全体、当然沿線住民以外も）
がJRに「補助金」を出してい」ても問題は特にない。
もう一つ。
>税金で作った複々線を安くで提供する
とあるが、JR西がその代わりに背負った債務総額を調べておいで。
とにかく、ここ鉄道板だし。株主が不満をぶつけたいのなら、他の
板をあたるといいよ。
213:名無し野電車区
09/09/09 14:43:26 6tgvjL4p0
平均運賃(円/人km)
近鉄13.30 南海14.19
京阪12.08 阪急10.50
阪神14.13
214:名無し野電車区
09/09/09 14:59:07 ikvKeLri0
近鉄安っ！阪神高っ！
名鉄 12.44 JR東海 21.39 JR西日本 14.70
JR四国 18.70 JR九州 14.66 西鉄 12.50
大阪市交 27.72 京都市交 34.32 神戸市交 19.48
名古屋市交 25.47 福岡市交 25.47 JR東日本 13.41
215:名無し野電車区
09/09/09 15:09:10 jKx4hN/50
運賃政策といえば…
数多い近・中距離客に高い運賃をかけて稼ぐ京阪の方が露骨だな。
で、通し利用の低運賃実現の原資になっている感じ。
216:名無し野電車区
09/09/09 15:29:09 ikvKeLri0
>>215
そうして阪急に対抗する意図もあるし、
大津線の赤字を補填する意図もあるかと思う。
217:名無し野電車区
09/09/09 19:28:12 5bzdKgcJ0
阪急も220-260-270とか、360-390-450とかは微妙にいびつだけどな。
218:名無し野電車区
09/09/09 19:46:06 PEzdAfZs0
>>212
「公共財」と仰るのであれば、岡山、広島、松江地区でどうして「特定運賃」
制度がないのか。「公共財」であるゆえに、「特定運賃制度」というのは馴染まない
のではないか。
JR西は「適度な緊張感を持った方が良い」という経営判断で、民営化されたと
理解している。3島会社のような特殊法人でも良かったわけ。ここから先はJR板で。
219:名無し野電車区
09/09/09 20:39:53 PEzdAfZs0
>>213
>>214
ご苦労様。大変参考になりました。
220:名無し野電車区
09/09/09 20:40:17 HU3h5rP9O
ここから先はJR板で、とか更に煽るだけ。最初からスルーしろよ。
221:名無し野電車区
09/09/09 20:41:38 e/LI8jjR0
>>203
あれ。君も図星？
222:名無し野電車区
09/09/09 20:52:07 mxdyjKYN0
>>217
220-240(250)-270と360-390(400)-420(430)ぐらいにしてほしかったな
223:名無し野電車区
09/09/09 21:29:43 xEfi3k5VO
>>221
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
224:名無し野電車区
09/09/09 22:32:48 PEzdAfZs0
>>220
わかりました。
初心者（8月から参入）のため、ご容赦を。
225:名無し野電車区
09/09/09 22:54:08 PEzdAfZs0
今日、久しぶりに乗ったら、洛西口付近で工事をやっていたが、あれは高架工事け？
それから、梅田の阪急百貨店の改装工事のためJR大阪駅へ行く地上の通路が
９月24日から通行止めになるそうです。
226:名無し野電車区
09/09/09 23:29:30 f8gO7Yid0
阪急の今の運賃は近距離冷遇・京阪間優遇が酷い歪な状態。
昔の初乗り運賃は京阪間の1/5程度だったはずなのに今や1/3以上。
初乗り150円・京阪間390円の阪急より初乗り120円・京阪間特定運賃540円のJRのほうがむしろマトモに見える。
阪急は初乗り120円・京阪間480円くらいのバランスが適度だと思うけどな・・・
227:名無し野電車区
09/09/09 23:29:53 4M9R8yew0
いつもは2ドアなのに、
今日の河原町１９：０９発の通勤特急は3ドアがきた
座れたからいーけど
228:名無し野電車区
09/09/09 23:31:05 4M9R8yew0
ってゆうか梅田方面の特急で 淡路、4号線に入るものってどれくらいある？
229:名無し野電車区
09/09/09 23:35:07 V/WD7c7XO
半分
天下茶屋ゆきと接続するからな
230:名無し野電車区
09/09/09 23:39:43 fsyNmM91O
>>222
19kmまでを､30さげ｡
120-150-190-230にするといいと思う
231:名無し野電車区
09/09/09 23:48:26 CB0QQiE0O
烏丸から梅田に向かってるんですけど、
向かいの席のギャル男のジーンズが破れてて
パンツが見えてて不快です
どうしたら宜しいでしょうか？
232:211
09/09/09 23:51:23 C4WxyvTW0
>>218
「公共財」の定義を調べな。理解してないのかどうかは知らんが、
人の書き込んだことはスルーだし。
スレチの議論をする気はないけど、とにかくあなたの理解はひどすぎ。
あなたもこの話を切る気だろうし、ここで切りましょう。
233:名無し野電車区
09/09/10 00:09:28 fo1/C7oa0
>>230
初乗り120円とか関西大手では破格だな
ガチでその運賃になったら普段は阪急に乗り換えるわ
234:名無し野電車区
09/09/10 06:31:44 ObSHElGh0
>>232
わかりました。そうしましょう。
因みに、私、宝塚線沿線の某学の「公共経済学」ゼミの出身です。
235:名無し野電車区
09/09/10 07:44:59 lg4spemY0
初乗りをあまり高くすると、短距離区間は徒歩や自転車利用が増え減収になるのにな。
１駅のところ120円だったら乗るが150円だったら歩こうと思う人は多いと思う。
236:名無し野電車区
09/09/10 09:56:24 308a1L6kO
西京極もＨＰなりました
237:名無し野電車区
09/09/10 12:45:08 0Wzw3w2mO
>>227
先週からこの列車3ドアになった。
