12/03/17 03:28:10.12 ke6QWUk00
堺市交通政策課(旧、東西鉄軌道推進室)との直接意見聴取にもとづく、①南海定期共通化②七道支線建設 二案に反対する具体的理由
①②案ともに、阪堺の運営を劇的に向上する見込みがなく、そのために予算を投下するメリットがない。
市が公共交通政策策定を行ってからもっと意味あるかたちで新設・延伸したほうが阪堺線自体の利用者を的確に増加させうる。
阪堺側に、定期客が少ないことをふまえるということは、南海客の七道から阪堺線沿線への利用しか増大がみこめないが、
阪堺線の現路線の到達範囲をみるかぎり、南海からの接続利用客増は微々たるもの過ぎて、
それまではむしろ、新型車両増備や路盤やレールまたは付帯設備の改良・改善に投資するほうが゛急務。