【行政】福岡空港、国交省が「混雑空港」指定へ 発着回数に制限、新規乗り入れに国の許可が必要にat BIZPLUS
【行政】福岡空港、国交省が「混雑空港」指定へ 発着回数に制限、新規乗り入れに国の許可が必要に
- 暇つぶし2ch218:ネど ハイコストで効果も少ない方策なのでやっても意味が無いとすぐ分る それに海上埋め立て空港は以前のように工期はかからない。関空の頃は 兎も角、新工法が普及したおかげもあって海上空港が早く完成するように なっている。中部セントレアなど事業費や工期を当初予定より大幅に圧縮し、 工事開始から5年程で完成しているからね。
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