238:名無し野電車区
09/09/10 13:12:14 ZT+La+LF0
>>234
そういう時は「切りましょう」だけでいいと思うよ。
下の行は余分だね。余計煽ってるよ。
多分阪大だと勝手に解釈するが、阪大では公共政策や運賃政策に関して
何も教えてないんだね。
239:名無し野電車区
09/09/10 16:00:01 5A5pzqf7i
>>223
日雇い君は釜ヶ崎へお帰りください。
240:名無し野電車区
09/09/10 18:58:23 sQqb5wqY0
確かに短距離割高になったかも
昔河原町まで180円だったのが220円 いくらなんでも40円は上げすぎ
それでも距離感覚的にはJR向日町～山科ぐらい乗ってるような気がする
今の阪急ダイヤ糞ダイヤになったとか言われるけど昔よりはチトマシになったようには思う
以前は延々長岡天神やら高槻市で普通乗り換え待ちだったのが必ず準急待ってるし
阪急高いというのは通勤定期では事実なんだし割引率大きく改訂せんのか阪急？
241:名無し野電車区
09/09/10 19:06:21 PvDKLCoC0
確かに阪急って短距離は高いな。
242:阪急初心者
09/09/10 20:40:33 +YAH4hHG0
桂駅から洛西口にかけての工事は、立体交差でも作るんか？それだけかいな？
243:名無し野電車区
09/09/10 22:01:49 uFlo9Mv50
阪急新駅に交番開設要望へ 長岡京市・市会委で協議方針
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都府長岡京市は９日、２０１２年度末完成予定の京都第二外環状道路と阪急新駅建設計画に合わせ、新たな交番開設を府警本部に要望し、協議していく方針を市議会の決算審査特別委員会で示した。
市は京都第二外環状道路の建設予定地で、同市友岡に新設されるインターチェンジと阪急新駅近くの府道沿いに、約２００平方メートルの交番用地の確保を検討している。
同日の市議会決算審査特別委小委員会の総括質疑で、委員から地域での防犯推進について問われ、小田豊市長は人口増の市南部地域に交番を開設する必要性を説明し、「設置は府警本部の判断ではあるが、十分に調整していきたい」と述べた。
現在、市内には長岡京、今里、神足、海印寺の４カ所の交番があるが、市危機管理監は「新駅開設で人の流れが変わることが予想され、バランス的にもう一つ交番が必要で積極的に要望していく」としている。
244:名無し野電車区
09/09/10 23:06:31 Dbf1oJ540
天六の旧駅ビルはまだ見学できる？
もう工事に入ってたりするのかな？
245:名無し野電車区
09/09/11 02:43:45 /bmk4jE50
天六よいとこ一度はおいで
酒はうまいしねーちゃんはきれいだ
246:名無し野電車区
09/09/11 07:18:08 UJd+L0ST0
>>241 なんのなんの。京阪に比べりゃ大したことない。
八幡市～淀4.0km200円、八幡市～中書島8.8km260円ってローカル私鉄なみ。
247:名無し野電車区
09/09/11 10:07:27 RYQHpdfY0
>>242
高架工事ですよ。
248:名無し野電車区
09/09/11 13:25:45 By0v/O+Q0
茨木市・高槻市、と「市」のつく駅には優等列車が停まるという原則がある。
京都線と同根の京阪でもそうである。
守口市・寝屋川市・枚方市・八幡市・交野市。
とすれば、摂津市駅には優等列車が停まるに違いない。
間違いない！
249:名無し野電車区
09/09/11 14:35:14 u8qK+6PUO
>>248
つ門真市
250:名無し野電車区
09/09/11 14:50:40 2HuRK9uYO
>>249
つ区間急行
251:名無し野電車区
09/09/11 16:02:41 By0v/O+Q0
準急は摂津市に停車しるべきである。
準急のみならず、快速急行も停車すべきである。
252:名無し野電車区
09/09/11 16:37:56 7DYLYVw8O
ちなみにワタクシ某学の経済学ゼミ卒業でございます(ｷﾘｯ
考え方おかしいって言われて出る言葉が肩書き自慢とかｗ
流石は大阪は笑いが分かっとるのう
253:名無し野電車区
09/09/11 19:34:59 gxBaceUa0
人種問わず意味不明
254:名無し野電車区
09/09/11 21:09:30 QSEC9AC6O
淡路に特急停めるなら、西宮北口のような構造にしてもいいんでね？
255:名無し野電車区
09/09/11 21:45:14 ZbtvkHWUO
>>254
淡路≠西宮北口
淡路＝大和西大寺
256:名無し野電車区
09/09/11 22:20:30 D5ugrxxdO
>>252
さすが某学の経済ゼミ卒ｻﾝはお偉い事だこと。
相手をバカにしたい気持ちもわからなくないが、少しは空気読もうね。
257:名無し野電車区
09/09/11 23:22:18 nOddqMG/0
>>256
でも残念なことに、彼は読めないのだと思う。
258:名無し野電車区
09/09/11 23:26:24 zgZHFqvy0
なにがあったのか説明を求む
259:名無し野電車区
09/09/11 23:27:46 +uJZJpIk0
ここ2.3日
河原町２０：０９発の通勤特急が2ドア運用なんだけど
260:名無し野電車区
09/09/11 23:37:53 ZbtvkHWUO
>>259
その運用は6300･9300共に混運用されてるな｡
たまたま2ﾄﾞｱが続いただけかと思われ｡
261:名無し野電車区
09/09/11 23:44:25 +uJZJpIk0
>>260
代わりに最近河原町２０：４９発の通勤特急が3ドアになってることが多いきがする
262:名無し野電車区
09/09/11 23:55:49 Pk+R6QcX0
↑
その筋は9300系が1本休むと6300系がよく充当されます。
今日は3本休んでたので6300系充当でした
263:名無し野電車区
09/09/12 00:34:54 m/3TRWpPO
>>262
9306が入ってから
河原町発
20:09 混運用
20:29 ２ドア
20:49 9300系
21:09 9300系
