18/12/25 04:35:00.43 sQqLN7l00.net
今日は人員2倍で対処か？
248:名無しさん＠１３周年
18/12/25 05:11:31.03 ytcoPzZ1l
天国にいちばん近い駅なのか。
249:名無しさん＠１周年
18/12/25 07:54:17.31 7u4pM5Id0.net
JR稲毛駅だよな、やっぱり
250:名無しさん＠１周年
18/12/25 07:56:42.50 50fkrQUB0.net
>>3
自殺志願者の家に死体をそのまま送りつけられればいいのにな
251:名無しさん＠１周年
18/12/25 07:58:09.15 md9mHNUQ0.net
え？22件どころじゃなくね
生きてたやつがいたってこと？
252:名無しさん＠１周年
18/12/25 08:04:04.34 dJ6zRpeG0.net
>>230
新小岩通るからわかるが、本来はあの建物はフィトネスクラブの綺麗な建物とその手前に古い建物があるから、明らかに新小岩ではない
253:名無しさん＠１周年
18/12/25 08:11:03.70 1L8JcZ/i0.net
>>153
快速使ってる奴はガチでキレるんだよなぁ
254:名無しさん＠１周年
18/12/25 09:56:42.72 vX1E2FDW0.net
>>237
あと池袋もな
255:名無しさん＠１周年
18/12/25 09:58:03.39 vX1E2FDW0.net
>>235
あー、そうそう
俺も何気にアレを楽しみにしてたから残念だわ
256:名無しさん＠１周年
18/12/25 09:59:53.51 Q+wMdjmg0.net
今日はガードマン大量動員せな
257:名無しさん＠１周年
18/12/25 10:15:20.69 jV9yJk9Z0.net
>>1
このホーム柵だって一駅2～3億円するし、ホームの土台強化もしなきゃいけない。
ちなみに電車とドアの連動作業も夜間作業で2日ぐらいかかる。
258:名無しさん＠１周年
18/12/25 10:57:17.27 rOUOevbE0.net
>>219
最近整備するところは最初からホームドアありで設計するから
開業の古いところほど整備は進んでない
ロンドンの地下鉄でホームドアがあるのは数駅
パリの地下鉄でホームドアがあるのは1路線
259:名無しさん＠１周年
18/12/25 11:02:48.66 QC6Ec2Q00.net
>>3
ウンコと鉄の混じった匂いが好きなのか??
260:名無しさん＠１周年
18/12/25 11:49:48.17 Pex+UyeO0.net
ホームドアも大切だけどホーム下に退避スペースをもっときちんと作った方が全然有用なのでは
一度完成したホームでそれやるのは難しいのかな
261:名無しさん＠１周年
18/12/25 12:07:21.03 ha84QssU0.net
>>240
市川は通過線があるからやりづらいよ
262:名無しさん＠１周年
18/12/25 12:10:39.41 yx42kxLbO.net
枠を飛び越えダイブしてピンボール
263:名無しさん＠１周年
18/12/25 12:11:39.84 gPwmOuCv0.net
今日は数珠つなぎに飛び込むのかな？
264:名無しさん＠１周年
18/12/25 14:03:23.25 /3+12rZv0.net
スラブ軌道をゴムタイヤで走る、新交通システム系
最長広島をはじめ、高電圧ケーブル等が有りフルスクリーンが多いけど
沿線人口が桁違いな「ニューシャトル」は何故か裸だよね。
上越・北陸新幹線の風圧？
265:名無しさん＠１３周年
18/12/25 14:48:17.65 W9flrKPpx
高さが低すぎだ、あの壁は。上半身乗り出せば、一撃で逝けるぜ。
266:名無しさん＠１周年
18/12/25 15:49:45.22 ar4DmDM80.net
>>258
高輪ゲートウェイdisってんの？
着工前からスクリーンドアじゃない事が確定してるんだぜ。
完成前から陳腐化してるんだ。こんなのなかなかない。
267:名無しさん＠１周年
18/12/25 16:22:34.10 wdL0edu70.net
>>266
だからそもそもスクリーンドアなんて世界的にも一般的じゃねえって書きたいんだと思うが