21:29 9300系
のようになってるんかな？
264:名無し野電車区
09/09/12 00:40:52 vW39jO8pO
王将四条大宮本店
今月２５日オープン
265:名無し野電車区
09/09/12 01:02:04 0AuGFDiR0
線路上に自転車、中３男子を逮捕
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
京都府警向日町署は１１日、線路上に自転車を置き、電車に接触、停止させたとして列車往来危険容疑などで、
同府向日市在住の中学３年の男子生徒（１５）を逮捕した。同署によると「その場にいたが、やってない」と否認しているという。
逮捕容疑は、ことし２月２６日午後８時半ごろ、同級生の男子生徒（１４）と、同市鶏冠井町の阪急京都線の線路上に
近くの民家にあった自転車を置き、梅田発河原町行き上り特急電車（８両編成）と衝突、停止させ、自転車を壊した疑い。
同署によると、乗客約７００人にけがはなく、電車は約１８分間停止。上下線５本に遅れが出た。
266:名無し野電車区
09/09/12 10:54:14 PuzjiBBL0
そういえば20年以上前だったか、京阪の線路に置石して脱線させた中学生がおった。
損害賠償で親に何億円か請求されてたなぁ。
267:名無し野電車区
09/09/12 18:19:36 yB8r7ABiO
>>258
>>234より。
>>266
確か和解で一人880万位だったっけ？
あの事故で死者出なかったのはなかなかの幸運だったよね
全部で一編成作れる位の賠償金ふんだくったら良かったのに。
268:名無し野電車区
09/09/12 18:38:20 H2bsAvcf0
>>263
その通り
9307が運用になっても午後はそのまま。
次に置き換わる行路は平日は茨木市発7:11快急河原町行の筋
そのあと通特で１周して桂回送入庫。そのままその日運用終了。
もう一つ残っている6300の行路（6:41桂始発普通河原町行～）は最後正雀入庫
そのほかの通特に入る行路は出庫した車庫に最後帰ります。
269:名無し野電車区
09/09/12 19:28:09 PgFwzuNNO
>>268
単純にその運用だけ置き換えたら各車庫の編成数の整合性がつかなくなる（桂が1編成余り、正雀が1編成足りなくなる）が、それはどうなるんですか？
270:名無し野電車区
09/09/12 20:24:08 sdg9nQvz0
>>269
>>268ではないが・・・
車両課の知り合いによれば、桂18:16普通河原町行き～の運用を置き換えるとのこと
271:名無し野電車区
09/09/12 22:13:25 /EprhHMs0
>>270
ということは河原町２２：４８発の普通列車梅田行きは9300系が該当することになるのかあ
272:名無し野電車区
09/09/12 22:43:53 m/3TRWpPO
>>270-271
勝手に予想･･･
桂1816→河原町1828
河原町1835→梅田1948
梅田1953→河原町2111
河原町2115→梅田2227
梅田2232→河原町2342
河原町2350→正雀2433
と思われ｡
273:名無し野電車区
09/09/12 22:57:29 VgUTiBwYO
>>266
昭和55年2月20日夜､枚方市の京阪本線枚方市～御殿山間の線路レール上に多量の置き石が並べられ､走って来た淀屋橋発京都三条行急行電車(5000系5554F7連)が置き石に乗り上げ脱線｡
1両目が線路沿いの住宅に突進し100名以上の重軽傷者を出した｡
確か水曜夜の事故で､TVで欽どこを見ていて､けたたましいABCニュース速報のサイン音に驚き､字幕スーパーの脱線事故発生の文字に見入っていたのを覚えている。
274:名無し野電車区
09/09/12 23:25:49 kxNCnYGm0
まだ６３００系の普通があるんだね。
これを見るのもあとわずかか・・
275:名無し野電車区
09/09/12 23:31:04 PgFwzuNNO
桂18:16→河原町18:28普通
河原町18:38→梅田19:24快急
梅田19:30→河原町20:17快急
河原町20:22→梅田21:32準急
梅田21:37→河原町22:41準急
河原町22:48→梅田23:55普通
梅田00:10→高槻市00:40普通
高槻市→正雀入庫
じゃね？
ただ、特急系統の運用がないこのスジに9300系を使うこと自体有り得ないと思うが
276:名無し野電車区
09/09/12 23:38:48 sdg9nQvz0
>>275
別に9300系の位置づけって6300系みたいに特急専用車ってわけじゃないし、大丈夫なんじゃないか？
ていうかこの運用そのものが現時点でも9300系の準指定運用になっているんだが・・・・ｗ
277:名無し野電車区
09/09/12 23:43:54 MwEleRO10
>>273
相当昔に、京阪が子供の置き石で脱線して、京阪が損害賠償を請求する
事件があった。この時は「置き石」ではなくて「U字溝」の蓋だったように
記憶する。223ご指摘の事件とは別ではないかと思う（地元にいなかったので
55年の事件は記憶にない）。如何な京阪でも「置き石」程度で脱線するものか。
278:名無し野電車区
09/09/12 23:49:00 /EprhHMs0
通勤特急で事故等で運用がロングシートに差しかわった場合
って女性専用車両の設定は解除されるの？
279:名無し野電車区
09/09/13 00:14:09 G8laIdm10
>>278
6300か9300の特急・通勤特急じゃないと女性専用車の設定はない
280:名無し野電車区
09/09/13 01:47:19 duhA9STg0
>>277ここにあります。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
281:名無し野電車区
09/09/13 03:36:23 xbFBZ6kSO
>>280､
見させてもらいました｡
282:名無し野電車区
09/09/13 05:08:28 0sDXgON0O
[177]名無し野電車区 [] 2009/09/12(土) 23:10:11 ID:iBiUgzqxO
AAS
>>176
つまらん!!
お前の脳内レベルはウンコ以下だな。
[178]名無し野電車区 [] 2009/09/12(土) 23:56:57 ID:TyiqKj9h0
AAS
うんことか書くなよ！旅亭紅葉が湧いてくるじゃないかwwww.
[179]名無し野電車区 [] 2009/09/13(日) 02:38:01 ID:5FRe1eBJ0
AAS
>>178
それはうんこに対して失礼ｗ
おい、チンカスうんこ旅亭紅葉、出て来い
283:名無し野電車区
09/09/13 06:41:59 Kbjj2hCT0
ヲイヲイいい流れで荒らすのはやめてくれよ
284:名無し野電車区
09/09/13 11:35:28 QiSmpaEQ0
>>282
ボケ！
余計な事すな。ここにくんな！！！
285:名無し野電車区
09/09/13 11:43:02 4BFj498v0
>>280
映像サンキュでした。
YOUTUBEというのは便利やねえ。
映像を見ていると脱線したのは5扉の5000系でした。
286:名無し野電車区
09/09/13 13:13:49 hcDTczcy0
特急が停まり過ぎだからJRにしたけど
京都の中心地に用事があるなら阪急が便利だな。
JRは京都市北部では市バス移動が不便
287:名無し野電車区
09/09/13 16:25:16 UB3g3vdoO
ガラガラの電車を走らせるよりまし＞特急の停車駅
288:名無し野電車区
09/09/13 16:56:06 WeReQPNz0
>>286
JR京都駅からは、京都市営地下鉄をご利用ください。JR嵯峨野線もありますよ。
289:名無し野電車区
09/09/13 16:58:45 hrc3nof60
京都の中心部行くなら阪急だろうな 安いし
それ以外ならJR
290:名無し野電車区
09/09/13 17:14:33 0sDXgON0O
おい、チンカスうんこ旅亭紅葉、どこだ
291:名無し野電車区
09/09/13 18:22:32 boSR1WWpO
>>287
準急はガラガラだけどな。
普通はガラガラで仕方ないとしても。
292:名無し野電車区
09/09/13 20:08:56 2bSNrlvvO
質問。
9300系には市交の自動放送装置は付いてますか？
また8300 8301編成にはなぜ付いてないのですか？
293:名無し野電車区
09/09/13 20:27:54 J8rykI790
>>277
その、置き「石」ではなく溝のフタが原因で大惨事になったのが>>273の事件。
最初はバラスト等を線路に置いていたようだが、簡単に砕けたり、弾けたりして
面白くないのでエスカレートしていった模様。
で、当初は置き「石」が原因だと思われていたのだが、他社線でも時々
置き「石」の報告があるものの、あんな惨事には至っていない。
原因は京阪の電車なり線路にもあるのでは？とも言われていたが
同一条件で、他社の電車と京阪の電車とを実験的に比較走行させる事は不可能だから
あの夜の京阪だけが何故？と長い間ナゾめいた事故になっていた。
294:名無し野電車区
09/09/13 20:43:06 Qu42bVyS0
>>293
これが契機で各社とも、先頭車に排障器がつくようになったんだよね？
（違ったかな？）
295:名無し野電車区
09/09/13 21:04:44 H5wGsD1b0
>>293
>>280の動画で冷蔵庫が
「カーブや坂道など、条件がそろえば10円玉でも脱線する」と言ってるな。
296:名無し野電車区
09/09/13 21:10:48 ks4PoGUXO
>>292
付いていない
堺筋線用の無線も初期編成にしか無いはず。
この2編成は車両機器の構成が他編成と違い若干複雑で取り付けが難しいから取り付けされてない。
297:名無し野電車区
09/09/13 21:18:59 XVyKuENE0
>>295
近鉄（ナローの方）も置き石で脱線した事故があったよな？
脱線はしてないけど、JREの方はカラスが犯人だったことも
298:名無し野電車区
09/09/13 21:40:28 gCJ0/yT00
>>289 梅田（大阪駅）から茨木や高槻は、ＪＲが安いけど京都までは逆転して阪急が安いんだな？
時間はおよばないけど。新快速28分特急45分。
299:名無し野電車区
09/09/13 21:54:42 lFNgLOrU0
四条と京都駅を同列に語る奴が尽きないですなぁｗ
300:名無し野電車区
09/09/13 22:13:03 0sDXgON0O
[181]旅亭緑葉[磯山さやかのケツおいど ] 2009/09/13(日) 08:22:21 ID:aONerVHgO
AAS
6330はまだ桂？
301:名無し野電車区
09/09/13 22:13:58 1YVx4q1f0
新快速と特急を同列に語る椰子が尽きないですなあｗ
302:名無し野電車区
09/09/13 22:28:05 Qu42bVyS0
>>299
JR京都線と阪急京都線って、大阪～京都間は競合してないのにね。
「競争してる」って人、京都の地理がわかってないね。
303:名無し野電車区
09/09/13 23:09:28 cCOo0a5hO
>>298
あえて言うなら
梅田→烏丸:41分390円
大阪→京都→四条:40分(乗り換え時間含む)750円
304:名無し野電車区
09/09/13 23:14:29 hrc3nof60
>>302
それも厳密に言うと違う
バス組がだいぶ阪急からJRに移った
河原町とか大宮にバスで行ってた者たちが京都駅にバスで行くようになった
305:名無し野電車区
09/09/13 23:27:14 UB3g3vdoO
新快速と快速には阪急とは関係ない地域の利用者もいますなぁ…山科とか大津とか草津とか
306:名無し野電車区
09/09/13 23:45:59 wMTpiOi0O
>>295
冷蔵庫氏、自著で京阪の事故はＵ字溝の蓋が原因としたうえで
当初の原因は置き石だと思われていて、バラスト程度で脱線するとは京阪の電車もヤワなものだ云々と
書いていた気が…
まあ子供が軽いイタズラ心で置き石等しないよう警鐘の意味を込めて
テレビ局側からも、条件によっては大変なことになるという旨のコメントを要望されたのかもしれないな。
置き石くらいではまず脱線しない、なんてテレビで言うと大変な事になるだろうし。
307:名無し野電車区
09/09/13 23:57:33 0sDXgON0O
196:旅亭緑葉 09/13(日) 23:00 aONerVHgO [磯山さやかのケツおいど]
>>193
6330ＦＡＮだよ
保存きぼんぬ
偽者か
308:名無し野電車区
09/09/14 00:08:12 hPnLIgM+0
>>304
烏丸線組モナ～。
国際会館と北大路～今出川は四条と京都で地下鉄の運賃が変わらないし。
309:名無し野電車区
09/09/14 00:39:09 ry1Fzlos0
>>299
四条言うな。
310:名無し野電車区
09/09/14 00:40:54 nH2gvmvu0
実は京都駅は
京都～大阪方面 の利用者より
京都～滋賀方面 の利用者のほうが少し多かったりする
京都～大阪方面の利用者は乗降合わせて１５万
阪急の場合
河原町＋四条で乗降合わせて１８万 西院＋大宮で２３万
京都のみだと別に阪急が劣勢とは言えない
だが
阪急梅田 １９万
大阪（京都側の乗降のみ） ３１万
滋賀の利用者がかなりいるのは事実だし、京都～大阪の間でだいぶ差をつけられてる
京都市自体の利用者もだいぶ奪われたが、まだ大丈夫だろう
311:名無し野電車区
09/09/14 00:50:47 iMOfbfR70
>>310
阪急の場合堺筋線経由で都心に入る客も多いわけだが。
312:名無し野電車区
09/09/14 00:53:04 UKNWP2hE0
>>310-311
その通りだな。
京阪間でJRが勝ってると思ってるのは馬鹿西厨くらいだろう。
しかも、別スレに書いていたが、
今年の3月までは阪急梅田駅の客が前の年から減ってたのに、
4月以降は増えているらしい。
定期の切換でJRから阪急に客が移ったのかもしれないな。
313:名無し野電車区
09/09/14 00:56:42 eov0FHKbO
>>310
河原町＋烏丸だぞ
314:名無し野電車区
09/09/14 01:03:27 Hcah2GZF0
線路に犬の糞を置いたら脱線する？
315:名無し野電車区
09/09/14 01:07:37 TMdZfZ7rO
>>310
だから京都駅と四条通り沿いを同一視するなよと(ry
>>馬鹿◆G
早く巣に帰って溜まってる宿題済ませよｗ
316:名無し野電車区
09/09/14 01:10:54 Oj4xkgkn0
いいじゃない、四条って言ってくれたほうがわかりやすいし
別の意味で
317:名無し野電車区
09/09/14 01:17:51 QobSU1fE0
>>310
どこから持ってきた数字かな？
後、阪急側が河原町～西院まで合計するなら、
JRも西大路を足さないとね。
だから、単純に「JRと阪急が競争してる」とはいえないんだよね。
いろんな要素が絡み合うから。
318:名無し野電車区
09/09/14 02:26:25 ry1Fzlos0
>>310 >>316
お前らバカなの？
阪急の西院も大宮も烏丸も河原町も四条にあるんだよ？
条坊制って学校で習ってないの？
「ゆとり」はこれだからバカにされるんだよ。
319:名無し野電車区
09/09/14 02:44:08 yrrtQlFY0
はいはい賢い賢いｗ
320:名無し野電車区
09/09/14 03:01:29 f3UZ2Mtzi
大宮って何で客が減ったんだろうか？
321:名無し野電車区
09/09/14 07:32:42 nFAdHmNr0
嵯峨野線沿線(特に京都や二条)が求心力をつけてきたから
322:名無し野電車区
09/09/14 08:18:25 04E+AzrTi
なるほど。
323:名無し野電車区
09/09/14 21:56:13 wLoXlSxP0
JRの利用者が多いのは滋賀県（特に野洲以南）の急速な宅地化が影響している。
加えて、山科で地下鉄・東西線の客を吸収しているように思う。
その結果、京都からでは「新快速」に座れた試しがない。従って、北大路からは
京都へも四条へも同料金（250円）ながら阪急を利用するようにしている（これは
大阪までの運賃差とは別の問題）。
324:名無し野電車区
09/09/14 23:19:37 DG7IKdCdO
9300て異常に横揺れしません？特に先頭車はひどい。
325:名無し野電車区
09/09/14 23:42:26 zyv1/3uEO
四条から梅田へ出る場合に、あえて京都駅まで出てＪＲを使おうという人は
さすがに物好きな人かと思われるが…
326:名無し野電車区
09/09/14 23:47:08 KRkSjP2r0
>>276
準指定運用ってどういうこと？
その運用に9300系が入った実績があるということ？
327:名無し野電車区
09/09/14 23:58:14 a3uDAiu3O
>>326
その運用にはたまに9300系が使用されてる。
9300系の運用をロング車が代走しているときにたまに見られる。
ちなみに今日は9300系が入ってました。
328:名無し野電車区
09/09/15 00:05:46 BO9nzz4h0
>>324
当方はそう感じない。良いクルマです。
329:名無し野電車区
09/09/15 00:10:46 BO9nzz4h0
冷蔵庫氏が尼崎脱線事故に絡んで、「台車に一言ある京阪や南海は
ボルスタレス台車を使っていない」と書いているが、当社はどうか
ご存じの方はおられますか。
当方はミンデンくらいしかわからない。
330:名無し野電車区
09/09/15 00:52:48 Sjt1WY2E0
>>329
南海は走るんですを導入した時点でボルスタレス台車を使っている。
おけいはんは使ったためしがない。
ちなみに近鉄と阪神はボルスタレス台車を使用。阪急も8000系系列の一部で使用中。
331:名無し野電車区
09/09/15 01:03:08 WPM3lLt3O
>>324
6300系Tc車の方がｽｺﾞｲ｡
332:名無し野電車区
09/09/15 01:47:41 WPM3lLt3O
>>329
9000･9300はモノリンク式ボルスタ台車を採用｡
ちなみに京阪3000はモノリンク式･軸はり式のボルスタ台車を採用｡
333:名無し野電車区
09/09/15 06:01:48 uThTcpv60
>>326
桂と正雀で寝る本数のバランスが崩れ、桂の本数が所定数より多くなった時に
正雀に戻すために使う筋。
334:名無し野電車区
09/09/15 08:55:07 da3qhQ6C0
>>329
捏造w
京阪は採用してないけど、南海は1000系・8000系で使用してる。
それよりも早かったのが泉北5000系。
関西じゃないけど、頑なにボルスタレス台車を採用しなかった京成もついに採用したな
そういえば昔、207系スレでボルスタ信者が暴れてた
川島氏の方じゃなかったみたいだけど、元になっていた記事が一部捏造されてたしw
335:名無し野電車区
09/09/15 09:25:38 2bGBaTxuO
>>331
走りすぎなんだろうな…
336:名無し野電車区
09/09/15 10:03:31 xNumjjpTi
>>331
2300の方がさらに激しいw
337:名無し野電車区
09/09/15 15:19:52 2bGBaTxuO
2300は縦揺れじゃない？
338:名無し野電車区
09/09/15 17:17:01 J4QATvaW0
この前2300系に乗ったけど、あの縦揺れは路盤の状態みたいでご愛嬌という感じ。
9300系の乗り心地は何かゴマカシが入っている感じがする。6300系の揺れはﾒﾝﾃの
関係のような気がする。6300系はそんなに揺れを感じた事はないが…。
339:名無し野電車区
09/09/15 17:41:24 Z1UgRVblO
9300は確かに不安定な揺れがあるな。
340:名無し野電車区
09/09/15 20:44:28 hzkpm8Yu0
西京極上りってATS高速パターンですか？
ブレーキ掛ける位置が昔に戻り、駅侵入速度
も早かったのでなんか懐かしいです。
341:名無し野電車区
09/09/15 20:46:13 7Xxm9x7O0
19時38分淡路着の淡路行き、停車目標間違えて1両分前で止まってた。
さあ明日から日勤が待ってるぞ！
342:名無し野電車区
09/09/15 21:17:06 WPM3lLt3O
>>341
日勤でなく部署飛ばしw と､以前聞いた事あるな
343:名無し野電車区
09/09/15 21:33:14 p8PRJBLRO
>>341
４号線ならそこが所定だから問題なし。
344:名無し野電車区
09/09/15 22:27:17 9JiKogfL0
>>341
>>341
>>341
>>341
>>341
>>341
>>341
>>341
>>341
>>341
>>341
>>341
>>341
345:名無し野電車区
09/09/15 23:07:09 1+cTh+Le0
>>341
入庫は1両分京都寄りだわ。
346:名無し野電車区
09/09/15 23:17:08 6PvQsYI+O
また馬鹿が無知を晒したか
347:名無し野電車区
09/09/15 23:35:46 VA41fLpW0
This is the limited express bound for Kawaramachi(Kyoto)
This train stops at Karasuma,Katsura,Nagaoka-tenjinTakatsuki-shi,Ibaraki-shi,Awaji,and Juso.
Next Karasuma.
Change for Subway.
348:名無し野電車区
09/09/15 23:51:52 qhSQk6k+0
>>330
>>332
>>334
サンキューでした！
349:名無し野電車区
09/09/16 01:37:23 VPCf2vHyi
>>339
ボルスタレス時代の7012Fも横揺れが凄かった。
350:名無し野電車区
09/09/16 07:47:45 0sL4Re420
>>345
なんで折り返し車は京都よりなんでしょうねぇ～？
1両大阪よりだと京都方に発車したときに加速できてATSにかかっても信号機より手前に止まれないから？
(そういう事故が熱海のほうで昔あったなぁ）
351:名無し野電車区
09/09/16 08:32:06 c51ZNyce0
運用掲示板見ると長天の深夜留め置きが逆に変わったらしいけど何でこの時期に？
352:名無し野電車区
09/09/16 09:36:09 6JBqrKihO
特急運用→特急運用と繋げて9300系を入れるとか？
どちらも長岡天神留置で正雀入出庫だから第8編成と第9編成の分2編成まわすこともできる
ただ、駅等の女性専用車の表示を再び訂正しなければならないが…
353:名無し野電車区
09/09/16 10:08:37 c51ZNyce0
>>352
なるほど。
同時に今平日2本ある2ハンドル特急運用も消滅というわけか。
そして休日梅田1910発の特急（3ドアロング）は折り返し2003発桂行きで入庫しているけど、
これが河原町2008発特急（長天留置の運用）と代わる可能性はあるね。
これで休日ダイヤもロング特急2本を置き換え。
問題は休日河原町1953より出庫の特急（長天留置の運用）をどうするか。
翌日が休日ダイヤの場合は、長天留置からほぼ終日準急運用に繋がってしまうから、
この場合だけロング車を使うしかない。
354:名無し野電車区
09/09/16 10:14:54 c51ZNyce0
>>353
書いた後でごめんなさい。
やっぱり3行目以降は辻褄が合わないから無視して下さい。
妄想はこういう所に書かん方がいいわｗ
355:名無し野電車区
09/09/16 12:27:49 EgdH66Ek0
長岡のは駅舎耐震工事のためです。
ちなみに平日のみ4号線の留め置きがなくなりました。
356:名無し野電車区
09/09/16 12:49:44 Hvn+Vl/6O
特急が5300系だった時のガッカリ度はハンパない…
357:名無し野電車区
09/09/16 12:58:34 /ZAJ3f/o0
今の特急は実質的に昔の急行と同等だから、
長椅子のほうが嬉しい。９３００系は向かい合わせ座席をなんとかしてほしい。
358:名無し野電車区
09/09/16 19:18:10 sso6XhSeO
ロング部分に座ればOK
359:名無し野電車区
09/09/16 19:24:50 eeebWWd8O
西向日で快急グモ
360:名無し野電車区
09/09/16 19:39:00 pVISoZxC0
9305（´・ω・｀）
361:名無し野電車区
09/09/16 19:40:22 53khIqkl0
大学の帰りにいつも思うんだけど高槻駅で乗ってくる
高槻高校や中学校の学生ってなんであんなにオタクっ
ぽい奴が多いの？ホモみたいな奴もワンサカいるしｗ
362:名無し野電車区
09/09/16 19:50:57 eeebWWd8O
……9300のグモ率おかしくないか？
363:名無し野電車区
09/09/16 19:57:18 9kMSBN1XO
ていうか阪急京都線自体のグモ率が高い気がする
364:名無し野電車区
09/09/16 21:14:59 scdOCo70O
なんか8302の通特とすれ違ったような気がするが気のせいだよな？
365:名無し野電車区
09/09/16 21:20:31 iH3S/A87O
>>364
私は先ほど十三駅で現認しました。
366:名無し野電車区
09/09/16 21:59:29 scdOCo70O
>>365
そうか、ならよかったまだおれの目も、さっきも8332のも見た…って次は5319の通特きたぞ。
367:名無し野電車区
09/09/16 22:05:14 6JBqrKihO
>>364
今西院にいるよ
368:名無し野電車区
09/09/16 22:52:05 o+85++/g0
今日の阪急は踏んだり蹴ったりだな・・・
宝塚線は信号故障だし。
369:名無し野電車区
09/09/16 23:06:05 vaWLJhk00
通特に接続すると思って高槻市行きに乗ったら、富田で抜かされたでござるの巻
370:名無し野電車区
09/09/16 23:07:31 6JBqrKihO
>>369
ざまあみろ
371:名無し野電車区
09/09/16 23:08:37 VpnDG2Ix0
なんか昔と比べ遅延が多い気がする・・・。
372:名無し野電車区
09/09/16 23:09:21 hVgkaEKm0
JRのことをバカにできんわな
>>371
不景気だししゃーない
373:名無し野電車区
09/09/16 23:12:28 9kMSBN1XO
>>371
単にグモが多いだけだろ
374:名無し野電車区
09/09/17 00:21:32 xlk7EDZ/0
5319の通勤特急って見てみたかったわ
前3323の快速特急に当たった時は不謹慎ながら大興奮したけど
375:名無し野電車区
09/09/17 00:57:26 px1RoOQtO
宝塚線で以前、雲雀学の倒木の影響で”普通 川西能勢口”を見れたのも興奮したゎ。
川西能勢口能勢口行きなんて、これからも絶対見ないだろうし。
376:名無し野電車区
09/09/17 01:18:50 f0U3qd3gO
9305正雀に入院の模様
9303に引き続き破損したみたい
377:名無し野電車区
09/09/17 02:08:42 mfJvvRgnO
前みたいに正雀7:25発河原町行きが9300系で運用されたりするんかな？
378:名無し野電車区
09/09/17 07:18:41 dLtCoR620
>>371
河原町2号線を使わなくなってから梅田・河原町での折り返し時間が無くなって
遅延が一向に回復しないダイヤになっちゃったからなぁ。
夕ラッシュ時は通常時でも河原町で車掌や運転士が駆け込み乗車してるしｗ。
379:名無し野電車区
09/09/17 09:09:45 XOtMSy5qO
淡路8時54分頃6300系の快急河原町行きを見たけど
これは10連運用の奴ですよね？
380:名無し野電車区
09/09/17 09:22:14 pESpYv2G0
昨日の通勤特急に５３１９F以外に８３０２F、８３３１Fも充当されてたな。
381:名無し野電車区
09/09/17 15:05:27 USZD7Slq0
>>371
警察と消防が止めるからだよ。
JRが西淀川で消防隊を轢き殺すまでは、事故現場を徐行するだけだったから
こんなに遅れる事は無かった。
382:名無し野電車区
09/09/17 15:33:39 tlQ4bex60
正雀で９３０７確認
383:名無し野電車区
09/09/17 16:19:51 ME4SqQhaO
>>381
以前は、警察が到着する前に運転再開できたのが、
警察の現場到着が迅速になって、運転再開前に現場検証で運行停止させられるようになった、とか。
384:名無し野電車区
09/09/17 19:01:31 FaocJ2SDO
>>378
ホームの使い方が偏ってるからな。
ダイヤ改正に期待するしかない。
385:名無し野電車区
09/09/17 21:17:53 pdI5ORXm0
>>381
それもあるし、警察到着前に運転再開しても、
警察の指示により現場検証のため再度
運行停止させられる時もある
386:名無し野電車区
09/09/17 22:12:04 dJfaCl6L0
京阪は9月12日からダイヤを一部変更（中之島線をあきらめたのだろうか）を
行っているが、当社はどうなるん？
387:名無し野電車区
09/09/17 22:31:16 4FknWthQ0
３月まで変更なし
388:名無し野電車区
09/09/17 22:31:29 xU9s2qBiO
>>369 それはそれは、 とんだ 災難でしたな
389:名無し野電車区
09/09/17 22:38:04 ntnactl3O
>>386
３月に
摂津市駅開業
全列車３扉に統一
390:名無し野電車区
09/09/17 22:40:26 IdsMayVY0
阪急高槻市はなんかあまり発展していないな
JR高槻の方が発展している。松坂屋に西武百貨店
平和堂、マツキヨとか。バスターミナルも広いし
391:名無し野電車区
09/09/18 00:07:25 AU2pGQFu0
>>390
核になる商業施設がないからな。
昔、駅の枚方口にトポスがあったぐらいか。それも駅からちょっと離れてるし。
392:名無し野電車区
09/09/18 00:24:48 8tjDwlkW0
>>389
＞全列車３扉に統一
じゃあいくよ～～、せぇーのぉー
ソースは？
393:名無し野電車区
09/09/18 00:59:43 l9jo9YLj0
昨今の流れから考える
394:名無し野電車区
09/09/18 00:59:47 QQvdYGs5O
>>392
2009年度安全報告書
395:名無し野電車区
09/09/18 01:02:11 TwpNf0A/0
高槻市駅から
新高槻（新幹線と連絡）―枚方大橋―枚方市
とつなぐ阪急枚方線きぼんぬ
これで阪急も新幹線との連絡駅ができるし
結構需要もあると思うんだが・・・。
396:名無し野電車区
09/09/18 01:05:28 0Qc42gF60
今のバスで十分
397:名無し野電車区
09/09/18 01:08:21 gsN1q56QO
>>392
君はムショ帰りかな
398:名無し野電車区
09/09/18 01:12:57 3ltMwniNO
>>395
正気か？新型ｲﾝﾌﾙで熱出てへんか
399:名無し野電車区
09/09/18 01:17:55 QloIRevf0
2ドアのパネルは外れるのかな。
残ったらイヤだな。
400:名無し野電車区
09/09/18 01:24:28 XAt0I+Id0
要る要らんは別にして高槻、高槻市⇔枚方市の路線はあったら便利だよな…。
でもモノレールが門真市まで通って大分京阪沿線に行きやすくなった。
401:名無し野電車区
09/09/18 01:34:19 kwyMvgYo0
>>400
京都線沿線民が門真で免許更新するときは、一旦大阪市内まで出ないといけなかった
からね。それを思うと、モノレールでショートカットできるのはありがたい。
402:名無し野電車区
09/09/18 02:05:40 iHYJEtoS0
しかし9300系もついにLCD装備車の割合のほうが高くなったな、嬉しい限りだ。
神宝にはちと悪いがとりあえずこのまま11編成(で特急回せるんだっけ？)まで一気に行ってしまってほしいところだな。
403:名無し野電車区
09/09/18 07:13:39 t2AFtD2n0
>>401
スレチだが更新は最寄の警察署で良くね？
そうかそうか警察の雰囲気が嫌な人も
上位免許の人も門真に逝くもんな
404:名無し野電車区
09/09/18 07:19:00 jFpxqy9KO
11編成、ってのは何処の情報？
405:名無し野電車区
09/09/18 07:20:08 bs/zJyao0
>>402
既存の7300系リニューアルにVVVF・転換クロスの追加施工じゃダメなんだろうか。
406:名無し野電車区
09/09/18 07:23:26 QQvdYGs5O
>>404
2009年安全報告書
407:名無し野電車区
09/09/18 07:26:17 t0trHiau0
>>395
今でも京阪バスが走っているから作るなら京阪だろうが、
中之島線より採算性がよかったことだけは確かｗ
408:名無し野電車区
09/09/18 07:29:58 QQvdYGs5O
>>402
特急は10編成必要｡
9300系は11編成あって､うち3編成が検査してると考えれば､10本中2本はロングが残ることになるね
409:名無し野電車区
09/09/18 08:36:54 XM+lsKZaO
>>408
ロング特急も7300と8300だけになりそうだね。爆音特急ともまもなくお別れ。